DE20006691U1 - Verbindungssystem - Google Patents
VerbindungssystemInfo
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- Germany
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- catch
- locking
- securing element
- bolt
- component
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/005—Arrangement or mounting of seats in vehicles, e.g. dismountable auxiliary seats
- B60N2/015—Attaching seats directly to vehicle chassis
- B60N2/01508—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments
- B60N2/01516—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms
- B60N2/01583—Attaching seats directly to vehicle chassis using quick release attachments with locking mechanisms locking on transversal elements on the vehicle floor or rail, e.g. transversal rods
Description
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Claims (36)
1. Verbindungssystem zum lösbaren Verbinden eines ersten,
insbesondere langgestreckten Bauteils (10), wie eines
Trägers, einer Fahrzeugsitzstruktur o. ä., mit einem
zweiten Bauteil (20), wie mit einem zweiten Träger
oder einer Bodenstruktur eines Fahrzeugs, an minde
stens zwei Verbindungsstellen (A, B), wobei das erste
Bauteil (10), wenn die Verbindung mit dem zweiten
Bauteil (20) an einer Verbindungsstelle (A) gelöst
ist, um eine zu seiner Längserstreckung quergerichtete
Achse (A-A) gegenüber dem zweiten Bauteil (20) ver
schwenkbar ist und wobei zur Verbindung der beiden
Bauteile (10, 20) an einer Verbindungsstelle (A) eine
mittels einer Auslöseeinrichtung (40) entriegelbare
Verriegelungsvorrichtung (50) angeordnet ist,
gekennzeichnet durch eine zweite,
mittels der Auslöseeinrichtung (40) entriegelbare
Verriegelungsvorrichtung (60) an der mindestens
zweiten Verbindungsstelle (B) der beiden Bauteile (10,
20).
2. System nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß bei
Verriegelung beider Verriegelungsvorrichtungen (50,
60) die Wirkverbindung der Auslöseeinrichtung (40) auf
eine der beiden Verriegelungsvorrichtungen (50, 60)
unterbrochen ist.
3. System nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Wirkverbindung der Auslöseeinrichtung (40) auf die
zweite Verriegelungsvorrichtung (60) bei entriegelter
erster Verriegelungsvorrichtung (50) durch ein Ver
schwenken des ersten Bauteils (10) um die zu seiner
Längserstreckung quergerichtete Achse (A-A) aktivier
bar ist.
4. System nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Auslöseeinrichtung (40) einen Betätigungsbügel (40a),
insbesondere zur Einhandbedienung umfaßt.
5. System nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß der
Betätigungsbügel (40a) in einem Führungsteil (70)
geführt ist, welches gelenkig, insbesondere über einen
Gelenkhebel (80), mit einem Entriegelungsglied (90),
wie mit einer Zuglasche, für die erste Verriegelungs
vorrichtung (50) verbunden ist.
6. System nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Führungsteil (70) fest mit dem ersten Bauteil (10)
verbunden ist.
7. System nach Anspruch 5 oder 6,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Führungsteil (70) eine Gleithülse ist.
8. System nach einem der Ansprüche 4 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß der
Betätigungsbügel (40a) um eine zur Längserstreckung
des ersten Bauteils (10) quergerichtete Achse (B-B)
verschwenkbar ist.
9. System nach einem der Ansprüche 4 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß der
Betätigungsbügel (40a) gelenkig mit einem Entriege
lungsglied (100), wie mit einer Zuglasche, für die
zweite Verriegelungsvorrichtung (60) verbunden ist.
10. System nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Entriegelungsglied (100) für die zweite Verriegelungs
vorrichtung (60) in einem fest mit dem zweiten Bauteil
(20) verbundenen Führungsglied, insbesondere in einem
radialen Durchgangskanal durch ein die Schwenkachse
(A-A) des ersten Bauteils (10) zum zweiten Bauteil
(20) definierendes Tragrohr (30), geführt ist.
11. System nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß
mindestens eine Verriegelungsvorrichtung (50, 60),
vorzugsweise alle Verriegelungsvorrichtungen (50, 60)
eine Drehfalle (1), einen in der Drehfalle (1) verrie
gelbaren Bolzen (2), ein Sicherungselement (4) und ein
Steuerelement (5) aufweist/aufweisen, wobei die
Drehfalle (1) zum Verriegeln, insbesondere mittels des
in ein Fangmaul (3) der Drehfalle (1) eingreifenden
Bolzens (2), aus einer Entriegelungsposition in eine
Verriegelungsposition verschwenkbar ist, das Siche
rungselement (4) bei Einnahme der Verriegelungsposition
der Drehfalle (1) aus einer nicht sperrenden
Position in eine Sperrposition bewegbar ist, in der es
eine Schwenkbewegung der Drehfalle (1) in ihre En
triegelungsposition verhindert, das Steuerelement (5)
derart ausgebildet und in Bezug auf die Drehfalle (1)
sowie auf das Sicherungselement (4) angeordnet ist,
daß das Steuerelement (5) das Vorhandensein des
Bolzens (2) im Fangmaul (3) erfaßt, wobei bei nicht im
Fangmaul (3) vorhandenem Bolzen (2) durch das Zu
sammenwirken von Drehfalle (1), Sicherungselement (4)
und Steuerelement (5) zwangsweise die Entriegelungs
position der Drehfalle (1) vorliegt.
12. System nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Überführung der Drehfalle (1) aus ihrer Verriegelungs
position in ihre Entriegelungsposition einerseits
durch ein Bewegen des Sicherungselementes (4) aus
seiner Sperrposition in seine nicht sperrende Position
oder andererseits durch ein Entfernen des Bolzens (2)
senkrecht zu einer Ebene in der sich das Fangmaul (3)
erstreckt, auslösbar ist.
13. System nach Anspruch 11 oder 12,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Steuerelement (5) beim Einführen des Bolzens (2) in
das Fangmaul (3) die Bewegung des Sicherungselementes
(4) in seine Sperrposition freigibt.
14. System nach einem der Ansprüche 11 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Steuerelement (5) beim Einführen des Bolzens (2) in
das Fangmaul (3) das Sicherungselement (4) in seine
Sperrposition bewegt.
15. System nach einem der Ansprüche 11 bis 14,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Steuerelement (5) bei Entnahme des Bolzens (2) aus dem
Fangmaul (3) eine Bewegung des Sicherungselementes (4)
in seine nicht sperrende Position sowie eine Bewegung
der Drehfalle (1) in ihre Entriegelungsposition
auslöst.
16. System nach einem der Ansprüche 11 bis 14,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Steuerelement (5) bei Entnahme des Bolzens (2) aus dem
Fangmaul (3) das Sicherungselement (4) in seine nicht
sperrende Position sowie die Drehfalle (1) in ihre
Entriegelungsposition bewegt.
17. System nach einem der Ansprüche 11 bis 16,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Steuerelement (5) bei nicht im Fangmaul (3) vorhande
nem Bolzen (2) die Bewegung des Sicherungselementes
(4) in seine Sperrposition verhindert.
18. System nach einem der Ansprüche 11 bis 17,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Drehfalle (1), das Sicherungselement (4) und/oder das
Steuerelement (5) jeweils unter der Belastung einer
Feder (4e, 5d) stehen.
19. System nach einem der Ansprüche 11 bis 18,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Drehfalle (1) mittelbar oder unmittelbar mittels einer
Feder (5d) in der Entriegelungsposition gehalten ist.
20. System nach einem der Ansprüche 11 bis 19,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Drehfalle (1) mittels des Sicherungselementes (4) in
der Entriegelungsposition gehalten ist.
21. System nach einem der Ansprüche 11 bis 20,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Drehfalle (1) und das Sicherungselement (4) in jeweils
einem stirnseitigen Bereich aneinander anliegen und
mindestens eines der beiden Teile (1, 4) eine Abroll
kontur (1b, 4c) für das andere Teil (4, 1) aufweist.
22. System nach Anspruch 21,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Abrollkontur (1b, 4c), in einem Bereich, in dem die
Drehfalle (1) und das Sicherungselement (4) zu Ende
der Bewegung des Sicherungselementes (4) aus seiner
nicht sperrenden Position in die Sperrposition anein
ander anliegen, einen Selbsthemmungsbereich für die
Abrollbewegung aufweist.
23. System nach Anspruch 21 oder 22,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Abrollkontur (1b, 4c) in einem Bereich, in dem die
Drehfalle (1) und das Sicherungselement (4) zu Beginn
der Bewegung des Sicherungselementes (4) aus seiner
nicht sperrenden Position in die Sperrposition anein
ander anliegen, ein steigungsfreies Anfangsstück
aufweist.
24. System nach einem der Ansprüche 11 bis 23,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Fangmaul (3) der Drehfalle (1) an mindestens einer
Flanke, vorzugsweise an beiden Flanken (3a, 3b), an
der/denen der Bolzen (2) beim Verriegeln anliegt, eine
Gleitkontur für eine Umfangsfläche des Bolzens (2)
aufweist.
25. System nach einem der Ansprüche 11 bis 24,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Steuerelement (5) als Feder ausgebildet ist.
26. System nach einem der Ansprüche 11 bis 24,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Steuerelement (5) als insbesondere zweiarmiger (5a,
5b) Hebel ausgebildet ist.
27. System nach Anspruch 26,
dadurch gekennzeichnet, daß ein
Hebelarm (5a) des Steuerelementes (5) bei Vorliegen
der Entriegelungsposition der Drehfalle (1), ins
besondere unter der Wirkung einer Feder (5d), das
Fangmaul (3) der Drehfalle (1) abdeckt oder darin
gehalten ist.
28. System nach Anspruch 27,
dadurch gekennzeichnet, daß der
Hebelarm (5a) des Steuerelementes (5), der bei Vor
liegen der Entriegelungsposition der Drehfalle (1) das
Fangmaul (3) der Drehfalle (1) abdeckt oder darin
gehalten ist, beim Einführen des Bolzens (2) in das
Fangmaul (3) durch den Bolzen (2), insbesondere gegen
die Wirkung mindestens einer Feder (5d), aus dem
Bereich des Fangmaules (3) gedrückt wird.
29. System nach einem der Ansprüche 11 bis 28,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Drehfalle (1), das Sicherungselement (4) und das
Steuerelement (5) schwenkbar in zwei einander gegen
überliegenden Seitenwänden (6a, 6b) eines Gehäuses (6)
gelagert sind.
30. System nach Anspruch 29,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Seitenwände (6a, 6b) des Gehäuses (6) jeweils einen
zumindest in seiner Größe dem Querschnitt des Bolzens
(2) angepaßten Ausschnitt (6c) aufweisen, der entspre
chend einem Toleranzfeld die Kontur des Bolzens (2) im
Gehäuse (6) umfangsgemäß nach drei Seiten begrenzt.
31. System nach Anspruch 30,
dadurch gekennzeichnet, daß die
Gleitkontur des Fangmauls (3) an mindestens einer
Flanke, vorzugsweise an beiden Flanken (3a, 3b),
derart auf die Abrollkontur(en) (1b, 4c) für die
gegenseitige Abrollbewegung von Drehfalle (1) und
Sicherungselement (4) abgestimmt ist, daß bei im
Fangmaul (3) vorhandenen Bolzen (2) durch die Bewegung
von Drehfalle (1) und Sicherungselement (4) im Zu
sammenwirken mit dem Ausschnitt (6c) des Gehäuses (6)
ein selbstnachstellender Toleranz- und Spielausgleich
der Lage des Bolzens (2) erfolgt.
32. System nach einem der Ansprüche 11 bis 31,
dadurch gekennzeichnet, daß die
die Drehfalle (1), das Sicherungselement (4) und das
Steuerelement (5) mit dem ersten Bauteil schwenkbar,
insbesondere über ein Gehäuse (6), verbunden sind und
der Bolzen (2) mit dem zweiten Bauteil fest verbunden
ist.
33. System nach Anspruch 5 oder 9 und einem der Ansprüche
11 bis 32,
dadurch gekennzeichnet, daß das
Entriegelungsglied (90, 100) der jeweiligen Verriege
lungsvorrichtung (50, 60) am Sicherungselement (4) der
Verriegelungsvorrichtung (50, 60), insbesondere für
eine Zugbetätigung des Sicherungselementes (4) zum
Bewegen aus dessen Sperrposition in seine ungesperrte
Position, befestigt ist.
34. System nach einem der Ansprüche 1 bis 33,
dadurch gekennzeichnet, daß das
erste Bauteil (10) durch ein Sitzteil und das zweite
Bauteil (20) durch den Boden eines Automobils gebildet
ist.
35. System nach einem der Ansprüche 1 bis 34,
gekennzeichnet durch vier Verbin
dungsstellen zwischen dem ersten Bauteil (10) und dem
zweiten Bauteil (20), wobei zwei Verriegelungsvor
richtungen nach der Art der ersten Verriegelungsvor
richtung (50) und zwei Verriegelungsvorrichtungen nach
der Art der zweiten Verrriegelungsvorrichtung (60)
ausgebildet und über die Auslöseeinrichtung (40), ins
besondere den Betätigungsbügel (40a), entriegelbar
sind.
36. System nach Anspruch 4 und Anspruch 33 oder 34,
dadurch gekennzeichnet, daß die
(jeweils) erste Verriegelungsvorrichtung (50) in einem
im Hinblick auf die Fahrtrichtung (F) des Automobils
hinteren Bereich des Sitzteils und die (jeweils)
zweite Verriegelungsvorrichtung (60) in einem im
Hinblick auf die Fahrtrichtung (F) des Automobils
vorderen Bereich des Sitzteils angeordnet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20006691U DE20006691U1 (de) | 2000-04-11 | 2000-04-11 | Verbindungssystem |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20006691U DE20006691U1 (de) | 2000-04-11 | 2000-04-11 | Verbindungssystem |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20006691U1 true DE20006691U1 (de) | 2001-08-23 |
Family
ID=7940128
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20006691U Expired - Lifetime DE20006691U1 (de) | 2000-04-11 | 2000-04-11 | Verbindungssystem |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20006691U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2868740A1 (fr) * | 2004-04-13 | 2005-10-14 | Faurecia Sieges Automobile | Dispositif de fixation d'un siege sur un plancher de vehicule, siege equipe d'un tel dispositif de fixation et vehicule comprenant un tel siege |
WO2006128531A1 (de) | 2005-05-27 | 2006-12-07 | Johnson Controls Gmbh | Fahrzeugsitz, insbesondere sitzbank für ein kraftfahrzeug |
DE102006020409B4 (de) * | 2006-05-03 | 2021-03-25 | Volkswagen Ag | Ver- und Entriegelungsvorrichtung zum lösbaren Verbinden eines entnehmbaren Fahrzeugsitzes (Three step out seat) |
-
2000
- 2000-04-11 DE DE20006691U patent/DE20006691U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2868740A1 (fr) * | 2004-04-13 | 2005-10-14 | Faurecia Sieges Automobile | Dispositif de fixation d'un siege sur un plancher de vehicule, siege equipe d'un tel dispositif de fixation et vehicule comprenant un tel siege |
WO2006128531A1 (de) | 2005-05-27 | 2006-12-07 | Johnson Controls Gmbh | Fahrzeugsitz, insbesondere sitzbank für ein kraftfahrzeug |
DE102006020409B4 (de) * | 2006-05-03 | 2021-03-25 | Volkswagen Ag | Ver- und Entriegelungsvorrichtung zum lösbaren Verbinden eines entnehmbaren Fahrzeugsitzes (Three step out seat) |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20010927 |
|
R150 | Term of protection extended to 6 years |
Effective date: 20030512 |
|
R151 | Term of protection extended to 8 years |
Effective date: 20060512 |
|
R152 | Term of protection extended to 10 years |
Effective date: 20080516 |
|
R071 | Expiry of right |