DE202014100949U1 - Commercial vehicle with at least one side tarpaulin - Google Patents
Commercial vehicle with at least one side tarpaulin Download PDFInfo
- Publication number
- DE202014100949U1 DE202014100949U1 DE201420100949 DE202014100949U DE202014100949U1 DE 202014100949 U1 DE202014100949 U1 DE 202014100949U1 DE 201420100949 DE201420100949 DE 201420100949 DE 202014100949 U DE202014100949 U DE 202014100949U DE 202014100949 U1 DE202014100949 U1 DE 202014100949U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- commercial vehicle
- guide
- joint
- vehicle body
- section
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/023—Sideboard or tailgate structures
- B62D33/027—Sideboard or tailgate structures movable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/06—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable
- B60J5/062—Doors arranged at the vehicle sides slidable; foldable for utility vehicles or public transport
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
Nutzfahrzeugaufbau (3) mit einer einen Laderaum mindestens an einer Längsseite mindestens abschnittsweise begrenzenden Seitenplane (4) oder einem längsverschieblichen Flächenelement mit einer Oberkante, einer Unterkante und vorderen und hinteren Seitenkanten, wobei mindestens im Bereich der Oberkante mehrere Gleiter oder Laufrollen zur längsverschieblichen Lagerung der Seitenplane (4) oder des Flächenelementes in einer oberen Führung (6) an einem Dachholm (7) angeordnet sind, die Seitenplane (4) oder das Flächenelement zur Freilegung des Ladebodens (10) des Nutzfahrzeugs (1, 2) in einen definierten Abschnitt (8) der oberen Führung (6) an dem Dachholm (7) verschiebbar ist und der definierte Abschnitt (8) der Führung (6) einseitig verschwenkbar an einer Säule (16) des Nutzfahrzeugaufbaus (3) angelenkt ist und mitsamt der gerafften oder gefalteten Seitenplane (4) oder dem Flächenelement in eine definierte Schwenkstellung nach außen verschwenkbar ist und nach der Rückführung mit dem stationären Teil der Führung (6) an dem Dachholm (7) eine durchgehende Führung für die Gleiter oder Laufrollen bildet, dadurch gekennzeichnet, dass der definierte Abschnitt (8) der Führung (6) über ein Doppelgelenk (25) an der Säule (16) im Bereich der Schmalseite befestigt ist, die einen Abschnitt der Längsseite des Laderaums des Nutzfahrzeugaufbaus oder diesen insgesamt seitlich begrenzt und quer zur Längsrichtung der Längsseite verläuft, wobei das Doppelgelenk (25) mit einem ersten Gelenk (26) direkt oder über einen Schenkel oder ein Band an der Säule (16) befestigt ist und mit dem zweiten Gelenk (27) direkt oder mit einem anderen Schenkel oder einem Band mit dem definierten Abschnitt (8) der Führung (6) verbunden ist und die beiden Gelenke (26, 27) über ein Abstandselement oder ein Band (24) in einem solchen Abstand gehalten sind, dass der definierte Abschnitt (8) der Führung (6) um die Vorderseite und die andere Schmalseite der Säule (16) herum mindestens in einen definierten Aufstellwinkel verschwenkbar ist.Commercial vehicle body (3) with a side tarpaulin (4) delimiting a cargo space at least on one long side or with a longitudinally displaceable surface element with an upper edge, a lower edge and front and rear side edges, with at least in the area of the upper edge several sliders or rollers for longitudinally displaceable mounting of the side tarpaulin (4) or the surface element are arranged in an upper guide (6) on a roof spar (7), the side tarpaulin (4) or the surface element for exposing the loading floor (10) of the commercial vehicle (1, 2) in a defined section (8 ) the upper guide (6) is displaceable on the roof spar (7) and the defined section (8) of the guide (6) is hinged on one side to a pillar (16) of the commercial vehicle body (3) and together with the gathered or folded side tarpaulin ( 4) or the surface element can be pivoted outwards into a defined pivot position and after the return forms a continuous guide for the sliders or rollers with the stationary part of the guide (6) on the roof rail (7), characterized in that the defined section (8) of the guide (6) has a double joint (25) on the column ( 16) is fastened in the region of the narrow side, which laterally delimits a section of the longitudinal side of the loading space of the commercial vehicle body or overall and extends transversely to the longitudinal direction of the longitudinal side, the double joint (25) having a first joint (26) directly or via a leg or a band is attached to the column (16) and is connected to the second joint (27) directly or to another leg or band to the defined section (8) of the guide (6) and the two joints (26, 27) are held at such a distance via a spacing element or a band (24) that the defined section (8) of the guide (6) at least around the front side and the other narrow side of the column (16) is pivotable into a defined installation angle.
Description
Die Erfindung betrifft einen Nutzfahrzeugaufbau mit einer einen Laderaum mindestens an einer Längsseite mindestens abschnittsweise begrenzenden Seitenplane mit den im Oberbegriff des Anspruches 1 angegebenen Merkmalen. The invention relates to a commercial vehicle body having a cargo space at least on one longitudinal side at least partially limiting side tarpaulin with the features specified in the preamble of
Ein Nutzfahrzeug der gattungsgemäßen Art ist aus der
Es hat sich gezeigt, dass die ausgestellten definierten Abschnitte der Führung, die in einem Winkel von etwa 90° aus der Seitenebene vorstehen, die seitliche Beschickung der Ladefläche beim Rangieren mit Gabelstaplern und anderen Hubmaschinen behindern können, insbesondere wenn langes Gut aufgeladen wird. It has been found that the exposed defined sections of the guide projecting at an angle of about 90 ° from the side plane, the lateral loading of the bed can interfere with maneuvering with forklifts and other lifting machines, especially when long good is charged.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Lagerung des definierten Abschnittes der Führung, die mindestens die Seitenplane oder ein Flächenelement der Seitenwand aufnimmt, so zu verbessern, dass dieser nicht wie ein Flügel aus der Ebene der Seite vorsteht, sondern um die Säule, an der die Lagerung vorgesehen ist, herumgeschwenkt werden kann, z. B. um die Türflügelsäule der hinteren Tür eines Nutzfahrzeugaufbaus. The present invention is therefore based on the object to improve the storage of the defined portion of the guide which receives at least the side tarpaulin or a surface element of the side wall so that it does not protrude like a wing from the plane of the page, but to the column, at the storage is provided, can be swung around, z. B. the door leaf column of the rear door of a commercial vehicle body.
Gelöst wird die Aufgabe durch die im Anspruch 1 angegebene technische Lehre, wonach der definierte Abschnitt der Führung über ein Doppelgelenk an der Säule im Bereich der Schmalseite befestigt ist, die einen Abschnitt der Längsseite des Laderaums des Nutzfahrzeugaufbaus oder diesen insgesamt seitlich begrenzt und quer zur Längsrichtung der Längsseite verläuft, wobei das Doppelgelenk mit einem ersten Gelenk direkt oder über einen Schenkel oder ein Band an der Säule befestigt ist und mit dem zweiten Gelenk direkt oder mit einem anderen Schenkel oder einem Band mit dem definierten Abschnitt der Führung verbunden ist und die beiden Gelenke über ein Abstandselement oder ein Band in einem solchen Abstand gehalten sind, dass der definierte Abschnitt der Führung um die Vorderseite und die andere Schmalseite der Säule herum mindestens in einen definierten Aufstellwinkel verschwenkbar ist. The object is achieved by the specified in
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen im Detail angegeben. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims in detail.
Durch die schwenkbewegliche Befestigung eines Doppelgelenkes an einer Säule, z. B. einer Türflügelsäule des Nutzfahrzeugaufbaus ist bei entsprechender Abstandsbildung der Schwenkachsen ein Umlenken des definierten Abschnittes der Führung, die die Seitenplane aufnimmt, um die Säule herum möglich, so dass beispielsweise der besondere Abschnitt um die Türflügelsäule nach hinten planparallel zur rückseitigen Tür des Nutzfahrzeugaufbaus geschwenkt werden kann. Es ist ersichtlich, dass die geraffte oder zusammengefaltete Seitenplane mit dem definierten Abschnitt nicht mehr seitlich vorsteht, sondern so weit verschwenkbar ist, dass ein ungehinderter seitlicher Zugang des Laderaumes auch aus einem seitlichen Winkel heraus möglich ist, so dass eine leichtere Beladung, beispielsweise auch mit Stangenwaren wie Leisten, Holzleisten, möglich ist, ohne dass die Gefahr besteht, dass die Seitenplane in irgendeiner Weise beschädigt wird. Die gleichen Vorteile sind auch gegeben, wenn anstelle der Plane die Seitenwand aus Flächenelementen besteht, die verschiebbar mindestens in Führungsschienen an den Dachholmen gelagert sind. Zur Aufnahme mehrerer solcher Flächenelemente können mehrere parallel angeordnete Führungsschienen, z. B. C-Profile, den definierten Abstand bilden. By the pivotable attachment of a double joint to a column, z. As a door pillar of the commercial vehicle body is a deflection of the defined portion of the guide, which receives the side tarpaulin to the column around possible with appropriate spacing of the pivoting, so that, for example, the special section are pivoted to the rear wing plane parallel to the rear door of the commercial vehicle body can. It can be seen that the shirred or folded side tarp with the defined section no longer projecting laterally, but is so far pivotable that an unimpeded lateral access of the cargo space is also possible from a lateral angle, so that a lighter load, for example, with Rod goods such as strips, wooden strips, is possible without the risk that the side tarpaulin is damaged in any way. The same advantages are also given if instead of the tarpaulin, the side wall consists of surface elements which are slidably mounted at least in guide rails on the roof rails. To accommodate a plurality of such surface elements can be arranged more parallel guide rails, z. B. C-profiles, form the defined distance.
Doppelgelenkscharniere zum Anbringen eines schwenkbaren Türflügels an einem Eckpfosten eines Fahrzeugladeraumes oder Containers sind grundsätzlich bekannt. Ein solches Doppelgelenkscharnier ist beispielsweise in der
Aus der
Die Schwenkachse des ersten Doppelgelenkes liegt dabei direkt im Bereich der Stirnfläche der Säule an dieser oder ist in Lagerlaschen hieran verlegt, während das zweite Gelenk in einem solchen Abstand zur ersten Schwenkachse angeordnet ist, dass die Schwenkachse des zweiten Gelenkes bei maximaler Ausstellung, also Verdrehung gegenüber der Säule, die Säulenrückseite übersteht, so dass der gelenkig angebundene Abschnitt, der die zusammengeschobene Seitenplane oder Flächenelemente trägt, um die Säule herum geschwenkt werden kann, also maximal, je nach Auslegung der Gelenke, um 270° gedreht werden kann. Die Abstände können durch entsprechend dimensionierte Bänder oder Laschen oder auch Schraubbolzen mit Gelenkköpfen oder Gabelgelenkköpfen mit Gewindebolzen einstellbar ausgeführt sein. The pivot axis of the first double joint lies directly in the region of the end face of the column at this or is displaced thereto in bearing brackets, while the second joint is arranged at such a distance from the first pivot axis that the pivot axis of the second joint at maximum exposure, ie rotation opposite the pillar, the column rear side protrudes, so that the articulated portion carrying the collapsed side tarpaulin or surface elements, can be pivoted around the column around, so a maximum, depending on the design of the joints, can be rotated 270 °. The distances can be made adjustable by appropriately sized bands or tabs or bolts with rod ends or fork joint heads with threaded bolts.
Wenn die Säulen eine relativ große Dicke aufweisen und das Schwenklager sich im mittleren Bereich der Stirnseite befindet, so ist es zweckmäßig, zusätzlich zu dem Doppelgelenk ein weiteres Gelenk an dem Band des ersten Gelenkes vorzusehen und dieses an der Säule zu befestigen, so dass beispielsweise eine Differenz von 60 mm ausgeglichen wird und das erste Gelenk des Doppelgelenkes beim Ausstellen vor der Vorderseite der Säule endet und damit ein planparalleles Verstellen gegenüber der Säule des Verbindungselementes oder Bandes zwischen den beiden Gelenken des Doppelgelenkes ermöglicht wird. Das zweite Gelenk endet dann hinter der Säule, so dass der definierte Abschnitt um die Säule herum hinter die Säule umgeklappt werden kann. Bei dieser Ausführung ist vorgesehen, dass das Doppelgelenk mit einem Schenkel oder Band verschwenkbar an der Säule angelenkt ist und mit dem anderen Schenkel oder Band fest mit dem Abschnitt der Führung verbunden ist und der Abstand zwischen der Schwenkachse an der Säule und der des ersten Gelenkes des Doppelgelenkes und der Abstand der Schwenkachse des ersten Gelenkes zur Schwenkachse des zweiten Gelenkes des Doppelgelenkes derart gewählt sind, dass der definierte Abschnitt der Führung um die Vorderseite und die andere Schmalseite der Säule herum mindestens in einem definierten Winkel verschwenkbar ist. If the columns have a relatively large thickness and the pivot bearing is located in the central region of the end face, it is expedient to provide in addition to the double joint another joint on the band of the first joint and attach it to the column, so that, for example Difference of 60 mm is compensated and the first joint of the double joint ends when issuing in front of the front of the column and thus a plane-parallel adjustment is made possible with respect to the column of the connecting element or band between the two joints of the double joint. The second joint then terminates behind the column so that the defined portion can be folded around the column behind the column. In this embodiment, it is provided that the double joint is hinged with a leg or belt pivotally mounted on the column and is connected to the other leg or band fixed to the portion of the guide and the distance between the pivot axis of the column and the first joint of the Double joint and the distance of the pivot axis of the first joint to the pivot axis of the second joint of the double joint are chosen such that the defined portion of the guide about the front and the other narrow side of the column is pivotable at least at a defined angle.
In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass die Säule die hintere oder die vordere Türsäule bzw. Türflügelsäule eines Nutzfahrzeugaufbaus oder eines auf dem Aufleger aufgesetzten Containers ist. Ebenso kann es sich um einen Anhängeraufbau handeln. In a further embodiment it is provided that the column is the rear or the front door pillar or door leaf column of a commercial vehicle body or a container placed on the trailer. Likewise, it can be a trailer structure.
Unter „Band“ versteht die Erfindung ein starres Verbindungselement, das beide Gelenke des Doppelgelenkes verbindet oder ein Gelenk mit der Säule oder dem definierten Abschnitt oder dem Verbindungsholm der Rahmenkonstruktion. By "band" the invention means a rigid connecting element that connects both hinges of the double joint or a joint with the pillar or the defined portion or the connecting spar of the frame construction.
Wenn die Seitenplanen unterteilt sind, d. h. jeweils ein Flächenelement bilden, die miteinander verbindbar sind, und diese Flächenelemente mittels Vorhangwagen, Gleiter oder Rollen die in den Führungsschienen an den Dachholmen verschiebbar gelagert sind und nach vorn oder nach hinten verschoben werden können, kann der definierte Abschnitt der Führung auch mehrere Führungskanäle zur Aufnahme der Rollen oder Gleiter aufweisen, die über einen einlaufenden Verteiler durch seitlichen Versatz in die einzelnen Aufnahmekanäle der Schienen einschiebbar sind. Dadurch entsteht ein Stapel gleichförmiger Flächenelemente der Seitenwand. Anstelle von einer Plane kann selbstverständlich ein solches Flächenelement auch aus einer Aluminiumfolie oder einer faserverstärkten Kunststofffolie bestehen und auch einen Rahmen aufweisen, der mit entsprechenden Kopplungselementen versehen ist, um eine geschlossene Seitenwand nach dem Herausziehen der einzelnen Flächenelemente zu bilden. If the side panels are divided, d. H. each form a surface element, which are connectable to each other, and these surface elements by means of curtain cars, sliders or rollers which are slidably mounted in the guide rails on the roof rails and can be moved forward or backward, the defined portion of the guide and a plurality of guide channels for receiving having rollers or sliders, which are inserted via an incoming distributor by lateral offset in the individual receiving channels of the rails. This creates a stack of uniform surface elements of the side wall. Of course, instead of a tarpaulin such a surface element may also consist of an aluminum foil or a fiber-reinforced plastic film and also have a frame which is provided with corresponding coupling elements to form a closed side wall after the extraction of the individual surface elements.
In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der definierte Abschnitt der Führung im vorderen Bereich an der vorderen Säule oder im hinteren Bereich an der hinteren Säule des Nutzfahrzeuges an der jeweils innenliegenden Schmalseite verschwenkbar oder fest gelagert ist oder beabstandet zu einer der Säulen an einer anderen bestimmten Stelle fest oder längsverschieblich an dem Dachholm und dem Nutzfahrzeugboden gelagerten Runge über mindestens ein Doppelgelenk befestigt ist. Damit wird zum Ausdruck gebracht, dass beispielsweise an einem Container an der vorderen und hinteren Türflügelsäule ein entsprechender Abschnitt der Führung vorgesehen sein kann, gleich ob dieser nun mit einer Führung oder mit einer Vielzahl von parallelen Führungen versehen ist. Diese Ausgestaltung gibt aber auch an, dass die Erfindung an einer festen Runge oder auch an einer verschiebbaren Runge angebracht sein kann, wodurch die Seitenplane nochmals unterteilt ist bzw. einzelne Flächenelemente gestapelt werden können. Dies ist dann vor Vorteil, wenn der Nutzfahrzeugaufbau sehr lang ist und nur Teilbereiche geöffnet werden sollen, um den Ladeboden an diesen Stellen beladen und entladen zu können. Der Ausstellwinkel beträgt dann mindestens 180°. In a further embodiment, it is provided that the defined portion of the guide in the front region on the front pillar or in the rear area on the rear pillar of the utility vehicle on the respective inner narrow side is pivotally mounted or fixed or spaced to one of the pillars at another specific point fixed fixedly or longitudinally displaceable on the roof rail and the utility vehicle floor mounted Runge via at least one double joint. This expresses that, for example, a corresponding section of the guide can be provided on a container on the front and rear door leaf pillar, regardless of whether it is provided with a guide or with a multiplicity of parallel guides. However, this embodiment also indicates that the invention can be mounted on a fixed stanchion or on a displaceable stanchion, whereby the side tarpaulin is subdivided again or individual surface elements can be stacked. This is advantageous if the commercial vehicle body is very long and only partial areas are to be opened in order to be able to load and unload the loading floor at these locations. The deployment angle is then at least 180 °.
Damit in den Einschwenkpositionen und Ausstellpositionen der Abschnitt festgestellt ist, ist in weiterer Ausgestaltung vorgesehen, an dem Doppelgelenk oder zwischen den ausstellbaren Gelenkteilen oder dem Abschnitt und dem Dachholm Arretierungselemente vorzusehen, die den definierten Abschnitt der Führung in der ausgestellten Position und/oder in der zurückgeschwenkten Position arretieren. Dies können z. B. federbelastete Bolzen sein, die an einem der Bänder vorgesehen sind und in Löcher einer Scheibe an einem der anderen Gelenke einrasten können. Es können aber auch segmentartige Winkelscheiben vorgesehen sein, die an der äußeren bogenförmigen Lauffläche Arretierungsaufnehmungen aufweisen, in die beispielsweise ein federbelasteter Rasthebel eingreift. Der Rasthebel kann so ausgebildet sein, dass er durch erhöhten seitlichen Druck wieder aus der Ausnehmung herausgleitet, auch kann hier eine Arretierungsrolle beispielsweise vorgesehen sein. Thus, in the Einschwenkpositionen and Ausstellpositionen the section is found in further embodiment provided to provide on the double joint or between the articulated hinge parts or the portion and the roof spar locking elements which lock the defined portion of the guide in the raised position and / or in the pivoted-back position. This can z. B. spring-loaded bolts, which are provided on one of the bands and can engage in holes of a disc on one of the other joints. But it can also be provided segment-like angle discs, which have on the outer arcuate tread Arretierungsaufnehmungen, in which engages, for example, a spring-loaded locking lever. The locking lever can be designed so that it slides out by increased lateral pressure back out of the recess, also can be provided here, for example, a locking roller.
In weiterer Ausgestaltung kann der definierte Abschnitt der Führung auch Bestandteil einer U-förmigen Rahmenkonstruktion sein oder aber auch auf einem geschlossenen Rahmen aufgesetzt sein. In die U-förmige Rahmenkonstruktion kann neben der gefalteten Seitenplane oder den Flächenelementen auch eine verschiebbare Runge, die an der Längsseite des Nutzfahrzeugaufbaus in denselben Führungen angeordnet ist, eingeschoben werden. Der definierte Abschnitt der Führung mitsamt der aufgenommenen Seitenplane und der mindestens einen Runge ist dabei über ein Doppelgelenk an dem rückseitigen Holm verschwenkbar an der Säule befestigt. Vorzugsweise sind mindestens zwei übereinander beabstandet angeordnete Doppelgelenke vorgesehen. In a further embodiment, the defined portion of the guide may also be part of a U-shaped frame construction or else be placed on a closed frame. In the U-shaped frame construction, in addition to the folded side tarpaulin or the surface elements, a displaceable stanchion, which is arranged on the longitudinal side of the commercial vehicle body in the same guides, are inserted. The defined portion of the guide together with the recorded side tarpaulin and the at least one stanchion is pivotally attached to the column via a double joint on the rear spar. Preferably, at least two superimposed spaced double joints are provided.
Um die Rollen, Gleiter oder solche an Haltern oder die Rollwagen in dem definierten Abschnitt der Führung fixieren zu können, sind in diese eingreifende Arretierungsmittel vorgesehen, die beispielsweise über ein Seil oder einen Kettenzug oder über einen motorischen Antrieb bedienbar sind. Bei Anordnung des definierten Abschnittes im Bereich der vorderen oder hinteren Säule sind diese Arretierungsmittel an dem der Schwenkachse abgewandten Ende vorgesehen, um ein unbeabsichtigtes Herausziehen der Planengleiter oder Planengleitrollen zu verhindern. Wenn sich der definierte Abschnitt in einem Zwischenbereich am Dachholm, an dem sich die seitlichen festen Führungen anschließen, befindet, sind die Arretierungsmittel sowohl an einem Ende eines linksseitig angeordneten definierten Abschnitts als auch am Ende eines rechtsseitig definierten Abschnitts vorgesehen. In order to fix the rollers, sliders or those on holders or trolleys in the defined section of the guide, are provided in this engaging locking means which are operable for example via a cable or a chain hoist or a motor drive. In the arrangement of the defined section in the region of the front or rear pillar, these locking means are provided at the end remote from the pivot axis, in order to prevent inadvertent pulling out of the flat or plano-sliding. When the defined portion is in an intermediate region on the roof rail, to which the lateral fixed guides connect, the locking means are provided both at one end of a left-side arranged defined portion and at the end of a right-hand defined portion.
Wenn über die Länge des Nutzfahrzeugaufbaus verschiedene Hängerungen in den gleichen Führungen gelagert sind, so können diese selbstverständlich wie der Vorhang oder die Flächenelemente ebenfalls in die definierten Abschnitte eingeschoben und mitsamt des Vorhanges oder der Flächenelemente über die Doppelgelenke ausgestellt werden. Die Hängerungen weisen in bekannter Weise Spannmittel auf, damit sie in den Führungen nach dem Verteilen längs der Längsseite des Nutzfahrzeugsaufbaus wieder befestigt werden können. Die Erfindung ermöglicht auch eine einfache Endarretierung, indem an den definierten Abschnitt eine U-förmige Arretierungsschiene angebracht wird, in welche beispielsweise ein Verriegelungsansatz oder eine angebrachte Rippe an der Unterseite eines hochstellbaren Dachelementes bei geschlossenem Nutzfahrzeugaufbau eingreift. In einfachster Ausführung ist eine U-Schiene vorgesehen, die sich über einen Teilabschnitt oder über die gesamte Länge des definierten Abschnittes erstreckt. In diesen kann dann eine Feder bzw. eine vorstehende Rippe an dem Dachholm eingreifen, wenn das Dach in die Normalposition abgesenkt wird. Die Dachabdeckung kann dabei entweder hochschwenkbar ausgeführt sein oder hochstellbar, d. h., dass die Seitenholme angehoben werden. Für die Bewegung der Dachabdeckung oder auch für die Bewegung der definierten Abschnitte können hydraulische oder elektromotorische Antriebe vorgesehen sein. If over the length of the commercial vehicle body different hangers are mounted in the same guides, they can of course also be inserted as the curtain or the surface elements in the defined sections and issued together with the curtain or the surface elements on the double joints. The hangers have in a known manner on clamping means so that they can be fixed in the guides after distribution along the longitudinal side of the commercial vehicle body again. The invention also enables a simple end locking by a U-shaped locking rail is attached to the defined portion, which engages in which, for example, a locking lug or attached rib on the underside of a liftable roof element with closed commercial vehicle body. In the simplest embodiment, a U-rail is provided, which extends over a section or over the entire length of the defined section. In these can then engage a spring or a protruding rib on the roof rail when the roof is lowered to the normal position. The roof cover can either be designed to swing up or upright, d. h., that the side rails are raised. For the movement of the roof cover or for the movement of the defined sections hydraulic or electric motor drives can be provided.
Grundsätzlich ist es möglich, die Seitenplane oder die Flächenelemente untenseitig ebenfalls mit Planengleitern oder Planenrollen oder Vorhangwagen in einer Längsführung an der Außenseite des Ladenbodens geführt anzubringen, welche Längsführung in einem definierten Abschnitt kongruent zu dem definierten oberen Abschnitt münden, wobei beide Abschnitte ausstellbar angeordnet sind. Diese Abschnitte können an einem senkrechten Holm befestigt sein, der an der Säule des Nutzfahrzeuges über das Doppelgelenk befestigt ist. In principle, it is also possible for the side tarpaulin or the surface elements to be guided on the underside with tarpaulins or tarpaulin rollers or curtain carriages in a longitudinal guide on the outside of the shop floor, which longitudinal guide opens congruently in a defined section to the defined upper section, with both sections being arranged so as to be adjustable. These sections may be attached to a vertical spar which is attached to the pillar of the commercial vehicle via the double joint.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele ergänzend erläutert. The invention will be explained in the following with reference to the embodiments illustrated in the drawings.
In den Zeichnungen zeigen: In the drawings show:
In
Die etwas dünneren Linien, die über dem Fahrerhaus gezeichnet sind, deuten an, dass dieses zusammengeschobene Seitenplanenpaket nach vorne und nach außen verschwenkbar ist und die Stellung
Des Weiteren ist aus
Aus der Teilansicht in
Aus
Die
Nicht dargestellt sind in den Ausführungsbeispielen Arretierungsmittel, um die Abschnitte
Der definierte Abschnitt
In
Wenn die Säule
Um den definierten Abschnitt
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Lastkraftwagen Lorry
- 2 2
- Anhänger / Nutzfahrzeug Trailer / commercial vehicle
- 3 3
- Nutzfahrzeugaufbau Commercial vehicle structure
- 4 4
- Seitenplane side curtain
- 4 ’ 4 '
- Stellung / Position Position / position
- 5 5
- Dachplane roof cover
- 6 6
- obere Führung upper guide
- 7 7
- Dachholm roof rail
- 8 8th
- oberer definierter Abschnitt upper defined section
- 9 9
- Gelenk joint
- 10 10
- Ladeboden load floor
- 11 11
- Halteelement retaining element
- 12 12
- Gehrungsschnitt miter
- 13 13
- untere Führungsschiene/Längsführung lower guide rail / longitudinal guide
- 14 14
- unterer definierter Führungsschienenabschnitt lower defined guide rail section
- 15 15
- vertikaler Verbindungsholm vertical connecting bar
- 16 16
- Säule pillar
- 17 17
- Winkelverversteifungsblech Winkelverversteifungsblech
- 18 18
- Querholm transverse spar
- 19 19
- Versteifungsstrebe Versteifungsstrebe
- 20 20
- Lageransatz bearing projection
- 21 21
- Lageransatz bearing projection
- 22 22
- Lageransatz bearing projection
- 23 23
- Lageransatz bearing projection
- 24 24
- Band tape
- 25 25
- Doppelgelenk double-jointed
- 26 26
- erstes Gelenk first joint
- 27 27
- zweites Gelenk second joint
- 28 28
- drittes Gelenk third joint
- 29 29
- Band tape
- 30 30
- U-Schiene U-rail
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 202012104195 U1 [0002] DE 202012104195 U1 [0002]
- DE 102005040826 A1 [0008] DE 102005040826 A1 [0008]
- DE 8429357 U1 [0009] DE 8429357 U1 [0009]
Claims (13)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201420100949 DE202014100949U1 (en) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | Commercial vehicle with at least one side tarpaulin |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201420100949 DE202014100949U1 (en) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | Commercial vehicle with at least one side tarpaulin |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202014100949U1 true DE202014100949U1 (en) | 2014-05-26 |
Family
ID=50928839
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201420100949 Expired - Lifetime DE202014100949U1 (en) | 2014-03-03 | 2014-03-03 | Commercial vehicle with at least one side tarpaulin |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202014100949U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2955086A1 (en) * | 2014-06-13 | 2015-12-16 | Schmitz Cargobull AG | Commercial vehicle structure with pivoting side wall element |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8429357U1 (en) | 1985-01-10 | F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG, 5828 Ennepetal | Double joint hinge for wing doors of commercial vehicle bodies | |
DE102005040826A1 (en) | 2005-05-31 | 2006-12-07 | Schmitz Cargobull Ag | Double joint-hinge for retaining door leaf at corner post of e.g. container, has curved units with front surfaces, which slide over one another such that bracket rotates together with sheet up to opening angle only around one joint |
DE202012104195U1 (en) | 2012-11-02 | 2013-02-11 | Iws Gmbh | Commercial vehicle body with at least one side tarpaulin |
-
2014
- 2014-03-03 DE DE201420100949 patent/DE202014100949U1/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8429357U1 (en) | 1985-01-10 | F. Hesterberg & Söhne GmbH & Co KG, 5828 Ennepetal | Double joint hinge for wing doors of commercial vehicle bodies | |
DE102005040826A1 (en) | 2005-05-31 | 2006-12-07 | Schmitz Cargobull Ag | Double joint-hinge for retaining door leaf at corner post of e.g. container, has curved units with front surfaces, which slide over one another such that bracket rotates together with sheet up to opening angle only around one joint |
DE202012104195U1 (en) | 2012-11-02 | 2013-02-11 | Iws Gmbh | Commercial vehicle body with at least one side tarpaulin |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2955086A1 (en) * | 2014-06-13 | 2015-12-16 | Schmitz Cargobull AG | Commercial vehicle structure with pivoting side wall element |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10317960A1 (en) | Vehicle luggage rack for storing objects adjacent to the rear door of a motor vehicle | |
EP2540598A2 (en) | Height adjustable tarpaulin structure | |
DE202012104195U1 (en) | Commercial vehicle body with at least one side tarpaulin | |
EP3247614B1 (en) | Vehicle, in particular motor vehicle, with a tailgate | |
DE102006043655A1 (en) | Luggage space-structure for motor vehicle i.e. loading vehicle, has wall tarpaulin mounted in stakes against relative displacement in longitudinal direction, and stake guide formed in upper area of structure, in particular in roof boom | |
EP2759428A2 (en) | Side roller carriage and guide belt with rail for a soft top structure of a vehicle superstructure or a container | |
DE202013001846U1 (en) | Roof frame for a tarpaulin construction as well as shaft part and slide | |
DE3837252A1 (en) | Motor vehicle, in particular passenger vehicle (car), with a rear part which can be changed in its length | |
DE102007007064A1 (en) | Locking arrangement for a vehicle construction | |
DE102012210411A1 (en) | Structure for the transport of goods | |
DE10145000C1 (en) | Side wall for a freight truck/trailer has vertical stakes, where every second stake can be released from the upper and lower rails to give access to the load through the side wall at a number of points | |
DE202015100194U1 (en) | locking plate | |
DE202014100949U1 (en) | Commercial vehicle with at least one side tarpaulin | |
DE69500336T2 (en) | Luggage carriers for motor vehicles | |
DE102015108781B4 (en) | Vehicle body, in particular for commercial vehicles, commercial vehicle with such a vehicle body and manufacturing process | |
DE202006008675U1 (en) | Rear wall for goods vehicle, has pivots arranged in height displaced retaining recesses of dead plate, and bar fingers connected with pivoted shaft that passes over swing door height | |
DE102013003222A1 (en) | Sliding carriage for connecting to shaft part of obscure frame of e.g. roof tarpaulin, has plug part and guiding part formed as separate part, where plug and guiding parts are connected with each other by connection rivets | |
EP3838668A1 (en) | Mobile enclosed space | |
EP3599119B1 (en) | Moisture-proof canvas cover | |
EP2151372B2 (en) | Vehicle deck for commercial vehicles with pivotable rear door supporting beam | |
EP1961615B1 (en) | Storage device for pallets and commercial vehicle with such a device | |
DE102010037515A1 (en) | Locking arrangement for a vehicle body | |
EP3705330B1 (en) | Canvas cover with middle stanchion locking | |
DE69614113T2 (en) | LIFT FOR ATTACHING TO A PLATFORM OF A TRUCK | |
DE102007001899A1 (en) | Driving cab for trucks, has room module that is moved from retracted position to withdrawn position to increase driver cabinet volume by guiding device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20140703 |
|
R163 | Identified publications notified | ||
R163 | Identified publications notified |
Effective date: 20141218 |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: DIE PATENTERIE GBR PATENT- UND RECHTSANWALTSSO, DE |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years | ||
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R158 | Lapse of ip right after 8 years |