DE20122289U1 - Automotive seat adjustment mechanism has rack and pinion anchor flange - Google Patents

Automotive seat adjustment mechanism has rack and pinion anchor flange Download PDF

Info

Publication number
DE20122289U1
DE20122289U1 DE20122289U DE20122289U DE20122289U1 DE 20122289 U1 DE20122289 U1 DE 20122289U1 DE 20122289 U DE20122289 U DE 20122289U DE 20122289 U DE20122289 U DE 20122289U DE 20122289 U1 DE20122289 U1 DE 20122289U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
rack
pinion unit
pinion
guide
vehicle seat
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE20122289U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Original Assignee
Keiper GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper GmbH and Co filed Critical Keiper GmbH and Co
Priority to DE20122289U priority Critical patent/DE20122289U1/en
Priority claimed from DE2001163173 external-priority patent/DE10163173A1/en
Publication of DE20122289U1 publication Critical patent/DE20122289U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1635—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the drive mechanism
    • B60N2/165—Gear wheel driven mechanism
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1605—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable characterised by the cinematic
    • B60N2/161—Rods
    • B60N2/1615—Parallelogram-like structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/16—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable
    • B60N2/1675—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable height-adjustable with weight compensating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H19/00—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion
    • F16H19/02—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion for interconverting rotary or oscillating motion and reciprocating motion
    • F16H19/04—Gearings comprising essentially only toothed gears or friction members and not capable of conveying indefinitely-continuing rotary motion for interconverting rotary or oscillating motion and reciprocating motion comprising a rack

Abstract

An automotive seat movement mechanism has a rack (31) and pinion (21) adjustment mechanism. The pinion presentation to the rack is maintained esp. by a U-shaped anchor flange (41).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, welche bei einem Fahrzeugsitz eine drehbare Ritzeleinheit und eine relativ zur Ritzeleinheit bewegliche und mit dieser in Zahneingriff stehende Zahnstange in definierter Relation zueinander hält.The The invention relates to a device which in a vehicle seat a rotatable pinion unit and a relative to the pinion unit movable and with this toothed rack in a defined Relation to each other.

Bekannte Vorrichtungen dieser Art, welche bei der Umsetzung einer Drehbewegung der Ritzeleinheit in eine lineare Bewegung der Zahnstange oder bei einer Abrollbewegung der Ritzeleinheit den Zahneingriff sicherstellen sollen, sind beispielsweise zwei Unterlegscheiben, welche von beiden Seiten der Zahnstange her auf die Ritzeleinheit geschoben, in Anlage mit der Zahnstange gebracht und mit der Ritzeleinheit durch eine Schraubverbindung verspannt sind.Known Devices of this kind, which in the implementation of a rotational movement the pinion unit in a linear movement of the rack or at a rolling movement of the pinion unit to ensure the meshing are, for example, two washers, which of both The sides of the rack are pushed onto the pinion unit, in abutment brought with the rack and with the pinion unit by a Screwed are clamped.

Die DE 34 27 467 C2 offenbart eine Sitzlängsverstellung, bei welcher ein Ritzel in Zahneingriff mit einer Zahnstange steht. Als Vorrichtung zur Sicherung dieses Zahneingriffs dient eine Ritzelkassette mit U-förmigem Profil, welche sowohl die Zahnstange von drei Seiten umschließt als auch beidseitig das Lager des Ritzels bildet. In der DE 39 27 253 C2 ist eine Vorrichtung beschrieben, welche mittels eines Gehäuses, welches ein Ritzel beidseitig lagert, die Zahneingriffe zwischen dem Ritzel und zwei gegeneinander verschieblichen Zahnstangen sichert Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art zu verbessern. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.The DE 34 27 467 C2 discloses a seat-length adjustment in which a pinion meshes with a rack. As a device for securing this tooth engagement is a pinion cassette with U-shaped profile, which encloses both the rack from three sides and forms the bearing of the pinion on both sides. In the DE 39 27 253 C2 a device is described, which secures by means of a housing which supports a pinion on both sides, the tooth engagement between the pinion and two mutually displaceable toothed racks The invention is based on the object to improve a device of the type mentioned. This object is achieved by a device with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Durch die Führungssicherungsvorrichtung, welche durch wenigstens teilweises Umschließen der Zahnstange den Zahneingriff zwischen der Ritzeleinheit und der Zahnstange sichert, steht eine einfach aufgebaute und einfach herzustellende Baugruppe zur Verfügung, die vorzugsweise zugleich weitere Funktionen erfüllen kann, beispielsweise indem sie die Zahnstange gegenüber der Ritzeleinheit führt und vorzugsweise zusätzlich in axialer Richtung der Ritzeleinheit sichert. Dies wird durch eine Lagerung der Führungssicherungsvorrichtung auf der Ritzeleinheit erreicht, beispielsweise auf wenigstens einem zylindrischen Abschnitt derselben. Mit der Abmessung der Führungssicherungsvorrichtung ist auch das Zahnflankenspiel zwischen der Zahnstange und der Ritzeleinheit vorgegeben.By the guide locking device, which by at least partially enclosing the rack the tooth engagement between the pinion unit and the rack secures, stands one simply constructed and easy to manufacture assembly available, the preferably at the same time can fulfill other functions, for example by they are facing the rack the pinion unit leads and preferably in addition secures in the axial direction of the pinion unit. This is done by a Storage of the guide locking device reached on the pinion unit, for example, at least one cylindrical section of the same. With the dimension of the guide locking device is also the backlash between the rack and pinion unit specified.

Zur Reduktion der Anzahl der Bauteile und damit zugleich zur Verringerung des Montageaufwands und zur Reduktion der Herstellungskosten weist die Führungssicherungsvorrichtung einen Führungskäfig, welcher die Zahnstange von vier Seiten umschließt, und ein mit einem Gewinde versehenes Sicherungselement, beispielsweise eine Mutter oder eine Schraube, auf, welches am Führungskäfig anliegt und mit der Ritzeleinheit in Schraubeingriff steht. Die Führung der Zahnstange wird vorzugsweise verbessert, indem der Führungskäfig auf der Innenseite Führungsflanken aufweist, welche seitlich an der Zahnstange anliegen.to Reduction in the number of components and thus at the same time for reduction the assembly costs and to reduce the production costs the guide locking device a guide cage, which the rack encloses from four sides, and one with a thread provided fuse element, such as a mother or a Screw on, which rests on the guide cage and is in screw engagement with the pinion unit. The leadership of Rack is preferably improved by the guide cage on the inside guide flanks has, which rest laterally on the rack.

Die Führungssicherungsvorrichtung kann anstelle des Führungskäfigs ein Langlochblech, d.h. ein Blech mit einem Langloch, aufweisen, welches einen Zapfen der Ritzeleinheit umschließt, auf welchem das Blech gelagert ist, und welches die Zahnstange beispielsweise nur von drei Seiten umschließt. Es sind weitere Lösungen, wie Andrückrollen, Andrückbolzen, feststehende Brückenbleche oder dergleichen denkbar.The Lead security device can in place of the guide cage Long hole sheet, i. a plate with a slot, have, which encloses a pin of the pinion unit, on which the sheet is mounted is, and which the rack, for example, only from three sides encloses. There are other solutions like pressure rollers, pressure bolt, fixed bridge plates or the like conceivable.

Die Führungssicherungsvorrichtung kann bei vielen Antrieben verwirklicht sein, beispielsweise bei einem Antrieb eines Höheneinstellers, welcher wiederum einen Teil eines Fahrzeugsitzes bildet.The Lead security device can be realized in many drives, for example, at one Drive a height adjuster, which in turn forms part of a vehicle seat.

Im folgenden ist die Erfindung anhand zweier in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to two shown in the drawing Embodiments explained in more detail. It demonstrate

1 eine perspektivische Ansicht des ersten Ausführungsbeispiels im Bereich der Innenseite eines Sitzrahmens eines Fahrzeugsitzes, 1 a perspective view of the first embodiment in the region of the inside of a seat frame of a vehicle seat,

2 eine schematische Darstellung eines Fahrzeugsitzes, 2 a schematic representation of a vehicle seat,

3 einen Schnitt durch das erste Ausführungsbeispiel, 3 a section through the first embodiment,

4 eine perspektivische Ansicht eines Führungskäfigs des ersten Ausführungsbeispiels, und 4 a perspective view of a guide cage of the first embodiment, and

5 eine perspektivische Ansicht des zweiten Ausführungsbeispiels. 5 a perspective view of the second embodiment.

Im ersten Ausführungsbeispiel ist ein Fahrzeugsitz 1 für ein Kraftfahrzeug mit einem Höheneinsteller 3 zum Anheben und Absenken des Sitzkissens 5 versehen. Der Höheneinsteller 3 weist dabei vordere und hintere Schwingen 7 auf, welche mit ihrem unteren Ende an Schienen eines Längseinstellers 9 und mit ihrem oberen Ende an Sitzrahmen-Seitenteilen 11 eines das Sitzkissen 5 tragenden Sitzrahmens angelenkt sind. Die Anlenkung der hinteren Schwingen 7 erfolgt dabei mittels eines Querrohrs 13 des Sitzrahmens, welches sich horizontal zwischen den beiden Sitzrahmen-Seitenteilen 11 erstreckt und in diesen drehbar gelagert ist. Die hinteren Schwingen 7 sind drehfest an den Enden des Querrohrs 13 angebracht. Eine Kompensationsfeder 15 zwischen jedem Sitzrahmen-Seitenteil 11 und der zugehörigen hinteren Schwinge 7 kompensiert einen Teil des Gesamtgewichts des benutzten Fahrzeugsitzes 1.In the first embodiment, a vehicle seat 1 for a motor vehicle with a height adjuster 3 for lifting and lowering the seat cushion 5 Mistake. The height adjuster 3 has front and rear wings 7 on, which with its lower end on rails of a Längseinstellers 9 and with its upper end to seat frame side panels 11 one the seat cushion 5 supporting seat frame are hinged. The articulation of the rear wings 7 takes place by means of a cross tube 13 of the seat frame, which extends horizontally between the two seat frame side panels 11 extends and is rotatably mounted in these. The rear wings 7 are non-rotatable at the ends of the cross tube 13 appropriate. A compensation spring 15 between each seat frame side panel 11 and the associated rear swingarm 7 compensates for part of the total weight of the vehicle seat used 1 ,

Zum manuellen Antrieb des Höheneinstellers ist ein schwenkbarer Betätigungshebel 17 vorgesehen, welcher auf einer Außenseite des Fahrzeugsitzes 1 angeordnet ist und über ein nicht näher dargestelltes Schrittschaltwerk (oder ein anderes Getriebe) in Wirkverbindung mit einer Ritzeleinheit 21 steht. Die Ritzeleinheit 21 besteht aus einer eine axiale Richtung definierenden Antriebswelle 23, welche drehbar im Sitzrahmen-Seitenteil 11 gelagert ist und vom Betätigungshebel 17 mittelbar angetrieben wird, einer einstückig mit der Antriebswelle 23 in axialer Verlängerung derselben ausgebildeten, zylindrischen Lagerscheibe 25 von größerem Durchmesser, welche auf der Innenseite des Sitzrahmen-Seitenteils 11 angeordnet ist, einem einstückig mit der Lagerscheibe 25 ausgebildeten Ritzel 27 von kleinerem Durchmesser, welches auf der vom Sitzrahmen-Seitenteil 11 abgewandten Seite der Lagerscheibe 25 in axialer Fortsetzung derselben vorgesehen ist und einem einstückig mit dem Ritzel 27 ausgebildeten, zylindrischen Lagerzapfen 29 von kleinerem Durchmesser, welcher auf der von der Lagerscheibe 25 abgewandten Seite des Ritzels 27 in axialer Fortsetzung desselben angeordnet und am Ende mit einem Außengewinde versehen ist.The manual drive of the height adjuster is a swiveling operating lever 17 provided, which on an outer side of the vehicle seat 1 is arranged and via a non-illustrated stepper (or another gearbox) in operative connection with a pinion unit 21 stands. The pinion unit 21 consists of a drive shaft defining an axial direction 23 which rotatably in the seat frame side part 11 is stored and the operating lever 17 is indirectly driven, one in one piece with the drive shaft 23 in the axial extension of the same formed, cylindrical bearing disc 25 larger diameter, which on the inside of the seat frame side panel 11 is arranged, one in one piece with the bearing disc 25 trained pinion 27 of smaller diameter, which on the seat frame side part 11 opposite side of the bearing disc 25 is provided in the axial continuation of the same and one in one piece with the pinion 27 trained, cylindrical bearing pin 29 of smaller diameter, which on the of the bearing disc 25 facing away from the pinion 27 arranged in the same axial continuation and is provided at the end with an external thread.

Eine Zahnstange 31 weist an einem vorderen Ende eine Kulisse 33 auf, innerhalb derer auf der Oberseite eine nach unten weisende Verzahnung 35 ausgebildet ist. Die Zahnstange 31 umschließt mit ihrer Kulisse 33 das Ritzel 27 der Ritzeleinheit 21, wobei das Ritzel 27 mit der Verzahnung 35 kämmt. Die Zahnstange 31 ist mit ihrem hinteren Ende an einem Zahnstangenhebel 37 angelenkt, welcher drehfest auf dem Querrohr 13 sitzt. Im Falle einer durch den Betätigungshebel 17 bewirkten Drehung der Ritzeleinheit 21 schiebt diese die Zahnstange 31 in Längsrichtung, wodurch der Zahnstangenhebel 37 geschwenkt und damit das Querrohr 13 samt Schwingen 7 gedreht wird, um die Einstellung des Höheneinstellers 3 zu ändern. Der Antrieb über den Zahnstangenhebel 37 kann auch unabhängig von den nachfolgend beschriebenen, erfindungsgemäßen Merkmalen bei anderen Höheneinstellern verwirklicht sein.A rack 31 has a backdrop at a front end 33 within, on top of which a downward facing gearing 35 is trained. The rack 31 encloses with its backdrop 33 the pinion 27 the pinion unit 21 where the pinion 27 with the teeth 35 combs. The rack 31 is with its rear end on a rack lever 37 articulated, which rotatably on the cross tube 13 sitting. In the case of one by the operating lever 17 caused rotation of the pinion unit 21 this pushes the rack 31 in the longitudinal direction, causing the rack lever 37 pivoted and thus the cross tube 13 including wings 7 is turned to the setting of the height adjuster 3 to change. The drive via the rack lever 37 can also be realized independently of the features described below according to the invention at other height adjusters.

Eine Führungssicherungsvorrichtung 41, d.h. eine Vorrichtung zur Führung der Zahnstange 31 gegenüber dem Ritzel 27 und Sicherung des Zahneingriffs zwischen diesen beiden Bauteilen, weist einen Führungskäfig 43 auf. Der Führungskäfig 43 kann beispielsweise aus Kunststoff gefertigt oder als Aluminium-Strangpreßprofil ausgeführt sein. Der Führungskäfig 43 umschließt die Zahnstange 31 sowie mehrere Teile der Ritzeleinheit 21 rundherum von vier Seiten quer zur Zahnstange 31 und ist zu den beiden anderen, in Längsrichtung der Zahnstange 31 weisenden Seiten hin offen. Der senkrecht zur Längsrichtung der Zahnstange 31 betrachtete, in 3 dargestellte Querschnitt des Führungskäfigs 43 ist näherungsweise rechteckförmig mit einem seitlichen Trapezvorsprung auf der vom Sitzrahmen-Seitenteil 11 abgewandten Seite.A guide lock device 41 ie a device for guiding the rack 31 opposite the pinion 27 and securing the tooth engagement between these two components, has a guide cage 43 on. The guide cage 43 can be made of plastic, for example, or designed as an aluminum extruded. The guide cage 43 encloses the rack 31 and several parts of the pinion unit 21 around four sides across the rack 31 and is to the other two, in the longitudinal direction of the rack 31 pointing sides open. The perpendicular to the longitudinal direction of the rack 31 considered, in 3 illustrated cross section of the guide cage 43 is approximately rectangular with a lateral trapezoidal projection on the seat frame side panel 11 opposite side.

Auf der dem Sitzrahmen-Seitenteil 11 zugewandten Seite des Führungskäfigs 43 weist dieser eine große Lageröffnung 45 auf, mittels welcher der Führungskäfig 43 auf der Lagerscheibe 25 gelagert wird und durch welche das freie Ende der Ritzeleinheit 21 in den Führungskäfig 43 eingeführt wird. Die Zahnstange 31 wird durch innen gelegene, im Abstand zur Ritzeleinheit 21 angeordnete Führungsflanken 47 geführt. Auf der vom Sitzrahmen-Seitenteil 11 abgewandten Seite des Führungskäfigs 43 weist dieser eine kleine Lageröffnung 49 auf, mittels welcher der Führungskäfig 43 auf dem Lagerzapfen 29 gelagert wird. Der Lagerzapfen 29 steht über diese vom Sitzrahmen-Seitenteil 11 abgewandte Außenseite des Führungskäfigs 43 mit seinem Gewinde über, wobei zur axialen Sicherung des Führungskäfigs 43 auf der Ritzeleinheit 21 eine Sicherungsmutter 51 der Führungssicherungsvorrichtung 41 von außen her auf das Gewinde des Lagerzapfens 29 geschraubt ist.On the seat frame side panel 11 facing side of the guide cage 43 this has a large bearing opening 45 on, by means of which the guide cage 43 on the bearing disc 25 is stored and through which the free end of the pinion unit 21 in the leadership cage 43 is introduced. The rack 31 is located inside, at a distance to the pinion unit 21 arranged guide flanks 47 guided. On the from the seat frame side panel 11 opposite side of the guide cage 43 this has a small bearing opening 49 on, by means of which the guide cage 43 on the journal 29 is stored. The journal 29 stands over this from the seat frame side panel 11 remote outside of the guide cage 43 with its thread over, with the axial securing of the guide cage 43 on the pinion unit 21 a locknut 51 the guide locking device 41 from the outside on the thread of the journal 29 screwed.

Hinsichtlich der Montage wird zunächst das Getriebe des Höheneinstellers 3 einschließlich der Ritzeleinheit 21 am Sitzrahmen-Seitenteil 11 montiert. Dann wird der Führungskäfig 43 auf die Zahnstange 31 geschoben. Nun wird die Zahnstange 31 samt Führungskäfig 43 mit der großen Lageröffnung 45 voraus in axialer Richtung auf die Ritzeleinheit 21 geschoben. Schließlich wird die Sicherungsmutter 51 auf das Gewinde des Lagerzapfens 29 gesetzt und angezogen.With regard to the assembly, first the gear of the height adjuster 3 including the pinion unit 21 on the seat frame side member 11 assembled. Then the guide cage 43 on the rack 31 pushed. Now the rack becomes 31 with guide cage 43 with the big bearing opening 45 ahead in the axial direction of the pinion unit 21 pushed. Finally, the lock nut 51 on the thread of the journal 29 set and tightened.

Ein zweites Ausführungsbeispiel stimmt mit dem ersten Ausführungsbeispiel weitgehend überein, weshalb gleiche und gleichwirkende Bauteile um 100 höhere Bezugszeichen tragen. Die Führungssicherungsvorrichtung 141 besteht im wesentlichen aus einem Langlochblech 143, welches mit seinen Randbereichen auf der vom Sitzrahmen-Seitenteil abgewandten Seite der Zahnstange 131 an dieser angeschweißt ist. Ein parallel zur Zahnstange 131 und deren Kulisse verlaufendes Lang loch 149 von geringerer Breite als die Kulisse ist über den Lagerzapfen 129 der Ritzeleinheit 121 geschoben. Die auf das Außengewinde des Lagerzapfens 129 geschraubte Sicherungsmutter 151 sichert die gesamte Führungssicherungsvorrichtung 141 und die Zahnstange 131 in axialer Richtung. Durch das vorzugsweise erfolgende Übergreifen der Längskanten der Zahnstange 131 mittels der Randbereiche des Langlochblechs 143 wird eine Führung der Zahnstange 131 erreicht.A second embodiment is largely consistent with the first embodiment, which is why the same and equivalent components to 100 bear higher reference numerals. The guide lock device 141 consists essentially of a slot plate 143 , Which with its edge regions on the side facing away from the seat frame side part of the rack 131 welded to this. A parallel to the rack 131 and their backdrop extending long hole 149 of lesser width than the scenery is about the journal 129 the pinion unit 121 pushed. The on the external thread of the journal 129 screwed lock nut 151 secures the entire guide locking device 141 and the rack 131 in the axial direction. By preferably taking place overlapping the longitudinal edges of the rack 131 by means of the edge regions of the slot plate 143 becomes a guide of the rack 131 reached.

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
33
HöheneinstellerHeight adjuster
55
Sitzkissenseat cushions
77
SchwingenSwing
99
LängseinstellerLongitudinal adjuster
1111
Sitzrahmen-SeitenteilSeat frame side part
1313
Querrohrcross tube
1515
Kompensationsfedercompensation spring
1717
Betätigungshebelactuating lever
21, 12121 121
Ritzeleinheitpinion unit
2323
Antriebswelledrive shaft
2525
Lagerscheibebearing disk
2727
Ritzelpinion
29, 12929 129
Lagerzapfenpivot
31, 13131 131
Zahnstangerack
3333
Kulissescenery
3535
Verzahnunggearing
3737
ZahnstangenhebelRack lever
41, 14141 141
FührungssicherungsvorrichtungLead security device
4343
Führungskäfigguide cage
4545
große Lageröffnunglarge bearing opening
4747
Führungsflankenguide flanks
4949
kleine Lageröffnungsmall bearing opening
51, 17151 171
Sicherungsmutter, SicherungselementLocknut fuse element
143143
LanglochblechPerforated sheet metal
149149
LanglochLong hole

Claims (9)

Vorrichtung, welche bei einem Fahrzeugsitz, insbesondere einem Kraftfahrzeugsitz, eine drehbare Ritzeleinheit (21; 121) und eine relativ zur Ritzeleinheit (21; 121) bewegliche und mit dieser in Zahneingriff stehende Zahnstange (31; 131) in definierter Relation zueinander hält, wobei die Zahnstange (31; 131) eine die Ritzeleinheit (21; 121} umschließende Kulisse (33) mit einer mit der Ritzeleinheit (21; 121) kämmenden Verzahnung (35) aufweist, und wobei eine Führungssicherungsvorrichtung (41; 141) vorgesehen ist, welche durch wenigstens teilweises Umschließen der Zahnstange (31; 131) den Zahneingriff zwischen der Ritzeleinheit (21; 121) und der Zahnstange (31; 131) sichert.Device which in a vehicle seat, in particular a motor vehicle seat, a rotatable pinion unit ( 21 ; 121 ) and a relative to the pinion unit ( 21 ; 121 ) movable and meshing with this toothed rack ( 31 ; 131 ) holds in a defined relation to each other, wherein the rack ( 31 ; 131 ) one the pinion unit ( 21 ; 121 } surrounding scenery ( 33 ) with one with the pinion unit ( 21 ; 121 ) meshing toothing ( 35 ), and wherein a guide locking device ( 41 ; 141 ) is provided, which by at least partially enclosing the rack ( 31 ; 131 ) the tooth engagement between the pinion unit ( 21 ; 121 ) and the rack ( 31 ; 131 ) secures. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungssicherungsvorrichtung (41; 141) die Zahnstange (31; 1.31) gegenüber der Ritzeleinheit (21; 121) führt und/oder in axialer Richtung der Ritzeleinheit (21; 121) sichert.Device according to Claim 1, characterized in that the guide-securing device ( 41 ; 141 ) the rack ( 31 ; 1 .31) relative to the pinion unit ( 21 ; 121 ) and / or in the axial direction of the pinion unit ( 21 ; 121 ) secures. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungssicherungsvorrichtung (41; 141) ein mit einem Gewinde versehenes Sicherungselement (51; 151) aufweist, welches mit der Ritzeleinheit (21; 121) in Schraubeingriff steht.Device according to Claim 1 or 2, characterized in that the guide-securing device ( 41 ; 141 ) a threaded fuse element ( 51 ; 151 ), which with the pinion unit ( 21 ; 121 ) is in screw engagement. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungssicherungsvorrichtung (41) einen Führungskäfig (43) aufweist, welcher die Zahnstange (31) von vier Seiten umschließt.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the guide locking device ( 41 ) a guide cage ( 43 ), which the rack ( 31 ) encloses from four sides. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungskäfig (43) auf zylindrischen Abschnitten (25, 29) der Ritzeleinheit (21) gelagert ist.Device according to claim 4, characterized in that the guide cage ( 43 ) on cylindrical sections ( 25 . 29 ) of the pinion unit ( 21 ) is stored. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Führungskäfig (43) auf der Innenseite Führungsflanken (47) aufweist, welche seitlich an der Zahnstange (31) anliegen.Device according to claim 4 or 5, characterized in that the guide cage ( 43 ) on the inside leading edges ( 47 ), which laterally on the rack ( 31 ) issue. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungssicherungsvorrichtung (141) ein Langlochblech (143) aufweist, welches einen Zapfen (129) der Ritzeleinheit (121) umschließt.Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the guide locking device ( 141 ) a slot plate ( 143 ), which has a pin ( 129 ) of the pinion unit ( 121 ) encloses. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungssicherungsvorrichtung (41; 141) im Antrieb eines Höheneinstellers (3) verwirklicht ist.Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the guide locking device ( 41 ; 141 ) in the drive of a height adjuster ( 3 ) is realized. Fahrzeugsitz (1) mit einem Längseinsteller (9) und/oder einem Höheneinsteller (3), gekennzeichnet durch eine Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Vehicle seat ( 1 ) with a longitudinal adjuster ( 9 ) and / or a height adjuster ( 3 ), characterized by a device according to one of claims 1 to 8.
DE20122289U 2001-12-21 2001-12-21 Automotive seat adjustment mechanism has rack and pinion anchor flange Expired - Lifetime DE20122289U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20122289U DE20122289U1 (en) 2001-12-21 2001-12-21 Automotive seat adjustment mechanism has rack and pinion anchor flange

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE20122289U DE20122289U1 (en) 2001-12-21 2001-12-21 Automotive seat adjustment mechanism has rack and pinion anchor flange
DE2001163173 DE10163173A1 (en) 2001-12-21 2001-12-21 Automotive seat adjustment mechanism has rack and pinion anchor flange

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE20122289U1 true DE20122289U1 (en) 2005-01-20

Family

ID=34105442

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE20122289U Expired - Lifetime DE20122289U1 (en) 2001-12-21 2001-12-21 Automotive seat adjustment mechanism has rack and pinion anchor flange

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE20122289U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2212157B1 (en) Display device in a motor vehicle
DE102005063402B4 (en) Transmission and vehicle seat with such a transmission
EP1984206B1 (en) Device for adjusting the seat depth of a motor vehicle seat
DE102004063932B4 (en) Transmission and vehicle seat with such a transmission
EP1701861B1 (en) Drive for adjusting motor vehicle seats
DE3642415C2 (en)
EP0096803B1 (en) Seat rail
DE19861100B4 (en) Spindle or worm drive for adjustment devices in motor vehicles
DE19815283A1 (en) Electrically-operated spindle drive for automotive sliding roof, seat-adjustment mechanism or electric window winder
EP2900540B1 (en) Steering column for a motor vehicle
DE10238750A1 (en) Driven carriage device for a seat
DE4042105C1 (en)
DE102018117927B4 (en) vehicle seat
DE3930662A1 (en) FRONT PANEL WITH ADJUSTMENT
DE19956756A1 (en) Window winder mechanism in a vehicle door without a frame has a rotating gearing with spiral teeth at the carrier base body or the coupling body to mesh with teeth at the other body with a self-locking action
EP0437283A1 (en) Sliding roof for vehicles
WO2024002703A1 (en) Device for a frameless vehicle door
DE4342402C2 (en) Drive and locking mechanism for a straight extendable roll bar
DE20122289U1 (en) Automotive seat adjustment mechanism has rack and pinion anchor flange
DE10163173A1 (en) Automotive seat adjustment mechanism has rack and pinion anchor flange
DE10227730C1 (en) Setting drive for seat parts has first spindle nut turned by drive element and both threaded sectors with end stops for spindle nut
DE4026214A1 (en) Window lifter for vehicle - moves window pane up or down in slide guide with threaded spindle running approximately in parallel
EP0064135A1 (en) Window regulator
DE602004011439T2 (en) Device for adjusting the sides of a window lift drive device for motor vehicles
AT521876B1 (en) Device for adjusting a door drive

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20050224

R150 Term of protection extended to 6 years

Effective date: 20050120

R157 Lapse of ip right after 6 years

Effective date: 20080701