DE202006016774U1 - Motor drive and monitoring structure, has drive member with rib on one side, and connecting member with groove on both sides - Google Patents

Motor drive and monitoring structure, has drive member with rib on one side, and connecting member with groove on both sides Download PDF

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Abstract

The output shaft (21) of a motor (2) is connected to a drive member (3), which is provided with a concave ring (32) on one side, and a long strip-shaped rib (33) on the other side. A guide member (6) is provided between the drive member and a connecting member (7) and has a groove (61,62) on both sides, a little longer than the convex rib. The connecting member is provided with a long convex rib on one side and a connecting member for connection to a drive system on the other side.

Description

UMFELD DER ERFINDUNGENVIRONMENT OF THE INVENTION

Die vorligende Erfindung bezieht sich allgemeine auf eine Motorantriebs- und -kontrollstruktur und insbesondere auf eine, die dadurch gekennzeichnet ist, dass sie die Antriebsstabilität des Motors verbessert und die Umdrehungszahle und -winkeln messfühlen und kontrollieren sowie das gesamte Grösse der ganzen Struktur verkleineren kann, so dass deren Anwendungen zu vergrössern sind.The The invention generally relates to a motor drive and control structure and in particular to one which is characterized in that it the drive stability improves the engine and feel the revolution rates and angles and measure control and reduce the overall size of the whole structure so that their applications can be increased.

KURZE BESCHREIBUNG HERKÖMMLICHER TECHNIKBRIEF DESCRIPTION OF TRADITIONAL TECHNIQUE

Allgemeine umfaßt eine herkömmliche Motorantriebs- und -kontrollstruktur, wie in 5 gezeigt, einen Verlangsamungszahnradblock 2 (oder ohne diese Struktur), deren Outputachswelle 21 mit der anzutreibenden Welle 3 zu versehen ist, damit der Motor die Outputachswelle 21 sowie die Welle 3 zu bewegen antreibt.General includes a conventional motor drive and control structure, as in 5 shown a deceleration gear block 2 (or without this structure), their output aftershaft 21 with the shaft to be driven 3 to be provided so that the engine is the output axle 21 as well as the wave 3 to move drives.

Weil die Welle 3 (wie z.B die Welle für Gardine oder das Gleiche) zu lange ist, neigt es zu, dass die Achsemitte der Welle 3 wegen der Torsionskraft abweicht, so dass sie mit der Achsemitte nicht entsprechend ist und der Motor 1 wegen der deswegen zunehmenden Belastung kaputt wird und grossen Lärm zu verursachen ist.Because the wave 3 (such as the wave for curtain or the like) is too long, it tends to the axis center of the shaft 3 due to the torsional force deviates so that it is not consistent with the center of the axis and the engine 1 because of the increasing load is broken and therefore cause great noise.

Um die Umdrehungszahle und -winkeln zu kontrollieren, ist eine Induktionsschaltplatte und ein Sensor um den Motor oder die Welle zu versehen. Das verursacht aber die viel Vergrösserung des gesamten Grösse der ganzen Struktur, was die Anwendung beschränkt.Around Controlling the revolution rates and angles is an induction circuit board and a sensor to provide the motor or shaft. That causes but the much enlargement of the entire size the whole structure, which limits the application.

Es ist daher die Aufgabe dieser Erfindung, die Nachteile der obenerwähnten, herkömmlichen Strukturen zu beseitigen und eine neuartige zu schaffen.It It is therefore the object of this invention to overcome the disadvantages of the above-mentioned conventional structures eliminate and create a novel.

Der Zweck der vorliegenden Erfindung ist, eine neuartige Motorantiebs- und -kontrollstruktur zu schaffen, die ein Gehäuse, einen Motor, ein Antriebsgelied, einen Magnetring, einen Sensor, ein Führungsgelied und ein Verbindungsgelied umfasst, die dadurch gekennzeichnet ist, dass das Gehäuse aus Isolationsmaterial gemacht ist, um das Stromlecken zu vermeiden, und in der Mitte mit einem Gehälter und an einem Ende mit einer Klappe ist, die in der Mitte mit einer für das Verlegen des Kabels des Motors geplannten Dürchführung versehen ist und in der entsprechenden Stelle zum Magnetring mit einer für das Durchgehen des Sensors gemachten Durchführung versehen ist; dass der Motor mit einem Verlangsamungszahnradblock versehen ist, deren Outputachsewelle mit dem Antriebsgelied zu verbinden ist; dass das Antriebsglied durch die an einer Seite versehenen Durchführung mit der Outputachsewelle zu verbinden und an einer Seite mit einem Konkavring versehen ist, der mit einem Magnetring versehen ist, während es an der anderen Seite mit einer langen streifenförmigen Rippe versehen ist; dass der Sensor in der entsprechenden Position zum Magnetring einzubauen und durch Anschluß eines Kabels mit der an der Außenseite versehenen Kontrollschaltplatte zu verbinden ist; dass das Führungsglied in der Stelle zwischen dem Antriebsglied und dem Verbindungsgelied einzubauen und an beiden Seiten jeweils mit einer langen streifenförmigen Rinne versehen ist, die senkrecht zueinander sind und deren Länge ein bißchen länger als diese der Konvexrippen jeweils von dem Antriebsglied und dem Verbindungsglied ist; dass das Verbindungsglied an einer Seite mit einer langen Konvexrippe und an der anderen Seite mit einem Konvexring versehen ist, der in der Mitte mit einem für ihre Verbindung mit der Welle eingebauten Verbindungsglied mit Verbindungsdürchführung versehen ist. Nach dem Zusammenbauen der Struktur der Vorliegenden Erfindung dreht sich die Outputachsewelle des Motors und treibt das Antriebsglied, das Führungsglied, das Verbindungsglied und die Welle an, sich zu drehen. Wenn die Achsmitte der Welle abweicht, ist die Abweichung der Achsmitte der Outputachsewelle des Motors und die Beschätigung des Motors zu vermeiden und der Lärm zu verwenigen. Und wenn sich das Antriebsglied dreht, messfühlt der Sensor die Umdrehungszahle und die Umdrehungswinkeln, um die Bewegungen des Motors zu kontrollieren, so dass das gesamte Grösse der ganzen Struktur nicht viel zunimmt, was deren Anwendungen verbreitet.Of the Purpose of the present invention is a novel motor drive and control structure to create a housing, a motor, a drive gel, a magnetic ring, a sensor, a leader and a compound gel characterized that the case made of insulation material to prevent current leakage, and in the middle with a salary and at one end with a flap that is in the middle with one for laying of the cable of the engine is planned and in the appropriate Place to the magnetic ring with one for the passage of the sensor made execution is provided; that the engine with a slowing down gear block is provided to connect the output axis shaft with the Antriebgelied is; that the drive member through the one-sided execution to connect with the output axis shaft and on one side with a Concave ring provided with a magnetic ring while it on the other side is provided with a long strip-shaped rib; that to install the sensor in the appropriate position to the magnetic ring and by connecting one Cable with the outside provided control panel is to connect; that the guide member in the position between the drive member and the Verbindungsgelied to install and on both sides each with a long strip-shaped channel is provided, which are perpendicular to each other and whose length a little longer as these of the convex ribs respectively of the drive member and the Link is; that the link is on one side with a long convex rib and on the other side with a convex ring is provided in the middle with one for their connection with the shaft Built-in link is provided with Verbindungsdürchführung. After this Assembling the structure of the present invention turns the output shaft of the motor and drives the drive member, the guide member, the link and the shaft turn. If the Center of the shaft deviates, the deviation of the center of the axle is the Output shaft of the engine and to avoid the engine operation and the noise to use. And when the drive member rotates, the sensor senses the rotation rates and the rotation angles, around the movements of the engine, so that the whole size of the structure does not increase much, which spreads their applications.

Über das Ziel und Techniken sowie Funktionen der vorliegenden Erfindung werden Ausführungsbeispiele hier weiter gegeben und es wird mit Figuren wie folgendes erklärt:About the Objective and techniques as well as functions of the present invention are embodiments given here and it is explained with figures like the following:

KURZBESCHREIBUNGEN DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTIONS OF DRAWINGS

1 eine schematische 3-D Darstellung der Ausführungsform der vorligenden Erfindung in zerlegter Anordnung; 1 a schematic 3-D representation of the embodiment of the present invention in a disassembled arrangement;

2 eine 3-D Schnittansicht der Ausführungsform der vorligenden Erfindung in zusammengebauter Anordnung; 2 a 3-D sectional view of the embodiment of the present invention in an assembled arrangement;

3 eine 3-D Schnittansicht der Ausführungsform der vorligenden Erfindung in zusammengebauter Anordnung, die auch zeigt, wie sie sich bewegt; 3 a 3-D sectional view of the embodiment of the present invention in an assembled arrangement, which also shows how it moves;

4 eine schematische Darstellung, die die Position und Schnittansicht des Magnetrings zeigt; 4 a schematic representation showing the position and sectional view of the magnetic ring;

5 eine schematische Darstellung der Ausführungsform eines herkömmlichen Motors; 5 a schematic representation of the embodiment of a conventional engine;

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMDETAILED DESCRIPTION THE PREFERRED EMBODIMENT

Wie in 1 und 2 gezeigt, umfasst die Ausführungsform der vorligenden Erfindung ein Gehäuse 1, einen Motor 2, ein Antriebsgelied 3, einen Magnetring 4, einen Sensor 5, ein Führungsgelied 6 und ein Verbindungsgelied 7, die dadurch gekennzeichnet ist,
dass das Gehäuse 1 aus Isolationsmaterial gemacht ist, um das Stromlecken zu vermeiden, und in der Mitte mit einem Gehälter 11 und an einem Ende mit einer Klappe 12 ist, die in der Mitte mit einer für das Verlegen des Kabels 22 des Motors gemachten Dürchführung 121 ist und an dem anderen Ende mit einer für das Durchgehen der Konvexrippe 71 des nachher zu erwähnenden Verbindungsgeliedes 7 und in der entsprechenden Stelle zum Magnetring 4 mit einer für das Durchgehen des Sensors 5 versehenen Durchführung 14 versehen ist;
dass der Motor 2 mit einem Verlangsamungszahnradblock versehen, deren Outputachsewelle 21 mit dem Antriebsgelied 3 zu verbinden ist;
dass das Antriebsglied 3 durch die an einer Seite versehenen Durchführung 31 mit der Outputachsewelle 21 zu verbinden und an einer Seite mit einem Konkavring 32 versehen ist, der mit einem Magnetring 4 versehen ist, während es an der anderen Seite mit einer langen streifenförmigen Rippe 33 versehen ist;
dass der Magnetring 4 in verschiedenen Winkeln mit mehreren Magnetpolen 41 (wie in der 4 gezeigt) und in den Konkavring 32 des Antriebsgliedes 3 einzustecken ist, der durch Klebung oder andere Methode zu befestigen ist;
dass der Sensor 5 in der entsprechenden Position zum Magnetring 4 einzubauen und durch Anschluß des Kabels 51 mit der an der Außenseite versehenen Kontrollschaltplatte (nicht in der Fig. gezeigt) zu verbinden ist und die Magnetpole 41 des Magnetrings 4 messfühlen kann;
dass das Führungsglied 6 in der Stelle zwischen dem Antriebsglied 3 und dem Verbindungsgelied 7 einzubauen und an beiden Seiten jeweils mit einer langen streifenförmigen Rinne 61, 62 versehen ist, die senkrecht zueinander sind und deren Länge ein bißchen länger als die Länge der Konvexrippen 33, 71 jeweils von dem Antriebsglied 3 und dem Verbindungsglied 7 ist;
dass das Verbindungsglied 7 an einer Seite mit einer langen Konvexrippe 71 und an der anderen Seite mit einem Konvexring 72 versehen ist, der in der Mitte mit einem für ihre Verbindung mit der Welle 8 (oder anderen Antriebsgliedern) versehenen Verbindungsglied 73 mit Verbindungsdürchführung versehen ist.As in 1 and 2 As shown, the embodiment of the present invention includes a housing 1 , a motor 2 , a driving gel 3 , a magnetic ring 4 , a sensor 5 , a leader 6 and a connection song 7 which is characterized
that the case 1 made of insulation material to avoid current leakage, and in the middle with a salary 11 and at one end with a flap 12 is in the middle with one for laying the cable 22 the engine made Dürchführung 121 and at the other end with one for going through the convex rib 71 of the compound to be mentioned later 7 and in the corresponding place to the magnetic ring 4 with one for going through the sensor 5 provided execution 14 is provided;
that the engine 2 provided with a deceleration gear block whose output axis shaft 21 with the drive gel 3 to connect;
that the drive member 3 through the one-sided implementation 31 with the output axis shaft 21 to connect and on one side with a concave ring 32 is provided with a magnetic ring 4 is provided while on the other side with a long strip-shaped rib 33 is provided;
that the magnet ring 4 at different angles with several magnetic poles 41 (like in the 4 shown) and in the concave ring 32 of the drive member 3 is to be plugged in by gluing or other method;
that the sensor 5 in the corresponding position to the magnetic ring 4 install and by connecting the cable 51 to connect with the control panel (not shown in the figure) provided on the outside and the magnetic poles 41 of the magnet ring 4 can feel mes;
that the guide member 6 in the position between the drive member 3 and the compounding member 7 to install and on both sides each with a long strip-shaped channel 61 . 62 is provided, which are perpendicular to each other and whose length is a little longer than the length of the convex ribs 33 . 71 each of the drive member 3 and the link 7 is;
that the connecting link 7 on one side with a long convex rib 71 and on the other side with a convex ring 72 is provided in the middle with one for their connection with the shaft 8th (or other drive links) provided link 73 is provided with Verbindungsdürchführung.

Nach dem Zusammenbauen der Vorliegenden Erfindung dreht sich die Outputachsewelle 21 des Motors 2 und treibt das Antrieb glied 3, das Führungsglied 6, das Verbindungsglied 7 und die Welle 8 an, sich zu drehen. Wie in 3 gezeigt, wenn die Achsmitte der Welle 8 abweicht, sind die Abweichung der Achsmitte der Outputachsewelle 21 des Motors 2 und die Beschätigung des Motors 2 zu vermeiden und der Lärm zu verwenigen.After assembling the present invention, the output axle shaft rotates 21 of the motor 2 and drives the drive member 3 , the guiding member 6 , the link 7 and the wave 8th to turn. As in 3 shown when the axle center of the shaft 8th deviates, the deviation of the axle center of the output axle shaft 21 of the motor 2 and the engine's operation 2 to avoid and to decode the noise.

Wie in 4 gezeigt, wenn sich das Antriebsglied 3 dreht, messfühlt der Sensor 5 die Umdrehungszahle und die Umdrehungswinkeln, um die Bewegungen des Motors 2 zu kontrollieren, so dass das gesamte Grösse der ganzen Struktur nicht viel zunimmt, was deren Anwendungen verbreitet.As in 4 shown when the drive member 3 the sensor is rotating and measuring 5 the rotation rates and the rotation angles, around the movements of the motor 2 so that the overall size of the whole structure does not increase much, which spreads their applications.

Claims (2)

Eine verbesserte Motorantriebs- und -kontrollstruktur, die ein Gehäuse 1, einen Motor 2, ein Antriebsgelied 3, einen Sensor 5, ein Führungsgelied 6 und ein Verbindungsgelied 7 umfaßt, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse 1 in der Mitte mit einem Gehälter 11 versehen ist; dass der Motor 2 an der Outputachsewelle 21 mit dem Antriebsgelied 3 zu verbinden ist; dass das Antriebsglied 3 an einer Seite mit einem Konkavring 32 und an der anderen Seite mit einer langen streifenförmigen Rippe 33 versehen ist; dass das Führungsglied 6 in der Stelle zwischen dem Antriebsglied 3 und dem Verbindungsgelied 7 einzubauen und an beiden Seiten jeweils mit einer langen streifenförmigen Rinne 61, 62 versehen ist, die senkrecht zueinander sind und deren Länge ein bißchen länger als diese der Konvexrippen 33, 71 jeweils von dem Antriebsglied 3 und dem Verbindungsglied 7 ist; dass das Verbindungsglied 7 an einer Seite mit einer langen Konvexrippe 71 und an der anderen Seite mit einem Verbindungsglied für die Verbindung mit Antriebssystem versehen ist.An improved motor drive and control structure that includes a housing 1 , a motor 2 , a driving gel 3 , a sensor 5 , a leader 6 and a connection song 7 comprises, characterized in that the housing 1 in the middle with a salary 11 is provided; that the engine 2 at the output axis shaft 21 with the drive gel 3 to connect; that the drive member 3 on one side with a concave ring 32 and on the other side with a long strip-shaped rib 33 is provided; that the guide member 6 in the position between the drive member 3 and the compounding member 7 to install and on both sides each with a long strip-shaped channel 61 . 62 is provided, which are perpendicular to each other and whose length is a little longer than that of the convex ribs 33 . 71 each of the drive member 3 and the link 7 is; that the connecting link 7 on one side with a long convex rib 71 and on the other side is provided with a link for connection to the drive system. Eine verbesserte Motorantriebs- und -kontrollstruktur nach Aknspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsglied 3 an einer Seite mit einem Konkavring 32 versehen ist, der mit einem Magnetring 4 versehen ist, der in verschieden Winkeln mit mehreren Magnetpolen 41 versehen ist; dass das Gehäuse 1 in der entsprechenden Stelle zum Magnetring 4 mit einer für das Durchgehen des Sensors 5 zu versehenden Durchführung 14 versehen ist; dass der Sensor 5 durch Anschluß des Kabels 51 mit der an der Außenseite versehenen Kontrollschaltplatte zu verbinden ist und die Magnetpolen 41 des Magnetrings 4 messfühlen kann.An improved motor drive and control structure according to claim 1, characterized in that the drive member 3 on one side with a concave ring 32 is provided with a magnetic ring 4 is provided in different angles with multiple magnetic poles 41 is provided; that the case 1 in the corresponding place to the magnetic ring 4 with one for going through the sensor 5 to be performed 14 is provided; that the sensor 5 by connecting the cable 51 to connect with the control panel provided on the outside and the magnetic poles 41 of the magnet ring 4 can feel.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102008040890A1 (en) * 2008-07-31 2010-02-04 Zf Friedrichshafen Ag Transmission device i.e. automatic transmission, for e.g. gasoline internal-combustion engine, of vehicle, has electrical machine assigned to sensor device that is positioned over holding device for determining angular position of rotor

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102008040890A1 (en) * 2008-07-31 2010-02-04 Zf Friedrichshafen Ag Transmission device i.e. automatic transmission, for e.g. gasoline internal-combustion engine, of vehicle, has electrical machine assigned to sensor device that is positioned over holding device for determining angular position of rotor

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