DE202010002882U1 - Pump drive of an automatic transmission comprising a hydrodynamic torque converter, in which the oil pump is not arranged coaxially with the torque converter - Google Patents

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Abstract

Pumpenantrieb eines Automatgetriebes umfassend einen hydrodynamischen Drehmomentwandler (1), bei dem die Ölpumpe (2) nicht koaxial zum Drehmomentwandler (1) angeordnet ist, mit einem über ein Wandlerpumpenrad (3) angetriebenen, als Hohlwelle ausgebildeten und mit einer Pumpenantriebswelle (4) verbundenen Element (5) zum Antrieb der achsparallel zum Drehmomentwandler (1) angeordneten Ölpumpe (2) über ein entsprechendes mit einer Pumpeneingangswelle (6) oder einem Pumpenrad der Ölpumpe (2) verbundenes getriebenes Element (7), welches mit dem angetriebenen Element (5) in Wirkverbindung steht, wobei das Wandlerpumpenrad (3) mit einer Wandlernabe (8) verbunden ist, die sich, ausgehend vom Wandlerpumpenrad (3), in zum Antriebsmotor entgegengesetzter Richtung erstreckt, über ein Wandlernabenlager (9) in oder an einer getriebegehäusefesten Wand des Automatgetriebes radial gelagert ist und die Pumpenantriebswelle (4) der Ölpumpe abschnittsweise radial umschließt, wobei die Pumpenantriebswelle (4) mittels einer Zentrierung (10) radial in der Wandlernabe (8) zentriert und auf ihrer dem Antriebsmotor zugewandten Seite über einen Schiebesitz und ein Mitnahmeprofil (11) mit der...Pump drive of an automatic transmission comprising a hydrodynamic torque converter (1), wherein the oil pump (2) is not arranged coaxially with the torque converter (1), with a via a Wandlerpumpenrad (3) driven, designed as a hollow shaft and with a pump drive shaft (4) connected element (5) for driving the axially parallel to the torque converter (1) arranged oil pump (2) via a corresponding with a pump input shaft (6) or an impeller of the oil pump (2) connected to the driven element (7), which with the driven element (5) in An operative connection is established, wherein the converter pump wheel (3) is connected to a converter hub (8) which, starting from the converter pump wheel (3), extends in a direction opposite to the drive motor via a converter hub bearing (9) in or on a transmission housing-fixed wall of the automatic transmission is stored and the pump drive shaft (4) of the oil pump sections enclosing radially, wherein the pump drive Bwellen (4) by means of a centering (10) radially in the Wandlernabe (8) centered and on its side facing the drive motor via a sliding seat and a driving profile (11) with the ...

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Description

Die Erfindung bezieht auf einen Pumpenantrieb eines Automatgetriebes umfassend einen hydrodynamischen Drehmomentwandler, bei dem die Ölpumpe nicht koaxial zum Drehmomentwandler angeordnet ist, gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1.The The invention relates to a pump drive of an automatic transmission comprising a hydrodynamic torque converter, wherein the oil pump is not arranged coaxially with the torque converter, according to the Preamble of the protection claim 1.

Aus der DE 10 2007 003 055 A1 der Anmelderin ist ein hydrodynamischer Drehmomentwandler bekannt, der eine mit Fluid gefüllte oder füllbare Gehäuseanordnung, welche mit einem Antriebsorgan zur gemeinsamen Drehung um eine Drehachse zu koppeln ist, ein Pumpenrad und in der Gehäuseanordnung ein Turbinenrad umfasst, das mit einem Abtriebsorgan zur gemeinsamen Drehung um die Drehachse zu koppeln ist, wobei über eine erste Fluidkanalanordnung Fluid in einen das Turbinenrad enthaltenden Raumbereich des Innenraums der Gehäuseanordnung einleitbar ist und über eine zweite Fluidkanalanordnung Fluid aus diesem Raumbereich abziehbar ist.From the DE 10 2007 003 055 A1 The applicant is a hydrodynamic torque converter is known, which comprises a fluid-filled or fillable housing assembly which is to be coupled to a drive member for rotation about a rotation axis, an impeller and in the housing assembly comprises a turbine wheel with an output member for common rotation around the To couple axis of rotation, wherein via a first fluid channel arrangement fluid in a space containing the turbine wheel space of the interior of the housing assembly is introduced and via a second fluid channel arrangement fluid from this space area is removable.

Bei dem bekannten Drehmomentwandler ist in der ersten Fluidkanalanordnung eine erste Ventilanordnung vorgesehen, welche im Stillstandzustand ein Abfließen von Fluid aus dem Raumbereich über die erste Fluidkanalanordnung unterbindet oder/und es ist in der zweiten Fluidkanalanordnung eine zweite Ventilanordnung vorgesehen, welche im Stillstandzustand ein Abfließen von Fluid aus dem Raumbereich über die zweite Fluidkanalanordnung unterbindet.at the known torque converter is in the first fluid channel arrangement a first valve arrangement is provided, which in the standstill a Outflow of fluid from the room area over the first fluid channel arrangement prevents or / and it is in the second Fluid channel arrangement provided a second valve arrangement, which at standstill, a drainage of fluid from the space above prevents the second fluid channel arrangement.

Ferner geht aus der DE 10 2006 035 133 A1 der Anmelderin ein Pumpenantrieb eines Automatgetriebes für eine achsparallel zum Wandler angeordnete Ölpumpe mit einem von einem Antriebsmotor angetriebenen hydrodynamischen Drehmomentwandler und vorzugsweise mit einem über das Wandlerpumpenrad angetriebenen und mit der Pumpenantriebswelle verbundenes Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad zum Antrieb der Ölpumpe über ein entsprechendes mit einer Pumpeneingangs welle oder einem Pumpenrad der Ölpumpe verbundenes getriebenes Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad hervor.Furthermore, goes from the DE 10 2006 035 133 A1 the Applicant a pump drive of an automatic transmission for an axially parallel to the converter arranged oil pump with a driven by a drive motor hydrodynamic torque converter and preferably with an over the Wandlerpumpenrad driven and connected to the pump drive shaft sprocket, spur gear or bevel gear for driving the oil pump via a corresponding with a pump input shaft or a impeller of the oil pump connected driven sprocket, spur gear or bevel gear.

Hierbei ist das angetriebene Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad mit einer Wandlernabe verbunden, die sich, ausgehend von dem Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad, in zum Antriebsmotor entgegengesetzte Richtung erstreckt, über ein Wandlernabenlager in oder an einer getriebegehäusefesten Wand des Automatgetriebes radial gelagert ist und die Pumpenantriebswelle der Ölpumpe abschnittsweise radial umschließt.in this connection is the driven sprocket, spur or bevel gear with a Transducer hub connected, extending from the sprocket, spur gear or bevel gear, extending in the direction opposite to the drive motor, over a transducer hub bearing in or on a gearbox fixed wall the automatic transmission is mounted radially and the pump drive shaft the oil pump radially encloses sections.

Bei dem bekannten Pumpenantrieb ist die Pumpenantriebswelle mittels einer Zentrierung radial in der Wandlernabe zentriert und auf ihrer dem Antriebsmotor zugewandten Seite über einen Schiebesitz und ein Mitnahmeprofil mit der Wandlernabe formschlüssig verbunden, wobei räumlich betrachtet im Bereich radial unter dem angetriebenen Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad ein Dichtring vorgesehen ist, der die Nabe gegenüber der Leitradwelle rotierend abdichtet.at The known pump drive is the pump drive shaft means a centering centered radially in the converter hub and on their the drive motor side facing a sliding seat and a driving profile with the converter hub form-fitting connected spatially in the area radially under the driven sprocket, spur gear or bevel gear a sealing ring is provided, which is the hub opposite the Leitradwelle rotating seals.

Bei dem aus der DE 10 2006 035 133 A1 bekannten Pumpenantrieb ist das angetriebene Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad vorzugsweise als Hohlwelle gestaltet und axial zur Wandlernabe verschieblich angeordnet, um Montageüberwege, Relativbewegungen zwischen dem Wandler und dem Getriebe und Gestaltänderungen des Wandlers zu kompensieren.In the from the DE 10 2006 035 133 A1 known pump drive, the driven sprocket, spur gear or bevel gear is preferably designed as a hollow shaft and slidably disposed axially to Wandlernabe to compensate for assembly crossings, relative movements between the converter and the transmission and changes in shape of the transducer.

Des Weiteren weist das angetriebene Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad eine Dichtfunktion auf, da im Betrieb des Wandlers der Schiebesitz zwischen dem Wandlerhals und diesem Bauteil am Außendurchmesser des Kettenrades abdichtet. Zudem ist am Innendurchmesser des angetriebenen Kettenrades, Stirnrades oder Kegelrades ein geschlossener Dichtring angeordnet. Hierbei wirken der Schiebesitz und der Dichtring als Spaltdichtung, die mit geeigneter Spalt-Dimensionierung den Betriebsdruck im Wandlerinneren bei tolerierbar geringer Leckage aufrecht erhalten kann; die durch diese Spaltdichtung prinzipbedingt vorhandene Leckage wird in vorteilhafter Weise zur erforderlichen gezielten Schmierung und Kühlung der in der Re gel mittels Nadellager realisierten Wandlerlagerung und des Pumpenantriebs genutzt.Of Further, the driven sprocket, spur gear or bevel gear a sealing function, as in the operation of the converter, the sliding seat between the transducer neck and this component on the outer diameter the sprocket seals. In addition, the inner diameter of the driven Sprocket, spur gear or bevel gear a closed sealing ring arranged. Here, the sliding seat and the sealing ring act as Gap seal with suitable gap dimensioning the operating pressure maintained inside the converter inside tolerable low leakage can; the principle inherent in this gap seal leakage is advantageously the required targeted lubrication and Cooling of the re gel realized by means of needle roller bearings Converter bearing and the pump drive used.

Im Betrieb des Wandlers ist der Dichtring am Kettenrad durch den Betriebsdruck des Wandlers beaufschlagt und in Richtung Getriebe stetig angepresst, wodurch eine axiale Dichtung gewährleistet ist, wobei radial betrachtet zwischen dem Innendurchmesser des Dichtrings und der darunterliegenden, stillstehenden Leitradwelle ein Spalt entsteht, der wie erläutert als Spaltdichtung dient.in the Operation of the converter is the sealing ring on the sprocket by the operating pressure subjected to the converter and pressed steadily in the direction of the transmission, whereby an axial seal is ensured, wherein radial considered between the inner diameter of the sealing ring and the underneath, stationary Leitradwelle a gap arises, the as explained serves as a gap seal.

Dahingegen ist bei Motorstillstand ohne Wandlerinnendruck keine definierte Anlage des Dichtrings gegeben, so dass der Dichtring eine beliebige axiale Position einnehmen kann, was dazu führt, dass der Dichtring an seinem Außendurchmesser umströmt werden kann, was zu einem Leerlaufen des Wandlers führt.In contrast, is not defined at engine standstill without internal converter pressure Given the seal ring, so that the seal any axial Position, which causes the sealing ring can be flowed around at its outer diameter, which leads to an emptying of the converter.

Da bei einem Neustart des Fahrzeugs bei leergelaufenem Wandler dieser zunächst befüllt werden muss, um eine Drehmomentübertragung zu ermöglichen, entsteht eine unerwünschte Verzögerung im Ansprechverhalten des Wandlers, was als Funktionseinschränkung wahrgenommen wird.There at a restart of the vehicle when the converter is empty must first be filled to transfer torque to allow, creates an undesirable delay in the Response of the converter, which is a function restriction is perceived.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ausgehend von einem Pumpenantrieb gemäß der DE 10 2006 035 133 A1 , die vollinhaltlich Gegenstand dieser Beschreibung sein soll, einen Pumpenantrieb eines Automatgetriebes umfassend einen hydrodynamischen Drehmomentwandler, bei dem die Ölpumpe nicht koaxial zum Drehmomentwandler angeordnet ist, zu schaffen, bei dem ein Leerlaufen des Wandlers bei Fahrzeugstillstand auch über längere Stillstandsperioden vermieden wird.The present invention is based on the object, starting from a pump drive according to the DE 10 2006 035 133 A1 , which is intended to be the subject matter of this description, a pump drive of an automatic transmission comprising a hydrodynamic torque converter, in which the oil pump is not arranged coaxially with the torque converter to provide, in which idling of the converter is avoided during vehicle standstill over longer periods of inactivity.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Schutzanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.These The object is solved by the features of the protection claim 1. Further embodiments and advantages of the invention are apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein Pumpenantrieb eines Automatgetriebes umfassend einen hydrodynamischen Drehmomentwandler vorgeschlagen, bei dem die Ölpumpe nicht koaxial zum Drehmomentwandler angeordnet ist, mit einem über das Wandlerpumpenrad angetriebenen, als Hohlwelle ausgebildeten und mit einer Pumpenantriebswelle verbundenen Element zum Antrieb der achsparallel zum Drehmomentwandler angeordneten Ölpumpe über ein entsprechendes mit einer Pumpeneingangswelle oder einem Pumpenrad der Ölpumpe verbundenes getriebenes Element, welches mit dem angetriebenen Element in Wirkverbindung steht, wobei das Wandlerpumpenrad mit einer Wandlernabe verbunden ist, die sich, ausgehend vom Wandlerpumpenrad, in zum Antriebsmotor entgegengesetzter Richtung erstreckt, über ein Wandlernabenlager in oder an einer getriebegehäusefesten Wand des Automatgetriebes radial gelagert ist und die Pumpenantriebswelle der Ölpumpe abschnittsweise radial umschließt, wobei die Pumpenantriebswelle mittels einer Zentrierung radial in der Wandlernabe zentriert und auf ihrer dem Antriebsmotor zugewandten Seite über einen Schiebesitz und ein Mitnahmeprofil mit der Wandlernabe formschlüssig verbunden ist.Therefore is a pump drive of an automatic transmission comprising a hydrodynamic torque converter proposed in which the oil pump is not coaxial with the torque converter is arranged, with a driven via the Wandlerpumpenrad, designed as a hollow shaft and connected to a pump drive shaft Element for driving the axially parallel to the torque converter arranged oil pump over a corresponding with a pump input shaft or impeller the oil pump connected driven element, which with the driven element is in operative connection, wherein the Wandlerpumpenrad with a converter hub is connected, which, starting from the Wandlerpumpenrad, extends in opposite direction to the drive motor, via a Transducer hub bearings in or on a gearbox housing fixed Wall of the automatic transmission is mounted radially and the pump drive shaft the oil pump radially encloses sections, wherein the pump drive shaft by means of a centering radially in the Transducer hub centered and facing on its the drive motor Side over a sliding seat and a driving profile with the converter hub is positively connected.

Hierbei ist die Pumpenantriebswelle gegenüber einer getriebegehäusefesten und mit einem Leitrad des Drehmomentwandlers formschlüssig verbundenen Gehäusenabe mittels eines Dichtrings rotierend abgedichtet, der räumlich betrachtet im Bereich radial unter dem angetriebenen Element vorgesehen ist; gemäß der Erfindung ist der Dichtring im angetriebenen Element angefedert angeordnet, beispielsweise mittels einer Wellfeder.in this connection is the pump drive shaft opposite a gearbox fixed and a form-fitting with a stator of the torque converter connected housing hub by means of a sealing ring rotating sealed, the spatially considered in the field of radial is provided under the driven element; according to the Invention, the sealing ring is spring-loaded in the driven element arranged, for example by means of a corrugated spring.

Der Dichtring kann beispielsweise als Rechteckring ausgeführt sein, der in eine Radialnut der Pumpenantriebswelle oder des angetriebenen Elementes eingelegt sein kann.Of the Sealing ring can for example be designed as a rectangular ring be in a radial groove of the pump drive shaft or the driven Element can be inserted.

Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird erreicht, dass der Dichtring immer definiert axial anliegt, wodurch eine Dichtfunktion in axialer Richtung, auch bei Motorstillstand ohne Wandlerinnendruck gewährleistet wird. In radialer Richtung wird durch die Kapillarwirkung des Spalts zwischen dem Innendurchmesser des Kolbenrings und der darunterliegenden, stillstehenden Leitradwelle ausreichend abgedichtet.By the concept according to the invention is achieved that the sealing ring always defined axially abuts, creating a sealing function in the axial direction, even at engine standstill without internal converter pressure is guaranteed. In the radial direction is through the Capillary action of the gap between the inner diameter of the piston ring and the underlying, stationary stator shaft sufficient sealed.

Das angetriebene und das getriebene Element können zu einer Königswelle, die an ihren Enden jeweils ein Kronenrad oder ein Kegelrad aufweist, zusammengefasst sein.The driven and the driven element can become one Royal wave, which at its ends in each case a crown wheel or having a bevel gear, be summarized.

Für den Fall, dass die Ölpumpe achsparallel zum Wandler angeordnet ist, kann das angetriebene Element als ein mit der Pumpenantriebswelle verbundenes Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad ausgebildet sein, welches zur Übertragung des Momentes mit einem mit der Pumpeneinganswelle oder einem Pumpenrad verbundenen getriebenen Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad in Wirkverbindung steht.For the case that the oil pump is arranged axially parallel to the converter is, the driven element as one with the pump drive shaft connected sprocket, spur or bevel gear be formed which for transmitting the moment with a with the Pump input shaft or impeller connected driven Sprocket, spur or bevel gear is in operative connection.

Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The Invention will be described below with reference to the accompanying figures exemplified in more detail. Show it:

1: Eine schematische Ansicht eines Teiles eines Automatgetriebes, zur Veranschaulichung der Anordnung des Wandlers und des Pumpenantriebs gemäß der Erfindung; und 1 : A schematic view of a part of an automatic transmission, to illustrate the arrangement of the converter and the pump drive according to the invention; and

2: Einen Ausschnitt aus 1 in vergrößerter Darstellung zur Veranschaulichung der Anordnung des Dichtrings. 2 : A section from 1 in an enlarged view for illustrating the arrangement of the sealing ring.

In 1 ist ein Teil eines an sich aus dem Stand der Technik bekannten Automatgetriebes umfassend einen hydrodynamischen Wandler 1 und eine Ölpumpe 2 dargestellt, wobei die Ölpumpe 2 bei dem gezeigten Beispiel achsparallel zum Wandler 1 angeordnet ist.In 1 is a part of a known from the prior art automatic transmission comprising a hydrodynamic converter 1 and an oil pump 2 shown, with the oil pump 2 in the example shown, axially parallel to the transducer 1 is arranged.

Bezugnehmend auf 1 weist der Pumpenantrieb ein über ein Wandlerpumpenrad 3 angetriebenes, als Hohlwelle ausgebildetes und mit der Pumpenantriebswelle 4 verbundenes Kettenrad 5 eines Kettenantriebs zum Antrieb der achsparallel zum Drehmomentwandler 1 angeordneten Ölpumpe 2 über ein entsprechendes mit einer Pumpeneingangswelle 6 der Ölpumpe 2 verbundenes getriebenes Kettenrad 7 und eine nicht dargestellte Kette, die der Wirkverbindung zwischen dem angetriebenen und dem getriebenen Kettenrad dient.Referring to 1 has the pump drive via a Wandlerpumpenrad 3 driven, designed as a hollow shaft and with the pump drive shaft 4 connected sprocket 5 a chain drive to drive the axis parallel to the torque converter 1 arranged oil pump 2 via a corresponding with a pump input shaft 6 the oil pump 2 connected driven sprocket 7 and a chain, not shown, which serves the operative connection between the driven and the driven sprocket.

Ferner ist das Wandlerpumpenrad 3 mit einer Wandlernabe 8 verbunden, die sich, ausgehend vom Wandlerpumpenrad 3, in zum Antriebsmotor entgegengesetzter Richtung erstreckt, über ein Wandlernabenlager 9 in oder an einer getriebegehäusefesten Wand des Automatgetriebes radial gelagert ist und die Pumpenantriebswelle 4 abschnittsweise radial umschließt, wobei die Pumpenantriebswelle 4 mittels einer Zentrierung 10 radial in der Wandlernabe 8 zentriert und auf ihrer dem Antriebsmotor zugewandten Seite über einen Schiebesitz und ein Mitnahmeprofil 11 mit der Wandlernabe 8 formschlüssig verbunden ist.Furthermore, the converter pump wheel 3 with a transducer hub 8th connected, which, starting from the Wandlerpumpenrad 3 , in the opposite direction to the drive motor, via a transducer hub bearing 9 is radially mounted in or on a transmission housing fixed wall of the automatic transmission and the pump drive shaft 4 portion radially surrounds, wherein the pump drive shaft 4 by means of a centering 10 radially in the transducer hub 8th centered and on its side facing the drive motor via a sliding seat and a driving profile 11 with the converter hub 8th is positively connected.

Wie zudem aus 1 ersichtlich, ist die Pumpenantriebswelle 4 gegenüber einer getriebegehäusefesten und mit einem Leitrad 12 des Drehmomentwandlers 1 formschlüssig verbundenen Gehäusenabe 13 mittels eines Dichtrings 14 rotierend abgedichtet, wobei der Dichtring 14 räumlich betrachtet im Bereich radial unter dem angetriebenen Kettenrad 5 vorgesehen ist.As well as out 1 seen, is the pump drive shaft 4 relative to a transmission housing fixed and with a stator 12 of the torque converter 1 positively connected housing hub 13 by means of a sealing ring 14 rotationally sealed, with the sealing ring 14 spatially considered in the area radially below the driven sprocket 5 is provided.

Gemäß der Erfindung ist der Dichtring 14 vorzugsweise als Rechteckring ausgeführt und in im angetriebenen Kettenrad 5 oder in der Pumpenantriebswelle 4 angefedert angeordnet. Das zu diesem Zweck verwendete Federelement 15 kann beispielsweise als Wellfeder ausgeführt sein, wie anhand 2 veranschaulicht.According to the invention, the sealing ring 14 preferably designed as a rectangular ring and in the driven sprocket 5 or in the pump drive shaft 4 sprung arranged. The spring element used for this purpose 15 For example, can be designed as a corrugated spring, as shown 2 illustrated.

Alternativ zu dem gezeigten Kettentrieb kann der Antrieb der achsparallel zum Wandler 1 angeordneten Pumpe 2 mittels eines Stirntriebs oder eines Kegeltriebs erfolgen.As an alternative to the chain drive shown, the drive can be parallel to the axis of the converter 1 arranged pump 2 done by a spur or a bevel drive.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung des Dichtrings 14 liegt dieser immer definiert axial an, wodurch eine Dichtfunktion in axialer Richtung auch bei Motorstillstand ohne Wandlerinnendruck gewährleistet wird, so dass ein Leerlaufen des Wandlers 1 weitgehend vermieden wird.Due to the inventive arrangement of the sealing ring 14 this is always defined axially, whereby a sealing function in the axial direction is ensured even when the engine is stopped without internal converter pressure, so that emptying of the converter 1 is largely avoided.

11
hydrodynamischer Wandlerhydrodynamic converter
22
Pumpepump
33
WandlerpumpenradWandlerpumpenrad
44
PumpenantriebswellePump drive shaft
55
angetriebenes Kettenradpowered Sprocket
66
PumpeneingangswellePump input shaft
77
getriebenes Kettenraddriven Sprocket
88th
Wandlernabeconverter hub
99
WandlernabenlagerConverter hub bearings
1010
Zentrierungcentering
1111
Mitnahmeprofildriving profile
1212
Leitradstator
1313
Gehäusenabehousing hub
1414
Dichtringseal
1515
Federelementspring element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 102007003055 A1 [0002] - DE 102007003055 A1 [0002]
  • - DE 102006035133 A1 [0004, 0007, 0012] - DE 102006035133 A1 [0004, 0007, 0012]

Claims (5)

Pumpenantrieb eines Automatgetriebes umfassend einen hydrodynamischen Drehmomentwandler (1), bei dem die Ölpumpe (2) nicht koaxial zum Drehmomentwandler (1) angeordnet ist, mit einem über ein Wandlerpumpenrad (3) angetriebenen, als Hohlwelle ausgebildeten und mit einer Pumpenantriebswelle (4) verbundenen Element (5) zum Antrieb der achsparallel zum Drehmomentwandler (1) angeordneten Ölpumpe (2) über ein entsprechendes mit einer Pumpeneingangswelle (6) oder einem Pumpenrad der Ölpumpe (2) verbundenes getriebenes Element (7), welches mit dem angetriebenen Element (5) in Wirkverbindung steht, wobei das Wandlerpumpenrad (3) mit einer Wandlernabe (8) verbunden ist, die sich, ausgehend vom Wandlerpumpenrad (3), in zum Antriebsmotor entgegengesetzter Richtung erstreckt, über ein Wandlernabenlager (9) in oder an einer getriebegehäusefesten Wand des Automatgetriebes radial gelagert ist und die Pumpenantriebswelle (4) der Ölpumpe abschnittsweise radial umschließt, wobei die Pumpenantriebswelle (4) mittels einer Zentrierung (10) radial in der Wandlernabe (8) zentriert und auf ihrer dem Antriebsmotor zugewandten Seite über einen Schiebesitz und ein Mitnahmeprofil (11) mit der Wandlernabe formschlüssig verbunden ist, wobei die Pumpenantriebswelle (4) gegenüber einer getriebegehäusefesten und mit einem Leitrad (12) des Drehmomentwandlers formschlüssig verbundenen Gehäusenabe (13) mittels eines Dichtrings (14) rotierend abgedichtet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (14) im angetriebenen Element (5) oder in der Pumpenantriebswelle (4) angefedert angeordnet ist, derart, dass durch den Dichtring (14) eine Dichtfunktion in axialer Richtung auch bei Motorstillstand ohne Wandlerinnendruck gewährleistet wird.Pump drive of an automatic transmission comprising a hydrodynamic torque converter ( 1 ), in which the oil pump ( 2 ) not coaxial with the torque converter ( 1 ) is arranged, with a via a Wandlerpumpenrad ( 3 ), designed as a hollow shaft and with a pump drive shaft ( 4 ) connected element ( 5 ) for driving the axis parallel to the torque converter ( 1 ) arranged oil pump ( 2 ) via a corresponding with a pump input shaft ( 6 ) or a pump impeller of the oil pump ( 2 ) connected driven element ( 7 ), which with the driven element ( 5 ) is in operative connection, wherein the Wandlerpumpenrad ( 3 ) with a transducer hub ( 8th ), which, starting from the converter pump wheel ( 3 ), in the direction opposite to the drive motor, via a transducer hub bearing ( 9 ) is radially mounted in or on a transmission housing fixed wall of the automatic transmission and the pump drive shaft ( 4 ) radially encloses the oil pump in sections, wherein the pump drive shaft ( 4 ) by means of a centering ( 10 ) radially in the transducer hub ( 8th ) centered and on its side facing the drive motor via a sliding seat and a driving profile ( 11 ) is positively connected to the converter hub, wherein the pump drive shaft ( 4 ) with respect to a transmission housing fixed and with a stator ( 12 ) of the torque converter positively connected housing hub ( 13 ) by means of a sealing ring ( 14 ) is rotationally sealed, characterized in that the sealing ring ( 14 ) in the driven element ( 5 ) or in the pump drive shaft ( 4 ) is arranged spring-loaded, such that through the sealing ring ( 14 ) a sealing function in the axial direction is ensured even when the engine is stopped without internal converter pressure. Pumpenantrieb eines Automatgetriebes, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (14) über eine Wellfeder (15) angefedert angeordnet ist.Pump drive of an automatic transmission, according to claim 1, characterized in that the sealing ring ( 14 ) via a wave spring ( 15 ) is arranged sprung. Pumpenantrieb eines Automatgetriebes, nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Dichtring (14) als Rechteckring ausgeführt ist.Pump drive of an automatic transmission, according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing ring ( 14 ) is designed as a rectangular ring. Pumpenantrieb eines Automatgetriebes, nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das angetriebene und das getriebene Element (5, 7) zu einer Königswelle, die an ihren Enden jeweils ein Kronenrad oder ein Kegelrad aufweist, zusammengefasst sind.Pump drive of an automatic transmission, according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the driven and the driven element ( 5 . 7 ) are combined to form a vertical shaft which has a crown wheel or a bevel gear at each of its ends. Pumpenantrieb eines Automatgetriebes, nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass für den Fall, dass die Ölpumpe (2) achsparallel zum hydrodynamischen Drehmomentwandler (1) angeordnet ist, das angetriebene Element (5) als ein mit der Pumpenantriebswelle (4) verbundenes Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad ausgebildet ist, welches zur Übertragung des Momentes mit einem mit der Pumpeneinganswelle (6) oder einem Pumpenrad verbundenen und als getriebenes Kettenrad, Stirnrad oder Kegelrad ausgebildeten getriebenen Element (7) in Wirkverbindung steht.Pump drive of an automatic transmission, according to claim 1, 2 or 3, characterized in that in the event that the oil pump ( 2 ) parallel to the hydrodynamic torque converter ( 1 ), the driven element ( 5 ) as one with the pump drive shaft ( 4 ) connected sprocket, spur gear or bevel gear is formed, which for transmitting the torque with one with the Pumpeneinganswelle ( 6 ) or an impeller connected and designed as a driven sprocket, spur gear or bevel gear driven element ( 7 ) is in operative connection.
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