DE202007002017U1 - Variable steering head bearing cover for e.g. bicycle, has steering head bearing play adjusted independently of cover that is moved downwards on control pipe and is fixed by clamping and/or retaining device after adjusting bearing play - Google Patents

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Abstract

The cover (3) has a steering head bearing play adjusted independently of the cover. A clamping and/or retaining device (4) holds the cover in an axial position. The cover is utilized for sealing steering head bearing bands. The cover is not fixedly connected with a sleeve (2) for adjusting the steering head bearing play. The clamping and/or retaining device is provided either at a control pipe side or a shaft pipe side. The cover is moved downwards on a control pipe (6) and is fixed by the clamping and/or retaining device after adjusting the play. Independent claims are also included for the following: (1) a clamping and/or a retaining device for a cover (2) a sleeve for adjusting a steering head bearing play and a cover.

Description

Die Erfindung betrifft eine Abdeckung eines Lenkkopflagers für Fahrzeuge, vornehmlich Fahrräder, die ein Einstellen des Lenkkopflagerspiels unabhängig von Fertigungstoleranzen des Steuerrohrs zulässt. Außerdem schafft die Erfindung eine zusätzliche von der Lageranordnung unabhängige Möglichkeit der Abdichtung des gesamten Lenkkopflagerverbandes. Die Erfindung weist einen sehr kompakten Bauraum auf und ist sehr variabel einsetzbar.The The invention relates to a cover of a steering head bearing for vehicles, especially bicycles, the adjusting the steering head bearing clearance regardless of manufacturing tolerances of the head tube. Furthermore the invention provides an additional independent of the bearing arrangement possibility the sealing of the entire steering head bearing association. The invention has a very compact space and can be used very variable.

1. Stand der Technik1. Stand the technology

Herkömmliche Lenkkopflager wie im U.S.Patent 5095770 oder im Patent DE 60208133T2 beschrieben, benutzen den Lenkkopflagerdeckel zum Vorspannen der Lagereinheit. Dies schafft vor allem bei modernen Lenkkopflagern in „integrierter" Bauweise erhebliche Probleme des Toleranzausgleichs zwischen Deckel und Steuerrohr. Allerdings ist die Erfindung nicht ausschließlich auf diese Bauart beschränkt, da diese Bauart auch bei herkömmlichen Lenkkopflagerbauarten erhebliche Vorteile aufweist.Conventional steering head bearings as in US Patent 5095770 or in the patent DE 60208133T2 described, use the steering head bearing cover for biasing the bearing unit. This creates considerable problems of tolerance compensation between the cover and the head tube, especially in modern steering head bearings in "integrated" design, although the invention is not limited exclusively to this design, since this design also has considerable advantages in conventional steering head bearing designs.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Aufbau eines Lenkkopflagers zu schaffen, der eine einfache Anpassung an unterschiedliche Steuerrohrbauarten ermöglicht. Da etwaige Fertigungstoleranzen des Steuerrohres dazu führen können, dass die Position des oberen Lenkkopflagers in axialer Richtung nicht genau eingehalten werden kann, muss bei bestehenden Anordnungen diese Ungenauigkeit entweder mittels Unterlegscheiben ausgelehrt werden oder aber es ergibt sich ein Spalt zwischen Abdeckung und Steuerrohr. Somit ist eine schnelle und einfache Montage auszuschließen. Außerdem ergibt sich das Problem der eventuell nicht richtig anliegenden Dichtungen, womit Schmutz, Wasser und andere Gegenstände in das obere Lenkkopflager eindringen können.Of the Invention is based on the object, an improved structure a steering head bearing to provide a simple adaptation allows different control tube designs. Because any manufacturing tolerances lead the control tube to it can, that the position of the upper steering head bearing in the axial direction can not be met exactly, in existing arrangements this must Inaccuracy be liberated either by means of washers or it results in a gap between the cover and head tube. Thus, a quick and easy installation is excluded. It also gives the problem of incorrectly fitting seals, Dirt, water and other objects in the upper steering head bearing can penetrate.

2. Die Erfindung und ihre Vorteile2. The invention and their benefits

Zur Lösung dieser Aufgabe schafft die Erfindung einen Steuerkopflageraufbau für ein Fahrzeug mittels einer Abdeckung, einer Hülse für das Einstellen des Lagerspiels und einer Klemm- bzw. Haltevorrichtung für die Abdeckung. Die Klemm- bzw. Haltevorrichtung kann entweder steuerrohrseitig oder schaftrohrseitig erfolgen.to solution To this end, the invention provides a control head bearing assembly for a Vehicle by means of a cover, a sleeve for adjusting the bearing clearance and a clamping device for the cover. The clamping or holding device can either control tube side or shank tube side respectively.

3. Ausführunsbeispiel3. Ausführunsbeispiel

Bei diesem Ausführungsbeispiel erfolgt die Klemm- bzw. Haltevorrichtung mittels eines Dichtrings schaftrohrseitig. Es wird aber ausdrücklich darauf hingewiesen, dass eine solche Klemm- bzw. Haltevorrichtung auch steuerrohrseitig und mittels anderer Mittel erfolgen kann. Bei der Montage des oberen Lenkkopflagers ergibt sich nun folgende Besonderheit. Wird das Lenkkopflager montiert, so stellt man das Lagerspiel zwischen unterer und oberer Lagerstelle mittels einer Stellschraube und des Lenkervorbaus so ein, indem diese auf die beschriebene Hülse für das Einstellen des Lagerspiels Druck ausübt. Dieser Druck wird mittels der beschriebenen Hülse an das obere Lenkkopflager weitergeleitet und kann somit problemlos mit dem unteren Lenkkopflager verspannt werden. Die eigentliche Abdeckung ruht zu diesem Zeitpunkt noch in einem axialen Abstand zu dem oberen Lenkkopflager und ist schon auf der Hülse zur Einstellung des Lagerspiels aufgeschoben. Nachdem das Lagerspiel eingestellt wurde, kann nun die eigentliche Abdeckung auf das Steuerrohr heruntergeschoben und wird mittels der Klemm- bzw. Haltevorrichtung fixiert.at this embodiment If the clamping or holding device by means of a sealing ring shank tube side. However, it is expressly pointed out that such a clamping or holding device also control tube side and by other means. When mounting the upper steering head bearing This results in the following special feature. Is the steering head bearing mounted, so you put the bearing clearance between lower and upper depository by means of a set screw and the handlebar stem so by this on the described sleeve for adjusting of the bearing play pressure exerts. This pressure is by means of the described sleeve to the upper steering head bearing forwarded and can thus easily with the lower steering head bearing be tense. The actual cover rests at this time still at an axial distance to the upper steering head bearing and is already on the sleeve postponed to set the bearing clearance. After the camp game has been adjusted, now can the actual cover on the head tube pushed down and is by means of the clamping or holding device fixed.

Aufgrund einer derartigen Anordnung ist der Lenkkopflagerverband schnell und einfach zu montieren, das Spiel des Lenkkopflagers lässt sich problemlos einstellen und eine Dichtung zum Schutz vor Schmutz, Wasser und sonstigen Gegenständen ist gewährleistet.by virtue of In such an arrangement, the steering head bearing assembly is fast and easy to mount, the game of the steering head bearing can be easily set and a seal to protect against dirt, Water and other objects is guaranteed.

4. Skizzen4. Sketches

Nachfolgend soll die Erfindung anhand einer Zeichnung zum Ausführungsbeispiel näher erläutert werden; in dieser zeigen:following the invention with reference to a drawing for the embodiment be explained in more detail; in this show:

1: Eine Querschnittsansicht der oberen Lenkkopflagerstelle mit der erfindungsgemäßen Lenkkopflagerabdeckung 1 : A cross-sectional view of the upper steering head bearing point with the steering head bearing cover according to the invention

2: Eine Querschnittsansicht der oberen Lenkkopflagerstelle mit der erfindungsgemäßen Lenkkopflagerabdeckung, wobei das Lager aufgrund der Fertigung tief im Steuerrohr liegt. Hier wurde die Tiefe durch die Erfindung ausgeglichen und eine Abdichtung realisiert. 2 : A cross-sectional view of the upper steering head bearing point with the steering head bearing cover according to the invention, wherein the bearing is due to the production deep in the head tube. Here, the depth was compensated by the invention and realized a seal.

3: Eine Querschnittsansicht der oberen Lenkkopflagerstelle mit der erfindungsgemäßen Lenkkopflagerabdeckung, wobei das Lager aufgrund der Fertigung hoch im Steuerrohr liegt. Hier wurde die Höhe durch die Erfindung ausgeglichen und eine Abdichtung realisiert. 3 : A cross-sectional view of the upper steering head bearing point with the steering head bearing cover according to the invention, the bearing is high in the head tube due to the production. Here, the height was compensated by the invention and realized a seal.

Gemäß den 1-3 umfasst die variable Abdeckung eines Lenkkopflagers von Fahrzeugen ein Schaftrohr 1, eine Hülse zum Einstellen des Lagerspiels der Lenkkopflagerung 2, eine Abdeckung 3, eine Klemm- bzw. Haltevorrichtung 4, ein oberes Lenkkopflager 5 und ein Steuerrohr 6.According to the 1 - 3 For example, the variable cover of a steering head bearing of vehicles includes a steerer tube 1 , A sleeve for adjusting the bearing clearance of the steering head bearing 2 , a cover 3 , a clamping or holding device 4 , an upper steering head bearing 5 and a head tube 6 ,

Das Schaftrohr 1 stellt hier ein handelsübliches Schaftrohr einer Gabel dar.The shaft tube 1 Here is a standard shaft tube of a fork.

Die Hülse zum Einstellen des Lenkkopflagerspiels 2 zeichnet sich dadurch aus, dass es so geformt ist, dass diese die Kraft, die benötigt wird um das Lenkkopflagerspiel durch Herunterpressen des Lenkervorbaus einzustellen, an das obere Lenkkopflager weiterzuleiten.The sleeve for adjusting the steering head bearing , game 2 is characterized by the fact that it is shaped to forward the force required to adjust the steering head bearing clearance by depressing the handlebar stem to the upper steering head bearing.

Eine Abdeckung 3, die dazu dient, das obere Lenkkopflager vor Fremdeinwirkung, wie Schmutz, Wasser oder Ähnliches, zu schützen. Diese Abdeckung ist nicht fest mit der Hülse 2 verbunden.A cover 3 , which serves to protect the upper steering head bearing from external influences, such as dirt, water or the like. This cover is not fixed to the sleeve 2 connected.

Des Weiteren besitzt die Erfindung eine Klemm- bzw. Haltevorrichtung 4, mit der die Abdeckung entweder steuerrohrseitig oder schaftrohrseitig in axialer Position gehalten wird.Furthermore, the invention has a clamping or holding device 4 with which the cover is either held on the control tube side or shaft side in the axial position.

Das hier dargestellte Lager 5 kann entweder direkt im Steuerrohr verbaut sein, oder in einer zusätzlichen Lagerschale.The bearing shown here 5 can either be installed directly in the steering tube, or in an additional bearing shell.

Das dargestellte Steuerrohr 6 stellt hier ein handelsübliches Steuerrohr dar.The illustrated head tube 6 here represents a commercial head tube.

Gemäß 1 ist alle Komponenten standardmäßig verbaut. Das obere Lenkkopflager 5 liegt hierbei in einem fest definierten Abstand zur Oberkante des Steuerrohrs 6. Die Abdeckung 3 liegt durch das Herunterschieben ebenfalls definiert an der Oberkante des Steuerrohrs an und wird durch die Klemm- bzw. Haltevorrichtung 4 in axialer Position gehalten.According to 1 All components are installed as standard. The upper steering head bearing 5 This is at a fixed distance to the top of the head tube 6 , The cover 3 is also defined by the pushing down on the upper edge of the head tube and is by the clamping or holding device 4 held in axial position.

Gemäß 2 ist das obere Lenkkopflager 5 zu tief im Steuerrohr 6 verbaut. Bei bisherigen Lösungen muss nun das Maß mittels Unterlegscheiben ausgeglichen werden. Bei der in 2 dargestellten Lösung ist die Abdeckung 3 von der Hülse zum Einstellen des Lenkkopflagerspiels 2 getrennt und kann somit nach Einstellen des Lenkkopflagerspiels nach unten auf das Steuerrohr 6 geschoben werden und liegt nun in definierter Position. Die Abdeckung 3 wird nun durch die Klemm- bzw. Haltevorrichtung 4 in axialer Position gehalten.According to 2 is the upper steering head bearing 5 too deep in the head tube 6 installed. In previous solutions, the measure must now be compensated by means of washers. At the in 2 The solution shown is the cover 3 from the sleeve for adjusting the steering head bearing clearance 2 separated and can thus after adjusting the steering head bearing clearance down on the head tube 6 be pushed and is now in a defined position. The cover 3 is now by the clamping or holding device 4 held in axial position.

Gemäß 3 ist das obere Steuerkopflager 5 zu hoch im Steuerrohr 6 verbaut. Bei bisherigen Lösungen würde nun ein Spalt zwischen Abdeckung 3 und Steuerohr 6 entstehen. Bei der in 3 dargestellten Lösung ist die Abdeckung 3 von der Hülse zum Einstellen des Lenkkopflagerspiels 2 getrennt und wird somit nach Einstellen des Lenkkopflagerspiels nach unten auf das Steuerrohr 6 geschoben und durch die Klemm- bzw. Haltevorrichtung in axialer Position gehalten.According to 3 is the upper steering head bearing 5 too high in the head tube 6 installed. In previous solutions would now be a gap between the cover 3 and control ear 6 arise. At the in 3 The solution shown is the cover 3 from the sleeve for adjusting the steering head bearing clearance 2 separated and thus after adjusting the steering head bearing clearance down to the head tube 6 pushed and held by the clamping or holding device in the axial position.

Position 1position 1
Schaftrohr steerer
Position 2position 2
Hülse zum Einstellen des LenkkopflagerspielsSleeve for Adjust the steering head bearing clearance
Position 3position 3
Abdeckungcover
Position 4position 4
Klemm- bzw. Haltevorrichtungclamping or holding device
Position 5position 5
Lagercamp
Position 6 position 6
Steuerrohrhead tube

Claims (7)

Aufbau einer variablen Abdeckung von Lenkkopflagerverbänden dadurch gekennzeichnet, dass sich das Lenkkopflagerspiel unabhängig von der Abdeckung 3 einstellen lässt.Structure of a variable cover of steering head bearing assemblies characterized in that the steering head bearing play independently of the cover 3 can be set. Die Abdeckung 3 wird durch eine Klemm- bzw. Haltevorrichtung 4 in axialer Position gehalten.The cover 3 is by a clamping or holding device 4 held in axial position. Die Abdeckung 3 der Anordnung dient zum Abdichten des Lenkkopflagerverbandes gegen das Eindringen von Wasser, Schmutz und sonstiger Fremdkörper.The cover 3 the arrangement is used to seal the steering head bearing dressing against the ingress of water, dirt and other foreign matter. Die Abdeckung 3 ist nicht fest mit der Hülse zum Einstellen des Lenkkopflagerspiels 2 verbunden.The cover 3 is not fixed to the sleeve for adjusting the steering head bearing clearance 2 connected. Die Klemm- bzw. Haltevorrichtung 4 ist entweder schaftrohrseitig oder steuerrohrseitig vorgesehen. Ebenfalls kann die Klemm- und Haltevorrichtung 4 an der Hülse zum Einstellen des Lenkkopflagerspiels 2 vorgesehen sein.The clamping or holding device 4 is either shaft tube side or control tube side provided. Likewise, the clamping and holding device 4 on the sleeve for adjusting the steering head bearing clearance 2 be provided. Die Abdeckung 3 kann mittels Handkraft verschoben werden.The cover 3 can be moved by hand. Die Hülse zum Einstellen des Lenkkopflagerspiels 2 sowie die Abdeckung 3 bestehen aus mindestens zwei Teilen.The sleeve for adjusting the steering head bearing clearance 2 as well as the cover 3 consist of at least two parts.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102013201380A1 (en) 2013-01-29 2014-07-31 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Cover for sealing steering head bearing of e.g. motorcycle, has groove that is provided on inner circumference of cap for discharging water
CN105197160A (en) * 2014-06-18 2015-12-30 光阳工业股份有限公司 Steering mechanism of motorcycle

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Effective date: 20070712

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R152 Term of protection extended to 10 years
R152 Term of protection extended to 10 years

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