DE202010015852U1 - Engine for an engine tool with an improved arrangement of an ignition coil - Google Patents
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Abstract
Motor (100) für ein Motorarbeitsgerät, beispielsweise eine Kettensäge, ein Handschleifgerät, eine Handkreissäge, ein Rasenmäher, ein Rasentrimmer oder ein sonstiges Handwerkzeug oder Gerät zur Garten- und Landschaftspflege, aufweisend wenigstens einen Motorkörper und eine Zündspule (11) zum Betrieb des Motors, wobei die Zündspule (11) am Motorkörper (10) des Motors angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Zündspule (11) und dem Motorkörper (10) wenigstens ein Isolationselement (12) zur thermischen Isolation der Zündspule (11) vor dem Motorkörper (10) selbsthaltend an der Zündspule (11) angeordnet ist.Motor (100) for a power tool, for example a chainsaw, a hand grinder, a circular saw, a lawn mower, a lawn trimmer or other hand tool or device for gardening and landscaping, having at least one motor body and an ignition coil (11) for operating the motor, wherein the ignition coil (11) is arranged on the engine body (10) of the engine, characterized in that between the ignition coil (11) and the engine body (10) at least one insulation element (12) for thermal insulation of the ignition coil (11) in front of the engine body ( 10) is arranged in a self-retaining manner on the ignition coil (11).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Motor für ein Motorarbeitsgerät, beispielsweise eine Kettensäge, ein Handschleifgerät, eine Handkreissäge, einen Rasenmäher, einen Rasentrimmer oder ein sonstiges Handwerkzeug oder Gerät zur Garten- und Landschaftspflege, aufweisend wenigstens einen Motorkörper und eine Zündspule zum Betrieb des Motors, wobei die Zündspule am Motorkörper des Motors angeordnet ist.The present invention relates to a motor for a motor work tool, such as a chainsaw, a hand grinder, a circular saw, a lawn mower, a lawn trimmer or other hand tool or gardening equipment, comprising at least one engine body and an ignition coil for operating the engine the ignition coil is arranged on the engine body of the engine.
STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART
Die
Aufgrund der im Zylinder
Wie
Zur Montage der Zündspule
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Motor für ein Motorarbeitsgerät zu schaffen, der eine verbesserte Anordnung der Zündspule am Zylinder aufweist. Insbesondere ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Montage der Zündspule am Zylinder des Motors für ein Motorarbeitsgerät zu verbessern.It is therefore the object of the present invention to provide an engine for an engine working apparatus having an improved arrangement of the ignition coil on the cylinder. In particular, it is the object of the present invention to improve the mounting of the ignition coil on the cylinder of the engine for an engine working device.
Diese Aufgabe wird ausgehend von einem Motor für ein Motorarbeitsgerät gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1 in Verbindung mit den kennzeichnenden Merkmalen gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved on the basis of a motor for an engine working device according to the preamble of claim 1 in conjunction with the characterizing features. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.
OFFENBARUNG DER ERFINDUNGDISCLOSURE OF THE INVENTION
Die Erfindung schließt die technische Lehre ein, dass zwischen der Zündspule und dem Motorkörper wenigstens ein Isolationselement zur thermischen Isolation der Zündspule vor dem Motorkörper selbsthaltend an der Zündspule angeordnet ist.The invention includes the technical teaching that between the ignition coil and the engine body at least one insulating element for thermal insulation of the ignition coil is arranged in front of the engine body latching to the ignition coil.
Die Erfindung geht dabei von dem Gedanken aus, die Anzahl der zur Montage der Zündspule am Motorkörper erforderlichen Einzelteile zu verringern. Durch die selbsthaltende Anordnung des Isolationselementes an der Zündspule wird erreicht, dass die Distanzelemente, die bislang zwischen dem Magnetjoch der Zündspule und dem Motorkörper des Motors angeordnet werden mussten, vollständig entfallen können.The invention is based on the idea to reduce the number of required for mounting the ignition coil on the engine body items. Due to the self-holding arrangement of the insulating element on the ignition coil is achieved that the spacer elements, which previously had to be arranged between the magnetic yoke of the ignition coil and the engine body of the engine, can be completely eliminated.
Ist erfindungsgemäß das Isolationselement an der Zündspule selbsthaltend angeordnet, beispielsweise indem das Isolationselement auf dem Magnetjoch aufgeklebt, auf diesem auflaminiert oder aufvulkanisiert ist, wird die Anzahl der zu montierenden Einzelteile weiter reduziert. Insbesondere kann vor dem Prozess der Anordnung des Spulenkörpers auf dem Magnetjoch das Isolationselement auf dem Magnetjoch anliegend angeordnet werden, und der Spulenkörper wird auf das Paket aus Magnetjoch und Isolationselement aufgebracht, insbesondere aufgewickelt. Im Ergebnis ist schon dadurch das Isolationselement selbsthaltend an der Zündspule und insbesondere am Magnetjoch angeordnet. Somit kann die Zündspule ein Magnetjoch aufweisen, wobei das Isolationselement am Magnetjoch der Zündspule angeordnet ist, alternativ kann das Isolationselement auch am Spulenkörper der Zündspule angeordnet sein. Insbesondere kann der Spulenkörper durch ein Kunststoffmaterial eingegossen sein, welches zugleich das Isolationselement bildet, das sich insbesondere zusätzlich über das Magnetjoch erstreckt.If, according to the invention, the insulating element is arranged in a self-holding manner on the ignition coil, for example by the insulating element being glued onto the magnetic yoke, laminated thereon or vulcanized, the number of individual parts to be assembled is further reduced. In particular, before the process of the arrangement of the bobbin on the magnetic yoke, the insulating element can be disposed on the magnetic yoke, and the bobbin is applied to the package of magnetic yoke and insulation element, in particular wound. As a result, this is the only way Isolation element self-holding arranged on the ignition coil and in particular on the magnetic yoke. Thus, the ignition coil may have a magnetic yoke, wherein the insulating element is arranged on the magnetic yoke of the ignition coil, alternatively, the insulating element may also be arranged on the coil body of the ignition coil. In particular, the bobbin can be cast by a plastic material, which also forms the insulating element, which in particular additionally extends over the magnetic yoke.
Ist das Isolationselement beispielsweise auf einer Planseite des Magnetjochs auflaminiert, so weist die Planseite des Magnetjochs vorzugsweise in Richtung zum Motorkörper. Auf der dem Motorkörper abgewandten Seite des Magnetjochs kann jedoch ein weiteres Isolationselement vorgesehen sein, insbesondere um Schraubelemente, die durch die Löcher im Magnetjoch hindurchgeführt werden, ebenfalls vom Magnetjoch thermisch zu entkoppeln.If the insulation element is laminated, for example, on a plane side of the magnetic yoke, then the plane side of the magnetic yoke preferably points in the direction of the engine body. On the side facing away from the motor body side of the magnetic yoke, however, a further insulating element may be provided, in particular to thermally decouple screw elements which are passed through the holes in the magnetic yoke, also from the magnetic yoke.
Das Magnetjoch kann eine plane Erstreckung aufweisen und durch eine Außenkontur begrenzt sein. Mit besonderem Vorteil kann das Isolationselement im Wesentlichen an die Außenkontur des Magnetjochs angepasst sein. Das Magnetjoch kann eine über seiner planen Erstreckung gleich bleibende Dicke aufweisen, und auf der Planseite, die in Richtung zum Motorkörper weist, ist das Isolationselement angeordnet, das mit dem Magnetjoch gleich konturiert ausgeführt sein kann. Alternativ kann vorgesehen sein, dass das Isolationselement nur in den Bereichen auf dem Magnetjoch angeordnet ist, die aus dem Spulenkörper der Zündspule seitlich herausragen. Weiterhin kann vorgesehen sein, dass Isolationselemente die Bereiche des Magnetjochs kappenartig umschließen, die seitlich aus dem Spulenkörper herausragen.The magnetic yoke may have a planar extension and be limited by an outer contour. With particular advantage, the insulation element can be adapted substantially to the outer contour of the magnetic yoke. The magnetic yoke may have a constant thickness over its planar extent, and on the plan side, which faces in the direction of the engine body, the insulating element is arranged, which can be made equal contoured with the magnetic yoke. Alternatively it can be provided that the insulating element is arranged only in the areas on the yoke, which protrude laterally from the bobbin of the ignition coil. Furthermore, it can be provided that insulation elements enclose the regions of the magnetic yoke in the manner of a cap, which protrude laterally from the coil body.
Dadurch, dass sich das Isolationselement zwischen der Zündspule und dem Motorkörper plan erstrecken kann, wird eine deutlich verbesserte thermische Isolation der Zündspule vor dem Motorkörper erreicht. Strahlungswärme, die vom Motorkörper auf die Zündspule übergeht, wird durch das sich plan erstreckende Isolationselement wirkungsvoll gedämmt. Dabei kann die Konvektion der Zündspule durch einen Luftstrom derart ausgebildet sein, dass die über die Konvektion aus der Zündspule abgeleitete Wärmemenge größer ist als die Wärmemenge, die vom Motorkörper auf die Zündspule übertragen wird. Insbesondere wird erreicht, dass zwischen den Montageanformungen am Motorkörper und dem Magnetjoch der Zündspule kein direkter Körperkontakt besteht, da das Isolationselement zwischen dem Magnetjoch und den Montageanformungen des Motorkörpers angeordnet ist.Characterized in that the insulating element between the ignition coil and the engine body can extend flat, a significantly improved thermal insulation of the ignition coil is achieved in front of the engine body. Radiant heat, which passes from the engine body to the ignition coil is effectively insulated by the plan extending insulating element. In this case, the convection of the ignition coil can be formed by an air flow such that the amount of heat dissipated via the convection from the ignition coil is greater than the amount of heat that is transmitted from the engine body to the ignition coil. In particular, it is achieved that there is no direct body contact between the mounting projections on the engine body and the magnetic yoke of the ignition coil, since the insulating element is arranged between the magnetic yoke and the mounting projections of the engine body.
Gemäß einem besonders bevorzugten Ausführungsbeispiel kann das Isolationselement aus einem temperaturbeständigen Material ausgebildet sein, insbesondere kann das Isolationselement aus einem vorzugsweise glasfaserverstärkten Polyamid, einem sog. PA6GF30-Material, aus Polyphenylensulfid, aus einem Aramidfasern und Funktionsfüllstoffen bindenden NBR-Kautschuk oder aus einem Faserverbundwerkstoff aus Papier und einem Phenol-Formaldehyd-Kunstharz ausgebildet sein. Die genannten Werkstoffe zur Bildung des Isolationselementes sind hochtemperaturbeständig und beispielsweise unter den Handelsnamen NOVA PRESS, Pertinax oder PPS-Material bekannt. Ferner kann das Isolationselement aus einem Polyamid, insbesondere einem PA6 mit einer Strahlenvernetzung, insbesondere unter Verwendung eines Betalink Vernetzungsverstärkers, gebildet sein.According to a particularly preferred embodiment, the insulating element may be formed of a temperature-resistant material, in particular the insulating element of a preferably glass fiber reinforced polyamide, a so-called. PA6GF30 material, polyphenylene sulfide, from an aramid fibers and functional fillers binding NBR rubber or from a fiber composite material made of paper and a phenol-formaldehyde resin. The materials mentioned for forming the insulating element are resistant to high temperatures and are known, for example, under the trade names NOVA PRESS, Pertinax or PPS material. Furthermore, the insulation element can be formed from a polyamide, in particular a PA6 with a radiation crosslinking, in particular using a Betalink crosslinking enhancer.
Im Magnetjoch können mit besonderem Vorteil wenigstens ein und vorzugsweise zwei Löcher zur Anordnung von Verbindungselementen vorgesehen sein, wobei sich das Isolationselement um das wenigstens eine Loch und vorzugsweise um beide Löcher erstreckt. Damit befindet sich das Isolationselement zwischen dem Magnetjoch und den Montageanformungen des Motorkörpers, wenn die Zündspule auf dem Motorkörper angeordnet wird. Gemäß einer weiteren Ausführungsform können die Abschnitte des Magnetjochs, die die Löcher umfassen, aus dem Isolationsmaterial des Isolationselementes selbst hergestellt sein, sodass eine besonders wirkungsvolle Wärmebarriere zwischen dem Motorkörper und dem Spulenkörper gebildet ist.In the magnetic yoke can be provided with particular advantage at least one and preferably two holes for the arrangement of connecting elements, wherein the insulation element extends around the at least one hole and preferably around both holes. Thus, the insulating member is located between the magnetic yoke and the mounting formations of the engine body when the ignition coil is disposed on the engine body. According to a further embodiment, the sections of the magnetic yoke comprising the holes may be made of the insulating material of the insulating element itself, so that a particularly effective thermal barrier is formed between the motor body and the coil body.
Umfasst die Zündspule einen Spulenkörper, durch den sich das Magnetjoch hindurch erstreckt, so kann das Isolationselement über wenigstens einer Planseite des Magnetjochs vollflächig auf diesem aufgebracht sein. Damit erstreckt sich das Isolationselement ebenso wie das Magnetjoch durch den Spulenkörper hindurch.If the ignition coil comprises a bobbin, through which the magnetic yoke extends, the insulating element can be applied over its entire area over at least one planar side of the magnetic yoke. Thus, the insulating element as well as the magnetic yoke extends through the bobbin.
Sind am Motorkörper ein und vorzugsweise zwei Montageanformungen vorgesehen, so dienen diese zur Aufnahme von Verbindungselementen und können mit den Löchern in der Zündspule korrespondieren. Die Montageanformungen können besonders lang ausgebildet sein, um den Abstand zwischen der Zündspule und dem Motorkörper zu vergrößern und um den Wärmeeintrag in die Zündspule folglich zu begrenzen. Insbesondere können auch die Montageanformungen am Motorkörper aus Isolationsmaterial gebildet sein, um den Motorkörper von der Zündspule thermisch zu isolieren. Sind die Montageanformungen besonders lang ausgeführt, können zwei und bevorzugt drei Montageanformungen zur Anordnung der Zündspule am Motorkörper vorgesehen sein, um auftretende Schwingungen in der Zündspule bei Betrieb des Motors zu minimieren.If one and preferably two mounting projections are provided on the engine body, these serve to receive connecting elements and can correspond to the holes in the ignition coil. The mounting formations can be made particularly long in order to increase the distance between the ignition coil and the engine body and consequently to limit the heat input into the ignition coil. In particular, the mounting projections on the engine body may be formed of insulating material to thermally isolate the engine body from the ignition coil. If the assembly instructions are particularly long, two and preferably three mounting arrangements can be provided for arranging the ignition coil on the engine body in order to minimize vibrations occurring in the ignition coil during operation of the engine.
Der Motorkörper kann als Zylinder eines als Hubkolbenmotor ausgeführten Motors ausgebildet sein, wobei der Motor alternativ auch als Rotationskolbenmotor, beispielsweise als sog. Wankelmotor, ausgeführt sein kann. Bei einem als Wankelmotor ausgebildeten Motor kann der Motorkörper das Gehäuse des Rotationskolbenmotors bilden, an dem die Zündspule angebracht werden kann. The engine body may be designed as a cylinder of a motor designed as a reciprocating engine, wherein the motor may alternatively be designed as a rotary piston engine, for example as a so-called Wankel engine. In an engine designed as a Wankel engine, the engine body may form the housing of the rotary piston engine to which the ignition coil may be attached.
Vorteilhafterweise kann das Isolationselement Mittel zur Aufnahme von Elementen aufweisen, insbesondere kann das Isolationselement eine Halterung zur Aufnahme der Anschlussleitung besitzen. Die Halterung ist als Cliphalterung ausgeführt, in die die Anschlussleitung eingeclipst werden kann, um beispielsweise Schwingungen im Anschlusskabel zu reduzieren. Weiterhin kann das Isolationselement Luftleitschilde aufweisen, um eine vorteilhafte Kühlung der Zündspule zu erreichen.Advantageously, the insulation element may comprise means for receiving elements, in particular, the insulation element may have a holder for receiving the connecting line. The holder is designed as a clip holder into which the connecting cable can be clipped in order to reduce vibrations in the connection cable, for example. Furthermore, the insulation element can have air guide plates in order to achieve advantageous cooling of the ignition coil.
Die Mittel zur Anordnung der Zündspule am Motorkörper des Motors können auf ein und maximal auf zwei Montageelemente begrenzt sein, wobei die Montageelemente vorzugsweise als Schraubelemente ausgebildet sind. Weist der Motorkörper drei Montageanformungen auf, und weist ferner das Magnetjoch drei Löcher auf, so können auch drei Schraubelemente vorgesehen sein, ohne dass weitere Montageelemente notwendig sind. Insbesondere kann die Anordnung der Zündspule am Motorkörper des Motors ohne Distanzelemente erfolgen.The means for arranging the ignition coil on the engine body of the engine may be limited to one and a maximum of two mounting elements, wherein the mounting elements are preferably designed as screw elements. If the engine body has three mounting projections, and furthermore the magnetic yoke has three holes, then three screw elements can also be provided without the need for further mounting elements. In particular, the arrangement of the ignition coil on the engine body of the engine can be done without spacers.
BEVORZUGTES AUSBILDUNGSBEISPIEL DER ERFINDUNGPREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION
Weitere, die Erfindung verbessernde Maßnahmen werden nachstehend gemeinsam mit der Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Figuren näher dargestellt. Es zeigt:Further, measures improving the invention will be described in more detail below together with the description of a preferred embodiment of the invention with reference to FIGS. It shows:
Die
Die Zündspule
Die Zündspule
Das Magnetjoch
Durch die Ausbildung des Isolationselementes
Die
Die Erfindung beschränkt sich in Ihrer Ausführung nicht auf das vorstehend angegebene bevorzugte Ausführungsbeispiel. Vielmehr ist eine Anzahl von Varianten denkbar, welche von der dargestellten Lösung auch bei grundsätzlich gearteten Ausführungen Gebrauch macht. Sämtliche aus den Ansprüchen, der Beschreibung oder den Zeichnungen hervorgehenden Merkmale und/oder Vorteile, einschließlich konstruktiven Einzelheiten und räumliche Anordnungen, können sowohl für sich als auch in den verschiedensten Kombinationen erfindungswesentlich sein. Insbesondere können die Montageanformungen
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 100100
- Motorengine
- 1010
- Motorkörper, ZylinderEngine body, cylinder
- 1111
- Zündspuleignition coil
- 1212
- Isolationselementinsulation element
- 1313
- Magnetjochyoke
- 1414
- Außenkonturouter contour
- 1515
- Lochhole
- 1616
- Lochhole
- 1717
- Spulenkörperbobbins
- 1818
- MontageanformungMontageanformung
- 1919
- MontageanformungMontageanformung
- 2020
- Distanzelementspacer
- 2121
- Anschlussleitungconnecting cable
- 2222
- Halterungbracket
Claims (12)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202010015852U DE202010015852U1 (en) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Engine for an engine tool with an improved arrangement of an ignition coil |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE202010015852U DE202010015852U1 (en) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Engine for an engine tool with an improved arrangement of an ignition coil |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202010015852U1 true DE202010015852U1 (en) | 2012-02-27 |
Family
ID=45896108
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202010015852U Expired - Lifetime DE202010015852U1 (en) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | Engine for an engine tool with an improved arrangement of an ignition coil |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202010015852U1 (en) |
Citations (3)
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2010
- 2010-11-26 DE DE202010015852U patent/DE202010015852U1/en not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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R086 | Non-binding declaration of licensing interest | ||
R163 | Identified publications notified | ||
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20120419 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20131127 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
R071 | Expiry of right |