DE202008015533U1

DE202008015533U1 - Composite component with sensor element

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Publication number: DE202008015533U1
Application number: DE200820015533
Authority: DE
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2008-11-25
Filing date: 2008-11-25
Publication date: 2010-04-22
Anticipated expiration: 2018-11-26

Abstract

Einklemmschutzbaugruppe, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, mit
– einem ersten Bauteil, das relativ zu einem zweiten Bauteil bewegbar ist, und
– mindestens einem an dem ersten oder dem zweiten Bauteil vorgesehenen Sensorelement, um das Einklemmen eines Hindernisses zwischen dem ersten Bauteil und dem zweiten Bauteil zu detektieren,
wobei das Bauteil mit dem mindestens einen Sensorelement aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Strukturelementen zusammengesetzt ist,
dadurch gekennzeichnet, dass das Sensorelement (5, 5*) in einem Zwischenraum (12) angeordnet ist, der zwischen den beiden Strukturelementen (1; 2, 2*, 2**, 200) gebildet ist.Anti-pinch assembly, in particular of a motor vehicle, with
- A first component which is movable relative to a second component, and
At least one sensor element provided on the first or the second component in order to detect the pinching of an obstacle between the first component and the second component,
wherein the component with the at least one sensor element is composed of at least two interconnected structural elements,
characterized in that the sensor element (5, 5 *) is arranged in a gap (12) which is formed between the two structural elements (1; 2, 2 *, 2 **, 200).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Einklemmschutzbaugruppe, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, entsprechend dem Oberbegriff des Anspruches 1 sowie ein Freigabebauteil eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 14 mit jeweils mindestens einem Sensorelement.The The present invention relates to an anti-pinch assembly, in particular a motor vehicle, according to the preamble of the claim 1 and a release component of a motor vehicle according to the preamble of claim 14, each with at least one sensor element.

Bei der Anordnung von Sensorelementen, die zur Detektion verschiedener Zustände und anschließender Generierung eines Sensorsignals genutzt werden, in oder an einem Bauteil besteht grundsätzlich die Schwierigkeit, das Sensorelement vor äußeren Einflüssen geschützt unterzubringen. Hierfür wird das Sensorelement beispielsweise in schützende Gehäuse eingebettet, bevor es in seiner bestimmungsgemäßen Gebrauchsposition montiert wird. Alternativ wird es direkt in die Bauteile eingeformt, die über das Sensorelement zu überwachen sind. Dies geschieht besonders bevorzugt bei Bauteilen, die aus Kunststoff gefertigt werden.at the arrangement of sensor elements for the detection of various States and subsequent generation of a Sensor signal used in or on a component is basically the difficulty of removing the sensor element from outside Protected to accommodate influences. Therefor For example, the sensor element is placed in protective housing embedded before it is in its intended Use position is mounted. Alternatively it will be right in the Molded components that are to be monitored via the sensor element. This is particularly preferred for components made of plastic be made.

Speziell im Kraftfahrzeugbereich werden eine Vielzahl von Sensoren bzw. Sensorelementen verwendet. So werden seit längerem Sensorelemente als Teil einer Einklemmschutzvorrichtung eingesetzt, die beim Schließen einer Kraftfahrzeugtür, einer Heckklappe oder eines Kofferraumdeckels eine Einklemmsituation detektieren sollen, in der die Gefahr besteht, dass beispielsweise eine Hand eines Benutzers zwischen dem zu schließenden Bauteil und der Karosserie des Kraftfahrzeugs eingeklemmt wird. Wird eine solche Einklemmsituation detektiert, wird der Benutzer gewarnt und/oder bei motorisch betätigten Heckklappen beispielsweise der Bewegungsvorgang unterbrochen oder die Schließbewegung umgekehrt.specially In the automotive sector, a plurality of sensors or sensor elements are used. Thus, for some time sensor elements as part of a anti-trap device used when closing a motor vehicle door, a tailgate or a trunk lid a pinch situation should detect, in which there is a risk that, for example a user's hand between the one to close Component and the body of the motor vehicle is clamped. If such a pinching situation is detected, the user becomes warned and / or motorized tailgates, for example the movement process is interrupted or the closing movement vice versa.

Auch hier besteht die Schwierigkeit, ein Sensorelement oder mehrere Sensorelemente derart zu montieren, dass es oder sie nach der Montage dauerhaft geschützt sind und nicht durch äußere Einflüsse in ihrer Funktionsweise beeinträchtigt werden.Also Here is the difficulty, one sensor element or more sensor elements to be mounted in such a way that it or she after the installation permanently are protected and not by external Influences impaired in their functioning become.

Üblicherweise werden hierzu bereits witterungsbeständige und wasserdichte Sensorelemente nach dem Zusammenbau des zu überwachenden Bauteils separat an diesem angebracht oder das Sensorelement ist bereits während der Ausformung des zu überwachenden Bauteils in dieses eingeformt.Usually are already weather-resistant and waterproof Sensor elements after assembly of the component to be monitored attached separately to this or the sensor element is already during the formation of the component to be monitored formed in this.

So sind aus der DE 10 2006 009 998 A1 verschiedene Varianten bekannt, ein Sensorelement in der Form einer Sensorelektrode innerhalb eines motorisch betätigbaren Bauteils unterzubringen. Dabei ist das beschriebene Bauteil vorzugsweise ein Bauteil eines Kraftfahrzeugs, z. B. insbesondere eine Heckklappe oder ein Kofferraumdeckel.So are from the DE 10 2006 009 998 A1 Various variants known to accommodate a sensor element in the form of a sensor electrode within a motor-actuated component. In this case, the component described is preferably a component of a motor vehicle, for. B. in particular a tailgate or a trunk lid.

Die Sensorelektrode wird beispielsweise auf eine dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Innenseite des motorisch betätigbaren Bauteils aufgeschraubt oder aufgeklebt.The Sensor electrode is, for example, on a vehicle interior facing inside of the motor-operated component screwed or glued on.

Alternativ wird die Sensorelektrode dem aus Kunststoff zu fertigenden, motorisch betätigbaren Bauteil bereits während der Ausformung beigemengt.alternative the sensor electrode is the motor to be made of plastic, motor actuated component already during the molding added.

Im letztgenannten Fall befindet sich dann die Sensorelektrode innerhalb eines Strukturelementes des Bauteils und ist derart von diesem umschlossen, dass es nachträglich nicht mehr entfernt werden kann. D. h., die Sensorelektrode ist zwar dann besser vor Beschädigungen geschützt, ist aber zum einen nur aufwendig bereits während des Herstellungsprozesses des Bauteils bzw. seiner Komponenten innerhalb des Bauteils anzuordnen und kann bei einem späteren Ausfall nur äußerst aufwendig ausgewechselt werden.in the the latter case is then the sensor electrode within a structural element of the component and is so enclosed by this that it can not be removed afterwards. Ie., Although the sensor electrode is then better from damage protected, but for a while only consuming during the manufacturing process of the component or its components within to arrange the component and can at a later failure only be replaced extremely expensive.

Der vorliegenden Erfindung liegt demnach das Problem zugrunde, ein Bauteil und/oder eine Baugruppe zu schaffen, an dem ein Sensorelement, insbesondere einer Einklemmschutzvorrichtung eines Kraftfahrzeugs, angeordnet ist und das die oben genannten Nachteile überwindet oder zumindest minimiert.Of the The present invention is therefore based on the problem of a component and / or to provide an assembly on which a sensor element, in particular a anti-trap device of a motor vehicle, arranged and that overcomes the above disadvantages or at least minimized.

Diese Aufgabe wird sowohl mit der Einklemmschutzbaugruppe des Anspruchs 1 als auch mit dem Freigabebauteil des Anspruchs 14 gelöst.These Task is with both the anti-pinch assembly of the claim 1 and with the release component of claim 14.

Gemäß dem Anspruch 1 ist zunächst eine Einklemmschutzbaugruppe, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, vorgesehen, mit einem ersten Bauteil, das relativ zu einem zweiten Bauteil der Einklemmschutzbaugruppe bewegbar ist, und mindestens einem an dem ersten oder dem zweiten Bauteil vorgesehenen Sensorelement, um das Einklemmen eines Hindernisses zwischen dem ersten Bauteil und dem zweiten Bauteil zu detektieren. Dabei ist das Bauteil mit dem mindestens einen Sensorelement aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Strukturelementen zusammengesetzt. Erfindungsgemäß ist das Sensorelement in einem Zwischenraum angeordnet, der zwischen den beiden Strukturelementen gebildet ist.According to the Claim 1 is first an anti-pinch assembly, in particular a motor vehicle, provided with a first component, the movable relative to a second component of the anti-pinch assembly is, and at least one provided on the first or the second component Sensor element, to pinching an obstacle between the first component and the second component to detect. It is the component with the at least one sensor element of at least composed of two interconnected structural elements. According to the invention, the sensor element is in one Interspace arranged between the two structural elements is formed.

Die Einklemmschutzbaugruppe besteht folglich aus mindestens zwei Bauteilen, die relativ zueinander bewegbar sind. Dabei kann vorgesehen sein, dass beide Bauteile bewegbar, d. h. verschieblich oder verschwenkbar, sind oder dass nur eines der beiden Bauteile, hier das erste Bauteil, relativ zum einem weiteren ortsfesten Bauteil bewegbar ist.The Anti-pinch assembly is therefore composed of at least two components, which are movable relative to each other. It can be provided that both components movable, d. H. displaceable or pivotable, or that only one of the two components, here the first component, is movable relative to another stationary component.

Ein derartiges erstes Bauteil mit einem Sensorelement könnte beispielsweise eine Heckklappe eines Kraftfahrzeugs sein, die wenigstens aus einer Innenschale und einer Außenhaut zusammengesetzt ist. Dabei bilden die Innenschale und die Außenhaut tragfähige und damit der Heckklappe Struktur gebende Strukturelemente. Die Strukturelemente sind demnach vorgefertigte, voneinander zunächst separierte Komponenten des ersten Bauteils, die erst nachträglich miteinander verbunden werden.Such a first component with a sensor element could, for example, a tailgate a motor vehicle, which is composed at least of an inner shell and an outer skin. In this case, the inner shell and the outer skin of viable and thus the tailgate structure giving structural elements. The structural elements are therefore prefabricated, initially separated from each other components of the first component, which are subsequently connected to each other.

Die Heckklappe bildet folglich ein erstes Bauteil der Einklemmschutzbaugruppe am Heck des Kraftfahrzeugs, der weiterhin die Karosserie bzw. der die Heckklappe im geschlossenen Zustand aufnehmende und die Ladeöffnung am Heck des Kraftfahrzeugs berandende Rahmen als weiteres, zweites Bauteil angehört. Die Heckklappe ist relativ zum dem Rahmen entlang eines bestimmungsgemäßen Verfahrwegs zwischen zwei (End-)Positionen beweglich, d. h. hier verschwenkbar, gelagert. Dabei ist eine erste Endposition die vollständig geschlossene Heckklappe und eine zweite Endposition entspricht der vollständig geöffneten Position der Heckklappe bei maximal zugelassener Verschwenkung.The Tailgate thus forms a first component of the anti-pinch assembly at the rear of the vehicle, which continues the body or the Tailgate in the closed state receiving and the loading opening at the rear of the motor vehicle bordering frame as another, second component belongs. The tailgate is relative to the frame along a designated travel path between two (end) positions movable, d. H. here pivotable, stored. In this case, a first end position is the completely closed Tailgate and a second end position corresponds to the complete open position of the tailgate at maximum permitted Pivoting.

Eine zugeordnete Einklemmschutzvorrichtung detektiert dann über ein elektronisches Sensorelement oder mehrere elektronische Sensorelemente, beispielsweise in der Form von elektrisch leitfähigen Sensorelektroden, ob die Gefahr besteht, dass beim Schließen der Heckklappe ein Hindernis zwischen der Heckklappe und dem Rahmen eingeklemmt wird. Ein solches Hindernis könnte z. B. auch die Hand eines Benutzers sein.A associated anti-trap device then detects about an electronic sensor element or a plurality of electronic sensor elements, for example in the form of electrically conductive sensor electrodes, whether there is a risk that when closing the tailgate an obstacle is trapped between the tailgate and the frame becomes. Such an obstacle could z. B. also the hand be a user.

Das Sensorelement, als Teil einer Einklemmschutzvorrichtung, wird nicht beim oder nach dem Zusammenbau des ersten Bauteils an eines der beiden Strukturelemente separat montiert, sondern die Strukturelemente bilden zusammen einen Zwischenraum aus, in dem das mindestens eine Sensorelement geschützt aufgenommen ist.The Sensor element, as part of a anti-trap device will not during or after assembly of the first component to one of two structural elements separately mounted, but the structural elements together form a gap in which the at least one Sensor element is received protected.

Dabei ist es zunächst unerheblich, ob das Sensorelement bereits vor der Verbindung der beiden Strukturelemente an einem der Strukturelemente angeordnet ist oder das Sensorelement erst nachträglich, nach dem Zusammenbau der Heckklappe, bzw. allgemein des Bauteils, in dem Zwischenraum angeordnet wurde.there it is initially irrelevant whether the sensor element already arranged before the connection of the two structural elements to one of the structural elements is or the sensor element later, after Assembly of the tailgate, or in general of the component in which Space was arranged.

Maßgeblich ist, dass das Sensorelement selbst nicht witterungsbeständig ausgebildet sein muss und bei einem von außen zugänglich gemachten Zwischenraum sogar nachträglich in einfacher Weise ausgewechselt werden kann.decisive is that the sensor element itself is not weather resistant must be trained and accessible from outside made gap even subsequently in a simple manner can be replaced.

Eine bevorzugte Ausführungsvariante ist dadurch gekennzeichnet, dass der Zwischenraum zwischen den beiden Strukturelementen durch die Verbindung der beiden Strukturelemente gebildet ist. Dies bedeutet mit anderen Worten, dass der Zwischenraum nicht als vorgefertigte Höhlung in einem Strukturelement vorhanden ist, sondern erst durch den Zusammenbau des Bauteils und der Verbindung der beiden Strukturelemente miteinander entsteht.A preferred embodiment is characterized in that that the gap between the two structural elements through the connection of the two structural elements is formed. this means in other words, that the gap is not as prefabricated Cavity is present in a structural element, but only by the assembly of the component and the connection of the two Structural elements arise together.

In einer darauf basierenden Weiterbildung ist weiterhin vorgesehen, dass die Abmaße des Zwischenraums wenigstens teilweise durch ein Verbindungselement definiert sind, das die beiden Strukturelemente miteinander verbindet. Hierunter wird verstanden, dass beispielsweise eine Höhe des Zwischenraums, also ein Abstand der beiden den Zwischenraum definierenden Abschnitte der Strukturelemente, über das sich zwischen den Strukturelementen erstreckende Verbindungselement vorgegeben ist. Dabei könnte es sich beispielsweise auch um eine Schraube handeln, die die beiden Strukturelemente im Bereich des Zwischenraums nur bis zu der gewünschten geometrischen Abmessung des Zwischenraums aneinander annähert.In a further education based on this is that the dimensions of the gap at least partially are defined by a connecting element, which are the two structural elements connects with each other. This is understood to mean, for example a height of the gap, so a distance between the two the gap defining sections of the structural elements, about the connecting element extending between the structural elements is predetermined. It could, for example, also act around a screw, which is the two structural elements in the area of the gap only up to the desired geometric Dimension of the gap approaches each other.

Da Sensorelemente bzw. Sensorelektroden allgemein relativ schmal ausgebildet werden können, wird es in einer Ausführungsvariante als besonders vorteilhaft erachtet, dass das Verbindungselement eine Klebemasse ist, über die die beiden Strukturelemente miteinander verbunden sind. Durch diese Klebemasse bzw. durch die von ihr realisierte Verklebung werden die beiden Strukturelemente miteinander fest verbunden. Gleichzeitig sind die beiden Strukturelemente im Bereich des zu schaffenden Zwischenraums über die Dicke der eingesetzten Klebemasse ausreichend weit voneinander beabstandet, so dass ein Sensorelement dort geschützt aufgenommen werden kann. Dabei sind folglich die Abschnitte der beiden Strukturelemente, die den Zwischenraum begrenzen, vorteilhafterweise im Wesentlichen flächig ausgebildet, so dass sich die beiden flächigen Abschnitte durch die Anordnung einer Klebemasse zwischen Ihnen im Wesentlichen zueinander parallel und beabstandet voneinander erstrecken. Zwischen diesen beiden Abschnitten wird dann ein schmales Sensorelement platziert, dessen Höhe nicht die Dicke der Klebemasse übersteigt.There Sensor elements or sensor electrodes generally formed relatively narrow It can be in one embodiment considered particularly advantageous that the connecting element a Adhesive is about which the two structural elements together are connected. By this adhesive or by the realized by her Gluing the two structural elements are firmly connected. At the same time, the two structural elements are in the range of creating gap across the thickness of the inserted Adhesive sufficiently far apart, so that a Sensor element can be recorded protected there. there are therefore the sections of the two structural elements that the Limit gap, advantageously substantially flat formed so that the two flat sections by placing an adhesive between you essentially extend parallel to each other and spaced from each other. Between these two sections are then placed a narrow sensor element, whose height does not exceed the thickness of the adhesive.

Ein solches Sensorelement kann grundsätzlich ein kapazitiver oder taktiler Sensor sein bzw. einen solchen aufweisen.One such sensor element can basically be a capacitive or be tactile sensor or have such.

Während bei einem kapazitiven Sensor auch eine Einklemmsituation detektierbar ist, bevor beispielsweise ein Körperteil eingeklemmt wird oder das sich bewegende Bauteil in unerwünschter Weise irgendwo anschlägt, generiert ein taktiler Sensor erst bei Berührung ein Sensorsignal. Kapazitive Sensoren sind aber anfälliger für Fehlmessungen, da das zu messende elektrische Feld einer Vielzahl von kritischen Einflussfaktoren unterworfen ist. Um daher die Funktionsweise der Einklemmschutzvorrichtung unkritischer gegenüber äußeren Einflüssen auszulegen und in jedem Fall eine sichere Feststellung einer bestehenden Einklemmsituation zu ermöglichen, wird es als besonders vorteilhaft erachtet, eine redundante Lösung zu schaffen, bei der sowohl ein kapazitiver als auch ein taktiler Sensor verwendet wird.While in a capacitive sensor, a pinch situation is detectable before, for example, a body part is clamped or the moving component undesirably strikes somewhere, a tactile sensor generates a sensor signal only when touched. However, capacitive sensors are more susceptible to erroneous measurements because the electric field to be measured is subject to a variety of critical factors. Therefore, the operation of the anti-trap device It is considered particularly advantageous to provide a redundant solution using both a capacitive and a tactile sensor, which is less critical to external influences and in any case to enable a reliable detection of an existing pinching situation.

Da die Messung des Sensorelements direkt im Bereich des aufnehmenden Strukturelementes vollzogen wird, weist in einer Ausführungsvariante wenigstens eines der beiden Strukturelemente einen Sensorbereich auf, der dem Zwischenraum gegenüberliegt und über den das Sensorelement eine Einklemmsituation detektiert.There the measurement of the sensor element directly in the area of the receiving Structural element is completed, in one embodiment, at least one of the two structural elements on a sensor area, the Gap is opposite and over the sensor element detects a pinching situation.

Es handelt sich folglich um einen spezifisch ausgebildeten Abschnitt an dem Strukturelement, der eine Detektion eines Hindernisses über das Sensorelement ermöglicht. Dies kann insbesondere bedeuten, dass das Strukturelement insbesondere an diesem Sensorbereich aus einem spezifischen Werkstoff gefertigt ist, der z. B. die Durchdringung mit einem zu messenden elektromagnetischen Feld gestattet. Im Regelfall wird dies dann ein Kunststoff sein.It is therefore a specifically designed section on the structural element, the detection of an obstacle over allows the sensor element. This may mean in particular that the structural element in particular at this sensor area a specific material is made, the z. B. the penetration allowed with an electromagnetic field to be measured. As a general rule then this will be a plastic.

Auch kann in diesem Sensorbereich das Strukturelement entsprechend dünnwandig ausgestaltet sein und/oder zumindest geringfügig relativ zu dem Sensorelement bewegbar sein. Beispielsweise kann der bewegbare Sensorbereich bei Anschlag an ein Hindernis in Richtung auf einen taktilen Sensor innerhalb des Zwischenraums bewegt werden. Kontaktiert der Sensorbereich dann den Sensor, generiert dieser ein Sensorsignal für die Bestimmung einer Einklemmsituation.Also In this sensor area, the structural element can be correspondingly thin-walled be configured and / or at least slightly relative be movable to the sensor element. For example, the movable Sensor area when it hits an obstacle in the direction of one tactile sensor within the space to be moved. contacted the sensor area then the sensor, this generates a sensor signal for the determination of a pinching situation.

Im Hinblick auf eine möglichst einfache Demontage bzw. Auswechslung des Sensorelements, beispielsweise infolge eines Defekts, ist der Zwischenraum von außen über ein separates Dichtelement verschlossen. Ein solches Dichtelement kann nach dem Zusammenbau des Bauteils von außen zugänglich und entfernbar sein, um Zugriff auf das in dem Zwischenraum befindliche Sensorelement zu erlangen.in the With regard to the simplest possible dismantling or replacement of the sensor element, for example due to a defect, is the Interspace from the outside via a separate sealing element locked. Such a sealing element can after assembly the component accessible from the outside and removable to access the sensor element in the gap to get.

In einer Weiterbildung dieser Ausführungsvariante positioniert das Dichtelement das Sensorelement innerhalb des Zwischenraums und trägt es hierfür beispielsweise. So kann in einfacher Weise eine bestimmungsgemäße Positionierung des Sensorelements gewährleistet werden, ohne dass der Zwischenraum im Wesentlichen die Abmaße des einzusetzenden Sensorelements aufweist.In positioned a development of this embodiment the sealing element, the sensor element within the gap and For example, wear it. So can in easier Way a proper positioning of the Sensor element can be ensured without the gap essentially the dimensions of the sensor element to be used having.

Das Sensorelement kann beispielsweise in das einzusetzende Dichtelement eingeclipst sein oder das Dichtelement ist an das Sensorelement angespritzt. Hierfür kann es aus herkömmlichem Dichtmaterial als Vollmaterial oder Schaum ausgebildet sein und z. B. aus EPDM, PPE, PUR oder Silikon bestehen. Das Sensorelement ist somit an dem Dichtelement fixiert, das wiederum zum abdichtenden Verschließen des Zwischenraums an dem Bauteil in eindeutiger Weise festgelegt ist.The Sensor element, for example, in the inserted sealing element be clipped or the sealing element is to the sensor element molded. For this it can be made of conventional Be sealing material formed as a solid material or foam and z. B. EPDM, PPE, PUR or silicone. The sensor element is thus fixed to the sealing element, which in turn to the sealing Closing the gap on the component in clear Way is set.

Obwohl obig bereits die Ausführung des erfindungsgemäßen ersten Bauteils als Heckklappe eines Kraftfahrzeugs vorgestellt wurde, kann das erste Bauteil selbstverständlich auch als Kofferraumdeckel, Fahrzeugtür, eine Motorhaube, ein Schiebedach oder eine Abdeckung für ein Ablagefach eines Kraftfahrzeugs ausgebildet sein. Derartige Bauteile sind relativ zu einem unbeweglichen, zweiten Bauteil des Kraftfahrzeugs bewegbar gelagert. In den Fällen, in denen als erstes Bauteil eine Heckklappe, ein Kofferraumdeckel, eine Fahrzeugtür, eine Motorhaube oder ein Schiebedach eingesetzt ist, ist das zweite Bauteil folglich ein Teil der Karosserie bzw. ein Karosseriebauteil des Kraftfahrzeugs.Even though above already the execution of the invention first component presented as the tailgate of a motor vehicle Of course, the first component can also be used as a Trunk lid, vehicle door, a hood, a sunroof or a cover for a storage compartment of a motor vehicle be educated. Such components are relative to an immovable, second component of the motor vehicle movably mounted. In cases, in as the first component, a tailgate, a trunk lid, a vehicle door, a hood or a sunroof is used, the second component is therefore a part of the body or a body component of the motor vehicle.

Alternativ kann selbstverständlich auch vorgesehen sein, dass das Sensorelement in dem zweiten und ggf. unbeweglichen Bauteil untergebracht ist, das aus wenigstens zwei Strukturelementen zusammengesetzt ist. So könnte das mindestens eine Sensorelement beispielsweise in einen Zwischenraum aufgenommen sein, der von zwei Strukturelementen eines Karosseriebauteils gebildet ist. Ein solches Karosseriebauteil könnte z. B. ein Teil eines Tür- oder Heckrahmens sein, in dem eine Fahrzeugtür oder eine Heckklappe im geschlossenen Zustand aufgenommen ist.alternative Of course, it can also be provided that the Sensor element accommodated in the second and possibly immovable component is composed of at least two structural elements. For example, this could be the at least one sensor element be accommodated in a gap, which consists of two structural elements of a Body parts is formed. Such a body component could z. B. be part of a door or rear frame, in the a vehicle door or a tailgate in the closed Condition is recorded.

Auch kann natürlich vorgesehen sein, sowohl in dem ersten als auch in dem zweiten Bauteil mindestens ein Sensorelement vorzusehen, die zusammenwirken, um ein bevor stehendes oder bereits bestehendes Einklemmen eines Hindernisses zwischen den beiden Bauteilen zu detektieren.Also can of course be provided, both in the first as also to provide at least one sensor element in the second component, which work together to create a future or existing one Pinching an obstacle between the two components to detect.

Wesentlich sind hierbei stets die Zusammensetzung eines ein Sensorelement aufnehmenden Bauteils aus wenigstens zwei Strukturelementen und das Vorsehen einer Einklemmschutzvorrichtung, die für die Detektion einer Einklemmsituation das in dem Bauteil angeordnete Sensorelement umfasst.Essential are always the composition of a sensor element receiving component of at least two structural elements and the provision of an anti-trap device, that for the detection of a pinching situation in the component arranged sensor element comprises.

Weiterhin ist nach einem weiteren Aspekt der Erfindung ein Freigabebauteil eines Kraftfahrzeugs entsprechend dem Anspruch 14 vorgesehen.Farther is a release member according to another aspect of the invention a motor vehicle according to claim 14 is provided.

Dieses Freigabebauteil ist wenigstens zwischen einer ersten Position und einer zweiten Position entlang eines vorgegebenen Verstellwegs bewegbar, überdeckt in der ersten Position eine Öffnung an dem Kraftfahrzeug und ist zur Freigabe der Öffnung in die zweite Position bewegbar ist. Das Freigabebauteil ist weiterhin aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Strukturelementen zusammengesetzt und weist ein elektronisches Sensorelement auf. Erfindungsgemäß ist nun vorgesehen, dass das Sensorelement in einem Zwischenraum angeordnet ist, der zwischen den beiden Strukturelementen gebildet ist.This release member is movable at least between a first position and a second position along a predetermined Verstellwegs, covers in the first position, an opening on the motor vehicle and is movable to release the opening in the second position. The release member is further composed of at least two together assembled structural elements and has an electronic sensor element. According to the invention it is now provided that the sensor element is arranged in a gap which is formed between the two structural elements.

Dabei werden unter einem solchen erfindungsgemäßen Freigabebauteil eines Kraftfahrzeugs sämtliche verschwenkbar oder verschieblich in oder an einem Kraftfahrzeug angeordnete Bauteile verstanden, die zwischen wenigstens zwei definierten (End-)Positionen entlang eines vorgegebenen Verstellwegs verstellbar sind.there be under such release member according to the invention a motor vehicle all pivotable or movable understood in or on a motor vehicle arranged components, passing along at least two defined (end) positions a predetermined displacement are adjustable.

Beispiele hierfür sind Heckklappen, Kofferraumdeckel, Fahrzeugtüren, Schiebedächer, Motorhauben und Abdeckungen für Ablagefächer. Derartige Bauteile können geöffnet und geschlossen werden und überdecken eine Öffnung des Kraftfahrzeugs. Dies ist z. B. im Fall einer Fahrzeugtür eine Einstiegsöffnung in der Karosserie oder bei einem Kofferraumdeckel die Kofferraumöffnung. Über ihre bewegliche Anordnung an oder in dem Kraftfahrzeug kann das entsprechende Bauteil geöffnet werden, so dass es die von ihm in einem geschlossenen Zustand überdeckte Öffnung freigibt.Examples for this are tailgates, trunk lids, vehicle doors, Sunroofs, hoods and covers for Storage compartments. Such components can be opened and closed and cover an opening of the motor vehicle. This is z. B. in the case of a vehicle door a manhole in the body or in a trunk lid the trunk opening. About her movable arrangement on or in the motor vehicle, the corresponding component can be opened so that it is the opening covered by it in a closed state releases.

In Anlehnung an die bereits obig erläuterten Vorteile hinsichtlich eines Sensorelements als Teil einer Einklemmschutzvorrichtung werden mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung eines Freigabebauteils nach dem Anspruch 14 vor allem die Vorteile einer geschützten Unterbringung von Sensorelementen im Allgemeinen verbunden.In Based on the already explained above advantages in terms a sensor element as part of a anti-trap device with the inventive design of a Release component according to claim 14, especially the advantages of protected housing of sensor elements in general connected.

In einer Variante ist das Freigabebauteil automatisch bewegbar bzw. ist motorisch angetrieben. In einer solchen Ausführungsvariante könnte über das Sensorelement oder eine Mehrzahl von Sensorelementen, die in analoger Weise in einem oder mehreren Zwischenräumen angeordnet sind, die automatische Bewegung des Freigabebauteils überwacht werden.In a variant, the release member is automatically movable or is powered by a motor. In such an embodiment could be via the sensor element or a plurality of sensor elements, which in an analogous manner in one or more Interspaces are arranged, the automatic movement be monitored by the release component.

Weiterhin können hier aber nicht nur Sensorelemente eine Einklemmschutzvorrichtung innerhalb des Freigabebauteils vorgesehen sein, sondern generell empfindliche elektronische Sensorelemente in einfacher Weise innerhalb eines Freigabebauteils eines Kraftfahrzeugs untergebracht werden. So ist beispielsweise auch die Unterbringung von Verkabelungen zur Verbindung einzelner Sensorelemente über den gebildeten Zwischenraum oder eine Mehrzahl von gebildeten Zwischenräumen zwischen den Strukturelementen möglich.Farther but here not only sensor elements can pinch protection device be provided within the release member, but generally sensitive electronic sensor elements within a simple manner a release component of a motor vehicle can be accommodated. For example, the accommodation of wiring to Connection of individual sensor elements over the formed Space or a plurality of interstices formed between the structural elements possible.

Im Hinblick auf die Verwendung des Freigabebauteils als eine großflächige Struktur zum sicheren Verschließen eines Fahrzeuginnenraums, z. B. als Fahrzeugtür oder als Heckklappe, wird es besonders bevorzugt, dass eines der beiden Strukturelemente wenigstens teilweise die einem Fahrzeuginnenraum zugewandte Innenseite des Freigabebauteils ausbildet und/oder eines der beiden Strukturelemente wenigstens teilweise die einem Fahrzeuginnenraum abgewandte Außenseite des Freigabebauteils ausbildet. Die Strukturelemente bilden folglich wenigstens einen Teil einer Innenverschalung bzw. Außenverschalung des Bauteils aus.in the With regard to the use of the release component as a large area Structure for securely closing a vehicle interior, z. B. as a vehicle door or as a tailgate, it is special preferred that one of the two structural elements at least partially the interior of the release component facing a vehicle interior forms and / or one of the two structural elements at least partly outside the vehicle interior facing away from the outside of the release component is formed. The structural elements thus form at least a part of an inner casing or outer casing of the component.

Demnach ist auch hier ein wesentlicher Aspekt der vorliegenden Erfindung, dass ein elektronisches Sensorelement nicht in aufwendiger Weise selbst witterungsbeständig ausgelegt werden muss oder in aufwendiger Weise an das Bauteil über separate Träger oder Befestigungsmittel fixiert werden muss. Vielmehr gestattet die erfindungsgemäße Lösung eine Unterbringung in einem durch die Verbindung der beiden Strukturelemente entstehenden Zwischenraum, in den das Sensorelement ggf. ohne Werkzeugeinsatz einlegt und/oder eingepasst werden kann.Therefore is also an essential aspect of the present invention, that an electronic sensor element not in a complex way itself weather resistant must be designed or in consuming Way to the component via separate carrier or Fastener must be fixed. Rather, the invention allows Solution a placement in one by the connection the two structural elements resulting gap, in which the If necessary insert and / or fit sensor element without use of tools can be.

Weitere Ausgestaltungsvarianten sind auch den Unteransprüchen zu entnehmen.Further Design variants are also the subclaims remove.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung werden darüber hinaus bei der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen deutlich werden.Further Advantages and features of the invention will be moreover in the following description of exemplary embodiments become clear.

Es zeigen:It demonstrate:

1A–1B Seitenansichten eines Hecks eines Kraftfahrzeugs mit einer Heckklappe in geschlossenem und geöffnetem Zustand; 1A - 1B Side views of a rear of a motor vehicle with a tailgate in the closed and opened state;

2A in geschnittener Seitenansicht ein erstes Ausführungsbeispiel einer Heckklappe als erfindungsgemäßem Bauteil bzw. Freigabebauteil mit zwischen zwei Strukturelementen in der Form einer Außenhaut und einer Innenschale aufgenommenen Sensorelement; 2A in a sectional side view of a first embodiment of a tailgate as an inventive component or release component with recorded between two structural elements in the form of an outer skin and an inner shell sensor element;

2B Abwandlungen des Ausführungsbeispiels der 2A mit einem spezifisch ausgebildeten Sensorbereich an der Innenschale der Heckklappe; 2 B Modifications of the embodiment of 2A with a specifically formed sensor area on the inner shell of the tailgate;

3 eine auf der 2A basierende Ausführungsvariante mit einem alternativen Dichtelement, das das Sensorelement innerhalb des Zwischenraums positioniert; 3 one on the 2A based embodiment with an alternative sealing element that positions the sensor element within the gap;

4 eine auf der 2A basierende Ausführungsvariante mit einem alternativen Sensorbereich, der für die Kontaktierung eines taktilen Sensor verschwenkbar ausgebildet ist; 4 one on the 2A based embodiment variant with an alternative sensor region which is designed to pivot for contacting a tactile sensor;

5A eine Ausführungsvariante, bei der an der Außenhaut zusätzlich ein Leuchtenträger für ein Leuchtglas der Heckklappe angebracht ist; 5A a variant in which at the outer skin is additionally mounted a light carrier for a glass of the tailgate;

5B eine auf der 5A basierende Ausführungsvariante, bei der die Innenschale die Außenhaut umgreift und das Sensorelement zwischen der Außenhaut und dem Umgriff der Innenschale angeordnet ist. 5B one on the 5A based embodiment in which the inner shell engages around the outer skin and the sensor element between the outer skin and the encircling the inner shell is arranged.

In den 1A und 1B ist zunächst das Heck eines Kraftfahrzeugs K dargestellt, an dessen Fahrzeugdach über ein Gelenk G eine Heckklappe H verschwenkbar angeordnet ist. Die Heckklappe H ist damit ein Freigabebauteil des Kraftfahrzeugs K, das in dem in der 1A gezeigten geschlossenen Zustand einen Fahrzeuginnenraum verschließt bzw. die entsprechende Kofferraumöffnung im Heck des Kraftfahrzeugs K überdeckt.In the 1A and 1B First, the rear of a motor vehicle K is shown, on the vehicle roof via a joint G, a tailgate H is pivotally mounted. The tailgate H is thus a release component of the motor vehicle K, which in the in the 1A closed state shown closes a vehicle interior or covers the corresponding trunk opening in the rear of the motor vehicle K.

Die Heckklappe H erstreckt sich im Wesentlichen als flächiges Bauteil in einer yz-Ebene und ist aus dem geschlossenen Zustand zunächst in eine im Wesentlichen zu dieser Ebene senkrechte Öffnungsrichtung O automatisch über eine motorisch angetriebene Verstellvorrichtung V zu öffnen. Die Heckplatte H nimmt dann beispielsweise die in der 1B gezeigte geöffnete Position ein.The tailgate H extends substantially as a planar component in a yz plane and is to be opened from the closed state, initially in an opening direction O which is essentially perpendicular to this plane, automatically via a motor-driven adjusting device V. The rear plate H then takes, for example, in the 1B shown open position.

In der 1B ist die Heckklappe H von einem Rahmen R der Karosserie des Kraftfahrzeugs K beabstandet, so dass beispielsweise Waren in das Heck des Kraftfahrzeugs K eingeladen werden können. Zum Schließen der Heckklappe H wird diese entlang einer Schließrichtung S wieder über einen hier nicht dargestellten motorischen Antrieb, der mit der Verstellvorrichtung V gekoppelt ist, in Richtung auf den Rahmen R bewegt.In the 1B is the tailgate H spaced from a frame R of the body of the motor vehicle K, so that, for example, goods in the rear of the motor vehicle K can be invited. To close the tailgate H this is along a closing direction S again via a motor drive, not shown here, which is coupled to the adjusting device V, moved in the direction of the frame R.

Falls sich nun während des Schließvorgangs ein Hindernis zwischen der Heckklappe H, als ersten Bauteil einer Einklemmschutzbaugruppe, und dem Rahmen R, als zweiten Bauteil der Einklemmschutzbaugruppe, befindet, soll dies von einer Einklemmschutzvorrichtung des Kraftfahrzeugs K detektiert und die weitere Schließung der Heckklappe H verhindert werden. Gegebenenfalls ist zusätzlich oder alternativ ein akustisches Warnsignal auszugeben.If now an obstacle during the closing process between the tailgate H, as the first component of an anti-pinch assembly, and the frame R, as a second component of the anti-pinch assembly, is, this is from a anti-trap device of the motor vehicle K detected and the further closure of the tailgate H be prevented. Optionally, additional or alternatively issue an audible warning.

In den nachfolgenden 2A bis 5B werden nun Ausführungsvarianten für die Einbettung eines Sensorelements als Teil einer solchen Einklemmschutzvorrichtung innerhalb der Heckklappe H gezeigt. Dabei ist ein Sensorelement 5 bzw. 5* auf verschiedene Art und Weise zwischen zwei Strukturelementen (1; 2, 2*, 2**, 200) der Heckklappe H angeordnet und in einem von diesen gebildeten Zwischenraum 12 aufgenommen.In the following 2A to 5B Embodiments for the embedding of a sensor element as part of such an anti-pinch device within the tailgate H will now be shown. Here is a sensor element 5 respectively. 5 * in different ways between two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) of the tailgate H and arranged in a space formed by these 12 added.

Anstelle eines Sensorelements 5 bzw. 5* als Teil einer Einklemmschutzvorrichtung ist mit den gezeigten Ausführungsvarianten auch eine einfache Einbettung alternativer elektronischer Sensoren in ein verschieblich oder verschwenkbar an oder in dem Kraftfahrzeug K angeordnetes Freigabebauteil in ansprechender Weise möglich. Dabei beschränkt sich die gezeigte Ausführung selbstverständlich nicht nur auf das Freigabebauteil in Form der Heckklappe H des Kraftfahrzeugs K, sondern kann beispielsweise auch in einer entsprechend ausgestalteten Fahrzeugtür oder einem Schiebedach des Kraftfahrzeugs K Verwendung finden.Instead of a sensor element 5 respectively. 5 * As part of an anti-trap device, with the embodiments shown, a simple embedding of alternative electronic sensors into a release component arranged displaceably or pivotably on or in the motor vehicle K is possible in an attractive manner. Of course, the embodiment shown is of course not limited to the release component in the form of the tailgate H of the motor vehicle K, but can also be used, for example, in a suitably designed vehicle door or a sunroof of the motor vehicle K.

In der 2A ist zunächst in geschnittener Seitenansicht die Heckklappe H dargestellt. Die 2A, wie auch die nachfolgenden Figuren, zeigt nur einen Ausschnitt der Heckklappe H, in dem das flach ausgebildete Sensorelement 5 innerhalb der Heckklappe H angeordnet ist.In the 2A is initially shown in sectional side view of the tailgate H. The 2A , as well as the following figures, shows only a section of the tailgate H, in which the flat-shaped sensor element 5 is arranged inside the tailgate H.

Die Heckklappe H wird in dem gezeigten Ausschnitt aus einer Außenhaut 1 und einer Innenschale 2 zusammengesetzt. Die Außenhaut 1 und die Innenschale 2 sind Strukturelemente der Heckklappe H und definieren somit im Wesentlichen die äußere Erscheinungsform der Heckklappe H.The tailgate H is in the shown section of an outer skin 1 and an inner shell 2 composed. The outer skin 1 and the inner shell 2 are structural elements of the tailgate H and thus essentially define the outer appearance of the tailgate H.

In diesem Zusammenhang soll nochmals darauf hingewiesen werden, dass als Strukturelemente insbesondere solche Komponenten bezeichnet werden, die dem zugeordneten Bauteil seine wesentliche Struktur und damit einen Großteil seiner Abmaße definieren. Sie sind daher von an das Bauteil zusätzlich montierten Komponenten zu unterscheiden, die beispielsweise ein separat montierbares Gehäuse für das Sensorelement 5 bzw. 5* bilden würden.In this context, it should again be pointed out that, in particular, those components are designated as structural elements which define the associated component of its essential structure and thus a large part of its dimensions. They are therefore to be distinguished from the component additionally mounted components, for example, a separately mountable housing for the sensor element 5 respectively. 5 * would form.

Die Innenschale 2 weist eine dem Fahrzeuginnenraum zugewandte Innenseite I auf, während die Außenhaut 1 eine dieser Innenseite I und damit dem Fahrzeuginnenraum abgewandte Außenseite A aufweist. Die Außenseite A bildet folglich einen Teil der nach außen sichtbaren Verkleidung der Heckklappe H des Kraftfahrzeugs KThe inner shell 2 has an inner side facing the vehicle interior I, while the outer skin 1 one of these inside I and thus facing away from the vehicle interior outside A. The outside A thus forms part of the visible to the outside panel of the tailgate H of the motor vehicle K.

Die Innenschale 2 und die Außenhaut 1 sind weiterhin wenigstens in dem gezeigten Bereich über eine Verklebung 3 mittels einer Klebemasse miteinander verbunden.The inner shell 2 and the outer skin 1 are also at least in the area shown via a bond 3 connected by means of an adhesive.

Die Verklebung 3 härtet aus, um die Außenhaut 1 und die Innenschale 2 fest miteinander zu verbinden. Sie weist eine derartig große Dicke zwischen den beiden miteinander verbundenen Abschnitten der Außenhaut 1 und der Innenschale 2 auf, so dass die Außenhaut 1 und die Innenschale 2 in diesen direkt benachbart zu der Verklebung 3 liegenden Abschnitten nicht plan aufeinander aufliegen. Dabei kann die Dicke der Verklebung auch nur wenige Millimeter betragen. Wesentlich ist nur die Schaffung einer ausreichend großen Beabstandung der Außenhaut 1 und der Innenschale 2 in dem verklebten Bereich.The bonding 3 hardens to the outer skin 1 and the inner shell 2 firmly connect with each other. It has such a large thickness between the two interconnected sections of the outer skin 1 and the inner shell 2 on, leaving the outer skin 1 and the inner shell 2 in these directly adjacent to the bond 3 lying lying portions not plan on each other. The thickness of the bond can also be only a few millimeters. Essential is only the creation of egg ner sufficiently large spacing of the outer skin 1 and the inner shell 2 in the glued area.

Es entsteht folglich zwischen der Außenhaut 1 und der an ihr fixierten Innenschale 2 ein Zwischenraum 12, dessen Höhe, also der Abstand der beiden genannten Bauteile voneinander in diesem Bereich, durch die Verklebung 3 definiert ist. Da die Außenhaut 1 und die Innenschale 2 in diesem Bereich im Wesentlichen flächig ausgebildet sind und ohne die Verklebung 3 einander direkt berühren würden, entsteht der Zwischenraum 12 damit erst durch die Verbindung dieser beiden Strukturelemente der Heckklappe H miteinander.It therefore arises between the outer skin 1 and the inner shell fixed to her 2 a gap 12 , whose height, ie the distance between the two components mentioned in this area, by the bond 3 is defined. Because the outer skin 1 and the inner shell 2 in this area are substantially flat and without the bond 3 Directly touching each other, creates the gap 12 so that only by the connection of these two structural elements of the tailgate H together.

Der entstandene Zwischenraum 12 ist in einem Randbereich der Heckklappe H vorgesehen, so dass die Einbringung des Sensorelements 5 über eine der Seitenkanten erfolgen kann, die die Erstreckung der Heckklappe H in der yz-Ebene beranden.The resulting gap 12 is provided in an edge region of the tailgate H, so that the introduction of the sensor element 5 can be done over one of the side edges that bounded the extension of the tailgate H in the yz plane.

Hierfür definieren die Außenhaut 1 und die Innenschale 2 eine Öffnung 120 am Rand der Heckklappe H, über die das Sensorelement 5 in den Zwischenraum 12 eingeführt werden kann und gegebenenfalls auch wieder in einfacher Weise entfernt werden kann.For this define the outer skin 1 and the inner shell 2 an opening 120 on the edge of the tailgate H, over which the sensor element 5 in the gap 12 can be introduced and, where appropriate, can be removed again in a simple manner.

Damit das Sensorelement 5, bei dem es sich insbesondere um eine elektrisch leitfähige Sensorelektrode handeln kann, über die Öffnung 120 nicht der Witterung ausgesetzt ist, wird die Öffnung 120 und somit der Zwischenraum 12 über ein Dichtelement in der Form einer Dichtung 4 dichtend verschlossen.So that the sensor element 5 , which may in particular be an electrically conductive sensor electrode, via the opening 120 not exposed to the weather, the opening becomes 120 and thus the gap 12 via a sealing element in the form of a seal 4 sealed.

Wie aus der 2A auch ersichtlich ist, sind die Abmaße des entstandenen Zwischenraums 12 gerade so gewählt, dass das Sensorelement 5 in der gewünschten Positionierung aufgenommen wird. Es müssen daher keine weiteren Sicherungs- oder Trägerbauteile für das Sensorelement 5 mit in den Zwischenraum 12 eingebracht werden, um das Sensorelement 5 auch dauerhaft in der gewünschten Gebrauchsposition zu halten.Like from the 2A also can be seen are the dimensions of the resulting gap 12 just chosen so that the sensor element 5 is recorded in the desired positioning. There is therefore no need for further securing or carrier components for the sensor element 5 with in the gap 12 are introduced to the sensor element 5 To keep permanently in the desired position of use.

In der 2B ist eine Weiterbildung des Ausführungsbeispiels der 2A gezeigt. Hierbei unterscheidet sich nur die Gestaltung einer Innenschale 2* von der Ausführungsform der 2A.In the 2 B is a development of the embodiment of 2A shown. Here, only the design of an inner shell differs 2 * from the embodiment of the 2A ,

Dies geschieht vor allem im Hinblick auf das gewählte Funktionsprinzip des Sensorelements 5.This happens above all with regard to the selected operating principle of the sensor element 5 ,

Vorliegend weist das Sensorelement 5 einen kapazitiven Sensor auf, der über die Messung eines elektromagnetischen Feldes eine Einklemmsituation in an sich bekannter Weise auch berührungslos detektieren kann. Um eine optimale Detektion der Einklemmsituation zwischen der Innenseite I und dem Rahmen R beim Schließen der Heckklappe H zu gewährleisten, ist die Innenschale 2 bzw. 2* gegenüber der ausgesendeten Strahlung wenigstens teildurchlässig und aus Kunststoff gefertigt. Dennoch kann es vorkommen, dass aufgrund der für die Stabilität der Heckklappe H erforderlichen Dicke der Wand der Innenschale 2 bzw. 2* ein Sensorsignal des kapazitiven Sensorelements 5 nicht sauber ausgewertet werden kann.In the present case, the sensor element 5 a capacitive sensor on the measurement of an electromagnetic field can detect a pinching situation in a conventional manner also contactless. In order to ensure optimum detection of the Einklemmsituation between the inside I and the frame R when closing the tailgate H, is the inner shell 2 respectively. 2 * At least partially transparent to the emitted radiation and made of plastic. Nevertheless, it may happen that due to the required for the stability of the tailgate H thickness of the wall of the inner shell 2 respectively. 2 * a sensor signal of the capacitive sensor element 5 can not be evaluated cleanly.

Um dem entgegenzuwirken, ist in der Innenschale 2* der dem Zwischenraum 12 gegenüberliegende Bereich der Innenschale 2* als Sensorbereich 20 ausgebildet. In diesem Sensorbereich 20 weist die Innenschale 2* eine verringerte Wandstärke auf, so dass hier eventuelle elektromagnetische Störeinflüsse vermindert werden können.To counteract this, is in the inner shell 2 * the gap 12 opposite region of the inner shell 2 * as a sensor area 20 educated. In this sensor area 20 has the inner shell 2 * a reduced wall thickness, so that any electromagnetic interference can be reduced here.

In dem Ausführungsbeispiel der 3 wird das Ausführungsbeispiel der 2A abgewandelt, indem ein alternatives Dichtelement 40 verwendet wird.In the embodiment of 3 the embodiment of the 2A modified by an alternative sealing element 40 is used.

Dieses Dichtelement 40 ist analog zu der Dichtung 4 aus einem flexiblen oder elastischen Dichtmaterial gefertigt. Abweichend von der Dichtung 4 weist jedoch das Dichtelement 40 einen Halteabschnitt 41 auf, über den es direkt mit dem Sensorelement 5 verbunden ist.This sealing element 40 is analogous to the seal 4 made of a flexible or elastic sealing material. Notwithstanding the seal 4 However, it has the sealing element 40 a holding section 41 on top of it directly with the sensor element 5 connected is.

In der Schnittansicht der 3 umgreift der Halteabschnitt 41 das Sensorelement 5 von den beiden Seiten des Sensorelements 5, die jeweils innerhalb des Zwischenraums 12 der Außenhaut 1 und der Innenschale 2 zugewandt sind.In the sectional view of 3 surrounds the holding section 41 the sensor element 5 from the two sides of the sensor element 5 , each within the space 12 the outer skin 1 and the inner shell 2 are facing.

Dieser umgreifende Halteabschnitts 41 kann an dem Dichtelement 40 separat ausgebildet sein, so dass das Sensorelement 5 vor der Einbringung in den Zwischenraum 12 an den Halteabschnitt 41 des bereits vorgefertigen Dichtelements 40 eingesteckt wird.This encompassing holding section 41 can on the sealing element 40 be formed separately, so that the sensor element 5 before insertion into the space 12 to the holding section 41 the already prefabricated sealing element 40 is inserted.

Alternativ ist es möglich, das Dichtelement 40 mit dem Halteabschnitt 41 direkt an das Sensorelement 5 anzuspritzen.Alternatively, it is possible for the sealing element 40 with the holding section 41 directly to the sensor element 5 to mold.

In jedem Fall wird über die direkte Verbindung des Sensorelements 5 mit dem Dichtelement 40 das Sensorelement 5 in einer stimmungsgemäßen Position innerhalb des Zwischenraums gehalten. Dies ist besonders dann vorteilhaft, wenn durch die vorgegebenen Toleranzen der Zwischenraum 12 unter Umständen bei der Verbindung der Außenhaut 1 und der Innenschale 2 derart groß ausgebildet wird, dass eine sichere Positionierung des Sensorelements 5 nicht mehr ohne weiteres gewährleistet werden kann.In any case, via the direct connection of the sensor element 5 with the sealing element 40 the sensor element 5 kept in a proper position within the gap. This is particularly advantageous if, by the predetermined tolerances of the gap 12 possibly in the connection of the outer skin 1 and the inner shell 2 is formed so large that a secure positioning of the sensor element 5 can not be guaranteed without further ado.

Das mit dem Sensorelement 5 verbundene Dichtelement 40 wird demgegenüber über einen angeformten Klemmabschnitt 42 innerhalb des Zwischenraums 12 in Position gehalten.That with the sensor element 5 connected sealing element 40 is in contrast via an integrally formed clamping section 42 within the space 12 kept in position.

Weiterhin steht das Dichtelement 40 mit einem Endabschnitt 43 wenigstens teilweise aus der Öffnung 120 vor. Dieser Endabschnitt 43 kann beispielsweise so ausgebildet sein, dass er manuell oder mit einem Werkzeug gut zu greifen ist und damit eine leichtere Entfernung des Dichtelements 40 mit dem Sensorelement 5 gestattet. Auf diese Weise wird die Auswechslung des innerhalb des Zwischenraums 12 geschützt untergebrachten Sensorelements 5, beispielsweise bei einem festgestellten Fehler des Sensorelements 5, relativ einfach möglich.Furthermore, the sealing element stands 40 with an end portion 43 at least partially out of the opening 120 in front. This end section 43 For example, it can be designed such that it can be gripped easily by hand or with a tool, and thus an easier removal of the sealing element 40 with the sensor element 5 allowed. In this way, the replacement of the inside of the gap 12 protected accommodated sensor element 5 , For example, in a detected error of the sensor element 5 , relatively easy.

In dem Ausführungsbeispiel der 4 ist das Sensorelement 5, das ausschließlich einen kapazitiven Sensor aufweist, durch ein Sensorelement 5* ersetzt, das (auch) einen taktilen Sensor umfasst. Das somit taktile Sensorelement 5* erzeugt ein Sensorsignal R, wenn es mit einem Abschnitt einer alternativ ausgestalteten Innenschale 2** in Berührung kommt.In the embodiment of 4 is the sensor element 5 comprising only a capacitive sensor through a sensor element 5 * replaced, which (also) includes a tactile sensor. The thus tactile sensor element 5 * generates a sensor signal R when connected to a portion of an alternatively configured inner shell 2 ** comes into contact.

Über einen derart taktilen Sensor bzw. ein derart taktiles Sensorelement 5* ist eine zusätzliche Absicherung für die Detektion einer Einklemmsituation gegeben. So gestaltet sich die Detektion einer Einklemmsituation besonders dann schwierig, wenn nichtleitende Gegenstände, z. B. Kunststoff oder trockenes Holz, zwischen der sich schließenden Heckklappe H und dem Rahmen R als Hindernisse vorliegen. Diese sind mit einem ausschließlich kapazitiven Sensorelement 5 nicht sicher zu detektieren.About such a tactile sensor or such a tactile sensor element 5 * An additional safeguard for the detection of a pinching situation is given. Thus, the detection of a pinching situation is particularly difficult if non-conductive objects, such. As plastic or dry wood, between the closing tailgate H and the frame R exist as obstacles. These are with an exclusively capacitive sensor element 5 not sure to detect.

Abweichend von dem Ausführungsbeispiel der 2A weist daher die Innenschale 2** einen speziell an die Erfordernisse eines taktilen Sensorelements 5* angepassten Sensorbereich in der Form einer Kontaktkante 22 auf. Diese Kontaktkante 22 bildet zusammen mit dem ihr gegenüberliegenden Abschnitt der Außenhaut 1 den Zwischenraum 12 aus und ist über eine in die Innenschale 2** eingeformte Knickkante 21 zumindest geringfügig gegenüber dem an der Außenhaut 1 befestigten Sensorelement 5* bewegbar. Dabei gewährleistet die durch eine Ausnehmung in der Innenschale 2** definierte Knickkante 21 als eine Art eingeformtes Gelenk, dass die Kontaktkante 22 leicht elastisch ist und um die Knickkante 21 wenigstens geringfügig verschwenkt werden kann.Notwithstanding the embodiment of the 2A therefore has the inner shell 2 ** one especially to the requirements of a tactile sensor element 5 * adapted sensor area in the form of a contact edge 22 on. This contact edge 22 forms together with the opposite section of the outer skin 1 the gap 12 out and is about one in the inner shell 2 ** molded bending edge 21 at least slightly above that on the outer skin 1 attached sensor element 5 * movable. This ensures the through a recess in the inner shell 2 ** defined bending edge 21 as a kind of molded joint that the contact edge 22 is slightly elastic and around the crease 21 at least slightly can be pivoted.

Bei einem Kontakt der Kontaktkante 22 auf der Innenseite 1 mit einem Hindernis unter ausreichend großer Krafteinwirkung verschwenkt die Kontaktkante 22 in eine Kontaktierungsrichtung 50 auf das taktile Sensorelement 5* zu. Die Kontaktkante 22 weist eine innerhalb des Zwischenraums 12 vorstehende Wölbung 23 auf, die schon bei einem relativ kleinen Verschwenken der Kontaktkante 22 das Sensorelement 5* kontaktiert und somit die Generierung eines Sensorsignals für die Detektion einer Einklemmsituation auslöst.At a contact of the contact edge 22 on the inside 1 with an obstacle under a sufficiently large force, the contact edge pivots 22 in a contacting direction 50 on the tactile sensor element 5 * to. The contact edge 22 has one inside the gap 12 protruding curvature 23 on, already at a relatively small pivoting of the contact edge 22 the sensor element 5 * contacted and thus triggers the generation of a sensor signal for the detection of a pinching situation.

Zur Gewährleistung eines redundanten Systems kann selbstverständlich auch vorgesehen sein, das Ausführungsbeispiel der 4 mit den Ausführungsbeispielen der 2A, 2B und 3 sowie mit den nachfolgend vorgestellten Ausführungsbeispielen der 5A und 5B zu kombinieren. Das Sensorelement 5 bzw. 5* würde dann sowohl einen taktilen als auch kapazitiven Sensor umfassen.To ensure a redundant system can of course also be provided, the embodiment of 4 with the embodiments of the 2A . 2 B and 3 as well as with the exemplary embodiments presented below 5A and 5B to combine. The sensor element 5 respectively. 5 * would then comprise both a tactile and a capacitive sensor.

In den Ausführungsbeispielen der 5A und 5B trägt die Außenhaut 1 in dem Bereich, in dem der Zwischenraum 12 gebildet ist, einen Leuchtenträger 6, an dem wiederum ein Leuchtglas 7 befestigt ist. Das hier nur schematisch gezeigte Leuchtglas 7 und der Leuchtträger 6 bilden somit z. B. eine in die Heckklappe H integrierte Rückleuchte aus. Dabei bildet dann das Leuchtglas 7 einen Teil der Außenseite A der Heckplatte H aus.In the embodiments of the 5A and 5B wears the outer skin 1 in the area where the gap 12 is formed, a light carrier 6 , on which in turn a luminescent glass 7 is attached. The illuminated glass shown here only schematically 7 and the light carrier 6 thus form z. B. a built-in tailgate H rear light. In this case then forms the illuminated glass 7 a part of the outside A of the rear plate H off.

Auch hier kann in einfacher Weise die erfindungsgemäße Lösung realisiert werden, indem das Sensorelement 5 in den Zwischenraum 12 zwischen der Außenhaut 1 und der Innenschale 2 eingebracht ist, so dass der Abschnitt der Außenhaut 1, der dem Zwischenraum 12 zugewandt ist, zwischen einem Abschnitt des Leuchtträgers 6 und der Innenschale 2 liegt.Again, the solution according to the invention can be realized in a simple manner by the sensor element 5 in the gap 12 between the outer skin 1 and the inner shell 2 is introduced so that the section of the outer skin 1 , the gap 12 facing, between a portion of the light carrier 6 and the inner shell 2 lies.

In dem Ausführungsbeispiel der 5B ist eine Innenschale 200 als Alternative zu der Innenschale 2 der 5A ausgestaltet, so dass die Innenschale 200 mit einem Abschnitt die Außenhaut 1 umgreift.In the embodiment of 5B is an inner shell 200 as an alternative to the inner shell 2 of the 5A designed so that the inner shell 200 with a section of the outer skin 1 embraces.

Der umgriffene Abschnitt der Außenhaut 1 steht in einem stumpfen Winkel von der eingangs erwähnten yz-Ebene vor und bildet somit zusammen mit dem parallel dazu verlaufenden Abschnitt der Innenschale 200 eine Seitenfläche der Heckklappe H, die im Wesentlichen von der Fahrzeugoberseite in Richtung der Fahrzeugunterseite verläuft.The embraced section of the outer skin 1 is at an obtuse angle from the yz plane mentioned above and thus forms together with the parallel thereto portion of the inner shell 200 a side surface of the tailgate H, which extends substantially from the vehicle upper side in the direction of the vehicle underside.

In dieser Seitenfläche ist vorliegend der Zwischenraum 12 zwischen der Außenhaut 1 und der Innenschale 200 über die Verklebung 3 gebildet. In dem Zwischenraum 12 wird dann nach dem Zusammenbau der Heckklappe H, d. h. insbesondere dem Zusammensetzen aus der Außenhaut 1 und der Innenschale 200, das Sensorelement 5 eingebracht und der Zwischenraum 12 mit der Dichtung 4 verschlossen.In this side surface is present in the gap 12 between the outer skin 1 and the inner shell 200 about the bonding 3 educated. In the gap 12 is then after the assembly of the tailgate H, ie in particular the assembly of the outer skin 1 and the inner shell 200 , the sensor element 5 introduced and the gap 12 with the seal 4 locked.

Auch in diesen Ausführungsbeispielen ebenso wie in den vorangegangenen Ausführungsvarianten der 2A, 2B und 4 ist es natürlich möglich, anstelle der Dichtung 4 das Dichtelement 40 einzusetzen.Even in these embodiments just as in the previous embodiments of the 2A . 2 B and 4 it is of course possible, instead of the seal 4 the sealing element 40 use.

Um eine möglichst simple und fehlerunanfällige Montage zu realisieren, wird ein Sensorelement 5 bzw. 5* in Flexleiterbauweise bevorzugt, bei dem das Sensorelement 5 bzw. 5* relativ flexibel aufgebaut ist.In order to realize the simplest possible and error-free mounting, a sensor element 5 respectively. 5 * prefers in Flexleiterbauweise, wherein the sensor element 5 respectively. 5 * is relatively flexible.

Weiterhin wird eine Fertigung der Außenhaut 1 aus Kunststoff bevorzugt, es ist jedoch auch denkbar in Abhängigkeit von der Funktionsweise des Sensorelements 5 bzw. 5* auch Blechbestandteile zu verwenden.Furthermore, a production of the outer skin 1 made of plastic, but it is also conceivable depending on the operation of the sensor element 5 respectively. 5 * also to use sheet metal components.

Obwohl in den vorangegangenen Figuren ausschließlich die Funktion als Einklemmschutzvorrichtung des Sensorelements 5 bzw. 5* zwischen der Innenseite I und dem Rahmen R dargestellt wurde, ist es mit der erfindungsgemäßen Ausgestaltung auch möglich, ein Sensorelement 5 bzw. 5* zur Detektion eines Hindernisses auf der Außenseite A einzusetzen. Somit kann das Sensorelement 5 bzw. 5* auch Teil einer alternativen Sicherheitseinrichtung anstelle der Einklemmschutzvorrichtung sein.Although in the preceding figures, only the function as anti-pinch device of the sensor element 5 respectively. 5 * between the inside I and the frame R has been shown, it is also possible with the embodiment according to the invention, a sensor element 5 respectively. 5 * to detect an obstacle on the outside A use. Thus, the sensor element 5 respectively. 5 * also be part of an alternative safety device instead of the anti-trap device.

Weiterhin ist es möglich, die erfindungsgemäße Ausgestaltung für die Anordnung eines Sensorelements in einen Zwischenraum 12 zwischen zwei Strukturelementen eines ortsfesten Karosseriebauteils, z. B. des Rahmens R, vorzusehen. Falls der Rahmen R auch über zwei Strukturelemente, z. B. einen metallischen Träger und eine Außenhaut, zusammengesetzt ist, könnte zwischen diesen in analoger Weise ein Zwischenraum für die Einbringung eines Sensorelements 5 bzw. 5* gebildet sein.Furthermore, it is possible for the inventive design for the arrangement of a sensor element in a gap 12 between two structural elements of a fixed body component, z. B. the frame R, provide. If the frame R also has two structural elements, for. As a metallic support and an outer skin is composed, could between them in a similar manner, a gap for the introduction of a sensor element 5 respectively. 5 * be formed.

Mit einem taktilen Sensor 5*, der innerhalb des Rahmens R in der in der 4 gezeigten Weise angeordnet ist, ließe sich somit ein Hindernis, das sich über den Rahmen R hinaus in die von der Heckklappe H zu verschließende Öffnung erstreckt, in einfacher Weise detektieren, wenn der Druck auf den Rahmen R einen kritischen Schwellwert überschreitet und damit ein Sensorsignal zur Detektion einer Einklemmsituation auslöst wird.With a tactile sensor 5 * which is within the frame R in the in the 4 Thus, an obstacle extending beyond the frame R into the opening to be closed by the tailgate H can be detected in a simple manner when the pressure on the frame R exceeds a critical threshold value and thus a sensor signal for Detection of a pinching situation is triggered.

11: Außenhautshell
1212: Zwischenraumgap
120120: Öffnungopening
2, 2*, 2**, 2002, 2 *, 2 **, 200: Innenschaleinner shell
2020: Wandungwall
2121: Knickkantebend edge
2222: Kontaktkantecontact edge
2323: Wölbungbulge
33: Verklebungbonding
44: Dichtungpoetry
4040: Dichtelementsealing element
4141: Halteabschnittholding section
4242: Klemmabschnittclamping section
4343: Endabschnittend
5, 5*5, 5 *: Sensorelementsensor element
5050: Kontaktierungsrichtungcontacting direction
66: LeuchtenträgerLight carrier
77: Leuchtglasilluminated glass
AA: Außenseiteoutside
GG: Gelenkjoint
HH: Heckklappetailgate
II: Innenseiteinside
KK: Kraftfahrzeugmotor vehicle
OO: Öffnungsrichtungopening direction
RR: Rahmenframe
SS: Schließrichtungclosing direction
VV: Verstellvorrichtungadjustment

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 102006009998 A1 [0006]

Claims

Anti-pinch assembly, in particular a motor vehicle, comprising - a first component which is movable relative to a second component, and - at least one provided on the first or the second component sensor element to detect the pinching of an obstacle between the first component and the second component in which the component with the at least one sensor element is composed of at least two interconnected structural elements, characterized in that the sensor element ( 5 . 5 * ) in a space ( 12 ) arranged between the two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) is formed.

Anti-pinch assembly according to claim 1, characterized in that the gap ( 12 ) by the connection of the two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) is formed.

An anti-jamming assembly according to claim 2, characterized in that the dimensions of the interspace ( 12 ) at least partially by a connecting element ( 3 ) defining the two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) connects to each other.

Anti-pinch assembly according to claim 3, characterized in that the connecting element ( 3 ) is an adhesive via which the two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) and at least in the region of the interspace ( 12 ) the two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) are spaced from each other.

Anti-pinch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor element ( 5 . 5 * ) has a capacitive and / or tactile sensor.

Anti-pinch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one ( 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) of the two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) a sensor area ( 20 . 22 ), which is the space ( 12 ) and over which the sensor element ( 5 . 5 * ) detects an obstacle.

Anti-pinch assembly according to claim 6, characterized in that the sensor area ( 20 ) on the structural element ( 2 . 2 * . 2 ** . 200 ), which covers the sensor area ( 20 ), at least slightly relative to the sensor element ( 5 . 5 * ) is movable.

Anti-pinch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor element ( 5 . 5 * ) from outside the gap ( 12 ) into the space ( 12 ) can be introduced.

Anti-pinch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the sensor element ( 5 . 5 * ) from the gap ( 12 ) is removable.

Anti-pinch assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the gap ( 12 ) of a sealing element ( 4 . 40 ) is closed.

Anti-pinch assembly according to claim 10, characterized in that the sealing element ( 40 ) the sensor element ( 5 . 5 * ) within the space ( 12 ).

Anti-pinch assembly according to one of the preceding Claims, characterized in that the first component (H) immovable relative to or on a motor vehicle (K) arranged second component, in particular a body component (R) of a motor vehicle (K), is movably mounted.

Anti-pinch assembly according to claim 12, characterized characterized in that the movably mounted first component as a Tailgate (H), a trunk lid, a vehicle door, a bonnet, a sunroof or a cover for a storage compartment of the motor vehicle (K) is formed.

Release member of a motor vehicle, which is movable at least between a first position and a second position along a predetermined Verstellwegs and which covers an opening in the first position on the motor vehicle and is movable to release the opening to the second position, wherein the release member of at least two is composed of interconnected structural elements and has an electronic sensor element, characterized in that the sensor element ( 5 . 5 * ) in a space ( 12 ) arranged between the two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) is formed.

Release component according to claim 14, characterized in that a ( 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) of the two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) at least partially forms the vehicle interior facing inside (I) of the release component and / or one (1) of the two structural elements ( 1 ; 2 . 2 * . 2 ** . 200 ) at least partially facing away from the vehicle interior outside (A) of the release component.

Release component according to one of claims 14 or 15, characterized in that the Freiga Building component (H) is the first component of an anti-pinch assembly according to one of claims 1 to 13.