DE202010006837U1

DE202010006837U1 - Main drive motor

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Publication number: DE202010006837U1
Application number: DE202010006837U
Authority: DE
Original assignee: ITT Manufacturing Enterprises LLC
Current assignee: ITT Manufacturing Enterprises LLC
Priority date: 2010-05-04
Filing date: 2010-05-04
Publication date: 2011-09-01
Anticipated expiration: 2020-05-05

Abstract

In einem Hauptgehäuse (15) angeordnete Einheit (10) aus elektrischem Antriebsmotor (11) und von diesem antreibbarer Vorrichtung, bei der die Vorrichtung im Hauptgehäuse (15) in einer bestimmten Position fixiert ist und ein Statorgehäuse (21) des Antriebsmotors (11) in dem Hauptgehäuse (15) unter einer winkligen Toleranz fixierbar ist, wobei das Statorgehäuse (21) an seinem der Antriebswelle abgewandten verschlossenen Ende mit einer Durchführung für elektrische Leitungen (27, 28) zu einer Kollektorsteuerschaltung des Rotors versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass im Zuge der elektrischen Leitungen (27, 28) ein Hochfrequenz-Entstörelement (31), vorzugsweise in Form eines zylindrischen Ferritkerns, der von den elektrischen Leitungen (27, 28) zur Bildung einer Ferritspule durchzogen und umschlungen ist, vorgesehen ist, und dass das Entstörelement (31) mittels eines Halters (32) am Statorgehäuse (21) oder am Hauptgehäuse (15) ortsfest gehalten und in jeder toleranzbedingten winkligen Position des Statorgehäuses (21) gegenüber dem Hauptgehäuse (15) mittels des Halters (32) am anderen von Stator- und Hauptgehäuse...In a main housing (15) arranged unit (10) of an electric drive motor (11) and device that can be driven by it, in which the device is fixed in the main housing (15) in a certain position and a stator housing (21) of the drive motor (11) in the main housing (15) can be fixed with an angular tolerance, the stator housing (21) being provided on its closed end facing away from the drive shaft with a bushing for electrical lines (27, 28) to a collector control circuit of the rotor, characterized in that in the course of the train the electrical lines (27, 28) are provided with a radio-frequency interference suppression element (31), preferably in the form of a cylindrical ferrite core, which is traversed by the electrical lines (27, 28) to form a ferrite coil, and that the interference suppression element ( 31) held in place by means of a holder (32) on the stator housing (21) or on the main housing (15) and in any angular position due to tolerance ition of the stator housing (21) relative to the main housing (15) by means of the holder (32) on the other of the stator and main housing ...

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine in einem Hauptgehäuse angeordnete Einheit aus elektrischem Antriebsmotor und von dieser antreibbarer Vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a unit arranged in a main housing of electric drive motor and of this drivable device according to the preamble of claim 1.

Bei einer derartigen Einheit hat sich herausgestellt, dass die Elektronik des Kraftfahrzeugs bzw. von deren Komponenten anfällig gegenüber Hochfrequenzeinflüssen ist, so dass es notwendig ist, für eine Hochfrequenz-Entstörung zu sorgen. Dabei ist zu berücksichtigen, dass die Einheit im Betrieb Vibrationen unterworfen ist und dass die relative Anordnung von Statorgehäuse zu Hauptgehäuse toleranzbedingt winklig unterschiedlich sein kann.In such a unit, it has been found that the electronics of the motor vehicle or of its components is susceptible to high-frequency influences, so that it is necessary to provide for high-frequency interference suppression. It should be noted that the unit is subject to vibration during operation and that the relative arrangement of stator housing to main housing tolerances may be angularly different.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine Einheit der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der eine hochfrequente Störung der Elektronik im Kraftfahrzeug vermieden sowie unter den vorgenannten Montage- und Betriebsbedingungen erreicht und aufrecht gehalten werden kann.Object of the present invention is therefore to provide a unit of the type mentioned, in which a high-frequency disturbance of the electronics in the motor vehicle avoided and can be achieved and maintained under the above conditions of assembly and operation.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei einer in einem Hauptgehäuse angeordneten Einheit aus elektrischem Antriebsmotor und von dieser antreibbarer Vorrichtung der genannten Art die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale vorgesehen.To solve this problem, the features specified in claim 1 are provided in a arranged in a main housing unit of electric drive motor and of this drivable device of the type mentioned.

Durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen ist erreicht, dass ein entsprechend wirksames Hochfrequenz-Entstörelement eingesetzt werden kann, das in allen toleranzbedingten Positionen des Statorgehäuse relativ zum Hauptgehäuse nicht nur untergebracht, sondern auch gegen relative Vibrationen zum Rotorgehäuse und/oder zum Hauptgehäuse von einer Verlagerung bzw. Bewegung geschützt werden kann.The inventive measures it is achieved that a correspondingly effective high-frequency suppression element can be used, not only housed in all tolerance-related positions of the stator relative to the main housing, but also against relative vibration to the rotor housing and / or the main body of a displacement or movement can be protected.

Gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung sind die Merkmale nach Anspruch 2 vorgesehen, so dass das Entstörelement vor Beschädigungen geschützt ist. Dabei können die Merkmale nach Anspruch 3 vorgesehen sein, die es ermöglichen, dass das Spritzgussgehäuse mit dem Entstörelement in jeder Position des Statorgehäuse fixierend gegen das Hauptgehäuse gedrückt ist. Dabei kann das Spritzgussgehäuse entsprechend den Merkmalen nach Anspruch 4 ausgebildet sein.According to a preferred embodiment of the present invention, the features are provided according to claim 2, so that the suppression element is protected from damage. In this case, the features may be provided according to claim 3, which make it possible that the injection molded housing is pressed with the suppression element in each position of the stator housing fixing against the main housing. In this case, the injection molded housing may be formed according to the features of claim 4.

In bevorzugter Weise sind die Merkmale nach Anspruch 5 vorgesehen, was bedeutet, dass das Spritzgussgehäuse in jeglicher vorgenannter Position sich mit seinen elastisch auslenkbaren Flügeln im Hauptgehäuse abstützen kann. Dies erfolgt je nach Toleranzposition entsprechend den Merkmalen nach Anspruch 6.Preferably, the features of claim 5 are provided, which means that the injection-molded housing can be supported in any of the aforementioned position with its elastically deflectable wings in the main housing. This is done depending on the tolerance position according to the features of claim 6.

Das Spritzgussgehäuse ist gemäß den Merkmalen nach Anspruch 7 in bevorzugter Weise am Statorgehäuse gehalten, das heißt, dass es derart fixiert ist, wie dies bisher für die Durchführung der elektrischen Leitungen vom Raum zwischen Statorgehäuse und Hauptgehäuse zur Innenseite des Statorgehäuses hin vorgenommen worden ist. Insoweit sind Änderungen am Statorgehäuse nicht notwendig.The injection-molded housing is held according to the features of claim 7 in a preferred manner on the stator, that is, that it is fixed in such a way as has been made for the implementation of electrical wiring from the space between the stator housing and main housing to the inside of the stator housing. In that regard, changes to the stator housing are not necessary.

In bevorzugter Weise ist gemäß den Merkmalen nach Anspruch 8 die untere Halbschale des Hauptgehäuses zur lösbaren Fixierung des Statorgehäuses ausgestaltet.Preferably, according to the features of claim 8, the lower half shell of the main housing configured for releasably fixing the stator housing.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher beschrieben und erläutert ist. Es zeigen:Further details of the invention can be found in the following description in which the invention with reference to the embodiment shown in the drawing is described and explained in more detail. Show it:

1 in teilweise geschnittener bzw. aufgebrochener Darstellung eine Stirnansicht auf eine in einem Hauptgehäuse angeordnete Einheit aus elektrischem Antriebsmotor und von diesem angetriebener Vorrichtung mit einer HF-Entstörvorrichtung in einer mittleren bzw. Normalposition gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung, 1 in a partially sectioned or broken view of an end view of a arranged in a main housing unit of electric drive motor and driven by this device with an RFI in a middle or normal position according to a preferred embodiment of the present invention,

2 in perspektivischer Ansicht die in 1 im Schnitt dargestellte Entstörvorrichtung, 2 in perspective view the in 1 in section cut-off device,

3 eine der 1 entsprechende jedoch ungeschnittene Stirnansicht der Einheit in einer maximalen Toleranzposition von minus 5° und 3 one of the 1 corresponding but uncut front view of the unit in a maximum tolerance position of minus 5 ° and

4 eine der 3 entsprechende Stirnansicht der Einheit, jedoch in einer maximalen Toleranzposition von plus 5° gegenüber der in 1 erwähnten mittleren bzw. Normalposition. 4 one of the 3 corresponding end view of the unit, however, in a maximum tolerance position of plus 5 ° with respect to in 1 mentioned middle or normal position.

Die in 1 dargestellte Einheit 10 gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel vorliegender Erfindung weist einen elektrischen Antriebsmotor 11 auf, der eine nicht näher dargestellte Vorrichtung antreibt. Die Einheit 10 besitzt ferner ein Hauptgehäuse 15, das aus zwei lösbar miteinander verbindbare Halbschalen aufgebaut ist, von denen lediglich die untere Halbschale 16 dargestellt ist und das den Antriebsmotor 11 und die Vorrichtung aufnimmt.In the 1 represented unit 10 According to a preferred embodiment of the present invention comprises an electric drive motor 11 on, which drives a device not shown. The unit 10 also has a main body 15 , which is composed of two detachably connectable half-shells, of which only the lower half-shell 16 is shown and that the drive motor 11 and picks up the device.

Der Elektromotor 11, dessen mit der Abtriebswelle versehenes Ende in nicht dargestellter Weise mit der anzutreibenden Vorrichtung angeflanscht verbunden ist, ist in der unteren Halbschale 16 ortsfest gehalten. Dies erfolgt dadurch, dass in der unteren Halbschale 16 in einem längsmittigen Bereich der axialen Erstreckung des Elektromotors 11 eine rinnenförmige Befestigung 18 vorgesehen ist, die am Boden 19 der unteren Halbschale 16 befestigt ist. In die offene Seite der rinnenförmigen Befestigung 18 ist ein das Statorgehäuse bildende Außengehäuse 21 des Elektromotors 11 längsmittig eingelegt und mittels einer verstellbaren gurtartigen Klammer 22 festgehalten, die in ihren beiden freien Enden mit einer Kralle 23 hinter eine Gegenkralle 24 der rinnenförmigen Befestigung 18 greift. Die Klammer 22 wird nach gegenseitigem Hintergreifen der Krallen 23 und 24 umfangsseitig gespannt.The electric motor 11 whose end provided with the output shaft is connected flanged in a manner not shown with the device to be driven, is in the lower half-shell 16 kept stationary. This is done by having in the lower half shell 16 in a longitudinal center area of the axial extent of the electric motor 11 a channel-shaped attachment 18 is provided on the ground 19 the lower half shell 16 is attached. In the open side of the channel-shaped attachment 18 is an outer housing forming the stator housing 21 of the electric motor 11 longitudinally inserted and by means of an adjustable strap-like bracket 22 Held in their two free ends with a claw 23 behind a counter-claw 24 the channel-shaped attachment 18 attacks. The clip 22 becomes after mutual grasping of the claws 23 and 24 clamped circumferentially.

Oberhalb der nicht dargestellten oberen Halbschale des Hauptgehäuses 15 ist ein Steckverbinder 26 angeordnet, dessen elektrische Anschlussleitungen 27 und 28 mit dem Elektromotor 11 in weiter unten zu beschreibender Weise verbunden sind.Above the upper half shell, not shown, of the main housing 15 is a connector 26 arranged, whose electrical connection cables 27 and 28 with the electric motor 11 connected in a manner to be described below.

Die 1 und 2 zeigen die Anordnung einer Hochfrequenz-Entstörvorrichtung 30, die im Zuge der elektrischen Zuleitungen 27 und 28 vom Steckverbinder 26 zu einer nicht dargestellten Steuerungsplatine des Elektromotors 11 angeordnet ist. Die Entstörvorrichtung 30 besitzt einen zylindrischen Ferritkern 31, der durch die beiden elektrischen Zuleitungen 27 und 28 zu einer Ferritspule ausgebildet ist, dadurch, dass die beiden Zuleitungen 27 und 28 mindestens einmal den Ferritkern 31 schleifenartig umwickeln, indem die vom Steckverbinder 26 kommenden Zuleitungen 27 und 28 axial durch den Innenraum des Ferritkerns 31 hindurchgehen, dann an einem Bereich der Außenseite des Ferritkerns 31 axial zurückgeführt sind und danach nochmals in rückgebogener Weise durch das Innere des Ferritkerns 31 verlaufen und anschließend zur nicht dargestellten Steuerungsplatine des Elektromotors 11 geführt sind. Der Ferritkern 31 ist in einem Kunststoffgehäuse 32 untergebracht in das der Ferritkern 31 eingespritzt bzw. einschließlich der elektrischen Leitung 27, 28 umspritzt ist. Das Kunststoffgehäuse 32 ist an einem flachen Außenabschnitt 33 mit einer angespritzten hinterschnittenen Führungsschiene 34 versehen, über die die Entstörvorrichtung 30 in einen axialen Schlitz 36 eingeschoben ist, der im Außengehäuse 21, das gleichzeitig das Statorgehäuse des Elektromotors 11 ist, axial vorgesehen ist. Damit ist das Kunststoffgehäuse 32 radial fixiert am Außengehäuse 21 gehalten. Die axiale Fixierung erfolgt dadurch, dass das Außengehäuse 21 mit einem Deckel 37 abgeschlossen ist.The 1 and 2 show the arrangement of a high-frequency suppression device 30 , in the course of electrical supply lines 27 and 28 from the connector 26 to a control board, not shown, of the electric motor 11 is arranged. The suppression device 30 has a cylindrical ferrite core 31 passing through the two electrical leads 27 and 28 is formed to a ferrite coil, characterized in that the two leads 27 and 28 at least once the ferrite core 31 Loop around by the connector 26 coming supply lines 27 and 28 axially through the interior of the ferrite core 31 go through, then at an area of the outside of the ferrite core 31 are returned axially and then again in rückgebogener way through the interior of the ferrite core 31 run and then to the control board, not shown, of the electric motor 11 are guided. The ferrite core 31 is in a plastic housing 32 housed in the ferrite core 31 injected or including the electrical line 27 . 28 is overmoulded. The plastic housing 32 is on a flat outside section 33 with a molded undercut guide rail 34 provided over which the suppression device 30 in an axial slot 36 is inserted, in the outer housing 21 , which at the same time the stator housing of the electric motor 11 is, is provided axially. This is the plastic housing 32 radially fixed to the outer housing 21 held. The axial fixation takes place in that the outer housing 21 with a lid 37 is completed.

Das Kunststoffgehäuse 32, das anschließend an den flachen Außenabschnitt 33 im Wesentlichen rund geformt und stirnseitig flach ausgestaltet ist, besitzt an einer Stirnseite sowie in der Wandung zur Führungsschiene 34 einschließlich dieser jeweils zwei Durchgangsaussparungen 41 und 42 bzw. 43 und 44 (2), durch die die elektrischen Zuleitungen 27 und 28 vom Steckverbinder 26 kommend zur innerhalb des Außengehäuses 21 liegenden Steuerungsplatine des Elektromotors 11 geführt sind. Das Kunststoffgehäuse 32 besitzt ferner an zwei diametral gegenüberliegenden Umfangsbereichen zwei angespritzte Flügel 46 und 47, die radial abstehen und in axialer Ansicht keilförmig von innen nach außen zulaufen. Die beiden Flügel 46 und 47 sind derart elastisch, dass sie sich in Richtung des Pfeils A bzw. B elastisch vorgespannt bewegen können. Wie aus 1 ersichtlich ist, ist die Entstörvorrichtung 30 bzw. deren Kunststoffgehäuse 32 an einem Bereich der Außenseite des Außengehäuses 21 derart angeordnet, dass es in einem Raum 40 zwischen diesem Bereich der Außenseite des Außengehäuses 21 und einem gerundeten Übergangsbereich 25 vom Boden 19 zu einer Seitenwand 20 der unteren Halbschale 16 des Hauptgehäuses 15 aufgenommen ist.The plastic housing 32 following the flat outer section 33 has substantially round shape and frontal flat design, has on one end face and in the wall to the guide rail 34 including each two through holes 41 and 42 respectively. 43 and 44 ( 2 ), through which the electrical supply lines 27 and 28 from the connector 26 coming to within the outer housing 21 lying control board of the electric motor 11 are guided. The plastic housing 32 also has two molded-on wings at two diametrically opposite circumferential regions 46 and 47 , which protrude radially and taper in an axial view wedge-shaped from the inside to the outside. The two wings 46 and 47 are so elastic that they can move elastically biased in the direction of the arrow A and B respectively. How out 1 it can be seen is the suppression device 30 or their plastic housing 32 at an area of the outside of the outer case 21 arranged so that it is in a room 40 between this area of the outside of the outer housing 21 and a rounded transition area 25 from the ground 19 to a side wall 20 the lower half shell 16 of the main housing 15 is included.

Wie erwähnt, wird der Elektromotor 11 mittels zweier seinen den Deckel 37 durchdringender Schrauben 48 und 49 mit der anzutreibenden Vorrichtung schraubend verbunden. Die Schrauben 48 und 49 durchdringen eine in Umfangsrichtung erweiterte Bohrung, die es ermöglicht, den Elektromotor 11 bzw. dessen Außengehäuse 21 gegenüber der Vorrichtung, bezogen auf eine sogenannte Normalstellung um +/–5° zu verdrehen, um die Abtriebswelle des Elektromotors 11 mit der Antriebswelle der Vorrichtung drehfest verbinden zu können. 1 zeigt die sogenannte Normalstellung, bei der die Mitte der Schlitzbefestigung 34, 36 der Entstörvorrichtung 30 am Außengehäuse 21 einen winkligen Abstand von der benachbarten Schraube 48 von 25° (als Normalstellung) besitzt. In dieser Normalposition sind die beiden Flügel 46 und 47 in Anlageberührung mit der Innenseite der Seitenwand 20 bzw. der Innenseite des Bodens 19, und zwar in leicht vorgespannter Form, indem die freien Enden der Flügel 46 und 47 elastisch verformt anliegen. Dabei ist ein geringer Abstand zwischen Außenumfang des Kunststoffgehäuses 32 und Innenumfang des Übergangsbereichs 25 von Seitenwand 20 zu Boden 19 gegeben.As mentioned, the electric motor 11 by means of two its the lid 37 penetrating screws 48 and 49 screwed to the device to be driven. The screws 48 and 49 penetrate a circumferentially extended bore, which allows the electric motor 11 or its outer casing 21 relative to the device, based on a so-called normal position to rotate by +/- 5 ° to the output shaft of the electric motor 11 to connect with the drive shaft of the device rotation. 1 shows the so-called normal position, at the center of the slot attachment 34 . 36 the suppression device 30 on the outer housing 21 an angular distance from the adjacent screw 48 of 25 ° (as normal position) possesses. In this normal position are the two wings 46 and 47 in contact with the inside of the side wall 20 or the inside of the floor 19 , in a slightly pre-stressed form, adding the free ends of the wings 46 and 47 elastically deformed abut. Here is a small distance between the outer circumference of the plastic housing 32 and inner circumference of the transition area 25 from sidewall 20 to the ground 19 given.

Die 3 und 4 zeigen die maximalen Toleranzbereiche in negativer und positiver Richtung der winkligen Anordnung von Führungsschiene 34 und Schlitz 36 des Außengehäuses 21 einerseits und Lage der benachbarten Befestigungsschraube 48 andererseits. Wie aus diesen beiden Figuren ersichtlich ist, ist jeweils nur ein Flügel 46 oder 47 in Anlageverbindung mit der Seitenwand 20 bzw. mit dem Boden 19 und dabei elastisch vorgespannt an seinem freien Ende ausgelenkt, während der jeweils andere Flügel 47 bzw. 46 ohne Berührung zum Boden 19 bzw. zur Seitenwand 20 angeordnet ist. Zweckmäßigerweise ist auch in diesen Positionen ein geringer Freiraum zwischen dem Außenumfang des Kunststoffgehäuses 32 und der Seitenwand 20 bzw. dem Boden 19 gegeben.The 3 and 4 show the maximum tolerance ranges in the negative and positive directions of the angled arrangement of guide rail 34 and slot 36 of the outer casing 21 on the one hand and the position of the adjacent fixing screw 48 on the other hand. As can be seen from these two figures, there is only one wing at a time 46 or 47 in abutment with the side wall 20 or with the ground 19 while being elastically biased deflected at its free end, while the respective other wing 47 respectively. 46 without touching the ground 19 or to the side wall 20 is arranged. Conveniently, even in these positions, a small clearance between the outer circumference of the plastic housing 32 and the side wall 20 or the ground 19 given.

Wenn auch beim in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel die elastische Klemmung der Entstörvorrichtung 30 zwischen dem Außengehäuse 21 und der unteren Halbschale 16 des Hauptgehäuses 15 mittels Flügeln 46 und 47 gezeigt und beschrieben ist, versteht es sich, dass diese elastische Klemmung und damit ortsfeste Fixierung der Entstörvorrichtung 30 auch durch andere beispielsweise axial verlaufende und radial vorstehende Stege in Richtung des Innenbereichs des Übergangs 25 von Boden 19 zur Seitenwand 20 ausgebildet sein kann.Although in the embodiment shown in the drawing, the elastic clamping of the suppression device 30 between the outer casing 21 and the lower half shell 16 of the main housing 15 by means of wings 46 and 47 is shown and described, it is understood that this elastic clamping and thus stationary fixation of the suppression device 30 also by other, for example, axially extending and radially projecting webs in the direction of the inner region of the transition 25 from ground 19 to the side wall 20 can be trained.

Claims

In a main housing ( 15 ) unit ( 10 ) from electric drive motor ( 11 ) and of this drivable device, in which the device in the main housing ( 15 ) is fixed in a certain position and a stator housing ( 21 ) of the drive motor ( 11 ) in the main housing ( 15 ) is fixable under an angular tolerance, wherein the stator housing ( 21 ) at its the drive shaft facing away from the closed end with a passage for electrical lines ( 27 . 28 ) is provided to a collector control circuit of the rotor, characterized in that in the course of the electrical lines ( 27 . 28 ) a high-frequency suppression element ( 31 ), preferably in the form of a cylindrical ferrite core, of the electrical lines ( 27 . 28 ) is traversed and wrapped to form a ferrite coil, is provided, and that the suppression element ( 31 ) by means of a holder ( 32 ) on the stator housing ( 21 ) or on the main body ( 15 ) and held in any tolerance-related angular position of the stator housing ( 21 ) in relation to the main housing ( 15 ) by means of the holder ( 32 ) at the other of the stator and main housings ( 21 . 15 ) is held clamped or frictionally engaged.

Unit according to claim 1, characterized in that the holder for the suppression element ( 31 ) through an injection molded housing ( 32 ) is formed, which the Entstörelement ( 31 ) and with input and output recesses ( 41 - 44 ) for the electrical lines ( 27 . 28 ) is provided.

Unit according to claim 2, characterized in that the injection-molded housing ( 32 ) on the stator housing ( 21 ) is fixed in place and at least a portion of its fixation on the stator housing ( 21 ) facing away from outer surface with at least one axially and / or radially projecting element ( 46 . 47 ), which is attached to the inner surface of the main housing ( 15 ) is pressed.

Unit according to claim 2 or 3, characterized in that the injection-molded housing ( 32 ) with the passage for the electrical lines ( 27 . 28 ) is integral.

Unit according to claim 3 or 4, characterized in that the injection-molded housing ( 32 ) with two diametrically opposed radially projecting wings ( 46 . 47 ) is provided whose free ends are elastically deflectable.

Unit according to claim 5, characterized in that of the elastically deflectable wings ( 46 . 47 ) depending on the tolerance-related angled position of either or both against an area of the inside of the main housing ( 15 ) elastically deflected or rest.

Unit according to at least one of claims 2 to 4, characterized in that the injection-molded housing ( 32 ) at one point of its outer periphery with an undercut sliding guide ( 34 ) in an axial slot ( 36 ) of the stator housing ( 21 ) is held radially.

Unit according to at least one of the preceding claims, characterized in that the main housing ( 15 ) of two detachably connectable half-shells ( 16 ), of which in the lower half shell ( 16 ) the stator housing ( 21 ) and the holder ( 32 ) for the suppression element ( 31 ) is held clamped.