DE202010016464U1

DE202010016464U1 - Hydraulic damping device for braking the movement of a movable element towards a stationary element

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Publication number: DE202010016464U1
Application number: DE202010016464U
Authority: DE
Original assignee: Wu Chung-Hsin Shanhua Township
Current assignee: Wu Chung-Hsin Shanhua Township
Priority date: 2010-12-09
Filing date: 2010-12-09
Publication date: 2011-04-14
Anticipated expiration: 2020-12-10

Abstract

Hydraulische Dämpfungsvorrichtung zum Abbremsen der Bewegung eines beweglichen Elements hin zu einem stationären Element, Folgendes umfassend:
einen Zylinder (1), der dafür eingerichtet ist, mit dem beweglichen oder dem stationären Element verbunden zu sein, und der eine zylindrische Innenfläche (11) aufweist, die eine Achse umschließt und eine Aufnahmekammer (12) im Zylinder definiert, die entlang der Achse verläuft und an einer ersten und einer zweiten Endwandung (129, 128) endet,
einen axial verschiebbaren Stopfen (21), der in der Aufnahmekammer (12) angeordnet und sich mit der zylindrischen Innenfläche (11) in gleitfähigem Reibschluss befindet, wobei die zylindrische Innenfläche (11) die Aufnahmekammer (12) in einen Flüssigkeits- und ein Luftteilraum (121, 122) teilt,
einen Kolben (22), der axial beweglich im Flüssigkeitsteilraum (121) angeordnet ist und eine umlaufende Außenfläche aufweist, welche die Achse umschließt und die derart gestaltet ist, dass sie radial an der zylindrischen Innenfläche (11) anliegt, um den Flüssigkeitsteilraum (121) in einen stopfenseitigen...A hydraulic damping device for braking movement of a movable member toward a stationary member, comprising:
a cylinder (1) adapted to be connected to the movable or stationary member and having a cylindrical inner surface (11) surrounding an axis and defining a receiving chamber (12) in the cylinder along the axis runs and ends at a first and a second end wall (129, 128),
an axially displaceable plug (21) disposed in the receiving chamber (12) and in sliding frictional engagement with the cylindrical inner surface (11), the cylindrical inner surface (11) separating the receiving chamber (12) into a liquid compartment and an air compartment (Fig. 121, 122),
a piston (22) axially movably disposed in the fluid compartment (121) and having a circumferential outer surface surrounding the axis and configured to radially abut the cylindrical inner surface (11) to define the fluid compartment (121) in a plug-side ...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine hydraulische Dämpfungsvorrichtung, insbesondere eine hydraulische Dämpfungsvorrichtung zum Abbremsen der Bewegung eines beweglichen Elements, wie etwa einer Tür oder eines Schubfachs, hin zu einem stationären Element, wie etwa einem Rahmen oder einem Möbelstück.The present invention relates to a hydraulic damping device, in particular to a hydraulic damping device for slowing down the movement of a movable element, such as a door or a drawer, towards a stationary element, such as a frame or a piece of furniture.

Eine herkömmliche hydraulische Dämpfungsvorrichtung, die zum Verbinden eines beweglichen Elements, wie etwa einer Tür oder eines Schubfachs, mit einem stationären Element, wie etwa einem Rahmen, bereitgestellt ist, weist im Allgemeinen einen Zylinder mit einer Kammer zur Aufnahme von Flüssigkeit und einen Kolben auf, der beweglich in der Kammer zur Aufnahme von Flüssigkeit angeordnet ist. Wird das bewegliche Element zum stationären Element hin bewegt, wird der Kolben derart bewegt, dass die Flüssigkeit in die Kammer zur Aufnahme von Flüssigkeit gepresst wird, um einen erhöhten Flüssigkeitsdruck zu erzeugen, wodurch die Bewegung des Kolbens gebremst wird, um die Wucht des Aufschlagens auf das stationäre Element zu verringern. Bei solch einer Dämpfungsvorrichtung wird eine Dämpfungskraft, die infolge des Strömens der Flüssigkeit erzeugt wird, nicht reguliert, so dass in der Endphase der Bremsbewegung des Kolbens ein übermäßiger Flüssigkeitsdruck erzeugt wird, der dazu führen kann, dass Flüssigkeit aus dem Zylinder austritt, während ein Aufschlagen auf eine Endwandung des Zylinders erfolgt, wobei ein Geräusch erzeugt wird.A conventional hydraulic damping device, which is provided for connecting a movable element, such as a door or a drawer, with a stationary element, such as a frame, generally comprises a cylinder with a chamber for receiving liquid and a piston, which is movably arranged in the chamber for receiving liquid. When the movable member is moved toward the stationary member, the piston is moved so that the liquid is forced into the liquid receiving chamber to create an increased liquid pressure, thereby slowing the movement of the piston to the force of impact to reduce the stationary element. In such a damping device, a damping force generated as a result of the flow of the fluid is not regulated, so that in the final phase of the braking movement of the piston an excessive fluid pressure is generated which can cause liquid to escape from the cylinder while impacting on an end wall of the cylinder, wherein a noise is generated.

Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine hydraulische Dämpfungsvorrichtung bereitzustellen, die den Innendruck eines Zylinders regulieren kann, so dass das Austreten von Flüssigkeit verhindert wird und ein Kolben sanft bewegt wird.An object of the present invention is to provide a hydraulic damper device which can regulate the internal pressure of a cylinder so as to prevent the leakage of liquid and to smoothly move a piston.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine hydraulische Dämpfungsvorrichtung bereitzustellen, die eine erhöhte Gegenkraft gegen den Kolben erzeugen kann, so dass die Bremsbewegung in ihrer Endphase weiter verlangsamt wird.A further object of the present invention is to provide a hydraulic damping device which can generate an increased counterforce against the piston, so that the braking movement is further slowed down in its final phase.

Gemäß der vorliegenden Erfindung weist die hydraulische Dämpfungsvorrichtung einen Zylinder mit einer zylindrischen Innenfläche auf, die eine Aufnahmekammer im Zylinder definiert. Die Aufnahmekammer verläuft entlang einer Achse und endet an einer ersten und einer zweiten Endwandung. Ein axial verschiebbarer Stopfen ist in der Aufnahmekammer angeordnet und befindet sich derart in gleitfähigem Reibschluss mit der zylindrischen Innenfläche, dass er die Aufnahmekammer in Flüssigkeits- und Luftteilraum teilt. Ein Kolben ist derart angeordnet, dass er im Flüssigkeitsteilraum axial beweglich ist, und weist eine umlaufende Außenfläche auf, die an der zylindrischen Innenfläche radial anliegt, um den Flüssigkeitsteilraum in einen stopfenseitigen und einen endseitigen Unterteilraum zu teilen. Der Kolben weist einen Primärdurchlass auf, der in Flüssigkeitsverbindung mit dem stopfenseitigen Unterteilraum und dem endseitigen Unterteilraum steht. Eine Kolbenstange weist ein Verbindungsende auf, das am Kolben befestigt ist, und einen Schaft, der vom Verbindungsende aus entlang der Achse durch den axial verschiebbaren Stopfen und die erste Endwandung verläuft, so dass der Kolben eine Bremsbewegung durchlaufen kann. Befindet sich der Kolben in der Endphase der Bremsbewegung, wird der axial verschiebbare Stopfen hin zur ersten Endwandung gedrückt, aufgrund eines erhöhten Drucks im stopfenseitigen Unterteilraum, der aus einem Schub in einem stopfenseitig gerichteten Flüssigkeitsstrom resultiert, der vom endseitigen Unterteilraum zum stopfenseitigen Unterteilraum strömt.According to the present invention, the hydraulic damping device comprises a cylinder having a cylindrical inner surface defining a receiving chamber in the cylinder. The receiving chamber extends along an axis and terminates at a first and a second end wall. An axially displaceable plug is disposed in the receiving chamber and is in slidable frictional engagement with the cylindrical inner surface so as to divide the receiving chamber into liquid and air compartment space. A piston is arranged to be axially movable in the fluid compartment and has a circumferential outer surface which radially abuts the cylindrical inner surface to divide the fluid compartment into a plug-side and a bottom-side compartment. The piston has a primary passage in fluid communication with the plug-side base space and the end-side base space. A piston rod has a connection end fixed to the piston and a shaft extending from the connection end along the axis through the axially displaceable plug and the first end wall so that the piston can undergo a braking movement. When the piston is in the final phase of braking movement, the axially displaceable plug is pushed toward the first end wall due to increased pressure in the plug-side base space resulting from a thrust in a plug-side liquid flow flowing from the end-side bottom space to the plug-side bottom space.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung anhand der beigefügten Zeichnungen ersichtlich. Es zeigen:Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description of the preferred embodiment of the invention with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine auseinander gezogene Perspektivansicht der bevorzugten Ausführungsform einer hydraulischen Dämpfungsvorrichtung gemäß der Erfindung, 1 an exploded perspective view of the preferred embodiment of a hydraulic damping device according to the invention,

2 eine Schnittansicht der bevorzugten Ausführungsform, in welcher der Kolben hin zur entferntesten Position bewegt wurde, 2 5 is a sectional view of the preferred embodiment in which the piston has been moved to the most remote position.

3 eine Schnittansicht der bevorzugten Ausführungsform, in welcher der Kolben hin zur am nächsten gelegenen Position bewegt wurde und 3 a sectional view of the preferred embodiment in which the piston has been moved to the nearest position and

4 eine Teilschnittansicht der bevorzugten Ausführungsform, in welcher der Kolben hin zur entferntesten Position bewegt wurde. 4 a partial sectional view of the preferred embodiment in which the piston has been moved to the farthest position.

In den 1 bis 3 ist die bevorzugte Ausführungsform einer hydraulischen Dämpfungsvorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung mit einem Zylinder 1, einem axial verschiebbaren Stopfen 21, einem Kolben 22, einer Kolbenstange 25 und einer Vorspannvorrichtung 26 dargestellt.In the 1 to 3 is the preferred embodiment of a hydraulic damping device according to the present invention with a cylinder 1 , an axially displaceable plug 21 , a piston 22 , a piston rod 25 and a biasing device 26 shown.

Der Zylinder 1 ist dafür eingerichtet, mit dem beweglichen oder dem stationären Element (nicht dargestellt) verbunden zu sein, und weist eine zylindrische Innenfläche 11 auf, die eine Achse umschließt und eine Aufnahmekammer 12 im Zylinder definiert. Die Aufnahmekammer 12 verläuft entlang der Achse und endet an der ersten und der zweiten Endwandung 129, 128.The cylinder 1 is adapted to be connected to the movable or the stationary element (not shown), and has a cylindrical inner surface 11 which encloses an axle and a receiving chamber 12 defined in the cylinder. The reception chamber 12 runs along the axis and terminates at the first and second end walls 129 . 128 ,

Der axial verschiebbare Stopfen 21 ist in der Aufnahmekammer 12 angeordnet und befindet sich derart in gleitfähigem Reibschluss mit der zylindrischen Innenfläche 11, dass er die Aufnahmekammer 12 in einen Flüssigkeits- und einen Luftteilraum 121, 122 teilt, die mit Flüssigkeit bzw. mit Luft gefüllt sind. The axially displaceable plug 21 is in the reception room 12 arranged and is in such a slidable frictional engagement with the cylindrical inner surface 11 that he is the receiving chamber 12 in a liquid and an air compartment 121 . 122 divides, which are filled with liquid or with air.

Der Kolben 22 ist derart angeordnet, dass er im Flüssigkeitsteilraum 121 axial beweglich ist, und weist eine umlaufende Außenfläche auf, die die Achse umschließt und die derart gestaltet ist, dass sie an der zylindrischen Innenfläche 11 radial anliegt, um den Flüssigkeitsteilraum 121 in einen stopfenseitigen und einen endseitigen Unterteilraum 124, 123 zu teilen. Der Kolben 22 weist einen ringförmigen Abschnitt mit größerem Durchmesser 222 und einen ringförmigen Abschnitt mit kleinerem Durchmesser 221, die nahe dem stopfenseitigen beziehungsweise dem endseitigen Unterteilraum 124, 123 angeordnet sind, einen verengten Abschnitt 223, der die ringförmigen Abschnitte mit größerem Durchmesser beziehungsweise mit kleinerem Durchmesser 222, 221 verbindet, sowie eine ringförmige Rückflusssperre 23, die beweglich auf den verengten Abschnitt 223 aufgesetzt ist. Der Kolben 22 weist einen Primärdurchlass 224 auf, der in Flüssigkeitsverbindung mit dem stopfenseitigen und dem endseitigen Unterteilraum 124, 123 steht, und einen Nebendurchlass 225, der derart in der umlaufenden Außenfläche des Kolbens 22 angeordnet ist, dass er mit dem stopfenseitigen und dem endseitigen Unterteilraum 124, 123 verbunden ist, und der radial an der zylindrischen Innenfläche 11 anliegt, um einen Ventilsitz 226 zu definieren. Wenn der Kolben 22 im Verlauf einer Öffnungsbewegung bewegt wird, d. h. in eine durch den in 3 dargestellten Pfeil angezeigte Richtung zu einer Position, die der ersten Endwandung 129 am nächsten liegt, wird somit sowohl durch den Primär- als auch durch den Nebendurchlass 224, 225 hindurch ein endseitig gerichteter Flüssigkeitsstrom erzeugt, um die Bewegung des Kolbens 22 zu unterstützen. Wird der Kolben 22 im Verlauf einer Bremsbewegung bewegt, d. h. in eine durch den in 4 dargestellten Pfeil angezeigte Richtung zu einer Position, die von der ersten Endwandung 129 am entferntesten liegt, kann ein infolgedessen erzeugter, stopfenseitig gerichteter Flüssigkeitsstrom nur durch den Primärdurchlass 224 strömen, da der Nebendurchlass 225 durch eine Auffahrbewegung der Rückflusssperre 23 in eine geschlossene Position versperrt wird, in der die Rückflusssperre 23 durch den stopfenseitig gerichteten Flüssigkeitsstrom am Ventilsitz 226 anliegt.The piston 22 is arranged so that it is in the liquid compartment 121 is axially movable, and has a circumferential outer surface which encloses the axis and which is designed such that it on the cylindrical inner surface 11 radially abuts the liquid compartment 121 in a plug-side and an end-side subspace 124 . 123 to share. The piston 22 has an annular portion of larger diameter 222 and an annular portion of smaller diameter 221 , which are near the plug-side or the end-side base space 124 . 123 are arranged, a narrowed section 223 of the larger diameter or smaller diameter annular portions 222 . 221 connects as well as an annular backflow barrier 23 moving on the narrowed section 223 is attached. The piston 22 has a primary passage 224 in fluid communication with the plug-side and the end-side subspace 124 . 123 stands, and a secondary passage 225 that in the circumferential outer surface of the piston 22 is arranged, that he with the plug-side and the end-side base space 124 . 123 is connected, and the radially on the cylindrical inner surface 11 abuts a valve seat 226 define. When the piston 22 is moved in the course of an opening movement, ie in a through the in 3 illustrated arrow indicated direction to a position of the first end wall 129 is next, is thus through both the primary and the secondary passage 224 . 225 through an end-directed liquid flow generated to the movement of the piston 22 to support. Will the piston 22 moved in the course of a braking movement, ie in a by the in 4 illustrated arrow indicated direction to a position from the first end wall 129 farthest away, a liquid flow produced as a result, on the plug side, can only pass through the primary passage 224 flow, as the bypass passage 225 by an approach movement of the backflow barrier 23 is locked in a closed position in which the backflow barrier 23 through the plug-side directed liquid flow at the valve seat 226 is applied.

Die Kolbenstange 25 weist ein Verbindungsende 251 auf, das am Kolben 22 befestigt ist, und einen Schaft 252, der vom Verbindungsende 251 entlang der Achse durch den axial verschiebbaren Stopfen 21 und die erste Endwandung 129 verläuft und an einem verlängerten Ende 253 endet, das außerhalb der ersten Endwandung 129 angeordnet und dafür eingerichtet ist, mit dem jeweiligen Gegenstück zum beweglichen bzw. zum stationären Element (nicht dargestellt) verbunden zu sein.The piston rod 25 has a connection end 251 on, that on the piston 22 is attached, and a shaft 252 , the end of the connection 251 along the axis through the axially displaceable plug 21 and the first end wall 129 runs and at an extended end 253 ends outside the first end wall 129 is arranged and adapted to be connected to the respective counterpart to the movable or stationary element (not shown).

Die Vorspannvorrichtung 26 ist zwischen dem axial verschiebbaren Stopfen 21 und der ersten Endwandung 129 angeordnet, um auf den axial verschiebbaren Stopfen 21 eine Vorspannkraft auszuüben, um einem erhöhten Druck im stopfenseitigen Unterteilraum 124 entgegenzuwirken. Bei dieser Ausführungsform ist die Vorspannvorrichtung 26 in Form einer Spiralfeder 26 vorhanden, die derart im Luftteilraum 122 angeordnet ist, dass sie an der ersten Endwandung 129 und an einem Federsitz 27 anliegt, der auf den axial verschiebbaren Stopfen 21 montiert ist.The pretensioner 26 is between the axially displaceable plug 21 and the first end wall 129 arranged to slide on the axially displaceable plug 21 exert a biasing force to increased pressure in the plug-side base space 124 counteract. In this embodiment, the biasing device 26 in the form of a spiral spring 26 present, so in the air compartment 122 is placed on the first end wall 129 and on a spring seat 27 rests on the axially displaceable plug 21 is mounted.

Wird das bewegliche Element vom stationären Element weg bewegt, d. h. im Verlauf der Öffnungsbewegung, wird der Kolben 22 von der entferntesten Position (siehe 2) zur am nächsten gelegenen Position (3) bewegt. Wie in 3 dargestellt, wird in dieser Phase der endseitig gerichtete Flüssigkeitsstrom sowohl durch den Primär- als auch durch den Nebendurchlass 224, 225 hindurch erzeugt, um die Bewegung des Kolbens 22 zu unterstützen, wodurch die Bewegung des beweglichen Elements weg vom stationären Element erleichtert wird, da die Rückflusssperre 23 in eine geöffnete Position gefahren wird, in der die Rückflusssperre 23 an dem ringförmigen Abschnitt mit kleinerem Durchmesser 221 anliegt und sich dabei vom Ventilsitz 226 löst. Außerdem wird der Flüssigkeitsdruck im stopfenseitigen Unterteilraum 124, der am axial verschiebbaren Stopfen 21 anliegt, allmählich verringert, so dass der axial verschiebbare Stopfen 21 hin zur zweiten Endwandung 128 bewegt wird.If the movable element is moved away from the stationary element, ie in the course of the opening movement, the piston becomes 22 from the farthest position (see 2 ) to the nearest position ( 3 ) emotional. As in 3 is shown, in this phase, the end-directed liquid flow through both the primary and the bypass passage 224 . 225 generated by the movement of the piston 22 to assist, whereby the movement of the movable element away from the stationary element is facilitated because the backflow barrier 23 is driven into an open position in which the backflow barrier 23 at the annular portion of smaller diameter 221 abuts and thereby from the valve seat 226 solves. In addition, the liquid pressure in the plug-side lower part space 124 , the stopper on the axially displaceable plug 21 is applied, gradually reduced, so that the axially displaceable plug 21 towards the second end wall 128 is moved.

Wird das bewegliche Element zum stationären Element hin bewegt, d. h. im Verlauf einer Bremsbewegung, wird der Kolben 22 von der am nächsten gelegenen Position (3), in der der Kolben dem größten Flüssigkeitsdruck im endseitigen Unterteilraum 123 ausgesetzt ist, zur entferntesten Position (siehe 2) bewegt, in der der Kolben dem geringsten Druck im endseitigen Unterteilraum 123 ausgesetzt ist. Wie in 4 dargestellt, kann in dieser Phase ein infolgedessen erzeugter, stopfenseitig gerichteter Flüssigkeitsstrom nur durch den Primärdurchlass 224 strömen, da die Rückflusssperre 23 in die geschlossene Position bewegt wird, in der die Rückflusssperre 23 am ringförmigen Abschnitt mit größerem Durchmesser 222 und am Ventilsitz 226 anliegt, wodurch die Bremsbewegung des beweglichen Elements hin zum stationären Element weiter verlangsamt wird. Während der Flüssigkeitsdruck im stopfenseitigen Unterteilraum 124 allmählich zunimmt, was aus einem Schub im stopfenseitig gerichteten Flüssigkeitsstrom vom endseitigen Unterteilraum 123 zum stopfenseitigen Unterteilraum 124 resultiert, wenn sich der Kolben 22 in der Endphase der Bremsbewegung befindet, wie in den 2 und 4 dargestellt, wird der axial verschiebbare Stopfen 21 durch den erhöhten Druck im stopfenseitigen Unterteilraum 124 allmählich zur ersten Endwandung 129 hin gedrückt. Darüber hinaus wird die Vorspannkraft der Spiralfeder 26 allmählich erhöht, wenn der axial verschiebbare Stopfen 21 zur ersten Endwandung 129 hin bewegt wird, wodurch in der Endphase der Bremsbewegung eine allmählich steigende Bremskraft auf den Kolben 22 einwirkt.When the movable element is moved towards the stationary element, ie in the course of a braking movement, the piston becomes 22 from the closest position ( 3 ), in which the piston the largest fluid pressure in the bottom end space 123 is exposed to the farthest position (see 2 ), in which the piston is the lowest pressure in the bottom end space 123 is exposed. As in 4 shown in this phase, a consequently generated, plug side directed liquid flow only through the primary passage 224 flow as the backflow barrier 23 is moved to the closed position in which the backflow barrier 23 on the annular portion of larger diameter 222 and at the valve seat 226 is applied, whereby the braking movement of the movable member is further slowed toward the stationary element. While the fluid pressure in the plug-side base compartment 124 gradually increases, resulting from a thrust in the plug-side directed liquid flow from the bottom end space 123 to the plug-side lower part space 124 results when the piston 22 is in the final stages of braking, as in the 2 and 4 is shown, the axially displaceable plug 21 due to the increased pressure in the plug-side base compartment 124 gradually to the first end wall 129 pressed down. In addition, the biasing force of the coil spring 26 gradually increased when the axially displaceable plug 21 to the first end wall 129 is moved, whereby in the final phase of the braking movement, a gradually increasing braking force on the piston 22 acts.

Wie abgebildet ist, können der stopfenseitig und der endseitig gerichtete Flüssigkeitsstrom durch die Gestaltung des Primär- und des Nebendurchlasses 224, 225 so reguliert werden, dass die Öffnungsbewegung des beweglichen Elements relativ zum stationären Element mit höherer Geschwindigkeit und die Bewegung des Schließens des beweglichen Elements mit geringerer Geschwindigkeit erfolgt. Durch den gleitfähigen Schluss zwischen der Kolbenstange 25 und dem axial verschiebbaren Stopfen 21 ist die Axialbewegung des Kolbens 22 gesichert. Durch die Vorspannvorrichtung 26 können der Flüssigkeits- und der Luftdruck in der Aufnahmekammer 12 derart reguliert werden, dass das Auftreten eines übermäßigen Flüssigkeitsdrucks in der Aufnahmekammer 12 verhindert wird und eine sanfte Bewegung des beweglichen Elements resultiert.As shown, the plug side and end-directed fluid flow can be defined by the design of the primary and secondary ports 224 . 225 be regulated so that the opening movement of the movable member relative to the stationary member at a higher speed and the movement of the closing of the movable member at a lower speed. Through the slippery end between the piston rod 25 and the axially displaceable plug 21 is the axial movement of the piston 22 secured. By the pretensioner 26 can the liquid and air pressure in the receiving chamber 12 be regulated so that the occurrence of excessive fluid pressure in the receiving chamber 12 is prevented and a smooth movement of the movable element results.

Claims

A hydraulic damping device for decelerating the movement of a movable member toward a stationary member, comprising: a cylinder (10); 1 ) which is adapted to be connected to the movable or the stationary element, and which has a cylindrical inner surface ( 11 ), which encloses an axis and a receiving chamber ( 12 ) defined in the cylinder, which runs along the axis and at a first and a second end wall ( 129 . 128 ), an axially displaceable plug ( 21 ) located in the receiving chamber ( 12 ) and with the cylindrical inner surface ( 11 ) is in sliding frictional engagement, wherein the cylindrical inner surface ( 11 ) the receiving chamber ( 12 ) into a liquid and an air part space ( 121 . 122 ), a piston ( 22 ), which is axially movable in the fluid compartment ( 121 is disposed and has a circumferential outer surface which encloses the axis and which is designed such that it radially on the cylindrical inner surface ( 11 ) is applied to the liquid subspace ( 121 ) in a plug-side and an end-side subspace ( 124 . 123 ) and a piston rod ( 25 ), which is a connection end ( 251 ), which on the piston ( 22 ), and a shaft ( 252 ) coming from the connection end ( 251 ) along the axis by the axially displaceable plug ( 21 ) and the first end wall ( 129 ), so that the piston ( 22 ) can undergo a braking movement, characterized in that the piston ( 22 ) a primary passage ( 224 ) in fluid communication with the plug-side and end-side sub-compartments ( 124 . 123 ), so that as a result of an end-directed liquid flow through the primary passage ( 224 ) in the course of an opening movement of the piston ( 22 ) from the position farthest from the end wall to the end wall ( 129 ) is moved to the closest position, so that the piston ( 22 ) in the course of a braking movement from the closest position in which the piston ( 22 ) the largest fluid pressure in the bottom end compartment ( 123 ) is moved to the farthest position in which the piston ( 22 ) the smallest fluid pressure in the bottom end compartment ( 123 ) is exposed, and so that the axially displaceable plug ( 21 ), when the piston ( 22 ) is in the final phase of the braking movement, towards the first end wall ( 129 ) is pressed due to an increased pressure in the plug-side sub-compartment ( 124 ) resulting from a thrust in a plug-side directed liquid flow coming from the bottom end compartment ( 123 ) flows to the plug-side base space.

A hydraulic damping device according to claim 1, further characterized by a pretensioning device ( 26 ), which between the axially displaceable plug ( 21 ) and the first end wall ( 129 ) is arranged to a biasing force on the axially displaceable plug ( 21 ) to counteract the increased pressure.

Hydraulic damping device according to claim 2, characterized in that the pretensioning device ( 26 ) in the form of a spiral spring ( 26 ) present in the air compartment ( 122 ) is arranged and designed such that the biasing force is gradually increased when the axially displaceable plug ( 21 ) to the first end wall ( 129 ) is moved, whereby in the final phase of the braking movement, a gradually increasing braking force on the piston ( 22 ) acts.

Hydraulic damping device according to claim 1, characterized in that the shaft ( 252 ) of the piston rod ( 25 ) in sliding closure with the axially displaceable plug ( 21 ) and the first end wall ( 129 ) and at an extended end ( 253 ), that outside the first end wall ( 129 ) is arranged and adapted to be connected to the respective counterpart to the movable or to the stationary element.

Hydraulic damping device according to claim 1, characterized in that the piston ( 22 ) a secondary passage ( 225 ), which is arranged in the circumferential outer surface such that it with the plug-side and the end-side base space ( 124 . 123 ) and which is radially on the cylindrical inner surface ( 11 ) is applied to a valve seat ( 226 ), as well as a backflow barrier ( 23 ), which is movable between an open position in which the backflow barrier ( 23 ) by the end-directed liquid flow from the valve seat ( 226 ) is located, and a closed position is arranged, in which the backflow barrier ( 23 ) by the plug-side directed liquid flow to the valve seat ( 226 ) is pressed to control the flow of liquid through the bypass passage ( 225 ) to interrupt.