DE202005015750U1

DE202005015750U1 - Safety headrest operated by E-magnetic lock controlled by sensors has headrest with fixed frame of hard plastic or metal consisting of preferably three movably interconnected parts, and preferably two E-magnet operated locks

Info

Publication number: DE202005015750U1
Application number: DE202005015750U
Authority: DE
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Priority date: 2005-10-06
Filing date: 2005-10-06
Publication date: 2006-01-19
Anticipated expiration: 2015-10-07

Abstract

The safety headrest is operated by means of an E-magnetic lock controlled by sensors. The headrest has a fixed frame of hard plastic or metal which consists of several and preferably three movably interconnected parts (S1-S3), and several and preferably two E-magnet operated locks, and is stabilized by several and preferably two preferably pre-bent leaf springs. The headrest has a preformed lining piece (10) of preferably semi-hard foam which has the widest diameter at skull height or ear height (9), and the narrowest cavity diameter at cheek height (8a-b).

Description

Um ein Schleudertrauma, zu verhindern oder zu minimieren und um einen eventuellen Genickbruch bei Anfahrtunfall von hinten zu verhindern, sind inzwischen alle PKW' und großenteils die Reisebusse mit Kopfstützen ausgestattet. Inzwischen sind bei PKW' auch die hinteren Sitzbänke auch serienmäßig mit runterklappbaren, mehr oder minder gute, in der Höhe verstellbaren Kopfstützen versehen.Around a whiplash, to prevent or minimize and to one prevent possible neck break in approach accident from behind, are now all cars' and largely the coaches with headrests fitted. Meanwhile, the rear seats are also in cars' standard with fold-down, more or less good, adjustable in height headrests Mistake.

Bei einem Anfahrtunfall, oder durch eine Notbremsung verursacht, auftretende Fliehkraft fliegen alle nicht gesicherten Gegenstände und durch nicht mit Sicherheitsgurt gesi-cherten Körperteile wie Kopf, Arme und Beine ebenfalls nach vorne.at a driving accident, or caused by emergency braking, occurring Centrifugal fly all non-secured items and not secured by safety belt body parts such as head, arms and Legs also forward.

Der Fahrer und der Beifahrer sind inzwischen durch serienmäßig eingebauten Airbags gesichert. Bei den ausschwenkbaren Kindersitzen ist inzwischen diese Gefahr behoben oder mindestens minimiert. Die in aufrechter Sitzposition mitfahrenden Kinder und die auf der Sitzbank hinten fahrenden Fahrgäste, auch die Fahrgäste von Bussen, Zügen, und Flugzeugen sind aber gegen diese nicht ungefährlichen Verletzungen durch das evtl. Schleudertrauma ungeschützt.Of the The driver and the passenger are now fitted as standard Airbags secured. The swing-out child seats is now eliminated or at least minimized this risk. The upright Sitting position children riding and on the back seat moving passengers, also the passengers of buses, trains, and However, aircraft are against these non-dangerous injuries due to the possible whiplash unprotected.

Die erfindungsgemäße Sicherheits- Kopfstütze mit E-Magnetschließe hat sich die Aufgabe gestellt dem mehr oder minder schwerwiegenden Schleudertrauma bei Luft- und Straßen- Fahrzeugen entgegen zu wirken oder die Gefahr zu minimieren.The inventive safety headrest with E-magnetic clasp The task has been set for the more or less serious whiplash at air and road Counteract vehicles or minimize the risk.

Der Sicherheits-Kopfstütze mit E-Magnetschließe hat einen aus Hartkunststoff oder Metall (vornehmlich Leichtmetall) bestehenden Rahmen. Der Rahmen befindet sich vornehmlich in dem unteren 1/3 der Kopfstützkissen und besteht ebenfalls vornehmlich aus einem Hinter-Teil (3) und die zwei, mittels je einer durch Drehbolzen (4a u. 4b) beweglich verbundenen, vornehmlich zwei Seitenstangen, (S.1 und S.2.). Die drei Rahmenstangen (S.1., s.2., u. 3)werden mit vorgebogenen, an der Innenseite der Rahmenstangen (S.1–3) befestigten Blattfedern (6.a.und 6.b.) vor den Drehbolzen (4.a. u. 4.b.) innen federnd in Form gehalten.The safety headrest with E-magnetic buckle has a frame made of hard plastic or metal (mainly light metal). The frame is located primarily in the lower 1/3 of the headrest cushion and also consists mainly of a rear part ( 3 ) and the two, by means of one each by pintle ( 4a u. 4b ) movably connected, especially two side bars, (S.1 and S.2.). The three frame bars (p.1, p.2, u. 3 ) are pre-bent, on the inside of the frame bars (p.1- 3 ) attached leaf springs ( 6.a .and 6.b .) in front of the pintle ( 4.a , u. 4.b .) held inside resiliently in shape.

Vornehmlich bei den zwei Blattfedern (6a. u. b) sind an den Seiten-Rahmenteilen (S.1 u. 2) je 1 Stück auf Magnetismus reagierende, aber nicht magnetisierbare Eisenstücke (7.a. u. 7.b.) befestigt, entgegen der zwei Eisenstücke (7.a u. b.) die an dem mittleren Rahmenteil (3) sind je einer E-Magnetspule (5.a und 5b) befestigt.Notably with the two leaf springs ( 6a , u. b) are on the side frame parts (S.1 and 2) each 1 piece of magnetism-responsive, but not magnetizable iron pieces ( 7.a , u. 7.b .), opposite to the two pieces of iron ( 7.a ub) which at the middle frame part ( 3 ) are each an e-solenoid ( 5.a and 5b ) attached.

Die Kopfstütze, ähnlich wie alle im Verkehr befindlichen anderen Kopfstützen, besitzt ein von innen gepolstertes Schaumteil, das mit in Folie oder Gewebe bezogen ist. Bei der Sicherheits-Kopfstütze mit E-Magnetschließe besitzt das Polsterteil eine Form, die innen, in Höhe des Schädeloberteils (ca. bei den Ohren) (9), die den breiteste Teil hat, die sich bei den Wangenteilen des Gesichtes (8a–8b) verengt.The headrest, similar to all other head restraints in circulation, has a foam padded from the inside, which is covered in foil or fabric. In the case of the safety headrest with E-magnetic buckle, the upholstered part has a shape that is inside, at the level of the upper skull (approximately at the ears) ( 9 ), which has the widest part of the cheek parts of the face ( 8a - 8b ) narrowed.

Die zwei E-Magnetspulen sind vornehmlich mit den zwei vorderen Sensoren, womit u.a. der Bremsassistent der, wenn vorhanden, dem ausschwenkbaren Kindersitz etc. verbunden. Die E-Magnetspulen (5a u. b) werden ca. l/2- 1'' vor der zur automatisch einleitenden Not-bremsung oder vor dem mit einer entsprechenden Warscheinlichkeit zu erwartendem Crash die automatischen und anderen Schutzmaßnahmen anlaufen mit unter Strom gestellt.The two e-solenoids are primarily with the two front sensors, which, among other things, the brake assist the, if available, the swing-child seat etc. connected. The e-magnet coils ( 5a u. b) about 1 / 2- 1 "before the automatically initiating emergency braking or before the expected with a corresponding probability crash the automatic and other protective measures start with powered.

Im Notfall ziehen die aktivierten E-Magnete (5a u. b) die Eisen-Gegenstücke (7a u. b) an sich, womit die zwei Rahmen Seitenstangen (S1 u. 2) sich nach innen, in Richtung A u. B bewegen. Damit wird der Abstand zwischen den zwei Schaumausbuchtungen (8a u. b) verkleinert und der Kopf festgehalten, womit die die durch in der Fahrtrichtung wirkende Fliehkraft geschwächt wird. Dadurch ist die Kopfposition gesichert und ein Schleudertrauma verhindert.In an emergency, the activated e-magnets ( 5a u. b) the iron counterparts ( 7a u. b) per se, whereby the two frame side bars (S1 and 2) inward, in the direction A u. B move. Thus, the distance between the two Schaumausbuchtungen ( 8a u. b) reduced and held the head, which is weakened by acting in the direction of travel centrifugal force. As a result, the head position is secured and prevents whiplash.

Um bei einem eventuellen unkontrollierten Abrollen des Unfallwagens ist empfehlenswert, dass der Kopf durch die Kopfstütze und das auch bei den ausschwenkbaren Kindersitzen, ca. 30–60'' der E-Magnet unter Strom bleibt, womit der Kopf festgehalten wird. Nach dieser Sicherheits-zeit wird der Strom automatisch abgeschaltet, womit die zwei Federn (6a u. b) die zwei Seitenstangen (S1 u. 2) auseinanderzieht und den Kopf wieder freigibt. Diese Maßnahme beugt einer eventuellen Erstickungsgefahr vor.In case of a possible uncontrolled unrolling of the accident car is recommended that the head by the headrest and even with the swing-out child seats, about 30-60 '' the electric magnet remains energized, so the head is held. After this safety time, the power is automatically cut off, bringing the two springs ( 6a u. b) pull the two side bars (S1 and 2) apart and release the head again. This measure prevents a possible Erstickungsgefahr.

Claims

Safety headrest with E-magnetic buckle ( 1 - 10 ) characterized in that it is operated by means of sensors controlled E-magnetic locks. A fixed frame made of hard plastic or metal, which consists of several, mainly three, mutually movably connected parts (S.1 S.2 u. 3 ), several, notably two E-magnet ( 5a , u. b) operated clasp and is stabilized by means of several, mainly two, mainly pre-bent leaf springs.

Safety headrest with E-magnetic buckle ( 1 - 10 ) according to claim (1), characterized in that the molded feed piece (mainly consisting of semi-rigid foam) ( 10 ) inside, at the skull height (approx. 9 ) the widest and at the cheek height ( 8a -B) has the narrowest cave diameter.

Safety headrest with E-magnetic buckle ( 1 - 10 ) according to claim (1-2) characterized in that when switched on the e-magnets, the two side bars S.1 u. S.2) towards A u. B move against each other and thereby the distance 8a - 8b narrower.

Safety headrest with E-magnetic buckle ( 1 - 10 ) according to claim (1-3), characterized in that after switching off the two E-magnets ( 5a -B) the two leaf spring pieces return the side bars (S.1 and S.2) to their place (90 °) v. Pole ( 3 ) and thereby the opening ( 8a -B.) Increase.