DE19958635A1 - Ring valve for 4-stroke reciprocating piston engines is located in cylinder turnable about and sliding in direction of, longitudinal cylinder axis - Google Patents
Ring valve for 4-stroke reciprocating piston engines is located in cylinder turnable about and sliding in direction of, longitudinal cylinder axisInfo
- Publication number
- DE19958635A1 DE19958635A1 DE1999158635 DE19958635A DE19958635A1 DE 19958635 A1 DE19958635 A1 DE 19958635A1 DE 1999158635 DE1999158635 DE 1999158635 DE 19958635 A DE19958635 A DE 19958635A DE 19958635 A1 DE19958635 A1 DE 19958635A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cylinder
- ring valve
- ring
- sealing surfaces
- oil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 23
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 13
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 13
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 6
- 239000000203 mixture Substances 0.000 claims abstract description 5
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 claims description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 47
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 16
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 4
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000498 cooling water Substances 0.000 description 1
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 1
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 1
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/08—Shape of cams
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L5/00—Slide valve-gear or valve-arrangements
- F01L5/04—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
- F01L5/06—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves surrounding working cylinder or piston
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Gasauslassvorrichtung für Viertakt Hubkolbenmotoren, wie sie in der US-Patentschrift Nr. 4.815.422 beschrieben ist. Bei derartigen Motoren strömt Luft über ein zur Zylinderlängsachse koaxial angeordnetes Einlassventil rotierend in den Zylinder ein. Die Luftrotation wird mittels im Einlasskanal installierten Leitschaufeln erzeugt. Während des Verdichtungstaktes wird mittels einer Düse, die mit Abstand zum Einlassventil und im Verdichtungsraum und im Bereich der Zylinderlängsachse vorgesehen ist, Kraftstoff gasförmig in die wendelförmig rotierende Luft eingeblasen. Die Kraftstoffeinblasung erfolgt derart dass nur im inneren Bereich des Zylinders und Verdichtungsraum ein Luft-Kraftstoffgemisch gebildet wird.The invention relates to a gas outlet device for four-stroke reciprocating engines, as in U.S. Patent No. 4,815,422. In such engines, air overflows an inlet valve arranged coaxially to the cylinder longitudinal axis rotates into the cylinder. The air rotation is generated by means of guide vanes installed in the inlet duct. During the Compression stroke is by means of a nozzle which is at a distance from the inlet valve and in Compression chamber and in the area of the cylinder longitudinal axis, fuel Gaseously blown into the helically rotating air. The fuel injection takes place such that only in the inner area of the cylinder and compression space Air-fuel mixture is formed.
Die Verbrennung einer luftumhüllten, rotierenden Gemischzone führt zu keiner starken Schadstoffbildung. Die relativ schadstoffreien Abgase werden jedoch durch die Auslassvorrichtung mit Öl angereichert und der HC-Gehalt der Abgase erhöht.The combustion of an air-encased, rotating mixture zone does not lead to a strong one Pollutant formation. The relatively pollutant-free exhaust gases are caused by the Exhaust device enriched with oil and the HC content of the exhaust gases increased.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Gasauslassvorrichtung so auszubilden, dass die oszillierenden Massen relativ gering sind und bei guter Schmierung der Vorrichtung kein Öl ins Abgas gelangen kann. Die im wesentlichen HC-freie Verbrennung im Motor muss durch ölfreie Abgase ergänzt werden, so dass das Abgas nur sehr geringe Mengen an unverbrannten Kohlenwasserstoffen enthält. Ferner muss die Gasauslassvorrichtung so ausgebildet werden, dass der Öffnungsvorgang nicht durch den Gasdruck im Zylinder behindert wird.The invention has for its object to design a gas outlet device so that the oscillating masses are relatively low and none with good lubrication of the device Oil can get into the exhaust gas. The essentially HC-free combustion in the engine must be supplemented by oil-free exhaust gases, so that the exhaust gas only very small amounts of contains unburned hydrocarbons. Furthermore, the gas outlet device must that the opening process is not due to the gas pressure in the cylinder is hindered.
Gasauslassvorrichtungen sind in verschiedenen Ausführungsformen bekannt Durchgesetzt hat sich gegenüber den Hülsen- und Flachschiebern das einfach aufgebaute Tellerventil. Tellerventile eignen sich jedoch nicht für Motoren, bei denen eine turbulenzfreie Strömung Grundvoraussetzung zur Bildung einer luftumhüllten Gemischzone mit scharfer Kontur ist.Gas outlet devices are known in various embodiments compared to the sleeve and flat spools, the simply constructed poppet valve. Poppet valves, however, are not suitable for engines with a turbulence-free flow The basic requirement for the formation of an air-enveloped mixture zone with a sharp contour is.
Für diese Motorbauart eignet sich nur der Hülsenschieber, weil durch ihn der rotationssymmetrische Aufbau des Verdichtungs- und Zylinderraumes nicht gestört wird.Only the sleeve valve is suitable for this type of engine, because it enables the rotationally symmetrical structure of the compression and cylinder space is not disturbed.
Diesen Vorteil des Hülsenschiebers stehen schwerwiegende Nachteile gegenüber. Die oszillierende Masse ist sehr hoch und die Hülsenschieberöffnung fördert Schmieröl ins Abgas. This advantage of the sleeve pusher is offset by serious disadvantages. The Oscillating mass is very high and the sleeve slide opening conveys lubricating oil into the Exhaust gas.
Diese Aufgaben werden nach der Erfindung dadurch gelöst, dass auf dem Teil des Zylinderkopfes, der teilweise den Verdichtungsraum bildet und im Zylinder ein zur Zylinderlängsachse koaxial angeordnetes Ringventil gelagert ist. Die Lagerung des Ringventiles erfolgt im Zylinder derart, dass es um die Zylinderlängsachse gedreht und in Richtung Zylinderlängsachse verschoben werden kann.These objects are achieved according to the invention in that on the part of Cylinder head, which partially forms the compression chamber and in the cylinder to Longitudinal cylinder axis coaxial ring valve is mounted. The storage of the Ring valve takes place in the cylinder in such a way that it is rotated around the cylinder axis and in Can be moved in the direction of the cylinder longitudinal axis.
Die Gestaltungsmöglichkeiten für das Ringventil sind sehr zahlreich und richten sich nach der Art der Ringventilbetätigung. Gemeinsam haben alle Ausführungsformen den ringförmigen Teil im Bereich des Verdichtungsraumes.The design options for the ring valve are very numerous and depend on the type of ring valve actuation. All embodiments have in common annular part in the area of the compression chamber.
Die kreisförmige Stirnfläche des Ringventiles bildet zusammen mit einer Ringventilauflage, die auf einem rohrförmigen Zylindereinsatz aufliegt, die Dichtflächen. Die Dichtflächen am Ringventil und die Dichtflächen der fest installierten Ringventilauflage können konkav/konvex wie auch V/keilförmig ausgebildet sein.The circular end face of the ring valve forms together with a ring valve support, which rests on a tubular cylinder insert, the sealing surfaces. The sealing surfaces on Ring valve and the sealing surfaces of the permanently installed ring valve support can be concave / convex as well as V / wedge-shaped.
Das Ringventil und die Ringventilauflage dichten mit ihren Dichtflächen, den Verdichtungs- und Zylinderraum im wesentlichen bei drei Takten gegen den Auslasskanal ab, wobei die Dichtflächen zu dem Teil des Zylinderkopfes der teilweise den Verdichtungsraum bildet, einen bestimmten Abstand haben.The ring valve and the ring valve support seal with their sealing surfaces, the compression and cylinder space from the exhaust port at three cycles, the Sealing surfaces to the part of the cylinder head which partially forms the compression space, have a certain distance.
Beim Gasausströmtakt wird das Ringventil mittels geeigneter Vorrichtungen von der Ringventilauflage abgehoben und gibt dem Abgas den Weg in den Auslasskanal frei, der den Zylinder teilweise umschließt. Zweckmäßig kann es sein, zwei um 180° versetzt angeordnete Auslasskanäle vorzusehen.During the gas outflow cycle, the ring valve is removed from the Lifted ring valve support and the exhaust gas clears the way into the exhaust port, the Partially encloses the cylinder. It may be useful to have two offset by 180 ° to provide arranged outlet channels.
Die Öffnungs- und Schliessbewegung des Ringventiles, in Abhängigkeit bestimmter Parameter, kann mittels mechanischer Vorrichtungen gesteuert werden. Auch eüne elektrische Vorrichtung, bei der zwei Magnete auf das als Anker ausgebildete Ringventil wirken, ist möglich.The opening and closing movement of the ring valve, depending on certain Parameters can be controlled using mechanical devices. Even a new one electrical device in which two magnets on the ring valve designed as an armature is possible.
Eine mechanisch/hydraulische Vorrichtung wird im folgenden näher beschrieben.A mechanical / hydraulic device is described in more detail below.
Diese Vorrichtung besteht ihrem wesentlichen Aufbau nach aus einer Nockenwelle mit zwei Nocken, zwei Zylindern, dem Hub- und Schliessstößel und Ölkanäle. Die Nockenwelle rotiert mit halber Kurbelwellendrehzahl. Der Außennocken der Nockenwelle, dessen Nockenkontur außerhalb des Grundkreises liegt (Außennocken), wirkt auf den Hubstößel, der sich im Hubhydraulikzylinder befindet. Das Öl aus dem Hubhydraulikzylinder strömt durch den Huböl-Kanal in den ringförmigen Raum ein, der durch den Zylinder, Zylinderkopf und dem Ringventil gebildet wird. Das den Dichtflächen gegenüberliegende Teil des Ringventiles ist als Ringkolben ausgebildet. Das Öl hebt das Ringventil an, so dass zwischen Ringventil und Ringventilauflage ein Spalt entsteht, durch den Luft und Brenngase aus dem Verdichtungs- und Zylinderraum in den Abgaskanal einströmen können.This device consists essentially of a camshaft with two Cam, two cylinders, the lifting and closing plunger and oil channels. The camshaft rotates with half crankshaft speed. The outer cam of the camshaft, its cam contour lies outside the base circle (external cams), acts on the lifting plunger, which is in the Hydraulic cylinder is located. The oil from the hydraulic jack flows through the Huböl channel in the annular space through the cylinder, cylinder head and the Ring valve is formed. The part of the ring valve opposite the sealing surfaces is designed as an annular piston. The oil lifts the ring valve so that between the ring valve and Ring valve support creates a gap through which air and fuel gases from the compression and can flow cylinder space into the exhaust duct.
Die Rückführung des Ringventiles, Öls und des Hubstößels in die Ausgangslage (Neutrallage) erfolgt mittels eines Hohlnockens, dessen Nockenkontur innerhalb des Grundkreises liegt, des Schliessstößels und Öls das sich in dem Schliessölzylinder, Schliessölkanal und dem durch den Zylinder, Zylinderkopf und dem Ringventil gebildeten Raum befindet. Der doppelt ölbeaufschlagte Ringkolben teilt den durch den Zylinder und Zylinderkopf gebildeten Ölraum in zwei Sektionen auf, wobei die ölbeaufschlagten Flächen unterschiedlich groß sind.The return of the ring valve, oil and the lifter to the starting position (Neutral position) takes place by means of a hollow cam, the cam contour within the Base circle, the locking plunger and oil located in the locking oil cylinder, Lock oil channel and that formed by the cylinder, cylinder head and the ring valve Room is located. The double oil-loaded ring piston divides that through the cylinder and Cylinder head formed oil space in two sections, the oil-bearing surfaces are different sizes.
Durch zweckmäßige Formgebung der beiden Nocken und Wahl der beiden Hydraulikzylinderdurchmesser kann das Ringventil zwangsgesteuert werden, wobei der Kraftschluss zwischen Außennocken und Hohlnocken durch den Hub- und Schliessstößel, den beiden Ölteilmengen und dem Ringventilkolben hergestellt wird.By appropriately shaping the two cams and choosing the two Hydraulic cylinder diameter, the ring valve can be positively controlled, the Non-positive connection between the outer cam and hollow cam by means of the lifting and closing plunger, the two oil subsets and the ring valve piston.
Damit die Ringventilerhebungskurve während des Motorbetriebes im wesentlichen unverändert bleibt, muss das aus den beiden Zylindern austretende Lecköl ersetzt werden.So that the ring valve lift curve during engine operation essentially remains unchanged, the leakage oil emerging from the two cylinders must be replaced.
In den Hubölkanal, indem das Hubhydrauliköl vor- und zurückströmt, mündet eine Öldruckleitung. In die Öldruckleitung ist ein Einwegeventil eingebaut, beispielsweise ein federbelastetes Kugelventil.One opens into the lifting oil channel, in which the lifting hydraulic oil flows back and forth Oil pressure line. A one-way valve is installed in the oil pressure line, for example a spring-loaded ball valve.
Während des Ansaugtaktes im Motor und der Zeit, in der das Ringventil auf der Ringventilauflage aufliegt, wird das Lecköl, das aus dem Hub- und Schliesszylinder austritt, mittels einer verzweigten Öldruckleitung, unter Zwischenschaltung zweier Einwegeventile, bei jedem Arbeitsspiel ersetzt.During the intake stroke in the engine and the time in which the ring valve on the Ring valve support, the leakage oil that escapes from the lifting and locking cylinder by means of a branched oil pressure line, with the interposition of two one-way valves, replaced with each work cycle.
Eine Öldruckleitung mündet in den Hubölkanal und die zweite in den Schliessölkanal, so dass die beiden Stößel jederzeit kraftschlüssig miteinander verbunden sind.One oil pressure line opens into the lifting oil duct and the second into the locking oil duct, see above that the two plungers are non-positively connected to each other at all times.
Die Kolbenfläche des vom Schliessöl beaufschlagten Ringkolbens ist größer als die vom Huböl beaufschlagte Ringkolbenfläche. Das Ringventil wird somit auf die Ringventilauflage gedrückt und der Ringspalt gasdicht gemacht. The piston area of the ring piston loaded by the locking oil is larger than that of the Ring piston surface loaded with lifting oil. The ring valve is thus on the ring valve support pressed and the annular gap made gastight.
Während der Zeit, in der das Ringventil auf der Ringventilauflage ruht, liegt der Hubstößel an einem starren Anschlag an und verhindert, dass der Hubölstößel den Grundkreis des Hubnockens berührt. Der Lichtspalt zwischen Hubnockengrundkreis und Hubölstößel reduziert die Reibung.During the time the ring valve rests on the ring valve support, the lifter is in contact a rigid stop and prevents the lifting oil tappet from the base circle of the Lift cam touches. The light gap between the lifting cam base circle and the lifting oil tappet reduces friction.
Gleichzeitig liegt der Schliessstößel an einem beweglichen Anschlag an und bildet zwischen Schliessnockengrundkreis und Schliessstößel einen Lichtspalt. Damit der Schliessstößel in der Phase, während der das Ringventil angehoben wird, zurückweichen kann, wird der Anschlag mechanisch, elektrisch oder hydraulisch zurückgenommen und anschließend in der Ausgangslage positioniert.At the same time, the locking plunger rests against a movable stop and forms between Lock cam base circle and locking plunger a light gap. So that the locking plunger in the phase during which the ring valve is raised, the Mechanical, electrical or hydraulic stop withdrawn and then in the starting position.
Der Anschlag kann beispielsweise aus einem drehbaren Ring bestehen, dessen zwei um 180° versetzt angeordnete Keile in zwei im Schliessstößel vorgesehene Nuten eingreifen. Die gesteuerte Drehung des Ringes kann mechanisch, elektrisch oder hydraulisch erfolgen.The stop can consist, for example, of a rotatable ring, the two of which around Engage wedges arranged at 180 ° in two grooves provided in the locking plunger. The controlled rotation of the ring can be done mechanically, electrically or hydraulically.
Eine marginale Abweichung des Grundkreises von der Kreisform, die wenige Winkelgrade vor der Nockensenke und außerhalb des Grundkreises liegt, bewirkt die Anhebung des Schliessstößels und erleichtert somit die Zurücknahme des Anschlages. Die marginale Anhebung des Schliessstößels während des Verbrennungstaktes bewirkt auch eine Verstärkung des Anpressdruckes des Ringventiles auf die Ringventilauflage.A marginal deviation of the base circle from the circular shape, the few angular degrees in front of the cam depression and outside the base circle, causes the Locking plunger and thus facilitates the withdrawal of the stop. The marginal Raising the locking plunger during the combustion cycle also causes Increasing the contact pressure of the ring valve on the ring valve support.
Damit Fertigungsabweichungen, Temperaturschwankungen und die Ölausdehnung keine zu hohen Öldrucke im System erzeugen, ist je eine Membrane, die einseitig mit Öl beaufschlagt sind, mit dem Hubölkanal und eine zweite mit dem Schliessölkanal verbunden. Durch die Membranen erhält das System eine gewisse Elastizität.So that manufacturing deviations, temperature fluctuations and oil expansion do not cause any Generating high oil pressures in the system is a membrane that is pressurized with oil on one side are connected to the lifting oil duct and a second one to the locking oil duct. Through the Membranes give the system a certain elasticity.
Im Zylinder ist eine Dichtung vorgesehen, die den Hubölringkanal gegen den Auslasskanal abdichtet. Eine zweite Dichtung ist im Zylinderkopf vorgesehen, die den Schliessölringkanal gegen den Verdichtungsraum abdichtet.A seal is provided in the cylinder, which seals the lifting oil ring channel against the outlet channel seals. A second seal is provided in the cylinder head, which seals the oil ring channel seals against the compression space.
Es sind zahlreiche Ausgestaltungen der Erfindung möglich. Obwohl die Abgastemperatur bei dem Schichtladeverfahren relativ niedrig ist, kann es zweckmäßig sein in der Ringventilauflage Kühlbohrungen vorzusehen, die mit dem Zylinderkühlwasser in Verbindung stehen.Numerous configurations of the invention are possible. Although the exhaust gas temperature at the stratified charging process is relatively low, it can be useful in the Ring valve support to provide cooling holes that connect to the cylinder cooling water stand.
Die Dichtflächen des Ringventiles können mittels Öl gekühlt werden. Eng beieinanderliegende und sich vom Ringkolben bis in den Bereich der Dichtflächen erstreckende, zur Rotationsachse des Ringventiles parallel verlaufende Ölbohrungen (Sacklöcher), dienen der Kühlung und Gewichtsreduzierung.The sealing surfaces of the ring valve can be cooled with oil. Closely close together and from the ring piston to the area of the sealing surfaces extending oil holes running parallel to the axis of rotation of the ring valve (Blind holes), are used for cooling and weight reduction.
Eine leichte Drehung des Ringventiles um die Rotationsachse wird erreicht, wenn die Stirnseite des Ringkolbens sägezahnfömig gestaltet wird. Die Kraft die das Öl auf den Ringkolben ausübt, wird dann in zwei Komponenten zerlegt. Die Rotation des Ringkolbens verringert den Verschleiss an den Dichtflächen des Ringkolbens und der Ringkolbenauflage.A slight rotation of the ring valve around the axis of rotation is achieved when the Front face of the ring piston is sawtooth-shaped. The power that the oil has on the Ring piston exercises, is then broken down into two components. The rotation of the ring piston reduces wear on the sealing surfaces of the ring piston and the ring piston support.
Eine weitere Möglichkeit, das Ringventil zu gestatten, besteht darin, nur den Bereich zwischen den Dichtflächen und den Dichtungen zylindrisch auszuführen. Von dem Bereich, in dem die Dichtungen das Ringventil umschließen, verlaufen in Richtung Zylinderkopf mehrere Stege, an deren Ende Verbindungselemente vorgesehen sind.Another way to allow the ring valve is just the area cylindrical between the sealing surfaces and the seals. From the area in which the seals enclose the ring valve run in the direction of the cylinder head several webs, at the end of which connecting elements are provided.
Gesteuert wird das Ringventil bei dieser Ausführungsform derart, dass vier Nockenwellen auf vier in Hydraulikzylindern gleitenden Hydraulikstößel wirken, von denen zwei Öl in die beiden Hubzylinder drücken und zwei Öl in die beiden Schliesszylinder. Zwei Hubstößel und zwei Schliessstößel wirken auf die am Ringventilende vorgesehenen Verbindungselemente.In this embodiment, the ring valve is controlled such that four camshafts open four hydraulic tappets sliding in hydraulic cylinders act, two of which oil into the two Press the lifting cylinder and two oil into the two locking cylinders. Two lifters and two Locking plungers act on the connecting elements provided at the end of the ring valve.
Jeweils ein Hubstößel und ein Schliessstößel sind koaxial und die beiden Einheiten um 180° versetzt angeordnet. Die beiden Hubzylinder sind durch eine Ölleitung und die beiden Schliesszylinder sind durch eine weitere Ölleitung zum Druckausgleich miteinander verbunden.One lifter and one lifter are coaxial and the two units are 180 ° staggered. The two lifting cylinders are through an oil line and the two Lock cylinders are connected to each other by a further oil line for pressure equalization connected.
Die Verbesserungen, die sich mittels des beschriebenen Ringventiles gegenüber konventionellen Hülsenschiebern erzielen lassen, sind die starke Reduzierung der oszillierenden Massen und das ölfreie Abgas. The improvements compared with the described ring valve conventional sleeve slides can be achieved, the strong reduction of oscillating masses and the oil-free exhaust gas.
11
Zylinderkopf
Cylinder head
22nd
Lufteinlasskanal
Air intake duct
33rd
Einlassventil
Inlet valve
44th
Luftleitschaufeln
Air guide vanes
55
Düsen- und Elektrodenträger
Nozzle and electrode holder
66
Kraftstoffdüse
Fuel nozzle
77
Zündvorrichtung
Igniter
88th
Zylinderraum
Cylinder space
99
Zylinder
cylinder
1010th
Gasaulasskanal
Gasaulass Canal
1111
Zylindereinsatz
Cylinder insert
1212th
Ringventilauflage
Ring valve support
1313
Ringventil
Ring valve
1414
Ringventilkolben
Ring valve piston
11
Zylinderkopf
Cylinder head
1313
Ringventil
Ring valve
1414
Ringventilkolben
Ring valve piston
1515
Dichtung
poetry
1616
Dichtung
poetry
1717th
Hubölkanal
Lifting oil duct
1818th
Hubölringkanal
Hubölringkanal
1919th
Schliessölkanal
Lock oil channel
2020th
Schliessölringkanal
Lock oil ring channel
99
Zylinder
cylinder
1010th
Gasauslasskanal
Gas outlet duct
1212th
Ringventilauflage
Ring valve support
88th
Zylinderraum
Cylinder space
1212th
Ringventilauflage
Ring valve support
1313
Ringventil
Ring valve
2121
Keilförmige Dichtfläche am Ringventil
Wedge-shaped sealing surface on the ring valve
2222
V-förmige Dichtfläche an der Ringventilauflage
V-shaped sealing surface on the ring valve support
2323
Kühlkanal im Ringventil
Cooling channel in the ring valve
2525th
Kühlkanal in der Ringventilauflage
Cooling channel in the ring valve support
2525th
Nockenwelle
camshaft
2626
Nocken ausserhalb des Grundkreises liegend
Cams lying outside the base circle
2727
Nockenplatte
Cam plate
2828
Hubstößel
Lifter
2929
Hubölkanal
Lifting oil duct
1313
Ringventil
Ring valve
99
Zylinder
cylinder
3535
Hubzylinder
Lifting cylinder
2525th
Nockenwelle
camshaft
3030th
Nocken innerhalb des Grundkreises liegend
Cams lying within the base circle
3131
Nockenrolle
Cam roller
3232
Schliessstößel
Locking plunger
3333
Schliessölkanal
Lock oil channel
1313
Ringkolben
Ring piston
3434
Schliesszylinder
Locking cylinder
2525th
Nockenwelle
camshaft
2626
Nocken außerhalb des Grundkreises liegend
Cam lying outside the base circle
2727
Nockenplatte
Cam plate
2828
Hubstößel
Lifter
2929
Hubölkanal
Lifting oil duct
3030th
Nocken innerhalb des Grundkreises liegend
Cams lying within the base circle
3131
Nockenrolle
Cam roller
3232
Schliessstößel
Locking plunger
3333
Schliessölkanal
Lock oil channel
3434
Schliesszylinder
Locking cylinder
3535
Hubzylinder
Lifting cylinder
1313
Ringventil
Ring valve
1515
Dichtring
Sealing ring
1616
Dichtring
Sealing ring
3636
Hubnocken I
Lifting cams I
3737
Hubnocken II
Lift cam II
3838
Stößel I
Ram I
3939
Stößel II
Ram II
4040
Hydraulikzylinder I
Hydraulic cylinder I
4141
Hydraulikzylinder II
Hydraulic cylinder II
4242
Hubzylinder I
Lift cylinder I
4343
Hubzylinder II
Lift cylinder II
4444
Hubstößel I
Lifter I
4545
Hubstößel II
Lifter II
4646
Schliessnocken I
Closing cam I
4747
Schliessnocken II
Closing cam II
4848
Stößel I
Ram I
4949
Stößel II
Ram II
5050
Hydraulikzylinder I
Hydraulic cylinder I
5151
Hydraulikzylinder II
Hydraulic cylinder II
5252
Schliesszylinder I
Lock cylinder I
5353
Schliesszylinder II
Lock cylinder II
5454
Schliessstößel I
Locking plunger I
5555
Schliessstößel II
Locking plunger II
5656
Verbindungselemente I
Fasteners I
5757
Verbindungselemente II
Fasteners II
Claims (6)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999158635 DE19958635A1 (en) | 1999-12-04 | 1999-12-04 | Ring valve for 4-stroke reciprocating piston engines is located in cylinder turnable about and sliding in direction of, longitudinal cylinder axis |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999158635 DE19958635A1 (en) | 1999-12-04 | 1999-12-04 | Ring valve for 4-stroke reciprocating piston engines is located in cylinder turnable about and sliding in direction of, longitudinal cylinder axis |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19958635A1 true DE19958635A1 (en) | 2001-06-07 |
Family
ID=7931516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1999158635 Withdrawn DE19958635A1 (en) | 1999-12-04 | 1999-12-04 | Ring valve for 4-stroke reciprocating piston engines is located in cylinder turnable about and sliding in direction of, longitudinal cylinder axis |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19958635A1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2816353A1 (en) * | 2000-11-03 | 2002-05-10 | Philippe Beraka | Motor vehicle internal combustion engine with sliding liners has combustion chamber defined by cylinder liner and piston with former moving to air gas flow |
| WO2011061190A3 (en) * | 2009-11-18 | 2011-09-15 | Otto Daude | Opposed piston engine with gas exchange control by means of hydrostatically moved sliding sleeves |
| CN109219690A (en) * | 2016-06-02 | 2019-01-15 | 沃尔沃卡车集团 | Valve gear |
-
1999
- 1999-12-04 DE DE1999158635 patent/DE19958635A1/en not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2816353A1 (en) * | 2000-11-03 | 2002-05-10 | Philippe Beraka | Motor vehicle internal combustion engine with sliding liners has combustion chamber defined by cylinder liner and piston with former moving to air gas flow |
| WO2011061190A3 (en) * | 2009-11-18 | 2011-09-15 | Otto Daude | Opposed piston engine with gas exchange control by means of hydrostatically moved sliding sleeves |
| CN109219690A (en) * | 2016-06-02 | 2019-01-15 | 沃尔沃卡车集团 | Valve gear |
| US10794334B2 (en) | 2016-06-02 | 2020-10-06 | Volvo Truck Corporation | Valve arrangement |
| CN109219690B (en) * | 2016-06-02 | 2021-05-04 | 沃尔沃卡车集团 | Valve device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE10311358B4 (en) | Reciprocating internal combustion engine, method for their operation and apparatus for adjusting the lifting function of a charge exchange valve | |
| DE102015006179A1 (en) | Engine system with radial fuel injection | |
| CH667132A5 (en) | TURNING PISTON SINGLE-STOCK COMBUSTION ENGINE. | |
| DE4432688C2 (en) | Rotary piston engine | |
| DE3902920C1 (en) | ||
| DE19958635A1 (en) | Ring valve for 4-stroke reciprocating piston engines is located in cylinder turnable about and sliding in direction of, longitudinal cylinder axis | |
| DE102004004692A1 (en) | Valve controlled expansion machine | |
| DE19925445A1 (en) | Reciprocating piston internal combustion engine has inlet valve installed in piston, and stop is provided to open valve when coming into contact with valve stem when piston is in bottom dead centre position | |
| EP0390882A1 (en) | Reciprocating piston engine. | |
| DE2731716A1 (en) | PISTON-CYLINDER ASSEMBLY FOR A COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF USEFUL WORKING OPERATION | |
| EP0451466B1 (en) | Internal combustion piston engine | |
| DE102017102071B3 (en) | Internal combustion engine in free-piston design with double piston and integrated exhaust valves | |
| DE19648337C2 (en) | Internal combustion engine | |
| DE102018005817A1 (en) | Internal combustion engine in composite construction with secondary expansion running almost parallel | |
| DE2901870A1 (en) | ROTARY VALVE CONTROLLED COMBUSTION MACHINE | |
| DE202017103861U1 (en) | Gas introduction device and internal combustion engine | |
| DE3528620C2 (en) | ||
| DE3231503A1 (en) | Two-stroke internal combustion engine | |
| DE4105960C2 (en) | Radial piston engine | |
| AT502085B1 (en) | HUBKOLBENVERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE | |
| DE3725049A1 (en) | Internal combustion engines with coaxial, concentric valve arrangement | |
| DE202015106072U1 (en) | Internal combustion engine with variable valve train | |
| DE4231812C2 (en) | Drive unit consisting of a generator for highly compressed combustion gases and an expansion machine | |
| DE102021118768A1 (en) | Valve arrangement of an internal combustion engine and an internal combustion engine | |
| DE1911617C (en) | Valve arrangement for internal combustion engines |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SCHAICH, JOSEF, 88179 OBERREUTE, DE |
|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |