DE202006014113U1 - Saddle semi-trailer loading device for e.g. container, has main frame provided with driving axles, where loading carrier is movable from rear position of frame into ready-to-drive position towards middle after loading semi-trailer - Google Patents

Saddle semi-trailer loading device for e.g. container, has main frame provided with driving axles, where loading carrier is movable from rear position of frame into ready-to-drive position towards middle after loading semi-trailer Download PDF

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Abstract

The device has a main frame (5) that is provided with driving axles (4, 4`, 4``), where a loading carrier (2) is arranged on the main frame. The loading carrier is movable on the main frame from a rear position of the main frame into a ready-to-drive position towards middle after loading a semi-trailer. An auxiliary frame is rotatably supported at a hinge axle in a middle area, and is arranged with rolling or guiding slides on the main frame.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein eine Vorrichtung zum fahrfertigen Beladen eines Aufliegers für austauschbare Ladeträger (Container), bei welchem mindestens ein Ladeträger auf einem längenveränderbaren Hauptrahmen anordenbar ist, wobei der Hauptrahmen mit mindestens einer Fahrachse versehen ist.The The invention relates to a device for driving Loading a trailer for replaceable load carriers (Container), wherein at least one loading carrier on a variable length Main frame can be arranged, with the main frame with at least a driving axle is provided.

Allgemeiner Stand der Technik ist ein Containerchassis, d.h. Auflieger für austauschbare Ladeträger, auf welchem ein Container angeordnet ist. Infolge des Beladevorgangs befindet sich dieser Container in der Heckposition des Containerchassis, woraus eine ungünstige Lastverteilung auf die mindestens eine Fahrachse resultiert. Damit ist es in der Praxis oftmals nicht möglich, dass der geforderte Satteldruck von mindestens 25% auf der Sattelplatte erreicht wird.general The prior art is a container chassis, i. Semi-trailer for replaceable Load carriers, on which a container is arranged. As a result of the loading process this container is in the rear position of the container chassis, what an unfavorable Load distribution results on the at least one driving axle. In order to In practice, it is often not possible for the required Saddle pressure of at least 25% on the fifth wheel plate is achieved.

Entsprechend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, wonach bei einem Auflieger mit austauschbarem Ladeträger während der Fahrt der geforderte Satteldruck von mindestens 25% auf der Sattelplatte erreicht wird.Corresponding The present invention is based on the object, a device What to do in a semitrailer with replaceable load carrier during the Ride achieved the required saddle pressure of at least 25% on the fifth wheel plate becomes.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass nach dem Beladen des Aufliegers der Ladeträger von einer Heckposition des Hauptrahmens in eine fahrfertige Position Richtung Mitte auf dem längenveränderbaren Hauptrahmen verschiebbar ist. Hierdurch ergibt sich infolge der Lastverlagerung durch Verschieben von der Heckposition in die Position Richtung Mitte, dass der geforderte Satteldruck von mindestens 25% auf der Sattelplatte erreicht wird. Damit ergibt sich eine wesentliche Verbesserung des Fahrverhaltens. Zum Beladen kann umgekehrt der Ladeträger von der Fahrstellung in die Heckposition verschoben werden, so dass danach das problemlose heckbündige Entladen wieder möglich ist.These Task is inventively characterized solved, that after loading the trailer of the load carrier from a rear position of the main frame in a ready to drive position towards the center on the variable length Main frame is displaceable. This results from the Load transfer by moving from the rear position to the position Towards the middle, that the required saddle pressure of at least 25% is reached on the fifth wheel. This results in an essential Improvement of driving behavior. For loading can be reversed the charge carrier be moved from the driving position to the rear position, so that then the trouble-free rear-flush Unloading again possible is.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Ladeträger über einen auf dem längenveränderbaren Hauptrahmen gelagerten Hilfsrahmen von der Heckposition in Richtung Mitte verschiebbar.In Another embodiment of the invention, the load carrier via a on the variable length Main frame stored subframe from the rear position in the direction Middle displaceable.

Die Vorrichtung ist darüber hinaus erfindungsgemäß so ausgebildet, dass auf dem Hauptrahmen ein um eine Gelenkachse im mittleren Bereich drehbar gelagerter Hilfsrahmen mit einem Roll- oder Gleitschlitten angeordnet ist.The Device is about it also according to the invention designed that on the main frame one around a hinge axis in the middle area rotatably mounted subframe with a rolling or sliding carriage is arranged.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist über mindestens eine in der Heckposition angeordnete als Luftfeder ausgebildete Hubeinrichtung der Hilfsrahmen gegenüber dem Hauptrahmen um die Gelenkachse schwenkbar. Hierbei kann der Roll- oder Gleitschlitten in mindestens einer Führung des Hilfsrahmens über Rollenpaare bewegbar sein.In Another embodiment of the invention is at least one in the Rear position arranged as an air spring lifting device the subframe opposite the main frame pivotable about the hinge axis. Here, the Rolling or sliding carriages in at least one guide of the subframe via pairs of rollers be movable.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben. In der Zeichnung zeigen:The Invention will now be described with reference to a drawing embodiment described in more detail. In the drawing show:

1–4 der technische Vorgang zum fahrfertigen Beladen eines Sattelaufliegers für austauschbare Ladeträger in schematischer Seitenansicht; und 1 - 4 the technical process for the ready to load a semi-trailer for replaceable load carrier in a schematic side view; and

5 eine schematische Seitenansicht eines Roll- oder Gleitschlittens auf einem Hilfsrahmen. 5 a schematic side view of a rolling or sliding carriage on a subframe.

Gemäß den 1 bis 4 dient die Vorrichtung der vorliegenden Erfindung zum fahrfertigen Beladen eines Aufliegers 1 für austauschbare Ladeträger 2 (Container), wobei der Container aus einer Heckposition (I) nach 1 in eine fahrfertige Position Richtung Mitte (II) auf einem längenveränderbaren oder verschiebbaren Hauptträger 5 verschoben wird. Hierdurch verschiebt sich der Schwerpunkt S des Ladeträgers 2 von der Position gemäß I in die Position gemäß II, d.h. es erfolgt eine Lastverlagerung, wodurch der geforderte Satteldruck von mindestens 25% auf der Sattelplatte erreicht wird.According to the 1 to 4 The device of the present invention is used for ready-to-drive loading of a semitrailer 1 for exchangeable load carriers 2 (Container), the container from a rear position (I) to 1 in a ready-to-drive position towards the center (II) on a length-adjustable or displaceable main carrier 5 is moved. This shifts the center of gravity S of the load carrier 2 from the position according to I to the position according to II, ie there is a load transfer, whereby the required saddle pressure of at least 25% is achieved on the fifth wheel plate.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht unter anderem aus einem Fahrgestell 3 und einem längenveränderbaren oder verschiebbaren Hauptrahmen 5, wobei dieser Hauptrahmen mit mindestens einer Fahrachse 4, 4', 4'' versehen ist. Auf dem Hauptrahmen 5 ist ein um eine Gelenkachse 10 im mittleren Bereich drehbar gelagerter Hilfsrahmen 7 mit einem Roll- oder Gleitschlitten 9 angeordnet. Über mindestens eine in der Heckposition I angeordnete Luftfeder 8 ist der Hilfsrahmen 7 gegenüber dem Hauptrahmen 5 um die Gelenkachse 10 schwenkbar. Statt der Luftfeder 8 kann auch eine andere Hubeinrichtung eingesetzt werden.The device according to the invention consists inter alia of a chassis 3 and a variable length or sliding main frame 5 , this main frame with at least one driving axle 4 . 4 ' . 4 '' is provided. On the main frame 5 is one around a hinge axis 10 in the central region rotatably mounted subframe 7 with a rolling or sliding carriage 9 arranged. About at least one arranged in the rear position I air spring 8th is the subframe 7 opposite the main frame 5 around the hinge axis 10 pivotable. Instead of the air spring 8th can also be used another lifting device.

Der auf dem Hilfsrahmen 7 angeordnete Roll- oder Gleitschlitten 9 ist gemäß 5 in mindestens einer Führung 14 des Hilfsrahmens 7 bewegbar, z.B. über Rollenpaare 11.The one on the subframe 7 arranged rolling or sliding carriage 9 is according to 5 in at least one tour 14 of the subframe 7 movable, eg via pairs of rollers 11 ,

Um den Ladeträger 2 von der Heckposition I in die fahrfertige Position Richtung Mitte II zu bewegen, läuft der Verschiebevorgang wie folgt ab:
Zunächst wird nach 1 der Ladeträger 2 mit dem Heck des Aufliegers 1 bündig geladen, wonach die hintere Verriegelung gelöst wird.To the loading carrier 2 moving from the rear position I to the ready-to-drive position towards the center II, the shifting process proceeds as follows:
First, after 1 the loading carrier 2 with the rear of the trailer 1 flush loaded, after which the rear lock is released.

Gemäß 2 erfolgt ein Entriegeln der hinteren Abstützung des Hilfsrahmens 7 auf der Hinterachse; mit Hilfe der Luftfeder 8 wird der Hauptrahmen 5 abgesenkt, wobei sich der im vorderen Bereich um die Gelenkachse 10 drehbar gelagerte Hilfsrahmen 7 mit dem Ladeträger 2 im hinteren Bereich anhebt, und zwar beispielsweise um ca. 120 mm.According to 2 unlocking the rear support of the subframe takes place 7 on the rear axle; with the help of the air spring 8th becomes the main frame 5 lowered, with the front around the hinge axis 10 rotatably mounted subframe 7 with the load carrier 2 lifting in the rear, namely, for example, about 120 mm.

Nach 3 wird mit einem mit dem Auflieger 1 verbundenen LKW der Hauptrahmen 5 längenverändert oder verschoben. Der Ladeträger (Container) wird durch die verriegelte Position mit dem Vorderteil des Hauptrahmens 5 nach vorne gezogen, wobei das Verschieben hinten durch den auf dem Hilfsrahmen 7 gelagerten Roll- oder Gleitschlitten unterstützt wird.To 3 will be with one with the trailer 1 connected truck the main frame 5 lengthened or shifted. The load carrier (container) is replaced by the locked position with the front part of the main frame 5 pulled forward, with the rear shifting through the on the subframe 7 supported rolling or sliding carriage is supported.

Gemäß 4 erfolgt ein Anheben des Hauptrahmens mit Hilfe der Luftfeder 8. Gleichzeitig senkt sich der Hilfsrahmen 7 mit dem Ladeträger 2 wieder auf den Hauptrahmen 5 ab, wobei das Absenken des Hilfsrahmens 7 auch mit einer anderen Vorrichtung erfolgen kann. Nunmehr kann die hintere Abstützung des Hilfsrahmens 7 auf die Hinterachse wieder eingeschoben und verriegelt werden. Der Ladeträger kann nun in der neuen fahrfertigen Position Richtung Mitte II an den beiden hinteren Ecken verriegelt werden, so dass die gesamte Einheit fahrfertig ist.According to 4 Lifting of the main frame takes place with the help of the air spring 8th , At the same time the subframe lowers 7 with the load carrier 2 back on the main frame 5 starting, with the lowering of the subframe 7 can also be done with a different device. Now, the rear support of the subframe 7 be pushed back on the rear axle and locked. The load carrier can now be locked in the new ready to drive position towards the middle II at the two rear corners, so that the entire unit is ready to drive.

Durch das Zusammenwirken des Roll- oder Gleitschlittens 9, welcher auf dem Hilfsrahmen 7 angeordnet ist, der Luftfeder 8 oder einer anderen Hubeinrichtung, welche den Hilfsrahmen 7 um die Gelenkachse 10 dreht, und dem Hauptrahmen 5, welcher längenveränderbar oder verschiebbar ist, ergibt sich auf einfache Weise eine Verschiebung eines Ladeträgers 2 von der Beladestellung in der Heckposition I in die fahrfertige Position Richtung Mitte II. Damit wird durch die Lastverlagerung der geforderte Satteldruck von mindestens 25% auf der Sattelplatte erreicht.Through the interaction of the rolling or sliding carriage 9 which is on the subframe 7 is arranged, the air spring 8th or another lifting device, which the subframe 7 around the hinge axis 10 turns, and the main frame 5 which is variable in length or displaceable, results in a simple way a displacement of a load carrier 2 from the loading position in the rear position I to the ready-to-drive position in the direction of the middle II. This means that the required saddle pressure of at least 25% on the fifth wheel plate is achieved by the load transfer.

Zum Entladen lässt sich in umgekehrter Reihenfolge der Ladeträger 2 von der Position gemäß 4 über die Verfahrensschritte nach 3 und 2 in die Position 1 überführen, in welcher der Ladeträger 2 in der Heckposition I ist, wonach das Entladen erfolgen kann.For unloading can be in reverse order of the load carrier 2 from the position according to 4 about the process steps 3 and 2 in the position 1 transfer, in which the load carrier 2 in the rear position I, after which the unloading can take place.

Claims (8)

Vorrichtung zum fahrfertigen Beladen eines Aufliegers (1) für austauschbare Ladeträger (2) (Container), mit einem länger veränderbaren Hauptrahmen (5), auf welchem mindestens ein Ladeträger (2) angeordnet ist, wobei der Hauptrahmen (5) mit mindestens einer Fahrachse (4, 4', 4'') versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladeträger (2) nach dem Beladen des Aufliegers (1) von einer Heckposition (I) des Hauptrahmens (5) in eine fahrfertige Position Richtung Mitte (II) auf dem längenveränderbaren Hauptrahmen verschiebbar ist.Device for ready-to-load a semi-trailer ( 1 ) for exchangeable load carriers ( 2 ) (Container), with a longer variable main frame ( 5 ) on which at least one loading carrier ( 2 ), the main frame ( 5 ) with at least one driving axis ( 4 . 4 ' . 4 '' ), characterized in that the loading carrier ( 2 ) after loading the trailer ( 1 ) from a rear position (I) of the main frame ( 5 ) is displaceable in a ready to drive position towards the center (II) on the variable length main frame. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Ladeträger (2) über einen auf dem längenveränderbaren Hauptrahmen (5) gelagerten Hilfsrahmen (7) von der Heckposition (I) in die Position Richtung Mitte (II) verschiebbar ist.Apparatus according to claim 1, characterized in that the loading carrier ( 2 ) via a variable length main frame ( 5 ) ( 7 ) is displaceable from the rear position (I) to the position towards the center (II). Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem längenveränderbaren Hauptrahmen (5) der um eine Gelenkachse (10) im mittleren Bereich drehbar gelagerte Hilfsrahmen (7) mit einem Roll- oder Gleitschlitten (9) angeordnet ist.Apparatus according to claim 1 and 2, characterized in that on the length-adjustable main frame ( 5 ) around a hinge axis ( 10 ) in the middle region rotatably mounted subframe ( 7 ) with a rolling or sliding carriage ( 9 ) is arranged. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass über mindestens eine in der Heckposition (I) angeordnete Hubeinrichtung (8) der Hilfsrahmen (7) gegenüber dem Hauptrahmen (5) um die Gelenkachse schwenkbar ist.Apparatus according to claim 3, characterized in that via at least one in the rear position (I) arranged lifting device ( 8th ) the subframe ( 7 ) compared to the main frame ( 5 ) is pivotable about the hinge axis. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Hubeinrichtung mindestens eine in der Heckposition angeordnete Luftfeder (8) ist.Apparatus according to claim 4, characterized in that the lifting device at least one arranged in the rear position air spring ( 8th ). Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass in der Heckposition (I) in jedem Eckbereich des Aufliegers (1) eine Luftfeder (8) am Fahrgestell (3) angeordnet ist.Apparatus according to claim 5, characterized in that in the rear position (I) in each corner region of the trailer ( 1 ) an air spring ( 8th ) on the chassis ( 3 ) is arranged. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1–6, dadurch gekennzeichnet, dass der Roll- oder Gleitschlitten (9) in mindestens einer Führung (14) des Hilfsrahmens (7) bewegbar ist.Device according to one or more of the preceding claims 1-6, characterized in that the rolling or sliding carriage ( 9 ) in at least one tour ( 14 ) of the subframe ( 7 ) is movable. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 1–7, dadurch gekennzeichnet, dass das Längenverändern des Hauptrahmens (5) durch Teleskopieren oder Verschieben des Hauptrahmens (5) durchführbar ist.Device according to one or more of the preceding claims 1-7, characterized in that the length change of the main frame ( 5 ) by telescoping or moving the main frame ( 5 ) is feasible.
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EP2388162A1 (en) 2010-05-20 2011-11-23 M&V GmbH "Siegmar" Semi-trailer for transporting containers

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