DE202006006027U1

DE202006006027U1 - Drive plate and output plate coupling unit for e.g. dual-mass flywheel, of reciprocating machine, has springs inserted between hinge shoes that are supported on bolts, where drive and output plates are coupled with one another by springs

Info

Publication number: DE202006006027U1
Application number: DE200620006027
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-04-11
Filing date: 2006-04-11
Publication date: 2007-08-16
Anticipated expiration: 2016-04-12

Abstract

The coupling unit has two springs (10) inserted between hinge shoes (13) that are supported on bolts (11, 12). A drive plate (4) is provided at a crankshaft flange, and an output plate (5) is separately supported, where the drive and output plates are coupled with one another by the springs. Ends of the springs are fixed on the hinge shoes that are alternately placed on the drive and output plates.

Description

Die Erfindung beschreibt die Kopplung von zwei gleichachsig hintereinander und achsparallel zueinander versetzt angeordneten Wellen (oder Scheiben).The Invention describes the coupling of two equiaxed one behind the other and axially parallel to each other staggered shafts (or discs).

In einigen Anwendungsfällen ist es erforderlich, dass die Höhenlage einer der Wellen verändert werden muss, während die andere Welle ihre definierte Lage behält. Ein Problem hierbei stellt die Kopplung der beiden Wellen (oder Scheiben) dar.In some applications it is necessary that the altitude one of the waves will be changed must while the other wave retains its defined position. A problem here the coupling of the two shafts (or discs) is.

Ein derartiger Anwendungsfall ist beispielsweise bei einer Kolbenkraftmaschine mit veränderbarem Verdichtungsverhältnis gegeben, bei der die Veränderung durch ein Anheben bzw. Ansenken der Kurbelwellenachse gegenüber einer Bezugsebene vorgenommen wird.One Such application is, for example, in a reciprocating internal combustion engine with changeable compression ratio given, at the change by raising or lowering the crankshaft axis relative to a Reference plane is made.

In DE 19939210 A1 und DE 10008425 A1 wird die Kopplung der Scheiben derart gelöst, dass starre Kupplungselemente eingesetzt werden. Nachteilig bei dieser Lösung ist die auftretende Reibung der Kupplungselemente. Des Weiteren müssen die Lagerpositionen der Kupplungselemente sehr genau gefertigt werden, damit Positionierungsfehler nicht zum Ausfall der Lagerstelle fuhren. Die Kupplungselemente führen weiter Axialbewegungen aus, die zum Anlaufen an den Scheiben führen. Ein weiterer Nachteil ist die starre Anbindung der beiden Scheiben durch die Kupplungselemente.In DE 19939210 A1 and DE 10008425 A1 the coupling of the discs is solved in such a way that rigid coupling elements are used. A disadvantage of this solution is the friction of the coupling elements occurring. Furthermore, the bearing positions of the coupling elements must be made very accurately, so positioning errors do not lead to failure of the bearing. The coupling elements continue to perform axial movements that lead to tarnishing on the discs. Another disadvantage is the rigid connection of the two discs by the coupling elements.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, eine Kopplung zu schaffen, das die Probleme einer einstellbaren Wellenverlagerung löst und mit dem große Drehmomente übertragen werden und das gleichzeitig aber auch kurz baut und zur Verbindung einer Kurbelwelle einer Kolbenkraftmaschine mit einer Antriebswelle einsetzbar ist. Ferner soll eine Kopplung erschaffen werden, welches keine bzw. sehr geringe Reibung generiert, unempfindlich gegen Positionierungsfehler ist und welche es erlaubt, die beiden Scheiben schwingungstechnisch zu entkoppeln, derart dass diese Ausgleichseinheit gleichzeitig als Zweimassenschwungrad eingesetzt werden kann.Of the Invention is an object of the invention to provide a coupling, which solves the problems of adjustable shaft displacement and with the big one Transmit torques but at the same time it also builds short and connects one Crankshaft of a piston engine with a drive shaft used is. Furthermore, a coupling is to be created, which no or generates very little friction, insensitive to positioning errors is and which allows, the two discs vibrationally decouple, so that this compensation unit at the same time as Dual mass flywheel can be used.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst durch eine Kopplungseinheit zur Verbindung von zwei gleichachsig hintereinander achsparallel zueinander angeordneten Wellen (Scheiben), wobei die beiden Scheiben mit Zug- Druckfedern miteinander verbunden werden.These Task is according to the invention solved by a coupling unit for connecting two equiaxed one behind the other axially parallel to each other arranged shafts (discs), the two discs are connected to each other with tension compression springs become.

Die Federn werden durch Gelenkschuhe abwechselnd auf der Antriebs- und Abtriebsscheibe befestigt. Je nach zu übertragenden Drehmomenten werden die Federgrößen angepasst und die Anzahl der Gelenkschuhe festgelegt. Die Anordnung der Gelenkschuhe am Umfang soll vorzugsweise gleichmäßig sein. Durch die Flexibilität der Federn in Querrichtung wird der Versatz auch im Betrieb ausgeglichen. Positionierungsfehler, Flattern oder sonstige Einflüsse werden durch diese flexible Anbindung ausgeglichen. Die Federn werden als Druck- und Zugfedern eingesetzt. Dazu müssen die Federenden in den Gelenkschuhen fixiert. Da es nur kleine Relativbewegungen in den Gelenken sich ergeben, entsteht nahezu eine reibungsfreie Übertragung. Eine Abstimmung der Federraten und der Trägheitsmassen erlaubt die Nutzung als Zweimassenschwungrad.The Springs are replaced by joint shoes alternately on the drive and Driven pulley attached. Depending on the torque to be transmitted adapted to the spring sizes and the number of joint shoes set. The arrangement of the joint shoes The circumference should preferably be uniform. Due to the flexibility of the springs in the transverse direction, the offset is compensated during operation. Positioning errors, Fluttering or other influences are compensated by this flexible connection. The feathers become used as compression and tension springs. For this, the spring ends in the Fixed in articulated shoes. Since there are only small relative movements in the Joints arise, resulting in almost a frictionless transmission. A vote of the spring rates and the inertial masses allows the use as a dual mass flywheel.

Die Ausbildung der Gelenkschuhe kann verschiedenenartig sein. Eine Möglichkeit ist die Ausbildung mit beidseitigen Bohrungen, die die Federenden aufnehmen. Mittig sitzt der Bolzen, welches die Kopplung zu den Scheiben herstellt.The Training of the joint shoes may be various. A possibility is the training with double-sided holes, the spring ends take up. In the middle sits the bolt, which is the coupling to the Produces slices.

Dieser Gelenkschuh kann auch in sich gelenkig ausgeführt werden, so dass den Anforderungen an Flexibilität mehr gerecht wird. Auch ist die Ausbildung der Gelenkschuhe mit Außenaufnahme der Federenden möglich. In allen Fällen jedoch müssen die Federenden auf dem Gelenkschuh fixiert werden. Dies kann durch einen Spannstift oder durch verpressen der Enden im Gelenkschuh erfolgen.This Articulated shoe can also be performed in an articulated manner, so that the requirements flexibility does more justice. Also, the training of the joint shoes with exterior the spring ends possible. In all cases however, must the spring ends are fixed on the joint shoe. This can be done by a tension pin or by pressing the ends in the joint shoe respectively.

Eine weitere Möglichkeit der Gelenkschuhausbildung sieht die ineinander greifende Hülsenlösung vor (Gelenkschiebeschuh). Hierbei sitzen die Federn in oder auf den Hülsen, so dass eine eindeutige Führung der Federn sichergestellt wäre. Um weiteren axialen Bauraum zu sparen, können die Federpakete auch in die Abtriebsscheibe eingelassen werden. Dazu werden in der Abtriebsscheibe Öffnungen vorgesehen, die die Federpakete aufnehmen und so die Kräfte von der Antriebsscheibe in die Abtriebsscheibe übertragen. Die Federpakete erhalten eine gelenkige Aufnahme, in die der Bolzen der Gegenscheibe greift.A another possibility Joint training provides the intermeshing sleeve solution (Sliding joint shoe). Here, the springs sit in or on the sleeves, so that a clear leadership the springs would be ensured. To save further axial space, the spring packages can also in the driven pulley are let in. For this purpose, openings are provided in the driven pulley, which absorb the spring packs and so the forces of the drive pulley transferred to the driven pulley. The spring packs receive an articulated receptacle into which the bolt the counter-pane intervenes.

Eine weitere Lösung stellt die radiale Anbringung der Feder dar. Dazu wird ein Federring außen auf den beiden Scheiben abwechseln mit der Antriebs- und der Abtriebsscheibe verbunden. Für diese und andere Ansätze können die Scheiben aus einer zentrischen Kreisförmigen und nach außen aus mehreren Gabelfüßen bestehen. Außen an diesen Gabelfüßen werden die Befestigungen für die ringförmig angelegte Feder angebracht.A another solution represents the radial attachment of the spring. For this purpose, a spring washer outside on The two discs alternate with the drive and the driven pulley connected. For these and other approaches can the discs from a centric circular and outward consist of several fork feet. Outside be at these fork feet the fixings for the ring-shaped Feather attached.

Gestaltet man die beiden Scheiben mit Gabelfüßen, so ergibt sich weiter die Möglichkeit die Federn stirnseitig in die Gabelfüße zu setzen. Damit entsteht die Integration der Gelenkschuhe in die Scheiben. Des Weiteren können die Aufnahmebohrungen für die Federn in den Gabelfüßen durchgehend sein und die Feder einteilig ausgeführt werden. Für die Kraftübertragung muss dann diese Feder an den Gabelfüßen befestigt werdenIf you design the two discs with fork feet, then there is the further possibility to put the springs on the front side of the fork feet. This results in the integration of the joint shoes in the discs. Furthermore, the receiving bores for the springs in the fork feet can be continuous and the spring can be made in one piece. For power transmission then this spring must be attached to the fork feet

Die Erfindung wird anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigenThe The invention will be explained in more detail with reference to schematic drawings. It demonstrate

1: als Anwendungsbeispiel eine Schemadarstellung einer Kolbenkraftmaschine mit Kurbelwellenverlagerung mit veränderbarem Verdichtungsverhältnis 1 As an application example, a schematic representation of a piston engine with crankshaft displacement with variable compression ratio

2: prinzipieller Aufbau einer Ausgleichseinheit mit zwei Scheiben und Kopplungselement 2 : basic structure of a compensation unit with two discs and coupling element

3: die beiden Scheiben in einem Gehäuse und getriebeseitige Lagerung der Abtriebsscheibe 3 : the two discs in a housing and gearbox side bearing of the driven pulley

4: die Anordnung der Federelemente und Gleitschuhe zwischen den Scheiben sitzend 4 : the arrangement of the spring elements and sliding shoes between the discs sitting

5: eine Gelenkschuhanordnung mit aufgenommenen Federenden und Bolzen 5 a joint shoe assembly with received spring ends and bolts

6: ein Gelenkschuhanordnung in geteilter Ausführung für weiteren Anpassungsgrad 6 : a split shoe assembly in split design for further adjustment

7: ein Gelenkschuh in Bolzenausführung 7 : a joint shoe in bolt design

8: die Anordnung von Gelenkschiebeschuhen zwischen den Scheiben 8th : the arrangement of joint sliding shoes between the panes

9: die Anordnung der Kopplungseinheit bestehend aus zwei Federn je Bolzen und die Unterbringung in einer der Scheiben 9 : the arrangement of the coupling unit consisting of two springs per bolt and the placement in one of the discs

10: die beiden Scheiben in einem Gehäuse und getriebeseitige Lagerung der Abtriebsscheibe mit radial sitzender Federanordnung 10 : the two discs in a housing and gearbox side bearing of the driven pulley with radially seated spring assembly

11: den einteiligen Federring mit der abwechselnden Befestigung an Antriebs- und Abtriebsscheibe 11 : the one-piece spring washer with alternating attachment to drive and driven pulley

12: die beiden Scheiben mit integrierter Aufnahme für die Federn Die schematische Darstellung 1 zeigt eine Kolbenkraftmaschine, wobei die Kurbelwelle (2) in Verstellexzentern (3) exzentrisch (e) gelagert ist. Die Verstellexzenter (3) sitzen in den Hauptlagern des Zylinderkurbelgehäuses (1). Die Verstellexzenter (3) sind miteinander verbunden und erreichen durch gemeinsame Verdrehung die Verschiebung des Kurbeltriebs. Der Abtrieb der Kolbenkraftmaschine erfolgt durch den Kurbelwellenflansch mit den Scheiben (4, 5). 12 : the two discs with integrated spring seat The schematic 1 shows a piston engine, wherein the crankshaft ( 2 ) in adjusting eccentrics ( 3 ) eccentric (e) is stored. The adjustment eccentric ( 3 ) are located in the main bearings of the cylinder crankcase ( 1 ). The adjustment eccentric ( 3 ) are interconnected and reach by common rotation, the displacement of the crank mechanism. The output of the piston engine is made by the crankshaft flange with the discs ( 4 . 5 ).

2 zeigt schematisch die Ausgleichseinheit bestehend aus Antriebsscheibe (4) auf Kurbelwellenflansch (2.1) sitzend und um e versetzt dazu Abtriebsscheibe (5), welche separat zu lagern gilt. Diese beiden Scheiben werden durch bekannte Kopplungselemente (6) miteinander beweglich verbunden. 2 schematically shows the compensation unit consisting of drive pulley ( 4 ) on crankshaft flange ( 2.1 ) sitting and about e offset to driven pulley ( 5 ), which is to be stored separately. These two disks are formed by known coupling elements ( 6 ) connected to each other movably.

In 3 ist die getriebeseitige Anordnung einer Kolbenkraftmaschine dargestellt. Auf der dem Getriebe zugewandten Seite des Blocks (1) ist ein Flansch (1.1) ausreichend herausgezogen, welches das Gehäuse für die Ausgleichseinheit zum einen und die Lagerung zum anderen darstellt. Der Gehäusedeckel (1.2) stellt neben der Lagerung (7) auch die Aufnahme für den Dichtring (18) dar. Die Antriebsscheibe (4) sitzt auf dem Kurbelwellenflansch (2.1). Die Kupplungsscheibe (9) sitzt am Abtriebsflansch (5) und bietet der Kupplung die Kupplungsfläche (9.1).In 3 the transmission-side arrangement of a reciprocating engine is shown. On the gearbox side of the block ( 1 ) is a flange ( 1.1 ) sufficiently withdrawn, which represents the housing for the compensation unit on the one hand and the storage to the other. The housing cover ( 1.2 ) next to the storage ( 7 ) also the receptacle for the sealing ring ( 18 ). The drive disk ( 4 ) sits on the crankshaft flange ( 2.1 ). The clutch disc ( 9 ) sits on the output flange ( 5 ) and offers the coupling the coupling surface ( 9.1 ).

4 zeigt zwei Scheiben (4, 5) die mittels Federn (10) gekoppelt werden. Jede Scheibe besitzt eine Anzahl von Bolzen (11, 12), die auf der Scheibe befestigt sind. Auf diesen Bolzen (11, 12) sitzen Gelenkschuhe (13), versetzt auf einer und der zweiten Scheibe. Zwischen den Gelenkschuhen (13) wird eine Feder (10) eingesetzt, die somit die beiden Scheiben miteinander koppelt, derart dass je Koppelstelle jeweils eine Seite der Gelenkschuhe (13) mit den Federn (10) gekoppelt werden. Der seitliche Versatz aufgrund der Exzentrizität der Scheiben, wird durch Querverschiebung und Aus- bzw. Eindrückung der Federn (10) ausgeglichen. Somit ist sichergestellt, dass die Umfangskräfte über die Federn (10) in die Gelenkschuhe (13) und von dort über die Bolzen (11, 12) in die Scheiben übertragen werden. Die Federn (10) werden so ausgelegt, dass das Übertragen des Motormomentes sichergestellt wird. Zudem wird durch die federnde Kopplung die Zweiteilung der Schwungmasse erreicht. Damit erfüllt diese Abtriebseinheit neben dem Ausgleich, auch die Aufgaben eines Zweimassenschwungrades, welches die Schwingungen aus dem Triebstrang ebnet. 4 shows two discs ( 4 . 5 ) by means of springs ( 10 ). Each disc has a number of bolts ( 11 . 12 ), which are fixed on the disc. On this bolt ( 11 . 12 ) sitting joint shoes ( 13 ), offset on one and the second disc. Between the joint shoes ( 13 ) becomes a spring ( 10 ), which thus couples the two discs together, so that each coupling point in each case one side of the joint shoes ( 13 ) with the springs ( 10 ). The lateral offset due to the eccentricity of the discs is due to transverse displacement and compression or depression of the springs ( 10 ) balanced. This ensures that the circumferential forces on the springs ( 10 ) in the joint shoes ( 13 ) and from there over the bolts ( 11 . 12 ) are transferred to the discs. The feathers ( 10 ) are designed so that the transmission of the engine torque is ensured. In addition, the bipartition of the flywheel is achieved by the resilient coupling. Thus, this output unit meets in addition to the compensation, the tasks of a dual-mass flywheel, which levels the vibrations from the drive train.

Je nach Anwendung können die Gelenkschuhe (13) auf den Bolzen (11, 12) fest oder gelenkig gelagert sein. Um die Federn (10) in beide Richtungen zu nutzen (Zug und Druck), werden die Federn in den Senkungen der Gelenkschuhe (13) fixiert.Depending on the application, the joint shoes ( 13 ) on the bolt ( 11 . 12 ) be stored firmly or articulated. To the springs ( 10 ) in both directions (train and pressure), the springs in the subsidence of the joint shoes ( 13 ) fixed.

5 stellt das Detail Gelenkschuh (13) dar. Gezeigt ist die Antriebsscheibe (4) mit dem dazugehörigem Bolzen (11) und Gelenkschuh (13.1). Weiter ist die Antriebsscheibe (5) mit den dazugehörigem Bolzen (12) und Gelenkschuh (13.2 ). Zwischen den Gelenkschuhen (13.1, 13.2) sitzt nun die Feder (10), welche in den Senkungen der Gelenkschuhe (13.1, 13.2) fixiert (14) wird. 5 represents the detail of the articulated shoe ( 13 ). Shown is the drive pulley ( 4 ) with the associated bolt ( 11 ) and articulated shoe ( 13.1 ). Next is the drive pulley ( 5 ) with the associated bolt ( 12 ) and articulated shoe ( 13.2 ). Between the joint shoes ( 13.1 . 13.2 ) now sits the spring ( 10 ), which in the subsidence of the joint shoes ( 13.1 . 13.2 ) ( 14 ) becomes.

6 zeigt eine Variante der Gelenkschuhausbildung in geteilter Form. Damit ergibt sich eine weitere Möglichkeit der Schwenkanpassung der Federendenbefestigung zu den Bolzen (11, 12). Dabei sind die beiden Hälften identisch und werden spiegelbildlich eingebaut. 6 shows a variant of Gelenkschuhausbildung in divided form. This results in a further possibility of the pivotal adjustment of the spring end attachment to the bolt ( 11 . 12 ). The two halves are identical and become mirrors figuratively installed.

7 zeigt eine weitere Formgebung der Gelenkschuhe (13***) in Bolzenform. Hier wird die Aufnahme der Federenden auf zylindrischen Enden des Gelenkschuhs bewerkstelligt. In der Mitte sitzt die Aufnahme für den Bolzen (11, 12). Auch dieser Gelenkschuh (13***) ist geteilt ausführbar. 7 shows a further shaping of the joint shoes ( 13 *** ) in bolt form. Here, the inclusion of the spring ends is accomplished on cylindrical ends of the joint shoe. In the middle sits the receptacle for the bolt ( 11 . 12 ). Also this articulated shoe ( 13 *** ) is split executable.

In 8 ist die Kopplung zweier Bolzen (11, 12) mittels Federn (10) und einseitigen Gelenkschiebeschuhen (15, 16, 17) dargestellt. Dabei sitzt der Gelenkschiebeschuh (15, 16, 17) auf einer Seite auf dem Bolzen (11, 12) und auf der anderen Seite ist die Aufnahme für die Federn (10) untergebracht.In 8th is the coupling of two bolts ( 11 . 12 ) by means of springs ( 10 ) and one-sided joint sliding shoes ( 15 . 16 . 17 ). The joint sliding shoe ( 15 . 16 . 17 ) on one side on the bolt ( 11 . 12 ) and on the other side is the receptacle for the springs ( 10 ) housed.

9 stellt die Aufnahme der Federn direkt in der Scheibe (4, 5) dar. Dabei werden entsprechende Öffnungen (18) in der Abtriebsscheibe (5) vorgesehen. Die Federpakete (10) werden eingelegt, welche in der Mitte die Aufnahme der Bolzen (11) beinhalten. Diese Bauart ist auch mit den Gelenkschuhen (13) oder Gelenkschiebeschuhen (15, 16, 17) kombinierbar. 9 adjusts the absorption of the springs directly in the disc ( 4 . 5 ). Corresponding openings ( 18 ) in the driven pulley ( 5 ) intended. The spring packages ( 10 ) are inserted, which in the middle of the recording of the bolt ( 11 ). This design is also with the joint shoes ( 13 ) or joint sliding shoes ( 15 . 16 . 17 ) can be combined.

10 zeigt die radiale Anordnung einer Feder (19) außen an den Scheiben (4, 5). Die Antriebsscheibe (4) ist so ausgebildet, dass es z.B. vier Gabelfüße besitzt und die Abtriebsscheibe (5) ebenfalls 4 vier Gabelfüße besitzt. 10 shows the radial arrangement of a spring ( 19 ) outside on the discs ( 4 . 5 ). The drive disc ( 4 ) is designed so that it has, for example four fork feet and the driven pulley ( 5 ) also has 4 four fork feet.

Die rechte Abbildung der 11 zeigt die Formung des Federringes (19) 45 ° weitergedreht gegenüber der linken Abbildung. Es ist deutlich zu erkennen, dass die Federbereiche nach und nach gespannt und entspannt werden. Diese Gabelfüße (20, 2l ) werden versetzt zueinander angeordnet und außen wird der Federring (19) abwechseln einmal an der Antriebsscheibe (4) und einmal an der Abtriebsscheibe (5) befestigt (22).The right picture of the 11 shows the formation of the spring ring ( 19 ) Rotated 45 ° in relation to the left picture. It can be clearly seen that the spring areas are gradually stretched and relaxed. These fork feet ( 20 . 2l ) are arranged offset to each other and the outside of the spring ring ( 19 ) alternately on the drive pulley ( 4 ) and once on the driven pulley ( 5 ) ( 22 ).

Je nach zu übertragenden Momenten kann die Anzahl der Gabelfüße erhöht oder reduziert werden.ever to be transferred At times, the number of fork feet can be increased or decreased.

In 12 ist die Aufgabe der Gelenkschuhe direkt in die Scheiben (4, 5) integriert. Die einzelnen Gabelfüße nehmen jeweils zwei Federn (10) auf, welche in den Aufnahmebohrungen fixiert (14) sind, um so Zug- und Druckkräfte aufnehmen zu können. Die Scheiben (4, 5) sind so geformt, dass an den zueinander gewandten Seiten das Material für die Aufnahmebohrungen als Kragform abgebildet wird. Damit baut diese Art der Konstruktion sehr kompakt und einfach und erfüllt die Aufgabe der Kopplung.In 12 is the task of the joint shoes directly into the discs ( 4 . 5 ) integrated. The individual fork feet take two springs each ( 10 ), which is fixed in the receiving bores ( 14 ) are so as to absorb tensile and compressive forces. The disks ( 4 . 5 ) are shaped so that the material for the receiving holes is shown as a form of crimping on the mutually facing sides. Thus, this type of construction is very compact and simple and fulfills the task of coupling.

Claims

Coupling element for two axially parallel offset discs (shafts), characterized in that the disc ( 4 ) on the crankshaft flange ( 2.1 ) and the output unit ( 5 ) is stored separately and the coupling of the two sides by springs ( 10 ) is accomplished.

Coupling element for a piston engine according to claim 1, characterized in that the two discs by springs absorb the tensile and compressive forces are coupled.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 and 2, characterized in that the articulated shoes ( 13 ) are stored on a bolt.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 3, characterized in that the joint shoes ( 13 ) alternates on the discs ( 4 . 5 ) are placed.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 4, characterized in that the spring ends in the joint shoes ( 13 ) are fixed.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 5, characterized in that the articulated shoes ( 13 * . 13 ** ) executed split and mounted in mirror image.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 6, characterized in that the articulated shoes ( 13 *** ) are cylindrically shaped at the receiving points for the springs.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 7, characterized in that the joint shoes as joint sliding shoes ( 15 . 16 . 17 ) and a spring ( 10 ) take up.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 8, characterized in that the joint sliding shoes ( 15 . 17 ) are formed as interlocking sleeves.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 9, characterized in that the spring assemblies ( 18 ) in the one of the two discs ( 4 . 5 ) is admitted.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 10, characterized in that a spring ( 19 ) in one piece and radially on the outside of the discs ( 4 . 5 ) are positioned and fastened.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 11, characterized in that the discs ( 4 . 5 ) for fixing the feather ( 19 ) a certain number of fork feet ( 20 . 21 ).

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 12, characterized in that the fork feet ( 20 . 21 ) of the discs ( 4 . 5 ) are arranged angularly offset.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 13, characterized in that the one-piece spring ( 19 ) on these fork feet ( 20 . 21 ) is attached.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 14, characterized in that the fork feet ( 20 . 21 ) have such a material accumulation radially outward that the receiving bore for the springs ( 23 ) to get integrated.

Coupling element for a piston engine according to claim 1 to 15, characterized in that the receiving bore ( 24 ) is designed throughout and the spring ( 19 ) is made in one piece.