DE202012104674U1

DE202012104674U1 - Measuring system for the adaptation of a bicycle or exercise bicycle

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Publication number: DE202012104674U1
Application number: DE201220104674
Authority: DE
Original assignee: HSIEH CHIN LONG; HUANG TSUNG TSE
Current assignee: HSIEH CHIN LONG; HUANG TSUNG TSE
Priority date: 2012-11-30
Filing date: 2012-11-30
Publication date: 2013-01-07
Anticipated expiration: 2022-12-01

Abstract

Messsystem für die Anpassung eines Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades, umfassend: – ein Gestell (1); – eine vordere Standstange (2), die am Gestell (1) verstellbar vertikal gerade steht; – einen Lenker (3), der am Oberende der vorderen Standstange (2) angeordnet ist und einen Breiteneinstellmechanismus (31) aufweist; – eine Basis (4), die am Gestell (1) angeordnet ist; – einen Kurbelsatz (5), der am Gestell (1) schwenkbar gelagert ist und eine rechte Kurbel (51), eine linke Kurbel (52), eine Drehachse (56) und einen Zahnkranz (53) umfasst, wobei der Zahnkranz (53) am rechten Ende der Drehachse (56) befestigt ist, wobei zwischen der rechten Kurbel (51) und dem Zahnkranz (53) ein erster verstellbarer Befestigungsmechanismus (54) und zwischen der linken Kurbel (52) und dem Zahnkranz (53) ein zweiter verstellbarer Befestigungsmechanismus (55) angeordnet ist, wobei die relativen Positionen der beiden Kurbeln (51, 52) und der Drehachse (56) radial verstellbar sind, um die effektive...Measuring system for the adaptation of a bicycle or training bicycle, comprising: -. a frame (1); Figs; a front stand rod (2) which is adjustable vertically upright on the frame (1); Figs; a handlebar (3) disposed at the upper end of the front upright rod (2) and having a width adjusting mechanism (31); Figs; a base (4) disposed on the frame (1); Figs; a crank set (5) which is pivotally mounted on the frame (1) and a right crank (51), a left crank (52), a rotation axis (56) and a sprocket (53), wherein the sprocket (53) on between the right crank (51) and the ring gear (53) a first adjustable mounting mechanism (54) and between the left crank (52) and the ring gear (53) a second adjustable mounting mechanism (56) 55) is arranged, wherein the relative positions of the two cranks (51, 52) and the axis of rotation (56) are radially adjustable in order to increase the effective ...

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft Fahrräder und Trainingsfahrräder, insbesondere ein Messsystem für eine persönliche Anpassung (fitting) des Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades.The invention relates to bicycles and exercise bicycles, in particular a measuring system for a personal fitting of the bicycle or exercise bike.

Stand der TechnikState of the art

In den letzten Jahrzehnten ist das Fahrrad als Sport- und Freizeitgerät immer beliebter geworden. Auf dem Markt sind verschiedene Fahrradtypen erhältlich, z. B. Straßenrennräder, Mountainbikes und Faltfahrräder. Darunter werden Straßenrennräder aufgrund der hohen Geschwindigkeit zu dem am meisten ausgewählten Fahrradtyp. Um die beste Leistung des Straßenrennrad zu erzielen, muss eine Anpassung (fitting) vorgenommen werden, um die richtige Geometrie des Fahrradrahmens auszuwählen. Bei einer Anpassung wird aufgrund der Messwerte der Körpergestalt die entsprechende Geometrie des Fahrradrahmens ausgewählt. Jedoch sind die Verhältnisse der Körperteile sowie das Interesse bei den Menschen unterschiedlich, sodass eine aufgrund eines oder weniger Körpermesswerte gefällte Entscheidung über die Geometrie des Fahrradrahmens nicht exakt die persönlichen Bedürfnisse abdecken kann. Mit einem Messsystem, das dem Benutzer ein beinah reales Fahrgefühl bietet, kann der Benutzer die Geometrie des Fahrradrahmens in vielen Aspekten einstellen, um die Anpassung präziser zu erzielen.In recent decades, the bicycle has become increasingly popular as a sports and leisure equipment. Various types of bicycles are available on the market, for example: B. road bikes, mountain bikes and folding bikes. Among them, road bikes become the most popular type of bicycle due to the high speed. To achieve the best performance of the road bike, a fitting must be made to select the correct geometry of the bicycle frame. In an adaptation, the corresponding geometry of the bicycle frame is selected on the basis of the measurements of the body shape. However, the proportions of body parts as well as the interest in humans are different, so that a decision made on the basis of one or less body measurements on the geometry of the bicycle frame can not cover exactly the personal needs. With a measurement system that provides the user with an almost real ride feel, the user can adjust the geometry of the bicycle frame in many aspects to more precisely achieve the customization.

Handelsübliche Trainingsfahrräder oder Ergometer sind grundsätzlich mit Einstellfunktionen versehen, um sich an die Körpergestalt verschiedener Benutzer anzupassen. Vor allem erlebt man bei Ergometern ein beinahe reales Radfahren, wobei die Einstellfunktionen bei Ergometern jedoch nur begrenzt sind; beispielsweise sind die Neigung der Sattelstütze, die Länge der Tretkurbel und die Breite des Lenkers bei Ergometern nicht einstellbar; aufgrund der nicht einstellbaren Teile wird die Präzision der Anpassung eingeschränkt, sodass keine ganzheitliche Anpassung möglich ist.Commercially available exercise bicycles or ergometers are basically provided with adjustment functions in order to adapt to the body shape of different users. Above all, one experiences in ergometers an almost real cycling, whereby the adjustment functions with ergometers are however only limited; For example, the inclination of the seat post, the length of the crank and the width of the handlebar in ergometers are not adjustable; due to the non-adjustable parts, the precision of the adjustment is limited, so that no holistic adjustment is possible.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Messsystem für die Anpassung (fitting) eines Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades zu schaffen, mit dem die Geometrie des Fahrradrahmens komplett einstellbar ist, sodass eine ganzheitliche und exakte Anpassung (fitting) des Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades ermöglicht wird.The invention has for its object to provide a measuring system for the adaptation (fitting) of a bicycle or exercise bike, with the geometry of the bicycle frame is completely adjustable, so that a holistic and accurate adaptation (fitting) of the bike or exercise bike is possible.

Technische LösungTechnical solution

Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Messsystem für die Anpassung eines Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved by a measuring system for the adaptation of a bicycle or training bicycle with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Das erfindungsgemäße Messsystem für die Anpassung eines Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades umfasst ein Gestell; eine vordere Standstange, die am Gestell vertikal gerade steht; einen Lenker, der am Oberende der vorderen Standstange angeordnet ist und einen Breiteneinstellmechanismus aufweist; eine Basis, die am Gestell angeordnet ist; einen Kurbelsatz, der am Gestell schwenkbargelagert ist und eine linke Kurbel, eine rechte Kurbel, eine Drehachse und einen Zahnkranz umfasst, wobei der Zahnkranz am rechten Ende der Drehachse befestigt ist, wobei zwischen der rechten Kurbel und dem Zahnkranz ein erster verstellbarer Befestigungsmechanismus und zwischen der linken Kurbel und dem Zahnkranz ein zweiter verstellbarer Befestigungsmechanismus angeordnet ist, wobei die relativen Positionen der beiden Kurbeln und der Drehachse radial verstellbar sind, um die effektive Länge der Kurbeln zu verändern; eine hintere Standstange, die am Gestell vertikal gerade schwenkbar und mit dem Kurbelsatz koaxial angeordnet ist, wobei am Oberende der hinteren Standstange ein Sattel angeordnet ist; und eine zweite teleskopische Positionierstange, die zwischen der hinteren Standstange und dem Gestell angeordnet und an diese beiden angeschlossen ist, wobei die teleskopische Positionierstange beliebig teleskopisch verstellbar und positionierbar ist, um den Neigungswinkel der hinteren Standstange zu verstellen.The measuring system according to the invention for the adaptation of a bicycle or training bicycle comprises a frame; a front pole, which stands vertically straight on the frame; a handlebar disposed at the upper end of the front stand bar and having a width adjusting mechanism; a base which is arranged on the frame; a crankset pivotally mounted on the frame and including a left crank, a right crank, a pivot and a ring gear, the ring gear is attached to the right end of the axis of rotation, between the right crank and the ring gear, a first adjustable attachment mechanism and between the a second adjustable attachment mechanism is disposed on the left crank and the ring gear, wherein the relative positions of the two cranks and the rotation axis are radially adjustable to change the effective length of the cranks; a rear stand rod which is vertically pivotable vertically on the frame and arranged coaxially with the crank set, wherein a saddle is arranged at the upper end of the rear stand rod; and a second telescopic positioning rod disposed between and connected to the two of the rear upright and the rack, the telescopic positioning bar being arbitrarily telescopically adjustable and positionable to adjust the angle of inclination of the rear upright.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Messsystems für die Anpassung eines Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades. 1 shows a perspective view of a measuring system according to the invention for the adaptation of a bicycle or exercise bike.

2 zeigt eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Messsystems. 2 shows a side view of the measuring system according to the invention.

3 zeigt eine Draufsicht des erfindungsgemäßen Messsystems. 3 shows a plan view of the measuring system according to the invention.

4 zeigt eine explosive Darstellung der erfindungsgemäßen rechten Kurbel und des Zahnkranzes. 4 shows an explosive representation of the right crank and the ring gear according to the invention.

5 zeigt eine schematische Darstellung der Verstellung der Länge der rechten Kurbel. 5 shows a schematic representation of the adjustment of the length of the right crank.

6 zeigt eine explosive Darstellung der erfindungsgemäßen linken Kurbel. 6 shows an explosive representation of the left crank according to the invention.

7 zeigt eine schematische Darstellung der Verstellung des Neigungswinkels der hinteren Standstange des erfindungsgemäßen Messsystems. 7 shows a schematic representation of the adjustment of the angle of inclination of the rear support rod of the measuring system according to the invention.

Wege der Ausführung der ErfindungWays of carrying out the invention

Im Folgenden werden Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand der detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und der beigefügten Zeichnungen näher erläutert werden. Jedoch soll die Erfindung nicht auf die Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen beschränkt werden.In the following, objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the detailed description of an embodiment and the accompanying drawings. However, the invention should not be limited to the description and the accompanying drawings.

Wie in 1 und 2 gezeigt, ist das erfindungsgemäße Messsystems für die Anpassung eines Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades aus einer Kombination eines Fahrrades und eines Trainingsfahrrades aufgebaut und umfasst ein Gestell 1, das auf den Boden gestellt wird und aus einer vorderen Querstange 11, einer hinteren Querstange 12 und einer Vertikalstange 13 besteht, wobei die drei Stangen 11, 12, 13 in einer H-Form aufgebaut sind. Eine vordere Standstange 2 ist wesentlich vertikal gerade am Vorderende der Vertikalstange 13 des Gestells 1 angeordnet und als eine zweiteilige teleskopische Stange ausgeführt, wobei die vordere Standstange 2 mittels eines ersten Schnelllösemechanismus 21 positioniert und gelöst wird. Ein Lenker 3 ist am Oberende der vorderen Standstange 2 angeordnet und als ein zweiteiliges teleskopisches Rohr ausgeführt, wobei der Lenker 3 einen Breiteneinstellmechanismus 31 aufweist, der als ein Schnelllösespannring ausgeführt werden kann, wobei die Breite des Lenkers 3 durch Lösen des Breiteneinstellmechanismus 31 einstellbar und durch Festspannen fixierbar ist. Auf diese Weise kann der Benutzer die Breite des Lenkers 3 auf eine gewünschte Stelle einstellen, wie in 3 gezeigt wird. Zwischen dem Lenker 3 und dem Vorderende der vorderen Standstange 2 ist ein teleskopischer Einstellmechanismus 32 angeordnet, um den Lenker 3 vor- und rückwärts zu verstellen.As in 1 and 2 1, the measuring system according to the invention for the adaptation of a bicycle or training bicycle is constructed from a combination of a bicycle and a training bicycle and comprises a frame 1 which is placed on the ground and from a front crossbar 11 , a rear crossbar 12 and a vertical bar 13 exists, with the three rods 11 . 12 . 13 are constructed in an H-shape. A front pole 2 is substantially vertical straight at the front end of the vertical bar 13 of the frame 1 arranged and designed as a two-part telescopic rod, the front pole 2 by means of a first quick release mechanism 21 is positioned and released. A handlebar 3 is at the top of the front pole 2 arranged and designed as a two-part telescopic tube, wherein the handlebar 3 a width adjustment mechanism 31 which can be made as a quick-release clamping ring, wherein the width of the handlebar 3 by releasing the width adjustment mechanism 31 adjustable and can be fixed by tightening. In this way, the user can adjust the width of the handlebar 3 to a desired position, as in 3 will be shown. Between the handlebar 3 and the front end of the front pole 2 is a telescopic adjustment mechanism 32 arranged to the handlebar 3 to adjust forwards and backwards.

Am Unterende der vorderen Standstange 2 ist ein Gleitlager 24 angeordnet, das mit der Vertikalstange 13 des Gestells 1 gekoppelt ist; am Gleitlager 24 ist ein erster Befestigungsbolzen 22 angeordnet, der durch ein Langloch 111 an der Vertikalstange 13 des Gestells 1 hindurch geführt werden kann und mit dem Langloch 111 festgeschraubt ist, um die vordere Standstange 2 am Gestell 1 vor- und rückwärts verstellen zu können. Das Gleitlager 24 ist mittels eines zweiten Befestigungsbolzens 23 mit der vorderen Standstange 2 schwenkbar verbunden, sodass die vordere Standstange 2 vor- und rückwärts schwenkbar ist und mittels des zweiten Befestigungsbolzens 23 festschraubbar ist. Des Weiteren ist zwischen dem Oberende der vorderen Standstange 2 und dem Oberende der hinteren Standstange 6 eine dritte teleskopische Positionierstange 9 angeordnet, um die Positionierung zwischen der vorderen und der hinteren Standstange 2, 6 zu verstärken.At the lower end of the front stand rod 2 is a plain bearing 24 arranged with the vertical bar 13 of the frame 1 is coupled; on the plain bearing 24 is a first fastening bolt 22 arranged by a slot 111 on the vertical bar 13 of the frame 1 can be passed through and with the slot 111 is bolted to the front stand rod 2 on the frame 1 to be able to adjust forwards and backwards. The plain bearing 24 is by means of a second fastening bolt 23 with the front pole 2 pivotally connected, so that the front pole 2 can be pivoted forward and backward and by means of the second fastening bolt 23 is screwed. Furthermore, between the upper end of the front pole 2 and the top of the rear upright pole 6 a third telescopic positioning rod 9 arranged to the positioning between the front and the rear pole 2 . 6 to reinforce.

An der Vertikalstange 13 des Gestells 1 ist eine Basis 4 befestigt, die vorzugsweise als ein U-förmiger Körper ausgeführt ist, wobei an der Basis 4 ein Kurbelsatz 5 schwenkbar gelagert ist. Weiter wird auf 4 verwiesen. Der Kurbelsatz 5 umfasst eine rechte Kurbel 51, eine linke Kurbel 52, eine Drehachse 56 und einen Zahnkranz 53, wobei der Zahnkranz 53 am rechten Ende der Drehachse 56 befestigt ist, wobei zwischen der rechten Kurbel 51 und dem Zahnkranz 53 ein erster verstellbarer Befestigungsmechanismus 54 angeordnet ist, der einen an der Scheibenoberfläche des Zahnkranzes 53 angeordneten länglichen Vorsprung 541, zwei beiderseits des länglichen Vorsprungs 541 angeordnete Gewindebohrungen 543a, 543b, eine an einem Ende der rechten Kurbel 51 angeordnete längliche Aussparung 542, zwei beiderseits der länglichen Aussparung 542 befindliche und den beiden Gewindebohrungen 543a, 543b entsprechende längliche Durchgangsöffnungen 544a, 544b und zwei Schrauben 545a, 545b umfasst, wobei sich der längliche Vorsprung 541 vom Kreismittelpunkt des Zahnkranzes 53 nach außen radial erstreckt, wobei am Kreismittelpunkt des Zahnkranzes 53 ein Achsloch 5411 angeordnet ist, durch das die Drehachse 56 hindurch geführt ist, sodass der längliche Vorsprung 541 in der länglichen Aussparung 542 aufgenommen werden kann; die Breite des länglichen Vorsprungs 541 ist etwas kleiner als die Breite der länglichen Aussparung 542, und die Länge des länglichen Vorsprungs 541 ist kleiner als die Länge der länglichen Aussparung 542, sodass die längliche Aussparung 542 unter Begrenzung des länglichen Vorsprungs 541 nur vertikal verschiebbar ist; die rechte Kurbel 51 kann sich durch die Verrastung des länglichen Vorsprungs 541 mit der länglichen Aussparung 542 am Zahnkranz 53 radial verschieben, um die Stellung der rechten Kurbel 51 relativ zum Zahnkranz 53 zu verändern. Durch eine derartige radiale Verschiebung kann die effektive Länge der rechten Kurbel 51 verändert werden, wie in 5 gezeigt wird. Nach der Verstellung werden die beiden Schrauben 545a, 545b jeweils durch die länglichen Durchgangsöffnungen 544a, 544b hindurch geführt und mit den Gewindebohrungen 543a, 543b zusammengeschraubt.On the vertical bar 13 of the frame 1 is a base 4 fastened, which is preferably designed as a U-shaped body, wherein at the base 4 a crankset 5 is pivotally mounted. Continue on 4 directed. The crankset 5 includes a right crank 51 , a left crank 52 , a rotation axis 56 and a sprocket 53 , where the sprocket 53 at the right end of the axis of rotation 56 is attached, being between the right crank 51 and the sprocket 53 a first adjustable attachment mechanism 54 is arranged, the one on the disc surface of the ring gear 53 arranged elongated projection 541 , two on either side of the elongated projection 541 arranged threaded holes 543a . 543b , one at one end of the right crank 51 arranged elongated recess 542 , two on either side of the elongated recess 542 located and the two threaded holes 543a . 543b corresponding elongate passage openings 544a . 544b and two screws 545a . 545b includes, wherein the elongated projection 541 from the center of the circle of the sprocket 53 extends radially outwards, wherein at the circle center of the ring gear 53 an axle hole 5411 is arranged, through which the axis of rotation 56 passed through, so that the elongated projection 541 in the oblong recess 542 can be included; the width of the elongated projection 541 is slightly smaller than the width of the elongated recess 542 , and the length of the elongated projection 541 is smaller than the length of the elongated recess 542 so that the elongated recess 542 under limitation of the elongated projection 541 only vertically displaceable; the right crank 51 can be characterized by the latching of the elongated projection 541 with the elongated recess 542 on the sprocket 53 Move radially to the position of the right crank 51 relative to the sprocket 53 to change. By such a radial displacement, the effective length of the right crank 51 be changed, as in 5 will be shown. After adjustment, the two screws 545a . 545b each through the elongated passage openings 544a . 544b passed through and with the threaded holes 543a . 543b screwed together.

Weiter wird auf 6 verwiesen. Zwischen der linken Kurbel 52 und der Drehachse 56 ist symmetrisch zum ersten verstellbaren Befestigungsmechanismus 54 ein zweiter verstellbarer Befestigungsmechanismus 55 angeordnet, der eine am linken Ende der Drehachse 56 befestigte Rundscheibe 550, einen an der Scheibenoberfläche der Rundscheibe 550 angeordneten länglichen Vorsprung 551, zwei beiderseits des länglichen Vorsprungs 551 befindliche Gewindebohrungen 553a, 553b, eine an einem Ende der linken Kurbel 52 angeordnete längliche Aussparung 552, zwei beiderseits der länglichen Aussparung 552 befindliche und den beiden Gewindebohrungen 553a, 553b entsprechende längliche Durchgangsöffnungen 554a, 554b und zwei Schrauben 555a, 555b umfasst, wobei sich der längliche Vorsprung 551 vom Kreismittelpunkt der Rundscheibe 550 nach außen radial erstreckt, wobei am Kreismittelpunkt der Rundscheibe 550 ein Achsloch 5511 angeordnet ist, durch das die Drehachse 56 hindurch geführt ist, sodass der längliche Vorsprung 551 in der länglichen Aussparung 552 aufgenommen werden kann; die Breite des länglichen Vorsprungs 551 ist etwas kleiner als die Breite der länglichen Aussparung 552, und die Länge des länglichen Vorsprungs 551 ist kleiner als die Länge der länglichen Aussparung 552, sodass die längliche Aussparung 552 unter Begrenzung des länglichen Vorsprungs 551 nur vertikal verschiebbar ist; die linke Kurbel 52 kann sich durch die Verrastung des länglichen Vorsprungs 551 mit der länglichen Aussparung 552 an der Rundscheibe 550 radial verschieben, um die Stellung der linken Kurbel 52 relativ zur Rundscheibe 550 zu verändern. Durch eine derartige radiale Verschiebung kann die effektive Länge der linken Kurbel 52 verändert werden, wobei das Verstellen der linken Kurbel 52 dem Verstellen der rechten Kurbel 51 ähnlich ist. Nach der Verstellung werden die beiden Schrauben 555a, 555b jeweils durch die länglichen Durchgangsöffnungen 554a, 554b hindurch geführt und mit den Gewindebohrungen 553a, 553b zusammengeschraubt.Continue on 6 directed. Between the left crank 52 and the axis of rotation 56 is symmetrical to the first adjustable attachment mechanism 54 a second adjustable attachment mechanism 55 arranged, one at the left end of the axis of rotation 56 attached round disc 550 , one on the disc surface of the circular disc 550 arranged elongated projection 551 , two on either side of the elongated projection 551 located threaded holes 553a . 553b , one at one end of the left crank 52 arranged oblong recess 552 , two on either side of the elongated recess 552 located and the two threaded holes 553a . 553b corresponding elongate passage openings 554a . 554b and two screws 555a . 555b includes, wherein the elongated projection 551 from the center of the circular disk 550 extends radially outwards, wherein at the circle center of the circular disc 550 an axle hole 5511 is arranged, through which the axis of rotation 56 passed through, so that the elongated projection 551 in the oblong recess 552 can be included; the width of the elongated projection 551 is slightly smaller than the width of the elongated recess 552 , and the length of the elongated projection 551 is smaller than the length of the elongated recess 552 so that the elongated recess 552 under limitation of the elongated projection 551 only vertically displaceable; the left crank 52 can be characterized by the latching of the elongated projection 551 with the elongated recess 552 at the round disc 550 Move radially to the position of the left crank 52 relative to the round disc 550 to change. By such a radial displacement, the effective length of the left crank 52 be changed, with the adjustment of the left crank 52 adjusting the right crank 51 is similar. After adjustment, the two screws 555a . 555b each through the elongated passage openings 554a . 554b passed through and with the threaded holes 553a . 553b screwed together.

Wie aus 7 ersichtlich, ist an der Basis 4 ferner eine hintere Standstange 6 schwenkbar gelagert, wobei die hintere Standstange 6 und der Kurbelsatz 5 dieselbe Drehachse 56 benutzen, sodass die hintere Standstange 6 an der Basis 4 vor- und rückwärts schwenkbar ist, wobei beim Schwenken der hinteren Standstange 6 der Kurbelsatz 5 nicht mitbewegt wird. Am Oberende der hinteren Standstange 6 ist ein Sattel 60 angeordnet, und die hintere Standstange 6 ist als eine zweiteilige teleskopische Stange ausgeführt und wird mittels eines zweiten Schnellösemechanismus 61 positioniert und gelöst; der Sattel 60 ist mittels eines dritten Schnelllösemechanismus 62 an der hinteren Standstange 6 befestigt, wobei der Neigungswinkel des Sattels 60 beliebig verstellbar ist.How out 7 Obviously, is at the base 4 also a rear pole 6 pivotally mounted, with the rear pole 6 and the crankset 5 same axis of rotation 56 use it, so the rear stand rod 6 at the base 4 is pivotable forward and backward, wherein when pivoting the rear stand rod 6 the crankset 5 not moved. At the top of the rear pole 6 is a saddle 60 arranged, and the rear stand rod 6 is designed as a two-part telescopic rod and is by means of a second quick release mechanism 61 positioned and released; the saddle 60 is by means of a third quick release mechanism 62 on the rear stand rod 6 attached, with the angle of inclination of the saddle 60 is arbitrarily adjustable.

Eine zweite teleskopische Positionierstange 7 ist zwischen der hinteren Standstange 6 und der Vertikalstange 13 des Gestells 1 angeordnet und an diese beiden angeschlossen, wobei die teleskopische Positionierstange 7 durch Drehen gelöst oder positioniert werden kann; wenn die zweite teleskopische Positionierstange 7 gelöst und teleskopisch verschiebbar ist, kann die hintere Standstange 6 gezogen werden, um den Neigungswinkel der hinteren Standstange 6 zu verstellen; nach der Verstellung wird die zweite teleskopische Positionierstange 7 wieder gedreht und positioniert, wodurch die hintere Standstange 6 befestigt wird und am Neigungswinkel nicht mehr verstellbar ist.A second telescopic positioning rod 7 is between the rear stand rod 6 and the vertical bar 13 of the frame 1 arranged and connected to these two, the telescopic positioning rod 7 can be loosened or positioned by turning; if the second telescopic positioning rod 7 solved and telescopically displaceable, the rear pole can 6 be pulled to the angle of inclination of the rear pole 6 to adjust; after adjustment, the second telescopic positioning rod 7 turned back and positioned, eliminating the rear pole 6 is attached and is no longer adjustable at the angle of inclination.

Am Hinterende des Gestells 1 ist ein Schwungradsatz 8 angeordnet, der mittels einer Kette oder eines Riemenband mit dem Kurbelsatz 5 verbunden ist, sodass der Benutzer durch Treten des Kurbelsatzes 5 den Schwungradsatz 8 zum Drehen bringen kann.At the rear end of the frame 1 is a flywheel set 8th arranged by means of a chain or a strap band with the crank set 5 connected so that the user by pedaling the crank set 5 the flywheel set 8th to turn.

Die Erfindung betrifft somit ein Messsystem für die Anpassung eines Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades, umfassend ein Gestell 1; eine vordere Standstange 2, die am Gestell 1 verstellbar vertikal gerade steht; einen Lenker 3, der am Oberende der vorderen Standstange 2 angeordnet ist und einen Breiteneinstellmechanismus 31 aufweist; eine Basis 4, die am Gestell 1 angeordnet ist; einen Kurbelsatz 5, der am Gestell 1 schwenkbar gelagert ist und eine rechte Kurbel 51, eine linke Kurbel 52, eine Drehachse 56 und einen Zahnkranz 53 umfasst, wobei der Zahnkranz 53 am rechten Ende der Drehachse 56 befestigt ist, wobei zwischen der rechten Kurbel 51 und dem Zahnkranz 53 ein erster verstellbarer Befestigungsmechanismus 54 und zwischen der linken Kurbel 52 und dem Zahnkranz 53 ein zweiter verstellbarer Befestigungsmechanismus 55 angeordnet ist, wobei die relativen Positionen der beiden Kurbeln 51, 52 und der Drehachse 56 radial verstellbar sind, um die effektive Länge der Kurbeln 51, 52 zu verändern; eine hintere Standstange 6, die am Gestell 1 vertikal gerade schwenkbar und mit dem Kurbelsatz 5 koaxial angeordnet ist, wobei am Oberende der hinteren Standstange 6 ein Sattel 60 angeordnet ist; und eine zweite teleskopische Positionierstange 7, die zwischen der hinteren Standstange 6 und dem Gestell 1 angeordnet und an diese beiden angeschlossen ist, wobei die teleskopische Positionierstange 7 beliebig teleskopisch verstellbar und positionierbar ist, um den Neigungswinkel der hinteren Standstange 6 zu verstellen.The invention thus relates to a measuring system for the adaptation of a bicycle or training bicycle, comprising a frame 1 ; a front pole 2 on the rack 1 adjustable vertical straight stands; a handlebar 3 , the upper end of the front stand rod 2 is arranged and a width adjustment mechanism 31 having; One Base 4 on the rack 1 is arranged; a crankset 5 who is on the rack 1 is pivotally mounted and a right crank 51 , a left crank 52 , a rotation axis 56 and a sprocket 53 includes, wherein the sprocket 53 at the right end of the axis of rotation 56 is attached, being between the right crank 51 and the sprocket 53 a first adjustable attachment mechanism 54 and between the left crank 52 and the sprocket 53 a second adjustable attachment mechanism 55 is arranged, the relative positions of the two cranks 51 . 52 and the axis of rotation 56 are radially adjustable to the effective length of the cranks 51 . 52 to change; a rear pole 6 on the rack 1 vertically swiveling straight and with the crank set 5 coaxially, with the top end of the rear upright pole 6 a saddle 60 is arranged; and a second telescopic positioning rod 7 between the rear stand rod 6 and the frame 1 arranged and connected to these two, the telescopic positioning rod 7 Telescopically adjustable and positionable to the angle of inclination of the rear support rod 6 to adjust.

Mit dem oben dargestellten Aufbau des erfindungsgemäßen Messsystems können die Breite des Lenkers, die Länge der Kurbeln und der Neigungswinkel der hinteren Standstange (entspricht der Sattelstütze des Fahrradrahmens) verstellt werden; somit wird eine vollständige und präzise Anpassung des Fahrrades bzw. Trainingsfahrrades erzielt.With the above construction of the measuring system according to the invention, the width of the handlebar, the length of the cranks and the angle of inclination of the rear support rod (corresponding to the seat post of the bicycle frame) can be adjusted; thus a complete and precise adaptation of the bicycle or exercise bike is achieved.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Gestellframe
1111: vordere Querstangefront crossbar
111111: LanglochLong hole
1212: hintere Querstangerear crossbar
1313: Vertikalstangevertical rod
22: vordere Standstangefront stand rod
2121: erster Schnelllösemechanismusfirst quick release mechanism
2222: erster Befestigungsbolzenfirst fastening bolt
2323: zweiter Befestigungsbolzensecond fastening bolt
2424: Gleitlagerbearings
33: Lenkerhandlebars
3131: Breiteneinstellmechanismuswidth adjustment
3232: teleskopischer Einstellmechanismustelescopic adjustment mechanism
44: BasisBase
55: Kurbelsatzcrankset
5151: rechte Kurbelright crank
5252: linke Kurbelleft crank
5353: Zahnkranzsprocket
5454: erster verstellbarer Befestigungsmechanismusfirst adjustable attachment mechanism
541541: länglicher Vorsprungelongated projection
54115411: Achslochaxle hole
542542: längliche Aussparungelongated recess
543a, 543b543a, 543b: Gewindebohrungthreaded hole
544a, 544b544a, 544b: längliche Durchgangsöffnungelongated passage opening
545a, 545b545a, 545b: Schraubescrew
5555: zweiter verstellbarer Befestigungsmechanismussecond adjustable attachment mechanism
550550: Rundscheiberound disc
551551: länglicher Vorsprungelongated projection
55515551: Achslochaxle hole
552552: längliche Aussparungelongated recess
553a, 553b553a, 553b: Gewindebohrungthreaded hole
554a, 554b554a, 554b: längliche Durchgangsöffnungelongated passage opening
555a, 555b555a, 555b: Schraubescrew
5656: Drehachseaxis of rotation
66: hintere Standstangerear stand rod
6060: Sattelsaddle
6161: zweiter Schnelllösemechanismussecond quick release mechanism
6262: dritter Schnelllösemechanismusthird quick release mechanism
77: zweite teleskopische Positionierstangesecond telescopic positioning rod
88th: Schwungradsatzflywheel set
99: dritte teleskopische Positionierstangethird telescopic positioning rod

Claims

Measuring system for the adaptation of a bicycle or training bicycle, comprising: - a frame ( 1 ); - a front pole ( 2 ) on the frame ( 1 ) adjustable vertical straight; - a handlebar ( 3 ), which is at the upper end of the front 2 ) is arranged and a width adjustment mechanism ( 31 ) having; - One Base ( 4 ) on the frame ( 1 ) is arranged; - a crankset ( 5 ) on the frame ( 1 ) is pivotally mounted and a right crank ( 51 ), a left crank ( 52 ), a rotation axis ( 56 ) and a sprocket ( 53 ), wherein the sprocket ( 53 ) at the right end of the axis of rotation ( 56 ), between the right crank ( 51 ) and the sprocket ( 53 ) a first adjustable attachment mechanism ( 54 ) and between the left crank ( 52 ) and the sprocket ( 53 ) a second adjustable attachment mechanism ( 55 ), the relative positions of the two cranks ( 51 . 52 ) and the axis of rotation ( 56 ) are radially adjustable to the effective length of the cranks ( 51 . 52 ) to change; - a rear pole ( 6 ) on the frame ( 1 ) vertically swiveling and with the crank set ( 5 ) is arranged coaxially, wherein at the upper end of the rear stand rod ( 6 ) a saddle ( 60 ) is arranged; and - a second telescopic positioning rod ( 7 ) between the rear stand rod ( 6 ) and the frame ( 1 ) is arranged and connected to these two, wherein the telescopic positioning rod ( 7 ) is telescopically adjustable and positionable to adjust the angle of inclination of the rear support rod ( 6 ) to adjust.

Measuring system according to claim 1, characterized in that the frame ( 1 ) from a front crossbar ( 11 ), a rear crossbar ( 12 ) and a vertical bar ( 13 ), the three rods ( 11 . 12 . 13 ) are constructed in an H-shape.

Measuring system according to claim 1, characterized in that the front stand rod ( 2 ) is designed as a two-part telescopic rod and by means of a first quick-release mechanism ( 21 ) is positioned and released.

Measuring system according to claim 1, characterized in that the handlebar ( 3 ) is designed as a two-part telescopic rod and a width adjustment mechanism ( 31 ) having.

Measuring system according to claim 4, characterized in that the width adjustment mechanism ( 31 ) is designed as a quick release clamping ring.

Measuring system according to claim 1, characterized in that the base ( 4 ) Is U-shaped.

Measuring system according to claim 1, characterized in that the first adjustable fastening mechanism ( 54 ) one on the disc surface of the sprocket ( 53 ) arranged elongated projection ( 541 ), two on each side of the elongated projection ( 541 ) threaded holes ( 543a . 543b ), one at one end of the right crank ( 51 ) arranged elongated recess ( 542 ), two on each side of the elongated recess ( 542 ) and the two threaded holes ( 543a . 543b ) corresponding elongated passage openings ( 544a . 544b ) and two screws ( 545a . 545b ).

Measuring system according to claim 7, characterized in that the elongated projection ( 541 ) from the circle center of the ring gear ( 53 ) extends radially outward, wherein at the circle center of the ring gear ( 53 ) an axle hole ( 5411 ) is arranged, through which the axis of rotation ( 56 ) is guided through.

Measuring system according to claim 7, characterized in that the elongate projection ( 541 ) in the elongated recess ( 542 ), wherein the width of the elongated projection ( 541 ) is slightly smaller than the width of the elongated recess ( 542 ) and the length of the elongated projection ( 541 ) is smaller than the length of the elongated recess ( 542 ), so that the elongated recess ( 542 ) under limitation of the elongated projection ( 541 ) is only vertically displaceable.

Measuring system according to claim 7, characterized in that the two screws ( 545a . 545b ) each through the elongated through holes ( 544a . 544b ) and with the threaded holes ( 543a . 543b ) are screwed together.

Measuring system according to claim 1, characterized in that the second adjustable fastening mechanism ( 55 ) one at the left end of the axis of rotation ( 56 ) attached round disc ( 550 ), one on the disk surface of the round disk ( 550 ) arranged elongated projection ( 551 ), two on each side of the elongated projection ( 551 ) threaded holes ( 553a . 553b ), one at one end of the left crank ( 52 ) arranged elongated recess ( 552 ), two on each side of the elongated recess ( 552 ) and the two threaded holes ( 553a . 553b ) corresponding elongated passage openings ( 554a . 554b ) and two screws ( 555a . 555b ).

Measuring system according to claim 11, characterized in that the elongated projection ( 551 ) from the center of the circular disk ( 550 ) extends radially outward, wherein at the circle center of the circular disc ( 550 ) an axle hole ( 5511 ) is arranged, through which the axis of rotation ( 56 ) is guided through.

Measuring system according to claim 11, characterized in that the elongated projection ( 551 ) in the elongated recess ( 552 ), wherein the width of the elongated projection ( 551 ) is slightly smaller than the width of the elongated recess ( 552 ) and the length of the elongated projection ( 551 ) is smaller than the length of the elongated recess ( 552 ), so that the elongated recess ( 552 ) under limitation of the elongated projection ( 551 ) is only vertically displaceable.

Measuring system according to claim 11, characterized in that the two screws ( 555a . 555b ) each through the elongated through holes ( 554a . 554b ) and with the threaded holes ( 553a . 553b ) are screwed together.

Measuring system according to claim 1, characterized in that the rear stand rod ( 6 ) is designed as a two-part telescopic rod and by means of a second quick release mechanism ( 61 ) is positioned and released.

Measuring system according to claim 1, characterized in that the saddle ( 60 ) by means of a third quick release mechanism ( 62 ) on the rear stand rod ( 6 ), wherein the angle of inclination of the saddle ( 60 ) is arbitrarily adjustable.

Measuring system according to claim 1, characterized in that at the lower end of the front stand rod ( 2 ) a plain bearing ( 24 ) arranged with the vertical rod ( 13 ) of the frame ( 1 ) is coupled, wherein the sliding bearing ( 24 ) a first fastening bolt ( 22 ) arranged through a slot ( 111 ) on the vertical bar ( 13 ) of the frame ( 1 ) can be passed through and with the slot ( 111 ) is tightened to the front stand rod ( 2 ) on the frame ( 1 ) can be adjusted forwards and backwards.

Measuring system according to claim 17, characterized in that the plain bearing ( 24 ) by means of a second fastening bolt ( 23 ) with the front stand rod ( 2 ) is pivotally connected so that the front pole ( 2 ) by means of the second fastening bolt ( 23 ) is festschraubbar.

Measuring system according to claim 1, characterized in that further comprises a third telescopic positioning rod ( 9 ) between the front stand rod ( 2 ) and the rear stand rod ( 6 ) is arranged.