DE202006000062U1

DE202006000062U1 - Reibmaterial und eine das Reibmaterial enthaltende Bremse oder Kupplung

Info

Publication number: DE202006000062U1
Application number: DE200620000062
Authority: DE
Original assignee: Cordenka GmbH and Co KG
Current assignee: Cordenka GmbH and Co KG
Priority date: 2006-01-04
Filing date: 2006-01-04
Publication date: 2007-05-16
Anticipated expiration: 2016-01-05

Abstract

Reibmaterial umfassend ein Bindemittel, einen Füller und ggf. verpulpte cellulosische Verstärkungsfasern, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern Lyocell Fasern sind.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Reibmaterial und eine das Reibmaterial enthaltende Bremse oder Kupplung.
Reibmaterialien zum Einsatz in Bremsen oder Kupplungen sind bekannt. Reibmaterialien enthalten bekanntlich u.a. ein Bindemittel, ein oder mehrere Füller und Verstärkungsfasern.
Im Stand der Technik ist eine Vielzahl von Verstärkungsfasertypen für Reibmaterialien beschreiben. US 2004/0146702 A1 offenbart ein Bremselement umfassend ein Reibmaterial, das als Verstärkungsfasern Cellulose- und Aramidfasern enthält. US 6,284,815 B1 beschreibt ein Reibmaterial umfassend eine faserförmige Verstärkung, die eine Kombination aus Sepiolithfasern (mineralische Fasern), Acrylpulpe und Cellulosefasern, die nach dem Viskoseverfahren hergestellt wurden, darstellt. DE 695 15 938 T2 beschreibt ein Material auf Faserbasis zur Verwendung in einem Reibmaterial. Das Material auf Faserbasis enthält als Verstärkungsfasern fibrillierte Aramidfasern und Cellulosefasern, die Baumwolle, Hanf oder ein Baumwolle/Hanf-Gemisch enthalten können.
Reibmaterialien, insbesondere solche, die in Bremsen oder Kupplungen eingebaut sind, müssen hohen Abriebkräften standhalten. Die Abriebbeständigkeit eines Reibmaterials ist daher einer der Faktoren, der die Lebensdauer von Bremsen und Kupplungen begrenzt. Zwar gelang es, die Abriebbeständigkeit von Reibmaterialien immer mehr zu verbessern. Jedoch besteht nach wie vor ein Bedarf, die Abriebbeständigkeit von Reibmaterialien und damit die Lebensdauer von Bremsen und Kupplungen noch weiter zu erhöhen.
Daher stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, ein Reibmaterial mit erhöhter Abriebbeständigkeit zur Verfügung zu stellen.
Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Reibmaterial umfassend ein Bindemittel, einen Füller und cellulosische Verstärkungsfasern, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern Lyocell Fasern sind.
Das erfindungsgemäße Reibmaterial zeigt überraschenderweise eine höhere Abriebbeständigkeit als die aus dem Stand der Technik bekannten Reibmaterialien mit gleichem Gewichtsanteil an Viskose-, Hanf- oder Baumwollverstärkungsfasern.
Lyocell Fasern sind dem Fachmann bekannt und z.B. in den „Faser-Tabellen" nach P.-A. Koch, erste Ausgabe, MAN-MADE FIBER YEAR BOOK, September 1997 beschrieben. Das Verfahren zur Herstellung von Lyocell Fasern ist auch in EP 0 795 052 und EP 0 797 694 beschrieben und zeichnet sich dadurch aus, das es praktisch emissionsfrei ist. Die erfindungsgemäß eingesetzten Lyocell Fasern haben vorzugsweise eine Reißfestigkeit von 30 bis 100 cN/tex, insbesondere von 50 bis 80 cN/tex, eine Bruchdehnung, die vorzugsweise im Bereich von 6 bis 25 % und insbesondere im Bereich von 10 bis 20 % liegt und vorzugsweise einen Einzeltiter, der im Bereich von 1 bis 20 dtex, insbesondere im Bereich von 2 bis 10 dtex liegt.
Zur Herstellung des erfindungsgemäßen Reibmaterials werden die Lyocell Fasern in bekannter Weise zu Kurzfasern geschnitten und ggf. verpulpt. Die resultierenden Kurzfasern, bzw. die resultierende Pulpe dient als Verstärkungsfaserkomponente, die ggf. mit weiteren synthetischen und/oder mineralischen Verstärkungsfa sern, mit einem Füller und mit einem Bindemittel in bekannter Weise zu einem Reibmaterial verarbeitet werden.
Als weitere Verstärkungsfasern, die vorzugsweise ebenfalls als Kurzfasern oder Pulpe eingesetzt werden, können z.B. nicht-asbestartige anorganische Fasern wie etwa Glas-, Kaliumtitanat-, Aluminium-, Kohlenstoff- oder Steinwollefasern, Metallfasern wie z.B. Stahl-, Kupfer- oder Messingfasern oder Aramidfasern einzeln oder im Gemisch dienen, wobei Aramidfasern besonders bevorzugt sind.
Als Füller können z.B. harte Teilchen aus Metalloxid, wie etwa Aluminium-, Silizium-, Zirkonium- oder Chromoxid, metallische Stoffe wie etwa Kupfer-, Messing- oder Eisenteilchen, flockenförmige anorganische Teilchen wie etwa Vermiculit- oder Micaflocken, anorganische Verbindungen wie etwa Bariumsulfat oder Calciumcarbonat, Siliziumdioxid-Teilchen wie etwa Glasperlen oder Kieselgur, sphärische Kohlenstoffpartikel oder feste Schmierstoffe wie etwa Graphit oder Molybdendisulfid einzeln oder im Gemisch eingesetzt werden.
Als Binder kann z.B. ein Phenol-, Melamin- oder Epoxydharz dienen.
Der Gewichtsanteil der cellulosischen Verstärkungsfasern bezogen auf das Gesamtgewicht von Verstärkungsfasern und Füller beträgt vorzugsweise 3 bis 20 Gew.-%, besonders bevorzugt 10 bis 15 Gew.-%.
Die erhöhte Abriebbeständigkeit des erfindungsgemäßen Reibmaterials wirkt sich in einer erhöhten Lebensdauer von Bremsen oder Kupplungen aus, die das erfindungsgemäße Reibmaterial enthalten. Daher gehören solche Bremsen und Kupplungen ebenfalls zur vorliegenden Erfindung.

Claims

Reibmaterial umfassend ein Bindemittel, einen Füller und ggf. verpulpte cellulosische Verstärkungsfasern, dadurch gekennzeichnet, dass die Fasern Lyocell Fasern sind.
Reibmaterial gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Lyocell Fasern eine Reißfestigkeit von 30 bis 100 cN/tex, vorzugsweise von 50 bis 80 cN/tex aufweisen.
Reibmaterial gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lyocell Fasern eine Bruchdehnung von 6 bis 25 %, vorzugsweise von 10 bis 20 % aufweisen.
Reibmaterial gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Lyocell Fasern einen Einzeltiter von 1 bis 20 dtex, vorzugsweise von 2 bis 10 dtex aufweisen.
Reibmaterial gemäß einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Gewichtsanteil der cellulosischen Verstärkungsfasern bezogen auf das Gesamtgewicht von Verstärkungsfasern und Füller 3 bis 20 Gew.-%, vorzugsweise 10 bis 15 Gew.-% beträgt.
Bremse enthaltend ein Reibmaterial nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5.
Kupplung enthaltend ein Reibmaterial nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5.