DE202012006053U1

DE202012006053U1 - Universelles mobiles Ladegerät für Li-Ionen-Akkus von 12-42 Volt an Lichtmaschinen Batterien und Generatoren in Fahrzeugen von 12-24 Volt

Info

Publication number: DE202012006053U1
Application number: DE202012006053U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Rosmann Frank De
Priority date: 2012-06-25
Filing date: 2012-06-25
Publication date: 2012-11-08
Anticipated expiration: 2022-06-26

Abstract

Universelles mobiles Ladegerät für Li-Ionen-Akkus von 12 bis 42 Volt. an Lichtmaschinen, Generatoren und Batterien in Fahrzeugen von 12 V bis 24 V. Insbesondere für e-Bikes und pedelecs. Dadurch gekennzeichnet dass das Ladegerät einen Energieeingang aufweist, der aus einem Kraftfahrzeug-Bordnetz wie z. B. Zigarettenanzünder, Kraftfahrzeugbatterie oder Lichtmaschine gespeist wird. Am Energieausgang des Ladegerätes ist der zuladende Akku anschließbar. Das Ladegerät ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ladespannung des Akkus am Energieausgang und die Spannung am Energieeingang automatisch erkannt werden. Ein weiterer Anspruch ist dadurch gekennzeichnet, dass gleichzeitig mehr als ein Akku geladen werden kann und Akkus unterschiedlicher Hersteller und unterschiedlicher Bauarten über spezielle Adapter am Energieausgang verbindbar sind, sowie der Ladevorgang innerhalb oder außerhalb des Fahrzeugs auch ohne Nähe zum ebike (Fahrrad) also frei plazierbar an jedem Ort getrennt vom e-Bike oder pedelc stattfindet, eine zusätzliche Kühlung durch Lüfter oder Kühlkörper im oder am Gehäuse ist nicht erforderlich. Eine Erkennungsanordnung im...

Description

Das Ladegerät ist speziell für die unterschiedlichen Anforderungen von E-Bikes und pedelecs entwickelt worden, bei denen der Akku getrennt vom E-Bike oder pedelec geladen werden kann. Zurzeit gibt es für E-Bikes überwiegend Ladegeräte, die an 230 V Wechselstrom betrieben werden. D. h. unterwegs muss man sich einen 230 V Netzanschluss suchen und dann warten bis der Akku wieder aufgeladen ist. Das kann unter Umständen einige Stunden dauern.
Die bisherige Lösung war, einen Spannungswandler von 12 V auf 230 V dem Ladegerät vorzuschalten und somit den Akku des E-Bikes im KFZ aufzuladen. Diese Lösung ist aber sehr uneffektiv, weil die Verluste der beiden Geräte zusammen einen sehr schlechten Wirkungsgrad haben und die KFZ-Batterie stark belasten und entladen werden kann.
Dieser Umstand kann dadurch verhindert werden, indem die Akkus während der Fahrt im KFZ aufgeladen werden, wenn sich die Fahrräder z. B. auf dem Fahrradträger befinden. Dabei können alle Anschlüsse von 12–24 V im KFZ wie z. B. Zigarettenanzünder genutzt werden. Am Zielort angekommen stehen die E-Bikes wieder mit vollem Akku zur Verfügung. Man ist also auch über längere Zeit unabhängig vom festen 230 V Anschluss und hat keine Wartezeiten für das Aufladen.
Der mobile Einsatz von Ladegeräten hat aber besondere Anforderungen an die Batteriestromversorgung. Die KFZ-Batterie darf nicht entladen werden. Das würde den nächsten Start des KFZ-Motors verhindern. Eine KFZ-Batterie besitzt auch eine Tiefentladespannung, die nicht unterschritten werden darf, da sonst eine vorzeitige Alterung der Batterie eintritt. Die Anschlüsse in KFZ's wie z. B. Zigarettenanzünder liefern unter Umständen nur eingeschränkte Stromstärken.
Alle diese Anforderungen und Besonderheiten werden von dem mobilen Ladegerät berücksichtigt. Die Elektronik des mobilen Ladegerätes überwacht das KFZ-Bordnetz und ermöglicht ein sicheres und störungsfreies Arbeiten. z. B. schaltet das mobile Ladegerät automatisch ab, wenn während des Parkens nicht genügend Spannung von der KFZ-Batterie zur Verfügung steht und schaltet sich wieder ein wenn der Motor gestartet wird. Zusätzlich wurde durch eine spezielle Elektronik der Wirkungsgrad erhöht, um die Energienutzung im KFZ zu optimieren und die KFZ-batterie zu schonen.
Eine weitere Besonderheit ist das Laden mehrerer auch unterschiedlicher Akkus gleichzeitig. Denn oft ist es so, dass beide Partner ein E-Bike haben aber von unterschiedlichen Herstellern. Dadurch muss man nicht erst den einen Akku und. dann den anderen laden, sondern durch gleichzeitiges Laden der Akkus wird die Ladezeit verkürzt.
Universell ist das mobile Ladegerät dadurch, dass die erforderliche Ladespannung der angeschlossen Akkus automatisch erkannt wird und über entsprechende Adapter an unterschiedliche Akkuanschlüsse angepasst werden kann.
Besonders in Wohnmobilen ist der Einsatz von Vorteil. Man ist auch über mehrere Tage unabhängig von 230 V und kann während einer Reise über längere Zeit die E-Bikes im Wohnmobil aufladen und uneingeschränkt nutzen.

Claims

Universelles mobiles Ladegerät für Li-Ionen-Akkus von 12 bis 42 Volt. an Lichtmaschinen, Generatoren und Batterien in Fahrzeugen von 12 V bis 24 V. Insbesondere für e-Bikes und pedelecs. Dadurch gekennzeichnet dass das Ladegerät einen Energieeingang aufweist, der aus einem Kraftfahrzeug-Bordnetz wie z. B. Zigarettenanzünder, Kraftfahrzeugbatterie oder Lichtmaschine gespeist wird. Am Energieausgang des Ladegerätes ist der zuladende Akku anschließbar. Das Ladegerät ist dadurch gekennzeichnet, dass die Ladespannung des Akkus am Energieausgang und die Spannung am Energieeingang automatisch erkannt werden. Ein weiterer Anspruch ist dadurch gekennzeichnet, dass gleichzeitig mehr als ein Akku geladen werden kann und Akkus unterschiedlicher Hersteller und unterschiedlicher Bauarten über spezielle Adapter am Energieausgang verbindbar sind, sowie der Ladevorgang innerhalb oder außerhalb des Fahrzeugs auch ohne Nähe zum ebike (Fahrrad) also frei plazierbar an jedem Ort getrennt vom e-Bike oder pedelc stattfindet, eine zusätzliche Kühlung durch Lüfter oder Kühlkörper im oder am Gehäuse ist nicht erforderlich. Eine Erkennungsanordnung im Ladegerät überwacht die Spannung am Energieeingang und verhindert eine Tiefentladung der Kraftfahrzeugbatterie während des Parkens und eine automatische Einschaltung während des Fahrbetriebs oder laufendem Motor.