DE19962984B4

DE19962984B4 - Pneumatic vehicle tire and method of making the rubber composition used in the tire

Info

Publication number: DE19962984B4
Application number: DE1999162984
Authority: DE
Inventors: M. Sadettin Fidan; Norbert Dr. Kendziorra; Victor M. Dr. Monroy
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 1999-12-24
Filing date: 1999-12-24
Publication date: 2005-09-22
Anticipated expiration: 2019-12-25
Also published as: DE19962984A1

Abstract

Fahrzeugluftreifen, insbesondere Nutzfahrzeugreifen, in Radialbauart mit einer Radialkarkasse, einem Gürtelverband und einem profilierten Laufstreifen, welcher über eine Breite, die zumindest der Breite seines bodenberührenden Teils entspricht, zumindest eine Lage aufweist, die aus einer ausgerichteten bzw. gestreckten Kautschukmischung, deren Streckungsrichtung mit der Umfangsrichtung übereinstimmt, erstellt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Lage aus ausgerichteter bzw. gestreckter Kautschukmischung nur den radial äußeren Laufstreifenbereich einnimmt.Vehicle tires, in particular commercial vehicle tires, in radial design with a radial carcass, a belt bandage and a profiled tread, which over a width, at least the width of his ground touching Partly corresponds, at least one situation, which has an aligned or stretched rubber mixture whose direction of extension with the circumferential direction coincides, is created, characterized in that the position of aligned or stretched rubber mixture only the radially outer tread area occupies.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen in Radialbauart, insbesondere einen Nutzfahrzeugreifen, mit einer Radialkarkasse, einem Gürtelverband und einem profilierten Laufstreifen gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 und 4, und ein Verfahren zur Herstellung der im Reifen verwendeten Kautschukmischung.The The invention relates to a radial pneumatic vehicle tire, in particular a commercial vehicle tire, with a radial carcass, a belt bandage and a profiled tread according to the preamble of claims 1 and 4, and a method for producing the rubber composition used in the tire.

Fahrzeugluftreifen gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1 und 4 sind bereits aus der US-A-3,907,019 bekannt.Vehicle tires according to the generic term the claims 1 and 4 are already known from US-A-3,907,019.

Aus der US-A-3,728,181 ist es bekannt, bei der Runderneuerung von Reifen einen ggf. gestreckten vorvulkanisierten Laufstreifen aufzubringen.Out US-A-3,728,181 is known in the retreading of tires to apply an optionally stretched pre-vulcanized tread.

In der US-A-5,591,279, der EP-A-0 592 218 und der US-A-5,526,859 wird die Einmischung von Kurzfasern in Teile des Reifenlaufstreifens beschrieben.In US-A-5,591,279, EP-A-0 592 218 and US-A-5,526,859 the interference of short fibers in parts of the tire tread described.

Laufstreifen von Nutzfahrzeugen unterliegen im Fahrbetrieb oft besonderen Belastungen, die einige typische Beschädigungen des Laufstreifens zur Folge haben.tread Of commercial vehicles are often subject to special loads when driving, the some typical damages of the tread.

Die Profile von Laufstreifen für Nutzfahrzeugreifen besitzen üblicherweise eine ausgeprägte Block- oder Bandstruktur oder eine Kombination dieser beiden Strukturen. Anhand der 6, die einen Profilblock im Querschnitt und in Schrägansicht zeigt, werden die typischen im Fahrbetrieb von Nutzfahrzeugreifen auftretenden Beschädigungen erläutert. Neben dem Profilblock 20 sind in dieser Zeichnungsfigur zwei begrenzende Nuten 21, die beispielsweise in Umfangsrichtung des Profils verlaufende Nuten sein können, angedeutet und vier Gürtellagen 22 dargestellt. Die Pfeile A veranschaulichen eine erste typische Beschädigung des Profilblocks 20 in Folge von zyklischen Einwirkungen bzw. Aufschlägen in Form eines dünnen Abblätterns von Gummimaterial an der Oberfläche des Profilblocks 20.The tread pattern for commercial vehicle tires usually has a pronounced block or band structure or a combination of these two structures. Based on 6 , showing a profile block in cross-section and in an oblique view, the typical damage occurring during driving of commercial vehicle tires are explained. Next to the profile block 20 are in this drawing figure, two limiting grooves 21 , which may be, for example, extending in the circumferential direction of the profile grooves indicated and four belt layers 22 shown. The arrows A illustrate a first typical damage of the profile block 20 as a result of cyclic impacts or impacts in the form of a thin flaking of rubber material on the surface of the tread block 20 ,

Auf schlechten Straßen können zyklische und über einen längeren Zeitraum immer wieder auftretende örtliche Deformationen den Effekt haben, dass tiefer gehende Einrisse im Profilblock 20 entstehen, wie sie durch die Pfeile B versinnbildlicht sind. Solche Einrisse setzen sich typischerweise nach einem anfänglichen senkrechten Verlauf tief in den Profilblock 20 bogenförmig fort, unter Umständen bis sie in axialer Richtung, parallel zur Blockoberfläche, verlaufen. In diesem Fall besteht die Gefahr, dass entlang des Einrisses ein relativ großvolumiger Gummiteil vom Profilblock 20 abgetrennt wird.On bad roads, cyclic and over a long period recurring local deformations can have the effect of deeper tears in the tread block 20 arise, as they are symbolized by the arrows B. Such tears typically settle deep into the tread block after an initial vertical run 20 arcuate away, possibly until they are in the axial direction, parallel to the block surface. In this case, there is a danger that along the tear a relatively large volume rubber part of the profile block 20 is separated.

Die dritte typische Beschädigung sind Einschnitte, die in 6 durch Pfeile C versinnbildlicht sind und als Folge von starken örtlich begrenzten Einwirkungen auf den Laufstreifen bzw. den betreffenden Profilblock auftreten können. Ursache eines solchen Einschnittes kann beispielsweise das Überfahren eines größeren spitzen Steins oder eines anderen spitzen Gegenstandes sein. Diese Einschnitte schreiten meist sofort im Wesentlichen in senkrechter (radialer) Richtung zum Gürtel fort und können diesen erreichen. Dadurch besteht die Gefahr der Beschädigung des Gürtels, insbesondere durch die Möglichkeit, dass von außen Feuchtigkeit bis zum Gürtelkord vordringen kann.The third typical damage are incisions in 6 are symbolized by arrows C and can occur as a result of strong localized effects on the tread or the relevant block profile. The cause of such an incision may be, for example, driving over a larger pointed stone or another pointed object. These incisions usually proceed immediately substantially in a vertical (radial) direction to the belt and can reach this. This creates the risk of damage to the belt, in particular by the possibility that moisture can penetrate from the outside to the Gürtelkord.

Den geringsten Einfluss auf die Lebensdauer des Laufstreifens haben dabei die dünnen Absplitterungen von Gummimaterial an der Profiloberfläche. Es ist bislang nicht gelungen, Laufstreifen bzw. deren Mischungen so auszuführen, dass das Auftreten der geschilderten Beschädigungen deutlich verringert oder auf die weniger störenden Absplitterungen beschränkt werden könnte. Es war ferner kaum möglich, wirksame isolierte Maßnahmen, beispielsweise eine rissbeständige Auslegung der Kautschukmischung für den Laufstreifen, zu treffen, die nicht unerwünschte Effekte auf andere Reifenprofileigenschaften, wie Fahrverhalten, Geräuschentwicklung, Rollwiderstand etc. zeigten.The least impact on the life of the tread while the thin ones Chipping of rubber material on the profile surface. It has so far not succeeded in treads or their mixtures so perform, that the occurrence of the described damage significantly reduced or on the less disturbing Chipping limited could be. It was hardly possible effective isolated measures, for example, a crack resistant Designing the rubber compound for the tread, to meet not unwanted Effects on other tire tread properties, such as driving behavior, Noise, Rolling resistance etc. showed.

Diese Schwierigkeiten zu überwinden ist somit die Aufgabe der Erfindung. Demnach soll es im Rahmen der gegenständlichen Erfindung möglich sein, Laufstreifen von Fahrzeugluftreifen, insbesondere von Nutzfahrzeugreifen, so auszuführen, dass ohne Beeinträchtigung sonstiger Profil- bzw. Reifeneigenschaften eine deutliche Verminderung des Auftretens von tief in das Profil fortschreitenden Einrissen oder Einschnitten erzielbar ist.These To overcome difficulties is thus the object of the invention. Accordingly, it should be part of the subject Invention possible treads of pneumatic vehicle tires, in particular commercial vehicle tires, to do so that without impairment other profile or tire properties a significant reduction the appearance of tears deep into the profile or incisions is achievable.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass die Lage aus ausgerichteter bzw. gestreckter Kautschukmischung nur den radial äußeren Laufstreifenbereich einnimmt.Is solved the task according to the invention in that the situation oriented or stretched rubber mixture only the radially outer tread area occupies.

Ferner wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, dass gemäß Anspruch 4 die ausgerichtete bzw. gestreckte Kautschukmischung aus einer inhomogenen Ausgangsmischung erstellt ist, die aus überwiegend hochgefüllten Mischungsbereichen, in welchen niedrig gefüllte Mischungsbereiche verteilt sind, besteht.Furthermore, the object is achieved in that according to claim 4, the aligned or ge Stretched rubber mixture is created from an inhomogeneous starting mixture, which consists of predominantly highly filled mixing areas in which low-filled mixing areas are distributed.

Die Erfindung beruht auf der Erkenntnis, dass die Ausrichtung bzw. Streckung von Kautschukmischungen eine auch im vulkanisierten Zustand erhalten bleibende Schichtung bzw. Schichtbildung zur Folge hat, die besonders wirkungsvoll in der Lage ist, das Fortschreiten von Einrissen und Einschnitten in radialer Richtung zu verhindern, indem diese innerhalb der Lage aus gestreckter Kautschukmischung zumindest im Wesentlichen parallel zu einer diese Lage Umhüllenden abgelenkt werden. Umfangreiche Versuche haben dabei gezeigt, dass insbesondere das Auftreten der die Lebensdauer des Reifens stark beeinträchtigenden großvolumigen Absplitterungen durch erfindungsgemäß gestaltete Laufstreifen deutlich vermindert werden kann. Es treten fast nur mehr die weniger störenden dünnen Abblätterungen von Gummimaterial direkt an der Profiloberseite auf. Von besonderer Bedeutung und besonderem Vorteil ist, dass erfindungsgemäß ausgeführte bzw. erstellte Laufstreifen keine von der Mischungszusammensetzung her besonders ausgelegte Laufstreifen-Kautschukmischungen erfordern, wodurch die erwünschten und erwarteten Eigenschaften des Profils bzw. des Laufstreifens zumindest weitgehend erhalten bleiben. Überraschenderweise konnte ferner festgestellt werden, dass der Geräuschpegel des Vorbeifahrgeräusches von erfindungsgemäß ausgeführten Reifen niedriger ist als bei übereinstimmend, aber ohne gestreckte Lagen im Laufstreifen ausgeführten Fahrzeugreifen.The The invention is based on the recognition that the orientation or stretching of rubber mixtures one also preserved in the vulcanized state permanent layering or layering has the consequence is effectively capable of the progression of tears and Prevent incisions in the radial direction by putting these inside the layer of stretched rubber mixture at least substantially parallel to a layer enveloping this layer to get distracted. Extensive tests have shown that especially the occurrence of the life of the tire strong debilitating large volume Chipping by inventively designed tread clearly can be reduced. There are almost only the less disturbing thin exfoliations of rubber material directly on the profile top. Of special Significance and particular advantage is that executed or created according to the invention No treads especially of the blend composition designed tread rubber compounds which require the desired and expected properties of the tread at least largely preserved. Surprisingly, could continue be determined that the noise level of the pass by noise Tires designed according to the invention lower than matching, but without stretched layers in the tread running vehicle tires.

Es war zwar bereits bekannt, dass durch Kalandrieren einer Kautschukmischung oder auch durch spezielle Extrusionsverfahren eine Ausrichtung bzw. Streckung der Kautschuk- und/oder Füllstoffteilchen in Verarbeitungs- bzw. Beanspruchungsrichtung erfolgen kann. Die Kautschukmischung und ihr Vulkanisat nehmen dadurch anisotrope Eigenschaften an. Dieser Richteffekt und die Anisotropie durch die Kautschukorientierung wurden bislang in Kautschukmischungen für Reifenbauteile vermieden, da unerwünschte Änderungen der physikalischen Eigenschaften der vulkanisierten Reifenbauteile befürchtet wurden.It Although it was already known that calendering a rubber compound or by special extrusion process an orientation or Stretching of the rubber and / or filler particles in processing or direction of stress can take place. The rubber mixture and their vulcanizate thereby assume anisotropic properties. This Straightening effect and the anisotropy by the rubber orientation were so far in rubber compounds for Tire components avoided because of unwanted changes in the physical Properties of the vulcanized tire components were feared.

Es finden sich jedoch bereits in der Patentliteratur Vorschläge für die Verwendung von anisotropen Kautschukmischungen in Reifen. So ist es beispielsweise aus DE-A 2 403 924 bekannt, zumindest die seitlichen Bereiche eines zwischen der Karkasse und dem Laufstreifen eingebrachten Verstärkungsgürtels aus einer anisotropen Kautschukmischung zu erstellen, die in Reifenumfangsrichtung einen sehr hohen Elastizitätmodul aufweist. In der US-A 5 702 546 wird vorgeschlagen, den Laufstreifen des Reifens aus einer ausgerichteten Kautschukmischungsplatte zu erstellen, die durch ein spezielles Extrusionsverfahren derart hergestellt ist, dass die Kautschukmischung im Mittelbereich des Laufstreifens in Umfangsrichtung und in den Seitenbereichen quer zur Umfangsrichtung gestreckt ist. Damit soll erreicht werden, dass das Verhältnis des 300% Dehnungsmoduls in Umfangsrichtung zum 300% Dehnungsmodul in der Querrichtung im Mittelbereich des Laufstreifens zumindest um 0,1 größer ist als die entsprechenden Verhältnisse in den Seitenbereichen des Laufstreifens. Damit sollen insbesondere die Laufeigenschaften des Reifens, die Abriebsbeständigkeit und damit auch die Lebensdauer des Reifens verbessert werden.It However, there are already proposals in the patent literature for use of anisotropic rubber compounds in tires. That's the way it is, for example From DE-A 2 403 924 known, at least the lateral areas of a between the carcass and the tread introduced reinforcing belt To create an anisotropic rubber compound in the tire circumferential direction a very high modulus of elasticity having. In US-A 5,702,546 it is proposed to use the tread of the tire of an oriented rubber compound plate too created by a special extrusion process, that the rubber mixture in the central region of the tread in Circumferential direction and in the lateral areas transverse to the circumferential direction stretched. This is to ensure that the ratio of 300% expansion module in the circumferential direction to the 300% expansion modulus in the transverse direction in the central region of the tread at least to 0.1 is larger as the corresponding ratios in the side areas of the tread. This should in particular the running properties of the tire, the abrasion resistance and thus the life of the tire can be improved.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung verläuft die Lage aus gerichteter bzw. gestreckter Kautschukmischung bis in die Schulterbereiche bzw. über die Bereiche der Schultern des Reifens. Diese Maßnahme vereinfacht die Herstellung erfindungsgemäß ausgeführter Reifen und gewährleistet, dass auch in den Schulterbereichen auftretende Einrisse abgelenkt werden können.at a preferred embodiment the invention runs the layer of oriented or stretched rubber mixture up to in the shoulder areas or over the areas of the shoulders of the tire. This measure simplifies the production Tire designed according to the invention and ensures that also deflected tears occurring in the shoulder areas can be.

Wird die ausgerichtete bzw. gestreckte Kautschukmischung in Plattenform gebracht oder hergestellt, sind erfindungsgemäß ausgeführte Reifen mit geringem Mehraufwand aufbaubar.Becomes the oriented or stretched rubber mix in sheet form brought or manufactured, according to the invention executed tires with little extra effort built up.

Bei einer anderen Ausführungsform gemäß Anspruch 3 ist die Lage aus ausgerichteter und gestreckter Kautschukmischung durch kontinuierliches Wickeln eines mit seinen schmalen Seiten Stoß an Stoß gelegten Streifens in Umfangsrichtung erstellt.at another embodiment according to claim 3 is the layer of oriented and stretched rubber compound by continuously winding one with its narrow sides Push on Butted Strip created in the circumferential direction.

Die Zusammensetzung der ausgerichteten bzw. gestreckten Kautschukmischung kann mit jener der sonstigen Kautschukmischungen) im Laufstreifen übereinstimmen. Es braucht daher nur ein Streckungsvorgang gesondert durchgeführt werden.The Composition of the oriented or stretched rubber mixture can match that of other rubber compounds) in the tread. Therefore, only one stretching process needs to be carried out separately.

Um auf bestimmte Laufstreifeneigenschaften gezielt Einfluss nehmen zu können, kann jedoch auch vorgesehen werden, die Zusammensetzung der ausgerichteten bzw. gestreckten Kautschukmischung abweichend von jener sonstiger Kautschukmischungen im Laufstreifen zu gestalten.Around specifically influence certain tread properties to be able to However, it may also provide for the composition of the targeted or stretched rubber mixture different from that of others To form rubber compounds in the tread.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die ausgerichtete bzw. gestreckte Kautschukmischung aus einer inhomogenen Ausgangsmischung erstellt, die überwiegend aus hoch gefüllten Mischungsbereichen besteht, in welchen jedoch niedrig gefüllte Mischungsbereiche verteilt sind. Diese Inhomogenitäten in der Kautschukmischung verstärken eine Schichtbildung und begünstigen damit den Effekt der Rissablenkung.In a particularly preferred embodiment of the invention, the oriented or stretched rubber mixture is prepared from an inhomogeneous starting mixture, which consists predominantly of highly filled There are mixing areas in which, however, low-filled mixing areas are distributed. These inhomogeneities in the rubber compound increase a layer formation and thus promote the effect of crack deflection.

Die Herstellung einer inhomogenen Kautschukmischung wird erleichtert, wenn die niedrig gefüllten Bereiche als Kautschukkomponente die oder zumindest eine der Kautschuktypen der hoch gefüllten Bereiche enthält.The Production of an inhomogeneous rubber mixture is facilitated when the low-filled areas as the rubber component, the or at least one of the rubber types the high-filled Contains areas.

Vom Herstellverfahren her ist eine inhomogene Kautschukmischung dadurch einfach herstellbar, dass eine Basismischung ohne Vulkanisationssystem erstellt wird, die, bezogen auf 100 Gewichtsteile Kautschuk in der Fertigmischung, zwischen 70 und 99,5 Teilen, insbesondere zwischen 80 und 99 Teilen, Kautschuk enthält. Der restliche Kautschukanteil wird bevorzugt entweder in einer der letzten Grundmischstufen oder in der Fertigmischstufe, hier dann gemeinsam mit dem Vulkanisationssystem, beigemengt.from Manufacturing process ago is an inhomogeneous rubber mixture by easy to prepare, that a base mix without vulcanization system which is based on 100 parts by weight of rubber in the Ready mix, between 70 and 99.5 parts, especially between 80 and 99 parts, contains rubber. Of the residual rubber content is preferred either in one of the last Basic mixing stages or in the final mixing stage, here then together with the vulcanization system, added.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die einige Ausführungsbeispiele der Erfindung darstellt, näher beschrieben. Die einzelnen Zeichnungsfiguren sind schematische Darstellungen. Es zeigenFurther Features, advantages and details of the invention will now be apparent the drawing, which some embodiments represents the invention, closer described. The individual drawing figures are schematic representations. Show it

1 und 2 den Orientierungsvorgang von Füllstoffpartikeln in einer Dehnströmung, 1 and 2 the orientation process of filler particles in a stretch flow,

3 einen Querschnitt durch einen Fahrzeugluftreifen im Bereich des Laufstreifens mit einer ersten Ausführungsform der Erfindung, 3 a cross section through a pneumatic vehicle tire in the tread area with a first embodiment of the invention,

4 eine Variante des Verfahrens bzw. der Vorrichtung zum Erzeugen eines Laufstreifens und 4 a variant of the method and the device for generating a tread and

5 beispielhaft grundsätzliche Möglichkeiten der Rissfortpflanzung in einem erfindungsgemäßen Laufstreifen und 5 exemplary basic possibilities of crack propagation in a tread according to the invention and

6 eine Schrägansicht eines Profilblocks eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens nach dem bekannten Stand der Technik. 6 an oblique view of a tread block of a tread of a pneumatic vehicle tire according to the known prior art.

Bei gemäß der gegenständlichen Erfindung ausgeführten Fahrzeugluftreifen wird der Laufstreifen im radial inneren oder im radial äußeren Bereich aus einer ausgerichteten bzw. gestreckten Kautschukmischung erstellt. Unter einer ausgerichteten bzw. gestreckten Kautschukmischung wird dabei eine Kautschukmischung verstanden, bei der durch den Verarbeitungsprozess die Kautschuk- und die Füllstoffteilchen, beispielsweise die Rußteilchen, in Verarbeitung- bzw. Beanspruchungsrichtung ausgerichtet werden. Diese Streckung bzw. Ausrichtung äußert sich in einer Vorzugsorientierung der Kautschuk- oder Füllstoffteilchen. Dadurch verliert die Mischung ihre ursprünglich isotropen Eigenschaften. Die Kautschukmischung und das spätere Vulkanisat nehmen anistrope Eigenschaften an.at according to the subject Invention executed Pneumatic vehicle tires will be the tread in the radially inner or in the radially outer region made of an oriented or stretched rubber mixture. Under an oriented or stretched rubber mixture is understood a rubber mixture, in which by the processing process the rubber and filler particles, for example, the soot particles, be aligned in processing or stress direction. This extension or orientation manifests itself in a preferential orientation the rubber or filler particles. As a result, the mixture loses its original isotropic properties. The rubber compound and the later Vulcanizate assume anistropic properties.

1 und 2 zeigen anhand von Rußteilchen 30 die in einer Dehnströmung stattfindende Ausrichtung dieser Teilchen 30. 1 zeigt links ein Rußteilchen 30 in seiner Lage vor der einwirkenden Dehnung, in der Mitte ist ein Kautschuk-Volumenelement 31 dargestellt, welches durch von außen einwirkenden Kräfte einer Dehnung ausgesetzt wird, was durch die in zwei entgegengesetzte Richtungen weisenden Pfeile veranschaulicht ist. Das Rußteilchen 30 wird in der Dehnströmung in eine Rotation in Richtung des Pfeiles 32 versetzt und nimmt dadurch seine bevorzugte in 1 rechts eingezeichnete Lage ein. 2 zeigt links eine Vielzahl von Rußpartikeln 30 in ihrer unausgerichteten Ausgangslage, rechts sind diese Rußpartikel 30 in ihrer ausgerichteten, sich durch Drehung infolge Dehnung ergebenden Lage dargestellt. 1 and 2 show by means of soot particles 30 the elongational orientation of these particles 30 , 1 shows on the left a Rußteilchen 30 in its position before the acting strain, in the middle is a rubber volume element 31 which is subjected to expansion by externally applied forces, as illustrated by the arrows pointing in two opposite directions. The soot particle 30 becomes in the expansion flow in a rotation in the direction of the arrow 32 offset and thereby takes its preferred in 1 right-hand position. 2 shows a large number of soot particles on the left 30 in their unaligned starting position, on the right are these soot particles 30 shown in their aligned, resulting by rotation due to stretching situation.

Im Rahmen der gegenständlichen Erfindung wird eine gestreckte Laufstreifen-Kautschukmischung in Streckungsrichtung in Platten- oder Streifenform gebracht bzw. hergestellt und im Reifen derart eingesetzt bzw. verarbeitet, dass die Streckungsrichtung mit der Umfangsrichtung des Reifens übereinstimmt, und dass die Streifen bzw. Platten parallel zur Reifenachse der Umfangsrichtung folgen.in the Framework of the representational Invention is a stretched tread rubber composition in the direction of extension made in plate or strip form and in the tire used or processed so that the direction of extension coincides with the circumferential direction of the tire, and that the Strips or plates parallel to the tire axis of the circumferential direction consequences.

Die geschilderte Orientierung bzw. Streckung einer Kautschukmischung läßt sich durch Anwendung des Kalandereffektes erzielen. Dabei wird beispielsweise ein 2-Walzen-Kalander mit zwei zwischen sich einen Spalt belassenden, in entgegengesetzte Richtungen rotierenden zylindrischen Walzen verwendet. Die Walzen können mit unterschiedlicher Drehgeschwindigkeit betrieben werden. Dem Walzenspalt wird die fertig gemischte rohe Kautschukmischung zugeführt. Durch die Dehnungsvorgänge im engen Walzenspalt erfolgt eine Ausrichtung bzw. Streckung der Kautschuk- und Füllstoffteilchen. Durch ein mehrmaliges Wiederholen des Kalandriervorganges kann der Richteffekt verstärkt werden.The described orientation or stretching of a rubber mixture can be achieved by applying the calendering effect. In this case, for example, a 2-roll calender is used with two leaving a gap between them, rotating in opposite directions cylindrical rollers. The rollers can be operated at different rotational speeds. The nip is fed with the ready-mixed raw rubber mixture. Due to the stretching processes in the narrow nip an alignment or stretching of the rubber and Füllstoffteilchen. By repeating the Ka several times Landing process, the straightening effect can be strengthened.

Ein Richteffekt lässt sich grundsätzlich auch mit Extrusionsanlagen, die speziell konzipiert sein müssen, um eine laminate Materialströmung mit hohem Scher- und/oder Dehnströmungsanteil zu erhalten, erzielen. Extruder und Kalander können ferner miteinander kombiniert werden.One Straightening effect basically also with extrusion lines that need to be specially designed to a laminar flow of material with high shear and / or Dehnströmungsanteil to obtain. Extruders and calenders can also be combined become.

3 zeigt eine Ausführungsform der Erfindung, wo der Laufstreifen 4 eines Fahrzeugluftreifens aus einem Laufstreifenbasisteil 4a und zwei gesonderten äußeren Lagen 5 hergestellt wurde. Die äußeren Lagen 5 des Laufstreifens 4 sind dabei aus kalandrierten Platten einer ausgerichteten bzw. gestreckten Kautschukmischung hergestellt, der Laufstreifenbasisteil 4a ist herkömmlich hergestellt. Die Lagen 5 und der Basisteil 4a können aus bezüglich ihrer Zusammensetzung übereinstimmenden Mischungen bestehen. Der dargestellte Querschnitt durch einen Teil des Laufstreifens 4 eines Fahrzeugluftreifens gehört zu einem LKW-Reifen, der bereits fertig vulkanisiert ist, sodass er mit der Laufstreifenprofilierung versehen ist, von der in 3 Umfangsnuten 10 und Profilpositive 11 dargestellt sind. Der Querschnitt zeigt ferner radial innerhalb des Laufstreifens 4 vier Gürtellagen 7, die in herkömmlicher Art aufgebaut sein können und daher in eine Gummimatrix eingebettete Stahlkorde umfassen können, deren Ausrichtung relativ zur Umfangsrichtung des Laufstreifens 4 ebenfalls in bekannter Art und Weise erfolgen kann. Radial innerhalb des Gürtelpakets verläuft die Radialkarkasse 8 des Reifens, die ebenfalls in bekannter Weise ausgeführt sein kann und zumindest eine Lage von in Gummi eingebetteten Festigkeitsträgern, bei LKW-Reifen insbesondere aus Stahl, aufweist. Dargestellt ist ferner noch die den Reifen zum Innenraum abschließende Innenplatte 9, die im Allgemeinen aus einer luftdicht ausgeführten Kautschukmischung erstellt wird. 3 shows an embodiment of the invention where the tread 4 a pneumatic vehicle tire from a tread base part 4a and two separate outer layers 5 was produced. The outer layers 5 of the tread 4 are made of calendered plates of an oriented or stretched rubber mixture, the tread base part 4a is manufactured conventionally. The layers 5 and the base part 4a may consist of mixtures which match their composition. The illustrated cross-section through part of the tread 4 of a pneumatic vehicle tire belongs to a truck tire, which is already vulcanized ready, so that it is provided with the tread profiling of the in 3 circumferential grooves 10 and profile positives 11 are shown. The cross section also shows radially inside the tread 4 four belt layers 7 , which may be constructed in a conventional manner and therefore may include steel cords embedded in a rubber matrix, their orientation relative to the circumferential direction of the tread 4 can also be done in a known manner. Radial within the belt package runs the radial carcass 8th the tire, which may also be designed in a known manner and at least one layer of rubber-embedded reinforcements, in truck tires, in particular steel. Shown is also still the tire to the interior final inner panel 9 , which is generally made from an airtight rubber compound.

Bei dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel wird der äußere Volumenbereich des Laufstreifens 4 von zwei übereinander verlaufenden Lagen 5 aus einer gestreckten Laufstreifen-Kautschukmischung gebildet. Durch das Einformen des Laufstreifenprofils in der Vulkanisationsform während des Vulkanisationsvorganges erfolgt ein entsprechendes Verformen der Lagen 5. Wie bereits erwähnt, sind die Lagen 5 aus der gestreckten Kautschukmischung in Umfangsrichtung orientiert, sodass auch die Orientierung der Kautschukteilchen und Füllstoffteilchen zumindest weitgehend mit der Umfangsrichtung übereinstimmt. Die äußeren Lagen 5 verlaufen dabei über die gesamte Breite des Laufstreifens. Sie sollen zumindest jenen Bereich des Laufstreifens 4 abdecken, welcher beim Abrollen des Reifens mit dem Untergrund in Kontakt tritt.At the in 3 illustrated embodiment, the outer volume of the tread 4 of two superimposed layers 5 formed from a stretched tread rubber mixture. By molding the tread pattern in the vulcanization mold during the vulcanization process, a corresponding deformation of the layers takes place 5 , As already mentioned, the layers are 5 from the stretched rubber mixture oriented in the circumferential direction, so that the orientation of the rubber particles and Füllstoffteilchen at least largely coincides with the circumferential direction. The outer layers 5 run over the entire width of the tread. They should at least be those area of the tread 4 Cover, which comes into contact with the ground when rolling the tire.

Wenn nun während des Betriebs des Reifens in den Profilpositiven 11, die eine Block- oder eine Bandstruktur besitzen können, Einrisse entstehen, werden diese nach anfänglichem, kurzem Verlauf in radialer Richtung innerhalb der Lagen 5 parallel bzw. im Wesentlichen parallel zur Außenfläche des Laufstreifens 4 abgelenkt.If now during the operation of the tire in the profile positive 11 , which may have a block or band structure, tears arise, these are after initial short course in the radial direction within the layers 5 parallel or substantially parallel to the outer surface of the tread 4 distracted.

5 veranschaulicht anhand eines Profilblockelementes 12 einige Möglichkeiten der Rissfortpflanzung. Von dem hier quaderförmig gezeichneten Profilblockelement 12 sind drei plattenförmige Teile 12a, 12b, 12c an drei unterschiedlichen Flächen "abgetrennt" dargestellt. Diese Platten 12a, 12b, 12c können aus dem Inneren von erfindungsgemäß ausgeführten Lagen im Laufstreifen stammen. Die Platte 12a ist parallel zur Oberfläche des Laufstreifens entnommen und zeigt die Fortpflanzung eines Risses 13a "von oben" gesehen. Die Platte 12b ist in radialer-axialer Richtung herausgeschnitten und zeigt die Fortpflanzung eines von oben kommenden Risses 13b mit deutlicher Ablenkung um 90° und die Fortpflanzung eines seitlichen Risses 13c. Die Platte 12c ist parallel zur Umfangsrichtung und in axialer Richtung entnommen und veranschaulicht die Fortpflanzung eines "von oben" kommenden Risses 13d und eines sich in Umfangsrichtung fortsetzenden Risses 13e. 5 illustrated by a profile block element 12 some possibilities of crack propagation. From the square block drawn here profile block element 12 are three plate-shaped parts 12a . 12b . 12c shown "separated" on three different surfaces. These plates 12a . 12b . 12c may originate from the interior of inventively executed layers in the tread. The plate 12a is taken parallel to the surface of the tread and shows the propagation of a tear 13a " seen from above. "The plate 12b is cut out in the radial-axial direction and shows the propagation of a crack coming from above 13b with significant distraction by 90 ° and the propagation of a lateral crack 13c , The plate 12c is taken parallel to the circumferential direction and in the axial direction and illustrates the propagation of a "top" coming crack 13d and a circumferentially continuing crack 13e ,

Ein Fortschreiten von Einrissen in Richtung zum Gürtelpaket und ein Abbröckeln größerer Teile des Profilpositivs 11 werden somit wirkungsvoll verhindert. Der eingangs geschilderte Chipping-Effekt, das oberflächliche dünne Abblättern von Laufstreifenmaterial, kann hingegen nach wie vor auftreten. Ein dünnes Abblättern von Laufstreifenmaterial hat jedoch bei LKW-Reifen kaum Auswirkungen auf die Lebens- bzw. Betriebsdauer. Es hat sich ferner herausgestellt, dass auch Einschnitte in Profilpositiven, die beispielsweise bei örtlich begrenzten kräftigen Einwirkungen durch Fremdkörper auftreten können, meist eine Ablenkung in den oberen Lagen 5 erhalten und somit keine schädlichen Folgen auf die Haltbarkeit des Gürtels mehr haben können.A progression of tears in the direction of the belt package and a crumbling of larger parts of the profile positive 11 are thus effectively prevented. The above-described chipping effect, the superficial thin flaking of tread material, however, can still occur. However, a thin flaking of tread material has hardly any effect on the service life of truck tires. It has also been found that even cuts in profile positive, which may occur, for example, localized strong impact of foreign body, usually a distraction in the upper layers 5 and thus can have no harmful consequences on the durability of the belt more.

Es können an Stelle von zwei äußeren Lagen 5 mehr als zwei Lagen oder es kann auch eine einzige erfindungsgemäß ausgeführte äußere Lage entsprechender Dicke eingesetzt werden. Bei LKW-Reifen sollte dabei die Gesamtstärke des ausgerichteten bzw. gestreckten Laufstreifensmaterials in der Größenordnung von zumindest 4 bis 5 mm betragen. Ist mehr als eine Lage aus gestreckter Kautschukmischung vorgesehen, wird die den Ablenkeffekt bewirkende Schichtung unterstützt.It can take the place of two outer layers 5 more than two layers or it may also be a single inventively executed outer layer of appropriate thickness can be used. For truck tires, the total thickness of the aligned or stretched tread material should be on the order of at least 4 to 5 mm. Is more than one layer of stretched rubber compound provided, it supports the stratification effecting the distraction effect.

Ein für die Herstellung des erfindungsgemäßen Reifens verwendbarer Mischungstreifen 15 weist einen zumindest im Wesentlichen flach-rechteckförmigen Querschnitt auf. Die ausgerichteten bzw. gestreckten Kautschukteilchen und Füllstoffteilchen sind hauptsächlich in Längsrichtung orientiert. Der Mischungsstreifen 15 wird insbesondere durch Kalandrieren der extrudierten Mischung hergestellt. 4 zeigt schematisch eine grundsätzliche Variante der Herstellung des Mischungstreifens 15. Dabei wird ein aus einem Extruder mit einem insbesondere kreisförmigen Querschnitt entlassener Mischungsstrang zwischen zwei Kalanderwalzen 16 in eine Rechteckform gebracht, wobei gleichzeitig das Ausrichten bzw. Strecken erfolgt. Die Vorrichtung zum Aufwickeln auf den hier in Seitenansicht dargestellten, drehbar gelagerten Reifenunterbau 14 umfasst Führungsmittel und eine nicht gezeigte Steuereinrichtung, die nicht Gegenstand der Erfindung ist. Dabei erfolgt ein Aufwickeln des Streifens 15 auf den Reifenunterbau bis in der erwünschten Weise das Laufstreifenvolumen entstanden ist.A mixture strip which can be used for the production of the tire according to the invention 15 has an at least substantially flat-rectangular cross-section. The oriented rubber particles and filler particles are mainly oriented longitudinally. The mix strip 15 is prepared in particular by calendering the extruded mixture. 4 schematically shows a basic variant of the preparation of the mixture strip 15 , In this case, a mixture strand discharged from an extruder having a circular cross-section in particular is sandwiched between two calender rolls 16 in a rectangular shape, at the same time the alignment or stretching takes place. The device for winding on the here shown in side view, rotatably mounted tire base 14 comprises guide means and a control device, not shown, which is not the subject of the invention. This results in a winding of the strip 15 on the tire underlay to the desired way the tread volume has arisen.

Das Aufwickeln des Mischungsstreifens 15 soll derart durchgeführt werden, dass die einzelnen, aus zumindest einem fortlaufend gespulten Streifen 15 gebildeten Streifenlagen flach und zumindest im Wesentlichen parallel zur späteren Reifenprofiloberfläche gewickelt werden. Dies ist in den Schulterbereichen aufgrund der Bombierung des Reifenunterbaus 14 zumindest vorerst nicht möglich, hier erfolgt durch ein entsprechendes Wickeln des Mischungsstreifens 15 zuerst ein "Auffüllen" der Schultervolumina bis es möglich ist, über die gesamte Breite des Unterbaus 14 eine komplette Lage aus dem Streifen 15 zu bilden, die sich aus weitgehend flach und Stoß an Stoß liegenden Wicklungen zusammensetzt.The winding of the mix strip 15 should be carried out such that the individual, from at least one continuously wound strip 15 formed strip layers are flat and at least substantially parallel to the later tire tread surface wound. This is in the shoulder areas due to the crowning of the tire body 14 at least not possible for the time being, here by a corresponding winding of the mixture strip 15 First, "padding" the shoulder volumes until it is possible across the entire width of the substructure 14 a complete layer of the strip 15 to form, which consists of largely flat and butt-end windings.

Ausgangs- bzw. Startpunkt zum Wickeln des Mischungsstreifens 15 kann die Laufstreifenmitte sein, von wo aus der Mischungsstreifen 15 Stoß an Stoß bis in einen der Schulterbereiche fortlaufend gewickelt wird. Hier erfolgt unter örtlichem Hin- und Herwickeln ein Auffüllen des Volumens des Schulterbereichs. Anschließend wird der Streifen 15 zur Laufstreifenmitte zurück und zum zweiten Schulterbereich gewickelt, wo wieder ein sukzessives Auffüllen des Volumens des Schulterbereichs durchgeführt wird.Starting point for winding the mixing strip 15 can be the tread center from where the mix strip 15 Continuously wound up in one of the shoulder areas. Here is done with local back and forth a filling of the volume of the shoulder area. Subsequently, the strip 15 to the tread center back and wound to the second shoulder area, where again a successive filling of the volume of the shoulder area is performed.

Alternativ zu einem Startpunkt im Bereich des Reifenzenits kann der Start auch in einem der Schulterbereiche des Reifens erfolgen.alternative The start can also be a starting point in the area of the Reifenzenits take place in one of the shoulder regions of the tire.

Die für den Streifen 15 gewählte Breite ist nun insofern von Bedeutung, als dass durch diese das Auffüllen der Schulterbereiche in der erwünschten Art und Weise unterstützt werden kann. In jedem Fall ist es für die Gleichförmigkeit des entstehenden Reifens von Vorteil, wenn das Spulbild bezüglich der Reifenäquatorebene weitgehend symmetrisch ist.The one for the strip 15 chosen width is now important in that it can be supported by the filling of the shoulder areas in the desired manner. In any case, it is advantageous for the uniformity of the resulting tire, when the Spulbild is largely symmetrical with respect to the tire equatorial plane.

Ein mit einem derart gebildeten inneren Laufstreifenbereich erstellter und vulkanisierter Reifen besitzt das erwünschte Verhalten beim Auftreten von Rissen. Diese nach einem kurzen Eindringweg in senkrechter Richtung in die horizontale Richtung und demnach parallel zur Profiloberfläche abgelenkt. Dabei verstärken die "Grenzflächen" der übereinander gewickelten Streifen 15 vorteilhafterweise die durch die Verstreckung bereits gegebene Schichtung und damit die Anisotropie.A tire made with a thus formed inner tread region and vulcanized has the desired behavior when cracks occur. This deflected after a short Eindringweg in the vertical direction in the horizontal direction and therefore parallel to the profile surface. The "interfaces" of the superimposed strips increase 15 advantageously, the stratification already given by the stratification and thus the anisotropy.

Von Vorteil ist es ferner, wenn das Wicklungverfahren derart erfolgt, dass in den übereinander liegenden Lagen die einzelnen Wicklungen der einen Lage gegenüber den Wicklungen der anderen Lage versetzt sind, sodass Stöße von aneinander angrenzenden Wicklungen in radialer Richtung nicht miteinander fluchten. Wesentlich ist auch, dass bei fortschreitendem Wickelprozeß, sobald die Schulterbereiche des Reifens mit Streifenwindungen aufgefüllt sind, das verbleibende Laufstreifenvolumen zumindest im Wesentlichen entlang eines Zylindermantels gewickelt wird.From Furthermore, it is an advantage if the winding method takes place in such a way that that in the one above the other lying layers, the individual windings of a layer opposite to the Windings of the other position are offset, so that jolts from one another adjacent windings are not aligned in the radial direction. Essential is also that as the wrapping process progresses, as soon as the shoulder areas of the tire are filled with strip windings, the remaining Tread volume at least substantially along a cylinder jacket is wound.

Selbstverständlich kann auch vorgesehen werden, den Wicklungsprozeß mit zwei oder mehr Mischungsstreifen durchzuführen.Of course you can also be provided, the winding process with two or more mixture strips perform.

Das Erzielen der erwünschten anisotropen Eigenschaften des Laufstreifens kann auch schon bei der Herstellung der Kautschukmischung, bevor diese gestreckt bzw. ausgerichtet wird und in Form einer Laufstreifenplatte oder eines zum Wickeln vorgesehenen Streifens eingesetzt wird, wirksam unterstützt bzw. beeinflußt werden.The Achieve the desired Anisotropic properties of the tread can also be seen at the preparation of the rubber mixture before it is stretched or is aligned and in the form of a tread plate or a is used for winding provided strip, effectively supported or to be influenced.

Ein besonders vorteilhaftes und erfindungsgemäßes Verfahren, welches nun näher beschrieben wird, bewirkt das Entstehen von Inhomogenitäten innerhalb der Laufstreifenmischung, wodurch eine Schichtbildung beim nachfolgenden Strecken bzw. Ausrichten der Mischung verstärkt wird. Diese Inhomogenitäten entstehen dadurch, dass die Laufstreifenmischung so erstellt wird, dass entweder ein Teil des der Mischung zugrunde liegenden Kautschuks, dies kann auch ein Kautschukverschnitt sein, oder eine niedrig gefüllte Mischung eines solchen in der Fertigmischstufe oder einer der letzten Grundmischstufen beigemengt wird. Von 100 Gewichtsteilen Kautschuk in der Mischung wird daher ein Teil, und zwar zwischen 0,5 bis 30 Gewichtsteilen, insbesondere zwischen 1 und 20 Gewichtsteilen, in der Fertigmischstufe oder einer der letzten Grundmischstufen eingemischt. Dabei bestimmen die Zugabemenge und der Zugabezeitpunkt in welchem Ausmaß sich eine Inhomogenität in der fertigen Mischung einstellt. Es ist hier wichtig, dass nicht, wie bei den üblichen Mischverfahren, der gesamte Kautschukanteil bereits anfänglich zugegeben und eingemischt werden. Die fertige Mischung wird schließlich, wie oben beschrieben, insbesondere durch ein Kalandrierverfahren gestreckt und kann dann, ebenfalls wie bereits oben beschrieben, weiterverarbeitet werden. Die durch das Strecken erzielbare Schichtbildung wird durch die Inhomogenitäten verstärkt, was den erwünschten Effekt, eine sichere Ablenkung von Rissen im Laufstreifen, weiter unterstützt.A particularly advantageous and inventive method, which will now be described in more detail, causes the formation of inhomogeneities within the tread mixture, whereby a layer formation during subsequent stretching or alignment of the mixture is enhanced. These inhomogeneities arise in that the tread compound is prepared so that either a part of the rubber underlying the mixture, this can also be a rubber blend, or a low-filled mixture of such in the final mixing stage or one of the last basic mixing stages is added. Of 100 parts by weight of rubber in the mixture is therefore a part, namely between 0.5 to 30 parts by weight, in particular between 1 and 20 parts by weight, mixed in the final mixing stage or one of the last basic mixing stages. The amount of addition and the time of addition determine to what extent an inhomogeneity in the finished mixture occurs. It is important here that not, as in the usual mixing process, the entire rubber content is already added and mixed in the beginning. Finally, as described above, the finished mixture is stretched in particular by a calendering process and can then be further processed, as already described above. The stratification that can be achieved by stretching is intensified by the inhomogeneities, which further supports the desired effect, a reliable deflection of cracks in the tread.

Bei den folgenden Mischungsbeispielen für Laufstreifen-Kautschukmischungen sind die Mischungen GM1 und GM2 (Tabelle 1) in der oder einer der Grundmischstufe(n) erstellt worden. Sie enthalten neben Kautschuk die üblichen weiteren Mischungsbestandteile mit Ausnahme des Vulkanisationssystems. Die Anteile der einzelnen Bestandteile beziehen sich auf 100 Gewichtsteile Kautschuk in der Mischung. Wie aus beiden Beispielen zu erkennen ist, wurde hier noch nicht die gesamte vorgesehene Kautschukmenge (100 Gewichtsteile) eingesetzt, sondern 80 Gewichtsteile. Die Mischungen wurden bei Temperaturen von ca. 160°C homogen gemischt.at the following blending examples for tread rubber blends are the mixtures GM1 and GM2 (Table 1) in or one of Basic mixing stage (s) have been created. They contain besides rubber the usual other compounding ingredients except the vulcanization system. The proportions of the individual constituents are based on 100 parts by weight Rubber in the mixture. As can be seen from both examples is, was not yet the entire intended amount of rubber (100 parts by weight) but 80 parts by weight. The mixtures were mixed homogeneously at temperatures of about 160 ° C.

In der Fertigmischstufe (Tabelle 2) wurde neben dem Vulkanisationssystem der zweite Teil des Kautschukanteils beigemengt. In der Tabelle sind die in der Fertigmischstufe zugesetzten Bestandteile mit FM1 und FM2 bezeichnet, wobei FM1 der Mischung GM1 und FM2 der Mischug GM2 beigemengt wurde. Das Fertigmischen erfolgte bei einer Temperatur von ca. 100°C, wobei sich die Bestandteile des Vulkanisationssystems homogen einmischten, der Kautschuk hingegen nicht, sodass die gewollten Inhomogenitäten in den Mischungen entstanden.In the final mixing step (Table 2) was next to the vulcanization system the second part of the rubber component added. In the table are the ingredients added in the final mixing stage with FM1 and FM2, where FM1 of the mixture is GM1 and FM2 is the mixture GM2 was added. The final mixing took place at a temperature of about 100 ° C, wherein the components of the vulcanization system mixed homogeneously, the rubber, however, not, so that the desired inhomogeneities in the Mixtures emerged.

Tabelle 1:

Table 1:

Tabelle 2:

Table 2:

Die in den fertigen Mischungen entstehenden Inhomogenitäten – niedrig gefüllte Bereiche, die in hoch gefüllten Bereichen verteilt sind – verstärken bei der nachfolgenden Ausrichtung bzw. Streckung der Mischungen die Schichtbildung und somit ein anisotropes Materialverhalten.The inhomogeneities arising in the finished mixtures - low filled Areas that are in high-filled Areas are distributed - reinforce the subsequent orientation or stretching of the mixtures Layer formation and thus anisotropic material behavior.

Neben Neureifen können auch Reifen bei der Runderneuerung mit erfindungsgemäßen Laufstreifen versehen werden. Die Erfindung kann auch bei der Herstellung von Reifen eingesetzt werden, wo vorerst ein Reifenunterbau bzw. Teilreifen erstellt wurde, der bereits einem Vulkanisationsvorgang unterzogen wird und erst anschließend, durch Aufbringen der noch fehlenden rohen Bauteile fertig aufgebaut und nochmals vulkanisiert wird. Ein derartiges Herstellverfahren ist beispielsweise aus der EP-A-0 729 825 bekannt.In addition to new tires and tires in the retreading with inventive treads be provided. The invention can also be used in the production of tires, where for the time being a tire undercarriage or partial tire was created, which is already subjected to a vulcanization process and only then, finished by applying the still missing raw components and vulcanized again. Such a production method is known, for example, from EP-A-0 729 825.

Es ist ferner möglich, die Lagen aus gestreckten Kautschukmischungen von ihrer Zusammensetzung her unterschiedlich zu der Kautschukmischung eines Basis- oder Kronenteils des Laufstreifens auszulegen. Dies gestattet eine gezielte Einflussnahme auf bestimmte Reifeneigenschaften, wie Nass-, Schnee- und Eisgriff. Bei jener Ausführungsform der Erfindung, wo aus einer gestreckten Kautschukmischung bestehende Streifen gewickelt werden, können ebenfalls Streifen aus unterschiedlichen Mischungen eingesetzt werden. Bei dieser Ausführung ist es ferner auch möglich, nur einen Teilbereich des Laufstreifens, den äußeren oder den inneren Bereich, aus zumindest einem gewickelten Streifen zu erstellen.It is also possible the layers of stretched rubber mixtures of their composition different from the rubber mixture of a base or crown part of the tread. This allows a targeted influence on certain tire properties, such as wet, snow and ice grip. In that embodiment the invention, where consisting of a stretched rubber mixture strips can be wound also strips of different mixtures are used. at this version it is also possible only a portion of the tread, the outer or inner region, to create at least one wrapped strip.

Zur Unterstützung der Anisotropie können der betreffenden Kautschukmischung insbesondere flächige bzw. plättchenförmige Füllstoffe beigemengt werden. Der Anteil dieser Füllstoffe beträgt ≤ 10 Gewichtsteile, bezogen auf 100 Gewichtsteile Kautschuk in der Mischung. Dabei eignen sich als Füllstoffe beispielsweise Schichtsilikate, wie Glimmer, oder Graphit.to support of anisotropy the relevant rubber mixture in particular surface or platelet-shaped fillers be added. The proportion of these fillers is ≤ 10 parts by weight, based to 100 parts by weight of rubber in the mixture. It is suitable as fillers For example, phyllosilicates, such as mica, or graphite.

Claims

Pneumatic vehicle tires, in particular commercial vehicle tires, in a radial construction with a radial carcass, a belt bandage and a profiled tread, which has at least one layer over a width which corresponds at least to the width of its ground contacting part, from an oriented or stretched rubber mixture whose direction of extension with the Coordinates circumferential direction, is created, characterized in that the layer of aligned or stretched rubber mixture occupies only the radially outer tread area.

Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the oriented or stretched rubber mixture in plate form ( 5 . 6 ) is introduced into the tread.

Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that the layer of oriented and stretched rubber mixture by continuously wrapping a with its narrow sides butt-jointed strip ( 15 ) is created in the circumferential direction.

Pneumatic vehicle tires, in particular commercial vehicle tires, in radial design with a radial carcass, a belt bandage and a profiled tread, which over a width, at least the width of his ground touching Partly corresponds, at least one situation, which has an aligned or stretched rubber mixture whose direction of extension with the circumferential direction coincides, is created, characterized in that the aligned or stretched rubber mixture of an inhomogeneous starting mixture is created, consisting of predominantly highly filled mixture areas, in which low filled Consists of mixing areas.

Pneumatic vehicle tire according to claim 4, characterized in that that the low-filled Areas as a rubber component or at least one of the rubber types the high-filled Contains areas.

Process for the preparation of the tire according to claim 4 and / or 5 used rubber mixture, characterized that a base mixture without vulcanization system is created, which, based on 100 parts by weight of rubber in the finished mixture, between 70 and 99.5 parts, in particular between 80 and 99 parts, Contains rubber.

Method according to Claim 6, characterized that the remaining rubber content either in one of the last Basic mixing stages or in the final mixing stage, here together with the vulcanization system, is added.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 7, characterized in that the composition of the aligned or stretched rubber mixture is different from those of other Rubber compounds in the tread.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 8, characterized in that the stretched rubber mixture in particular flat or platelet-shaped fillers in a proportion ≤ 10 parts by weight, based on 100 parts by weight of rubber in the mixture, are added.