DE202013102691U1

DE202013102691U1 - Bicycle wheel locking axle and bicycle wheel safety assembly

Info

Publication number: DE202013102691U1
Application number: DE201320102691
Authority: DE
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 2013-06-21
Filing date: 2013-06-21
Publication date: 2013-07-01
Anticipated expiration: 2023-06-22
Also published as: TWM487878U

Abstract

Fahrradradsicherungsachse (38) zum Sichern eines Rades (18) an einem Fahrradrahmen, umfassend: einen Befestigungsabschnitt (44) mit einem Außengewinde, das ausgebildet ist, in eine Achsenbefestigungsöffnung (34) des Fahrradrahmens geschraubt zu werden, wenn die Achse (38) in eine Befestigungsrichtung gedreht wird, und aus der Achsenbefestigungsöffnung (34) herausgeschraubt zu werden, wenn die Achse (38) in eine Löserichtung gedreht wird; ein Drehverhinderungselement (46), das ausgebildet ist, ein Teil einer Kupplung (40) zu sein, und das ausgebildet ist, eine Drehbewegung der Achse (38) in die Befestigungsrichtung zu erlauben und eine Drehbewegung der Achse (38) in der Löserichtung zu verhindern.A bicycle wheel securing shaft (38) for securing a wheel (18) to a bicycle frame, comprising: an externally threaded mounting portion (44) adapted to be screwed into an axle mounting aperture (34) of the bicycle frame when the axle (38) is in one Fastening direction is rotated, and to be unscrewed from the axis mounting hole (34) when the axis (38) is rotated in a release direction; a rotation preventing member (46) configured to be a part of a coupling (40) and configured to allow rotational movement of the axle (38) in the attachment direction and to prevent rotational movement of the axle (38) in the release direction ,

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrradradsicherungsachse zum Sichern eines Rades an einem Fahrradrahmen. Weiter betrifft die Erfindung eine Fahrradradsicherungsanordnung.The present invention relates to a bicycle wheel securing axle for securing a wheel to a bicycle frame. Furthermore, the invention relates to a Fahrradradsicherungsanordnung.

Fahrradfahren wird eine Art der Erholung mit wachsender Popularität sowie ein Transportmittel. Überdies ist das Fahrradfahren sowohl für Amateure als auch für Profis ein sehr populärer Wettbewerbssport geworden. Ob das Fahrrad zur Erholung, zum Transport oder für den Wettbewerb benutzt wird, die Fahrradindustrie verbessert ständig die verschiedenen Komponenten des Fahrrads.Bicycling becomes a kind of recreation with growing popularity as well as a means of transport. Moreover, cycling has become a very popular competitive sport for both amateurs and professionals. Whether the bicycle is used for recreation, transportation or competition, the bicycle industry is constantly improving the various components of the bicycle.

Ein Fahrrad ist allgemein mit einem Rahmen und einer Vordergabel versehen, die schwenkbar mit dem vorderen Endbereich des Rahmens verbunden ist. Im Wesentlichen umfasst die Vordergabel einen Gabelschaft, eine Gabelkrone und ein Paar Gabelbeine. Die beiden Gabelbeine sind an gegenüberliegenden Seiten des Vorderrades angeordnet, wobei die Kopfendbereiche der Gabelbeine mit einer im Rotationsmittelpunkt des Vorderrades angeordneten Vordernabe verbunden sind. Die Gabelkrone ist mit den oberen Endbereichen (das heißt gegenüberliegenden Enden der Kopfendbereiche) der Gabelbeine verbunden. Der Gabelschaft ist mit der Gabelkrone verbunden und derart angeordnet, dass er sich von der Gabelkrone nach oben erstreckt. Der Gabelschaft wird an dem vorderen Endbereich des Rahmens frei drehbar abgestützt. In einigen Fällen ist die Vordergabel eine Federgabel, wobei jedes der Gabelbeine ein oberes oder inneres Rohr und ein unteres oder äußeres Rohr umfasst, das teleskopartig mit dem oberen Rohr angeordnet ist. Der hintere Teil des Rahmens hat eine ähnliche Hintergabel, die anders als die Vordergabel nicht drehbar ist. Die Hintergabel kann an dem Rahmen befestigt werden (das heißt ein Hardtail-Typ), um das hintere Dreieck des Rahmens zu bilden, oder kann eine federartige Hintergabel sein, die an dem Rahmen angebracht ist.A bicycle is generally provided with a frame and a front fork which is pivotally connected to the front end portion of the frame. In essence, the front fork includes a steerer tube, a fork crown, and a pair of fork legs. The two fork legs are arranged on opposite sides of the front wheel, wherein the head end portions of the fork legs are connected to a front hub arranged in the center of rotation of the front wheel. The fork crown is connected to the upper end portions (ie opposite ends of the head end portions) of the fork legs. The steerer is connected to the fork crown and arranged to extend upwardly from the fork crown. The steerer is freely rotatably supported at the front end portion of the frame. In some cases, the front fork is a suspension fork, with each of the fork legs comprising an upper or inner tube and a lower or outer tube telescopically disposed with the upper tube. The rear part of the frame has a similar rear fork, which unlike the front fork is not rotatable. The rear fork may be attached to the frame (ie, a hardtail type) to form the rear triangle of the frame, or may be a spring-type rear fork attached to the frame.

Typischerweise sind die unteren Kopfenden der Gabeln mit Ausfallenden (Schlitze mit offenem Ende) zum Anbringen der Räder versehen. In der Vergangenheit wurden die Enden der Nabenachsen in die Ausfallenden (Schlitze mit offenem Ende) eingesetzt und dann mit Muttern befestigt. Da jedoch Fahrradräder oft vom Rahmen entfernt werden müssen, beispielsweise immer dann, wenn ein Reifen platt ist oder das Fahrrad in einem Auto transportiert werden muss, wurden Radbefestigungsmechanismen zum Ermöglichen eines leichteren Entfernens und Wiedereinbauens der Räder entwickelt. Eine typische Radbefestigungsvorrichtung umfasst eine Spindel mit einem mit einem Gewinde versehenen Ende und ein Radbefestigungselement, das an dem anderen Ende montiert ist. Das Radbefestigungselement umfasst eine Basis mit einem Hebel und einen Nockenaufbau. Eine Mutter wird lösbar auf das mit dem Gewinde versehenen Ende der Spindel aufgeschraubt, nachdem die Spindel durch den Nabenkörper eingeführt worden ist. Die Gabelflansche sind jeweils zwischen der Basis des Radbefestigungselementes und dem Nabenkörper und zwischen der Mutter und dem Nabenkörper angeordnet. Daher kann die Nabe durch Klemmen der Gabelflansche angebracht werden, indem der Radbefestigungshebel benutzt wird.Typically, the lower head ends of the forks are provided with dropouts (open-ended slots) for attaching the wheels. In the past, the ends of the hub axles were inserted into the dropouts (open-ended slots) and then fastened with nuts. However, since bicycle wheels often have to be removed from the frame, for example, whenever a tire is flat or the bicycle needs to be transported in a car, wheel mounting mechanisms have been developed to allow easier removal and replacement of the wheels. A typical wheel fastener includes a spindle having a threaded end and a wheel fastener mounted at the other end. The wheel fastener includes a base with a lever and a cam assembly. A nut is releasably threaded onto the threaded end of the spindle after the spindle has been inserted through the hub body. The fork flanges are respectively disposed between the base of the wheel fastener and the hub body and between the nut and the hub body. Therefore, the hub can be attached by clamping the fork flanges by using the wheel fixing lever.

Während diese typischen Radbefestigungsmechanismen allgemein gut funktionieren, ist eine engere Verbindung zwischen der Nabe und dem Rahmen bei manchen Fahrern sehr gefragt. Daher wurden Fahrradnaben und Fahrradgabeln so gebildet, dass eine Nabenachse gewindeartig direkt an der Fahrradgabel angebracht ist. Ein Beispiel dieser Anordnungsart an einer Vordernabe und Vordergabel ist in US Patent Nr. 6,089,675 offenbart. Bei dieser Anordnungsart befindet sich ein Griff an dem Ende der Nabenachse gegenüber dem Gewindeende. Der Griff wird dazu verwendet, die Achse während des Einbaus zu drehen, um sowohl die Achse an der Vordergabel festzuziehen, als auch um einen Gabelflansch zwischen dem Griff und der Nabe festzuklemmen. Bei dieser Nabenart ist im Vergleich zu typischen Radbefestigungsnaben eine engere Verbindung zwischen der Nabe und der Vordergabel möglich. Wegen dieser engeren Verbindung ist es jedoch nötig, die Vordergabel widerstandsfähiger zu machen.While these typical wheel mounting mechanisms generally work well, a closer connection between the hub and the frame is very much in demand with some drivers. Therefore, bicycle hubs and bicycle forks have been formed so that a hub axle is threaded directly attached to the bicycle fork. An example of this type of arrangement on a front hub and front fork is in FIG U.S. Patent No. 6,089,675 disclosed. In this type of arrangement, there is a handle at the end of the hub axle opposite the threaded end. The handle is used to rotate the axle during installation to both tighten the axle on the front fork and to clamp a fork flange between the handle and the hub. With this type of hub, a closer connection between the hub and the front fork is possible compared to typical wheel mounting hubs. Because of this tighter connection, however, it is necessary to make the front fork more resistant.

Weiter offenbart US-Patent Nr. 7,669,871 eine Fahrradradsicherungsachse, die einen Außengewindeabschnitt aufweist, der in eine Achsenbefestigungsöffnung eingeschraubt wird. Um eine Drehbewegung und eine Axialbewegung der Achse gegenüber der Fahrradvordergabel zu verhindern, ist ein Radsicherungsadapter mit dem Außengewindeabschnitt verbunden und ein Halteelement zwischen den Adapter und die Achsenbefestigungsöffnung operativ gekoppelt.Further disclosed U.S. Patent No. 7,669,871 a bicycle wheel securing shaft having an externally threaded portion which is screwed into an axle mounting hole. To prevent rotational movement and axial movement of the axle relative to the bicycle front fork, a wheel lock adapter is connected to the male threaded portion and a retainer is operatively coupled between the adapter and the axle mounting aperture.

In Anbetracht der obigen konventionellen Technologie ist für Fachleute aus dieser Offenbarung ersichtlich, dass ein Bedürfnis für eine verbesserte Verbindung zwischen einer Gabel und einer Radbefestigungsachse einer Nabe besteht. Die Erfindung wendet sich sowohl an dieses Bedürfnis als auch an andere Bedürfnisse, die für Fachleute aus dieser Offenbarung erkennbar werden. In view of the above conventional technology, it will be apparent to those skilled in the art from this disclosure that there is a need for an improved connection between a fork and a wheel mounting axis of a hub. The invention addresses both this need and other needs that will become apparent to those skilled in the art from this disclosure.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es eine Fahrradradsicherungsachse und eine Fahrradradsicherungsanordnung zu schaffen, die eine einfachere und verbesserte Sicherung an einem Fahrradrahmen gewährleisten.An object of the present invention is to provide a bicycle wheel securing axle and a bicycle wheel securing assembly which provide a simpler and improved securing to a bicycle frame.

Die vorstehende Aufgabe kann grundsätzlich durch eine Fahrradradsicherungsachse nach Anspruch 1 und eine Fahrradradsicherungsanordnung nach Anspruch 6 gelöst werden. The above object can basically be achieved by a bicycle wheel securing axle according to claim 1 and a bicycle wheel securing arrangement according to claim 6.

Bevorzugte Ausführungsformen sind Gegenstand der Unteransprüche.Preferred embodiments are subject of the dependent claims.

Innerhalb des Rahmens der vorliegenden Anmeldung kann das Drehverhinderungselement auch als Drehverhinderungsabschnitt und das Aufnahmeelement auch als Aufnahmeabschnitt bezeichnet werden.Within the scope of the present application, the rotation preventing member may also be referred to as a rotation preventing portion and the receiving member as a receiving portion.

Gemäß einem Aspekt schafft die Erfindung eine Fahrradradsicherungsachse zum Sichern eines Rades an einem Fahrradrahmen. Die Fahrradradsicherungsachse umfasst einen Befestigungsabschnitt mit einem Außengewinde, das ausgebildet ist, in eine Achsenbefestigungsöffnung des Fahrradrahmens geschraubt zu werden, wenn die Achse in eine Befestigungsrichtung gedreht wird, und aus der Achsenbefestigungsöffnung herausgeschraubt zu werden, wenn die Achse in eine Löserichtung gedreht wird, und ein Drehverhinderungselement, das ausgebildet ist, ein Teil einer Kupplung zu sein, und das ausgebildet ist, eine Drehbewegung der Achse in die Befestigungsrichtung zu erlauben und eine Drehbewegung der Achse in der Löserichtung zu verhindern. Da die Fahrradradsicherungsachse eine Drehbewegung der Achse in die Befestigungsrichtung erlaubt und eine Drehbewegung in die Löserichtung verhindert, wird dadurch ein unbeabsichtigtes Lösen der Fahrradradsicherungsachse verhindert. Zudem ist die Verbindungskraft zwischen der Fahrradradsicherungsachse und dem Fahrradrahmen erhöht. Vorteilhaft umfasst die Fahrradradsicherungsachse eine Nockenanordnung, um die Achse an dem Fahrradrahmen zu befestigen. Die Nockenanordnung erzeugt eine axiale Spannkraft, um die Fahrradradsicherungsachse an dem Fahrradrahmen zu befestigen. Da das Drehverhinderungselement eine Drehung der Fahrradradsicherungsachse in die Löserichtung verhindert, kann die axiale Spannkraft zum Befestigen der Fahrradradsicherungsachse klein sein. Dadurch kann die Nockenanordnung klein konstruiert werden. Das Drehverhinderungselement der Fahrradradsicherungsachse ist vorzugsweise ein Teil eines Freilaufs.In one aspect, the invention provides a bicycle wheel securing axle for securing a wheel to a bicycle frame. The bicycle wheel securing shaft includes an attachment portion with an external thread that is adapted to be screwed into an axle attachment opening of the bicycle frame when the axle is rotated in a mounting direction, and unscrewed from the axle attachment opening when the axle is rotated in a release direction, and A rotation preventing member that is configured to be a part of a coupling, and that is configured to allow a rotational movement of the axis in the fastening direction and to prevent a rotational movement of the axis in the release direction. Since the Fahrradradsicherungsachse allows rotational movement of the axis in the mounting direction and prevents rotational movement in the release direction, thereby unintentional release of the Fahrradradsicherungsachse is prevented. In addition, the connection force between the Fahrradradsicherungsachse and the bicycle frame is increased. Advantageously, the bicycle wheel securing axle includes a cam assembly for securing the axle to the bicycle frame. The cam assembly generates an axial clamping force to secure the bicycle wheel securing shaft to the bicycle frame. Since the rotation preventing member prevents rotation of the Fahrradradungsungsachse in the release direction, the axial clamping force for attaching the Fahrradradsicherungsachse may be small. Thereby, the cam arrangement can be made small. The rotation preventing member of the bicycle wheel securing shaft is preferably a part of a freewheel.

Vorteilhaft hat das Drehverhinderungselement eine Mehrzahl von Sperrzähnen. Weiter vorteilhaft sind die Schultern der Sperrzähne asymmetrisch. Diese Form der Schultern ermöglicht eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Befestigungsrichtung und verhindert eine Drehung der Fahrradradsicherungsachse in die Löserichtung.Advantageously, the rotation prevention element has a plurality of ratchet teeth. Further advantageously, the shoulders of the ratchet teeth are asymmetrical. This shape of the shoulders allows rotational movement of the bicycle wheel securing axis in the attachment direction and prevents rotation of the bicycle wheel securing axis in the release direction.

Bei einer weiter bevorzugten Ausführungsform weist das Drehverhinderungselement wenigstens eine Sperrklinke auf, die zwischen einer Eingriffposition und einer Nicht-Eingriffposition schwenkbar ist. Bevorzugt wirkt die Sperrklinke in ihrer Eingriffposition mit einer Mehrzahl von Sperrzähnen derart zusammen, dass eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Befestigungsrichtung möglich ist und eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Löserichtung verhindert ist. Wenn die Sperrklinke in der Nicht-Eingriffposition ist, ist eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Löserichtung zum Entfernen der Fahrradradsicherungsachse von dem Fahrradrahmen möglich.In a further preferred embodiment, the rotation preventing member has at least one pawl pivotable between an engaged position and a disengaged position. Preferably, the pawl in its engaged position with a plurality of ratchet teeth cooperates such that a rotational movement of the Fahrradradsicherungsachse in the mounting direction is possible and a rotational movement of the Fahrradradsicherungsachse is prevented in the release direction. When the pawl is in the disengaged position, rotational movement of the bicycle wheel securing shaft in the release direction for removing the bicycle wheel securing shaft from the bicycle frame is possible.

Gemäß einem weiteren Aspekt ist der Befestigungsabschnitt dem Drehverhinderungselement in einer axialen Richtung benachbart. Bevorzugt ist der Befestigungsabschnitt dem Drehverhinderungselement benachbart, das an einem Ende in einer axialen Richtung angeordnet ist. Da das Drehverhinderungselement dem Befestigungsabschnitt, der in eine Achsenbefestigungsöffnung des Fahrradrahmens geschraubt ist, benachbart angeordnet ist, kann der Fahrradrahmen als Halteanordnung für den anderen Teil des Freilaufs verwendet werden.According to another aspect, the fixing portion is adjacent to the rotation preventing member in an axial direction. Preferably, the attachment portion is adjacent to the rotation prevention member disposed at one end in an axial direction. Since the rotation preventing member is disposed adjacent to the fixing portion screwed in an axis fixing hole of the bicycle frame, the bicycle frame can be used as a holding arrangement for the other part of the freewheel.

In einer weiter bevorzugten Ausführungsform betrifft die Erfindung eine Fahrradradsicherungsanordnung. Die Fahrradradsicherungsanordnung umfasst eine Fahrradradsicherungsachse entsprechend der Erfindung, einen Fahrradrahmenabschnitt, der die Achsenbefestigungsöffnung aufweist und derart ausgebildet ist, ein weiterer Teil der Kupplung zu sein und operativ mit dem Drehverhinderungselement gekoppelt zu sein. Die Fahrradradsicherungsanordnung verhindert eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Löserichtung und ermöglicht eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Befestigungsrichtung. Zudem erhöht die Fahrradradsicherungsanordnung die Verbindungskraft zwischen der Achse und dem Fahrradrahmen. Da die Fahrradradsicherungsanordnung, insbesondere die Kupplung, die Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Löserichtung verhindert, kann die axiale Spannkraft zum Befestigen des Fahrradrades an dem Fahrradrahmenabschnitt sehr klein sein. Bevorzugt ist die Kupplung ein Freilauf.In a further preferred embodiment, the invention relates to a bicycle wheel securing arrangement. The bicycle wheel securing assembly includes a bicycle wheel securing axle according to the invention, a bicycle frame portion having the axle mounting aperture and being configured to be another part of the clutch and operatively coupled to the anti-rotation member. The bicycle wheel securing assembly prevents rotational movement of the bicycle wheel securing shaft in the release direction and allows rotational movement of the bicycle wheel securing shaft in the attachment direction. In addition, the bicycle wheel securing assembly increases the connection force between the axle and the bicycle frame. Since the bicycle wheel securing assembly, particularly the clutch, prevents the rotational movement of the bicycle wheel securing shaft in the release direction, the axial tension force for attaching the bicycle wheel to the bicycle frame portion can be very small. Preferably, the clutch is a freewheel.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Fahrradradsicherungsanordnung weiter ein Löseelement, das operativ mit der Kupplung zum Schalten der Kupplung von einem eingerückten Zustand in einen ausgerückten Zustand gekoppelt ist, um eine Drehbewegung der Achse in die Löserichtung zu erlauben. Bevorzugt löst das Löseelement den Eingriff des Drehverhinderungselements mit dem anderen Teil der Kupplung, so dass eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Löserichtung ermöglicht ist.In a preferred embodiment, the bicycle wheel securing assembly further comprises a release member operatively coupled to the clutch for shifting the clutch from an engaged condition to a disengaged condition to permit rotational movement of the axle in the release direction. The release element preferably releases the engagement of the rotation-preventing element with the other part of the coupling, so that a rotational movement of the bicycle wheel securing axis in the release direction is made possible.

Gemäß einem weiteren Aspekt hat die Kupplung wenigstens eine Sperrklinke, eine Mehrzahl von Sperrzähnen und ein Aufnahmeelement, wobei die Sperrklinke und die Sperrzähne das Drehverhinderungselement bilden, wobei die Sperrklinke schwenkbar an dem Aufnahmeelement angeordnet ist, um die Sperrklinke zwischen einer Eingriffposition und einer Nicht-Eingriffposition zu bewegen, wobei die Sperrklinke in der Eingriffposition in die Sperrzähne eingreift, wenn die Kupplung in dem eingerückten Zustand ist. Bevorzugt ist die Kupplung als ein Freilauf ausgebildet und ermöglicht eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Befestigungsrichtung. Weiter bevorzugt sind die Schultern der Sperrzähne asymmetrisch. Diese Form der Schultern erlaubt eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Befestigungsrichtung und verhindert eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Löserichtung, wenn die Sperrklinke mit den Sperrzähnen in Eingriff steht. Zudem umfasst die Kupplung bevorzugt eine Mehrzahl von Sperrklinken, die an dem Aufnahmeelement mit konstantem Abstand zueinander angeordnet sind. Durch dies wird eine konstante Kraftverteilung sichergestellt. In another aspect, the clutch has at least one pawl, a plurality of ratchet teeth and a receiving member, wherein the pawl and the ratchet teeth form the anti-rotation member, the pawl pivotally mounted on the receiving member to move the pawl between an engaged position and a disengaged position to move, wherein the pawl engages in the engagement position in the ratchet teeth when the clutch is in the engaged state. Preferably, the coupling is designed as a freewheel and allows a rotational movement of the Fahrradradsicherungsachse in the mounting direction. More preferably, the shoulders of the ratchet teeth are asymmetrical. This shape of the shoulders permits rotational movement of the bicycle wheel securing shaft in the attachment direction and prevents rotational movement of the bicycle wheel securing shaft in the release direction when the pawl is engaged with the ratchet teeth. In addition, the clutch preferably comprises a plurality of pawls, which are arranged on the receiving element with a constant distance from each other. This ensures a constant distribution of forces.

Bei einer weiter bevorzugten Ausführungsform hat das Löseelement eine Löseanordnung, die mit der Sperrklinke in Eingriff bringbar ist, um die Sperrklinke von der Eingriffposition in die Nicht-Eingriffposition zu bewegen, wenn das Löseelement gedreht wird. Die Fahrradradsicherungsachse kann mittels des Löseelements deshalb aus der Achsenbefestigungsöffnung geschraubt werden, wenn die Achse in die Löserichtung gedreht wird. Das Löseelement drängt die Sperrklinke aus ihrer Eingriffposition in die Nicht-Eingriffposition. Wenn die Sperrklinke in der Nicht-Eingriffposition ist, ist das Löseelement bevorzugt zwischen den Sperrzähnen und der Sperrklinke angeordnet. Bevorzugt umfasst das Löseelement eine Zahnanordnung auf ihrem äußeren Umfang. Die Zahnanordnung dient als Griffbereich, um das Löseelement zu drehen und verhindert ein Abrutschen, wenn das Löseelement gedreht wird.In a further preferred embodiment, the release member has a release assembly which is engageable with the pawl to move the pawl from the engaged position to the disengaged position when the release member is rotated. The bicycle wheel securing shaft can therefore be screwed out of the axle mounting hole by means of the release member when the axle is rotated in the release direction. The release member urges the pawl from its engaged position to the disengaged position. When the pawl is in the disengaged position, the release element is preferably disposed between the ratchet teeth and the pawl. Preferably, the release element comprises a tooth arrangement on its outer circumference. The tooth assembly serves as a handle portion to rotate the release member and prevents slipping when the release member is rotated.

Entsprechend einem weiteren Aspekt umfasst die Kupplung wenigstens ein mit der Sperrklinke operativ gekoppeltes Vorspannelement zum Bewegen der Sperrklinke in die Eingriffposition. Die Kraft des Vorspannelements drängt die Sperrklinke in die Eingriffposition und verhindert dadurch eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse in die Löserichtung, wenn die Kupplung im eingerückten Zustand ist. Bevorzugt ist das Vorspannelement als ein Federelement ausgebildet.In a further aspect, the coupling includes at least one biasing member operatively coupled to the pawl for moving the pawl into the engaged position. The force of the biasing member urges the pawl into the engaged position and thereby prevents rotational movement of the bicycle wheel securing axis in the release direction when the clutch is in the engaged state. Preferably, the biasing element is designed as a spring element.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform umfasst die Fahrradradsicherungsanordnung ein Abdeckelement, das die Kupplung abdeckt. Bevorzugt umfasst das Abdeckelement einen Gewindeabschnitt zum Einschrauben in die Achsenbefestigungsöffnung des Fahrradrahmenabschnitts und einen Verhinderungsabschnitt zum Verhindern einer Bewegung der Sperrklinke axial nach außen. Somit dient das Abdeckelement als Halteelement der Sperrklinke. Bevorzugt ist das Abdeckelement zwischen dem Löseelement und der Kupplung oder dem Fahrradrahmenabschnitt angeordnet.In a preferred embodiment, the bicycle wheel securing assembly comprises a cover member covering the coupling. Preferably, the cover member includes a threaded portion for screwing into the axle mounting hole of the bicycle frame portion and a preventing portion for preventing movement of the pawl axially outward. Thus, the cover serves as a holding element of the pawl. The cover element is preferably arranged between the release element and the coupling or the bicycle frame section.

Bei einer weiter bevorzugten Ausführungsform hat das Löseelement eine Eingriffanordnung für ein Eingreifen mit dem Abdeckelement zum Befestigen des Löseelements an dem Abdeckelement. Bevorzugt ist die Eingriffanordnung als eine Klipsverbindung ausgebildet. Weiter bevorzugt ist das Abdeckelement zum Befestigen des Löseelements an dem Abdeckelement zuerst in die Achsenbefestigungsöffnung geschraubt und anschließend ist das Löseelement an das Abdeckelement geklipst. Bevorzugt ist die Eingriffanordnung als eine Nase ausgebildet, die an der Löseanordnung angeordnet ist.In a further preferred embodiment, the release element has an engagement arrangement for engagement with the cover for attaching the release element to the cover. Preferably, the engagement arrangement is designed as a clip connection. More preferably, the cover is first screwed to attach the release element to the cover in the axle mounting hole and then the release element is clipped to the cover. Preferably, the engagement arrangement is formed as a nose, which is arranged on the release arrangement.

Vorzugsweise hat die Fahrradradsicherungsachse einen Befestigungsabschnitt, der einen als das Drehverhinderungselement oder das Aufnahmeelement ausgebildeten Endabschnitt hat.Preferably, the bicycle wheel securing shaft has a fixing portion having an end portion formed as the rotation preventing member or the receiving member.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Kupplung ein Freilauf. Vorzugsweise ist die Kupplung ein Sperrklinken-Freilauf oder ein Rollenfreilauf.In a preferred embodiment, the clutch is a freewheel. Preferably, the clutch is a pawl freewheel or a roller freewheel.

Bei einer weiter bevorzugten Ausführungsform weist die Achsenbefestigungsöffnung das zum Aufnehmen der Sperrklinke und des Vorspannelements ausgebildete Aufnahmeelement auf.In a further preferred embodiment, the axle mounting aperture has the receiving member formed for receiving the pawl and the biasing member.

Gemäß einem weiteren Aspekt hat die Achsenbefestigungsöffnung die zum Eingreifen mit der Sperrklinke ausgebildeten Sperrzähne.In another aspect, the axle mounting aperture has the ratchet teeth adapted to engage the pawl.

Bei einer weiter bevorzugten Ausführungsform hat die Achsenbefestigungsöffnung einen zum Zusammenwirken mit dem Gewindeabschnitt des Abdeckelements ausgebildeten zweiten Innengewindeabschnitt. Das Abdeckelement kann deshalb in die Achsenbefestigungsöffnung geschraubt werden, um die Sperrklinke und das Federelement an dem Fahrradrahmenabschnitt zu befestigen.In a further preferred embodiment, the axle mounting aperture has a second female threaded portion configured to cooperate with the threaded portion of the cover member. Therefore, the cover member may be screwed into the axle attachment hole to fix the pawl and the spring member to the bicycle frame portion.

Bevorzugt hat der Fahrradrahmenabschnitt eine zweite Achsenbefestigungsöffnung zum Aufnehmen der Fahrradradsicherungsachse.Preferably, the bicycle frame portion has a second axle mounting hole for receiving the bicycle wheel securing shaft.

Diese und andere Aufgaben, Merkmale, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden für die Fachleute von der folgenden detaillierten Beschreibung ersichtlich, die zusammen mit den angehängten Zeichnungen bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschreibt. These and other objects, features, aspects and advantages of the present invention will become apparent to those skilled in the art from the following detailed description, which, taken in conjunction with the annexed drawings, describes preferred embodiments of the present invention.

Im Folgenden wird auf die angefügten Zeichnungen, die einen Teil dieser ursprünglichen Offenbarung bilden, Bezug genommen: In the following, reference will be made to the attached drawings which form a part of this original disclosure:

1 ist eine Seitenansicht eines Fahrrades, das eine Fahrradradsicherungsanordnung und eine Fahrradradsicherungsachse gemäß der Erfindung verwendet; 1 Figure 11 is a side view of a bicycle using a bicycle wheel securing assembly and a bicycle wheel securing axle in accordance with the invention;

2 ist eine vergrößerte Vorderansicht der in 1 dargestellten Fahrradradsicherungsanordnung; 2 is an enlarged front view of the in 1 illustrated bicycle wheel assembly;

3 ist ein vergrößerter teilweiser Querschnitt der in 2 dargestellten Fahrradradsicherungsanordnung entlang der Schnittlinie 3-3 aus 2; 3 is an enlarged partial cross section of the in 2 illustrated bicycle wheel assembly along the section line 3-3 off 2 ;

4 ist eine vergrößerte Seitenansicht der in 2 dargestellten Fahrradradsicherungsanordnung; 4 is an enlarged side view of the in 2 illustrated bicycle wheel assembly;

5 ist ein vergrößerter teilweiser Längsschnitt der in 4 dargestellten Fahrradradsicherungsanordnung entlang der Schnittlinie 5-5 aus 4; 5 is an enlarged partial longitudinal section of the in 4 shown bicycle wheel assembly along the section line 5-5 off 4 ;

6 ist eine Vorderansicht der Fahrradradsicherungsanordnung mit ihren entsprechenden in den 2 bis 5 dargestellten Elementen; 6 is a front view of the bicycle wheel securing assembly with its corresponding in the 2 to 5 represented elements;

7 ist ein vergrößerter teilweiser Querschnitt der in 6 dargestellten Fahrradradsicherungsanordnung entlang der Schnittlinie 7-7 aus 6; 7 is an enlarged partial cross section of the in 6 illustrated bicycle wheel assembly along the section line 7-7 off 6 ;

8 ist ein vergrößerter teilweiser Querschnitt der in 6 dargestellten Fahrradradsicherungsanordnung entlang der Schnittlinie 8-8 aus 6; 8th is an enlarged partial cross section of the in 6 illustrated bicycle wheel assembly along the section line 8-8 6 ;

9 ist ein vergrößerter teilweiser Querschnitt der in 6 dargestellten Fahrradradsicherungsanordnung entlang der Linie 9-9 aus 6; und 9 is an enlarged partial cross section of the in 6 illustrated bicycle wheel securing arrangement along the line 9-9 6 ; and

10 ist eine perspektivische Explosionsansicht der Fahrradradsicherungsanordnung mit ihren entsprechenden Komponenten, die in den 2 bis 9 dargestellt sind. 10 FIG. 11 is an exploded perspective view of the bicycle wheel securing assembly with its corresponding components incorporated in the FIGS 2 to 9 are shown.

Eine ausgewählte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird im Folgenden mit Bezug auf die Zeichnungen erläutert. Es ist für Fachleute aus dieser Offenbarung ersichtlich, dass die nachfolgenden Beschreibungen der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung nur zur Illustration vorgesehen sind und nicht zum Zwecke, die Erfindung, wie sie durch die angefügten Ansprüche und ihre Äquivalente definiert wird, zu beschränken.A selected embodiment of the present invention will be explained below with reference to the drawings. It will be apparent to those skilled in the art from this disclosure that the following descriptions of the embodiments of the present invention are provided for illustration only, and not for the purpose of limiting the invention as defined by the appended claims and their equivalents.

Es wird zunächst auf die 1 und 2 Bezug genommen, die ein Fahrrad 10 darstellen, das eine Fahrradradsicherungsanordnung 12 gemäß der Erfindung verwendet. Das Fahrrad 10 umfasst grundsätzlich, neben anderen Dingen, einen Hauptrahmen 14, eine vordere Federgabel 16, ein Vorderrad 18, ein Hinterrad 20, eine Lenkstange 22 und einen Antriebszug 24. Das Vorderrad 18 ist an der Vordergabel 16 mittels der Fahrradradsicherungsanordnung 12 wie unten erläutert befestigt. Ansonsten ist das Fahrrad 10 in seinen verschiedenen Komponenten gewöhnlich. Zudem ist es für Fachleute aus dieser Offenbarung offensichtlich, dass verschiedene Veränderungen an dem Fahrrad 10 und seinen Komponenten vorgenommen werden können, ohne von der vorliegenden Erfindung abzuweichen. Beispielsweise kann der hintere Dreieckbereich des Hauptrahmens 14 mit dem Hinterrad 20 auf dieselbe Art verbunden sein, wie die Verbindung zwischen der Vordergabel 16 und dem Vorderrad 18. Auch kann die Fahrradradsicherungsanordnung 12 bei einer nicht gefederten Vordergabel und/oder einem hinteren gefederten Fahrradrahmen verwendet werden.It will be initially on the 1 and 2 Referred to a bicycle 10 represent a bicycle wheel safety arrangement 12 used according to the invention. The bike 10 basically includes, among other things, a main frame 14 , a front fork 16 , a front wheel 18 , a rear wheel 20 , a handlebar 22 and a drive train 24 , The front wheel 18 is at the front fork 16 by means of the bicycle wheel safety device 12 attached as explained below. Otherwise, the bike is 10 in its various components usually. In addition, it will be apparent to those skilled in the art from this disclosure that various changes can be made to the bicycle 10 and its components, without departing from the present invention. For example, the rear triangle area of the main frame 14 with the rear wheel 20 be connected in the same way as the connection between the front fork 16 and the front wheel 18 , Also, the bicycle wheel assembly can 12 be used on a non-sprung front fork and / or a rear sprung bicycle frame.

Gemäß 1, auf die immer noch Bezug genommen wird, umfasst das Vorderrad 18 grundsätzlich eine Vordernabe (nicht gezeigt), eine Felge 26 und eine Mehrzahl von sich zwischen der Vordernabe und der Felge 26 erstreckenden Zugspeichen 28. Ein Reifen ist auf der Felge 26 auf konventionelle Art befestigt. Die Anordnung des Vorderrades 18 und der Vordernabe ist für die vorliegende Erfindung nicht entscheidend und wird daher hierin nicht diskutiert und/oder dargestellt, außer es ist zum Verstehen der vorliegenden Erfindung notwendig.According to 1 to which reference is still made, includes the front wheel 18 basically a front hub (not shown), a rim 26 and a plurality of between the front hub and the rim 26 extending tensile spokes 28 , A tire is on the rim 26 fixed in a conventional way. The arrangement of the front wheel 18 and the front hub is not critical to the present invention and is therefore not discussed and / or illustrated herein unless necessary to understand the present invention.

Gemäß den 1 und 2, auf die immer noch Bezug genommen wird, ist die Vordergabel 16 an einem Steuerrohr an einem vorderen Teil des Hauptrahmens 14 drehbar befestigt und wird zum Steuern des Vorderrads 18 verwendet. Die Vordergabel 16 umfasst grundsätzlich einen Gabelschaft oder Steuerschaft (nicht gezeigt), eine Gabelkrone (nicht gezeigt) und ein Paar Gabelbeine 30 und 32. Die Gabelbeine 30, 32 mit Kopfendbereichen sind an gegenüberliegenden Seiten des Vorderrades 18 angeordnet. Der untere Kopfendbereich des Gabelbeines 30 hat eine erste Achsenbefestigungsöffnung 34 und der untere Kopfendbereich des Gabelbeines 32 hat eine zweite Achsenbefestigungsöffnung 36. Die Achsenbefestigungsöffnungen 34 und 36 sind zum Aufnahmen der Fahrradradsicherungsanordnung 12 beabstandet, um das Rad 18 und die Nabe mit den Gabelbeinen 30, 32 zu verbinden.According to the 1 and 2 which is still referred to, is the front fork 16 on a head tube at a front part of the main frame 14 rotatably mounted and used to control the front wheel 18 used. The front fork 16 basically comprises a steerer or control shaft (not shown), a fork crown (not shown) and a pair of fork legs 30 and 32 , The fork legs 30 . 32 with head end areas are on opposite sides of the front wheel 18 arranged. The lower head end area of the fork leg 30 has a first axle mounting hole 34 and the lower head end region of the fork leg 32 has a second axle mounting hole 36 , The axle mounting holes 34 and 36 are to take the bicycle wheel safety device 12 spaced to the wheel 18 and the hub with the fork legs 30 . 32 connect to.

Gemäß den 2 bis 10, auf die nun Bezug genommen wird, umfasst die Fahrradradsicherungsanordnung 12 eine Fahrradradsicherungsachse 38 und eine Freilaufanordnung oder Kupplung 40. Insbesondere weist die Fahrradradsicherungsachse 38 eine Welle 42 auf, die sich durch die Achsenbefestigungsöffnungen 34, 36 erstreckt. Ein Ende der Welle 42 weist einen Befestigungsabschnitt 44 mit einem Außengewinde auf und dazu benachbart einen Drehverhinderungsabschnitt oder ein Drehverhinderungselement 46, das ein Teil der Kupplung 40 ist. Das andere Ende der Welle 42 hat einen Nockenhebel 48, der mittels eines Stahlnockens (nicht gezeigt) daran drehbar befestigt ist, und eine Nockenkappe 50, die den Nocken des Nockenhebels 48 umgibt. Die Nockenkappe 50 ist der Teil der Fahrradradsicherungsachse 38, der sich bezüglich der Welle 42 axial vor- und zurückbewegt, wenn der Nockenhebel 48 zwischen einer Löse- oder Offenposition (nicht gezeigt) und einer Klemm- oder Schließposition auf konventionelle Art bewegt wird. Die Nockenkappe 50 erhöht daher eine axiale Spannkraft zum Verbinden des Rades 18 mit den Gabelbeinen 30, 32.According to the 2 to 10 to which reference is now made, the bicycle wheel securing arrangement 12 a bicycle wheel axle 38 and a freewheel assembly or clutch 40 , In particular, the Fahrradradungsungsachse 38 a wave 42 on, extending through the axle mounting holes 34 . 36 extends. An end to the wave 42 has a mounting portion 44 with an external thread on and adjacent to a rotation preventing portion or a rotation preventing member 46 that is part of the clutch 40 is. The other end of the wave 42 has a cam lever 48 which is rotatably mounted thereto by a steel cam (not shown) and a cam cap 50 that the cam of the cam lever 48 surrounds. The cam cap 50 is the part of the bicycle wheel axle 38 who is referring to the wave 42 axially moved back and forth when the cam lever 48 between a release or open position (not shown) and a clamping or closing position is moved in a conventional manner. The cam cap 50 therefore increases an axial clamping force for connecting the wheel 18 with the fork legs 30 . 32 ,

Wie aus den 5 und 10 ersichtlich ist, hat die erste Achsenbefestigungsöffnung 34 einen stufenförmigen Aufbau mit einem ersten Innengewindeabschnitt 52, einem Aufnahmeelement oder Aufnahmeabschnitt 54, der ebenso ein Teil der Kupplung 40 ist, und einen zweiten Innengewindeabschnitt 56. Der Aufnahmeabschnitt 54 umfasst Aussparungen 58 zum Aufnehmen von Sperrklinken 60 und Federelementen 62, die im Folgenden erläutert werden. Die Fahrradradsicherungsachse 38, insbesondere der Befestigungsabschnitt 44, kann in den ersten Innengewindeabschnitt 52 der ersten Achsenbefestigungsöffnung 34 in eine Befestigungsrichtung eingeschraubt werden, und kann in eine Löserichtung aus dem ersten Innengewindeabschnitt 52 herausgeschraubt werden.Like from the 5 and 10 can be seen, has the first axle mounting hole 34 a stepped structure having a first female threaded portion 52 , a receiving element or receiving section 54 , which is also part of the clutch 40 is, and a second internally threaded portion 56 , The recording section 54 includes recesses 58 for picking up pawls 60 and spring elements 62 , which are explained below. The bicycle wheel axle 38 , in particular the attachment portion 44 , can in the first female thread section 52 the first axle mounting hole 34 be screwed in a fastening direction, and may in a release direction of the first female threaded portion 52 be unscrewed.

Gemäß den 3 bis 10, auf die nun Bezug genommen wird, umfasst die Kupplung 40 das Aufnahmeelement 54, Sperrklinken 60, Federelemente 62 und eine Mehrzahl von Sperrzähnen 64, wobei die Sperrklinken 60 und die Sperrzähne 64 das Drehverhinderungselement 46 bilden. Die Kupplung 40 ist zwischen einem eingerückten Zustand und einem ausgerückten Zustand bewegbar. Jeder der Sperrzähne 64 weist eine Schulter auf, welche asymmetrisch bezüglich einer Umfangsrichtung einer Drehachse der Fahrradradsicherungsachse 38 ist. Die Sperrklinken 60 haben einen Rundabschnitt 68 und einen Verjüngungsabschnitt 70, wobei der Verjüngungsabschnitt 70 eine Vertiefung 72 zum Aufnehmen eines Federelements 62 als Vorspannelement umfasst. Die Federelemente 62 können dadurch operativ mit der Sperrklinke 60 gekoppelt werden. Das Federelement 62 ist bei dieser Ausführungsform aus einer Schraubenfeder hergestellt, aber das Vorspannelement kann auch aus einer Blattfeder, einem elastischen Element aus Kunstharz oder Gummi, hergestellt sein.According to the 3 to 10 to which reference is now made, the clutch comprises 40 the receiving element 54 , Pawls 60 , Spring elements 62 and a plurality of ratchet teeth 64 , where the pawls 60 and the ratchet teeth 64 the rotation prevention element 46 form. The coupling 40 is movable between an engaged state and a disengaged state. Each of the ratchet teeth 64 has a shoulder which is asymmetrical with respect to a circumferential direction of a rotation axis of the bicycle wheel securing shaft 38 is. The pawls 60 have a round section 68 and a rejuvenation section 70 wherein the tapering section 70 a depression 72 for receiving a spring element 62 comprises as a biasing element. The spring elements 62 can thereby operate with the pawl 60 be coupled. The spring element 62 is made in this embodiment of a coil spring, but the biasing member may also be made of a leaf spring, an elastic member made of synthetic resin or rubber.

Gemäß den 3 bis 10, auf die immer noch Bezug genommen wird, wird zum Zusammenbauen der Kupplung 40 zunächst ein Federelement 62 in die Vertiefung 72 der Sperrklinke 60 eingesetzt. Danach wird die Sperrklinke 60 mit ihrem Rundabschnitt 68 und dem Federelement 62 in die Aussparung 58 des Aufnahmeelements 54 derart eingesetzt, dass das freie Ende des Federelements 62 die innere Wand der Aussparung 58 berührt. Während des Zusammenbaus wird das Federelement 62 komprimiert und übt eine Kraft auf die Sperrklinke 60 aus. Die Sperrklinken 60 sind zwischen einer Eingriffposition und einer Nicht-Eingriffposition in der Aussparung 58 schwenkbar angeordnet. Insbesondere drängen die Federkräfte der Federelemente 62 die Sperrklinken 60 mit den Sperrzähnen 64 in Eingriff und somit in die Eingriffposition. Dadurch ist die Kupplung 40 im eingerückten Zustand. In der Nicht-Eingriffposition stehen die Sperrklinken 60 mit den Sperrzähnen 64 nicht in Eingriff und die Kupplung 40 ist in dem ausgerückten Zustand.According to the 3 to 10 to which reference will still be made to assembling the clutch 40 first a spring element 62 into the depression 72 the pawl 60 used. After that, the pawl 60 with her round section 68 and the spring element 62 in the recess 58 of the receiving element 54 employed such that the free end of the spring element 62 the inner wall of the recess 58 touched. During assembly, the spring element 62 compresses and exerts a force on the pawl 60 out. The pawls 60 are between an engagement position and a non-engagement position in the recess 58 arranged pivotally. In particular, urge the spring forces of the spring elements 62 the pawls 60 with the ratchet teeth 64 engaged and thus in the engaged position. This is the clutch 40 in the engaged state. In the non-engaged position are the pawls 60 with the ratchet teeth 64 not engaged and the clutch 40 is in the disengaged state.

Gemäß den 3 bis 10, auf die immer noch Bezug genommen wird, stehen die Sperrklinken 60, insbesondere der Verjüngungsabschnitt 70 der Sperrklinken 60, mit den Sperrzähnen 64 des Drehverhinderungselements 46 aufgrund der Federkraft der Federelemente 62 in Eingriff, wenn die Kupplung 40 in dem eingerückten Zustand ist und die Fahrradradsicherungsachse 38 in den ersten Innengewindeabschnitt 52 eingeschraubt wird. Da die Schultern 66 der Sperrzähne 64 asymmetrisch sind, ist eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse 38 in die Befestigungsrichtung erlaubt und eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse 38 in die Löserichtung ist verhindert. Wenn die Sperrklinken 60 in der Nicht-Eingriffposition sind, ist die Fahrradradsicherungsachse 38 in die Löserichtung drehbar.According to the 3 to 10 , which is still referred to, are the pawls 60 , in particular the rejuvenation section 70 the pawls 60 , with the ratchet teeth 64 the anti-rotation element 46 due to the spring force of the spring elements 62 engaged when the clutch 40 in the engaged state and the Fahrradradsicherungsachse 38 in the first female thread section 52 is screwed in. Because the shoulders 66 the ratchet teeth 64 are asymmetric, is a rotational movement of the Fahrradradungsungsachse 38 allowed in the mounting direction and a rotational movement of the Fahrradradsicherungsachse 38 in the release direction is prevented. When the pawls 60 are in the non-engaged position is the Fahrradradsicherungsachse 38 rotatable in the release direction.

Wie in den 5, 6 und 10 ersichtlich, umfasst die Fahrradradsicherungsanordnung 12 weiter ein Abdeckelement 74 mit einem Außengewindeabschnitt 76 und einem Verhinderungsabschnitt 78. Das Abdeckelement 74 wird mit seinem Gewindeabschnitt 76 in den zweiten Innengewindeabschnitt 56 geschraubt, wodurch der Verhinderungsabschnitt 78 die Sperrklinken 60 an einem Bewegen axial auswärts hindert. Insbesondere befestigt der Verhinderungsabschnitt 78 die Sperrklinken 60 und die Federelemente 62 an dem Gabelbein 30 und insbesondere an dem Aufnahmeabschnitt 54.As in the 5 . 6 and 10 as can be seen, the bicycle wheel securing arrangement includes 12 further a cover 74 with an external thread section 76 and a prevention section 78 , The cover element 74 comes with its threaded section 76 in the second internally threaded portion 56 screwed, causing the prevention section 78 the pawls 60 prevents it from moving axially outward. In particular, the prevention section secures 78 the pawls 60 and the spring elements 62 on the fork leg 30 and in particular at the receiving portion 54 ,

Des Weiteren ist ein Löseelement 80 zum Schalten der Kupplung 40 von dem eingerückten Zustand in den ausgerückten Zustand mit der Kupplung 40 operativ gekoppelt. Das Löseelement 80 umfasst eine Lösestruktur oder Löseanordnung 82, einen Drehabschnitt 84 mit einer Zahnanordnung und eine Eingriffstruktur oder Eingriffanordnung 85. Die Löseanordnung 82 hat drei Vorsprungabschnitte 86, die durch Zwischenräume 88 voneinander getrennt sind, wobei die Vorsprungabschnitte 86 an jedem Ende zum Eingreifen in den Verjüngungsabschnitt 70 der Sperrklinken 60 verjüngend gebildet sind, um die Sperrklinken 60 gegen die Federkraft der Federelemente 62 von der Eingriffposition in die Nicht-Eingriffposition zu bewegen, wenn das Löseelement 80 gedreht wird. In der Nicht-Eingriffposition ist das Löseelement 80, insbesondere die Vorsprungabschnitte 86, zwischen den Sperrklinken 60 und den Sperrzähnen 64 angeordnet. Die Kupplung 40 ist daher in dem ausgerückten Zustand und die Fahrradradsicherungsachse 38 kann aus der ersten Achsenbefestigungsöffnung 34 ausgeschraubt werden. Um die Sperrklinken 60 wieder in die Eingriffposition zu bewegen, muss das Löseelement 80 derart gedreht werden, dass die Zwischenräume 88 in dem Bereich der Sperrklinken 60 angeordnet sind. Dadurch kann die Federkraft der Federelemente 62 die Sperrklinken 60 zurück in die Eingriffposition drängen.Furthermore, a release element 80 for switching the clutch 40 from the engaged state to the disengaged state with the clutch 40 operatively linked. The release element 80 includes a release structure or release arrangement 82 , a rotary section 84 with a tooth arrangement and an engagement structure or engagement arrangement 85 , The release arrangement 82 has three tab sections 86 . through gaps 88 are separated from each other, wherein the projection portions 86 at each end for engaging in the taper section 70 the pawls 60 are formed tapering to the pawls 60 against the spring force of the spring elements 62 move from the engagement position to the disengaged position when the release element 80 is turned. In the non-engaged position is the release element 80 , in particular the projection sections 86 , between the pawls 60 and the ratchet teeth 64 arranged. The coupling 40 is therefore in the disengaged state and the Fahrradradsicherungsachse 38 can be from the first axle mounting hole 34 be unscrewed. To the pawls 60 to move back into the engaged position, the release element must 80 be turned so that the spaces 88 in the area of the pawls 60 are arranged. This allows the spring force of the spring elements 62 the pawls 60 push back into the engaged position.

Das Löseelement 80 ist an dem Abdeckelement 74 mittels einer Klipsverbindung drehbar befestigt. Jeder Vorsprungabschnitt 86 umfasst den Eingriffabschnitt 85, wobei der Eingriffabschnitt 85 als eine Nase 90 ausgebildet ist, die mit dem Verhinderungsabschnitt 78 des Abdeckelements 74, wie in 5 sichtbar, in Eingriff gebracht werden kann. Um das Löseelement 80 an das Abdeckelement 74 zu klipsen, sind die Vorsprungabschnitte 86 in eine Öffnung 92 des Abdeckelements 74 derart einzusetzen, dass die Vorsprungabschnitte 86 durch die Öffnung 92 erstrecken und die Eingriffabschnitte, insbesondere die Nasen 90, mit dem Verhinderungsabschnitt 78 des Abdeckelements 74 in Eingriff stehen.The release element 80 is on the cover 74 rotatably mounted by means of a clip connection. Each projection section 86 includes the engaging portion 85 , wherein the engaging portion 85 as a nose 90 formed with the prevention section 78 of the cover 74 , as in 5 visible, can be engaged. To the release element 80 to the cover 74 to clip, are the tab sections 86 in an opening 92 of the cover 74 such that the projection portions 86 through the opening 92 extend and the engaging portions, in particular the noses 90 , with the prevention section 78 of the cover 74 engage.

Die Fahrradradsicherungsachse 38 und die Fahrradradsicherungsanordnung 12 gemäß der vorliegenden Erfindung erlauben eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse 38 in die Befestigungsrichtung und verhindern eine Drehbewegung der Fahrradradsicherungsachse 38 in die Löserichtung, wenn die Kupplungsanordnung 40 in dem eingerückten Zustand ist. Durch Drehen des Löseelements 80 wird die Kupplungsanordnung 40 in den ausgerückten Zustand bewegt, wodurch die Fahrradradsicherungsachse 38 in die Löserichtung drehbar ist. Somit kann die axiale Spannkraft zum Befestigen der Fahrradradsicherungsachse 38 an den Gabelbeinen 30, 32 klein sein. Dadurch kann der Nocken kleiner konstruiert werden.The bicycle wheel axle 38 and the bicycle wheel safety assembly 12 according to the present invention allow a rotational movement of the Fahrradradungsungsachse 38 in the mounting direction and prevent rotational movement of the Fahrradradungsungsachse 38 in the release direction when the clutch assembly 40 in the engaged state. By turning the release element 80 becomes the clutch assembly 40 moved to the disengaged state, causing the Fahrradradungsungsachse 38 is rotatable in the release direction. Thus, the axial clamping force for securing the Fahrradradsicherungsachse 38 on the fork legs 30 . 32 be small. As a result, the cam can be designed smaller.

Bei dieser Ausführungsform sind die Sperrzähne 64 auf der Fahrradradsicherungsachse 38 angeordnet und die Sperrklinken 60 sind in der Achsenbefestigungsöffnung 34 des Gabelbeines 30 des Fahrradrahmens angeordnet. Die Sperrzähne 64 können jedoch auch in der Achsenbefestigungsöffnung 34 angeordnet sein und die Sperrklinken 60 können auf der Fahrradradsicherungsachse 38 des Gabelbeines 30 des Fahrradrahmens angeordnet sein.In this embodiment, the ratchet teeth 64 on the bicycle wheel axle 38 arranged and the pawls 60 are in the axle mounting hole 34 of the fork leg 30 the bicycle frame arranged. The ratchet teeth 64 however, can also be in the axle mounting hole 34 be arranged and the pawls 60 can on the bicycle wheel axle 38 of the fork leg 30 be arranged of the bicycle frame.

Bei dieser Ausführungsform ist der Drehverhinderungsabschnitt oder das Drehverhinderungselement 46 an einem Ende der Welle 42 angebracht, das ein gegenüberliegendes Ende Anbringungsabschnitts des Nockenhebels 48 ist. Der Drehverhinderungsabschnitt oder das Drehverhinderungselement 46 kann jedoch an dem anderen Ende der Welle 42 angebracht sein, das dem Ende des Anbringungsabschnitts des Nockenhebels 48 naheliegt. In diesem Fall sind die Sperrklinken 60 beispielsweise an der zweiten Achsenbefestigungsöffnung 36 des Gabelbeines 32 angeordnet.In this embodiment, the rotation preventing portion or the rotation preventing member is 46 at one end of the shaft 42 mounted, the an opposite end mounting portion of the cam lever 48 is. The rotation preventing portion or the rotation preventing member 46 However, it can be at the other end of the shaft 42 attached to the end of the attachment portion of the cam lever 48 is close. In this case, the pawls are 60 for example, at the second axle mounting hole 36 of the fork leg 32 arranged.

Bei dieser Ausführungsform ist der Drehverhinderungsabschnitt oder das Drehverhinderungselement 46 der Fahrradradsicherungsachse 38 näher an dem Ende der Welle 42 angeordnet als der Befestigungsabschnitt 44. Der Befestigungsabschnitt 44 kann jedoch auch näher an dem Ende der Welle 42 angeordnet sein als der Drehverhinderungsabschnitt oder das Drehverhinderungselement 46.In this embodiment, the rotation preventing portion or the rotation preventing member is 46 the bicycle wheel locking axle 38 closer to the end of the wave 42 arranged as the attachment portion 44 , The attachment section 44 However, it can also be closer to the end of the wave 42 be arranged as the rotation preventing portion or the rotation preventing member 46 ,

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Fahrrad bicycle
1212: Fahrradradsicherungsanordnung Fahrradradsicherungsanordnung
1414: Hauptrahmen main frame
1616: vordere Federgabel front suspension fork
1818: Vorderrad front
2020: Hinterrad rear wheel
2222: Lenkstange handlebars
2424: Antriebszug drive train
2626: Felge rim
2828: Zugspeiche Zugspeiche
3030: Gabelbein wishbone
3232: Gabelbein wishbone
3434: erste Achsenbefestigungsöffnung first axle mounting hole
3636: zweite Achsenbefestigungsöffnung second axle mounting hole
3838: Fahrradradsicherungsachse Fahrradradsicherungsachse
4040: Kupplungsanordnung oder Kupplung Coupling arrangement or coupling
4242: Welle wave
4444: Befestigungsabschnitt attachment section
4646: Drehverhinderungselement Rotation preventing member
4848: Nockenhebel cam lever
5050: Nockenkappe cam cap
5252: erster Innengewindeabschnitt first female thread section
5454: Aufnahmeelement oder Aufnahmeabschnitt Receiving element or receiving section
5656: zweiter Innengewindeabschnitt second internally threaded portion
5858: Aussparung recess
6060: Sperrklinke pawl
6262: Federelement spring element
6464: Sperrzähne ratchets
66 66: Schultershoulder
68 68: Rundabschnittround section
7070: Verjüngungsabschnitt tapered section
7272: Vertiefung deepening
74 74: Abdeckelement cover
7676: Außengewindeabschnitt Externally threaded section
7878: Verhinderungsabschnitt preventing portion
8080: Löseelement release element
8282: Löseanordnung release arrangement
8484: Drehabschnitt rotating portion
8585: Eingriffanordnung engagement assembly
8686: Vorsprungabschnitt projecting portion
8888: Zwischenraum gap
9090: Nase nose
9292: Öffnung opening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 6089675 [0005]
US 7669871 [0006]

Claims

Bicycle wheel locking axle ( 38 ) to secure a wheel ( 18 ) on a bicycle frame, comprising: a mounting portion ( 44 ) with an external thread, which is formed in an axis attachment opening ( 34 ) of the bicycle frame to be screwed when the axle ( 38 ) is rotated in a mounting direction, and from the axle mounting hole ( 34 ) to be unscrewed when the axis ( 38 ) is rotated in a releasing direction; a rotation prevention element ( 46 ), which is designed to be part of a coupling ( 40 ), and which is adapted, a rotational movement of the axis ( 38 ) in the fastening direction and a rotational movement of the axis ( 38 ) in the release direction.

Bicycle wheel securing axle according to claim 1, characterized in that the anti-rotation element ( 46 ) a plurality of ratchet teeth ( 64 ) having.

Bicycle wheel securing axle according to claim 1, characterized in that the anti-rotation element ( 46 ) at least one pawl ( 60 ) which is pivotable between an engagement position and a disengaged position.

Fahrradradsicherungsachse according to any one of the preceding claims, characterized in that the fixing portion ( 44 ) the anti-rotation element ( 46 ) is adjacent in the axial direction.

Fahrradradsicherungsachse according to any one of the preceding claims, characterized in that the fixing portion ( 44 ) the anti-rotation element ( 46 ), which is arranged in the axial direction at one end.

Bicycle wheel safety device ( 12 ) comprising a bicycle wheel securing axle ( 38 ) according to claim 1, comprising: a bicycle frame portion ( 30 . 32 ), the axle mounting hole ( 34 ) and is formed such, another part of the coupling ( 40 ) and operatively with the anti-rotation element ( 46 ) to be coupled.

A bicycle wheel securing arrangement according to claim 6, further comprising: a release element ( 80 ) operatively connected to the clutch ( 40 ) is coupled to the clutch ( 40 ) to shift from an engaged state to a disengaged state to prevent rotational movement of the axle (FIG. 38 ) in the release direction.

Bicycle wheel securing arrangement according to claim 6 or 7, characterized in that the coupling ( 40 ) at least one pawl ( 60 ), a plurality of ratchet teeth ( 64 ) and a receiving element ( 54 ), wherein the pawl ( 60 ) and the ratchet teeth ( 64 ) the anti-rotation element ( 46 ), wherein the pawl ( 60 ) pivotally mounted on the receiving element ( 54 ) is arranged to the pawl ( 60 ) between an engagement position and a non-engagement position, wherein the pawl ( 60 ) in the engaged position in the ratchet teeth ( 64 ) engages when the clutch ( 40 ) is in the engaged state.

Fahrradradsicherungsanordnung according to claim 8, characterized in that the release element ( 80 ) a release arrangement ( 82 ), which with the pawl ( 60 ) is engageable to the pawl ( 60 ) to move from the engagement position to the disengaged position when the release element ( 80 ) is rotated.

Bicycle wheel locking arrangement according to claim 8 or 9, characterized in that the coupling ( 40 ) at least one with the pawl ( 60 ) operatively coupled biasing element ( 62 ) for moving the pawl ( 60 ) in the engaged position.

A bicycle wheel securing assembly according to any one of claims 6 to 10, further comprising: a cover member (10). 74 ), which is the coupling ( 40 ) covers.

Fahrradradsicherungsanordnung according to claim 11, characterized in that the cover ( 74 ) a threaded portion ( 76 ) for screwing into the axle mounting hole ( 34 ) of the bicycle frame section ( 30 . 32 ) and a prevention section ( 78 ) for preventing movement of the pawl ( 60 ) axially outward.

Fahrradradsicherungsanordnung according to claim 11 or 12, characterized in that the release element ( 80 ) an intervention arrangement ( 85 ) for engagement with the cover element ( 74 ) for fastening the release element ( 80 ) on the cover element ( 74 ) having.

Fahrradradsicherungsanordnung according to any one of claims 6 to 13, characterized in that the Fahrradradsicherungsachse ( 38 ) the attachment section ( 44 ) having one as the rotation preventing member ( 46 ) or the receiving element ( 54 ) has formed end portion.

Bicycle wheel locking arrangement according to one of claims 6 to 14, characterized in that the coupling ( 40 ) is a freewheel.

Bicycle wheel securing arrangement according to claim 10, characterized in that the axle attachment opening ( 34 ) that for receiving the pawl ( 60 ) and the biasing element ( 62 ) receiving element ( 54 ) having.

Bicycle wheel securing arrangement according to claim 8, characterized in that the axle attachment opening ( 34 ) for engaging with the pawl ( 60 ) trained ratchet teeth ( 64 ) having.

Bicycle wheel securing arrangement according to claim 12 or 13, characterized in that the axle attachment opening ( 34 ) one for cooperation with the threaded portion ( 76 ) of the cover element ( 74 ) formed second inner threaded portion ( 56 ) having.

Fahrradradsicherungsanordnung according to any one of claims 6 to 18, characterized in that the bicycle frame section ( 30 . 32 ) a second axis attachment opening ( 36 ) for receiving the bicycle wheel securing axle ( 38 ) having.