DE20022867U1 - Electronically controlled or regulated thermostat - Google Patents

Electronically controlled or regulated thermostat

Info

Publication number
DE20022867U1
DE20022867U1 DE20022867U DE20022867U DE20022867U1 DE 20022867 U1 DE20022867 U1 DE 20022867U1 DE 20022867 U DE20022867 U DE 20022867U DE 20022867 U DE20022867 U DE 20022867U DE 20022867 U1 DE20022867 U1 DE 20022867U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
temperature
engine
regulating
controlling
actuator
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE20022867U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
FISHMAN ENGINEERING LTD., IL
Original Assignee
Fishman Joseph
Elkayam Eli
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from CA002325168A external-priority patent/CA2325168A1/en
Application filed by Fishman Joseph, Elkayam Eli filed Critical Fishman Joseph
Publication of DE20022867U1 publication Critical patent/DE20022867U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P7/16—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control
    • F01P7/167—Controlling of coolant flow the coolant being liquid by thermostatic control by adjusting the pre-set temperature according to engine parameters, e.g. engine load, engine speed
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D23/00—Control of temperature
    • G05D23/19—Control of temperature characterised by the use of electric means
    • G05D23/1919—Control of temperature characterised by the use of electric means characterised by the type of controller
    • G05D23/1921—Control of temperature characterised by the use of electric means characterised by the type of controller using a thermal motor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2070/00—Details
    • F01P2070/04—Details using electrical heating elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Temperature-Responsive Valves (AREA)

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt The description text was not recorded electronically  

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßtThe description text was not recorded electronically

Claims (17)

1. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors durch Steuern oder Regeln eines Stroms eines flüssigen Motorkühlmit­ tels, wobei die Vorrichtung folgendes umfaßt:
einen Thermostat, der ein auf Temperatur ansprechendes Ventil auf­ weist, um den Strom des flüssigen Kühlmittels zu einem Kühler im we­ sentlichen zu sperren und im wesentlichen freizugeben, wobei der Ther­ mostat einen ersten Aktivierungs-Temperaturbereich aufweist;
einen thermisch aktivierten Betätiger, der mit dem Ventil in Wirkverbin­ dung steht, wobei der Betätiger einen zweiten Aktivierungs-Temperatur­ bereich oberhalb des ersten Aktivierungs-Temperaturbereichs aufweist; und
eine Quelle elektrothermischer Energie zum Aktivieren des Betätigers, um zu bewirken, daß das auf Temperatur ansprechende Ventil den Strom des flüssigen Kühlmittels auf Anforderung freigibt.1. An apparatus for controlling or regulating a temperature of an engine by controlling or regulating a flow of a liquid engine coolant, the apparatus comprising:
a thermostat having a temperature responsive valve to substantially block and substantially release the flow of the liquid coolant to a cooler, the thermostat having a first activation temperature range;
a thermally activated actuator which is operatively connected to the valve, the actuator having a second activation temperature range above the first activation temperature range; and
a source of electrothermal energy to activate the actuator to cause the temperature responsive valve to release the flow of the liquid coolant on demand. 2. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 1, wobei der thermisch aktivierte Betätiger ein thermisch expandierbares Material umfaßt. 2. Device for controlling or regulating a temperature of an engine The claim 1, wherein the thermally activated actuator is a thermal expandable material includes.   3. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 2, wobei das thermisch expandierbare Material in einem Gehäuse angeordnet ist, welches in das flüssige Kühlmittel eingetaucht ist.3. Device for controlling or regulating a temperature of an engine according to claim 2, wherein the thermally expandable material in one Housing is arranged, which is immersed in the liquid coolant is. 4. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 1, wobei der thermisch aktivierte Betätiger einen ersten ausziehbaren Kolben umfaßt.4. Device for controlling or regulating a temperature of an engine of claim 1, wherein the thermally activated actuator a first extendable piston comprises. 5. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 4, wobei der Thermostat einen zweiten ausziehbaren Kol­ ben umfaßt und der erste ausziehbare Kolben des Betätigers auf einen Körper des Thermostaten einwirkt.5. Device for controlling or regulating a temperature of an engine according to claim 4, wherein the thermostat a second extendable Kol ben includes and the first retractable piston of the actuator on one Body of the thermostat. 6. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 1, wobei der thermisch aktivierte Betätiger eine Feder umfaßt, um den Betätiger in eine Ruheposition zurückzubewegen.6. Device for controlling or regulating a temperature of an engine The claim 1, wherein the thermally activated actuator is a spring includes to move the actuator back to a rest position. 7. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 6, wobei die Ruheposition eine zurückgezogene Position ist.7. Device for controlling or regulating a temperature of an engine The claim 6, wherein the rest position is a retracted position is. 8. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 1, wobei der erste Aktivierungs-Temperaturbereich der Bereich von ungefähr 102°C bis 112°C ist. 8. Device for controlling or regulating a temperature of an engine of claim 1, wherein the first activation temperature range of Range of about 102 ° C to 112 ° C.   9. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 1, wobei der zweite Aktivierungs-Temperaturbereich oberhalb eines oberen Endes des ersten Aktivierungs-Temperaturbe­ reichs liegt.9. Device for controlling or regulating a temperature of an engine of claim 1, wherein the second activation temperature range above an upper end of the first activation temperature empire lies. 10. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 1, wobei der zweite Aktivierungs-Temperaturbereich bei einer Temperatur beginnt, die ungefähr 25° höher liegt als ein oberes Ende des ersten Aktivierungs-Temperaturbereichs.10. Device for controlling or regulating a temperature of an engine of claim 1, wherein the second activation temperature range at starts at a temperature that is approximately 25 ° higher than an upper one End of the first activation temperature range. 11. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 1, wobei ein Motor-Steuerungs- oder -Regelungsmodul einen oder mehrere Sensoren zum Überwachen der Motorleistung umfaßt und wobei das elektronische Steuerungs- oder Regelungsmodul auf der- Grundlage einer oder mehrerer Ausgaben von diesen Sensoren eine ge­ wünschte Motortemperatur bestimmt und den Betätiger in Betrieb nimmt, um die gewünschte Motortemperatur zu erreichen.11. Device for controlling or regulating a temperature of an engine of claim 1, wherein an engine control module includes one or more sensors to monitor engine performance and wherein the electronic control module on this Based on one or more outputs from these sensors a ge desired motor temperature is determined and the actuator is in operation takes to reach the desired engine temperature. 12. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 11, wobei das Motor-Steuerungs- oder -Regelungsmodul Sensoren umfaßt, um eine oder mehrere der Größen Kühlmitteltempe­ ratur, Beschleunigung, Drehzahl, Drehmoment und Motorlast zu erfas­ sen.12. Device for controlling or regulating a temperature of an engine of claim 11, wherein the engine control module Sensors include one or more of the sizes of coolant temperature temperature, acceleration, speed, torque and engine load sen. 13. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors, wobei die Vorrichtung folgendes umfaßt:
einen Thermostat, der ein thermisch gesteuertes oder geregeltes Ventil aufweist, welches sich in Abhängigkeit von einer Kühlmitteltemperatur in eine erste Position öffnet, wobei die erste Position einer ersten Kühlmit­ telflußrate entspricht, die zum Aufrechterhalten einer optimalen Motor­ temperatur ausreichend ist;
einen thermisch gesteuerten oder geregelten Betätiger zum Öffnen des Ventils in eine zweite Position, wobei die zweite Position einer zweiten Kühlmittelflußrate entspricht, die dazu ausreicht, es dem Motor zu erlau­ ben, sich auf eine Leistungsabgabetemperatur unterhalb der optimalen Temperatur abzukühlen; und
eine mit dem Betätiger verbundene Heizeinrichtung, wobei die Heizein­ richtung in Betrieb genommen wird, wenn zusätzliche Leistung benötigt wird.13. An apparatus for controlling or regulating a temperature of an engine, the apparatus comprising:
a thermostat having a thermally controlled valve that opens in response to a coolant temperature to a first position, the first position corresponding to a first coolant flow rate sufficient to maintain an optimal engine temperature;
a thermally controlled actuator for opening the valve to a second position, the second position corresponding to a second coolant flow rate sufficient to allow the engine to cool to a power output temperature below the optimal temperature; and
a heater connected to the actuator, the heater being put into operation when additional power is required. 14. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 13, wobei die optimale Temperatur zwischen ungefähr 102°C und 112°C liegt.14. Device for controlling or regulating a temperature of an engine of claim 13, wherein the optimal temperature is between about 102 ° C and 112 ° C. 15. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 13, wobei die Leistungsabgabetemperatur zwischen un­ gefähr 70°C und ungefähr 80°C liegt.15. Device for controlling or regulating a temperature of an engine The claim 13, wherein the power output temperature is between un about 70 ° C and about 80 ° C. 16. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 13, wobei die erste Kühlmittelflußrate zwischen ungefähr 1 Kubikmeter pro Stunde und 2 Kubikmeter pro Stunde liegt.16. Device for controlling or regulating a temperature of an engine The claim 13, wherein the first coolant flow rate is between about 1 cubic meter per hour and 2 cubic meters per hour. 17. Vorrichtung zum Steuern oder Regeln einer Temperatur eines Motors nach Anspruch 13, wobei die zweite Kühlmittelflußrate ungefähr 10 Ku­ bikmeter pro Stunde beträgt.17. Device for controlling or regulating a temperature of an engine The claim of claim 13, wherein the second coolant flow rate is about 10 Ku bikmeter is per hour.
DE20022867U 2000-11-06 2000-11-11 Electronically controlled or regulated thermostat Expired - Lifetime DE20022867U1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CA002325168A CA2325168A1 (en) 2000-11-06 2000-11-06 Electronically controlled thermostat
DE10055987A DE10055987B8 (en) 2000-11-06 2000-11-11 Electronically controlled or regulated thermostat

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE20022867U1 true DE20022867U1 (en) 2002-05-02

Family

ID=25682207

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE20022867U Expired - Lifetime DE20022867U1 (en) 2000-11-06 2000-11-11 Electronically controlled or regulated thermostat

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE20022867U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4475485A (en) Engine cooling system control apparatus
DE3216048C2 (en) Cooling circuit of a liquid-cooled internal combustion engine
DE60318759T2 (en) Control method of an electronic thermostatic valve
DE29623879U1 (en) Temperature control system for a motor vehicle
KR890001041B1 (en) Cooling system for an automobile engine
DE2245257B2 (en) Cooling device for a supercharged internal combustion engine
GB2240169A (en) Closed circuit cooling system
EP0128365B2 (en) Cooling device for an internal-combustion engine
DE3139044C1 (en) Cold or heat pump cycle
GB2252146A (en) Thermostatic valve for an internal combustion engine cooling system
DE2557334A1 (en) REFRIGERATION SYSTEM
DE20022867U1 (en) Electronically controlled or regulated thermostat
DE3231611T1 (en) TEMPERATURE REGULATION SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICULES
KR20200059550A (en) Controller for floaw state of coolant in engine using thermostate and controll method thereof
DE10207036A1 (en) Electronically-controlled automotive coolant thermostat
GB1112705A (en) Improvements relating to pressure-responsive control devices
DE2055584A1 (en) Device for keeping the temperature of the impression cylinders of multicolor printing machines constant
DE20207769U1 (en) Electronically controlled or regulated thermostat
GB2010396A (en) Fan/Clutch Assembly
US4353501A (en) Fusible aquatic device that will override the failure of a defective thermostat or the like within a motor
DE1803248A1 (en) Method and device for regulating the flow temperature of a heating circuit
DE4002502A1 (en) Domestic water heating system - has boiler circuit controlled by thermostatically activated pump which by passes radiator circuit
DE102012014908A9 (en) Self-sufficient radiator control valve with linear piezo motor
EP0174800A1 (en) A valve
DE3901733C2 (en)

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20020606

R150 Term of protection extended to 6 years

Effective date: 20040113

R151 Term of protection extended to 8 years

Effective date: 20070110

R152 Term of protection extended to 10 years

Effective date: 20090116

R081 Change of applicant/patentee

Owner name: FISHMAN ENGINEERING LTD., IL

Free format text: FORMER OWNER: JOSEPH FISHMAN,ELI ELKAYAM, , IL

Effective date: 20090323

R071 Expiry of right