DE202005004719U1 - Pneumatic deceleration device for decelerating e.g. drawers, has housing and piston that are designed in rectangular shape in cross section, and seal and sealing unit that are formed as ring unit corresponding to cross section - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine pneumatische Verzögerungseinrichtung zum Abbremsen beweglicher Möbelteile, insbesondere von Auszügen, mit den Merkmalen im Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to a pneumatic deceleration device for slowing down moving furniture parts, in particular of extracts, with the features in the preamble of claim 1.
Bei beweglichen Möbelteilen, insbesondere Auszügen, wie Schubkästen od. dgl., ist es vielfach erforderlich, diese Möbelteile, insbesondere Auszüge, beim Zuschieben vor Erreichen der Endlage so weit zu dämpfen oder abzubremsen, dass der Auszug mit Inhalt geräuscharm und weich abgedämpft in die Endlage überführt wird, wobei auch ein etwaiger Inhalt in einem derartigen Auszug entsprechend schonend behandelt wird. Eine bekannte pneumatische Verzögerungseinrichtung der eingangs genannten Art ist mit einem aus zwei Kolbenteilen zusammengesetzten Kolben versehen, wobei der vordere Kolbenteil eine Dichtung zum vorderen Abdichten gegen die Gehäuseinnenseite trägt und wobei ferner der vordere Kolbenteil von einer Manschette überdeckt ist, die mit einer radial nach innen gerichteten Wulstlippe nach allen Richtungen fest zwischen beiden Kolbenteilen eingespannt ist. Beide Kolbenteile sind axial fest miteinander verbunden und bilden eine Einheit. Das Gehäuse und er so gestaltete Kolben mitsamt der Dichtung und dem Dichtelement sind zylindrisch bzw. kreisringförmig gebildet. Dies führt zu dem Nachteil, dass eine derartige pneumatische Verzögerungseinrichtung relativ groß baut und einen entsprechend großen Einbauraum bedingt. Der erforderliche relativ große Durchmesser resultiert daraus, dass nur dann eine einigermaßen große Dichtwirkung mit der Dichtung und dem Dichtelement erreicht werden kann. Aufgrund des großen radialen Ausmaßes der pneumatischen Verzögerungseinrichtung kann diese bei engen zur Verfügung stehenden Einbauräumen nicht zum Einsatz kommen. In anderen Fällen wird allein wegen der erforderlichen großen Abmessungen der Verzögerungseinrichtung Raum, der nützlicher verwendet werden könnte, verschenkt.at movable furniture parts, especially excerpts, like drawers od. Like., It is often necessary, these furniture parts, especially extracts, the To dampen or dampen before reaching the end position slow down that the extract with content quiet and soft muffled in the Final position is transferred, whereby any content in such an extract is correspondingly gentle is treated. A known pneumatic delay device of the beginning mentioned type is composed of a two-piston parts Piston provided, wherein the front piston part a seal for front sealing against the inside of the housing wears and further wherein the front piston part is covered by a cuff is, with a radially inward bead lip behind is firmly clamped between two piston parts in all directions. Both piston parts are axially fixed together and form one unity. The housing and he so designed piston together with the seal and the sealing element are cylindrical or circular educated. this leads to to the disadvantage that such a pneumatic delay device builds relatively large and a correspondingly large one Installation space conditionally. The required relatively large diameter This results from the fact that only a reasonably large sealing effect with the seal and the sealing element can be achieved. Due to the large radial extent the pneumatic delay device can These are available at tight standing installation spaces not used. In other cases, alone because of required large dimensions the delay device Space, the more useful could be used given away.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine pneumatische Verzögerungseinrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, die bei kleinen Abmessungen insbesondere in Querrichtung gleichwohl eine große Verzögerungswirkung hat und wegen der geringen Abmessungen auch bei beengten Platzverhältnissen zum Einsatz kommen kann.Of the Invention is based on the object, a pneumatic deceleration device of the type mentioned above, the small dimensions nevertheless has a great delaying effect, especially in the transverse direction, and because of the small dimensions even in confined spaces can be used.
Die Aufgabe ist bei einer pneumatischen Verzögerungseinrichtung der eingangs genannten Art gemäß der Erfindung durch die Merkmale im Anspruch 1 gelöst. Weitere Erfindungsmerkmale und besondere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen. Aufgrund der polygonen, insbesondere viereckigen, vorzugsweise z.B. rechteckförmigen, Querschnittsgestaltung des Gehäuses, des Kolbens und der entsprechend angepassten Ringverläufe der Dichtung und des Dichtelements wird bei geringen Abmessungen in Querrichtung gleichwohl eine große Reibwirkung und Verzögerung erreicht. Die Verzögerungseinrichtung kann auch bei beengten Platzverhältnissen zum Einsatz kommen und auch dann in hohem Maße wirksam sein. Dabei ist die Verzögerungseinrichtung einfach, betriebssicher und kostengünstig. Sie benötigt einen sehr geringen Bau- und Kostenaufwand.The Task is at a pneumatic delay device of the beginning mentioned type according to the invention solved by the features in claim 1. Further invention features and special embodiments will be apparent from the dependent claims. by virtue of polygonal, especially quadrangular, preferably e.g. rectangular, Cross-sectional design of the housing, of the piston and the correspondingly adapted ring courses of the Seal and the sealing element is in small dimensions in Transverse direction nevertheless achieved a large friction effect and delay. The delay means can also be used in confined spaces be used and be highly effective even then. It is the delay means simple, reliable and cost-effective. She needs one very low construction and cost.
Von Vorteil ist es, wenn der Kolben aus mehreren axial aneinander gereihten und miteinander verbundenen Kolbenteilen zusammengesetzt ist, z.B. aus zwei Kolbenteilen, drei Kolbenteilen oder mehreren. Zumindest ein Kolbenteil, z.B. der in der Anordnung vorderste, trägt eine Dichtung zur Abdichtung gegen die Gehäuseinnenseite. Zwischen diesem ersten Kolbenteil und dem nächst folgenden zweiten Kolbenteil ist ein axialer Zwischenraum gebildet, in dem ein verformbares Dichtelement aufgenommen ist. Bei drei Kolbenteilen schließt sich ein weiterer Kolbenteil unter Bildung eines axialen Zwischenraumes an, wobei auch in diesem Zwischenraum ein entsprechendes Dichtelement angeordnet ist. Da beide Dichtelemente jeweils bei Beaufschlagung des Kolbens axial gepresst und in Querrichtung und nach außen hin verformt werden, wirken diese jeweils als Bremsmanschette, die unter Erhöhung der Reibwirkung an die Gehäuseinnenseite angepresst werden. Außerdem werden die Dichtelemente axial zusammengedrückt und wirken somit auch als axiale Stoßdämpfer. Von Vorteil kann es sein, wenn der Kolben einen ersten Kolbenteil aufweist, der einen vorderen Kolbenteil bildet und die Dichtung trägt sowie eine etwa C-förmige Öffnung enthält. In vorteilhafter Weise weist der Kolben einen an diesen ersten Kolbenteil anschließenden zweiten Kolbenteil auf, der einen in die Öffnung des ersten Kolbenteils eingreifenden Eingreifteil trägt. Im axialen Zwischenraum zwischen dem ersten und dem zweiten Kolbenteil ist ein erstes Dichtelement in Form einer Bremsmanschette gehalten. Von Vorteil kann es sein, wenn der Kolben einen an den zweiten Kolbenteil anschließenden dritten Kolbenteil aufweist und im axialen Zwischenraum zwischen dem zweiten und dem dritten Kolbenteil ein zweites Dichtelement gleicher Art gehalten ist und derart axial gepresst wird, dass auch dieses Dichtelement in Querrichtung und nach außen hin verformt wird und als weitere Bremsmanschette unter Erhöhung der Reibwirkung an die Gehäuseinnenseite angepresst wird. Von Vorteil kann es sein, wenn zwischen dem zweiten Kolbenteil und dem dritten Kolbenteil ein Eingreifteil am einen Kolbenteil und eine etwa C-förmige Öffnung im anderen Kolbenteil zur axialen Verbindung beider Kolbenteile miteinander vorgesehen sind. Die Öffnung kann z.B. im dritten Kolbenteil und der Eingreifteil am zweiten Kolbenteil vorgesehen sein. Von Vorteil kann es sein, wenn das Gehäuse und/oder die Kolbenteile aus Kunststoff gebildet sind.From The advantage is, when the piston of several axially juxtaposed and interconnected piston parts, e.g. from two piston parts, three piston parts or more. At least a piston part, e.g. the one in the arrangement foremost, wears one Seal for sealing against the inside of the housing. Between this first piston part and the next following second piston part an axial gap is formed, in which a deformable sealing element is received. With three piston parts includes Another piston part to form an axial gap at, wherein also in this space a corresponding sealing element is arranged. Since both sealing elements in each case upon admission the piston is pressed axially and transversely and outwardly be deformed, these act as a brake cuff, the under Increase the Frictional effect on the inside of the housing be pressed. Furthermore the sealing elements are compressed axially and thus act as axial Shock absorber. From Advantage may be, if the piston has a first piston part, which forms a front piston part and carries the seal as well contains an approximately C-shaped opening. In an advantageous manner Way, the piston has a subsequent to this first piston part second Piston part on, one in the opening of the first piston part wearing engaging part. In the axial space between the first and the second piston part a first sealing element is held in the form of a brake collar. It may be advantageous if the piston on the second piston part subsequent third piston part and in the axial space between the second and the third piston part, a second sealing element held the same kind and is pressed axially, that this Sealing element is deformed in the transverse direction and outwards and as further brake sleeve with increasing the friction effect on the Housing inside is pressed. It may be advantageous if between the second Piston part and the third piston part an engaging part on one Piston part and an approximately C-shaped opening in the another piston part for the axial connection of both piston parts together are provided. The opening can e.g. provided in the third piston part and the engagement part on the second piston part be. It may be advantageous if the housing and / or the piston parts are made of plastic.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung.Further Details and advantages of the invention will become apparent from the following Description.
Der vollständige Wortlaut der Ansprüche ist vorstehend allein zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen nicht wiedergegeben, sondern statt dessen lediglich durch Hinweis auf die Ansprüche darauf Bezug genommen, wodurch jedoch alle diese Anspruchsmerkmale als an dieser Stelle ausdrücklich und erfindungswesentlich offenbart zu gelten haben. Dabei sind alle in der vorstehenden und folgenden Beschreibung erwähnten Merkmale sowie auch die allein aus den Zeichnungen entnehmbaren Merkmale weitere Bestandteile der Erfindung, auch wenn sie nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den Ansprüchen erwähnt sind.Of the full Wording of the claims is not above alone to avoid unnecessary repetition but instead merely by reference to the requirements However, all of these claim characteristics as expressly and at this point essential to the invention disclosed. Here are all features mentioned in the preceding and following description as well as the removable alone from the drawings features other ingredients of the invention, even if not particularly highlighted and not particularly mentioned in the claims.
Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Es zeigen:The Invention is described below with reference to one shown in the drawings embodiment explained in more detail. It demonstrate:
In
den Zeichnungen ist schematisch eine pneumatische Verzögerungseinrichtung
Die
Verzögerungseinrichtung
Der
Kolben
Das
Gehäuse
Wirkt
in Einschubrichtung gemäß Pfeil
Die
Dichtung
Der
vordere Kolbenteil
Das
Dichtelement
Wie
sich aus den Zeichnungen ergibt, greift die Kolbenstange
Das
Gehäuse
Aufgrund
der beschriebenen besonderen Gestaltung der Verzögerungseinrichtung
Wird
die Kolbenstange
Beim
gegensinnigen Zurückbewegen
des Kolbens
Da
Selbsteinzüge
bei Auszügen,
insbesondere Schubkästen
für Möbel, grundsätzlich für sich bekannt
sind, bedarf es einer besonderen Darstellung und Beschreibung solcher
Selbstauszüge
nicht, an die die Verzögerungseinrichtung
Die
Verzögerungseinrichtung
Beim
beschriebenen Ausführungsbeispiel
ist der Kolben
Es
versteht sich, dass der Kolben
Claims (19)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202005004719U DE202005004719U1 (en) | 2004-11-30 | 2005-03-23 | Pneumatic deceleration device for decelerating e.g. drawers, has housing and piston that are designed in rectangular shape in cross section, and seal and sealing unit that are formed as ring unit corresponding to cross section |
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102004057561A DE102004057561A1 (en) | 2004-11-30 | 2004-11-30 | Pneumatic deceleration device for braking movable furniture parts, in particular drawers |
DE102004057561.4 | 2004-11-30 | ||
DE202005004719U DE202005004719U1 (en) | 2004-11-30 | 2005-03-23 | Pneumatic deceleration device for decelerating e.g. drawers, has housing and piston that are designed in rectangular shape in cross section, and seal and sealing unit that are formed as ring unit corresponding to cross section |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202005004719U1 true DE202005004719U1 (en) | 2006-01-19 |
Family
ID=35721877
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE202005004719U Expired - Lifetime DE202005004719U1 (en) | 2004-11-30 | 2005-03-23 | Pneumatic deceleration device for decelerating e.g. drawers, has housing and piston that are designed in rectangular shape in cross section, and seal and sealing unit that are formed as ring unit corresponding to cross section |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE202005004719U1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102006050993A1 (en) * | 2006-10-26 | 2008-05-08 | Karl Simon Gmbh & Co. Kg | stop damper |
-
2005
- 2005-03-23 DE DE202005004719U patent/DE202005004719U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE102006050993A1 (en) * | 2006-10-26 | 2008-05-08 | Karl Simon Gmbh & Co. Kg | stop damper |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20060223 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20080605 |
|
R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20111001 |