DE2002294A1

DE2002294A1 - Crowning drum

Info

Publication number: DE2002294A1
Application number: DE19702002294
Authority: DE
Inventors: Reinhard Piotrowski; Wolfgang Winzer
Original assignee: Fried Krupp AG
Current assignee: Fried Krupp AG
Priority date: 1970-01-20
Filing date: 1970-01-20
Publication date: 1971-07-29

Description

Bombiertrommel Zusatz zu Patent . . . . . . . . (Patentanmeldung P 19 06. 02302) Die Erfindung bezieht sich auf eine Bombiertrommel zum Bombieren von Gürtelreifenkarkassen mit zwei axial beweglichen Stirnscheiben, zwischen denen in jeweils gleicher Anzahl radial bewegliche Segmente zweier Segmentgruppen in Umfangsrichtung abwechselnd konzentrisch zur Trommelwelle angeordnet sind, die in der Bombierlage mite'inánder die Innenform des Reifenrohlings bilden und deren radiale Bewegung in die Aufnahmelage mit einer Voreilung der einen Segmentgruppe bzw. Nacheilung der anderen Segeentgruppe zwangsgesteuert ist, um zu bewirken, daß in der Aufnahmelage, in der die Segmente zwlschen den aua.einandergefahrenen Stirnscheiben zur Trommelwelle hin eingezogen sind, die Segmente der einen Segmentgruppe unter den Segmenten der anderen Segmentgruppe liegen.-Das sichere und störungsfreie Arbeiten derartiger Bombiertrommeln ist wesentlich von der Genauigkeit abhängig, mit der die einzelnen Bewegungsabläufe vor sich gehen. Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die nach Patent ........... (Patentanmeldung P 19 06 0,2302) vorgesehene mechanische Verbindung der axialen Stirnscheibenbewegung und der Radialbewegung der einzelnen Segmente bzw. Segmentteile durch eine verbesserte Steuerung der beweglichen Teile zu ersetzen.Crowning drum addendum to patent. . . . . . . . (Patent application P 19 06. 02302) The invention relates to a crowning drum for crowning Radial tire carcasses with two axially movable end disks, between which in the same number of radially movable segments of two segment groups in the circumferential direction are arranged alternately concentrically to the drum shaft, which are in the crowning position mite'inánder form the inner shape of the green tire and its radial movement in the receiving position with an advance of one segment group or lag the other segment group is positively controlled in order to have the effect that in the receiving position, in which the segments between the driven end disks to the drum shaft are drawn in, the segments of a segment group under the segments of the other segment group - the safe and trouble-free work of such Crowning drums is essentially dependent on the accuracy with which the individual Motion sequences go on. It is the object of the present invention that according to patent ........... (patent application P 19 06 0.2302) provided mechanical Connection of the axial movement of the faceplate and the radial movement of the individual Segments or segment parts through improved control of the moving parts to replace.

Danach wird vorgeschlagen, daß die Segmente beider Segmentgruppen je zu gleichen Teilen dsr einen und der anderen Stirnscheibe zugeordnet paarweise einander gegenüberliegen und axial gegeneinander verschiebbar kammartig miteinander verzahnt sind und daß für die radiale 3ewegung der Segmente an diesen Lenk- und Steuerhebel angelenkt sind, deren Antrieb über axial beweglictle Kolbenstangen durch zwei die Trommelwelle umgebende, druckmittelbeaufschlagte, doppeltwirkende Ringkolben erfolgt.It is then proposed that the segments of both segment groups each in equal parts assigned to one end disk and the other end disk in pairs opposed to one another and axially displaceable to one another in a comb-like manner are interlocked and that for the radial 3ewigung of the segments on these steering and Control levers are articulated, their drive via axially moveable piston rods two pressurized, double-acting annular pistons surrounding the drum shaft he follows.

Dadurch ist die Relativbewegung zwischen St.Lrnscheiben und Segmenten von der bewegung der Stirnscneiben relativ zueinander unabhängig und kann getrennt gesteuert werden.This is the relative movement between the pulleys and segments independent of the movement of the face disks relative to one another and can be separated being controlled.

Die Kolbenstangen-Anordnung gewährleistet die gleichzeitige Bewegung der Segmente jeder der beiden Segmentgruppen.The piston rod arrangement ensures simultaneous movement of the segments of each of the two segment groups.

Die Vor- bzw. Nacheilung der Segmente der einen Segmentgruppe gegenüber denen er anderen wird durcn eine unterschie dliche Hebelkinematik der betreffenden Lenk- und Steuerhebel erreicnt. Hierbei sind die Lenkhebel mit PWhrungsschlitzen versenen, die je nach Zugehörigkeit der betreffenden Segmente zu voreilenden oder nacheilenden Segmentgruppe mit unterschiedlicher Form und Steigung ausgebildet sind.und in die an den Kolbenstangen angeordnete Führungsrollen eingreifen. Die Betätigung der Ringkolben erfolgt vorzugsweise pneumatisch. Für die Luftzufuhr sind in der Trommelwelle Luftkanäle mit teilweise schiebergesteuerten Öffnungen zu den Arbeitsräumen vorgesehen.The lead or lag of the segments compared to the one segment group those of the others is made possible by a different lever kinematics of the respective one Steering and control lever reached. The steering levers have guide slots versenen, which are to be advanced or trailing segment groups are formed with different shapes and slopes. and engage in the guide rollers arranged on the piston rods. The operation the annular piston is preferably carried out pneumatically. For the air supply are in the Drum shaft air ducts with partially slide-controlled openings to the work rooms intended.

Für die axiale Bewegung der über ein Hohlwelle drehbar angetriebenen Stirnscheiben sind erfindungsgemäß beiderseits der Quermittelebene der Trommel auf der Trommelwelle Außengewinde entgegengesetzt gleicher Steigung vorgesehen, in die mit den Stirnscheiben fest verbundene Transportmuttern eingreifen. Die Verschiebung der Stirnscheiben erfolgt also mechanisch zwangsgesteuert und zwar durch Drehung der Trommelwelle relativ zur Hohlwelle bzw. bei festgehaltener Hohlwelle. Wenn die Lenk- und Steuerhebel für die Segmentbewegu.ng an den Stirnscheiben gelagert sind, bleibt bei der Bewegung der Stirnscheiben das Bewegungssystem für die Segmente in seiner Lage und wird lediglich insgesamt zusammen mit den Stirnscheiben, verschoben. Das Aufahren bzw. Einklappen der Segmente wird ausschließlich durch die Ringkolben bewirkt.For the axial movement of the rotatably driven via a hollow shaft According to the invention, end disks are on both sides of the transverse center plane of the drum the drum shaft external thread opposite the same pitch is provided in the Engage the transport nuts firmly connected to the end disks. The postponement of the end disks is therefore mechanically positively controlled by rotating the drum shaft relative to the hollow shaft or with the hollow shaft held in place. When the steering and control levers for the segment movement are mounted on the end disks the movement system for the segments remains when the end disks are moved in its position and is only shifted as a whole together with the end disks. The opening and closing of the segments is done exclusively by the ring piston causes.

Damit die Bewegung der Segmentpaare untereinander mit der mechanisch zwangsgesteuerten Bewegung der Stirnscneiben syncllron verläuft, sind nach einem weiteren Schritt der vorliegenden Erfindung zwei mit den Kolbenstangen bewegliche-lilit je einer axial verlaufenden Verzahnung versehene Klauenhülsen auf der Trommelwelle verschieb###lich und drehbar gelagert, die über in der Quermittelebene der Trommel festgehaltene, mit der Verzahnung kommende Zahnräder miteinander verbunden sind.So that the movement of the segment pairs with each other with the mechanical forced movement of the end disks syncllron runs, are after a further step of the present invention two movable with the piston rods-lilit Claw sleeves each with an axially extending toothing on the drum shaft shift ### Lich and rotatably mounted, the over in the transverse center plane of the drum fixed, with the toothing coming gears are connected to each other.

Mit dieser Anordnung wird erreicht, daß der für das 3011-bieren vorteilhafte weiche und elastische pneumatische Antrieb für die Segmentbewegung mit einer mechanischen Zwangssteuerung kombiniert ist, während die Stirnscheibenbewegung ausschließlich mechanisch gesteuert ist, Zum Ausgleich allenfalls verbliebener Unebenheiten und Zwischenräume der die zu bombierende Karkasse abstützenden Segmente wird schließlich vorgeschlagen, zwischen den Rändern der beiden Stirnscheiben einen an sich bekannten elastischen Bombierbalg vorzusehen, der den Raum zwischen den Stirnscheiben druckmitteldicht abschließt und in der Bombierlage von den Segmenten und einem über Druckmittelleitungen dem Zwischenraum zugeführten Druckmittel gestützt ist. Um die Segmente und deren Bewegungsmechanismus nicht mit den vollen Rückstellkräften des Bombierbalges während des.Bombierens zu belasten, wird dieser währenddessen - vorzugsweise mit Druckluft verbombiert, bis er nahezu die Bombierlage erreicht hat. Die endgültige Formgebung der Karkassen-Innenfläche wird durch die weiter ausfahrenden Segmente bewlrkb, die sich an die Innenfläcne des Balges anlegen und ihn in die vorgegebene Form drücken.With this arrangement it is achieved that the advantageous for 3011 beer soft and elastic pneumatic drive for segment movement with a mechanical Forced control is combined, while the front disk movement is exclusive is mechanically controlled, to compensate for any remaining bumps and Interstices between the segments supporting the carcass to be cambered will eventually proposed a known per se between the edges of the two end disks Provide elastic bellows that make the space between the end disks pressure-medium-tight completes and in the cambered position of the segments and one via pressure medium lines the intermediate space supplied pressure medium is supported. To the segments and their Movement mechanism does not use the full restoring forces of the crowning bellows during to load the crowning, will this meanwhile - preferably cambered with compressed air until it has almost reached the cambered position. The final The carcass inner surface is shaped by the further extending segments bewlrkb, which lie against the inner surface of the bellows and move it into the specified Press shape.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Bombiertrommel dargestellt, und zwar in Fig. 1 im Langsschnitt- in der Aufnahmelage, in Fig. 2 in Langsschnitt in der Einklapplage, in Fig. 3 im Querschnitt in der Einklapplage, in Fig. 4 in Längs schnitt in der Bombierlage und in Fig. 5 im Querschnitt in der Bombierlage.In the drawing is an embodiment of the invention Bombiertrommel shown, namely in Fig. 1 in longitudinal section in the receiving position, in Fig. 2 in longitudinal section in the folded-in position, in Fig. 3 in cross-section in the folded-in position, in Fig. 4 in longitudinal section in the cambered position and in Fig. 5 in cross section in the Cambered position.

Auf einer Trommelwelle 1 ist eine Hohlwelle 2 für den Drehantrieb der Bombiertrommel drehbar gelagert und einer eine axial verschiebbare Kupplung 3 mit dem rechten St irnsche ibenlrörper 4 verbunden. Die beiden Stirnscheibenkörper 4 und 5 sind beiderseits der Quermittelebene der Trommel drehbar und axial verschiebbar auf der Dror.melwelle 1 gelagert und durch Klauenhülsen 22 mit je zwei Klauen drehfest miteinander gekuppelt. Die gegenläufige axiale Verschiebung der Stirnecheibenkörper 4 und 5 erfolgt über zwei symmetrisch zur Mitte angeordnete Gewinde 6 und 7 entgegengesetzt gleicher Steigung durch Drehung der Trommelwelle 1 bei festgehaltener Hohlwelle 2. Die Stirnscheibenkörper 4 und 5 tragen auf ihrer Außenseite doppeltwirkende Ringzylinder 8, die über eine Anzahl konzentrisch auf den zugehörigen Ringkolben 9 angeordneter Kolbenstangen 10 Lenkhebel 11 bewegen. Die Luftzufuhr für die Bewegung der Ringkolben erfolgt aus der Trommelwelle durch Kammern und Kanäle in den Stirnscheibennaben 13, an denen weiterhin Transportmuttern 14 für die Axialverschiebung er Stirnscheiben befestigt sind. An den Stirnscheibenkörpern 4 und 5 befinden sich innenseitig Gelenklager 18 für die Lenk- und Steuerhebel 11 und 12o An diesen sind die Segmente 15 und 16 über Segmentgelenke 17 befestigt0 Die Lenkhebel 11 haben Führungsschlitze 19 und 20, die je nach Zugehörigkeit zur voreilen~den oder nacheilenden Segmentgruppe mit unterschiedlicher Form und Steigung ausgebildet sind. Die Führungsrollen 21 der Kolbenstangen 1o greifen in diese Schlitze ein-und schwenken durch ihren Axialhub das Hebelsystem 11 und 12 um # die Gelenkpunkte 18.On a drum shaft 1 is a hollow shaft 2 for the rotary drive the crowning drum rotatably mounted and one an axially displaceable coupling 3 connected to the right internal disk body 4. The two faceplate bodies 4 and 5 are rotatable and axially displaceable on both sides of the transverse center plane of the drum mounted on the Dror.melwelle 1 and rotatably fixed by claw sleeves 22 with two claws each coupled together. The opposite axial displacement of the face plate body 4 and 5 takes place in opposite directions via two threads 6 and 7 arranged symmetrically to the center same pitch by rotating the drum shaft 1 while holding the hollow shaft 2. The faceplate bodies 4 and 5 have double-acting ring cylinders on their outside 8, which are arranged concentrically on the associated annular piston 9 via a number Move piston rods 10 steering lever 11. The air supply for the movement of the annular piston takes place from the drum shaft through chambers and channels in the faceplate hubs 13, on which continue to transport nuts 14 for the axial displacement he end disks are attached. On the face plate bodies 4 and 5 there are spherical bearings on the inside 18 for the steering and control levers 11 and 12o on these are the segments 15 and 16 fastened via segment joints 17 The steering levers 11 have guide slots 19 and 20, which depending on whether they belong to the leading or trailing segment group with different shape and slope are formed. The guide rollers 21 of the Piston rods 1o engage in these slots and pivot due to their axial stroke the lever system 11 and 12 around the articulation points 18.

An den Kolbenstangen 10 sind gleichzeitig sternförmige Klauenhülsen 22 befestigt, die mit dem Hub des Ringkolbens 9 axial gegenläufig verschoben werden.At the same time, star-shaped claw sleeves are attached to the piston rods 10 22 attached, which are displaced axially in opposite directions with the stroke of the annular piston 9.

Die beiden Kupplungsklauen einer jeden Klauenhülse 22 sind einander diametral gegenüberliegend auf jewei-ls der gleichen Klauenseite parallel zur Längsachse mit einer Verzahnung 23 ausgestattet und kämmen in zwei in der- Quernijt--:ttelebene der Trommel angeordneten, ebenfalls einander gegenüberliegenden Zahnrädern 24. Ein auf der Trommelwelle in einer umlaufenden Ringnut 26 drehbarer, geteilter Ring 25 trägt die Lager- der Zahnräder 24. Der Ring 25 ist also in axialer Richtung unverschieblich. Er wird in radialer Richtung durch die überlappenden Klauenhülsen 22 gehalten. Die Drommelwelle 1 kann sich also für eine Axialverschiebung der Stirnscheiben frei in dem Ring 25 drehen0 Die Stirnscheibenkörper 4 und 5 weisen am Außenumfang einen Balgklemmring 27 auf, der den Bombierbalg 28 abdichtend festspannt. Er kann gleichzeitig als Wulstzentrierring ausgebildet sein, doch ist zwecks Auswechselbarkeit auch eine getrennte Ausführung möglich.The two coupling claws of each claw sleeve 22 are mutually exclusive diametrically opposite each other on the same claw side parallel to the longitudinal axis Equipped with a toothing 23 and mesh in two in the - Quernijt -: ttelebene the drum arranged, also opposite gears 24. A Split ring 25 rotatable on the drum shaft in a circumferential annular groove 26 carries the bearing of the gears 24. The ring 25 is therefore immovable in the axial direction. It is held in the radial direction by the overlapping claw sleeves 22. the Drum shaft 1 can therefore be free for axial displacement of the end disks rotate in the ring 25. The faceplate bodies 4 and 5 have a on the outer circumference Bellows clamping ring 27, which tightly clamps the crowning bellows 28 in a sealing manner. He can at the same time as a bead centering ring be designed, but is for the purpose of interchangeability a separate version is also possible.

Die Segmen-te 15 und 16 sind über die Quermittelebene der Trommel 1 hinweg derart ineinandergreifend verzahnt, daß sie im Bereich der Axialverschiebung der Stirnscheiben sowie bei der radialen Sink»pp- und Expandierbewegung nicht außer Eingriff geraten. Im expandierten Zustand der Bombiertrommel bilden die Segmente 15 und 16 eine nahezu geschlossene Oberfläche0 Die Segmentgelnke 17 sind als Präzisionsgelenke ausgebildet, sinne lösbare Befestigung der Segmente 15 und 16 über die Segmentgelenke 17 ermöglicht einen Austausch der Segmente gegen solche mit abweichenden Abmessungeno Die unbombierte Karkasse wird in der Aufnahmelage der Bombiertrommel (Fig01) mit ihren seitlichen Wulsten auf die Wulstzentrierringe der Stirnscheibenkörper 4 und 5 aufgelegt. Zum Vorbombieren der Karkasse-wird Druckluft in den Bombierbalg 23 geleitete Gleichzeitig erfolgt durch Drehung der Trommelwelle 1 bei festgehaltener Hohlwelle 2 eine Axialverschiebung der Stirnscheibenkörper 4 und 5 in Richtung zur Quermittelebene der Trommel 1 biz zur Expandierlage (Figo 2 und 3)0 Anschließend wird das Hebelsystem der Lenk- und Steuerhebel 11 und 12 pneumatisch durch die Ringkolhen 10 synchron betätigt. Durch die unter dem vorbombierten Bombierbalg 28 ansetzenden Segmente 15 und 16 wird dieser zusammen mit der aufgelegten Karkasse endgültig ausgeformt bis zur festgelegten Bombierlage (Fig. 4 und 5).Segmen-te 15 and 16 are above the transverse center plane of the drum 1 so interlocking that they are in the area of axial displacement of the end disks as well as the radial sinking and expanding movement Intervention advised. In the expanded state of the crowning drum, the segments form 15 and 16 an almost closed surface. The segment joints 17 are precision joints formed, meaning releasable attachment of the segments 15 and 16 via the segment joints 17 enables the segments to be exchanged for those with different dimensions The uncompressed carcass is in the receiving position of the crowning drum (Fig01) their lateral beads on the bead centering rings of the faceplate body 4 and 5 launched. To pre-crown the carcass, compressed air is fed into the crowning bellows 23 Directed at the same time takes place by rotating the drum shaft 1 while holding Hollow shaft 2 an axial displacement of the end plate body 4 and 5 in the direction of Transverse center plane of the drum 1 to the expanding position (Figo 2 and 3) 0 Then the lever system of the steering and control levers 11 and 12 is pneumatically operated by the ring pistons 10 operated synchronously. By attaching under the pre-cambered bellows 28 Segments 15 and 16, this is finally shaped together with the carcass placed on top up to the defined crowning position (Fig. 4 and 5).

Sodann erfolgt der weitere Aufbau des Gürtelreifens in der sogenannten zweiten Aufbaustufe bis zur Fertigstellung, wobei die Drehbewegung der Bombiertrommel durch die Hohlwelle 2 erzeugt und hierbei die Trosmelwell 1 mitgenommen wird.Then the radial tire is further built up in the so-called second construction stage to completion, with the rotary movement of the crowning drum generated by the hollow shaft 2 and the Trosmelwell 1 is taken along.

Nach Fertigstellung des Reifenrohlings werden .die Segmente 15 und 16 durch das Hebelsystem wieder eingeklappt, und gleichzeitig wird der Bombierbalg 28 entlüftet und anschließend unter Vakuum gesetzt, bis der fertige Reifenrohling über den zusammengezogenen Bombiertronimelkörper abgenommen werden kann.After completion of the green tire, the segments 15 and 16 is folded in again by the lever system, and at the same time the bellows 28 vented and then placed under vacuum until the finished green tire can be removed via the contracted Bombiertronimel body.

Schließlich fahren die Stirnscheibenkörper 4 und 5 in axialer Richtung auseinander in die Aufnahmelage der Trommel 1 (Fig. 1) für das nächste Arbeitsspiel0 PatentahsprUche:Finally, the faceplate bodies 4 and 5 move in the axial direction apart into the receiving position of the drum 1 (Fig. 1) for the next Arbeitsspiel0 Patent claims:

Claims

Patent claims: 1. Crowning drum for crowning radial tire carcasses with two axially movable end disks, between which in each case the same number radially movable segments of two segment groups alternating in the circumferential direction are arranged concentrically to the drum shaft, which are in the cambered position with each other form the inner shape of the green tire and its radial movement into the receiving position with an advance of one segment group or lag of the other segment group is positively controlled to cause that in the receiving position in which the segments are drawn in between the end disks moving apart towards the drum shaft, the segments of one segment group under the segments of the other segment group are, characterized in that the segments (15, 16) of both segment groups each assigned in pairs in equal parts of the one and the other end disk (4, 5) opposed to one another and axially displaceable to one another in a comb-like manner are toothed and that for the radial movement of the segments (15, 16) on these steering and control levers (11, 12) are articulated, the drive of which is via axially movable piston rods (10) by two pressurized, double-acting ones surrounding the drum shaft (i) Ring piston (9) takes place.

2. Bombiertrommel according to $ claim 1, characterized in that for the forced control of the leading or lagging of the segments (15, 16) the steering lever (ii) are provided with guide slots (19, 20), which depending on the affiliation to Leading or trailing segment group with different shape and pitch are formed and in the guide piston arranged on the piston rods (io) (21) intervene.

/ or 2 30 crowning drum according to claim 1, characterized in that that for you axial movement of the pulleys, which are rotatably driven via a hollow shaft (2) (4, 5) on both sides of the transverse center plane of the drum on the drum shaft (11) external thread (6, 7) opposite the same pitch are provided in the with the end disks (4, 5) engage firmly connected transport nuts (14).

4. crowning drum according to claim 1, 2 or 3, characterized in that that to synchronize the movement of the end disks (4, 5) and / or the segment pairs (15, 16) two with the piston rods (10) movable with one another, each with one axially extending Toothed (23) provided claw sleeves (22) on the drum shaft (1) and are rotatably mounted, which are held in the transverse center plane of the drum, with the toothing (23) meshing gears (24) connected to each other binding

5. Crowning drum according to one of the preceding claims, characterized in that between the edges of the two end disks (4, 5) and the space in between is pressure-tight final elastic crowning bellows (28) is clamped in the crowning position from the segments (15, 16) and one to the intermediate space via pressure medium lines supplied pressure medium is supported.

L e r s e i t e