Die
vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrgeschäft.The
The present invention relates to a ride.
Fahrgeschäfte sind
einer breiten Öffentlichkeit
aus Vergnügungsparks
bekannt, wobei derartige Parkversionen von Fahrgeschäften im
Allgemeinen als stationäre
Konstruktion gebaut werden, sowie von Volksfesten, wobei derartige
Reiseversionen von Fahrgeschäften
zwischen verschiedenen Volksfesten transportiert werden.Rides are
a broad public
from amusement parks
Such parking versions of rides in the
Generally as stationary
Construction be built, as well as of folk festivals, such
Travel versions of rides
be transported between different folk festivals.
Fahrgeschäfte bieten
darin sitzenden Fahrgästen
eine angenehme und aufregende Fahrt, indem sie Drehbewegungen um
eine oder mehrere Drehachsen sowie lineare Bewegungen, wie beispielsweise
Anhebe-, Absenk-, Beschleunigungs- und Abbremsbewegungen, erzeugen.Offer rides
sitting passengers in it
a pleasant and exciting ride by reversing rotations
one or more axes of rotation and linear movements, such as
Raising, lowering, acceleration and Abbremsbewegungen generate.
Aufgrund
der teilweise mit derartigen linearen und drehenden Bewegungen verbundenen
Gefahren bestehen strenge gesetzliche Sicherheitsanforderungen an
derartige Fahrgeschäfte.by virtue of
partially associated with such linear and rotary movements
Dangers are subject to strict legal security requirements
such rides.
So
besteht auf der einen Seite die Notwendigkeit, den Fahrgästen eine
aufregende Fahrt zu bieten, auf der anderen Seite jedoch das Erfordernis, die
Sicherheitsvorschriften zu erfüllen.So
on the one hand there is a need to give passengers one
exciting ride on the other hand, however, the requirement that
To comply with safety regulations.
Um
die verschiedenen drehenden und linearen Bewegungen zu ermöglichen
und dem Fahrgast eine sichere Fahrt zu ermöglichen, ist für derartige Fahrgeschäfte eine
sehr ausgefeilte technische Konstruktion erforderlich, die zu hohen
Konstruktions- und Herstellungskosten führt, die wiederum Ursache für einen
hohen Preis eines derartigen Fahrgeschäfts sind.Around
to enable the different rotating and linear movements
and to allow the passenger a safe ride is for such rides a
very sophisticated technical design required that too high
Design and manufacturing leads, which in turn cause one
high price of such a ride are.
Dementsprechend
besteht eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Fahrgeschäft zu schaffen,
das den Fahrgästen
eine sichere und dennoch aufregende Fahrt bietet und vereinfachte
technische Konstruktion bei verringerten Herstellungskosten aufweist.Accordingly
An object of the present invention is to provide a ride,
that to the passengers
providing a safe and yet exciting ride and simplified
technical design with reduced production costs.
Diese
Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem
Fahrgeschäft
gelöst,
das die Merkmale von Anspruch 1 hat.These
Task is according to the invention with a
ride
solved,
having the features of claim 1.
Dementsprechend
hat das erfindungsgemäße Fahrgeschäft einen
Träger,
der einen Mittelabschnitt sowie einen ersten und einen zweiten Auslegerabschnitt
umfasst, wobei der Träger
um eine erste Achse gedreht werden kann und die erste Achse im Mittelabschnitt
des Trägers
angeordnet und relativ zu einer vertikalen Achse geneigt ist. Das
erfindungsgemäße Fahrgeschäft umfasst
des Weiteren eine Fahrgast-Transportvorrichtung, die von dem Träger getragen
wird, wobei die Fahrgast-Transportvorrichtung an einem Endteil des
ersten Auslegerabschnitts des Trägers
angeordnet ist und um eine zweite Achse gedreht werden kann.Accordingly
has the ride of the invention a
Carrier,
the one central portion and a first and a second boom section
includes, wherein the carrier
can be rotated about a first axis and the first axis in the middle section
of the carrier
arranged and inclined relative to a vertical axis. The
inventive ride includes
furthermore, a passenger transport device carried by the carrier
is, wherein the passenger transport device at an end portion of the
first boom section of the carrier
is arranged and can be rotated about a second axis.
Das
Fahrgeschäft
gemäß der Erfindung
ist in der Lage, einen Höhenunterschied
durch Drehen des Trägers
zu erzeugen, ohne dass eine zusätzliche
Hebevorrichtung, wie beispielsweise ein hydraulischer oder pneumatischer
Zylinder, erforderlich ist. Da eine zusätzliche Hebe- oder Absenkvorrichtung
wegfällt, vereinfacht
sich die Konstruktion und die Kosten werden verringert.The
ride
according to the invention
is able to make a difference in height
by turning the carrier
to produce without an additional
Lifting device, such as a hydraulic or pneumatic
Cylinder, is required. As an additional lifting or lowering device
disappears, simplified
the construction and the costs are reduced.
Des
Weiteren kann das Fahrgeschäft
gemäß der Erfindung
aufgrund der vereinfachten Konstruktion als Reiseversion gebaut
werden, die auf einem Anhänger
montiert wird, oder als Parkversion, wobei bei der Parkversion der
Anhänger
durch eine stationäre
Konstruktion, wie beispielsweise ein Betonfundament, ersetzt wird.Of
Further, the rides
according to the invention
built as a travel version due to the simplified design
be on a trailer
is mounted, or as a park version, wherein in the park version of the
pendant
through a stationary
Construction, such as a concrete foundation, is replaced.
Gemäß einer
bevorzugten Ausführung
der vorliegenden Erfindung ist der Endteil des ersten Auslegerabschnitts
des Trägers
unterhalb eines Mittelabschnitts der Fahrgast-Transportvorrichtung angeordnet.According to one
preferred embodiment
The present invention is the end part of the first boom section
of the carrier
arranged below a central portion of the passenger transport device.
Dementsprechend
ist Einsteigen und Aussteigen der Fahrgäste an einer Einsteigeposition
des Trägers
für die
Fahrgäste
einfach und bequem.Accordingly
is boarding and disembarking passengers at a boarding position
of the carrier
for the
passengers
easy and convenient.
Des
Weiteren sind der erste und der zweite Auslegerabschnitt vorzugsweise
an einander gegenüberliegenden
Seiten des Mittelteils angeordnet und schließen einen stumpfen Winkel ein.Of
Further, the first and second boom sections are preferable
on opposite sides
Arranged sides of the middle part and include an obtuse angle.
Aufgrund
dieses konstruktiven Merkmals ist die Fahrgast-Transportvorrichtung
in einem sehr flachen Winkel relativ zu der horizontalen Linie angeordnet.
So wird bequemer Zugang zu der Fahrgast-Transportvorrichtung für die Fahrgäste weiter verbessert.by virtue of
This constructive feature is the passenger transporter
arranged at a very shallow angle relative to the horizontal line.
Thus, convenient access to the passenger transport device for the passengers is further improved.
Gemäß einer
bevorzugten Ausführung
wird der Träger
von einer Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung getragen, die am Mittelteil
des Trägers
vorhanden ist, wobei die Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung auf
einem beweglichen Fahrzeug, insbesondere einem Anhänger, oder
auf einer stationären
Einheit, insbesondere einem Betonfundament, montiert werden kann.According to one
preferred embodiment
becomes the carrier
supported by a storage-and-drive device located at the middle part
of the carrier
is present, wherein the storage-and-drive device on
a mobile vehicle, in particular a trailer, or
on a stationary
Unit, in particular a concrete foundation, can be mounted.
Vorzugsweise öffnet sich
der stumpfe Winkel zu der Seite des Trägers gegenüber der Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung.Preferably opens
the obtuse angle to the side of the carrier opposite the storage and drive device.
Vorzugsweise
kann der Träger
des Weiteren im Uhrzeigersinn und/oder entgegen dem Uhrzeigersinn
gedreht werden, wobei eine Drehbewegung des Trägers durch eine erste Antriebseinrichtung
der Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung angetrieben oder abgebremst
werden kann.Preferably, the carrier may be further rotated clockwise and / or counterclockwise, with rotational movement of the carrier by a first drive means of the La can be driven or braked.
Des
Weiteren kann ein Gegengewicht an dem zweiten Auslegerabschnitt
des Trägers,
insbesondere an einem Endteil desselben, vorhanden sein.Of
Further, a counterweight to the second boom section
of the wearer,
especially at an end part thereof.
Wie
der Träger
so kann auch die Fahrgast-Transportvorrichtung im Uhrzeigersinn
und entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht werden, wobei eine Drehbewegung
der Fahrgast-Transportvorrichtung
durch eine zweite Antriebseinrichtung angetrieben und abgebremst
werden kann.As
the carrier
so can the passenger transport device in a clockwise direction
and be rotated counterclockwise, with a rotational movement
the passenger transport device
driven and braked by a second drive means
can be.
Gemäß einer
weiteren bevorzugten Ausführung
ist die zweite Achse der Fahrgast-Transportvorrichtung relativ zu der
vertikalen Achse geneigt und in einem Mittelabschnitt der Fahrgast-Transportvorrichtung
angeordnet.According to one
another preferred embodiment
is the second axis of the passenger transport device relative to the
vertical axis inclined and in a central portion of the passenger transport device
arranged.
Vorzugsweise
schneiden die erste Achse des Trägers
und die zweite Achse der Fahrgast-Transportvorrichtung einander
an einem Punkt oberhalb der Fahrgast-Transportvorrichtung.Preferably
cut the first axis of the carrier
and the second axis of the passenger transport device each other
at a point above the passenger transport device.
Gemäß einer
weiteren bevorzugen Ausführung
umfasst eine Fahrgast-Transportvorrichtung eine
vorzugsweise flache und runde Scheibe, die mit wenigstens einer
Fahrgastgondel für
wenigstens einen Fahrgast versehen ist, wobei die Fahrgastgondel um
eine dritte Achse gedreht werden kann. Im Rahmen dieser bevorzugten
Ausführung
ist es von Vorteil, wenn die Fahrgast-Transportvorrichtung mit einer
geraden Anzahl von Fahrgastgondeln versehen ist, wobei zwei der
geraden Anzahl von Fahrgastgondeln jeweils an einander gegenüberliegenden
Seiten der zweiten Achse der Scheibe angeordnet sind und wobei die
dritten Achsen der zwei Fahrgastgondeln parallel zu der zweiten
Achse und in gleichem Abstand dazu angeordnet sind. Vorzugsweise
kann im Rahmen dieser bevorzugten Ausführung jede der Fahrgastgondeln
frei um die entsprechende dritte Achse gedreht werden, wobei dies
speziell von einem Gleichgewicht und einer Gewichtsverteilung der Fahrgastgondel
und in ihr abhängt,
und insbesondere von in der Fahrgastgondel sitzenden Fahrgästen abhängt.According to one
further prefer execution
includes a passenger transport device a
preferably flat and round disc, with at least one
Passenger gondola for
At least one passenger is provided, the passenger nacelle around
a third axis can be rotated. Within the scope of this preferred
execution
it is advantageous if the passenger transport device with a
even number of passenger gondolas is provided, two of the
even number of passenger gondolas each on opposite sides
Sides of the second axis of the disc are arranged and wherein the
third axles of the two passenger gondolas parallel to the second
Axis and are arranged at the same distance. Preferably
may in the context of this preferred embodiment, each of the passenger gondolas
be rotated freely around the corresponding third axis, this being
specifically of a balance and a weight distribution of the passenger nacelle
and in her depends
and, in particular, passengers seated in the passenger nacelle.
Gemäß einer
weiteren bevorzugten Ausführung
besteht die Fahrgast-Transportvorrichtung aus einer Fahrgastkabine,
wobei die Fahrgastkabine in der Lage ist, eine Vielzahl von Fahrgästen zu
transportieren. Im Rahmen dieser bevorzugten Ausführung ist
die Fahrgastkabine vorzugsweise mit einer wenigstens teilweise geschlossenen
Verkleidung versehen.According to one
another preferred embodiment
if the passenger transport device consists of a passenger cabin,
the passenger cabin being able to accommodate a large number of passengers
transport. In the context of this preferred embodiment is
the passenger cabin preferably with an at least partially closed
Cover provided.
Weitere
bevorzugte Ausführungen
sind in weiteren abhängigen
Ansprüchen
dargelegt.Further
preferred embodiments
are in other dependent
claims
explained.
Im
Folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand verschiedener Ausführungen
derselben im Zusammenhang mit den beigefügten Zeichnungen ausführlicher
beschrieben, wobei:in the
Below, the present invention will be described with reference to various embodiments
the same in more detail in connection with the attached drawings
described, wherein:
1 eine schematische Seitenansicht
einer Ausführung
des Fahrgeschäftes
in einer Einsteigeposition für
Fahrgäste
ist; 1 is a schematic side view of an embodiment of the ride in a boarding position for passengers;
2 eine weitere Seitenansicht
des Fahrgeschäft
gemäß 1 in einer oberen Position
ist; 2 another side view of the ride according to 1 in an upper position;
3 eine Draufsicht auf das
Fahrgeschäft gemäß 1 und 2 ist; 3 a plan view of the ride according to 1 and 2 is;
4 eine Seitenansicht einer
Ausführung des
Fahrgeschäftes
mit einer Fahrgastkabine in der Einsteigeposition für Fahrgäste ist; 4 is a side view of an embodiment of the ride with a passenger cabin in the boarding position for passengers;
5 eine weitere Seitenansicht
des Fahrgeschäftes
gemäß 4 ist, bei dem sich die
Fahrgastkabine in einer anderen Drehposition befindet; 5 another side view of the ride according to 4 is, in which the passenger cabin is in a different rotational position;
6 eine weitere Seitenansicht
des Fahrgeschäfts
gemäß 4 und 5 in einer oberen Position ist; und 6 another side view of the ride according to 4 and 5 in an upper position; and
7 eine Draufsicht auf das
Fahrgeschäft gemäß 4, 5 und 6 ist. 7 a plan view of the ride according to 4 . 5 and 6 is.
Eine
erste Ausführung
des vorliegenden Fahrgeschäftes 1 wird
aus 1 bis 3 ersichtlich, wobei die
Ausführung
als eine Reiseversion eingerichtet ist, die auf einem Anhänger 16 montiert
ist.A first version of the present ride 1 will be out 1 to 3 it can be seen, the execution is furnished as a travel version, on a trailer 16 is mounted.
Wie
aus den Seitenansichten in 1 und 2 ersichtlich ist, umfasst
das Fahrgeschäft 1 einen
einzelnen Träger 2 mit
einem Mittelabschnitt 2a sowie einem ersten und einem zweiten
Auslegerabschnitt 2b, 2c, wobei der erste und
der zweiten Auslegerabschnitt 2b, 2c an einander
gegenüberliegenden
Seiten des Mittelabschnitts 2a angeordnet sind und einen
stumpfen Winkel φ einschließen. So
bildet die Struktur des Trägers
bei Betrachtung der Seitenansicht des Trägers 2 eine offene
V-Form.As seen from the page views in 1 and 2 it can be seen includes the ride 1 a single carrier 2 with a middle section 2a and a first and a second boom section 2 B . 2c wherein the first and second boom sections 2 B . 2c on opposite sides of the central portion 2a are arranged and include an obtuse angle φ. Thus, the structure of the carrier forms when looking at the side view of the wearer 2 an open V shape.
Der
Mittelabschnitt 2a des Trägers 2 umfasst einen
hohlen zylindrischen Körper,
an dem der flache erste und zweite Auslegerabschnitt 2b, 2c angebracht
sind. Die Dicke des ersten Auslegerabschnitts 2b verringert
sich kontinuierlich von dem Kontaktbereich mit dem Mittelabschnitt 2a zu
dem Endteil 2d desselben hin. Eine Dicke des zweiten Auslegerabschnitts 2c verringert
sich ebenfalls von dem Mittelabschnitt 2a in Richtung eines
Endteils des zweiten Auslegerabschnitts 2c, wobei eine
Länge des
ersten Auslegerabschnitts 2b, an dem eine Fahrgast-Transportvorrichtung 4 montiert
ist, größer ist
als eine Länge
des zweiten Auslegerabschnitts 2c, an dem ein Gegengewicht 7 montiert
ist.The middle section 2a of the carrier 2 comprises a hollow cylindrical body, on which the flat first and second boom section 2 B . 2c are attached. The thickness of the first boom section 2 B decreases continuously from the contact area with the middle section 2a to the end part 2d the same thing. A thickness of the second boom section 2c also decreases from the middle section 2a in the direction of an end portion of the second boom section 2c wherein a length of the first boom section 2 B at which a passenger transport device 4 is larger than a length of the second boom section 2c on which a counterweight 7 is mounted.
Eine
Querschnittsform des ersten und des zweiten Auslegerabschnitts 2b, 2c ist
im Wesentlichen rechteckig.A cross-sectional shape of the first and second boom sections 2 B . 2c is essentially rectangular.
Der
Träger 2 wird
von einer Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 getragen,
wobei die Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 an dem Anhänger 16 montiert
ist. Die Lagerungsund-Antriebs-Einrichtung 8 trägt den Mittelabschnitt 2a des Trägers 2,
wobei sich die Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 teilweise
durch den hohlen Teil des Mittelabschnitts 2a hindurch
erstreckt.The carrier 2 is from a storage-and-drive device 8th worn, wherein the storage and drive device 8th on the trailer 16 is mounted. The storage and drive device 8th carries the middle section 2a of the carrier 2 wherein the storage and drive device 8th partly through the hollow part of the middle section 2a extends through.
Eine
Drehbewegung des Trägers
2 um eine erste Drehachse A, die durch den Mittelabschnitt 2a hindurch
verläuft,
wird von der Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 angetrieben
und gesteuert. Der Träger 2 kann
mit der ersten Antriebseinrichtung der Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 im
Uhrzeigersinn und entgegen dem Uhrzeigersinn um die erste Achse
A gedreht werden.A rotational movement of the carrier 2 about a first axis of rotation A, through the central portion 2a passes through is from the storage-and-drive device 8th driven and controlled. The carrier 2 can with the first drive means of the storage-and-drive device 8th be rotated clockwise and counterclockwise about the first axis A.
Wie
aus der Seitenansicht in 1 und 2 ersichtlich ist, ist die
Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 an
einer vorderen Spitze des V-förmigen
Trägers 2 vorhanden,
d.h. die Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 ist an der
Seite des Trägers 2 angeordnet,
die der gegenüber
liegt, zu der sich der stumpfe Winkel 4 öffnet.As seen from the side view in 1 and 2 is apparent, is the storage-and-drive device 8th at a front tip of the V-shaped carrier 2 present, ie the storage and drive device 8th is at the side of the carrier 2 which is opposite, to which the obtuse angle 4 opens.
Wie
weiterhin aus 1, 2 und 3 ersichtlich ist, ist der Endteil 2d des
ersten Auslegerabschnitts 2b des Trägers 2 unterhalb eines
Mittelabschnitts 4a der Fahrgast-Transportvorrichtung 4 angeordnet. Dementsprechend
wird die Fahrgast-Transportvorrichtung 4 von dem Träger 2 getragen,
der seinerseits von der Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 getragen
wird, wobei die Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 auf
einen Anhänger 16 montiert
ist. Das heißt, die
Fahrgast-Transportvorrichtung 4 ist im Inneren der V-förmigen Struktur
angeordnet, und die Lagerungs-und-Antriebs-Einrichtung 8 ist
außerhalb
und an der vorderen Spitze der V-förmigen Struktur angeordnet.How to continue 1 . 2 and 3 is apparent, is the end part 2d of the first boom section 2 B of the carrier 2 below a middle section 4a the passenger transport device 4 arranged. Accordingly, the passenger transporter becomes 4 from the carrier 2 which in turn is supported by the storage and propulsion device 8th is worn, wherein the storage-and-drive device 8th on a trailer 16 is mounted. That is, the passenger transporter 4 is disposed inside the V-shaped structure, and the storage-and-drive device 8th is disposed outside and at the front tip of the V-shaped structure.
Die
bereits erwähnte
erste Achse A, die in dem Mittelabschnitt 2a des Trägers 2 angeordnet
ist, ist in Bezug auf die Vertikale geneigt und schließt mit einer
vertikalen Achse einen spitzen Winkel ein, wobei der spitze Winkel
90° abzüglich des
in 2 dargestellten Winkels
a entspricht.The already mentioned first axis A, which in the middle section 2a of the carrier 2 is inclined with respect to the vertical and encloses an acute angle with a vertical axis, wherein the acute angle 90 ° minus the in 2 represented angle a corresponds.
Eine
zweite Achse B der Fahrgast-Transportvorrichtung 4, die
im Mittelabschnitt 4a der Fahrgast-Transportvorrichtung 4 angeordnet
ist, ist ebenfalls relativ zu einer vertikalen Achse geneigt.A second axis B of the passenger transport device 4 in the middle section 4a the passenger transport device 4 is also inclined relative to a vertical axis.
Des
Weiteren sind, wie aus 3 ersichtlich ist,
die erste Achse A und die zweite Achse B in einer Ebene angeordnet.
So liegt, wenn man die Darstellung in 1 und 2 mit der Darstellung in 3 vergleicht, auf der Hand,
dass die erste Achse A und die zweite Achse B einander an einem
Punkt oberhalb des Trägers 2 und
oberhalb der Fahrgast-Transportvorrichtung 4 schneiden,
d.h. auf der offenen Seite der V-förmigen Struktur.Furthermore, how are out 3 it can be seen, the first axis A and the second axis B arranged in a plane. So, if you look at the illustration 1 and 2 with the representation in 3 compares, on the hand, that the first axis A and the second axis B each other at a point above the carrier 2 and above the passenger transport device 4 cut, ie on the open side of the V-shaped structure.
Die
Fahrgast-Transportvorrichtung 4 kann im Uhrzeigersinn und
entgegen dem Uhrzeigersinn um eine zweite Achse B gedreht werden,
die in einem Mittelteil der flachen und runden Scheibe der Fahrgast-Transportvorrichtung 4 angeordnet
ist. Die Drehung um die zweite Achse B wird mit einer zweiten Antriebseinrichtung
(nicht dargestellt) angetrieben und gesteuert. Die Antriebseinrichtung
umfasst einen oder mehrere Motoren, die in der Lage sind, die Fahrgast-Transportvorrichtung 4 in
Abhängigkeit
von dem Ist-Gesamtgewicht
der Fahrgast-Transportvorrichtung 4, das die darin sitzenden
Fahrgäste
einschließt, anzutreiben
und zu bremsen.The passenger transporter 4 can be rotated clockwise and counterclockwise about a second axis B, which in a central portion of the flat and round disc of the passenger transport device 4 is arranged. The rotation about the second axis B is driven and controlled by a second drive means (not shown). The drive device includes one or more motors capable of transporting the passenger 4 depending on the actual total weight of the passenger transport device 4 that includes the passengers seated in it to drive and brake.
Im
Rahmen einer Abwandlung der vorliegenden Ausführung mit einer zweiten Antriebseinrichtung
wird die Antriebseinrichtung weggelassen, und die Fahrgast-Transportvorrichtung 4 kann
sich frei um die zweite Achse B drehen. Im Rahmen dieser Ausführung fällt ein
Schwerpunkt der Fahrgast-Transportvorrichtung 4 vorzugsweise
nicht mit der zweiten Achse B zusammen, da ein Abstand zwischen
dem Schwerpunkt und der zweiten Achse B einen Kraftarm für die freie
Drehung der Fahrgast-Transportvorrichtung 4 bildet.
In diesem Zusammenhang steht der Schwerpunkt vorzugsweise für die Fahrgast-Transportvorrichtung 4 mit
darin sitzenden Fahrgästen.In a modification of the present embodiment with a second drive device, the drive device is omitted, and the passenger transport device 4 can rotate freely about the second axis B. As part of this embodiment, a focus of the passenger transport device falls 4 Preferably not together with the second axis B, since a distance between the center of gravity and the second axis B is a force arm for the free rotation of the passenger transport device 4 forms. In this context, the center of gravity is preferably for the passenger transport device 4 with seated passengers.
Die
Fahrgast-Transportvorrichtung 4 ist in der in 1 bis 3 dargestellten Ausführung vorzugsweise als eine
flache und runde Scheibe aufgebaut und umfasst sechs Fahrgastgondeln 5,
wobei jede der Fahrgastgondeln 5 von der flachen und runden Scheibe
getragen wird.The passenger transporter 4 is in the in 1 to 3 illustrated embodiment preferably constructed as a flat and round disc and includes six passenger gondolas 5 where each of the passenger gondolas 5 is supported by the flat and round disc.
Jede
der Fahrgastgondeln 5 kann um eine dritte Achse C gedreht
werden, wobei die dritten Achsen C jeder der Fahrgastgondeln 5 gleichmäßig von der
zweiten Drehachse B beabstandet sind. Das heißt, die dritten Drehachsen
C sind auf einem theoretischen Kreis angeordnet, dessen Mittelpunkt
auf der zweiten Drehachse B liegt. Der Abstand zwischen den dritten
Drehachsen C zweier benachbarter Fahrgastgondeln 5 ist
ebenfalls konstant, d.h. der Abstand auf dem Umfang des theoretischen
Kreises ist zwischen jeweils zwei benachbarten Fahrgastgondeln 5 gleich.
Die dritten Achsen C der jeweiligen Fahrgastgondeln 5 sind
parallel zu der zweiten Achse B, wie dies aus der Darstellung in 1 und 3 ersichtlich ist.Each of the passenger gondolas 5 can be rotated about a third axis C, wherein the third axis C of each of the passenger gondolas 5 are equally spaced from the second axis of rotation B. That is, the third rotation axes C are arranged on a theoretical circle whose center lies on the second rotation axis B. The distance between the third axes of rotation C of two adjacent passenger gondolas 5 is also constant, ie the distance on the circumference of the theoretical circle is between any two adjacent passenger gondolas 5 equal. The third axles C of the respective passenger gondolas 5 are parallel to the second axis B, as shown in FIG 1 and 3 is apparent.
Jede
der Fahrgastgondeln 5 kann sich je nach einem Gleichgewicht
und einer Gewichtsverteilung einer Fahrgastgondel und in derem Inneren,
insbesondere in Abhängigkeit
von den in den Fahrgastgondeln 5 sitzenden Fahrgästen, frei
um die entsprechende dritte Achse C drehen, wobei der Schwerpunkt
jeder der Fahrgastgondeln von der dritten Drehachse C jeder der
Fahrgastgondeln 5 beabstandet ist. So hängt der Schwerpunkt von der
Konstruktion der Fahrgastgondeln 5 und von den in den Fahrgastgondeln 5 sitzenden
Fahrgästen
ab.Each of the passenger gondolas 5 can ever for a balance and weight distribution of a passenger nacelle and in its interior, in particular depending on those in the passenger nacelles 5 seated passengers, rotate freely about the corresponding third axis C, the center of gravity of each of the passenger gondolas from the third axis of rotation C of each of the passenger gondolas 5 is spaced. So the focus depends on the design of the passenger gondolas 5 and of those in the passenger gondolas 5 seated passengers.
Die
vorliegende Erfindung ist jedoch nicht auf diese freie Drehung der
Fahrgastgondeln 5 beschränkt, auch wenn dieses Merkmal
zu der aufregenden Wirkung einer Fahrt auf dem Fahrgeschäft beiträgt. Im Rahmen
einer weiteren Ausführung
des vorliegenden Fahrgeschäftes
wird jede der Fahrgastgondeln 5 von einer unabhängigen Antriebseinrichtung
angetrieben, wodurch den Fahrgästen
aufgrund der zusätzlichen
zwangsweisen Bewegung um die dritte Achse C weiter Spannung geboten
wird. Es ist auch anzumerken, dass vorzugsweise jede der Fahrgastgondeln
mit einer Bremseinrichtung versehen ist, die eine Drehbewegung um
die dritte Achse C unterbricht und zulässt, insbesondere wenn das
Fahrgeschäft
zum Aussteigen der Fahrgäste
an der Einstiegsposition des Fahrgeschäftes abgebremst wird.However, the present invention is not limited to this free rotation of passenger gondolas 5 limited, although this feature contributes to the exciting effect of driving on the ride. In the context of another embodiment of the present ride, each of the passenger gondolas 5 driven by an independent drive means, whereby the passengers due to the additional forced movement about the third axis C voltage is still offered. It is also to be noted that preferably each of the passenger gondolas is provided with a braking device which interrupts and permits rotational movement about the third axis C, in particular when the ride is braked for disembarking the passengers at the entry position of the ride.
Im
Rahmen einer weiteren bevorzugten Ausführung des Fahrgeschäftes 1 kann
jede der Fahrgastgondeln 5 einzeln um eine vierte Achse
(nicht dargestellt) gedreht werden, wobei jede dieser vierten Achsen
der Fahrgastgondeln 5 im Wesentlichen rechtwinklig zu der
dritten Achse der entsprechenden Fahrgastgondel 5 ist.
Dementsprechend sind, da die dritten Achsen im Wesentlichen rechtwinklig
zu der Scheibe der Fahrgast-Transportvorrichtung 4 sind, die
vier Achsen im Wesentlichen parallel zu der Scheibe.In the context of another preferred embodiment of the ride 1 can any of the passenger gondolas 5 individually rotated about a fourth axis (not shown), each of these fourth axes of the passenger nacelles 5 substantially perpendicular to the third axis of the corresponding passenger nacelle 5 is. Accordingly, since the third axes are substantially perpendicular to the slice of the passenger conveyor 4 are, the four axes are substantially parallel to the disc.
Ein
auf den Fahrgastsitzen sitzender Fahrgast wird um die dritte Achse
C gedreht, so als säße er in
einem einzelnen Karussell, wobei jeder Fahrgast einer Drehkraft
ausge setzt ist, deren Mittelpunkt auf der dritten Achse C liegt
und die den Fahrgast von der dritten Achse C weg und damit tiefer
in den entsprechenden Sitz 5a drückt. Des Weiteren wird jeder
Fahrgast in einer Schleuderbewegung um die vierte Achse gedreht.
Die Schleuderbewegung ist entweder eine von einer Antriebseinrichtung
einzeln für
jede der Fahrgastgondeln erzwungene Bewegung oder eine frei drehende
Bewegung, möglicherweise mit
einer Bremsvorrichtung, die eine Schleuderbewegung am Ende einer
Fahrt unterbricht. Aufgrund dieser Schleuderbewegung kann ein Fahrgast
in einer bestimmten Phase der Bewegung umgedreht werden. Daher wird
jeder der Fahrgäste
auf den Sitzen 5 mit einer Sicherheitsvorrichtung, wie
beispielsweise Sicherheitshalterungen, einem Sicherheitsgurt oder Sicherheitsstangen,
gesichert. Diese Sicherheitsvorrichtung ist entweder individuell
für jeden
der Fahrgäste
oder für
eine bestimmte Gruppe in einer Fahrgastgondel 5 sitzender
Fahrgäste,
oder für
alle Fahrgäste
in einer Fahrgastgondel 5 vorhanden.A passenger sitting on the passenger seats is rotated about the third axis C, as if he were sitting in a single carousel, each passenger is a rotational force is out, the center is located on the third axis C and the passenger away from the third axis C. and thus deeper into the corresponding seat 5a suppressed. Furthermore, each passenger is rotated in a spin around the fourth axis. The skid is either a motion forced by a drive means individually for each of the pod gondolas, or a free-wheeling motion, possibly with a brake device which interrupts a skid at the end of a ride. Due to this spin movement, a passenger can be turned over in a certain phase of the movement. Therefore, each of the passengers on the seats 5 secured with a safety device, such as safety brackets, a safety belt or safety bars. This safety device is either individual to each of the passengers or to a particular group in a passenger nacelle 5 seated passengers, or for all passengers in a passenger gondola 5 available.
1 zeigt das Fahrgeschäft an einer
Einstiegsposition, und 2 zeigt
das Fahrgeschäft
an der oberen Position, nachdem der Träger 2 eine 180°-Drehbewegung
um die Drehachse A ausgeführt hat.
So wird, wie in 2 dargestellt,
die Fahrgastgondel 5 lediglich mittels der Drehbewegung
des Trägers 2 ohne
jegliche Hebeeinrichtungen, wie beispielsweise einen hydraulischen
oder pneumatischen Zylinder, an eine maximale Höhe H1 angehoben. 1 shows the ride at a boarding position, and 2 shows the ride at the top position after the wearer 2 has performed a 180 ° rotation about the axis of rotation A. So, as in 2 shown, the passenger gondola 5 only by means of the rotational movement of the carrier 2 without any lifting devices, such as a hydraulic or pneumatic cylinder, raised to a maximum height H 1 .
Die
Fahrgäste
betreten das Fahrgeschäft über den
Eingang 11, und nachdem sie für die Fahrt an der Kasse 12 bezahlt
haben, bewegen sie sich zu der Einstiegsplattform 14 und
begeben sich auf die flache und runde Scheibe 4. Nach der
Fahrt verlassen die Fahrgäste
die Fahrgastgondeln 5, bewegen sich zu der Einstiegsplattform 14 und
verlassen das Fahrgeschäft über den
Ausgang 13.The passengers enter the ride through the entrance 11 , and after going for the ride at checkout 12 have paid, they move to the boarding platform 14 and go on the flat and round disc 4 , After the journey, the passengers leave the passenger gondolas 5 , move to the boarding platform 14 and leave the ride on the exit 13 ,
Der
Anhänger 16 selbst
wird von wenigstens zwei Stützeinrichtungen 17 gestützt, die
an einander gegenüberliegenden
Seiten des Anhängers 16 vorhanden
sind. Eine mögliche
Kraft auf die Stützeinrichtungen 17 ändert sich
mit der Drehbewegung des Trägers 2.
Dementsprechend sind die Stützeinrichtungen 17 so
ausgeführt,
dass sie eine Neigung des Anhängers 16 verhindern,
wenn der Träger 2 eine Drehung
um die erste Achse A ausführt,
wobei eine 90°-Drehung
des Trägers
aus der Einstiegsposition einer der kritischsten Punkte ist.The trailer 16 itself will be supported by at least two 17 supported, on opposite sides of the trailer 16 available. A possible force on the support facilities 17 changes with the rotation of the wearer 2 , Accordingly, the support means 17 designed so that they have a slope of the trailer 16 prevent when the wearer 2 performs a rotation about the first axis A, wherein a 90 ° rotation of the carrier from the entry position is one of the most critical points.
Das
vorliegende Fahrgeschäft
ist jedoch auch nicht auf die oben beschriebene Konstruktion der
Fahrgast-Transportvorrichtung gemäß 1 bis 3 beschränkt. Gemäß einer
weiteren Ausführung,
die in 4 bis 7 dargestellt ist, besteht
die Fahrgast-Transportvorrichtung 4 aus einer Fahrgastkabine 6,
wobei die Fahrgastkabine 6 in der Lage ist, eine Vielzahl
von Fahrgästen
zu transportieren. Im Rahmen der in 4 bis 7 dargestellten Ausführungen umfasst
das Fahrgeschäft 1 ebenfalls
einen Träger 2 mit
einem Mittelabschnitt 2a und zwei Auslegerabschnitten 2b, 2c,
die sich von dem Mittelabschnitt 2a aus erstrecken. Die
Merkmale des Trägers 2 gleichen denen
der bereits beschriebenen Ausführung
gemäß 1 bis 3.However, the present ride is not in accordance with the above-described construction of the passenger transportation apparatus according to 1 to 3 limited. According to a further embodiment, in 4 to 7 is shown, there is the passenger transport device 4 from a passenger cabin 6 , where the passenger cabin 6 is able to transport a large number of passengers. As part of the in 4 to 7 illustrated embodiments includes the ride 1 also a carrier 2 with a middle section 2a and two boom sections 2 B . 2c extending from the middle section 2a extend out. The characteristics of the carrier 2 same as those of the embodiment already described according to 1 to 3 ,
Die
Fahrgastkabine 6 wird von dem Träger 2 getragen, wobei
die Fahrgastkabine 6 am Endteil 2d des ersten
Auslegerabschnitts 2b des Trägers 2 angeordnet
ist und um die zweite Achse B gedreht werden kann. Die Fahrgastkabine 6 bietet
mehrere Reihen von Sitzen 6 für eine Vielzahl von Fahrgästen.The passenger cabin 6 is from the carrier 2 worn, the passenger cabin 6 at the end part 2d of the first boom section 2 B of the carrier 2 is arranged and can be rotated about the second axis B. The passenger cabin 6 offers several rows of seats 6 for a variety of passengers.
Des
Weiteren ist gemäß den in 4 bis 7 dargestellten Ausführungen die Fahrgastkabine
wie ein Bus mit einer teilweise geschlossenen Verkleidung versehen.Furthermore, according to the in 4 to 7 illustrated embodiments, the passenger cabin like a bus with a partially closed fairing provided.
Ähnlich wie
in der Ausführung
gemäß 1 bis 3 kann die Fahrgastkabine 6,
wie in 5 dargestellt,
um die zweite Achse B gedreht werden und kann, wie in 6 dargestellt, durch eine
Drehbewegung des Trägers
2 um die erste Achse A gedreht und angehoben werden. So liegt, wenn
man 4 und 6 vergleicht, auf der Hand,
dass die Fahrgastkabine 6 aus der in 4 dargestellten Einsteigeposition an
die in 6 dargestellte
oberste Position mit der Höhe
H2 angehoben wird. Die Drehbewegungen sind
auch aus 7 ersichtlich,
in der die Drehbewegung des Trägers 2 mit
der kreisförmigen
unterbrochenen Linie D, dargestellt ist und die kreisförmige Bewegung
der Fahrgastkabine 6 mit einer unterbrochenen Linie D2 dargestellt ist.Similar to the embodiment according to 1 to 3 can the passenger cabin 6 , as in 5 shown to be rotated about the second axis B and can, as in 6 represented rotated by a rotational movement of the carrier 2 about the first axis A and raised. So it is, if you 4 and 6 compares, on the hand, that the passenger cabin 6 from the in 4 illustrated boarding position to the in 6 shown uppermost position with the height H 2 is raised. The rotational movements are also off 7 it can be seen in the rotation of the wearer 2 with the circular broken line D, and the circular movement of the passenger cabin 6 is shown with a broken line D 2 .
Die
weiteren Merkmale der Ausführung
des Fahrgeschäftes
gemäß 4 bis 7 gleichen den oben unter Bezugnahme
auf die Ausführung
gemäß 1 bis 3 erläuterten
Merkmalen.The other features of the execution of the ride according to 4 to 7 same as above with reference to the embodiment according to FIG 1 to 3 explained features.
Im
Rahmen einer weiteren bevorzugten Ausführung des Fahrgeschäftes 1 gemäß 4 bis 7 kann die Fahrgastkabine 6 um eine fünfte Achse (nicht
dargestellt) gedreht werden, wobei die fünfte Achse der Fahrgastkabine
6 im Wesentlichen rechtwinklig zu der zweiten Achse B ist und entlang
einer Längsachse
der Fahrgastkabine 6 verläuft. So wird die Vielzahl von
Fahrgästen,
die auf den Fahrgastsitzen 6a der Fahrgastkabine 6 sitzen,
so um die zweite Achse B gedreht, als ob sie in einem gemeinsamen Karussell
säßen, wobei
jeder Fahrgast einer individuellen radialen Kraft ausgesetzt ist,
deren Mittelpunkt auf der zweiten Achse B liegt und die den Fahrgast von
der zweiten Achse B wegdrückt.
Des Weiteren werden die Fahrgäste
in einer Schleuderbewegung um die fünfte Achse gedreht. Die Schleuderbewegung
ist entweder eine durch eine zusätzliche
Antriebseinrichtung für
die Fahrgastkabine 6 erzwungene Bewegung oder eine frei
drehende Bewegung, wobei möglicherweise
eine Bremsvorrichtung zum Unterbrechen einer Schleuderbewegung am
Ende einer Fahrt vorhanden ist. Aufgrund dieser Schleuderbewegung
können
die Fahrgäste
in einer bestimmten Phase der Bewegung zusammen umgedreht werden.
Daher sind alle Fahrgäste 6 auf
den Sitzen 6a mit einer Sicherheitsvorrichtung, wie beispielsweise
Sicherheitshalterungen, Sicherheitsgurt oder Sicherheitsstangen
gesichert. Diese Sicherheitsvorrichtung ist entweder individuell
für jeden
der Fahrgäste
oder für
eine bestimmte Gruppe in einer Fahrgastkabine 6 sitzender
Fahrgäste
oder für
alle Fahrgäste
in einer Fahrgastkabine 6 vorhanden.In the context of another preferred embodiment of the ride 1 according to 4 to 7 For example, the passenger cabin 6 may be rotated about a fifth axis (not shown), the fifth axis of the passenger cabin 6 being substantially perpendicular to the second axis B and along a longitudinal axis of the passenger cabin 6 runs. So will the multitude of passengers sitting on the passenger seats 6a the passenger cabin 6 sitting, as if they were in a common carousel, with each passenger being exposed to an individual radial force centered on the second axis B and urging the passenger away from the second axis B. Furthermore, the passengers are rotated in a spin around the fifth axis. The spin movement is either one by an additional drive device for the passenger cabin 6 forced movement or a freely rotating movement, possibly a braking device for interrupting a centrifugal movement at the end of a ride is present. Due to this skidding movement, the passengers can be turned over together in a certain phase of the movement. Therefore, all passengers 6 on the seats 6a secured with a safety device such as safety brackets, safety belt or safety bars. This safety device is either individual to each of the passengers or to a particular group in a passenger cabin 6 seated passengers or for all passengers in a passenger cabin 6 available.