DE2019938A1

DE2019938A1 - Eliminating free play in stentor chains and drives

Info

Publication number: DE2019938A1
Application number: DE19702019938
Authority: DE
Inventors: Herbert Lueck
Original assignee: Artos Dr Ing Meier Windhorst KG
Current assignee: Artos Dr Ing Meier Windhorst KG
Priority date: 1970-04-24
Filing date: 1970-04-24
Publication date: 1971-11-04

Abstract

The drive wheel and/or the holding chain belts in a stentor frame are fitted with conversions gearings, inertial masses, or chain pulling spindles to eliminate free play. The purpose is to grip thin or sensitive fabrics when they are stretched through a treatment process without damage through oscillation, and to give quiet running.

Description

Spannkette für Spannrahmen Die Erfindung betrifft eine Spannkette für Spannrahmen für die Behandlung von Textilbahnen mit Vorrichtungen zur Dämpfung von Längsschwingungen der Kette. Tensioning chain for tensioning frames The invention relates to a tensioning chain for tenter frames for the treatment of textile webs with devices for damping longitudinal vibrations of the chain.

Bei derartigen Spannketten ist es erforderlich, daß diese möglichst ruck-und schwingungsfrei laufen, damit beispielsweise dünne oder empfindliche Gewebe nicht beschädigt oder zerstört werden. Ebenfalls sollte die Kette möglichst geräuscharm laufen.With such tensioning chains, it is necessary that this as possible Run jerk-free and vibration-free, for example thin or sensitive tissue not be damaged or destroyed. The chain should also be as quiet as possible to run.

Diese Spannketten geraten häufig durch die Polygonform der Kettenräder oder durch Reibungskräfte zwischen den Kettengliedern und der FUhrungsschiene in Längsschwingungen. Dieses Problem der Schwingungsdiapfung von Längsschwingungen an Spannketten wurde aber bisher stark vernachlässigt oder überhaupt nicht beachtet, bzw. man versuchte, es durch entsprechende Spannvorrichtungen zu lösen.These tension chains often get stuck due to the polygonal shape of the sprockets or by frictional forces between the chain links and the guide rail in Longitudinal vibrations. This problem of vibration reduction of longitudinal vibrations on tensioning chains, however, has so far been neglected or not taken into account at all, or one tried to solve it with appropriate clamping devices.

Spannketten für Spannrahmen laufen in der Regel in Fhhrungsschienen und werden über Kettenräder angetrieben~und umgelenkt. Hierzu sind schon die unterschiedlichsten Anordnungen vorgeschlagen worden. So ist es allgemein bekannt, die angetriebenen oder auch die nicht angetriebenen Kettenräder durch Federn vorzuspannen. Ebenfalls sind pneumatische oder hydraulische Spannvorrichtungen bekannt. Es ist ebenfalls bekannt, beide Kettenräder anzutreiben und auch zu spannen. Die Spannung wurde walweise durch Druck- oder aber auch durch Zugkräfte erzeugt. Eine Vorrichtung ist bekannt, bei der die Lager der Antriebswellen mit einer sich gegen das Maschinengestell abstützenden Brems- bzw. Dämpfungseinrichtung versehen sind. Hierbei wurden Federn und Dämpfungszylinder verwendet. Um auf tretende Schwingungee zu verhindern oder zu dampfen, wurde bei allen bisher bekannten Vorrichtungen die Kette entsprechend stark vorgespannt. Dies hat jedoch den großen Nachteil, daß die Kette und der Antrieb stark überdimensioniert werden müssen. Außerdem stellt sich ein sehr starker Verschleiß ein, der die Lehensdauer dieser sehr teuren und aufwendigen Spannketten stark verringert.Tensioning chains for tensioning frames usually run in guide rails and are driven ~ and deflected by chain wheels. There are many different ones for this Arrangements have been proposed. So it is common knowledge that powered or to preload the non-driven sprockets with springs. Likewise pneumatic or hydraulic clamping devices are known. It is also known to drive both sprockets and also to tension them. The tension grew whale generated by compressive or tensile forces. A device is known in which the bearings of the drive shafts are supported against the machine frame Braking or damping device are provided. Here were springs and damping cylinders used. In order to prevent or dampen occurring vibrations, was at all previously known devices, the chain is correspondingly strongly pretensioned. this however, it has the major disadvantage that the chain and the drive are greatly oversized Need to become. In addition, there is a very strong wear and tear, which affects the duration of the lease these very expensive and complex tension chains are greatly reduced.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für ßpannrabmen eine Spannkette zu schaffen welche schwingungsarm läuft und die oben aufgeführten Nachteile nicht mehr besitzt.The invention is based on the object of a tensioning chain for ßpannrabmen to create which runs with little vibration and does not have the disadvantages listed above owns more.

Die Auf gabe wird erfindungsgemäß dadurch gelost, daß beide Kettenräder oder deren Wellen mit Dämpfungselementen versehen sind.The task is solved according to the invention in that both sprockets or the shafts of which are provided with damping elements.

In weiterer Ausbildung der Erfindung dient als ausschließliches Dampfungselement am Antriebskettenrad der an diesem oder seiner Welle angeordnete Antriebsmotor mit seinem Untersetgungsgetriebe. In dem nicht angotriebenen Kettenrad oder seiner Welle ist eine Schwungmasse angebracht.In a further embodiment of the invention serves as the exclusive damping element on the drive sprocket with the drive motor arranged on this or its shaft his reduction gear. In the not driven sprocket or its shaft a flywheel is attached.

Diese kann mit den Kettenrad über ein Ubersetzungsgetriebe gekoppelt sein.This can be coupled with the chain wheel via a transmission gear be.

An dem nicht angetriebenen Kettenrad kann aber auch zusätzlich zur Schwungmasse eine Bremse mit einstellbarer Bremskraft wie beispielsweise eine Reibungsbreise, eine Wirbelstrombremse oder eine Art Senkbremse mit einem Gleichstrom-Neben- oder Reihenschlußmotor angebracht sein. Für den rücklaufenden Trum ist eine Ausweichführung nahe dem angetriebenen Kettenrad vorgesehen. Es kann aber auch an dem rücklaufenden Trum eine an sich bekannte Kettenspaunvorrichtung nahe dem angetriebenen Kettenrad angebracht sein. Ebenfalls kann eines der beiden Kettenräder in an sich bekannter Weise in Längsrichtung mittels beispielsweise einer Spindel verstellbar sein.On the non-driven sprocket, however, in addition to Flywheel a brake with adjustable braking force such as a friction circle, an eddy current brake or a type of lowering brake with a direct current auxiliary or Be attached in series motor. There is an evasive guide for the backward run provided near the driven sprocket. But it can also be due to the returning Trum a known chain sparing device near the driven sprocket to be appropriate. One of the two chain wheels can also be known per se Way be adjustable in the longitudinal direction by means of, for example, a spindle.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und im folgenden näher beschrieben.Embodiments of the invention are shown in the drawing and described in more detail below.

Fig. 1 zeigt schematisch eine Draufsicht auf einen Spannrahmen konventioneller Art und Fig. 2 bis 8 schematische Draufsichten auf Spannketten nach der Erfindung mit Dämpfungselementen an beiden Kettenrädern. Fig. 1 shows schematically a plan view of a tensioning frame of the conventional type Art and FIGS. 2 to 8 are schematic top views of tensioning chains according to the invention with damping elements on both sprockets.

Die Warenbahn 11 wird, wie die Fig. 1 zeigt, mittels zweier Spannketten 12 durch einen Trockner 13 geführt. Der Arbeitstrum ist mit 22 und der rücklaufende Trum mit 23 bezeichnet. Die Gewebebahn wird in Richtung des Pfeiles A transportiert.As FIG. 1 shows, the material web 11 is made by means of two tensioning chains 12 passed through a dryer 13. The working stream is at 22 and the backward one Line designated 23. The fabric web is transported in the direction of arrow A.

Diese Spånnketten 12 sind in den Figuren 2 bis 8 schematisch dargestellt.These chains 12 are shown schematically in FIGS.

Sie werden über einen Motor 14 mit Untersetzungsgetriebe 15 durch die Kettenräder 16 angetrieben und umgelenkt. Die Kettenräder 17 sind nicht angetrieben. In den Figuren 2 bis 7 sind die Antriebikettenräder 16 einzig und allein mit Motor 14 und Getriebe 15 als Dämpfungselement gezeigt, in der Fig. 8 ist zusätzlich eine Schwungmasse 18 angedeutet.You will have a motor 14 with reduction gear 15 through the sprockets 16 are driven and deflected. The chain wheels 17 are not driven. In FIGS. 2 to 7, the drive chain wheels 16 are solely with a motor 14 and gear 15 shown as a damping element, in FIG. 8 a flywheel 18 is also indicated.

An dem nicht angetriebenen Kettenrad 17 oder der Welle ist in der Fig. 2 eine Schwungmasse 19 in Form eines Schwungrades gezeigt. In der Fig. 3 ist statt der Schwungmasse 19 ein ttbersetzungsgetriebe 20 mit einer Schwungmasse 21 angeordnet. Hierdurch kann die Gesamtdämpfungsmasse wesentlich kleiner gehalten werden. Alternativ kann aber auch zur Schwingungsdämpfung an dem nicht angetriebenen Kettenrad 17 oder seiner Welle zusätzlich zur Schwungmasse 19 eine Bremse 24 angebracht sein. Dies ist in der Fig.4 schematisch dargestellt. Diese Bremse kann in ihrer Bremskraft verstellbar sein und ist bekannter Art, wie zum Beispiel eine Reibungsbremse. Es können aber auch beliebige andere Bremsenarten wie z.B. elektromechanische oder hydraulische hierfür eingesetzt werden. Um Längsschwingungen der Kette 12 zu vermeiden, muß möglichst die ganze Kette 12 unter Zugspannung stehen. Daher ist gemäß Fig. 5 für den rücklaufenden Trum 23 in der Nähe des Antriebskettenrades 16 eine Ausweichführung 25 für diesen vorgesehen. Dadurch wird ein Nachschieben der Spannkette 12 durch das angetriebene Kettenrad 16 verhindert und eine weitere Quelle für das Auftreten von Längsschwingungen beseitigt. Die Dämpfungselemente an den Kettenrädern 16 und 17 oder ihren Wellen sind wiederum der Motor 14, das Getriebe 15 und eine einfache Schwungmasse 19. Zu dem gleichen Zweck ist in der Fig. 6 zusätzlich zu den Dämpfungselementen an den Kettenrädern 16 und 17 eine an sich bekannte Kettenspannvorrichtung 26 vorgesehen. Auch diese muß wieder möglichst nahe dem Antriebskettenrad 16 angeordnet sein, damit der größte Teil der Kette 12 unter Zugspannung steht. In der Fig.7 ist zwecks Erhöhung der Kettenspannung und Einstellung eines möglichst spielfreien Laufes der Kette 12 das nicht angetriebene Kettenrad 17 mittels einer Spindel 27 verstellbar angeordnet. Diese Spindel ist auch während des Betriebes des Spannrahmens verstellbar, so daß Längenänderungen der Kette 12, hervorgerufen durch Erwärmung, Abkühlung oder Verschleiß, ausgeglichen werden können, ohne daß die Maschine abgestellt werden muß.On the non-driven sprocket 17 or the shaft is in the Fig. 2 shows a flywheel 19 in the form of a flywheel. In Fig. 3 is Instead of the flywheel 19, a transmission gear 20 with a flywheel 21 arranged. As a result, the total damping mass can be kept much smaller will. Alternatively, it can also be used to dampen vibrations on the non-driven one Chain wheel 17 or its shaft, in addition to flywheel 19, has a brake 24 attached be. This is shown schematically in FIG. This brake can be in their Braking force can be adjusted and is of a known type, such as a friction brake. However, any other types of brakes such as electromechanical or hydraulic can be used for this. In order to avoid longitudinal vibrations of the chain 12, If possible, the entire chain 12 must be under tension. Therefore, according to Fig. 5 for the returning strand 23 in the vicinity of the drive sprocket 16 an evasive guide 25 intended for this. As a result, the tension chain 12 is pushed through the driven sprocket 16 prevents and another source of occurrence removed from longitudinal vibrations. The damping elements on the sprockets 16 and 17 or their shafts are in turn the motor 14, the gear 15 and a simple one Flywheel 19. For the same purpose, FIG. 6 shows in addition to the damping elements a chain tensioning device 26 known per se is provided on the sprockets 16 and 17. This must also be arranged as close as possible to the drive sprocket 16 so that most of the chain 12 is under tension. In Fig.7 is for the purpose of increasing the chain tension and adjustment of the chain running with as little play as possible 12, the non-driven chain wheel 17 is arranged to be adjustable by means of a spindle 27. This spindle is also during the operation of the clamping frame adjustable, so that changes in length of the chain 12, caused by heating, cooling or Wear, can be compensated for without having to turn off the machine got to.

Der Einfachheit halber ist die erfindungsgemäße Spannkette mit einem gezogenen Arbeitstrum dargestellt worden. Es ist jedoch auch eine Spannkette mit einem durch Druckkräfte angetriebenen Arbeitstrum denkbar, auf die die Erfindung ebenfalls anwendbar ist.For the sake of simplicity, the tension chain according to the invention is with a drawn workstrike has been shown. However, it is also using a tension chain a working strand driven by compressive forces conceivable on which the invention is also applicable.

Die erfindungsgemäße Spannkette besitzt also den großen Vorteil, daß es mit einfachen und billigen Mitteln gelungen ist, die überaus störenden Längsschwingungen zu beseitigen. Auch dünne und empfindliche Gewebe können nunmehr ohne Beschädigung oder Zerstörung mit den erfindungsgemäßen Ketten in Spannrahmen behandelt werden. Ebenfalls läuft die Kette wesentlich geräuschärmer.The tension chain according to the invention has the great advantage that it succeeded with simple and cheap means, the extremely disturbing longitudinal vibrations to eliminate. Even thin and sensitive tissues can now be used without damage or destruction can be treated with the chains according to the invention in tenter frames. The chain also runs much quieter.

Claims

Tension chain for tenter frames for the treatment of textile webs with Devices for damping longitudinal vibrations of the chain, characterized in that that both chain wheels (16, 17) or their shafts with damping elements (14, 15, 18 to 21, 24, 26, 27) are provided.

2e device according to claim 1, characterized in that as a damping element on the drive sprocket (16) or its shaft only the drive motor (14) and the reduction gear (15) serve.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that that on the non-driven sprocket (17) or its shaft a flywheel (19) is attached.

4. Device according to claims 1 and 2, characterized in that one with the non-driven chain wheel (17) or its shaft Flywheel is coupled via a transmission gear (20) 0 5. Device according to the claims characterized in that a brake (24) with adjustable braking force is attached to the non-driven chain wheel (17) in addition to the flywheel (19).

6. Device according to claims 1 to 5, characterized in that the brake (24) is a friction brake, a vortex brake or a type of lowering brake with a direct current shunt or series motor.

7. Device according to claims 1 to 6, characterized in that that for the returning strand 23 an evasive guide (25) close to the driven one Sprocket (16) is arranged.

8. Device according to claims 1 to 6, characterized in that that on the returning strand (23) a known chain tensioning device (26) is attached near the driven sprocket (16).

9. Device according to claims 1 to 8, characterized in that that one of the two chain wheels (16, 17) in a known manner in the longitudinal direction is adjustable by means of, for example, a spindle (27).

10. Device according to claims 1 to 9, characterized in that that to dampen the longitudinal vibrations on the drive sprocket (16) an additional Flywheel (18) is arranged.