DE202013009891U1

DE202013009891U1 - Module for covering a cylinder head and combustion engine with such a module

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Publication number: DE202013009891U1
Application number: DE201320009891
Authority: DE
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2013-11-30
Filing date: 2013-11-30
Publication date: 2015-03-02
Anticipated expiration: 2023-12-01

Abstract

Modul (2) zur Abdeckung eines Zylinderkopfes eines Verbrennungsmotors aufweisend einen unter Ausbildung eines Nockenwellenraumes (26) an dem Zylinderkopf befestigbaren Zylinderkopfdeckel (4), an dem mehrere Nockenwellenlager (32) vorgesehen sind, und mindestens eine Nockenwelle (8), die verliersicher in den Nockenwellenlagern (32) gelagert ist, wobei in dem Zylinderkopfdeckel (4) eine Entlüftungsöffnung (40) zur Entlüftung eines Kurbelwellengehäuses des Verbrennungsmotors über den Nockenwellenraum (26) vorgesehen ist.Module (2) for covering a cylinder head of an internal combustion engine having a cylinder head cover (4) which can be fastened to the cylinder head to form a camshaft space (26) on which a plurality of camshaft bearings (32) are provided, and at least one camshaft (8) which is captive in the cylinder head Camshaft bearings (32) is mounted, wherein in the cylinder head cover (4) is provided a vent opening (40) for venting a crankcase of the internal combustion engine via the camshaft space (26).

Description

Das technische Gebiet betrifft Module zur Abdeckung eines Zylinderkopfes eines Verbrennungsmotors sowie Verbrennungsmotoren mit einem solchen Modul.The technical field relates to modules for covering a cylinder head of an internal combustion engine and internal combustion engines with such a module.

Aus dem Stand der Technik sind Zylinderkopfdeckel bekannt, die an dem Zylinderkopf unter Ausbildung eines Nockenwellenraumes zur Aufnahme einer Nockenwelle befestigt werden können.Cylinder head covers are known from the prior art, which can be attached to the cylinder head to form a camshaft space for receiving a camshaft.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Neuerung, ein Modul zur Abdeckung eines Zylinderkopfes eines Verbrennungsmotors zu schaffen, das den Zylinderkopf eines Verbrennungsmotors sicher abdecken soll, wobei das Modul einfach montierbar und demontierbar sein, ein geringes Gewicht sowie einen einfachen und kompakten Aufbau aufweisen und eine platzsparende und effektive Entlüftung des Kurbelwellengehäuses des Verbrennungsmotors ermöglichen soll. Der vorliegenden Neuerung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, einen Verbrennungsmotor mit einem derart vorteilhaften Modul zu schaffen.It is an object of the present invention to provide a module for covering a cylinder head of an internal combustion engine, which is intended to cover the cylinder head of an internal combustion engine safely, the module being easy to assemble and disassemble, have a low weight and a simple and compact design and a space-saving and allow effective venting of the crankshaft housing of the internal combustion engine. The present innovation is also based on the object to provide an internal combustion engine with such an advantageous module.

Diese Aufgabe wird durch die in den Schutzansprüchen 1 bzw. 15 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Neuerung sind Gegenstand der Unteransprüche.This object is achieved by the features specified in the claims 1 and 15, respectively. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Die vorliegende Neuerung betrifft ein Modul zur Abdeckung eines Zylinderkopfes eines Verbrennungsmotors.The present innovation relates to a module for covering a cylinder head of an internal combustion engine.

Das Modul weist einen Zylinderkopfdeckel auf, der unter Ausbildung eines Nockenwellenraumes an dem Zylinderkopf des Verbrennungsmotors befestigt werden kann. An dem Zylinderkopfdeckel sind mehrere Nockenwellenlager vorgesehen, wobei das Modul mindestens eine Nockenwelle aufweist, die verliersicher in den Nockenwellenlagern des Zylinderkopfdeckels gelagert ist. In dem Zylinderkopfdeckel ist ferner eine Entlüftungsöffnung zur Entlüftung eines Kurbelwellengehäuses des Verbrennungsmotors über den Nockenwellenraum vorgesehen, so dass innerhalb des Kurbelwellengehäuses ein gesetzlich vorgeschriebener Unterdruck über den Nockenwellenraum und die Entlüftungsöffnung erzielt werden kann.The module has a cylinder head cover that can be attached to the cylinder head of the engine to form a camshaft space. On the cylinder head cover a plurality of camshaft bearings are provided, wherein the module has at least one camshaft, which is stored captive in the camshaft bearings of the cylinder head cover. In the cylinder head cover, a vent for venting a crankcase of the engine via the camshaft space is further provided, so that within the crankshaft housing, a legally prescribed negative pressure on the camshaft space and the vent opening can be achieved.

Indem die Nockenwelle in den zylinderkopfdeckelseitigen Nockenwellenlagern gelagert ist, entfällt eine etwaige spätere Lagerung an dem Zylinderkopf selbst. Mit anderen Worten kann auf Lagerböcke oder Ähnliches an dem Zylinderkopf verzichtet werden. Überdies sind keine Bohrungen oder Ähnliches im Zylinderkopf erforderlich, die der Befestigung eines Lagers an dem Zylinderkopf dienen müssten. Hierdurch ist nicht nur ein einfacher und montagefreundlicher Aufbau erzielt, vielmehr kann auch eine Gewichtsersparnis erreicht werden. Überdies ermöglicht die Entlüftung des Kurbelwellengehäuses über den Nockenwellenraum und die sich daran anschließende Entlüftungsöffnung in dem Zylinderkopfdeckel eine besonders effektive Entlüftung des Kurbelwellengehäuses, ohne dabei auf einen kompakten Aufbau des Moduls bzw. des gesamten Verbrennungsmotors mitsamt Modul verzichten zu müssen.By the camshaft is mounted in the cylinder head cover side camshaft bearings, eliminates any subsequent storage on the cylinder head itself. In other words can be dispensed with bearing blocks or the like on the cylinder head. Moreover, no holes or the like are required in the cylinder head, which would serve to attach a bearing to the cylinder head. As a result, not only a simple and easy-to-assemble construction is achieved, but also a weight saving can be achieved. Moreover, the venting of the crankshaft housing via the camshaft space and the adjoining vent opening in the cylinder head cover allows a particularly effective ventilation of the crankshaft housing, without having to do without a compact design of the module or the entire internal combustion engine together with the module.

In einer bevorzugten Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls sind die an dem Zylinderkopfdeckel vorgesehenen Nockenwellenlager als die Nockenwelle ringförmig umschließende Nockenwellenlager ausgebildet. Mithin ist hierdurch nicht nur eine verliersichere Lagerung der Nockenwelle in den Nockenwellenlagern gewährleistet, vielmehr kann auch auf weitere Lagerteile an dem Zylinderkopf verzichtet werden, was zu den eingangs genannten Vorteilen führt.In a preferred embodiment of the module according to the invention, the camshaft bearings provided on the cylinder head cover are designed as camshaft bearings which enclose the camshaft in an annular manner. Consequently, this not only ensures a captive storage of the camshaft in the camshaft bearings, but can be dispensed with further bearing parts on the cylinder head, which leads to the advantages mentioned above.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls sind die Nockenwellenlager jeweils einstückig ausgebildet. Bei dieser Ausführungsform wird mithin auf zwei- oder mehrteilige Nockenwellenlager verzichtet, die beispielsweise einen Lagerbock und einen daran zu befestigenden Lagerdeckel umfassen könnten. Somit entfallen bei dieser Ausführungsform etwaige Befestigungsmittel zur Befestigung des Lagerdeckels an einem Lagerbock, so dass aufgrund des Verzichts auf die Befestigungsmittel nicht nur ein platzsparender Aufbau, sondern vielmehr auch eine Gewichtsersparnis erzielt werden kann.In a further preferred embodiment of the module according to the innovation, the camshaft bearings are each formed in one piece. In this embodiment, therefore, is dispensed with two- or multi-part camshaft bearing, which could for example comprise a bearing block and a bearing cap to be fastened thereto. Thus omitted in this embodiment any fastening means for fastening the bearing cap on a bearing block, so that not only a space-saving construction, but rather a weight saving can be achieved due to the omission of the fastening means.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls sind die Nockenwellenlager jeweils einstückig mit dem Zylinderkopfdeckel ausgebildet. So können die Nockenwellenlager beispielsweise einstückig mit dem Zylinderkopfdeckel gegossen sein. Die einstückige Ausbildung der Nockenwellenlager mit dem Zylinderkopfdeckel hat den Vorteil, dass die Nockenwellenlager nicht über Befestigungsmittel an dem Zylinderkopfdeckel befestigt werden müssen, die nicht nur einen größeren Bauraum erforderlich machen, sondern vielmehr auch ein erhöhtes Gewicht des Moduls bedingen würden.In a further preferred embodiment of the module according to the invention, the camshaft bearings are each formed integrally with the cylinder head cover. For example, the camshaft bearings may be integrally molded with the cylinder head cover. The one-piece design of the camshaft bearing with the cylinder head cover has the advantage that the camshaft bearings do not need to be fastened to the cylinder head cover via fasteners, which not only require a larger space, but would also require an increased weight of the module.

In einer vorteilhaften Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls sind mindestens drei Nockenwellenlager vorgesehen, in denen die Nockenwelle gelagert ist. So ist es bei dieser Ausführungsform bevorzugt, wenn zwei endseitige Nockenwellenlager und mindestens ein zwischenliegendes Nockenwellenlager vorgesehen sind, von denen das zwischenliegende Nockenwellenlager in axialer Richtung der Nockenwelle zwischen den beiden endseitigen Nockenwellenlagern angeordnet ist. Hierbei kann es von Vorteil sein, wenn die beiden endseitigen Nockenwellenlager oder zumindest eines der beiden endseitigen Nockenwellenlager in einem Wandabschnitt des Zylinderkopfdeckels ausgebildet ist, der den Nockenwellenraum in axialer Richtung der Nockenwelle begrenzt. Das mindestens eine zwischenliegende Nockenwellenlager kann hingegen an der den Nockenwellenraum in radialer Richtung der Nockenwelle begrenzenden Wand des Zylinderkopfdeckels vorgesehen sein, wobei es bevorzugt ist, wenn mindestens zwei oder drei zwischenliegende Nockenwellenlager vorgesehen sind.In an advantageous embodiment of the module according to the invention, at least three camshaft bearings are provided, in which the camshaft is mounted. So it is preferred in this embodiment, when two end camshaft bearing and at least one intermediate camshaft bearing are provided, of which the intermediate camshaft bearing is arranged in the axial direction of the camshaft between the two end-side camshaft bearings. It may be advantageous if the two end camshaft bearing or at least one of the two End-side camshaft bearing is formed in a wall portion of the cylinder head cover, which limits the camshaft space in the axial direction of the camshaft. The at least one intermediate camshaft bearing, on the other hand, can be provided on the wall of the cylinder head cover delimiting the camshaft space in the radial direction of the camshaft, wherein it is preferred if at least two or three intermediate camshaft bearings are provided.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls ist ein Abscheidungsgehäuse zur Aufnahme des aus der Entlüftungsöffnung austretenden Luftstromes vorgesehen. Das Abscheidungsgehäuse ist unter Führung des Luftstromes entlang der Außenseite des Zylinderkopfdeckels an dem Zylinderkopfdeckel befestigt. Hierdurch wird nicht nur ein besonders kompakter Aufbau des Moduls erzielt, vielmehr wird auch eine besonders effektive Entlüftung des Kurbelwellengehäuses und Abscheidung innerhalb des Abscheidungsgehäuses erreicht, ohne dass sinngemäß eine externe Strömungsführung notwendig wird. So werden insbesondere sogenannte Kaltpassagen bei der Führung des aus der Entlüftungsöffnung austretenden Luftstromes vermieden, zumal dieser entlang der warmen Außenseite des Zylinderkopfdeckels geführt wird.In a particularly preferred embodiment of the module according to the invention, a deposition housing is provided for receiving the air flow emerging from the vent opening. The deposition housing is attached to the cylinder head cover along the outside of the cylinder head cover, under the guidance of the airflow. As a result, not only a particularly compact design of the module is achieved, but also a particularly effective ventilation of the crankshaft housing and deposition within the Abscheidungsgehäuses is achieved without an analogous external flow control is necessary. Thus, in particular so-called cold passages are avoided in the guidance of the air flow emerging from the vent opening, especially since this is guided along the warm outside of the cylinder head cover.

Um die Abscheidung von Partikeln, insbesondere Ölpartikeln, aus dem Luftstrom in dem Abscheidungsgehäuse zu verstärken, sind in dem Abscheidungsgehäuse Mittel zur Abscheidung von Partikeln, insbesondere Ölpartikeln, aus dem Luftstrom angeordnet. Zum Zwecke einer vereinfachten Wartung und Herstellung sind die Mittel zur Abscheidung von Partikeln vorzugsweise lösbar in dem Abscheidungsgehäuse angeordnet.In order to enhance the separation of particles, in particular oil particles, from the air flow in the deposition housing, means for separating particles, in particular oil particles, from the air flow are arranged in the deposition housing. For the purpose of simplified maintenance and manufacture, the means for depositing particles are preferably arranged detachably in the deposition housing.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls sind die Mittel zur Abscheidung von Partikeln als Prall- oder Abscheidungsbleche ausgebildet. Dabei können beispielsweise eine Vielzahl von Durchtrittslöchern in den Prall- oder Abscheidungsblechen vorgesehen sein. Auch ist es bevorzugt, wenn sich die Prall- oder Abscheidungsbleche im Wesentlichen quer oder senkrecht zur Strömungsrichtung der Luft innerhalb des Abscheidungsgehäuses erstrecken.In a further advantageous embodiment of the module according to the invention, the means for depositing particles are formed as baffle or deposition plates. In this case, for example, a plurality of through holes may be provided in the baffle or deposition plates. It is also preferred if the baffle or deposition plates extend substantially transversely or perpendicular to the flow direction of the air within the deposition housing.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls kann der Zylinderkopfdeckel ferner unter Ausbildung eines weiteren Nockenwellenraumes an dem Zylinderkopf befestigt werden, wobei eine weitere Nockenwelle verliersicher in mehreren weiteren Nockenwellenlagern des Zylinderkopfdeckels gelagert ist. Die weiteren Nockenwellenlager können wie die vorangehend beschriebenen Nockenwellenlager ausgebildet sein, also beispielsweise die weitere Nockenwelle ringförmig umschließen, jeweils einstückig ausgebildet sein oder/und jeweils einstückig mit dem Zylinderkopfdeckel ausgebildet sein.In a particularly advantageous embodiment of the module according to the invention, the cylinder head cover can also be fastened to the cylinder head to form a further camshaft space, wherein a further camshaft is stored captively in a plurality of further camshaft bearings of the cylinder head cover. The other camshaft bearing may be formed like the camshaft bearing described above, so enclose, for example, the further camshaft annular, each be integrally formed and / or be formed integrally with the cylinder head cover.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls stehen die beiden Nockenwellenräume miteinander in Strömungsverbindung. Auf diese Weise kann die Entnahme der Luft aus dem Kurbelwellengehäuse in zumindest einen der beiden Nockenwellenräume erfolgen, während die Entlüftung beider Nockenwellenräume über die zuvor erwähnte Entlüftungsöffnung in dem Zylinderkopfdeckel erfolgen kann, um die Luft in das Abscheidungsgehäuse zu leiten. Mit anderen Worten ist eine flexiblere Anordnung der Luftzuführung aus dem Kurbelwellengehäuse möglich. Hierbei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die beiden Nockenwellenräume unter Ausbildung eines U-förmigen Gesamtraumes miteinander in Strömungsverbindung stehen.In a further advantageous embodiment of the module according to the invention, the two camshaft spaces are in fluid communication with each other. In this way, the removal of the air from the crankcase into at least one of the two camshaft spaces, while the venting of both camshaft spaces via the aforementioned vent opening in the cylinder head cover can be done to direct the air into the deposition housing. In other words, a more flexible arrangement of the air supply from the crankshaft housing is possible. It has proven to be advantageous if the two camshaft spaces are in fluid communication with each other to form a U-shaped overall space.

Um eine effektive Entlüftung des Kurbelwellengehäuses sowie eine starke Abscheidung innerhalb des Abscheidungsgehäuses zu erzielen, ist das Abscheidungsgehäuse in einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls unter Führung des Luftstromes entlang der Außenseite eines ersten Deckelabschnitts des Zylinderkopfdeckels, der der einen Nockenwelle zugeordnet ist, und unter Führung des Luftstromes entlang der Außenseite eines zweiten Deckelabschnitts des Zylinderkopfdeckels, der der anderen Nockenwelle zugeordnet ist, an dem Zylinderkopfdeckel befestigt. Hierbei ist es bevorzugt, wenn das Abscheidungsgehäuse derart an dem Zylinderkopfdeckel befestigt ist, dass der Luftstrom zunächst entlang der Außenseite des ersten Deckelabschnitts und anschließend entlang der Außenseite des zweiten Deckelabschnitts geführt ist.In order to achieve effective venting of the crankshaft housing and a strong separation within the deposition housing, the deposition housing is in a further preferred embodiment of the module according to the innovation under the leadership of the air flow along the outside of a first cover portion of the cylinder head cover, which is associated with the one camshaft, and under guidance the air flow along the outside of a second cover portion of the cylinder head cover, which is assigned to the other camshaft, attached to the cylinder head cover. In this case, it is preferred if the deposition housing is fastened to the cylinder head cover such that the air flow is initially guided along the outside of the first cover section and subsequently along the outside of the second cover section.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls ist das Abscheidungsgehäuse unter Ausbildung eines Strömungsraumes an dem Zylinderkopfdeckel befestigt. Dieser Strömungsraum ist in mehrere Strömungsabschnitte unterteilt, nämlich in einen der Außenseite des ersten Deckelabschnitts zugeordneten ersten Strömungsraumabschnitt, in einen der Außenseite des zweiten Deckelabschnitts zugeordneten zweiten Strömungsraumabschnitt und in einen dritten Strömungsraumabschnitt, der den ersten Strömungsraumabschnitt mit dem zweiten Strömungsraumabschnitt verbindet. Der aus dem ersten, zweiten und dritten Strömungsraumabschnitt zusammengesetzte Strömungsraum ist vorzugsweise U-förmig ausgebildet. Darüber hinaus ist der dritte Strömungsraumabschnitt besonders bevorzugt derart ausgebildet, dass dieser einen geringeren Strömungsquerschnitt als der erste und zweite Strömungsraumabschnitt aufweist, was zu einem verbesserten Abscheidungsverhalten innerhalb des Strömungsraumes führt.In a further advantageous embodiment of the module according to the invention, the deposition housing is attached to the cylinder head cover to form a flow space. This flow space is subdivided into a plurality of flow sections, namely into a first flow space section assigned to the outside of the first cover section, into a second flow space section assigned to the outside of the second cover section and into a third flow space section connecting the first flow space section to the second flow space section. The flow space composed of the first, second and third flow space sections is preferably U-shaped. In addition, the third flow space section is particularly preferably designed such that it has a smaller flow cross section than the first and second flow space sections which leads to an improved deposition behavior within the flow space.

In einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls ist das Abscheidungsgehäuse derart an dem Zylinderkopfdeckel befestigt, dass die Entlüftungsöffnung einem dem dritten Strömungsraumabschnitt abgewandten Abschnitt des ersten oder zweiten Strömungsraumabschnitts zugeordnet ist, während eine Austrittsöffnung in dem Abscheidungsgehäuse einen dem dritten Strömungsraumabschnitt abgewandten Abschnitt des zweiten oder ersten Strömungsraumabschnitts zugeordnet ist. Über die Austrittsöffnung kann das aus dem Abscheidungsgehäuse bzw. dem Strömungsraum austretende Gas einer weiteren Verwendung zugeführt werden. Durch diese Ausführungsform wird eine relativ lange Verweildauer der Luft bzw. des Luftstromes innerhalb des Abscheidungsgehäuses erreicht, so dass eine besonders effektive Abscheidung von Partikeln, insbesondere Ölpartikeln, aus dem Luftstrom möglich ist. Bei dieser Ausführungsform hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn zu diesem Zweck lediglich eine Entlüftungsöffnung der beschriebenen Art in dem Zylinderkopfdeckel vorgesehen ist, während ferner lediglich eine Austrittsöffnung der beschriebenen Art in dem Abscheidungsgehäuse vorgesehen ist.In a further particularly preferred embodiment of the module according to the invention, the deposition housing is fastened to the cylinder head cover in such a way that the vent opening is assigned to a section of the first or second flow space section facing away from the third flow space section, while an exit opening in the deposition housing has a section of the second or third flow chamber section facing away from the third flow space section associated with the first flow space section. Via the outlet opening, the gas emerging from the deposition housing or the flow space can be supplied to a further use. By this embodiment, a relatively long residence time of the air or the air flow within the deposition housing is achieved, so that a particularly effective separation of particles, in particular oil particles, from the air flow is possible. In this embodiment, it has been found to be advantageous if, for this purpose, only one vent opening of the type described is provided in the cylinder head cover, while further only one outlet opening of the type described is provided in the deposition housing.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls weist das Modul ferner ein Abdeckteil auf. Das Abdeckteil ist unter Ausbildung eines Aufnahmeraums für Antriebsmittel zum Antreiben der mindestens einen Nockenwelle an dem Zylinderkopfdeckel lösbar befestigt, beispielsweise mithilfe von Schrauben. Das Antriebsmittel kann beispielsweise ein Zahn- oder Kettenrad oder/und eine Antriebskette sein. Auch ist bei dieser Ausführungsform keine Lagerung der mindestens einen Nockenwelle in einem Nockenwellenlager an dem Abdeckteil erforderlich, zumal die zur Lagerung der mindestens einen Nockenwelle erforderlichen Nockenwellenlager bereits an dem Zylinderkopfdeckel vorgesehen sind, wodurch die Montage und der Aufbau des Moduls weiter vereinfacht ist.In a further advantageous embodiment of the module according to the invention, the module also has a cover part. The cover member is releasably attached to the cylinder head cover to form a receiving space for drive means for driving the at least one camshaft, for example by means of screws. The drive means may be, for example, a tooth or sprocket and / or a drive chain. Also, in this embodiment, no bearing of the at least one camshaft in a camshaft bearing on the cover is required, especially since the required for supporting the at least one camshaft camshaft bearing are already provided on the cylinder head cover, whereby the assembly and construction of the module is further simplified.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls ist das zuvor erwähnte Abdeckteil zur Ausbildung des Aufnahmeraums für Antriebsmittel zum Antreiben der mindestens einen Nockenwelle an der in axiale Richtung der mindestens einen Nockenwelle weisenden Seite des Zylinderkopfdeckels befestigt.In a further advantageous embodiment of the module according to the invention, the aforementioned cover part for forming the receiving space for drive means for driving the at least one camshaft is fastened to the side of the cylinder head cover facing in the axial direction of the at least one camshaft.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls ist der Zylinderkopfdeckel einstückig ausgebildet. hierbei hat es sich als vorteilhaft herausgestellt, wenn der Zylinderkopfdeckel als einstückiges Gussteil, gegebenenfalls im einstückigen Verbund mit den zuvor erwähnten Nockenwellenlagern, ausgebildet ist.In a further preferred embodiment of the inventive module, the cylinder head cover is integrally formed. In this case, it has been found to be advantageous if the cylinder head cover is formed as a one-piece casting, optionally in one-piece composite with the aforementioned camshaft bearings.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls ist das Abscheidungsgehäuse abnehmbar an dem Zylinderkopfdeckel angeordnet. Hierdurch ist eine besonders einfache Wartung und Montage des Moduls bzw. des Verbrennungsmotors mit einem solchen Modul gewährleistet. Insbesondere können die zuvor erwähnten Mittel zur Abscheidung von Partikeln aus dem Luftstrom – sofern vorhanden – besonders einfach ausgetauscht oder/und gereinigt werden.In a further preferred embodiment of the module according to the invention, the deposition housing is detachably arranged on the cylinder head cover. This ensures a particularly simple maintenance and installation of the module or the internal combustion engine with such a module. In particular, the abovementioned means for separating particles from the air stream, if present, can be exchanged particularly easily and / or cleaned.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls ist der Zylinderkopfdeckel aus Metall, vorzugsweise aus Aluminium, gebildet.In a further advantageous embodiment of the module according to the innovation, the cylinder head cover is made of metal, preferably of aluminum.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls ist das Abscheidungsgehäuse aus einem Kunststoff gebildet.According to a further preferred embodiment of the module according to the invention, the deposition housing is formed from a plastic.

Die vorliegende Neuerung betrifft ferner einen Verbrennungsmotor mit einem Zylinderkopf, an dem ein Modul der neuerungsgemäßen Art unter Abdeckung des Zylinderkopfes befestigt ist.The present innovation further relates to an internal combustion engine with a cylinder head to which a module of the type according to the invention is attached under cover of the cylinder head.

Wenngleich hierin nicht beansprucht, so betrifft die vorliegende Neuerung ferner ein Verfahren zur Entlüftung eines Kurbelwellengehäuses eines Verbrennungsmotors, bei dem die Entlüftung des Kurbelwellengehäuses über einen durch einen Zylinderkopfdeckel begrenzten Nockenwellenraum und eine Entlüftungsöffnung in dem Zylinderkopfdeckel erfolgt. Bei diesem Verfahren ist es bevorzugt, wenn der aus der Entlüftungsöffnung austretende Luftstrom entlang der Außenseite des Zylinderkopfdeckels geführt wird. Hinsichtlich der Vorteile sowie weiterer Ausführungsformen eines solchen Verfahrens sei auf die vorangehende Beschreibung des neuerungsgemäßen Moduls verwiesen.Although not claimed herein, the present invention further relates to a method of bleeding a crankcase of an internal combustion engine, wherein the bleeding of the crankshaft housing via a camshaft space limited by a cylinder head cover and a vent opening in the cylinder head cover. In this method, it is preferable if the air flow emerging from the vent opening is guided along the outside of the cylinder head cover. With regard to the advantages and further embodiments of such a method, reference is made to the preceding description of the module according to the invention.

Die Neuerung wird im Folgenden anhand einer beispielhaften Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The innovation will be explained below with reference to an exemplary embodiment with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform des neuerungsgemäßen Moduls, 1 a perspective view of an embodiment of the inventive module,

2 eine perspektivische Darstellung des Zylinderkopfdeckels des Moduls aus 1, 2 a perspective view of the cylinder head cover of the module 1 .

3 eine weitere perspektivische Darstellung des Zylinderkopfdeckels des Moduls aus 1 und 3 another perspective view of the cylinder head cover of the module 1 and

4 eine perspektivische Darstellung des Abscheidungsgehäuses des Moduls aus 1 in Alleinstellung. 4 a perspective view of the deposition housing of the module 1 in isolation.

1 zeigt eine perspektivische Darstellung einer Ausführungsform des Moduls 2 zur Abdeckung eines Zylinderkopfes eines nicht näher dargestellten Verbrennungsmotors. Das Modul 2 ist aus einem Zylinderkopfdeckel 4, einem Abscheidungsgehäuse 6, einem Abdeckteil und den in 2 gezeigten Nockenwellen 8, 10 zusammengesetzt, wobei letztere als erste Nockenwelle 8 und zweite Nockenwelle 10 bezeichnet werden sollen. 1 shows a perspective view of an embodiment of the module 2 for covering a cylinder head of an internal combustion engine, not shown. The module 2 is from a cylinder head cover 4 a deposition housing 6 , a cover and the in 2 shown camshafts 8th . 10 composed, the latter as the first camshaft 8th and second camshaft 10 should be designated.

In den Figuren sind die einander entgegengesetzten Längsrichtungen 12, 14, die einander entgegengesetzten Querrichtungen 16, 18 und die einander entgegengesetzten Höhenrichtungen 20, 22 des Moduls 2 anhand entsprechender Pfeile angedeutet, wobei die genannten Richtungen 12 bis 22 nicht zwangsläufig den Einbaurichtungen innerhalb des Kraftfahrzeugs bzw. an dem Verbrennungsmotor entsprechen müssen.In the figures, the opposite longitudinal directions 12 . 14 facing each other in opposite transverse directions 16 . 18 and the opposite elevation directions 20 . 22 of the module 2 indicated by corresponding arrows, said directions 12 to 22 not necessarily have to correspond to the mounting directions within the motor vehicle or on the internal combustion engine.

Der Zylinderkopfdeckel 4 ist als einstückiges Gussteil ausgebildet, wobei der Zylinderkopfdeckel 4 aus Metall, vorzugsweise aus Aluminium, gebildet ist. Der Zylinderkopfdeckel 4 weist einen in Höhenrichtung 22 weisenden Befestigungsflansch 24 zur Befestigung an dem nicht dargestellten Zylinderkopf an dessen in Höhenrichtung 20 weisender Seite auf, wobei die Befestigung mithilfe des Befestigungsflansches 24 vorzugsweise unter Zwischenlage von nicht näher dargestelltem Dichtmaterial und beispielsweise mittels Schrauben erfolgen kann. Dabei kann der Zylinderkopfdeckel 4 unter Ausbildung eines ersten Nockenwellenraumes 26 zur Aufnahme der ersten Nockenwelle 8 und unter Ausbildung eines zweiten Nockenwellenraumes 28 zur Aufnahme der zweiten Nockenwelle 10 an dem Zylinderkopf befestigt werden, wobei die genannten Nockenwellenräume 26, 28 dann einerseits von dem Zylinderkopfdeckel 4 und andererseits von der in Höhenrichtung 20 weisenden Seite des Zylinderkopfes begrenzt werden. In der dargestellten Ausführungsform sind die beiden in Querrichtung 16, 18 voneinander beabstandeten Nockenwellenräume 26, 28 an ihrem in Längsrichtung 12 weisenden Ende über einen Zwischenraum 30, der ebenfalls durch Befestigung des Zylinderkopfdeckels 4 an dem Zylinderkopf entsteht, miteinander strömungsverbunden, so dass ein U-förmiger Gesamtraum bestehend aus dem ersten Nockenwellenraum 26, dem zweiten Nockenwellenraum 28 und dem Zwischenraum 30 entsteht.The cylinder head cover 4 is designed as a one-piece casting, wherein the cylinder head cover 4 made of metal, preferably of aluminum. The cylinder head cover 4 has a height direction 22 pointing mounting flange 24 for attachment to the cylinder head, not shown, at its height 20 pointing side, with the attachment using the mounting flange 24 can preferably be done with the interposition of unspecified sealing material and, for example by means of screws. Here, the cylinder head cover 4 forming a first camshaft space 26 for receiving the first camshaft 8th and forming a second camshaft space 28 for receiving the second camshaft 10 be attached to the cylinder head, said camshaft spaces 26 . 28 then on the one hand from the cylinder head cover 4 and on the other hand from the height direction 20 facing side of the cylinder head to be limited. In the illustrated embodiment, the two are in the transverse direction 16 . 18 spaced camshaft spaces 26 . 28 at her in the longitudinal direction 12 pointing end over a gap 30 , which also by fixing the cylinder head cover 4 arises on the cylinder head, flow-connected to one another, so that a U-shaped overall space consisting of the first camshaft space 26 , the second camshaft space 28 and the gap 30 arises.

Die sich in Längsrichtung 12, 14 parallel zueinander erstreckenden Nockenwellen 8, 10 sind in Querrichtung 16, 18 voneinander beabstandet und verliersicher in Nockenwellenlagern 32, 34 an dem Zylinderkopfdeckel 4 gelagert. Die Nockenwellenlager 32, 34 umschließen die jeweilige Nockenwelle 8, 10 ringförmig, um die verliersichere Anordnung zu gewährleisten. Dabei sind die Nockenwellenlager 32, 34 jeweils einstückig ausgebildet, ohne dass diese aus einem Lagerbock und einem zunächst separaten Lagerdeckel zusammengesetzt wären. Darüber hinaus sind die Nockenwellenlager 32, 34 jeweils einstückig mit dem Zylinderkopfdeckel 4 ausgebildet. So sind zwei endseitige Nockenwellenlager 32, 32, die in Längsrichtung 12, 14 voneinander beabstandet sind, und drei in Längsrichtung 12, 14 zwischen den genannten endseitigen Nockenwellenlagern 32, 32 angeordnete, zwischenliegende Nockenwellenlager 32, 32, 32 zur Lagerung der ersten Nockenwelle 8 vorgesehen. In entsprechender Weise sind der zweiten Nockenwelle 10 zwei in Längsrichtung 12, 14 voneinander beabstandete endseitige Nockenwellenlager 34, 34 und drei zwischenliegende Nockenwellenlager 34, 34, 34 zugeordnet, wie dies insbesondere 2 entnehmbar ist.In the longitudinal direction 12 . 14 parallel extending camshafts 8th . 10 are in the transverse direction 16 . 18 spaced apart and captive in camshaft bearings 32 . 34 on the cylinder head cover 4 stored. The camshaft bearings 32 . 34 enclose the respective camshaft 8th . 10 annular, to ensure the captive arrangement. Here are the camshaft bearings 32 . 34 each formed in one piece, without these would be composed of a bearing block and a first separate bearing cap. In addition, the camshaft bearings 32 . 34 each in one piece with the cylinder head cover 4 educated. So are two end camshaft bearings 32 . 32 in the longitudinal direction 12 . 14 spaced apart, and three in the longitudinal direction 12 . 14 between said end camshaft bearings 32 . 32 arranged, intermediate camshaft bearing 32 . 32 . 32 for storage of the first camshaft 8th intended. Correspondingly, the second camshaft 10 two in the longitudinal direction 12 . 14 spaced apart end camshaft bearing 34 . 34 and three intermediate camshaft bearings 34 . 34 . 34 assigned as this particular 2 is removable.

An der in Längsrichtung 14 weisenden Seite des Zylinderkopfdeckels 4, mithin an der in die axiale Richtung der Nockenwellen 8, 10 weisenden Seite des Zylinderkopfdeckels 4, ist das zuvor erwähnte Abdeckteil 36 lösbar befestigt, vorzugsweise mittels einer Schraubverbindung und unter Zwischenlage eines Dichtmittels. Dabei ist das topfartige Abdeckteil 36 unter Ausbildung eines Aufnahmeraums 38, der in Längsrichtung 12 durch den Zylinderkopfdeckel 4 und in den Längsrichtungen 14, den Querrichtungen 16, 18 und der Höhenrichtung 20 durch das Abdeckteil 36 begrenzt ist, lösbar an dem Zylinderkopfdeckel 4 befestigt. Der Aufnahmeraum 38 dient der Aufnahme von Antriebsmitteln zum Antreiben der beiden Nockenwellen 8, 10, deren in Längsrichtung 14 weisendes Ende in den Aufnahmeraum 38 hervorsteht, um mit den genannten Antriebsmitteln verbunden zu sein. Bei derartigen Antriebsmitteln kann es sich beispielsweise um Zahn- oder Kettenräder handeln, die die Antriebskraft vermittels weiterer Zahnräder oder einer Kette übertragen.At the longitudinal direction 14 facing side of the cylinder head cover 4 , that is to say in the axial direction of the camshafts 8th . 10 facing side of the cylinder head cover 4 , is the aforementioned cover part 36 releasably secured, preferably by means of a screw connection and with the interposition of a sealant. Here is the cup-like cover 36 forming a recording room 38 in the longitudinal direction 12 through the cylinder head cover 4 and in the longitudinal directions 14 , the transverse directions 16 . 18 and the height direction 20 through the cover part 36 is limited, releasably attached to the cylinder head cover 4 attached. The recording room 38 serves to receive drive means for driving the two camshafts 8th . 10 whose longitudinal direction 14 pointing end into the reception room 38 protrudes to be connected to said drive means. Such drive means may be, for example, toothed or sprocket wheels which transmit the drive force by means of further gears or a chain.

In dem Zylinderkopfdeckel 4 ist ferner eine Entlüftungsöffnung 40 zur Entlüftung eines nicht näher dargestellten Kurbelwellengehäuses des Verbrennungsmotors über den ersten Nockenwellenraum 26 bzw. über den aus dem ersten Nockenwellenraum 26, dem zweiten Nockenwellenraum 28 und dem Zwischenraum 30 ausgebildeten Gesamtraum vorgesehen. So kann beispielsweise Luft aus dem Kurbelwellengehäuse über eine durch den Zylinderkopf verlaufende Strömungsleitung und die daran anschließenden Nockenwellenräume 26, 28 zu der Entlüftungsöffnung 40 gesogen werden, um den innerhalb des Kurbelwellengehäuses gesetzlich vorgeschriebenen Unterdruck zu erzielen.In the cylinder head cover 4 is also a vent 40 for venting a non-illustrated crankshaft housing of the internal combustion engine via the first camshaft space 26 or over the from the first camshaft space 26 , the second camshaft space 28 and the gap 30 trained total space provided. For example, air from the crankshaft housing via a running through the cylinder head flow line and the adjoining camshaft spaces 26 . 28 to the vent 40 be sucked to achieve the legally prescribed within the crankshaft housing negative pressure.

Das zuvor erwähnte Abscheidungsgehäuse 6 dient der Aufnahme bzw. Weiterleitung des aus der Entlüftungsöffnung 40 austretenden Luftstromes, wobei das Abscheidungsgehäuse 6 zu diesem Zweck an der in Höhenrichtung 20 nach oben weisenden Seite des Zylinderkopfdeckels 4 befestigbar ist. Das somit abnehmbar an dem Zylinderkopfdeckel 4 angeordnete Abscheidungsgehäuse 6 ist dabei vorzugsweise aus einem Kunststoff gebildet, so dass auch von einem Kunststoffgehäuse gesprochen werden kann. Dabei ist das Abscheidungsgehäuse 6 vorzugsweise wiederum unter Zwischenlage von nicht näher dargestellten Dichtmitteln an dem Zylinderkopfdeckel 4 befestigt. Darüber hinaus weist das Abscheidungsgehäuse 6 eine Austrittsöffnung 42 auf, durch die die über die Entlüftungsöffnung 40 in das Abscheidungsgehäuse 6 eintretende Luft wieder aus dem Abscheidungsgehäuse 6 austreten kann, um einer anderweitigen Verwendung zugeführt zu werden.The aforementioned deposition housing 6 serves the recording or forwarding of the vent 40 exiting air flow, wherein the deposition housing 6 for this purpose at the height direction 20 upwards facing side of the cylinder head cover 4 is fastened. The thus removable on the cylinder head cover 4 arranged deposition housing 6 is preferably formed from a plastic, so that can also be spoken of a plastic housing. Here is the deposition housing 6 preferably again with the interposition of sealing means, not shown on the cylinder head cover 4 attached. In addition, the deposition housing has 6 an outlet opening 42 on, through which the over the vent 40 into the deposition housing 6 incoming air back from the deposition housing 6 may leak to be used for other purposes.

Das Abscheidungsgehäuse 6 ist unter Führung des aus der Entlüftungsöffnung 40 austretenden Luftstromes entlang der Außenseite 44 des Zylinderkopfdeckels 4 an dem Zylinderkopfdeckel 4 befestigt, wie dies nachstehend noch näher erläutert werden soll. Um dabei ein Abscheiden von Partikeln, insbesondere Ölpartikeln, aus dem Luftstrom zu forcieren, sind in dem Abscheidungsgehäuse 6 Mittel 46 zur Abscheidung von Partikeln aus dem Luftstrom angeordnet, wobei diese Mittel 46 vorzugsweise lösbar in dem Abscheidungsgehäuse 6 angeordnet sind. So können diese Mittel 46 zur Abscheidung von Partikeln aus dem Luftstrom beispielsweise als Prall- oder Abscheidungsbleche ausgebildet sein, wie dies in 4 angedeutet ist. Derartige Prall- oder Abscheidungsbleche weisen dabei vorzugsweise mehrere Durchtrittsöffnungen 48 zum Hindurchtreten des Luftstromes unter Verringerung der Strömungsgeschwindigkeit und somit unter Abscheidung der genannten Partikel auf.The deposition housing 6 is under the guidance of the vent 40 escaping airflow along the outside 44 of the cylinder head cover 4 on the cylinder head cover 4 attached, as will be explained in more detail below. In order to force a separation of particles, in particular oil particles, from the air stream, are in the deposition housing 6 medium 46 arranged for the separation of particles from the air flow, said means 46 preferably detachable in the deposition housing 6 are arranged. So can these funds 46 be designed for deposition of particles from the air flow, for example, as impact or deposition plates, as shown in 4 is indicated. Such baffle or deposition plates preferably have a plurality of passage openings 48 for passing through the air flow while reducing the flow velocity and thus depositing said particles.

Das Abscheidungsgehäuse 6 ist unter Ausbildung eines Strömungsraumes 50 an dem Zylinderkopfdeckel 4 befestigt, wobei dieser Strömungsraum 50 in Höhenrichtung 22 durch den Zylinderkopfdeckel 4 und in Höhenrichtung 20, in den Längsrichtungen 14, 12 und in den Querrichtungen 16, 18 durch das Abscheidungsgehäuse 6 begrenzt ist. Dabei lässt sich der Strömungsraum 50 gedanklich in drei Strömungsraumabschnitte unterteilen. So ist ein erster Strömungsraumabschnitt 52 vorgesehen, der der Außenseite 54 eines ersten Deckelabschnitts 56 des Zylinderkopfdeckels 4 zugeordnet ist. Der erste Deckelabschnitt 56 des Zylinderkopfdeckels 4 bezeichnet hierbei einen Abschnitt des Zylinderkopfdeckels 4, der der ersten Nockenwelle 8 zugeordnet ist und somit der Begrenzung des ersten Nockenwellenraumes 26 dient. Darüber hinaus weist der Strömungsraum 50 einen zweiten Strömungsraumabschnitt 58 auf, der der Außenseite 60 eines zweiten Deckelabschnitts 62 des Zylinderkopfdeckels 4 zugeordnet ist. Der zweite Deckelabschnitt 62 bezeichnet hierbei einen Abschnitt des Zylinderkopfdeckels 4, der der zweiten Nockenwelle 10 zugeordnet ist und den zweiten Nockenwellenraum 28 begrenzt. Darüber hinaus weist der Strömungsraum 50 einen dritten Strömungsraumabschnitt 64 auf, der den ersten Strömungsraumabschnitt 52 mit dem zweiten Strömungsraumabschnitt 58 verbindet, wobei der dritte Strömungsraumabschnitt 64 die in Längsrichtung 12 weisenden Enden des ersten und zweiten Strömungsraumabschnitts 52, 58 miteinander verbindet, so dass der Strömungsraum 50 im Wesentlichen U-förmig ausgebildet ist. Auch ist aus 4 ersichtlich, dass der dritte Strömungsraumabschnitt 64 einen geringeren Strömungsquerschnitt als der erste und zweite Strömungsraumabschnitt 52, 58 aufweist, wenn man von den zuvor erwähnten Mitteln 46 zur Abscheidung von Partikeln absieht, die jeweils innerhalb des ersten und zweiten Strömungsraumabschnitts 52, 58 angeordnet sind und sich quer zur Strömungsrichtung erstrecken.The deposition housing 6 is under formation of a flow space 50 on the cylinder head cover 4 attached, this flow space 50 in the height direction 22 through the cylinder head cover 4 and in the height direction 20 , in the longitudinal directions 14 . 12 and in the transverse directions 16 . 18 through the deposition housing 6 is limited. In this case, the flow space can be 50 divide mentally into three flow space sections. So is a first flow space section 52 provided, the outside 54 a first lid portion 56 of the cylinder head cover 4 assigned. The first lid section 56 of the cylinder head cover 4 hereby designates a section of the cylinder head cover 4 , the first camshaft 8th is assigned and thus the limitation of the first camshaft space 26 serves. In addition, the flow space points 50 a second flow space section 58 on, the outside 60 a second lid portion 62 of the cylinder head cover 4 assigned. The second lid section 62 hereby designates a section of the cylinder head cover 4 , the second camshaft 10 is assigned and the second camshaft space 28 limited. In addition, the flow space points 50 a third flow space section 64 on, the first flow space section 52 with the second flow space section 58 connects, wherein the third flow space section 64 in the longitudinal direction 12 pointing ends of the first and second flow space portion 52 . 58 connects to each other, leaving the flow space 50 is formed substantially U-shaped. Also is off 4 it can be seen that the third flow space section 64 a smaller flow area than the first and second flow space portions 52 . 58 has, if one of the aforementioned means 46 for the separation of particles, each within the first and second flow space section 52 . 58 are arranged and extend transversely to the flow direction.

Im zusammengesetzten Zustand des Moduls 2, der in 1 gezeigt ist, ist die Entlüftungsöffnung 40 dem in Längsrichtung 14 weisenden Ende des ersten Strömungsraumabschnitts 52, mithin einem dem dritten Strömungsraumabschnitt 64 abgewandten Abschnitt des ersten Strömungsraumabschnitts 52, zugeordnet. Die Austrittsöffnung 42 in dem Abscheidungsgehäuse 6 ist hingegen dem in Längsrichtung 14 weisenden Ende des zweiten Strömungsraumabschnitts 58, mithin einem dem dritten Strömungsraumabschnitt 64 abgewandten Abschnitt des zweiten Strömungsraumabschnitts 58, zugeordnet. Dabei ist lediglich eine Entlüftungsöffnung 40 der beschriebenen Art in dem Zylinderkopfdeckel 4 und lediglich eine Austrittsöffnung 42 der beschriebenen Art in dem Abscheidungsgehäuse 6 vorgesehen.In the assembled state of the module 2 who in 1 is shown is the vent 40 in the longitudinal direction 14 pointing end of the first flow space section 52 , thus a third flow space section 64 remote portion of the first flow space portion 52 , assigned. The outlet opening 42 in the deposition housing 6 is, however, in the longitudinal direction 14 pointing end of the second flow space section 58 , thus a third flow space section 64 remote from the second section of the flow space 58 , assigned. It is only a vent 40 the type described in the cylinder head cover 4 and only one exit opening 42 of the type described in the deposition housing 6 intended.

Die vorangehend beschriebene Ausbildung des Moduls 2 hat zur Folge, dass das Abscheidungsgehäuse 6 den aus der Entlüftungsöffnung 40 austretenden Luftstrom zunächst entlang der Außenseite des ersten Deckelabschnitts 56 des Zylinderkopfdeckels 4, danach durch den dritten Strömungsraumabschnitt 64 und anschließend entlang der Außenseite 60 des zweiten Deckelabschnitts 62 des Zylinderkopfdeckels 4 führt, ehe der Luftstrom durch die Austrittsöffnung 42 austreten kann. Mithin wird nicht nur ein kompakter Aufbau des Moduls 2 bzw. des Verbrennungsmotors mit dem Modul 2 erzielt, vielmehr kann auch eine besonders gute Abscheidung innerhalb des Abscheidungsgehäuses 6 unter Verwendung der von dem Zylinderkopfdeckel 4 abgestrahlten Wärme erzielt werden, die überdies eine unproblematische Rückführung der aus der Austrittsöffnung 42 austretenden Luft in den Arbeitsprozess des Verbrennungsmotors ermöglicht.The above-described embodiment of the module 2 has the consequence that the deposition housing 6 from the vent 40 exiting air flow initially along the outside of the first lid portion 56 of the cylinder head cover 4 , then through the third flow space section 64 and then along the outside 60 the second lid portion 62 of the cylinder head cover 4 leads, before the air flow through the outlet opening 42 can escape. Thus, not only is a compact design of the module 2 or the internal combustion engine with the module 2 achieved, but can also be a particularly good deposition within the deposition housing 6 using the cylinder head cover 4 radiated heat can be achieved, which also provides an easy return from the outlet 42 exiting air in the work process of the internal combustion engine allows.

Da vorstehend lediglich eine oder mehrere beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurden, sei klargestellt, dass grundsätzlich eine Vielzahl von Variationen und Abweichungen möglich sind. Es sei ferner klargestellt, dass die beschriebenen Ausführungsformen lediglich Beispiele darstellen, die den Schutzbereich, die Anwendbarkeit oder den Aufbau nicht einschränken. Vielmehr stellen die Zusammenfassung und die beschriebenen Ausführungsformen lediglich eine praktische Anleitung für den Fachmann dar, auf deren Grundlage der Fachmann zu zumindest einer beispielhaften Ausführungsform gelangen kann. Dabei ist es für den Fachmann selbstverständlich, dass verschiedene Veränderungen betreffend die Funktion und die Anordnung der unter Bezugnahme auf die in den beispielhaften Ausführungsformen beschriebenen Elemente vorgenommen werden können, ohne dass von dem Bereich der beigefügten Schutzansprüche und deren Äquivalenten abgewichen wird.Since only one or more exemplary embodiments have been described above, it should be understood that in principle a variety of variations and variations are possible. It should be further understood that the described embodiments are merely examples that do not limit the scope, applicability, or construction. Rather, the summary and the described embodiments merely constitute a practical guide for the person skilled in the art, on the basis of which the person skilled in the art can arrive at at least one exemplary embodiment. It will be understood by those skilled in the art that various changes may be made in the function and arrangement of the elements described with reference to the exemplary embodiments, without departing from the scope of the appended claims and their equivalents.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22: Modulmodule
44: ZylinderkopfdeckelCylinder head cover
66: Abscheidungsgehäuseseparator housing
88th: erste Nockenwellefirst camshaft
1010: zweite Nockenwellesecond camshaft
1212: Längsrichtunglongitudinal direction
1414: Längsrichtunglongitudinal direction
1616: Querrichtungtransversely
1818: Querrichtungtransversely
2020: Höhenrichtungheight direction
2222: Höhenrichtungheight direction
2424: Befestigungsflanschmounting flange
2626: erster Nockenwellenraumfirst camshaft space
2828: zweiter Nockenwellenraumsecond camshaft space
3030: Zwischenraumgap
3232: Nockenwellenlagercamshaft bearings
3434: Nockenwellenlagercamshaft bearings
3636: Abdeckteilcover
3838: Aufnahmeraumaccommodation space
4040: Entlüftungsöffnungvent
4242: Austrittsöffnungoutlet opening
4444: Außenseiteoutside
4646: Mittelmedium
4848: DurchtrittsöffnungenThrough openings
5050: Strömungsraumflow chamber
5252: erster Strömungsraumabschnittfirst flow space section
5454: Außenseiteoutside
5656: erster Deckelabschnittfirst lid section
5858: zweiter Strömungsraumabschnittsecond flow space section
6060: Außenseiteoutside
6262: zweiter Deckelabschnittsecond lid section
6464: dritter Strömungsraumabschnittthird flow space section

Claims

Module ( 2 ) for covering a cylinder head of an internal combustion engine having a formation of a camshaft space ( 26 ) to the cylinder head fastened cylinder head cover ( 4 ), at which several camshaft bearings ( 32 ) are provided, and at least one camshaft ( 8th ), which are captive in the camshaft bearings ( 32 ) is mounted, wherein in the cylinder head cover ( 4 ) a vent ( 40 ) for venting a crankshaft housing of the internal combustion engine via the camshaft space ( 26 ) is provided.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to claim 1, characterized in that the camshaft bearings ( 32 ) as the camshaft ( 8th ) annularly enclosing camshaft bearing ( 32 ) are formed.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to one of the preceding claims, characterized in that the camshaft bearings ( 32 ) are each formed in one piece.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to one of the preceding claims, characterized in that the camshaft bearings ( 32 ) in each case in one piece with the cylinder head cover ( 4 ) are formed.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to one of the preceding claims, characterized in that at least three camshaft bearings ( 32 ) are provided, preferably two end camshaft bearing ( 32 . 32 ) and at least one intermediate, more preferably at least two or three intermediate, camshaft bearing ( 32 ) are provided.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to one of the preceding claims, characterized in that a deposition housing ( 6 ) for receiving the from the vent ( 40 ) Exiting air flow is provided, which is guided by the air flow along the outside ( 44 ) of the cylinder head cover ( 4 ) on the cylinder head cover ( 4 ) is attached.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to claim 6, characterized in that in the deposition housing ( 6 ) Medium ( 46 ) are arranged for the separation of particles, in particular oil particles, from the air stream, preferably detachably, wherein the means ( 46 ) are particularly preferably designed for the deposition of particles as baffle or deposition plates.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to one of the preceding claims, characterized in that the cylinder head cover ( 4 ) while forming a further camshaft space ( 28 ) attachable to the cylinder head and another camshaft ( 10 ) captive in several other camshaft bearings ( 34 ) of the cylinder head cover ( 4 ) is stored, wherein the Camshaft spaces ( 26 . 28 ) are preferably in fluid communication with each other, optionally forming a U-shaped overall space.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to claim 8, characterized in that the deposition housing ( 6 ) under the guidance of the air flow along the outside ( 54 ) a first lid portion ( 56 ) of the cylinder head cover ( 4 ), of the one camshaft ( 8th ), and under, preferably subsequent, guidance of the air flow along the outside ( 60 ) a second lid portion ( 62 ) of the cylinder head cover ( 4 ), that of the other camshaft ( 10 ) is assigned to the cylinder head cover ( 4 ) is attached.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to claim 9, characterized in that the deposition housing ( 6 ) with formation of a flow space ( 50 ) on the cylinder head cover ( 4 ) is attached, one of the outside ( 54 ) of the first lid section ( 56 ) associated first flow space section ( 52 ), one of the outside ( 60 ) of the second lid section ( 62 ) associated second flow space section ( 58 ) and a third flow space section ( 64 ), the first flow space section ( 52 ) with the second flow space section ( 58 ), wherein the flow space ( 50 ) is preferably U-shaped and the third flow space section ( 64 ) particularly preferably has a smaller flow cross-section than the first and second flow-space sections ( 52 . 58 ) having.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to claim 10, characterized in that the deposition housing ( 6 ) on the cylinder head cover ( 4 ) is attached, that the vent ( 40 ) a the third flow space section ( 64 ) facing away from the first or second flow space portion ( 52 ; 58 ), while an outlet opening ( 42 ) in the deposition housing ( 6 ) a the third flow space section ( 64 ) facing away portion of the second or first flow space portion ( 58 ; 52 ), wherein preferably only one vent opening ( 40 ) and only one exit opening ( 42 ) is provided.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to one of the preceding claims, characterized in that a formation of a receiving space ( 38 ) for drive means for driving the at least one camshaft ( 8th . 10 ) on the cylinder head cover ( 4 ) releasably secured cover part ( 36 ) is provided, which preferably at the in the axial direction of the at least one camshaft ( 8th ; 10 ) facing side of the cylinder head cover ( 4 ) is attached.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to one of the preceding claims, characterized in that the cylinder head cover ( 4 ) in one piece, preferably as a one-piece casting, or / and the deposition housing ( 6 ) detachable on the cylinder head cover ( 4 ) is arranged.

Module ( 2 ) for covering a cylinder head according to one of the preceding claims, characterized in that the cylinder head cover ( 4 ) made of metal, preferably aluminum, or / and the deposition housing ( 6 ) is formed of a plastic.

Internal combustion engine with a cylinder head on which a module ( 2 ) is attached according to one of the preceding claims under cover of the cylinder head.