DE20003512U1 - Drehwinkelsensor - Google Patents

Drehwinkelsensor

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DE20003512U1
DE20003512U1 DE20003512U DE20003512U DE20003512U1 DE 20003512 U1 DE20003512 U1 DE 20003512U1 DE 20003512 U DE20003512 U DE 20003512U DE 20003512 U DE20003512 U DE 20003512U DE 20003512 U1 DE20003512 U1 DE 20003512U1
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • G01D5/12—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means
    • G01D5/14—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage
    • G01D5/142—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage using Hall-effect devices
    • G01D5/145—Mechanical means for transferring the output of a sensing member; Means for converting the output of a sensing member to another variable where the form or nature of the sensing member does not constrain the means for converting; Transducers not specially adapted for a specific variable using electric or magnetic means influencing the magnitude of a current or voltage using Hall-effect devices influenced by the relative movement between the Hall device and magnetic fields
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02—Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • F02D2009/0201—Arrangements; Control features; Details thereof
    • F02D2009/0294—Throttle control device with provisions for actuating electric or electronic sensors

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  • Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)

Description

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Claims (19)

1. Drehwinkelsensor, insbesondere für eine Drosselklappen­ verstelleinrichtung, die wenigstens aufweist
  • - eine Statoreinheit (21; 81) mit wenigstens zwei Statorteilelementen (1, 2; 51, 52), die unter Belassung einer Abstandsausnehmung (3; 53) zueinander angeordnet sind,
  • - wobei in der Abstandsausnehmung (3; 53) wenigstens ein Hallsensor (4, 5; 54, 55) angeordnet ist,
  • - eine Rotoreinheit (22) mit wenigstens einem Hagne­ telement (30, . . .), das gegenüber der Statoreinheit (21; 81) zu bewegen ist,
  • - eine Steckereinheit (6; 56) und
  • - eine Gehäuseeinheit (7; 77), in der wenigstens die Statoreinheit (21; 81) wenigstens teilweise gehalten ist,
dadurch gekennzeichnet
  • - daß die Statorteilelemente (1, 2; 51, 52) und das Magnetelement (30, . . .) ein Stegelement (11, 12, 13, 14; 62, 64) aufweisen und
  • - daß die Stegelemente (11; . . .; 64) der Statorteile­ lemente in die Statoreinheit (21; 81) und das Stegelement (62)des Magnetelements (30, . . .) in die Rotoreinheit (22) eingeformt sind.
2. Drehwinkelsensor, insbesondere für eine Drosselklappen­ verstelleinrichtung, die wenigstens aufweist
  • - eine Statoreinheit (21; 81) mit wenigstens zwei Statorteilelementen (1, 2; 51, 52), die unter Belassung einer Abstandsausnehmung (3; 53) zueinander angordnet sind,
  • - wobei in der Abstandsausnehmung (3; 63) wenigstens ein Hallsensor (4, 5; 54, 55) angeordnet ist,
  • - eine Rotoreinheit (22) mit wenigstens einem Magne­ telement (30, . . .), das gegenüber der Statoreinheit (21; 81) zu bewegen ist,
  • - eine Steckereinheit (6; 56) und
  • - eine Gehäuseeinheit (7; 57), in der wenigstens die Statoreinheit (21, 81) wenigstens teilweise gehalten ist,
dadurch gekennzeichnet
  • - daß die Statorteilelemente (1, 2; 51, 52) ein Ste­ gelement (11, 12, 13, 14; 64) aufweisen,
  • - daß der Hallsensor (4, 5; 54, 55) und die Stec­ kereinheit (6; 56) durch ein Stanzgitter (8, 9; 58, 59) verbunden sind und
  • - daß wenigstens die Stegelemente (11, . . .; 64) der Statorteilelemente (1, 2; 51, 52) und das Stanzgitter (8, 9; 58, 59) in die Gehäuseeinheit (7; 57) eingeformt sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu wenigstens einer Seite wenigstens eines Magnetelemen­ tes (30, 31, 35) ein Flußleitblech (32, 33) mit in die Rotoreinheit (22) eingeformt ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zu beiden Seiten zweier in einem Abstand angeordneten Ma­ gnetelemente (30, 31) jeweils ein Flußleitblech (32, 33) mit in die Rotoreinheit (22) eingeformt sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, oder 2 oder 3 oder 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß erste Statorteilele­ mente als Statorsegmente (1, 2) und die Magnetelemente als Magnetsegmente (30, 31) ausgebildet sind.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Flußleitbleche (32, 33) ebenso lang wie ein erstes Magnetsegment(35) sind.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Flußleitbleche (32, 33) wesntlich länger als wenigstens ein zweites Magnetsegment (30, 31) ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet und in einen Raum zwischen den Flußleitblechen (32, 33) und den zweiten Magnetsegmenten (30, 31) ein Haltekörper (34) geformt ist.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch ge­ kennzeichnet, daß an dem Stanzgitter (8, 9; 58, 59) we­ nigstens ein Bauelement (41, 42; 91, 92) angeordnet ist.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge­ kennzeichnet, daß zweite Statorelemente als apfelsinen­ förmig ausgebildete Statorhalbscheiben (51, 52) ausgebil­ det sind.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Statoreinheit (21; 81) wenigstens teilweise Teil der Gehäuseeinheit (7; 57) und die Ro­ toreinheit wenigstens teilweise Teil eines Getriebes (22)der Drosselklappenverstelleinrichtung ist.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebeteil ein Zahnrad (22) ist
13. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein erstes sowie ein drittes und viertes Stanzgitter (8; 58, 59) ist mit den Sensorkontakten (4.1, 5.1; 54.1, 55.1) des Hallsensors (4, 5; 54, 55) in Reihe verbunden ist.
14. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein zweites Stanzgitter (9) mit den Sensorkontakten (4.2, 5.2; 54.1, 55.1) des Hallsensors (4, 5; 54, 55) parallel verbünden ist.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß eine erste Gehäuseeinheit (7) auf­ weist
  • - eine Gehäusewand (7.1), in die das erste bzw. zwei­ te Stanzgitter (8, 9) eingeformt ist,
  • - einen Gehäusesensorblock (7.2), der mit der Gehäu­ sewand (7.1) mitgeformt und der so hoch ausgebildet ist, daß die Sensorkontakte (4.1, 5.1) wenigstens teilweise eingeformt sind, und
  • - Gehäusestatorwände (7.3), die mit der Gehäusewand (7.1) geformt sind, und in die die Stegelemente (11, . . .) der Statorsegmente (1, 2) eingeformt sind.
16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß eine zweite Gehäuseeinheit (57) einen Gehäusekörper (57.1) aufweist, in den die Stegelemente (56.2) der Statorhalbscheiben (51, 52)und das dritte bzw. das vierte Stanzgitter (58, 59) eingeformt sind.
17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß mit den Stanzgittern (8, 9; 58, 59) die Bauelemente (41, 42; 91, 92) mit in die erste bzw. zweite Gehäuseeinheit (7, 57) mit eingeformt sind.
18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und die zweite Gehäuseein­ heit (7; 57) wenigstens teilweise aus einem magnetisch und/oder elektrisch nicht leitendem Material geformt ist.
19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, dadurch gekennzeichnet, daß die erste und die zweite Gehäuseein­ heit ausgebildet als
  • - ein Deckelelement (7) eines Sensorgehäuses,
  • - ein Gehäuse (57) eines Sensorgehäuses,
  • - ein Deckelelement der Drosselklappenverstellein­ richtung oder
  • - ein Gehäuse der Drosselklappenverstelleinrichtung.
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