DE202004003898U1

DE202004003898U1 - Bicycle handlebar-mounted gear-change lever has housing with bellcrank lever linked by first cable to selector lever and second cable to gear change

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Publication number: DE202004003898U1
Application number: DE200420003898
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2004-03-12
Filing date: 2004-03-12
Publication date: 2004-06-09
Anticipated expiration: 2014-03-13

Abstract

A bicycle has a handlebar-mounted gear-change lever that is linked by Bowden cables to a chain gear-change de-railing mechanism. The lever housing incorporates a bellcrank lever with one cable linked to the hand lever and a second cable linked to the de-railing mechanism.

Description

Die Erfindung betrifft einen Lenkstange-Gangschalter zum Ziehen oder Entspannen eines Kabels von einem Fahrrad-Kettenschaltungsmechanismus.The invention relates to a handlebar gear switch for pulling or relaxing a cable from a bicycle derailleur mechanism.

Auf dem Markt sind unterschiedliche Bauformen von Fahrrad-Gangschaltern erhältlich. Egal ob automatische oder manuelle Gangschalter, das fundamentale Prinzip von Gangschaltern ist, ein Kabel zu ziehen oder zu entspannen, welches den Gangschalter mit einem Fahrrad-Kettenschaltungsmechanismus verbindet, um die Position der Fahrradkette an dem Zahnkranzpaket zum Realisieren eines Gangschaltens zu wechseln. Jedoch hat bei derartigen Gangschaltern ein Fahrer seine/ihre Hand im Falle eines Gangschaltens vom Lenker weg an die Schaltvorrichtung zu nehmen, und das Entfernen der Hand kann eine Instabilität beim Steuern des Fahrrads und sogar ein Fallen verursachen. Bezugnehmend auf 1, welche einen konventionellen Lenkstange-Gangschalter zeigt, muss ein Fahrer die Hand nicht vom Lenker weg zum Gangschalter hin bewegen, wenn er einen Gang schaltet. Ein Kabel C des konventionellen Lenkstange-Gangschalters ist direkt durch eine Kabelführung A mit einer Aussparung einer Hülse B verbunden. Wenn die Hülse B gedreht wird, wird damit direkt das Kabel C zum Schalten des Ganges gezogen oder entspannt, welches mit dem Fahrrad-Kettenschaltungsmechanismus verbunden ist. Jedoch muss ein Fahrer, weil die Kabelführung A mit einer großen Krümmung das Kabel C berührt, was einen großen Reibungswiderstand erzeugt, eine große Kraft aufbringen, um den Gang zu schalten. Dies ist sehr unbequem in der Betätigung und das Kabel C bricht leicht nach häufig wiederholter Betätigung.Different designs of bicycle gear switches are available on the market. Whether automatic or manual gear shifters, the fundamental principle of gear shifters is to pull or relax a cable that connects the gear shifter to a bicycle derailleur mechanism to change the position of the bicycle chain on the sprocket assembly to achieve gear shifting. However, in such gear shifters, a rider has to take his / her hand off the handlebar in the event of a gear shift, and removing the hand can cause instability in steering the bicycle and even falling. Referring to 1 , which shows a conventional handlebar gear switch, a driver does not have to move his hand away from the handlebar toward the gear switch when shifting a gear. A cable C of the conventional handlebar gear switch is connected directly through a cable guide A to a recess in a sleeve B. When the sleeve B is rotated, the cable C for shifting the gear, which is connected to the bicycle derailleur mechanism, is pulled or relaxed directly. However, because the cable guide A with a large curvature touches the cable C, which creates a large frictional resistance, a driver must exert a large force to shift the gear. This is very uncomfortable to operate and the cable C breaks easily after repeated operation.

Angesichts der obigen Probleme, offenbart das US Patent Nr. 6494112 B2, eingereicht von dem Erfinder dieser Erfindung, einen Lenkstange-Gangschalter mit einer Hülse, die rotierbar an dem Lenker angebracht ist, von dem aus sich eine Halteplatte erstreckt. Ein L-förmiges Übertragungselement hat ein Ende, das schwenkbar mit der Halteplatte verbunden ist. Ein erstes Kabel steht mit einem seiner Enden mit einer Aussparung in der Hülse im Eingriff und das andere Ende des ersten Kabels steht mit dem Übertragungselement im Eingriff. Ein zweites Kabel verbindet das Übertragungselement mit einem Kettenschaltungsmechanismus. Ein C-förmiges Element mit Kerben ist mit dem Lenker verbunden. Ein Federelement greift in die Hülse ein. Ein Anzeigeelement ist durch das Federelement vorgespannt und greift entfernbar in eine der Kerben ein. Das Übertragungselement ist durch das Drehen der Hülse zusammen mit dem Übertragungselement schwenkbar, um den Gang zu schalten. Jedoch ist die Position der Halteplatte näher am Zentrum des Lenkers, was ein Bremselement des Fahrrads behindert und damit unbequem für die Betätigung ist. Außerdem muss die Hülse für jedes Gangschalten einen größeren Winkel gedreht werden. Es ist für Fahrer nicht so leicht, alle Gangschaltvorgänge mit einem Mal zu erzielen. Und die Nummern der jeweiligen Gangschaltanzeigen an dem Lenker, die jeden Gang anzeigen, sind weitreichender verteilt. Für einen Fahrer ist es schwer, die Nummern zu lesen. Der Grund ist, dass der Abstand zwischen einem Schwenkpunkt-Ende des L-förmigen Übertragungselements und dem einen distalen Ende davon, das mit dem ersten Kabel verbunden ist, größer ist als der zwischen dem Schwenkpunkt-Ende und dem anderen distalen Ende davon, das mit dem zweiten Kabel verbunden ist. Damit ist die Bewegungsdistanz des ersten Kabels größer als die des zweiten Kabels für jedes Gangschalten. Die Bewegungsdistanz des ersten Kabels muss zum Beenden eines jeweiligen Gangschaltens größer sein, sodass die Nummern der Gangschaltanzeige am Lenker weitreichender verteilt sind, was für den Fahrer nicht leicht zu lesen ist.Given the problems above, that discloses US Patent No. 6494112 B2, filed by the inventor of this invention, a handlebar gear switch with a sleeve rotatably attached to the handlebar from which a holding plate extends. An L-shaped transmission element has an end which is pivotally connected to the holding plate. A first cable is at one of its ends with a recess in the sleeve engaged and the other end of the first cable is connected to the transmission element in engagement. A second cable connects the transmission element to one Derailleur mechanism. There is a C-shaped element with notches connected to the handlebar. A spring element engages in the sleeve. A display element is biased by the spring element and removably engages into one of the notches. The transmission element is by turning the sleeve together with the transmission element swiveling to change gear. However, the position is the Holding plate closer at the center of the handlebar, which hinders a braking element of the bicycle and therefore uncomfortable for the actuation is. Moreover must the sleeve for each Gear shifting a larger angle be rotated. It is for It is not so easy for drivers to achieve all gear changes at once. And the numbers of the respective gear shift indicators on the handlebar, that indicate each course are more widely distributed. For one It is difficult for drivers to read the numbers. The reason is the distance between a pivot point end of the L-shaped transmission element and the one distal end thereof connected to the first cable is, is greater than that between the pivot point end and the other distal End of it that connects to the second cable. So that's it Movement distance of the first cable larger than that of the second cable for each Gear shift. The moving distance of the first cable must be to terminate one respective gear shifting be larger, so that the numbers of the gearshift indicator on the handlebars are more extensive are distributed what the driver is not easy to read.

Es ist eine Aufgabe der Erfindung, einen Lenkstange-Gangschalter zu schaffen, der die oben genannten Probleme löst.It is an object of the invention a handlebar gear switch to create that solves the above problems.

Dies wird mit einem Lenkstange-Gangschalter gemäß der Erfindung erzielt, der eine rohrförmige Montagestange mit einer Halteplatte aufweist, die sich von einem Ende der Montagestange aus an der Oberseite seines Umfangs erstreckt. Eine Hülse ist rotierbar an der Montagestange angebracht. Ein fächerförmiges Zwischen- oder Übertragungselement hat ein Ende, das mit der Halteplatte schwenkbar verbunden ist. Ein erstes Kabel hat eines seiner Enden im Eingriff mit einer Aussparung in der Hülse und das andere Ende des ersten Kabels steht im Eingriff mit dem Übertragungselement. Ein zweites Kabel verbindet zwischen dem Übertragungselement und dem Kettenschaltungsmechanismus. Ein C-förmiges Element mit Kerben ist mit der Montagestange verbunden. Ein Federelement greift in die Hülse ein. Ein Anzeigeelement ist durch das Federelement vorgespannt und greift entfernbar in eine der Kerben ein. Die Verbesserung hierbei ist, dass der Abstand zwischen dem Schwenkpunkt-Ende des fächerförmigen Übertragungselementes und dem einen distalen Ende davon, das mit dem ersten Kabel verbunden ist, annähernd gleich oder geringfügig kleiner als derjenige zwischen dem Schwenkpunkt-Ende und dem anderen distalen Ende davon ist, das mit dem zweiten Kabel verbunden ist, sodass die Bewegungsdistanz des ersten Kabels annähernd gleich oder geringer als die des zweiten Kabels ist. Damit kann die Bewegungsdistanz des ersten Kabels und damit der gedrehte Winkel der Hülse für jeden Gangschaltvorgang verkürzt werden, was bequemer für die Betätigung ist.This is done with a handlebar gear switch according to the invention achieved a tubular mounting bar has a holding plate that extends from one end of the mounting bar extends out at the top of its circumference. A sleeve can be rotated attached to the mounting bar. Has a fan-shaped intermediate or transmission element one end which is pivotally connected to the holding plate. On first cable has one of its ends engaged with a recess in the sleeve and the other end of the first cable is engaged with the transmission element. A second cable connects between the transmission element and the derailleur mechanism. A C-shaped Element with notches is connected to the mounting bar. A spring element reaches into the sleeve on. A display element is biased by the spring element and engages removably in one of the notches. The improvement here is that the distance between the pivot point end of the fan-shaped transmission element and the one distal end thereof connected to the first cable is, approximately equal or marginal smaller than that between the pivot point end and the other distal end thereof that is connected to the second cable so that the movement distance of the approximately the first cable is equal to or less than that of the second cable. So that can the movement distance of the first cable and thus the rotated angle the sleeve for each Gear shifting process shortened become what is more convenient for the actuation is.

Im Vergleich mit einem konventionellen Lenkstange-Gangschalter hat die Erfindung folgende Vorteile: Compared to a conventional handlebar gear switch the invention has the following advantages:

(1) Due to the shortening of the moving distance of the first cable for each gear shift the sleeve only needs to be turned a smaller angle to complete a gear shift. The numbers of the gearshift indicator on the mounting bar are thus concentrated in a narrower range, which is easier for the driver to read.
(2) With regard to the holding plate, which is different from the one End of the mounting bar extending from the top of the circumference thereof, can cause a disturbance of the Brake elements of the bicycle can be prevented.

Im Folgenden wird eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung unter Bezugnahme auf die angehängte Zeichnung erläutert.The following is a preferred one embodiment the invention explained with reference to the accompanying drawings.

1 ist eine Explosionsansicht, die einen konventionellen Lenkstange-Gangschalter zeigt, 1 Fig. 3 is an exploded view showing a conventional handlebar gear switch

2 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Lenkstange-Gangschalter gemäß der Erfindung zeigt, 2 Fig. 3 is a perspective view showing a handlebar gear switch according to the invention,

3 ist eine Explosionsansicht, die einen Lenkstange-Gangschalter gemäß der Erfindung zeigt, 3 4 is an exploded view showing a handlebar gear switch according to the invention,

4 zeigt ein Bewegungsbild der Kabel an dem Übertragungselement in dem Lenkstange-Gangschalter gemäß der Erfindung, 4 shows a motion picture of the cables on the transmission element in the handlebar gear switch according to the invention,

5 zeigt ein anderes Bewegungsbild der Kabel an dem Übertragungselement, die gezogen sind, wenn der Lenkstange-Gangschalter gemäß der Erfindung gedreht ist, 5 FIG. 4 shows another movement picture of the cables on the transmission element which are pulled when the handlebar gear switch is rotated according to the invention,

6 ist eine Seitenansicht, die das Anzeigeelement zeigt, das in einer Kerbe in dem Lenkstange-Gangschalter gemäß der Erfindung aufgenommen ist, und 6 Fig. 12 is a side view showing the display member received in a notch in the handlebar gear switch according to the invention, and

Bezugnehmend auf die 2 und 3 weist ein Lenkstange-Gangschalter 1 für ein Fahrrad gemäß der Erfindung eine rohrförmige Montagestange 10 mit einer Halteplatte 11 auf, die sich von dem einen Ende der Montagestange 10 aus an der Oberseite des Umfangs hiervon erstreckt, um eine Störung des Bremselementes (nicht dargestellt) des Fahrrads durch die Halteplatte 11 zu verhindern. Eine Hülse 12 ist schwenkbar an der Montagestange 10 angebracht. Ein Klammerelement 114 wird verwendet, um ein Lösen des Gangschalters 1 von der Montagestange 10 zu verhindern und den Gangschalter 1 an dem Fahrradlenker zu fixieren. Eine Aussparung 122 und eine Kammer 120 sind an einem Ende der Hülse 12 ausgebildet. Ein C-förmiges Element 113 hat Kerben 1131, die an der Innenseite davon ausgebildet sind, und ist mit der Montagestange 10 verbunden. Ein Federelement 123 greift in die Kammer 120 der Hülse 12 ein. Ein Anzeigeelement 124 wird durch das Federelement 123 vorgespannt. Das Anzeigeelement 124 greift entfernbar in eine der Kerben 1131 ein, wenn die Hülse 12 gedreht wird. Die Anzahl der Kerben 1131 des C-förmigen Elements 113 indiziert die Anzahl der Gangschaltstufen, welche entsprechend der Anzahl der Zahnräder des Fahrrads festgelegt sein kann.Referring to the 2 and 3 has a handlebar gear switch 1 for a bicycle according to the invention a tubular mounting bar 10 with a holding plate 11 on that from one end of the mounting bar 10 extends from at the top of the circumference thereof to interference with the brake member (not shown) of the bicycle through the holding plate 11 to prevent. A sleeve 12 can be swiveled on the assembly bar 10 appropriate. A bracket element 114 is used to release the gear switch 1 from the mounting bar 10 to prevent and the gear switch 1 to fix on the bicycle handlebar. A recess 122 and a chamber 120 are at one end of the sleeve 12 educated. A C-shaped element 113 has notches 1131 which are formed on the inside thereof, and is with the mounting bar 10 connected. A spring element 123 reaches into the chamber 120 the sleeve 12 on. A display element 124 is through the spring element 123 biased. The display element 124 removably engages in one of the notches 1131 one if the sleeve 12 is rotated. The number of notches 1131 of the C-shaped element 113 indicates the number of gear shift levels, which can be determined according to the number of gears of the bicycle.

Ein fächerförmiges Übertragungselement 111 ist an einem Ende schwenkbar mit der Halteplatte 11 verbunden. Ein erstes Kabel 121 hat eines seiner Enden im Eingriff mit der Aussparung 122 in der Hülse 12 und ein anderes Ende des ersten Kabels 121 greift in ein distales Ende des Übertragungselements 111 ein. Ein zweites Kabel 112 steht mit einem seiner Enden mit dem anderen distalen Ende des Übertragungselements 111 in Eingriff und das andere Ende des zweiten Kabels 112 ist mit dem Kettenschaltungsmechanismus (nicht dargestellt) des Fahrrads verbunden. Die Verbesserung hierbei ist, dass der Abstand zwischen dem Drehpunkt-Ende des fächerförmigen Übertragungselementes und dem einen distalen Ende davon, das mit dem ersten Kabel verbunden ist, annähernd gleich oder kleiner als derjenige zwischen dem Drehpunkt-Ende und dem anderen distalen Ende davon ist, welches mit dem zweiten Kabel verbunden ist, sodass die Bewegungsdistanz des ersten Kabels annähernd gleich oder kleiner als die des zweiten Kabels ist. Damit kann die Bewegungsdistanz des ersten Kabels für jeden Gangschaltvorgang verkürzt werden, was für die Betätigung angenehmer ist. Ein Fahrer braucht nur einen kleineren Winkel für jedes Gangschalten zu drehen. Und die Nummern der Gangschaltanzeige an der Lenkstange sind damit in einem engeren Bereich konzentriert, was für den Fahrer leichter zu lesen ist.A fan-shaped transmission element 111 can be pivoted at one end with the holding plate 11 connected. A first cable 121 has one of its ends engaged with the recess 122 in the sleeve 12 and another end of the first cable 121 engages in a distal end of the transmission element 111 on. A second cable 112 stands with one of its ends with the other distal end of the transmission element 111 engaged and the other end of the second cable 112 is connected to the derailleur mechanism (not shown) of the bicycle. The improvement here is that the distance between the fulcrum end of the fan-shaped transmission element and the one distal end thereof, which is connected to the first cable, is approximately equal to or smaller than that between the fulcrum end and the other distal end thereof, which is connected to the second cable so that the movement distance of the first cable is approximately equal to or less than that of the second cable. This allows the movement distance of the first cable to be shortened for each gear shift, which is more pleasant for actuation. A driver only needs to turn a smaller angle for each gear shift. And the numbers of the gearshift indicator on the handlebar are concentrated in a narrow area, which is easier for the driver to read.

Die Halteplatte 11 hat eine Abdeckung 117 und ein Fenster 116 mit einer entfernbaren Kappe 118, das einem Loch 115 des anderen distalen Endes des Übertragungselements 111 gegenüberliegt. Wenn das zweite Kabel 112 gebrochen ist, kann es durch das Fenster 116 hindurch gewechselt werden.The holding plate 11 has a cover 117 and a window 116 with a removable cap 118 that a hole 115 the other distal end of the transmission element 111 opposite. If the second cable 112 broken, it can go through the window 116 be changed through.

Bezugnehmend auf die 4 bis 6 wird, wenn die Hülse 12 gedreht wird, das erste Kabel 121 gezogen, das Übertragungselement 111 wird geschwenkt, das zweite Kabel 112 wird daraufhin gezogen, und schließlich aktiviert das zweite Kabel 112 den Kettenschaltungsmechanismus (nicht dargestellt) des Fahrrads. Das Anzeigeelement 124 ist durch das Federelement 123 vorgespannt und wurde von der einen Kerbe 1131 weg zu einer anderen zum Beenden des Gangschaltens bewegt. Durch das Aufwärts- und Abwärtsgehen und das Eingreifen in eine Kerbe 1131 des Anzeigeelements 124 kann der Fahrer fühlen, dass der Gang gewechselt ist, ohne es zu sehen.Referring to the 4 to 6 will when the sleeve 12 is rotated, the first cable 121 pulled the transmission element 111 is pivoted, the second cable 112 is then pulled, and finally the second cable is activated 112 the derailleur mechanism (not shown) of the bicycle. The display element 124 is through the spring element 123 prestressed and got from a notch 1131 moved away to another to finish gear shifting. By going up and down and engaging in a notch 1131 of the display element 124 the driver can feel that the gear has been changed without seeing it.

Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Lenkstange-Gangschalter für ein Fahrrad, mit einer rohrförmigen Montagestange mit einer Halteplatte, die sich von einem Ende der Montagestange aus an der Oberseite des Umfangs davon erstreckt. Eine Hülse ist rotierbar an der Montagestange angebracht. Ein fächerförmiges Übertragungselement hat ein Ende schwenkbar mit der Halteplatte verbunden. Ein erstes Kabel hat eines seiner Enden im Eingriff mit einer Aussparung in der Hülse und das andere Ende des ersten Kabels greift in das Übertragungselement ein. Ein zweites Kabel verbindet das Übertragungselement mit einem Kettenschaltungsmechanismus. Ein C-förmiges Element mit Kerben ist mit der Montagestange verbunden. Ein Federelement greift in die Hülse ein. Ein Anzeigeelement ist durch das Federelement vorgespannt und entfernbar im Eingriff mit einer der Kerben. Die Verbesserung ist, dass der Abstand zwischen dem Schenkpunkt-Ende des fächerförmigen Übertragungselements und dem einen distalen Ende davon, das mit dem ersten Kabel verbunden ist, annähernd gleich oder geringfügig kleiner als der zwischen dem Schwenkpunkt-Ende und dem anderen distalen Ende davon ist, das mit dem zweiten Kabel verbunden ist, sodass die Bewegungsdistanz des ersten Kabels kleiner als die des zweiten Kabels ist. Damit kann die Bewegungsdistanz des ersten Kabels und damit der Drehwinkel der Hülse für jeden Gangschaltvorgang verkleinert werden, was für die Betätigung angenehmer ist.In summary, the invention relates to a handlebar gear switch for a bicycle, having a tubular mounting bar with a support plate extending from one end of the mounting bar at the top of the periphery thereof. A sleeve is rotatably attached to the mounting bar. A fan-shaped transmission element has one end pivotally connected to the holding plate. A first cable has one of its ends engaged with a recess in the sleeve and the other end of the first cable engages the transmission element. A second cable connects the transmission element to a derailleur mechanism. A C-shaped element with notches is connected to the mounting bar. A spring element engages in the sleeve. An indicator element is biased by the spring element and removably engaged with one of the notches. The improvement is that the distance between the pivot point end of the fan-shaped transmission element and the one distal end thereof, which is connected to the first cable, is approximately the same or slightly smaller than that between the pivot point end and the other distal end thereof, which is connected to the second cable so that the movement distance of the first cable is smaller than that of the second cable. This allows the distance of movement of the first cable and thus the angle of rotation of the sleeve to be reduced for each gear shift, which is more pleasant for actuation.

Die obigen Aussagen sind nur zur Illustration der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung und geben keine Beschränkungen für den Geltungsbereich der Erfindung. Es ist für den Fachmann ersichtlich, dass alle ähnlichen Modifikationen und Änderungen in den Geltungsbereich der angehängten Ansprüche fallen und dass sie beabsichtigt sind, einen Teil dieser Erfindung zu bilden.The above statements are only for Illustration of the preferred embodiment of the invention and give no restrictions for the Scope of the invention. It will be apparent to those skilled in the art that all similar Modifications and changes within the scope of the attached Expectations and that they are intended to be part of this invention to build.

Claims

Handlebar gear switch ( 1 ), comprising: a tubular mounting bar ( 10 ) with a holding plate ( 11 ), which extends from one end of the mounting bar ( 10 ) extends, one rotates on the mounting bar ( 10 ) attached sleeve ( 12 ) and a recess ( 122 ) in one end of the sleeve ( 12 ), a fan-shaped transmission element ( 111 ) with one end that swivels with the holding plate ( 11 ) is connected, a first cable ( 121 ) which engages with the recess at one end ( 122 ) in the sleeve ( 12 ) and with its other end into the transmission element ( 111 ) engages a second cable ( 112 ) which has one end with the transmission element ( 111 ) is connected and its other end is connected to a derailleur mechanism of a bicycle, a C-shaped element ( 113 ), the notching ( 1131 ), which are formed on the inside thereof, and that with the end of the mounting rod ( 10 ) is connected, a spring element ( 123 ) with the sleeve ( 12 ) is engaged, and a display element ( 124 ) by the spring element ( 123 ) is biased and removable into one of the notches ( 1131 ) engages, the distance between the fulcrum end of the fan-shaped transmission element ( 111 ) and one distal end of it, which is connected to the first cable ( 121 ) is approximately equal to or slightly less than the distance between the fulcrum end and the other distal end thereof, which is connected to the second cable ( 112 ) is connected, and wherein the holding plate ( 11 ) from one end of the mounting bar ( 10 ) extends from the top of the circumference thereof.

Handlebar gear switch ( 1 ) according to claim 1, wherein the holding plate ( 11 ) a cover ( 117 ) and a window ( 116 ) with a removable cap ( 118 ) which has a hole in the other distal end of the transmission element ( 111 ) is opposite.