DE202008004038U1

DE202008004038U1 - Trunks with wheel mechanism

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Publication number: DE202008004038U1
Application number: DE200820004038
Authority: DE
Original assignee: EMINENT LUGGAGE CORP KUEIJEN HSIANG; Eminent Luggage Corp
Current assignee: EMINENT LUGGAGE CORP KUEIJEN HSIANG; Eminent Luggage Corp
Priority date: 2008-03-20
Filing date: 2008-03-20
Publication date: 2009-07-30
Anticipated expiration: 2018-03-21

Abstract

Reisekoffer, der einen Kofferkörper (3) und zwei Radmechanismen (5), die an dem Kofferkörper (3) montiert sind und im Abstand zueinander angeordnet sind, umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der Radmechanismen (5) umfasst:
einen Radmontagesitz (51), der an dem Kofferkörper (3) montiert ist;
eine Drehachse (52), die an dem Radmontagesitz (51) montiert ist; und
ein Paar Radeinheiten (53), die auf die Drehachse (52) aufgesteckt sind und derart miteinander gekoppelt sind,
dass die Radeinheiten (53) synchron um die Drehachse (52) rotieren können.A suitcase comprising a suitcase body (3) and two wheel mechanisms (5) mounted on the case body (3) and spaced from each other, characterized in that each of the wheel mechanisms (5) comprises:
a wheel mounting seat (51) mounted on the case body (3);
an axis of rotation (52) mounted on the wheel mounting seat (51); and
a pair of wheel units (53) which are plugged onto the axis of rotation (52) and are coupled to one another in this way,
in that the wheel units (53) can rotate synchronously about the axis of rotation (52).

Description

Die Erfindung betrifft einen Reisekoffer, spezieller einen Reisekoffer mit Radmechanismen.The The invention relates to a suitcase, more particularly a suitcase with wheel mechanisms.

Ein herkömmlicher Radmechanismus für einen Reisekoffer umfasst eine Drehachse, die an einem Kofferkörper montiert ist, sowie einen einzigen Radkörper, der drehbar auf die Drehachse aufgesteckt ist. Um für Stabilität beim Ziehen des Reisekoffers zu sorgen, ist der Radkörper relativ breit gestaltet. Durch den breiten Radkörper ergibt sich jedoch eine große Kontaktfläche zu der Drehachse, sodass aufgrund der Reibung zwischen dem Radkörper und der Drehachse in beträchtlicher Menge Wärme erzeugt wird, wenn der Reisekoffer gezogen wird. Die entstehende Wärme kann zu einer Deformation des Radkörpers führen, die einen nachteiligen Einfluss auf die drehbare Kopplung zwischen dem Radkörper und der Drehachse haben kann.One conventional Wheel mechanism for a suitcase includes an axis of rotation which mounts to a case body is, as well as a single wheel body, which is rotatably mounted on the axis of rotation. For stability when pulling of the travel suitcase, the wheel center is designed relatively wide. Through the wide wheel center However, there is a big one contact area to the axis of rotation, so due to the friction between the wheel body and the Rotary axis in considerable Amount of heat is generated when the suitcase is pulled. The resulting Heat can to a deformation of the wheel body to lead, which has a detrimental effect on the rotatable coupling between the wheelbase and the axis of rotation can have.

Ein weiterer herkömmlicher Radmechanismus für einen Reisekoffer umfasst einen Radmontagesitz, der an einem Kofferkörper montiert ist, eine Drehachse, die an dem Radmontagesitz montiert ist, und ein Paar Radkörper, die drehbar auf die Drehachse aufgesteckt sind. Im Gegensatz zu dem zuvor beschriebenen herkömmlichen Radmechanismus ist jeder der Radkörper schmaler gestaltet, so dass die Kontaktfläche zu der Drehachse reduziert ist, wodurch die Reibung zwischen einem jeweiligen Radkörper und der Drehachse reduziert ist. Außerdem wird, wenngleich die Breite jedes Radkörpers im Vergleich zu dem zuvor beschriebenen, herkömmlichen Radmechanismus kleiner ist, die Stabilität beim Ziehen des Reisekoffers aufgrund der zwei Radkörper immer noch sichergestellt. Da die beiden Radkörper jedoch unabhängig voneinander auf der Drehachse rotieren können, nehmen die Radkörper, wenn der Reisekoffer über eine unebene Fläche gezogen wird, die Last des Reisekoffers ungleichmäßig auf und können somit leicht beschädigt werden.One another conventional Wheel mechanism for A suitcase includes a wheel mounting seat that mounts to a case body is an axis of rotation, which is mounted on the wheel mounting seat, and a pair of wheel bodies, which are rotatably mounted on the axis of rotation. In contrast to the conventional one described above Wheel mechanism, each wheelbase is narrower, so that the contact surface is reduced to the axis of rotation, reducing the friction between a respective wheel body and the rotation axis is reduced. In addition, although the Width of each wheelbase smaller in comparison with the above-described conventional wheel mechanism is the stability when pulling the suitcase due to the two wheel body always still assured. However, since the two wheel bodies are independent of each other can rotate on the axis of rotation, take the wheel body, when the suitcase over an uneven surface pulled, the load of the travel suit unevenly and can thus easily damaged become.

Daher besteht eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, einen Reisekoffer zur Verfügung zu stellen, der Radmechanismen aufweist, die sowohl haltbar als auch stabil sind.Therefore It is an object of the present invention to provide a suitcase available too which has wheel mechanisms that are both durable and are stable.

Dementsprechend umfasst ein Reisekoffer gemäß der vorliegenden Erfindung einen Kofferkörper und zwei Radmechanismen, die an dem Kofferkörper montiert sind und im Abstand zueinander angeordnet sind. Jeder der Radmechanismen umfasst einen Radmontagesitz, der an dem Kofferkörper montiert ist, eine Drehachse, die an dem Radmontagesitz montiert ist, und ein Paar Radeinheiten, die auf die Drehachse aufgesteckt sind und miteinander gekoppelt sind, sodass die Radeinheiten synchron um die Drehachse rotieren können.Accordingly includes a suitcase according to the present Invention a case body and two wheel mechanisms mounted on the case body and spaced apart are arranged to each other. Each of the wheel mechanisms includes one Wheel mounting seat, which is mounted on the case body, a rotation axis, which is mounted on the wheel mounting seat, and a pair of wheel units, which are attached to the axis of rotation and coupled together are such that the wheel units rotate synchronously about the axis of rotation can.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform mit Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen deutlich werden, wobei:Further Features and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description of the preferred embodiment with reference to the attached drawings become clear, whereby:

1 eine perspektivische Ansicht der bevorzugten Ausführungsform eines Reisekoffers gemäß der vorliegenden Erfindung darstellt; 1 a perspective view of the preferred embodiment of a travel suitcase according to the present invention represents;

2 eine fragmentarische, perspektivische Ansicht der bevorzugten Ausführungsform in montiertem Zustand darstellt, um einen der Radmechanismen dieser zu veranschaulichen; 2 Fig. 4 illustrates a fragmentary perspective view of the preferred embodiment in assembled condition to illustrate one of the wheel mechanisms thereof;

3 eine fragmentarische, auseinandergezogene, perspektivische Ansicht ist, die einen der Radmechanismen gemäß der bevorzugten Ausführungsform zeigt; und 3 Fig. 12 is a fragmentary exploded perspective view showing one of the wheel mechanisms according to the preferred embodiment; and

4 eine fragmentarische, schematische, teilweise aufgeschnittene Ansicht darstellt, die einen der Radmechanismen gemäß der bevorzugten Ausführungsform zeigt. 4 Fig. 4 is a fragmentary, schematic, partially cut-away view showing one of the wheel mechanisms according to the preferred embodiment.

Nehmen wir auf die 1 bis 4 Bezug, so ist in diesen gezeigt, dass die bevorzugte Ausführungsform eines Reisekoffers entsprechend der vorliegenden Erfindung einen Kofferkörper 3 und zwei Radmechanismen 5 umfasst, die an einem linken und einem rechten unteren Abschnitt des Kofferkörpers 3 montiert sind und im Abstand zueinander angeordnet sind. Da die Merkmale der vorliegenden Erfindung nicht im speziellen Aufbau des Kofferkörpers 3 liegen, der an sich bekannt ist, seien hier weitere Einzelheiten zu diesem der Kürze halber weggelassen.Let's take that on 1 to 4 Reference is made, it is shown in these that the preferred embodiment of a travel suitcase according to the present invention, a suitcase body 3 and two wheel mechanisms 5 includes, on a left and a right lower portion of the case body 3 are mounted and arranged at a distance to each other. Since the features of the present invention are not in the specific structure of the case body 3 which is known per se, further details of this are omitted for brevity.

Jeder der Radmechanismen 5 umfasst einen Radmontagesitz 51, der an dem Kofferkörper 3 montiert ist, eine Drehachse 52, die an dem Radmontagesitz 51 montiert ist, und ein Paar Radeinheiten 53, die auf die Drehachse 52 aufgesteckt sind und in solcher Weise miteinander gekoppelt sind, dass die Radeinheiten 53 synchron um die Drehachse 52 rotieren können.Each of the wheel mechanisms 5 includes a wheel mounting seat 51 , the body of the case 3 is mounted, a rotation axis 52 at the wheel mounting seat 51 is mounted, and a pair of wheel units 53 pointing to the axis of rotation 52 are plugged and coupled together in such a way that the wheel units 53 synchronous about the axis of rotation 52 can rotate.

Der Radmontagesitz 51 umfasst einen Kofferbefestigungsabschnitt 511, der drehbar an einem unteren Abschnitt des Kofferkörpers 3 montiert ist, sowie ein paralleles Paar Drehlagerschenkel 512, die sich von dem Kofferbefestigungsabschnitt 511 aus nach unten erstrecken und horizontal voneinander beabstandet sind. Die Drehachse 52 erstreckt sich horizontal zwischen den Drehlagerschenkeln 512. Die Radeinheiten 53 sind zwischen den Drehlagerschenkeln 512 angeordnet.The wheel assembly seat 51 includes a case attachment section 511 pivotally attached to a lower portion of the case body 3 is mounted, and a parallel pair of pivot legs 512 extending from the case attachment section 511 extend down and are horizontally spaced from each other. The rotation axis 52 extends horizontally between the pivot legs 512 , The wheel units 53 are between the pivot legs 512 arranged.

Jede der Radeinheiten 53 umfasst eine Achsbuchse 531, die auf die Drehachse 52 aufgesteckt ist, sowie einen Radkörper 533, der koaxial mit der Achsbuchse 531 verbunden ist und zum Rollen auf dem Boden ausgelegt ist. Die Achsbuchse 531 weist ein zu dem Radkörper 533 entgegengesetztes Ende auf, an welchem eine Vorsprungseinheit ausgebildet ist, die aus einer Mehrzahl von Vorsprüngen 534 besteht, sowie eine Vertiefungseinheit, die aus einer Mehrzahl von Aussparungen 532 besteht. Die Vorsprünge 534 an der Achsbuchse 531 einer der Radeinheiten 53 greifen in die Vertiefungen 532 an der Achsbuchse 531 der anderen Radeinheit 53 ein, wodurch die Radeinheiten 53 derart miteinander gekoppelt sind, dass die Radeinheiten 53 synchron um die Drehachse 52 rotieren können.Each of the wheel units 53 includes an axle bush 531 pointing to the axis of rotation 52 up is stuck, as well as a wheel center 533 coaxial with the axle bushing 531 is connected and designed to roll on the ground. The axle bush 531 points to the wheel body 533 opposite end on which a projection unit is formed, which consists of a plurality of projections 534 consists, as well as a recess unit, which consists of a plurality of recesses 532 consists. The projections 534 at the axle socket 531 one of the wheel units 53 reach into the depressions 532 at the axle socket 531 the other wheel unit 53 one, causing the wheel units 53 are coupled together such that the wheel units 53 synchronous about the axis of rotation 52 can rotate.

Dementsprechend drehen sich die Radeinheiten 53 jedes Radmechanismus 5 synchron, wenn der der vorliegenden Erfindung entsprechende Reisekoffer gezogen wird. Da jede der Radeinheiten 53 eine relativ kleine Kontaktfläche zu der Drehachse 52 aufweist, ist die Reibung zwischen jeder Radeinheit 53 und der Drehachse 52 reduziert. Außerdem ist, wenngleich die Breite jedes Radkörpers 533 relativ gering ist, die Stabilität beim Ziehen des Reisekoffers aufgrund des Vorhandenseins zweier Radeinheiten 53 immer noch sichergestellt. Ferner kann, da die beiden Radeinheiten 53 im Hinblick auf eine synchrone Drehung um die Drehachse 52 miteinander gekoppelt sind, wenn der Reisekoffer über eine unebene Oberfläche gezogen wird, eine auf eine der Radeinheiten 53 wirkende übermäßige Last auf die andere Radeinheit 53 übertragen werden, um eine Beschädigung dieser zu vermindern.Accordingly, the wheel units rotate 53 every wheel mechanism 5 synchronously when the suitcase of the present invention is pulled. As each of the wheel units 53 a relatively small contact surface to the axis of rotation 52 is the friction between each wheel unit 53 and the axis of rotation 52 reduced. In addition, although the width of each wheel body 533 is relatively low, the stability when pulling the suitcase due to the presence of two wheel units 53 still guaranteed. Furthermore, since the two wheel units 53 with regard to a synchronous rotation about the axis of rotation 52 coupled together, when the suitcase is pulled over an uneven surface, one on one of the wheel units 53 acting excessive load on the other wheel unit 53 be transferred to reduce damage to them.

Bei der vorliegenden Ausführungsform umfasst jeder Radmechanismus 5 zwei Radeinheiten 53. In der Praxis kann die Anzahl der Radeinheiten 53 größer als zwei sein, um tatsächlichen Anforderungen zu entsprechen.In the present embodiment, each wheel mechanism includes 5 two wheel units 53 , In practice, the number of wheel units 53 greater than two to meet actual requirements.

Darüber hinaus sind die Radeinheiten 53 bei der vorliegenden Ausführungsform zwischen den Drehlagerschenkeln 512 des Radmontagesitzes 51 angeordnet. In der Praxis kann die Drehachse 52 horizontal an dem Radmontagesitz 51 gelagert sein, ohne dass die Drehlagerschenkel 512 erforderlich sind.In addition, the wheel units 53 in the present embodiment between the pivot legs 512 of the wheel mounting seat 51 arranged. In practice, the axis of rotation 52 horizontally on the wheel mounting seat 51 be stored without the pivot legs 512 required are.

Claims

Trunks carrying a suitcase body ( 3 ) and two wheel mechanisms ( 5 ), which on the case body ( 3 ) are mounted and spaced apart from each other, characterized in that each of the wheel mechanisms ( 5 ) comprises: a wheel mounting seat ( 51 ), which on the case body ( 3 ) is mounted; a rotation axis ( 52 ) attached to the wheel mounting seat ( 51 ) is mounted; and a pair of wheel units ( 53 ) pointing to the axis of rotation ( 52 ) are coupled and are coupled together in such a way that the wheel units ( 53 ) synchronously about the axis of rotation ( 52 ) can rotate.

Travel suitcase according to claim 1, further characterized in that the wheel mounting seat ( 51 ) a pair of parallel pivot legs ( 512 ), wherein the axis of rotation ( 52 ) between the pivot bearing legs ( 512 ), wherein the wheel units ( 53 ) between the pivot bearing legs ( 512 ) are arranged.

A luggage case according to claim 1 or 2, further characterized in that each of the wheel units ( 53 ) an axle socket ( 531 ), which on the axis of rotation ( 52 ) is fitted, and a wheel body ( 533 ) coaxial with the axle bush ( 531 ), the axle socket ( 531 ) to the wheel body ( 533 ) opposite end, on which a projection unit ( 534 ) and a recess unit ( 532 ), wherein the projection unit ( 534 ) at the axle socket ( 531 ) one of the wheel units ( 53 ) into the recess unit ( 532 ) in the axis socket ( 531 ) of the other wheel unit ( 53 ), whereby the wheel units ( 53 ) are coupled together in such a way that the wheel units ( 53 ) synchronously about the axis of rotation ( 52 ) can rotate.

Travel suitcase according to one of claims 1 to 3, further characterized in that the wheel mounting seat ( 51 ) rotatable on the case body ( 3 ) is mounted.