DE202004009114U1

DE202004009114U1 - Vehicle tire sealing system is fitted with retarder which retards flow of sealant after at least its first operation

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Publication number: DE202004009114U1
Application number: DE200420009114
Authority: DE
Original assignee: Terra S & Co KG GmbH; Terra-S & Co KG GmbH
Current assignee: Illinois Tool Works Inc
Priority date: 2004-06-09
Filing date: 2004-06-09
Publication date: 2004-12-02
Anticipated expiration: 2014-06-10

Abstract

Vehicle tire sealing system is fitted with a retarder which retards the flow of sealant after at least its first operation.

Description

Stand der TechnikState of technology

Die Erfindung geht aus von einer Reifenabdichteinheit nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention is based on a tire sealing unit according to the preamble of claim 1.

Es ist eine Vorrichtung bekannt, die mehrere Reifenabdichteinheiten aufweist, und zwar einen Kompressor, einen mit dem Kompressor verbundenen ersten Füllschlauch, einen Reifenabdichtmittelbehälter mit Reifenabdichtmittel und einen Behälteradapter, an dem der erste Füllschlauch anschließbar ist und an dem ein zweiter Füllschlauch angeordnet ist, über den der Reifenabdichtmittelbehälter mit einem abzudichtenden Reifen koppelbar ist. Der Behälteradapter ist auf den Reifenabdichtmittelbehälter aufgeschraubt und umfasst ein in den Reifenabdichtmittelbehälter ragendes rohrförmiges erstes Kanalstück, das dazu vorgesehen ist, im Betrieb Druckluft vom Kompressor und vom ersten Füllschlauch über den Behälteradapter in den Reifenabdichtmittelbehälter zu leiten. Am Ansatz des ersten Kanalstücks ist ein von einer Ausnehmung gebildetes zweites Kanalstück angeordnet, das dazu vorgesehen ist, im Betrieb das Reifenabdichtmittel, insbesondere angetrieben durch den im Reifenabdichtmittelbehälter infolge der Druck luft aufgebauten Druck, in den zweiten Füllschlauch zu leiten. Um zu vermeiden, dass vor einem Betrieb der Vorrichtung das Reifenabdichtmittel aus dem Reifenabdichtmittelbehälter fließt, ist ein von einer Kappe gebildetes Flussverhinderungsmittel vorgesehen, das auf das rohrförmige erste Kanalstück aufgeschoben ist und sowohl das rohrförmige erste Kanalstück als auch das zweite Kanalstück verschließt. Wird im Betrieb der am Behälteradapter angeschlossene erste Füllschlauch mittels des Kompressors mit Druck beaufschlagt, wird die Kappe vom rohrförmigen ersten Kanalstück in den Reifenabdichtmittelbehälter geschleudert, und das erste und das zweite Kanalstück werden freigegeben.It a device is known which has a plurality of tire sealing units has, namely a compressor, one connected to the compressor first filling hose, a tire sealant container with tire sealant and a container adapter to which the first filling hose connectable and on which there is a second filling hose is arranged about the tire sealant container can be coupled with a tire to be sealed. The container adapter is screwed onto the tire sealant container and includes a tubular first protruding into the tire sealant container Channel piece, which is intended to operate compressed air from the compressor and from the first filling hose over the container adapter in the tire sealant container to lead. At the base of the first channel section is one of a recess formed second channel piece arranged, which is intended to operate the tire sealing agent, in particular driven by the in the tire sealant container as a result of Pressure air pressure built up to be fed into the second filling hose. In order to avoid using the tire sealant before operating the device from the tire sealant container flows, there is provided a flow preventing means formed by a cap, that on the tubular first channel section pushed on is and both the tubular first channel piece as well as the second channel piece closes. Is in operation on the container adapter connected first filling hose pressurized by means of the compressor, the cap is removed from the tubular first channel piece in the tire sealant container flung, and the first and second channel pieces become Approved.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, eine Reifenabdichteinheit bereitzustellen, mittels der Beschädigungen durch Reifenabdichtmittel zumindest weitgehend vermeidbar sind. Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The In particular, the invention is based on the object of a tire sealing unit provide, by means of damage from tire sealants are at least largely avoidable. The object is achieved according to the invention solved by the features of claim 1. Other configurations result from the subclaims.

Vorteile der ErfindungAdvantages of invention

Die Erfindung geht aus von einer Reifenabdichteinheit zum Einbringen eines Reifenabdichtmittels in einen Reifen, insbesondere in einen Kraftfahrzeugreifen, die wenigstens ein Flussverhinderungsmittel aufweist.The The invention is based on a tire sealing unit for insertion a tire sealant in a tire, especially in a Motor vehicle tires that have at least one flow preventing agent having.

Es wird vorgeschlagen, dass das Flussverhinderungsmittel für eine Flussverhinderung nach zumindest einem ersten Betrieb vorgesehen ist. Dadurch kann sichergestellt werden, dass nach dem ersten Betrieb kein Reifenabdichtmittel aus der Reifenabdichteinheit in unerwünschter Weise abfließt und zu Beschädigungen von Gegenständen aus der Umgebung der Reifenabdichteinheit führt, beispielsweise von Gegenständen in einem Kraftfahrzeuginnenraum und/oder von Gegenständen einer die Reifenabdichteinheit umfassenden Vorrichtung, wie von einem Kompressor, usw. Ferner kann erreicht werden, dass ein Reifenabdichtmittelbehälter für mehrere Einsätze, wie insbesondere für mehrere Reifen, genutzt werden kann. Unter „vorgesehen" soll in diesem Zusammenhang insbesondere speziell ausgestattet und/oder ausgelegt verstanden werden.It it is proposed that the flow prevention agent for flow prevention is provided after at least a first operation. This can ensure that no tire sealant is used after the first use undesirably flows out of the tire sealing unit and closes damage of objects leads from the surroundings of the tire sealing unit, for example from objects in a motor vehicle interior and / or objects the device comprising the tire sealing unit, as from a Compressor, etc. Furthermore, it can be achieved that a tire sealant container for several Calls, as especially for multiple tires, can be used. In this context, “provided” is intended understood in particular specially equipped and / or designed become.

Das Flussverhinderungsmittel kann mit einem Flussverhinderungsmittel übereinstimmen, das vor dem Betrieb eine entsprechende Flussverhinderung bewirkt, kann jedoch auch von diesem zumindest teilweise oder auch vollständig getrennt ausgeführt sein. Das Flussverhinderungsmittel kann von einem oder von mehreren Elementen gebildet sein, beispielsweise kann das Flussverhinderungsmittel von einer speziellen Flüssigkeit gebildet sein, die dazu vorgesehen ist, unmittelbar nach einem Betrieb einen Fluss durch einen Kanal zu verhindern, beispielsweise durch eine chemische Reaktion in einem Kanalbereich usw. Besonders vorteilhaft wird das Flussverhinderungsmittel jedoch von einem oder mehreren Bauteilen gebildet.The Flow preventing agent may match a flow preventing agent that causes a corresponding flow prevention before operation, can, however, also be separated from this at least partially or completely accomplished his. The flow preventing agent can be one or more Elements can be formed, for example, the flow prevention means of a special liquid be formed, which is intended to immediately after an operation To prevent flow through a channel, for example through a chemical reaction in a channel area, etc. Particularly advantageous however, the flow preventing agent is one or more Components formed.

Das Flussverhinderungsmittel kann zur manuellen Betätigung durch einen Bediener ausgebildet sein, beispielsweise indem dieses von einer manuell zu betätigenden Verschlussklappe, einem manuell zu betätigenden Schieber usw. gebildet ist. Die manuelle Betätigung kann dabei durch einen vorherrschenden Druck und/oder durch ein oder mehrere Federelemente unter stützt sein. Besonders vorteilhaft ist das Flussverhinderungsmittel jedoch zum selbsttätigen Verhindern eines Flusses bzw. zum automatischen Verhindern eines Flusses vorgesehen, wodurch ein hoher Komfort und eine hohe Sicherheit erreicht werden können, indem Fehlbedienungen zumindest weitgehend vermieden werden können.The Flow prevention means can be operated manually by an operator be formed, for example, by manually closing it actuated Flap, a manually operated slide, etc. formed is. Manual operation can be due to a prevailing pressure and / or a or more spring elements to be supported. Particularly advantageous is the flow preventing agent for automatic prevention a river or for automatically preventing a flow, whereby a high level of comfort and security are achieved can, by at least largely preventing incorrect operation.

Die Selbsttätigkeit bzw. der Automatismus kann auf verschiedene, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Arten erreicht werden, wie mittels einer chemischen Reaktion, mittels eines Mediumdrucks und/oder vorteilhaft konstruktiv einfach, indem das Flussverhinderungsmittel wenigstens ein in Schließrichtung wirkendes Federelement aufweist.The self-activity or the automatism can be based on different ones which appear to be useful to the expert Species can be achieved by means of a chemical reaction, by means of a medium pressure and / or advantageously structurally simple by the flow prevention means at least one in the closing direction has acting spring element.

Ist das Federelement dabei zumindest teilweise einstückig mit einem Verschlusselement des Flussverhinderungsmittels ausgeführt, können zusätzliche Bauteile, Montageaufwand und Kosten eingespart werden.is the spring element at least partially in one piece with a closure element of the flow prevention means, additional components, assembly effort and costs can be saved.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Flussverhinderungsmittel zumindest ein schwenkbar gelagertes Element, insbesondere ein Verschlusselement aufweist, wodurch eine besonders konstruktiv einfache Reifenabdichteinheit mit geringen Klemmneigungen erreicht werden kann. Grundsätzlich ist jedoch auch ein anders bewegbar gelagertes Element denkbar, beispielsweise ein translatorisch bewegbar gelagertes Verschlusselement usw.In Another embodiment of the invention proposes that the flow prevention means at least one pivotally mounted element, in particular has a closure element, whereby a particularly structurally simple tire sealing unit with low clamping tendencies can be. in principle however, a differently movably mounted element is also conceivable, for example a translationally movable closure element, etc.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Flussverhinderungsmittel zumindest ein Verschlusselement aufweist, das bewegbar gelagert ist und in zumindest eine seiner Bewegungsrichtungen ei ne sich verändernde Querschnittsfläche aufweist, wodurch eine vorteilhafte Verschlusswirkung erreicht und ein Verkanten sicher vermieden werden kann. Dabei kann das Verschlusselement insbesondere zumindest einen gestuft ausgebildeten und/oder besonders vorteilhaft einen konisch ausgebildeten Teilbereich aufweisen.Further it is suggested that the flow prevention agent at least has a closure element which is movably mounted and in at least one of its directions of movement is changing Cross sectional area has, whereby an advantageous closure effect is achieved and tilting can be safely avoided. The closure element in particular at least one tiered and / or particularly advantageous have a conical portion.

Weist die Reifenabdichteinheit zumindest ein Strömungsumlenkmittel auf, kann trotz des Flussverhinderungsmittels insbesondere ein vorteilhafter Abfluss des Reifenabdichtmittels aus dem Reifenabdichtmittelbehälter erreicht werden, indem mittels des Strömungsumlenkmittels der Abfluss gezielt unterstützt werden kann.has the tire sealing unit can have at least one flow deflecting means an advantageous one in particular despite the flow preventing agent Outflow of the tire sealant from the tire sealant container reached be by means of the flow deflecting means the drain supports specifically can be.

Unerwünschte Effekte eines Verschlusselements des Flussverhinderungsmittels können besonders vorteilhaft zumindest reduziert werden, wenn das Strömungsumlenkmittel im Bereich eines Verschlusselements des Flussverhinderungsmittels angeordnet ist, wobei unter „im Bereich angeordnet" insbesondere ein Abstand des Strömungsumlenkmittels vom Verschlusselement kleiner als 5 cm und besonders vorteilhaft kleiner als 2 cm verstanden werden soll.Adverse effects a closure element of the flow prevention means can be special advantageously be reduced at least if the flow deflecting means in the area of a closure element of the flow prevention means is arranged, under "im Area arranged "in particular a distance of the flow deflecting means of the closure element smaller than 5 cm and particularly advantageous smaller than 2 cm should be understood.

Ein vorteilhaft geringer Abstand kann insbesondere erreicht werden, wenn das Verschlusselement eine Ausnehmung zur Aufnahme des Strömungsumlenkmittels aufweist.On Advantageously, a small distance can in particular be achieved if the closure element has a recess for receiving the flow deflecting means having.

Der Abfluss des Reifenabdichtmittels aus dem Reifenabdichtmittelbehälter kann dabei besonders vorteilhaft unterstützt werden, wenn das Strömungsumlenkmittel dazu vorgesehen ist, ein Transportmedium zumindest in Richtung eines Innenraums des Reifenabdichtmittelbehälters umzulenken.The Drainage of the tire sealant from the tire sealant container can are particularly advantageously supported when the flow deflecting means it is provided that a transport medium at least in the direction of a Deflect the interior of the tire sealant container.

Die Reifenabdichteinheit kann von verschiedenen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Einheiten gebildet sein bzw. kann das Flussverhinderungsmittel in verschiedene, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Einheiten integriert sein, wie beispielsweise in einen Reifenabdichtmittelbehälter, in einen Kompressor, in einen zur Montage am Kompressor vorgesehenen Adapter usw. Besonders vorteilhaft ist die Reifenabdichteinheit jedoch von einem Behälteradapter gebildet, der zur Montage an einem Reifenabdichtmittelbehälter vorgesehen ist, und/oder von einem Füllschlauch, wodurch konstruktiv einfach mit geringem Aufwand das Flussverhinderungsmittel integriert werden kann.The Tire sealing unit can be useful by various experts appearing units can be formed or the flow prevention means in various units that appear useful to the person skilled in the art be integrated, such as in a tire sealant container, in a compressor, in one intended for mounting on the compressor Adapters etc. The tire sealing unit is particularly advantageous however from a container adapter formed, which is intended for mounting on a tire sealant container and / or from a filling hose, which integrates the flow prevention means in a structurally simple manner with little effort can be.

Der Behälteradapter kann dabei über verschiedene, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende kraftschlüssige, formschlüssige und/oder stoffschlüssige Verbindungen mit dem Reifenabdichtmittelbehälter verbunden sein, besonders vorteilhaft weist der Behälteradapter jedoch ein Gewinde zur Kopplung mit einem Reifenabdichtmittelbehälter auf, wodurch eine besonders einfache Montage des Behälteradapters am Reifenabdichtmittelbehälter gewährleistet werden kann.The container adapter can over various non-positive, form-fitting and / or which appear useful to the expert cohesive Connections connected to the tire sealant container, especially the container adapter advantageously has but a thread for coupling to a tire sealant container, which ensures a particularly simple assembly of the container adapter on the tire sealant container can be.

Ferner wird vorgeschlagen, dass die Reifenabdichteinheit zumindest einen Füllschlauch umfasst, der zumindest ein Wärmeschutzelement aufweist. Dabei soll unter einem Wärmeschutzelement insbesondere ein Element verstanden werden, dessen Material unter dem Gesichtspunkt der Wärmeschutzfunktion ausgewählt wurde, und insbesondere ein Bauteil aus einem Materi al umgibt, das eine größere Wärmeleitfähigkeit aufweist als das Wärmeschutzelement selbst, beispielsweise indem das Wärmeschutzelement aus Kunststoff gebildet ist und ein Bauteil aus Metall umgibt.Further it is proposed that the tire sealing unit has at least one filling hose comprises at least one heat protection element having. In particular, under a heat protection element an element can be understood, its material from the point of view the heat protection function selected was, and in particular surrounds a component made of a material that a greater thermal conductivity has as the heat protection element itself, for example by adding the plastic heat protection element is formed and surrounds a metal component.

Das Wärmeschutzelement kann dabei an verschiedenen, dem Fachmann als sinnvoll erscheinenden Stellen des Füllschlauchs angeordnet sein, besonders vorteilhaft ist das Wärmeschutzelement jedoch in zumindest einem Endbereich des Füllschlauchs angeordnet, dabei soll unter der Anordnung in einem „Endbereich" insbesondere verstanden werden, dass das Wärmeschutzelement zu einem dem Endbereich zugeordneten freien Ende des Füllschlauchs einen Abstand kleiner als 5 cm und besonders vorteilhaft kleiner als 2 cm aufweist. Der Füllschlauch kann dadurch besonders vorteilhaft über das Wärmeschutzelement gehandhabt, insbesondere an korrespondierende Bauteile angeschlossen werden.The Heat protection element can be done in various ways which appear useful to the person skilled in the art Place the filling hose be arranged, but the heat protection element is particularly advantageous in at least one end region of the filling hose arranged, the arrangement in an “end region” is to be understood in particular that the thermal protection element to a free end of the filling hose assigned to the end region a distance of less than 5 cm and particularly advantageously less than 2 cm. The filling hose can thus be handled particularly advantageously via the heat protection element, in particular to be connected to corresponding components.

Ferner wird vorgeschlagen, dass das Wärmeschutzelement im Bereich des Flussverhinderungsmittels angeordnet ist, wodurch vorteilhaft eine Wärmeübertragung einer zumindest zum Teil infolge des Flussverhinderungsmittels entstandenen Wärme auf einen Bediener zumindest weitgehend vermieden werden kann. Unter einer Anordnung im „Bereich" des Flussverhinderungsmittels soll insbesondere verstanden werden, dass das Wärmeschutzelement einen kleineren Abstand als 5 cm und besonders vorteilhaft einen kleineren Abstand als 2 cm von dem nächstliegenden Bauteil des Flussverhinderungsmittels aufweist.It is further proposed that the heat protection element be arranged in the area of the flow prevention means, whereby advantageously heat transfer of heat that has arisen at least in part as a result of the flow prevention means to an operator can be at least largely avoided. An arrangement in the “area” of the flow prevention means is to be understood in particular to mean that the heat protection element is at a smaller distance than 5 cm and especially in front partially has a smaller distance than 2 cm from the nearest component of the flow prevention means.

Zeichnung Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.drawing Further advantages result from the following description of the drawing. Exemplary embodiments are shown in the drawing presented the invention. The drawing, description and claims included numerous features in combination. Those skilled in the art will understand the features expediently also look at them individually and make meaningful further combinations sum up.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Reifenabdichtvorrichtung mit mehreren Reifenabdichteinheiten, 1 a tire sealing device with several tire sealing units,

2 einen schematisiert dargestellten Längsschnitt durch einen Behälteradapter gemäß 1 vor und nach einem Betrieb, 2 a schematically illustrated longitudinal section through a container adapter according to 1 before and after an operation,

3 den Behälteradapter bei einer Inbetriebnahme nach einer ersten Zeitspanne, 3 the container adapter when commissioning after a first period of time,

4 den Behälteradapter bei der Inbetriebnahme nach einer zweiten längeren Zeitspanne, 4 the container adapter during commissioning after a second long period of time,

5 den Behälteradapter nach der Inbetriebnahme beim Betrieb, 5 the container adapter after commissioning during operation,

6 eine Draufsicht auf ein Verschlusselement des Behälteradapters, 6 a plan view of a closure element of the container adapter,

7 einen schematisiert dargestellten Längsschnitt durch einen Füllschlauch vor und nach einem Betrieb, 7 2 shows a schematically illustrated longitudinal section through a filling hose before and after operation,

8 den Füllschlauch gemäß 7 beim Betrieb, 8th the filling hose according to 7 in operation,

9 einen schematisiert dargestellten Längsschnitt durch einen alternativen Behälteradapter vor und nach einem Betrieb und 9 a schematically illustrated longitudinal section through an alternative container adapter before and after operation and

10 den Behälteradapter gemäß 9 beim Betrieb. 10 the container adapter according to 9 during operation.

Beschreibung der Ausführungsbeispieledescription of the embodiments

1 zeigt eine Reifenabdichtvorrichtung mit mehreren Reifenabdichteinheiten zum Einbringen eines Reifenabdichtmittels in Kraftfahrzeugreifen, und zwar mit einem Kompressor 38, einem am Kompressor 38 angeschlossenen ersten Füllschlauch 30, einem Behälteradapter 28, einem Reifenabdichtmittelbehälter 24 mit Reifenabdichtmittel und einem zweiten Füllschlauch 32. Der erste Füllschlauch 30 ist mit einem ein Innengewinde aufweisenden, an seinem freien Ende angeordneten Anschlussstück 40 auf ein ein Außengewinde aufweisendes erstes Anschlussstück 42 des Behälteradapters 28 lösbar aufgeschraubt. Der Behälteradapter 28 ist mit einem Innengewinde 26 auf ein Außengewinde eines Stutzens 44 des Reifenabdichtmittelbehälters 24 aufgedreht. Der zweite Füllschlauch 32 ist mit einem an einem ersten Ende angeordneten ersten Anschlussstück 46 an ein zweites Anschlussstück 48 des Behälteradapters 28 unlösbar angekoppelt und ist mit einem an einem zweiten Ende angeordneten, ein Innengewinde aufweisenden zweiten Anschlussstück 50 auf ein Außengewinde eines Ventils eines Kraftfahrzeugreifens aufschraubbar. 1 shows a tire sealing device with a plurality of tire sealing units for introducing a tire sealing agent into motor vehicle tires, with a compressor 38 , one on the compressor 38 connected first filling hose 30 , a container adapter 28 , a tire sealant container 24 with tire sealant and a second inflation hose 32 , The first filling hose 30 is with an internally threaded connector located at its free end 40 to a first connection piece having an external thread 42 of the container adapter 28 detachably screwed on. The container adapter 28 is with an internal thread 26 on an external thread of a nozzle 44 of the tire sealant container 24 psyched. The second filling hose 32 is with a first connector located at a first end 46 to a second connector 48 of the container adapter 28 is non-detachably coupled and is arranged with a second connection piece which is arranged at a second end and has an internal thread 50 can be screwed onto an external thread of a valve of a motor vehicle tire.

Erfindungsgemäß weisen der erste Füllschlauch 30 im Bereich des Anschlussstücks 40, der Behälteradapter 28 und der zweite Füllschlauch 32 im Bereich des zweiten Anschlussstücks 50 je- weiss ein Flussverhinderungsmittel 10, 12 auf, das für eine Flussverhinderung nach zumindest einem ersten Betrieb vorgesehen ist (1 bis 8).According to the invention, the first filling hose 30 in the area of the connector 40 , the container adapter 28 and the second filling hose 32 in the area of the second connector 50 each a flow prevention agent 10 . 12 which is intended for flow prevention after at least one first operation ( 1 to 8th ).

Das Flussverhinderungsmittel 10 ist von einem Rückschlagmittel gebildet und ist zum selbsttätigen Verhindern eines Reifenabdichtmittelflusses aus dem Reifenabdichtmittelbehälter 24 nach einem ersten Betrieb vorgesehen. Das Flussverhinderungsmittel 10 weist ein mittig im Behälteradapter 28, zwischen den Anschlussstücken 42, 48 angeordnetes Verschlusselement 14 aus Gummi auf. Grundsätzlich sind jedoch auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende, insbesondere gummielastische Materialien denkbar. Das Verschlusselement 14 weist im Wesentlichen eine runde Querschnittsfläche auf ( 6) und ist in axialer Richtung konisch ausgebildet. An seiner Deckseite weist das Verschlusselement 14 ein einstückig angeformtes Federelement 52 auf, das mit einem Teilbereich seitlich über das Verschlusselement 14 ragt und mittels einer Ausnehmung 54 in einen einstückig an den Behälteradapter 28 angeformten, stegförmigen Fortsatz 56 eingehängt ist. Das Verschlusselement 14 ist über das Federelement 52 um den stegförmigen Fortsatz 56 schwenkbar gelagert. Das Federelement 52 wirkt mit seiner Federkraft in Schließrichtung des Verschlusselements 14, wobei in Schließrichtung das Verschlusselement 14 aufgrund der konischen Ausgestaltung eine abnehmende Querschnittsfläche aufweist. In Richtung zum Fortsatz 56 weist das Federelement 52 eine zunehmende Materialstärke auf, wodurch eine vorteilhaft hohe Federkraft in Schließrichtung erreicht wird.The flow prevention agent 10 is formed by a non-return agent and is for automatically preventing tire sealant flow from the tire sealant container 24 provided after an initial operation. The flow prevention agent 10 has a center in the container adapter 28 , between the connectors 42 . 48 arranged closure element 14 made of rubber. In principle, however, other, in particular rubber-elastic materials that appear sensible to a person skilled in the art are also conceivable. The closure element 14 essentially has a round cross-sectional area ( 6 ) and is conical in the axial direction. The closure element has on its top side 14 a one-piece molded spring element 52 on that with a partial area laterally over the closure element 14 protrudes and by means of a recess 54 in one piece to the container adapter 28 molded, web-shaped extension 56 is attached. The closure element 14 is about the spring element 52 around the web-shaped extension 56 pivoted. The spring element 52 acts with its spring force in the closing direction of the closure element 14 , the closing element in the closing direction 14 has a decreasing cross-sectional area due to the conical configuration. Towards the extension 56 has the spring element 52 an increasing material thickness, whereby an advantageously high spring force is achieved in the closing direction.

Im Bereich des Verschlusselements 14, in einer Schließstellung des Verschlusselements 14 betrachtet (2), ausgehend vom Reifenabdichtmittelbehälter 24 in axialer Richtung direkt nach dem Verschlusselement 14, ist mittig zwischen den Anschlussstücken 42, 48 ein stegförmiges, einstückig an den Behälteradapter 28 angeformtes Strömungsumlenkmittel 18 angeordnet. Das Strömungsumlenkmittel 18 erstreckt sich quer über einen im Anschlussstück 42 und über einen im Anschlussstück 48 eingebrachten Kanal und ist dazu vorgesehen, ein von Druckluft gebildetes Transportmedium 22 während des Betriebs in Richtung 64 eines Innenraums des Reifenabdichtmittelbehälters 24 umzulenken (5). Das Verschlusselement 14 weist an seiner dem Reifenabdichtmittelbehälter 24 abgewandten Seite eine Ausnehmung 20 zur Aufnahme des Strömungsumlenkmittels 18 auf, in die das Strömungsumlenkmittel 18 in der Schließstellung des Verschlusselements 14 ragt (2).In the area of the closure element 14 , in a closed position of the closure element 14 considered ( 2 ), starting from the tire sealant container 24 in the axial direction directly after the closure element 14 , is in the middle between the connectors 42 . 48 a bar-shaped, one-piece to the container adapter 28 molded flow deflecting 18 arranged. The flow deflector 18 extends across one in the connector 42 and one in the connector 48 introduced channel and is intended to be a transport medium formed by compressed air 22 during operation towards 64 an interior of the tire sealant container 24 redirect ( 5 ). The closure element 14 points to the tire sealant container 24 opposite side a recess 20 for receiving the flow deflecting means 18 into which the flow deflecting means 18 in the closed position of the closure element 14 protrudes ( 2 ).

Nachfolgend ist das Flussverhinderungsmittel 12 des ersten Füllschlauchs 30 beschrieben (7 und 8). Das Flussverhinderungsmittel 12 des ersten Füllschlauchs 30 und das des zweiten Füllschlauchs 32 sind baugleich ausgeführt, so dass hinsichtlich des Flussverhinderungsmittels des zweiten Füllschlauchs 32 auf die Beschreibung des ersten Flussverhinderungsmittels 12 verwiesen werden darf.Below is the flow prevention agent 12 of the first filling hose 30 described ( 7 and 8th ). The flow prevention agent 12 of the first filling hose 30 and that of the second filling hose 32 are constructed identically, so that with regard to the flow prevention means of the second filling hose 32 to the description of the first flow preventing agent 12 may be referred.

Das im Bereich des Anschlussstücks 40 angeordnete Flussverhinderungsmittel 12 ist von einem Rückschlagmittel gebildet und ist zum selbsttätigen Verhindern eines Reifenabdichtmittelflusses nach einem ersten Betrieb durch den ersten Füllschlauch 30 in Richtung des Kompressors 38 vorgesehen. Das Flussverhinderungsmittel 12 weist ein klappenförmiges Ver schlusselement 16 aus Gummi auf. Grundsätzlich sind jedoch auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende, insbesondere gummielastische Materialien denkbar. Das Verschlusselement 16 ist im Wesentlichen von einer runden Scheibe gebildet, die an ihrem Außenumfang über einen begrenzten Umfangsbereich von ca. 10° über ein Verbindungsstück 60 an einem Innenumfang des Füllschlauchs 30 befestigt ist. Ein dem Verbindungsstück 60 zugewandter Teil des Verschlusselements 16 dient als Federelement, um das der restliche Teil des Verschlusselements 16 schwenkbar gelagert ist. Das von dem dem Verbindungsstück 60 zugewandten Teil gebildete Federelement wirkt in Schließrichtung des Verschlusselements 16, so dass dasselbe in seiner Schließstellung (7) in Richtung des Kompressors 38 an einem sich ca. über 350° des Innenumfangs des Füllschlauchs 30 erstreckenden Anschlag 62 über ca. 350° seines Umfangs an dem Anschlag 62 anliegt. Anstatt des Flussverhinderungsmittels 12 sind jedoch auch sämtliche, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende alternative Flussverhinderungsmittel, insbesondere Rückschlagventile, denkbar.That in the area of the connector 40 arranged flow prevention means 12 is formed by a non-return device and is for automatically preventing tire sealant flow after a first operation through the first inflation hose 30 towards the compressor 38 intended. The flow prevention agent 12 has a flap-shaped closure element 16 made of rubber. In principle, however, other, in particular rubber-elastic materials that appear sensible to a person skilled in the art are also conceivable. The closure element 16 is essentially formed by a round disk, which on its outer circumference extends over a limited circumferential area of approximately 10 ° via a connecting piece 60 on an inner circumference of the filling hose 30 is attached. A the connector 60 facing part of the closure element 16 serves as a spring element around which the remaining part of the closure element 16 is pivotally mounted. That of the connector 60 facing part formed spring element acts in the closing direction of the closure element 16 so that the same in its closed position ( 7 ) towards the compressor 38 at an approx. 350 ° of the inner circumference of the filling hose 30 extending stop 62 about 350 ° of its circumference at the stop 62 is applied. Instead of the flow preventing agent 12 however, all alternative flow prevention means, in particular check valves, which appear sensible to a person skilled in the art, are also conceivable.

Die Anschlussstücke 40, 50 der Füllschläuche 30, 32 weisen von Kunststoffkappen gebildete Wärmeschutzelemente 34, 36 auf und decken aus Metall gebildete, jeweils ein Innengewinde aufweisende Schraubmittel ab. Radial innerhalb der Wärmeschutzelemente 34, 36 sind die Flussverhinderungsmittel 12 der Füllschläuche 30, 32 angeordnet.The connectors 40 . 50 the filling hoses 30 . 32 have heat protection elements formed by plastic caps 34 . 36 and cover screw means formed from metal, each having an internal thread. Radially inside the heat protection elements 34 . 36 are the flow prevention means 12 the filling hoses 30 . 32 arranged.

Vor dem Betrieb ist das Verschlusselement 14 des Flussverhinderungsmittels 10 in einem entsprechend an die Kontur des Verschlusselements 14 angepassten, konisch ausgebildeten Durchlass 58 des Behälteradapters 28 angeordnet und dichtet diesen ausgehend von dem Reifenabdichtmittelbehälter 24 in Richtung zum Anschlussstück 42 und zum Anschlussstück 48 des Behälteradapters 28 ab. Ferner verschließt das Verschlusselement 14 einen Durchgang vom ersten Anschlussstück 42 zum zweiten Anschlussstück 48 des Behälteradapters 28. Das Verschlusselement 16 des Flussverhinderungsmittels 12 des ersten Füllschlauchs 30 liegt an seinem Anschlag 62 an. Dasselbe gilt für ein Verschlussmittel des nicht näher dargestellten Flussverhinderungsmittels des zweiten Füllschlauchs 32.The closure element is in use 14 of the flow preventing agent 10 in a corresponding to the contour of the closure element 14 adapted, conical passage 58 of the container adapter 28 arranged and seals this starting from the tire sealant container 24 towards the connector 42 and to the connector 48 of the container adapter 28 from. The closure element also closes 14 a passage from the first connector 42 to the second connector 48 of the container adapter 28 , The closure element 16 of the flow preventing agent 12 of the first filling hose 30 is because of his attack 62 on. The same applies to a closure means of the flow prevention means of the second filling hose, which is not shown in detail 32 ,

Wird der erste Füllschlauch 30 vom Kompressor 38 mit Druckluft beaufschlagt, schwenkt das Verschlusselement 16 von seiner Schließstellung (7) in seine Öffnungsstellung ( 8). Darauf folgend wird das Verschlusselement 14 von seiner Schließstellung (2) in seine Öffnungsstellung geschwenkt (3 bis 5). Das von der Druckluft gebildete Transportmedium 22 wird durch das Strömungsumlenkmittel 18 in Richtung 64 des Innenraums des Reifenabdichtmittelbehälters 24 umgelenkt. Der Druck im Reifenabdichtmittelbehälter 24 steigt an, und das Reifenabdichtmittel strömt vermischt mit der Druckluft durch den Durchlass 58 in das zweite Anschlussstück 48 und von diesem über den zweiten Füllschlauch 32 zu einem abzudichtenden Kraftfahrzeugreifen, wobei sich das im zweiten Füllschlauch 32 angeordnete, nicht näher dargestellte Flussverhinderungsmittel entsprechend dem Flussverhinderungsmittel 12 des ersten Füllschlauchs 30 in seine Öffnungsstellung begibt.Becomes the first filling hose 30 from the compressor 38 pressurized with compressed air, the locking element swivels 16 from its closed position ( 7 ) in its open position ( 8th ). This is followed by the closure element 14 from its closed position ( 2 ) swung into its open position ( 3 to 5 ). The transport medium formed by the compressed air 22 is by the flow deflecting agent 18 in the direction 64 the interior of the tire sealant container 24 diverted. The pressure in the tire sealant container 24 rises and the tire sealant flows through the passage mixed with the compressed air 58 into the second connector 48 and from this over the second filling hose 32 to a motor vehicle tire to be sealed, which is in the second inflation hose 32 arranged, not shown flow prevention means corresponding to the flow prevention means 12 of the first filling hose 30 in its open position.

Ist der Reifenabdichtprozess abgeschlossen oder wird dieser zwischendurch unterbrochen, schwenken die Verschlusselemente 14, 16 der Flussverhinderungsmittel 10, 12 wieder in ihre Schließstellungen zurück (2 und 7), wodurch ein Nachfließen des Reifenabdichtmittels, insbesondere in Richtung des Kompressors 38, aus dem Reifenabdichtmittelbehälter 24 und aus dem zweiten Füllschlauch 32 sicher vermieden wird. Das Flussverhinderungsmittel 12 im ersten Füllschlauch 30 und das Flussverhinderungsmittel 10 im Behälteradapter 28 wirken dabei redundant, so dass auch bei Ausfall eines der Flussverhinderungsmittel 10, 12 eine Zerstörung des Kompressors 38 durch das Reifenabdichtmittel sicher vermieden werden kann. Bei einer erneuten Inbetriebnahme öffnen die Flussverhinderungsmittel 10, 12 entsprechend wie bei der ersten Inbetriebnahme.When the tire sealing process is complete or is interrupted in between, the locking elements pivot 14 . 16 the flow prevention agent 10 . 12 back to their closed positions ( 2 and 7 ), causing the tire sealant to continue to flow, particularly in the direction of the compressor 38 , from the tire sealant container 24 and from the second filling hose 32 is safely avoided. The flow prevention agent 12 in the first filling hose 30 and the flow preventing agent 10 in the container adapter 28 act redundantly, so that even if one of the flow prevention means fails 10 . 12 destruction of the compressor 38 can be safely avoided by the tire sealant. When restarting, the flow prevention means open 10 . 12 corresponding to the first commissioning.

In den 9 und 10 ist ein alternativer Behälteradapter 28a dargestellt. Im Wesentlichen gleich bleibende Bauteile und Merkmale sind mit den gleichen Bezugszeichen beziffert, wobei zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele bei dem Ausführungsbeispiel in den 9 und 10 der Buchstabe „a" hinzugefügt ist. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel in den 1 bis 8, wobei bezüglich gleich bleibender Merkmale und Funktionen auf das Ausführungsbeispiel in den 1 bis 8 verwiesen werden darf.In the 9 and 10 is an alternative container adapter 28a shown. Components and features that remain essentially the same are numbered with the same reference numerals, with the exemplary embodiment in FIGS 9 and 10 the letter "a" is added. The following description is essentially limited to the differences from the exemplary embodiment in FIGS 1 to 8th , with respect to the same features and functions on the embodiment in the 1 to 8th may be referred.

Der Behälteradapter 28a weist ein Flussverhinderungsmittel 10a mit einem im Wesentlichen topfförmigen Verschlusselement 14a auf. Zudem weist der Behälteradapter 28a ein von einem Kanalstück gebildetes Strömungsumlenkmittel 18a auf, über das ein von Druckluft gebildetes Transportmedium 22a in Richtung 64a eines Innenraums eines Reifenabdichtmittelbehälters umlenkbar ist. Ferner weist der Behälteradapter zwei Anschluss stücke 42a, 48a auf, die einen Zuflusskanal des Transportmediums zum Reifenabdichtmittelbehälter und einen Abflusskanal vom Reifenabdichtmittelbehälter über den Behälteradapter in einen Füllschlauch bilden. Dabei sind die beiden Kanäle in axialer Richtung eines Innengewindes 26a des Behälteradapters 28a, quer zu einer Strömungsrichtung versetzt angeordnet.The container adapter 28a has a flow preventing agent 10a with an essentially cup-shaped closure element 14a on. In addition, the container adapter has 28a a flow deflecting means formed by a channel piece 18a on a transport medium formed by compressed air 22a in the direction 64a an interior of a tire sealant container can be deflected. Furthermore, the container adapter has two connection pieces 42a . 48a on, which form an inflow channel of the transport medium to the tire sealant container and an outflow channel from the tire sealant container via the container adapter into a filling hose. The two channels are in the axial direction of an internal thread 26a of the container adapter 28a , arranged transversely to a flow direction.

1010: FlussverhinderungsmitFlussverhinderungsmit
: teltel
1212: FlussverhinderungsmitFlussverhinderungsmit
: teltel
1414: Verschlusselementclosure element
1616: Verschlusselementclosure element
1818: Strömungsumlenkmittelflow diversion
2020: Ausnehmungrecess
2222: Transportmediumtransport medium
2424: ReifenabdichtmittelbeReifenabdichtmittelbe
: hältercontainer
2626: Gewindethread
2828: Behälteradaptercontainer adapter
3030: Füllschlauchfilling hose
3232: Füllschlauchfilling hose
3434: WärmeschutzelementHeat protection element
3636: WärmeschutzelementHeat protection element
3838: Kompressorcompressor
4040: Anschlussstückconnector
4242: Anschlussstückconnector
4444: StutzenSupport
4646: Anschlussstückconnector
4848: Anschlussstückconnector
5050: Anschlussstückconnector
5252: Federelementspring element
5454: Ausnehmungrecess
5656: Fortsatzextension
5858: Durchlasspassage
6060: Verbindungsstückjoint
6262: Anschlagattack
6464: Richtungdirection

Claims

Tire sealing unit for introducing a tire sealing agent into a tire, in particular into a motor vehicle tire, which has at least one flow prevention means ( 10 . 12 ), characterized in that the flow prevention means ( 10 . 12 ) is provided for flow prevention after at least one first operation.

Tire sealing unit according to claim 1, characterized in that the flow preventing means ( 10 . 12 ) is provided for automatically preventing a flow.

Tire sealing unit according to claim 1 or 2, characterized in that the flow preventing means ( 10 . 12 ) at least one spring element acting in the closing direction ( 52 ) having.

Tire sealing unit according to claim 3, characterized in that the spring element ( 52 ) at least partially in one piece with a closure element ( 14 . 16 ) of the flow preventing agent ( 10 . 12 ) is executed.

Tire sealing unit according to one of the preceding claims, characterized in that the flow prevention means ( 10 . 12 ) at least one pivotally mounted element ( 14 . 16 ) includes.

Tire sealing unit according to one of the preceding claims, characterized in that the flow prevention means ( 10 ) at least one closure element ( 14 ) which is movably mounted and has a changing cross-sectional area in at least one of its directions of movement.

Tire sealing unit according to claim 6, characterized in that the closure element ( 14 ) is conical at least in a partial area.

Tire sealing unit according to one of the preceding claims, characterized by at least one flow deflecting means ( 18 ).

Tire sealing unit according to claim 8, characterized in that the flow deflecting means ( 18 ) in the area of a closure element ( 14 ) of the flow preventing agent ( 10 ) is arranged.

Tire sealing unit according to claim 9, characterized in that the closure element ( 14 ) a recess ( 20 ) for receiving the flow deflecting means ( 18 ) having.

Tire sealing unit according to one of claims 8 to 10, characterized in that the flow deflecting means ( 18 ) a transport medium ( 22 ) at least towards ( 64 ) an interior of a tire sealant container ( 24 ) redirect.

Tire sealing unit according to one of the preceding claims, characterized by the design as a container adapter ( 28 ).

Tire sealing unit according to claim 12, characterized by a thread ( 26 ) for coupling to a tire sealant container ( 24 ).

Tire sealing unit according to one of claims 1 to 11, characterized by the design as a filling hose ( 30 . 32 ).

Tire sealing unit, in particular according to one of the preceding claims, characterized by at least one heat protection element ( 34 . 36 ).

Tire sealing unit according to claim 14 and 15, characterized in that the heat protection element ( 34 . 36 ) in an end area of the filling hose ( 30 . 32 ) is arranged.

Tire sealing unit according to claim 15 or 16, characterized in that the heat protection element ( 34 . 36 ) in the area of the flow prevention agent ( 12 ) is arranged.