DE202016005768U1 - Cooling device for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Kühleinrichtung (10) für ein Kraftfahrzeug, mit einem von Kühlmittel durchströmbaren Hochtemperatur-Kreislauf (12), und mit einem von Kühlmittel durchströmbaren Niedertemperatur-Kreislauf (14), gekennzeichnet durch eine Ventileinrichtung (20), welche ein Ventilelement (22) und ein aus einer Formgedächtnislegierung gebildetes Betätigungselement (24) umfasst, welches sich infolge eines Wärmeaustauschs mit dem den Hochtemperatur-Kreislauf (12) durchströmenden Kühlmittel verformt und dadurch das Ventilelement (22) zwischen einer den Niedertemperatur-Kreislauf (14) mit dem Hochtemperatur-Kreislauf (12) an wenigstens einer Verbindungsstelle (V) fluidisch verbindenden Offenstellung und einer den Niedertemperatur-Kreislauf (14) von dem Hochtemperatur-Kreislauf (12) an der Verbindungsstelle (V) fluidisch trennenden Schließstellung bewegt.Cooling device (10) for a motor vehicle, with a high-temperature circuit (12) through which coolant can flow, and with a low-temperature circuit (14) through which coolant can pass, characterized by a valve device (20) which has a valve element (22) and an outlet comprising a shape memory alloy formed actuating element (24) which deforms due to a heat exchange with the coolant flowing through the high-temperature circuit (12) and thereby the valve element (22) between a low-temperature circuit (14) with the high-temperature circuit (12) at least one connection point (V) fluidly connected open position and a low-temperature circuit (14) of the high-temperature circuit (12) at the connection point (V) fluidly moving closed position moves.
Description
Die Erfindung betrifft eine Kühleinrichtung für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Kraftwagen, gemäß dem Oberbegriff von Schutzanspruch 1.The invention relates to a cooling device for a motor vehicle, in particular a motor vehicle, according to the preamble of
Derartige Kühleinrichtungen für Kraftfahrzeuge, insbesondere Kraftwagen, sind aus dem allgemeinen Stand der Technik und insbesondere aus dem Serienfahrzeugbau bereits hinlänglich bekannt. Die Kühleinrichtung umfasst einen von Kühlmittel durchströmbaren Hochtemperatur-Kreislauf, sowie einen von Kühlmittel durchströmbaren Niedertemperatur-Kreislauf. Üblicherweise ist das Kühlmittel als Kühlfluid, insbesondere als Kühlflüssigkeit, ausgebildet, wobei es üblicherweise vorgesehen ist, dass – zumindest in einem Betriebszustand der Kühleinrichtung – Kühlmittel mit einer ersten Temperatur den Hochtemperatur-Kreislauf und Kühlmittel mit einer gegenüber der ersten Temperatur geringeren, zweiten Temperatur den Niedertemperatur-Kreislauf durchströmt. Üblicherweise wird die Kühleinrichtung genutzt, um wenigstens eine Komponente, insbesondere eine Verbrennungskraftmaschine zum Antreiben des Kraftfahrzeugs, mittels des Kühlmittels zu kühlen.Such cooling devices for motor vehicles, in particular motor vehicles, are already well known from the general state of the art and in particular from production vehicle production. The cooling device comprises a high-temperature circuit through which coolant can flow, as well as a low-temperature circuit through which coolant can flow. Usually, the coolant is designed as a cooling fluid, in particular as a coolant, wherein it is usually provided that - at least in an operating state of the cooling device - coolant with a first temperature the high-temperature circuit and coolant with a relation to the first temperature lower, the second temperature Low-temperature circuit flows through. Usually, the cooling device is used to cool at least one component, in particular an internal combustion engine for driving the motor vehicle, by means of the coolant.
Des Weiteren offenbart die
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Kühleinrichtung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders effektive und effiziente Kühlung realisierbar ist.Object of the present invention is to develop a cooling device of the type mentioned in such a way that a particularly effective and efficient cooling is feasible.
Diese Aufgabe wird durch eine Kühleinrichtung mit den Merkmalen des Schutzanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a cooling device having the features of
Um eine Kühleinrichtung der im Schutzanspruch 1 angegebenen Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders effiziente und effektive Kühlung realisierbar ist, ist erfindungsgemäß eine Ventileinrichtung vorgesehen, welche ein Ventilelement und ein aus einer Formgedächtnislegierung gebildetes Betätigungselement umfasst, welches sich infolge eines Wärmeaustauschs mit dem den Hochtemperatur-Kreislauf durchströmenden Kühlmittel verformt und dadurch das Ventilelement zwischen einer den Niedertemperatur-Kreislauf mit dem Hochtemperatur-Kreislauf an wenigstens einer Verbindungsstelle fluidisch verbindenden Offenstellung und einer den Niedertemperatur-Kreislauf von dem Hochtemperatur-Kreislauf an der wenigstens einen Verbindungsstelle fluidisch trennenden Schließstellung bewegt beziehungsweise verstellt.In order to develop a cooling device of the kind specified in the
Mit anderen Worten ist der Hochtemperatur-Kreislauf beispielsweise von einem ersten Kühlmittelstrom und der Niedertemperatur-Kreislauf von einem zweiten Kühlmittelstrom durchströmbar. Der jeweilige Kühlmittelstrom umfasst ein Kühlmittel beziehungsweise ein Kühlmedium, wobei das Kühlmittel vorzugsweise als ein Kühlfluid, insbesondere eine Kühlflüssigkeit, ausgebildet ist. In der Offenstellung des Ventilelements sind der Hochtemperatur-Kreislauf und der Niedertemperatur-Kreislauf fluidisch miteinander verbunden, sodass beispielsweise das den Hochtemperatur-Kreislauf durchströmende Kühlmittel das den Niedertemperatur-Kreislauf durchströmende Kühlmittel ist beziehungsweise sodass die Kühlmittelströme das gleiche oder dasselbe Kühlmittel umfassen.In other words, the high-temperature circuit can be flowed through by a first coolant flow, for example, and the low-temperature circuit by a second coolant flow. The respective coolant stream comprises a coolant or a cooling medium, wherein the coolant is preferably designed as a cooling fluid, in particular a coolant. In the open position of the valve element, the high-temperature circuit and the low-temperature circuit are fluidically interconnected, so that, for example, the coolant flowing through the high-temperature circuit is the coolant flowing through the low-temperature circuit or so that the coolant streams comprise the same or the same coolant.
In der Schließstellung des Ventilelements jedoch sind der Hochtemperatur-Kreislauf und der Niedertemperatur-Kreislauf, insbesondere an der wenigstens einen Verbindungsstelle, fluidisch voneinander getrennt, sodass sich beispielsweise die Kühlmittelströme in der Schließstellung des Ventilelements nicht vermischen können.In the closed position of the valve element, however, the high-temperature circuit and the low-temperature circuit, in particular at the at least one connection point, fluidly separated from each other, so that, for example, the coolant flows can not mix in the closed position of the valve element.
Durch die Nutzung des aus einer Formgedächtnislegierung (FGL) ausgebildeten Betätigungselements zum Bewegen beziehungsweise Verstellen des Ventilelements kann im ersten Kühlmittelstrom enthaltene Wärme beziehungsweise kann eine Temperatur des ersten Kühlmittelstroms genutzt werden, um die Bewegung des Ventilelements zu bewirken. Dadurch können der Einsatz eines Stellglieds zum Bewegen des Ventilelements und eine direkte Ansteuerung des Stellglieds vermieden werden, sodass die Teileanzahl, das Gewicht und der Bauraumbedarf der erfindungsgemäßen Kühleinrichtung besonders gering gehalten werden können. Ferner ist es durch die Erfindung möglich, eine thermische Trennung des Niedertemperatur-Kreislaufs und des Hochtemperatur-Kreislaufs, welche zusammenfassend auch als Kreisläufe bezeichnet werden, zu realisieren, ohne ein zusätzliches Stellglied und eine direkte Ansteuerung des Stellglieds einsetzen zu müssen. Die Ventileinrichtung reagiert beziehungsweise verstellt sich selbständig beziehungsweise selbsttätig in Abhängigkeit von der Temperatur des ersten Kühlmittelstroms.By using the formed of a shape memory alloy (FGL) actuator for moving or adjusting the valve element contained in the first coolant flow heat or a temperature of the first coolant flow can be used to effect the movement of the valve element. Thereby, the use of an actuator for moving the valve element and a direct control of the actuator can be avoided, so that the number of parts, the weight and the space requirement of the cooling device according to the invention can be kept particularly low. Furthermore, it is possible by the invention to realize a thermal separation of the low-temperature circuit and the high-temperature circuit, which are collectively referred to as circuits, without having to use an additional actuator and a direct control of the actuator. The valve device responds or adjusts itself or automatically depending on the temperature of the first coolant flow.
Die Verwendung der Formgedächtnislegierung für das Betätigungselement hat gegenüber der Verwendung eines Dehnstoffes den Vorteil, dass eine hohe Lebensdauer des Betätigungselements und somit der Ventileinrichtung realisiert werden kann, wobei gleichzeitig eine hohe Funktionserfüllungssicherheit der Ventileinrichtung über eine hohe Lebensdauer realisiert werden kann. Somit ist es möglich, eine hohe Anzahl an Bewegungszyklen des Ventilelements mittels des Betätigungselements zu bewirken, ohne dass es zu einer übermäßigen Alterung und somit zu einer Funktionsbeeinträchtigung des Betätigungselements kommt. Ferner liegt der Erfindung die Erkenntnis zugrunde, dass Bimetalle, insbesondere Thermobimetalle, Nachteile in Bezug auf Hublänge und damit verbundenem Öffnungsquerschnitt und Partikelanfälligkeit im jeweiligen Kühlkreislauf aufweisen. Diese Probleme und Nachteile können durch den Einsatz der Formgedächtnislegierung vermieden werden, sodass eine besonders große Hublänge und somit ein großer Öffnungsquerschnitt, über welchen die Kreisläufe miteinander verbunden werden können, realisiert werden können. Unter einer großen Hublänge ist ein besonders großer Weg zu verstehen, um welchen das Ventilelement mittels des Betätigungselements, das heißt durch Verformen des Betätigungselements bewegt werden kann. Das Ventilelement kann als beispielsweise Absperrventil fungieren, welches über das Betätigungselement in Abhängigkeit von der Temperatur des ersten Kühlmittelstroms bewegt werden kann.The use of the shape memory alloy for the actuating element has the advantage over the use of an expansion material that a long service life of the actuating element and thus the valve device can be realized, at the same time a high functional reliability of the valve device over a high Lifespan can be realized. Thus, it is possible to effect a high number of movement cycles of the valve element by means of the actuating element, without resulting in excessive aging and thus to a functional impairment of the actuating element. Furthermore, the invention is based on the finding that bimetals, in particular thermostatic bimetals, have disadvantages in terms of stroke length and associated opening cross-section and particle susceptibility in the respective cooling circuit. These problems and disadvantages can be avoided by the use of the shape memory alloy, so that a particularly large stroke length and thus a large opening cross-section through which the circuits can be connected to each other, can be realized. Under a large stroke length is a particularly large way to understand, by which the valve element by means of the actuating element, that can be moved by deforming the actuating element. The valve element can act as a shut-off valve, for example, which can be moved via the actuating element as a function of the temperature of the first coolant flow.
In dem Hochtemperatur-Kreislauf ist beispielsweise zumindest eine erste Komponente des Kraftfahrzeugs angeordnet, wobei die erste Komponente beispielsweise ein Antriebsmotor, insbesondere eine Verbrennungskraftmaschine, zum Antreiben des Kraftfahrzeugs ist. Alternativ oder zusätzlich ist es denkbar, dass in dem Niedertemperatur-Kreislauf wenigstens eine von der ersten Komponente unterschiedliche, zusätzlich zu der ersten Komponente vorgesehene zweite Komponente angeordnet ist. Die jeweilige Komponente kann mittels des jeweiligen Kühlmittelstroms gekühlt werden, indem beispielsweise ein Wärmeübergang von der jeweiligen Komponente an das die jeweilige Komponente durchströmende Kühlmittel erfolgen kann. Die zweite Komponente ist beispielsweise ein Ladeluftkühler zum Kühlen von verdichteter und dadurch erwärmter Luft, welche beispielsweise mittels wenigstens eines Verdichters verdichtet und wenigstens einem beispielsweise als Zylinder ausgebildeten Brennraum der Verbrennungskraftmaschine zugeführt wird. Die Kühlung der verdichteten Luft wird auch als Ladeluftkühlung bezeichnet, da die verdichtete Luft auch als Ladeluft bezeichnet wird. Durch die thermische Trennung der Kreisläufe kann ein besonders hoher Wirkungsgrad der Ladeluftkühlung sowie eine besonders hohe Motorleistung der Verbrennungskraftmaschine realisiert werden. Darüber hinaus kann der Verschleiß des Betätigungselements und somit der Ventileinrichtung besonders gering gehalten werden, sodass eine besonders Lebensdauer der Ventileinrichtung realisierbar ist. Ferner können gegenüber konventionellen Thermostattechniken, bei welchen beispielsweise Dehnstoffe oder Bimetalle zum Einsatz kommen, Kostenvorteile erzielt werden.In the high-temperature circuit, for example, at least a first component of the motor vehicle is arranged, wherein the first component is, for example, a drive motor, in particular an internal combustion engine, for driving the motor vehicle. Alternatively or additionally, it is conceivable that at least one second component, which is different from the first component and is provided in addition to the first component, is arranged in the low-temperature circuit. The respective component can be cooled by means of the respective coolant flow, for example by heat transfer from the respective component to the coolant flowing through the respective component. The second component is, for example, an intercooler for cooling compressed and thus heated air, which is compressed, for example by means of at least one compressor and at least one, for example, designed as a cylinder combustion chamber of the internal combustion engine is supplied. The cooling of the compressed air is also referred to as charge air cooling, since the compressed air is also referred to as charge air. Due to the thermal separation of the circuits, a particularly high efficiency of the intercooler and a particularly high engine power of the internal combustion engine can be realized. In addition, the wear of the actuating element and thus of the valve device can be kept particularly low, so that a particularly long life of the valve device can be realized. Furthermore, cost advantages can be achieved over conventional thermostat techniques in which, for example, expanders or bimetals are used.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.
Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:
In den Fig. sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, the same or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.
Wie im Folgenden noch genauer erläutert wird, ist in zumindest einem Betriebszustand der Kühleinrichtung
Beispielsweise ist in dem Hochtemperatur-Kreislauf
Die Verbrennungskraftmaschine kann beispielsweise infolge eines Wärmeübergangs von der Verbrennungskraftmaschine an den die Verbrennungskraftmaschine durchströmenden ersten Kühlmittelstrom gekühlt werden, wodurch der erste Kühlmittelstrom erwärmt wird. Danach kann der erste Kühlmittelstrom beispielsweise den Kühler
Der Ladeluftkühler
Um nun eine besonders effiziente und effektive Kühlung mittels der Kühleinrichtung
Das Betätigungselement
Dies bedeutet, dass das Ventilelement
Durch die erste Verformung wird das Ventilelement
Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass das Ventilelement infolge einer durch den Wärmeaustausch bewirkten Erwärmung des Betätigungselementes
Beispielsweise weist der erste Kühlmittelstrom beziehungsweise das Betätigungselement
Durch diese Erwärmung des Betätigungselementes
Um eine besonders effektive Abdichtung mittels des Ventilelements
Durch den Einsatz des aus einer Formgedächtnislegierung gebildeten Betätigungselements
Aus
Bei der Kühleinrichtung
Aus
Ferner ist es vorzugsweise vorgesehen, dass in dem Hochtemperatur-Kreislauf
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Kühleinrichtungcooling device
- 1212
- Hochtemperatur-KreislaufHigh-temperature circuit
- 1414
- Niedertemperatur-KreislaufLow temperature circuit
- 1616
- LadeluftkühlerIntercooler
- 1818
- Kühlercooler
- 2020
- Ventileinrichtungvalve means
- 2222
- Ventilelementvalve element
- 2424
- Betätigungselementactuator
- 2626
- Ausgleichsbehältersurge tank
- 2828
- Entlüftungsleitungenvent lines
- VV
- Verbindungsstellejunction
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102005045432 A1 [0003] DE 102005045432 A1 [0003]
- EP 0274726 A2 [0003] EP 0274726 A2 [0003]
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DE202016005768.6U DE202016005768U1 (en) | 2016-09-21 | 2016-09-21 | Cooling device for a motor vehicle |
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ID=57208669
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2016
- 2016-09-21 DE DE202016005768.6U patent/DE202016005768U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R207 | Utility model specification | ||
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
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