DE202005011567U1

DE202005011567U1 - Spring system for e.g. bicycle, has leaf spring spokes consisting of resilient materials that are held through wheel axle in center, where axle is moved within circular area in rim planes based on momentum on wheel rim during drive

Info

Publication number: DE202005011567U1
Application number: DE202005011567U
Authority: DE
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Priority date: 2005-07-12
Filing date: 2005-07-22
Publication date: 2005-11-03
Anticipated expiration: 2015-07-23

Abstract

The system has band shaped leaf spring spokes (2) arranged like wings of a spiral galaxy from an wheel axle (3) up till a wheel rim (4). The spring spokes consists of resilient materials or sheet metal strips or belts that are held through the wheel axle in the center. The axle can be moved within a circular area in the geometric rim planes based on the momentum on the wheel rim during the drive. An independent claim is also included for a bicycle or single track vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Federsystem für Fahrräder, das auch für andere einspurige Fahrzeuge, Motorrad, Mofa etc. verwendet werden kann.The The invention relates to a spring system for bicycles, which also applies to others single-track vehicles, motorcycles, mopeds etc. can be used.

Das Federungs-System für Fahrzeuge besteht aus einer komplizierten gelenkartigen Radaufhängung, einem Feder und einem Stossdämpfer, der die Schwingungen dämpfen kann.The Suspension system for Vehicles consists of a complicated articulated suspension, a Spring and a shock absorber, which dampen the vibrations can.

Bei den Fahrrädern ist das Federsystem ziemlich einfach gebaut und besteht aus einem Feder und einem Gelenk, an dem das Rad angebracht ist. Heutige Fahrräder sind sowohl vorne auch hinten gefedert. Das macht sie komfortabel und rückenschonend.at the bicycles The spring system is quite simply built and consists of one Spring and a joint to which the wheel is attached. Today's bicycles are both front and rear suspension. That makes them comfortable and your back.

Das Federungs-System für Fahrräder oder Motorräder (oder auch für andere motorisierte zweispurige Fahrzeuge-Autos etc.) fängt die Stossbewegungen des Rads ab, dadurch dass die Rad-Achse in eine festgelegte Richtung (meistens senkrecht oder etwas schräg-senkrecht) gefedert bewegbar ist. Die Federung kann jedoch nur diese Bewegung abfedern. In der Regel ist das auch ausreichend für eine gute Federung eines motorisierten Fahrzeugs, weil hier auch das Gewicht des Fahrzeugs eine Rolle spielt.The Suspension system for Cycles or motorcycles (or for other motorized two-lane vehicles-cars etc.) catches the Abstoßbewegungen of the wheel, characterized in that the wheel axis in a fixed direction (mostly vertical or slightly oblique-vertical) spring-loaded is movable. However, the suspension can only do this movement cushion. Usually that's enough for a good one Suspension of a motorized vehicle, because here also the weight the vehicle plays a role.

Für das Fahrrad ist aber das herkömmliche Federungs-System nicht ausreichend. Es gibt versuche das Federungs-System durch Luftfederung komfortabel zu gestalten, es wird aber keine wirklich perfekt funktionierende Federung erreicht. Auch der Sattel, der mit einer Federstange oder mit Gel-Polster ausgestattet ist bringt in der Richtung nicht sehr viel.For the bike but is the conventional suspension system unsatisfactory. There are attempts the suspension system by air suspension comfortable, but it does not really work perfectly Suspension achieved. Also, the saddle, with a spring bar or equipped with gel pad does not bring much in the direction much.

Es gibt zahlreiche Federsysteme, die für Fahrzeuge und Fahrräder konzipiert sind. Fast alle haben eines gemeinsam: Die abrupte Bewegungen der Radachse werden durch Federelemente außerhalb des Laufrads aufgefangen, abgesehen von der Federung die zusätzlich durch Luftfüllung der Reifen erzeugt wird. Die Federsysteme, die z.B. für Fahrrad konzipiert sind, bestehen aus Federelemente, die in den Fahrrad-Rahmen und in der Fahrrad-Gabel eingebaut sind. Der Rahmen ist in zwei Teilen getrennt, die durch ein Gelenk mit einander gekoppelt sind. Das Federelement ist in der Mitte eingebaut und federt die „Knick-Bewegung" der Rahmen. Trotz gute Federung und gute Federelemente (teilweise aus Gasdruck-Federn bestehend) ermöglicht diese Feder-Technik keine perfekte Federung.It There are numerous spring systems designed for vehicles and bicycles are. Almost all have one thing in common: the abrupt movements of the Wheel axle are caught by spring elements outside the wheel, apart from the suspension which additionally by air filling the Tire is generated. The spring systems, e.g. designed for bicycle are made up of spring elements that fit in the bike frame and are installed in the bicycle fork. The frame is in two parts separated, which are coupled by a joint with each other. The Spring element is installed in the middle and cushions the "kink movement" of the frame good suspension and good spring elements (partially from gas pressure springs consisting) This spring technique does not have perfect suspension.

Federkraft-Elemente auf den Speichen eines Rads anzubringen, ist schon längst bekannt. Es gibt sogar Fahrzeuge, die Speichen-Reifen aufweisen, die blattfederartig gebaut sind und die biegsam sind, was bei Einwirkung von Aussenkräften eine Federung erzeugen. Diese Federung ist relativ gut, hat aber mehrere Nebeneffekte:

– die Blattfeder-Speichen erzeugen sehr laute Geräusche, die den Fahrkomfort gewaltig beeinträchtigen,
– die Blattfeder-Speichen sind nicht gut ansprechbar bei Unebenheiten.

It has long been known to apply spring force elements to the spokes of a wheel. There are even vehicles that have spoke tires, which are built like a leaf spring and are flexible, which produce a suspension under the influence of external forces. This suspension is relatively good, but has several side effects:

- The leaf-spring spokes produce very loud noises, which affect the ride comfort enormously,
- The leaf spring spokes are not responsive to bumps.

Sie erzeugen anfangs sehr starke Federkräfte, und werden immer weicher, je weiter die Rad-Achse gegenüber den Felgen geschwenkt wird. Dadurch ist die Federkraft unproportional, was auch die Ansprechbarkeit negativ beeinflusst. Das liegt es daran, weil die Blattfedern paarweise in dem Rad radial angeordnet sind und nur leicht gebogen sind. Bei einer Federung, werden die Blattfedern in der Mitte von einander gespreizt und die Federkraft wird erzeugt.she initially generate very strong spring forces, and are getting softer, the farther the wheel axis opposite the rims is pivoted. As a result, the spring force is disproportionate, which also negatively affects the responsiveness. That's because of it the leaf springs are arranged in pairs radially in the wheel and only slightly bent. In a suspension, the leaf springs spread in the middle of each other and the spring force is generated.

Der in den Schutzansprüchen 1 bis 27 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Federungs-System für Fahrzeuge, insbesondere für Fahrräder zu schaffen, das in der Lage ist, sehr gut jede Art von Radstößen oder Fahrbahn-Unebenheiten abzufedern.Of the in the protection claims 1 to 27 indicated invention is based on the problem, a suspension system for vehicles, especially for bicycles to create which is capable of very well any kind of bumps or road bumps cushion.

Dieses Problem wird mit den in den Schutzansprüchen 1 bis 27 aufgeführten Merkmalen gelöst.This Problem is with the features listed in the claims 1 to 27 solved.

Vorteile der Erfindung sind:

– perfekte Federung bei jede Fahrbahn-Beschaffung,
– keine komplizierte Rahmen-Aufbau, weil keine zusätzliche Federung notwendig,
– Rücken schonend,
– einfach gebaut,
– mechanische Energie-Speicher-System für die Überbrückung des Null-Kraft-Moments bei Pedal-Tritt.

Advantages of the invention are:

- perfect suspension for every lane procurement,
- no complicated frame construction, because no additional suspension necessary,
- gentle on the back,
- simply built,
- Mechanical energy storage system for bridging the zero-force moment at pedal kick.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der 1 bis 5 erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be described with reference to FIGS 1 to 5 explained. Show it:

1 ein Rad mit neuartigen Federungs-Speichen, 1 a wheel with new suspension spokes,

2 das Rad bei Unebenheiten, 2 the wheel at bumps,

3 eine Variante, wobei das Rad als Energie-Speicher/Puffer dient, 3 a variant wherein the wheel serves as an energy storage / buffer,

4 eine Variante mit Stossdämpfern, 4 a variant with shock absorbers,

5 eine Variante mit Feder-Hüllen. 5 a variant with spring covers.

Das Feder-System ist ziemlich einfach gebaut, ist jedoch sehr effektiv. Anstatt den Fahrrad-Rahmen mit Feder auszustatten, ist das Federsystem direkt in den Rädern eingebaut. Die Räder 1 sind mit etwas dickeren Blattfeder-Speichen 2, die gebogen und aus einem Blattfeder-Material gebaut sind, ausgestattet. Die Blattfeder-Speichen sind ein paar cm breit und wie eine gebogene Spiralflügel an dem Rad angebracht. Sie verbinden die Radachse 3 mit der Rad-Felge 4. Die Blattfeder-Speichen erlauben eine Federung der Achse 3 in jede Richtung und damit sind in der Lage jede Unebenheit perfekt abzufedern. Sie sind wie mehrere Spiralfedern in das Rad eingebaut. Dadurch, dass sie ein paar cm breit sind, werden die seitlichen Achsenbewegungen ausgeschlossen. Das erinnert uns an die aufziehbaren Spiralfeder von früheren Wanduhren, wobei die zentrale Achse der Spiralfeder innerhalb der Feder-Ebene in jede Richtung schwenkbar ist, nicht aber außerhalb der Feder-Ebene. Man kann das Rad auch als ein Gehäuse betrachten, in das mehrere Spiralfedern angebracht sind, die wie eine Spiral-Galaxy angeordnet sind.The spring system is fairly simple, but very effective. Instead of equipping the bike frame with spring, the spring system is installed directly in the wheels. The wheels 1 are with slightly thicker leaf-spring spokes 2 that bent and built from a leaf spring material are equipped. The leaf spring spokes are a few inches wide and attached to the wheel like a curved spiral wing. They connect the wheel axle 3 with the wheel rim 4 , The leaf spring spokes allow suspension of the axle 3 in every direction and thus are able to cushion any bumps perfectly. They are like several coil springs built into the wheel. Because they are a few inches wide, the lateral axis movements are excluded. This reminds us of the retractable coil spring of earlier wall clocks, where the central axis of the coil spring is pivotable in any direction within the spring plane, but not outside the spring plane. You can also see the wheel as a case in which several coil springs are mounted, which are arranged like a spiral galaxy.

Die Federkraft kann durch entfernen von einigen Blattfeder-Speichen verringert werden. Wenn man auf das Fahrrad einsteigt, werden durch das Gewicht die Radachsen und damit auch das Fahrrad um ein paar cm gesenkt. Die Achse liegt nicht mehr zentral in der Mitte der Felge positioniert, sondern exzentrisch. Das erzeugt jedoch keine Unwucht auch bei hohe Fahrgeschwindigkeit, weil die Rad-Achse stets nach unten gedrückt sich befindet und folgt die Raddrehung nicht wie eine feste exzentrische Achse das machen würde. Die Blattfeder-Speichen, die sich unter dem Radachsen-Niveau befinden, werden stärker gebogen, wobei die die sich oben befinden, ein wenig gestreckt werden. Die Federkraft wird sowohl von unteren auch von oberen Blattfeder-Speichen erzeugt. Sie können aus Stahlfeder oder auch aus eine bruchsichere Plastik/ Kunststoff hergestellt werden. Sie müssen nicht dick sein, sondern nur ausreichend Federstärke aufweisen. Ein Ring 5, der kleiner als das Rad ist, kann die Blattfeder-Speichen mit einander verbinden. Es können mehrere solche Ringe eingebaut werden, die die Blattfeder-Speichen-Stabilität erhöhen können.The spring force can be reduced by removing some leaf spring spokes. If you get on the bike, the weight of the axles and thus the bike are lowered by a few inches. The axle is no longer centrally positioned in the middle of the rim, but eccentric. However, this does not generate any imbalance even at high speeds because the wheel axle is always pushed down and does not follow the wheel rotation like a fixed eccentric axle would do that. The leaf spring spokes, which are below the wheel axle level, are more bent, with the ones located at the top being slightly stretched. The spring force is generated by both lower and upper leaf spring spokes. They can be made of steel spring or unbreakable plastic / plastic. You do not have to be thick, but only have sufficient spring strength. A ring 5 Being smaller than the wheel can connect the leaf spring spokes to each other. It can be installed several such rings, which can increase the leaf spring-spoke stability.

Die Befestigung der Blattfeder-Speichen kann durch Nieten, Bolzen 6 Schrauben oder Schnell-Spann-Vorrichtung erreicht werden. Deshalb können die Blattfeder-Speichen mit Löchern ausgestattet werden, die sich auf beiden Enden der Blattfeder-Speichen befinden. Auch ein kurzes Rohrstück 7, das mit dem Ende de Blattfeder verbunden (geschweißt) ist, kann dafür behilflich sein. Eine Schnell-Spann-Vorrichtung kann vorteilhaft sein, wenn man die Federkraft individuell anpassen möchte. Das kann durch Entfernen oder Einbauen der Blattfeder-Speichen erfolgen. Selbstverständlich müssen die gegenüberliegenden Blattfeder-Speichen paarweise angebracht oder entfernt werden, weil wenn man das anders macht, dann kann eventuell Unwucht entstehen, der nicht mehr mit der exzentrisch liegenden Achse zu tun hat.The attachment of the leaf spring spokes can by rivets, bolts 6 Screw or quick-clamping device can be achieved. Therefore, the leaf spring spokes can be provided with holes located on both ends of the leaf spring spokes. Also a short piece of pipe 7 , which is connected (welded) to the end of the leaf spring, can help. A quick-tensioning device can be advantageous if you want to customize the spring force individually. This can be done by removing or installing the leaf spring spokes. Of course, the opposing leaf spring spokes must be attached in pairs or removed, because if you do it differently, then possibly imbalance may arise that has nothing to do with the eccentric axis.

Für die Federkraft-Einstellung können z.B. nur einige der Blattfeder-Speichen abnehmbar angebracht werden, wobei der Rest der Blattfeder-Speichen fest eingebaut ist.For the spring force adjustment can e.g. only some of the leaf spring spokes be removably attached, with the remainder of the leaf spring spokes permanently installed is.

Die Verlaufrichtung der Flügel der Spirale kann beliebig gewählt werden. Jedoch, wenn sie in Gegenuhrzeigersinn angeordnet sind, dann können sie die Energie aus dem Tret-Moment speichern. Das ist eine andere wichtige Eigenschaft dieses Systems, dass es möglich macht, ein Teil der Antriebskraft zu speichern. Dieser Nebeneffekt kann als Hilfe für die Überwindung des Totpunktbereichs dienen. Wenn die Blattfeder-Speichen so wie in der 3 dargestellt worden ist, eingebaut sind, dann können sie die Tritt-Energie speichern. Das ermöglicht ein sanftes Anfahren und kann behilflich sein, wenn man mühelos den toten Kraftmoment überbrücken will. Das ist der Moment, wenn die Pedal-Kurbelhebel senkrecht stehen.The course direction of the wings of the spiral can be chosen arbitrarily. However, if they are arranged counterclockwise, then they can save the energy from the treading moment. This is another important feature of this system that makes it possible to save some of the driving force. This side effect can serve as an aid to overcoming the dead center area. If the leaf spring spokes as in the 3 installed, then they can store the kicking energy. This allows for a smooth start and can be helpful if you want to effortlessly bridge the dead moment of force. That's when the pedal crank levers are upright.

Die Blattfeder-Speichen werden von der Achse spiralförmig stärker gebogen, wenn man in die Pedale kräftig tritt. Das erinnert uns an die aufziehbaren Spiralfeder, die beim Aufziehen dichter an die Achse sich anordnen.The Leaf spring spokes are bent more spirally by the axle when you pedal strongly occurs. This reminds us of the wind-up coil spring that is used in the Pull up closer to the axle.

Die Federkraft dieses Systems kann durch die Form der Blattfeder-Speichen und mit Hilfe von Ringen innerhalb eines Bereichs abgegrenzt werden, sodass die Federweg der Achse nicht so gross wird und die Federkraft nicht zu ungewünschten Schwingungen führt. Dadurch ist auch eine Einstellung der Federkraft möglich. Eine unkontrollierte Federung wird ohnehin durch die Länge der Blattfeder-Speichen verhindert. Die Blattfeder-Speichen, die sich während der Fahrt kurzzeitig sich oben befinden, werden nach unten gezogen und gestreckt. Die Federkraft erlaubt nicht, dass sie komplett gerade gestreckt werden (ausser bei starken Stössen). Falls sie doch gerade gestreckt werden sollen, dann ist zwangsweise der Federweg zu Ende.The Spring force of this system can be determined by the shape of the leaf spring spokes and with Help of rings within a range are delimited, so the spring travel of the axle is not so great and the spring force is not too unwanted Vibrations leads. As a result, an adjustment of the spring force is possible. A Uncontrolled suspension will anyway by the length of the Leaf spring spokes prevented. The leaf spring spokes, which during the Ride momentarily up, are pulled down and stretched. The spring force does not allow them to be completely straight be stretched (except for strong bumps). If only she is should be stretched, then forcibly the spring travel is over.

Das Rad fängt jeden Stoss ab und überträgt ihn gar nicht oder nur sehr weich an den Rahmen. Das Fahrrad mit solchen Rädern fährt weich wie auf einer Wasserfläche. Selbstverständlich muss an dem Rahmen ein ausreichender Spielraum für das Rad vorhanden sein, weil das Rad durch die Federkraft in eine senkrechte Ebene hin und her in jede Richtung beweglich ist. Die Federkraft hält die Achse des Rads in Zentrum. Durch die Stösse oder durch das Gewicht des Fahrers, wird die Achse verlegt. Eine übermäßig starke Verlegung wird ebenfalls durch die Federkraft der spiralförmigen Blattfeder-Speichen verhindert. Während die unten sich befindenden Blattfeder-Speichen stärker gebogen werden, strecken sich die oberen gerade.The Wheel begins every push and even transfers it not or very soft to the frame. The bike with such wheels drives softly like on a water surface. Of course there must be sufficient clearance for the wheel on the frame because the wheel by the spring force in a vertical plane back and forth is movable in any direction. The spring force holds the axis of the wheel in the center. Through the bumps or by the weight of the driver, the axle is misplaced. An overly strong Laying is also done by the spring force of the spiral leaf spring spokes prevented. While the lower leaf spring spokes are bent more become, stretch the upper straight.

Die Federkraft kann durch speziellen Stossdämpfer 8 gedämpft werden. Das Rad ist mit drei Stoßdämpfern ausgestattet, die unter 120° Winkel eingebaut sind. Sie verbinden die Achse des Rads mit der Felge (4). Eingebaute Freiläufer können ein Teil der gespeicherten Energie zum Nutzen machen.The spring force can by special shock damper 8th be steamed. The wheel is equipped with three shock absorbers installed at 120 ° angle. They connect the axle of the wheel to the rim ( 4 ). Built-in runners can make use of some of the stored energy.

Anstatt von Blattfeder-Speichen können auch Spiralfeder 9 eingebaut werden, die radial angeordnet sind. Die Feder können frei oder in Hülsen 10 eingesteckt werden, was die Stabilität erhöhen könnte (5). Die Variante ist einfacher gebaut und kann problemlos an den herkömmlichen Rädern schnell angepasst werden. Diese Speichen verleihen dem Rad eine Federkraft und bilden ein perfektes Federungs-System, das in der Lage ist, jede Fahrbahn-Unebenheit zu glätten. Es sind in der Regel nur drei solche Elemente notwendig, die um 120° versetzt eingebaut sind, um die Stosskräfte zu dämpfen. Die Federung, die mit dieser Variante erreicht wird, ist zwar nicht besser als die mit Blattfeder-Speichen, aber sie ist trotzdem ziemlich gut und übertrifft durch den Komfort bei weitem die herkömmlichen Feder-Systeme.Instead of leaf-spring spokes can also spiral spring 9 are installed, which are arranged radially. The spring can be free or in sleeves 10 be plugged in, which could increase the stability ( 5 ). The variant is simpler built and can easily be easily adapted to the conventional wheels. These spokes give the wheel a spring force and form a perfect suspension system that is able to smooth any road surface unevenness. There are usually only three such elements necessary, which are installed offset by 120 ° to dampen the impact forces. The suspension achieved with this variant is no better than that with leaf-spring spokes, but it is still pretty good and far surpasses the conventional spring systems in terms of comfort.

11: Radwheel
22: Blattfeder-SpeichenLeaf spring spokes
33: Radachsewheel axle
44: Rad-FelgeWheel-rim
55: Ringring
66: Bolzenbolt
77: Rohrstückpipe section
88th: Stossdämpfershock absorber
99: Spiralfederspiral spring
1010: Hülsensleeves

Claims

Spring system for a bicycle or motorcycle, characterized in that there are spiral, curved and band-shaped leaf spring spokes, which are arranged like the wings of a spiral galaxy from the axis to the rim and made of resilient material or sheet metal strips or Belts that hold by the spring force the axis of the wheel in the middle, wherein the axis is movable within a circular area in the geometric rim plane depending on the impact forces on the rim while driving has.

Spring system for a bicycle or motorcycle, characterized in that there are several elastic band-shaped Spokes / sheet metal strips that have a curvature as a spring-acting construction have, and connect the axis of the wheel with the rim has.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to claim 1 or 2, characterized in that the leaf spring spokes with their narrow surface parallel or nearly parallel attached to the wheel plane between the rim and the wheel axle.

Spring system for A bicycle or motorcycle according to any one of claims 1 to 3, characterized that the bending direction of the leaf spring spokes in a clockwise direction is arranged.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the leaf spring spokes are arranged counterclockwise.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the leaf spring spokes are designed that they are like an energy buffer when Drive the wheel serve.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the leaf spring spokes of steel or special consist of resilient plastic.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the leaf spring spokes in the form of steel / sheet metal strips or resilient bands are arranged so that they only have spring-loaded axis movements within allow the geometric rim level.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the leaf spring spokes closer to the rim periphery narrower and closer the axle are wider built.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized in that the leaf spring spokes in periphery and / or Axis area twisted / rotated and plane parallel with the geometric Rims level are arranged.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the leaf spring spokes by screws, bolts or rivets are connected to the rim and / or axle.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized in that the leaf spring spokes, each having a round or elongated mounting hole or a pipe to which the fastening screw or the bolt can be inserted are equipped.

Spring system for A bicycle or motorcycle according to any one of claims 1 to 10, characterized that the leaf spring spokes are welded to the axle and / or rim.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the leaf spring spokes in mounting area stronger or thicker.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the leaf spring spokes with at least one Ring, which is smaller than the rim, are interconnected.

Spring system for A bicycle or motorcycle according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the resilient leaf spring spokes are easily removable from the wheel.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of claims 1 to 12 or claim 16, characterized in that the spring strength of the wheel by removing or attaching a certain number of resilient leaf spring spokes individually adjustable.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the leaf spring spokes are a few inches wide.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the edges the leaf spring spokes are rounded.

Spring system for A bicycle or motorcycle according to any one of claims 1 to 12 or 17 to 20, characterized characterized in that the leaf spring spokes with a quick-tensioning device coupled by which they are connected to the wheel.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized characterized in that at least one shock absorber, which is the axis of the wheel connect with the rim, is installed in the wheel.

Spring system for A bicycle or motorcycle according to claim 21, characterized that several shock absorbers are installed at right angles to each other.

Spring system for A bicycle or motorcycle according to claim 21 or 22, characterized in that at least three star-shaped arranged shock absorbers are installed.

Spring system for A bicycle or motorcycle according to claim 23, characterized in that that the shock absorbers in 120 ° angle are installed in the wheel.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to one of the preceding claims, characterized in that the leaf spring spokes bent several times or S-shaped are, with one of the ends with the rim and the other with the wheel axle or wheel axle sleeve / wheel axle hollow cylinder is coupled.

Spring system for a bicycle or motorcycle according to any one of the preceding claims, characterized in that it consists instead of leaf-spring spokes of spiral-spring spokes, which are installed radially freely or in sleeves whose ends connect the rim to the axle ( 5 ).

Bicycle or single-lane vehicle, characterized that it has at least one wheel whose rim instead of with Leaf-spring spokes, with elastic and galaxy-spiral steel sheet metal strips, which how bendable curved spokes are arranged, which have an axle suspension and connected to the axle.