DE19952523A1

DE19952523A1 - Cold air supply arrangement for galley service trolleys on board aircraft has jet pump in air supply line and bypass air line branching off return air line is connected to jet pump

Info

Publication number: DE19952523A1
Application number: DE1999152523
Authority: DE
Inventors: Thomas Scherer
Original assignee: Airbus Operations GmbH
Current assignee: Airbus Operations GmbH
Priority date: 1999-10-30
Filing date: 1999-10-30
Publication date: 2001-05-10

Abstract

The arrangement supplies cold air to galley service trolleys that are positioned in on-board galley regions of a passenger aircraft. It has a cold machine (1) to which an air supply line (2) is connected via which the supply of at least one galley service trolley with cold air is implemented. A return air line (3) implements the return of the warmed-up cold air from the trolley to the cold machine. A jet pump (9) is installed in the cross-section of the air supply line and at the same time, a bypass air line (4) which is a branch off the return air line, is connected to the jet pump.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Kühlluftversorgung für Küchenservicewagen (Trolleys), die in Bordküchenbereichen eines Passagierflugzeuges positioniert sind. Ihre Anwendung liegt im Bereich der Effizienzsteigerung eines bestehenden Kühlsystems im Flugzeug bei der Kühlung von Lebens- oder Genußmitteln in Bordküchenbereichen.The invention relates to an arrangement for supplying cooling air to kitchen service trolleys (Trolleys) that are positioned in the galley areas of a passenger aircraft. Your application lies in the area of increasing the efficiency of an existing cooling system in aircraft for cooling of food or luxury goods in galley areas.

Im Luftverkehr werden zur Betreuung der begleitenden Passagiere in einem Passagierflugzeug entsprechende Speisen und Getränke angeboten, die in Küchenservicewagen, welche den Bordküchen eingestellt sind, gelagert werden. Zur Kühlung der Lebens- und Genußmittel wird in einem geschlosse nen Luftkreislauf kalte Luft entweder durch den gesamten Kühlraum mit dort positionierten Küchen servicewagen (Trolley Compartment) oder wenigstens durch einen einzelnen Küchenservicewagen geleitet. Der (in den Kühlkreislauf abgegebene) Luftstrom wird von einer Kompressions-Kältemaschine (Air Chiller) gekühlt und in Rohrleitungsverbindungen, denen das Trolley Compartment (die Küchen servicewagen) angeschossen ist (sind), eingespeist, wobei die dort abgegebene erwärmte Rückluft der Kältemaschine rückgeführt wird.Aviation is used to take care of accompanying passengers in a passenger plane Appropriate food and drinks are offered in the kitchen service trolleys, which serve the galley are set, stored. To cool the food and luxury food is in a closed Cold air either through the entire cold room with the kitchens positioned there service trolley (Trolley Compartment) or at least by a single kitchen service trolley headed. The air flow (discharged into the cooling circuit) is from a compression refrigerator (Air Chiller) cooled and in pipe connections to which the trolley compartment (the kitchens service trolley) is (are) fed, whereby the heated return air delivered there Chiller is recycled.

Demnach ist es bekannt, daß der (die) Bordküchenbereich(e) [Galley-Bereich(e)] eines Passagier flugzeuges von einer Kältemaschine (Chiller) über eine Rohrleitung (Supply-Rohr) mit Kaltluft versorgt wird (werden), die dort zum Um- bzw. Durchspülen der zu kühlenden Küchenservicewagen (Trolleys) benötigt wird. Die (durch Wärmeabgabe der Küchenservicewagen) erwärmte Kaltluft wird anderenfalls danach über eine Rohrleitung (Return-Rohr) der Kältemaschine zurückgeführt.Accordingly, it is known that the galley area (s) [galley area (s)] of a passenger aircraft supplied with cold air from a chiller via a pipeline (supply pipe) will (are) there to wash or rinse the kitchen service trolleys to be cooled (trolleys) is needed. Otherwise, the cold air (warmed up by the kitchen service trolleys) becomes hot then returned to the chiller via a pipe (return pipe).

Es ist bisher kein Vorbild dafür bekannt, wonach geeignete Maßnahmen vorgeschlagen werden, die Kühlleistung der Kompressions-Kältemaschine ohne Erhöhung von deren Luftdurchsatz im Passagier flugzeug zu steigern, um die Versorgung einer Bordküche auch mit einer erweiterten Anzahl von Küchenservicewagen (Trolley Compartment) bei Absenkung der durchschnittlichen Kühltemperaturen zu gewährleisten.No model is known to date, according to which suitable measures are proposed that Cooling capacity of the compression refrigeration machine without increasing its air flow in the passenger plane to increase the supply of an galley with an expanded number of Kitchen service trolley (trolley compartment) when the average cooling temperature is reduced to ensure.

Demzufolge liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zur Kühlluftversorgung für Küchenservicewagen, die in Bordküchenbereichen eines Passagierflugzeuges angeordnet sind, anzugeben, mit der sich die Kühlleistung einer Kompressions-Kältemaschine, die einem bestehenden Kühlsystem integriert ist, ohne Erhöhung von deren Luftdurchsatz steigern (effizient beeinflussen) läßt.Accordingly, the object of the invention is to provide an arrangement for supplying cooling air Kitchen service trolleys, which are arranged in the galley areas of a passenger aircraft, Specify the cooling capacity of a compression refrigerator that an existing one Cooling system is integrated, without increasing their air flow rate can increase (influence efficiently).

Diese Aufgabe wird durch die in den Ansprüchen 1 und 3 angegebenen Maßnahmen gelöst. In den weiteren Ansprüchen sind zweckmäßige Weiterbildungen und Ausgestaltungen dieser Maßnahmen angegeben.This object is achieved by the measures specified in claims 1 and 3. In the Further claims are appropriate further developments and refinements of these measures specified.

Die Erfindung ist in einem Ausführungsbeispiel anhand der beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigenThe invention is closer in one embodiment with reference to the accompanying drawings described. Show it

Fig. 1 den Rohrleitungsverlauf einer bekannten Anordnung zur Kühlluftversorgung für Küchenservicewagen eines Single Trolley Compartment in einem Passagier flugzeug; Figure 1 shows the pipeline course of a known arrangement for cooling air supply for kitchen service trolleys of a single trolley compartment in a passenger plane.

Fig. 2 die Vorderansicht des Trolley Compartment (ohne Rohrleitungsverlauf) nach Fig. 1; FIG. 2 shows the front view of the trolley compartment (without a pipe run) according to FIG. 1;

Fig. 3 den mit Strahlpumpen ergänzten Rohrleitungsverlauf einer verbesserten Anordnung zur Kühlluftversorgung von zwei mit drei Küchenservicewagen bestückten Trolley Compartments in einem Passagierflugzeug; FIG. 3 shows the decorated with jet pumps pipe run an improved arrangement for cooling-air supply of two three Food Service Cart equipped trolley compartment in a passenger aircraft;

Fig. 4 die Seitenansicht eines einzelnen (dem Trolley Compartment integrierten) Küchenservicewagens (Single Trolley) nach der Fig. 3; Fig. 4 is a side view of an individual (the trolley compartment integrated) Food Service trolley (Single trolley) of FIG. 3;

Fig. 5 den mit einer Strahlpumpe ergänzten Rohrleitungsverlauf einer verbesserten Anordnung zur Kühlluftversorgung von einem mit mehreren (- nach Fig. 6 - fünf) Küchenservicewagen bestückten Trolley Compartment in einem Passagierflugzeug;5 shows the supplemented with a jet pump piping layout of an improved arrangement for cooling supply air by a multiple (- after 6 - five.) Equipped Food Service Cart trolley compartment in a passenger aircraft.

Fig. 6 die Vorderansicht des mit mehreren Küchenservicewagen bestückten Trolley Compartment (ohne Rohrleitungsverlauf) in einem Passagierflugzeug nach Fig. 5; Fig. 6 is the front view of the multi-Food Service Cart equipped trolley Compartment (without pipe run) in a passenger aircraft of FIG. 5;

Fig. 7 den mit Strahlpumpen ergänzten und an der Rückseite des Trolley Compartment mit einer Luftverteiler-Brückeneinheit versehenen Rohrleitungsverlauf einer verbesserten Anordnung zur Kühlluftversorgung von zwei mit drei Küchenservicewagen bestückten Trolley Compartments in einem Passagierflugzeug; Fig. 7 shows the supplemented jet pump and provided at the rear of the trolley compartment with an air distributor bridge unit pipe run an improved arrangement for cooling-air supply of two three Food Service Cart equipped trolley compartment in a passenger aircraft;

Fig. 8 die Seitenansicht eines einzelnen [dem einzelnen Trolley Compartment - nach Fig. 7 -) integrierten] Küchenservicewagens (Single Trolley) mit einer Luftverteiler- Brückeneinheit. Fig. 8 is a side view of a single [the single trolley compartment - according to Fig. 7 -) integrated] kitchen service trolley (single trolley) with an air distribution bridge unit.

Die in der Fig. 1 dargestellte Anordnung zur Kühlluftversorgung eines Kühlraumes (Single Trolley Compartment 13) in einem Passagierflugzeug veräußert dem Fachmann das ihm gewohnt bekannte Rohrleitungsschaltbild mit den einer Kältemaschine 1 (Air Chiller) angeschlossenen (figurlich nicht dargestellten) Küchenservicewagen. Auch aus der Fig. 2 wird er - bis auf die Ausrüstung des Trolley Compartment 13 mit drei Küchenservicewagen 7 - wohl kaum weitere Informationen entdecken. The arrangement shown in FIG. 1 for supplying cooling air to a cold room (single trolley compartment 13 ) in a passenger aircraft sells to the person skilled in the art the pipeline circuit diagram known to him with the kitchen service trolleys connected (not shown in the figure) to a refrigerator 1 (air chiller). From FIG. 2, too - with the exception of equipping the trolley compartment 13 with three kitchen service trolleys 7 - he will hardly discover any further information.

Erst mit der Fig. 3 wird man innovative Einzelheiten entdecken, mit denen man auf effiziente Art und Weise ein bestehendes Kühlsystem bei der Kühlung von Lebens- und (ggf. auch) Genußmitteln im (in) Bordküchenbereich(en) eines modernen Passagierflugzeuges verbessern wird. Vorgestellt werden zwei Kühlräume mit eingestellten Küchenservicewagen 7 - sogenannte (nachfolgend bezeichnete) Trolley Compartments 13 -, denen eine unterschiedliche Anzahl von Küchenservicewagen 7 positioniert ist. Diese Küchenservicewagen 7 sind mittels (verschieden bezeichneter und als) Rohrleitungsverbind ungen (ausgeführter Leitungsverbindungen) mit einer Kältemaschine 1 (Air Chiller) verbunden. Sie werden von einer Luftversorgungs(haupt)leitung 2 mit einer Kaltluft (kalt temperierten Zuluft) versorgt, die von den Küchenservicewagen 7 (Trolleys) nach geschehener Be- oder Durchspülung der Vorratsbereiche (durch Wärmeaufnahme dieser Zuluft) als erwärmte Kaltluft (erwärmte Rückluft) abgegeben und über eine Rückluft(haupt)leitung 3 der erwähnten Kältemaschine 1 zugeleitet wird. Diese bekannte Verfahrensweise korreliert mit den üblichen Maßnahmen hinsichtlich der Fig. 1 und 2, mit denen sich keine Steigerung der Kühlleistung der Kältemaschine 1 - weil mit dem Temperatur hub und der Luftmenge die Leistungs(ober)grenze festgeschrieben wird - umsetzen läßt. Die Verbes serung(en) an bestehenden Kühlsystemen wird (werden) mit einer dem Rohrleitungskühlsystem (zusätzlich) installierten Strahlpumpe 9 und den zu ihrer Funktion wichtigen Leitungsergänzungen (und/ oder -veränderungen) zum Zweck der Effizienzsteigerung des bestehenden Kühlsystems deutlich.Only with Fig. 3 will one discover innovative details with which an existing cooling system in the cooling of food and (possibly also) luxury goods in the (in) galley area (s) of a modern passenger aircraft will be improved in an efficient manner. Two cold rooms with set kitchen service trolleys 7 - so-called (hereinafter referred to) trolley compartments 13 - are presented, to which a different number of kitchen service trolleys 7 is positioned. These kitchen service trolleys 7 are connected to a refrigeration machine 1 (air chiller) by means of (differently designated and as) pipeline connections (line connections made). They are supplied by an air supply (main) line 2 with cold air (cold-tempered supply air), which is discharged from the kitchen service trolleys 7 (trolleys) as heated cold air (heated return air) after the supply areas have been flushed or flushed (by absorbing heat from this supply air) and is fed via a return air (main) line 3 to the mentioned refrigerator 1 . This known procedure correlates with the usual measures with regard to FIGS. 1 and 2, with which no increase in the cooling capacity of the refrigerator 1 - because the temperature (stroke) and the amount of air determine the power (upper) limit - can be implemented. The improvement (s) in existing cooling systems is (become) clear with a jet pump 9 installed in addition to the pipe cooling system and the line supplements (and / or changes) that are important for their function for the purpose of increasing the efficiency of the existing cooling system.

Mit einer Abschweifung auf eine (figurlich nicht dargestellte) Anordnung wird - zum besseren Ver ständnis - allgemein bemerkt, daß man, - ausgehend von der in Fig. 1 dargestellten (üblichen) Anordnung zur Kühlluftversorgung eines (angenommenermaßen nur einzigen) Küchenservice wagen(s) 7, der in Bordküchenbereichen eines Passagierflugzeuges einem Trolley Compartment 13 positioniert ist -, diesen über Rohrleitungsverbindungen an eine Kältemaschine 1 anschließt. Dabei ist der Kältemaschine 1 eine Luftversorgungsleitung 2, über die die Versorgung des nehmlichen Küchenservicewagens 7 mit Kaltluft realisiert wird, und eine Rückluftleitung 3, die die Rückführung der vom Küchenservicewagen 7 abgegebenen erwärmten Kaltluft zur Kältemaschine 1 realisiert, angeschlossen. Außerdem wird man - als eine machbare erste Variante - im Leitungsquerschnitt der Luftversorgungsleitung 2 die erwähnte Strahlpumpe 9 installieren. Letztere wird man sinnvollerweise mit einem winklig gebogenen (Rohr-)Leitungsteil vergegenständlichen. Letzteres besteht aus zwei zueinander abgewinkelten Rohrhälften, einem Saugrohr und einem Treibstrahlrohr, die miteinander verbundenen sind. Das Treibstrahlrohr dieser (Art) Strahlpumpen-Ausführung soll (später) in Richtung der Rohrleitungsachse der Luftversorgungsleitung 2 gerade verlaufend angeordnet werden. Um den gewünschten Zweck zu erreichen, wird der Rückluftleitung 3 eine (sogenannte) Bypass-Luftleitung 4 abgezweigt. Das Saugrohr dieser Strahlpumpen-Ausführung, das man durch die Luftversorgungs leitung 2 (nach außerhalb der Leitungswandung) führt, wird der Bypassleitung 4 angeschlossen. With a digression to an arrangement (not shown in the figure), it is generally noted - for a better understanding - that - starting from the (usual) arrangement for cooling air supply shown in Fig. 1, a (presumably only one) kitchen service car (s) 7 , which is positioned in the galley areas of a passenger aircraft, a trolley compartment 13 , which connects it to a refrigerator 1 via pipeline connections. The cooling machine 1 is connected to an air supply line 2 , via which the supply of the conventional kitchen service car 7 with cold air is realized, and a return air line 3 , which realizes the return of the heated cold air discharged from the kitchen service car 7 to the cooling machine 1 . In addition, as a feasible first variant, the jet pump 9 mentioned is installed in the line cross section of the air supply line 2 . The latter is sensibly represented with an angled (pipe) line part. The latter consists of two angled pipe halves, a suction pipe and a propulsion jet pipe, which are connected to each other. The propellant jet pipe of this (type) jet pump version should (later) be arranged to run straight in the direction of the pipe axis of the air supply line 2 . In order to achieve the desired purpose of the return air pipe is branched off 3 is a (so-called) bypass air conduit. 4 The suction pipe of this jet pump version, which is led through the air supply line 2 (to the outside of the line wall), is connected to the bypass line 4 .

Damit erreicht man, daß durch die kinetische Energie des Treibstrahles der von der Kältemaschine 1 (vom Air Chiller) zugeführten kühlen Zuluft nahe dem freien Ende des Treibstrahlrohres, das im offenen Querschnitt der Luftversorgungsleitung 2 angeordnet ist, im offenen Querschnitt des Treibstrahlrohres eine Saugwirkung initiiert wird, wodurch Teilmengen der (vom Küchenservicewagen 7) abgeführten erwärmten Kaltluft über die Bypass-Leitung 4 und das Saugrohr geleitet in die Luftversorgungsleitung 2 abgesaugt werden. Dadurch wird man wunschgemäß eine bessere Auslastung der Kältemaschine 1 erreichen, wodurch der Kühllufttransport - auf einen gewünschten (vertretbaren) Volumendurchsatz (unterhalb der Kühlleistungsgrenze) - reguliert wird, oder umgekehrt sich eine zusätzliche (wenn auch nicht auf dem Niveau der - von der Kältemaschine 1 abgegebenen - Kühltemperatur befindliche) Luftmenge (der durch die Luftversorgungsleitung 2 strömenden Kaltluft) hinzuregulieren läßt.This ensures that a suction effect is initiated by the kinetic energy of the propellant jet of the cool supply air supplied by the refrigerator 1 (by the air chiller) near the free end of the propellant jet pipe, which is arranged in the open cross section of the air supply line 2 , in the open cross section of the propellant jet pipe , whereby portions of the heated cold air (discharged from the kitchen service trolley 7 ) are drawn off into the air supply line 2 via the bypass line 4 and the suction pipe. As a result, better utilization of the refrigeration machine 1 is achieved, as a result of which the cooling air transport is regulated - to a desired (acceptable) volume throughput (below the cooling capacity limit) - or vice versa, an additional one (if not at the level of - of the refrigeration machine 1) air volume (the cold air flowing through the air supply line 2 ) can be regulated.

Eine andere Ausführung der Strahlpumpe 9, auf die sich beispielsgemäß nachfolgend (häufig) bezogen wird, vergegenständlicht man allgemein durch andere Maßnahmen, die von der vorher (allgemein geschilderten) Anordnung hinsichtlich der Umsetzung einer Strahlpumpe 9 abweichen. Dabei wird der Bezug auf die in der Fig. 1 dargestellte (übliche) Anordnung zur Kühlluftversorgung eines (angenom menermaßen nur einzigen) Küchenservicewagen(s) 7, der in Bordküchenbereichen eines Passagier flugzeuges einem Trolley Compartment 13 positioniert ist -, welchen man über Rohrleitungsverbind ungen an eine Kältemaschine 1 anschließt, beibehalten. Auch wird dabei der Kältemaschine 1 die erwähnte Luftversorgungsleitung 2, über die die Versorgung des nehmlichen Küchenservicewagens 7 mit Kaltluft realisiert wird, und eine Rückluftleitung 3, die die Rückführung der vom Küchenservicewagen 7 erwärmten Kaltluft zur Kältemaschine 1 realisiert, angeschlossen. Nur wird man bei dieser allgemein angegebenen Ausführung keine (mit einem abgewinkelten Rohrleitungsteil ausgeführte) Strahlpumpe 9 der vorher geschilderten Art im Leitungsquerschnitt der Luftversorgungsleitung 2 installieren.Another embodiment of the jet pump 9 , to which reference (frequently) is made in the following, is generally illustrated by other measures that deviate from the previously (generally described) arrangement with regard to the implementation of a jet pump 9 . . Here, the reference is to the embodiment shown in Figure 1 (conventional) arrangement for cooling-air supply of a (angenom menermaßen only single) Food Service Cart (s) 7, the aircraft in the galley areas of a passenger a trolley compartment 13 is positioned - which one Ungen about Rohrleitungsverbind connects to a refrigerator 1 , maintained. The refrigeration machine 1 is also connected to the air supply line 2 mentioned, via which the normal kitchen service car 7 is supplied with cold air, and a return air line 3 , which realizes the return of the cold air heated by the kitchen service car 7 to the cooling machine 1 . Only in this generally specified embodiment will no jet pump 9 (designed with an angled pipe part) of the type previously described be installed in the line cross section of the air supply line 2 .

Anstelle dessen wird als weitere machbare zweite Variante (dagegen) vorgesehen, daß man im Leitungsquerschnitt einer Rohrleitung, die von der Kältemaschine 1 Kaltluft (kalte Zuluft) zuleitet, eine Strahlpumpe 9 umsetzt. Dabei wird die Strahlpumpe 9 mit einer Luftversorgungs-Zuluftleitung 21, einer Luftversorgungs-Anschlußleitung 22, die letzterer verbundenen ist, und der erwähnten Bypass-Luft leitung 4, die der Luftversorgungs-Zuleitung 21 angeschlossen ist, realisiert. Die (mit der Kältemaschine 1 verbundene) Luftversorgungs-Zuluftleitung 21, die der Luftversorgungs-(haupt)leitung 2 abgezweigt ist, und die (mit dem einzelnen Küchenservicewagen 7 verbundene) Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 wird man (einfacherhalber) durch eine Teilung der Luft-versorgungsleitung 2 in zwei Leitungsab schnitte umgesetzten. Es können aber auch derartige Leitungsabschnitte separat ausgeführt sein, die eben - nach dem Vorbild der Fig. 3 - der Luft-versorgungsleitung 2 bzw. der Kältemaschine 1 ange schlossen sein. Dabei ist ein Leitungsendabschnitt 8 der Luftversorgungs-Zuluftleitung 21 in den offenen Leitungsquerschnitt der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 geführt. Die Bypass-Luftleitung 4 ist (wie vorher gehabt) der Rückluftleitung 3 abgezweigt und der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 ange schlossen.Instead, another feasible second variant (in contrast) is that a jet pump 9 is implemented in the line cross section of a pipeline that supplies cold air (cold supply air) from the refrigerator 1 . Here, the jet pump 9 with an air supply air line 21 , an air supply connection line 22 , which is connected to the latter, and the bypass air line 4 mentioned , which is connected to the air supply line 21 . The air supply supply air line 21 (connected to the refrigerator 1 ), which is branched off from the air supply (main) line 2, and the air supply connection line 22 (connected to the individual kitchen service trolley 7 ) are (more simply) divided by the air Supply line 2 implemented in two line sections. However, such line sections can also be designed separately, which - according to the model in FIG. 3 - the air supply line 2 or the refrigerator 1 are connected. A line end section 8 of the air supply supply air line 21 is guided into the open line cross section of the air supply connection line 22 . The bypass air line 4 is (as previously had) branched off the return air line 3 and the air supply connection line 22 is closed.

Es versteht sich, daß man diese luftführenden Leitungsverbindungen (und auch alle übrigen Verbindungen dieser Art) als Rohrleitungsverbindungen ausführt. It goes without saying that these air-carrying line connections (and also all the others Connections of this type) as pipeline connections.

Zurückkommend auf die Fig. 3 wird man die Strahlpumpe 9 dermaßen umsetzen, wonach der Verbind ungsendbereich 5 (das dem Küchenservicewagen 7 nicht angeschlossene freie Rohrleitungsende) der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 trichterförmig ausgebildet wird. In den offenen Trichterquerschnitt eines (eine Stumpfkegelform aufweisenden) Trichters der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22, der einen sogenannten Verbindungsendbereich 5 der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 darstellt, wird (durch die Grundfläche des Kegelstumpfes) ein Leitungsendabschnitt 8 [besser: ein Rohrendabschnitt des nichtangeschlossenen freien Rohrleitungsendes] der Luftversorgungs-Zuluftleitung 21 in Richtung der Leitungsachse der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 geführt. Außerdem wird die Bypass-Luft leitung 4, die einer Abluftverbindungs(rohr)leitung 14 abzweigt, welche dem einzelnen Küchenservice wagen 7 und der nehmlichen Rückluftleitung 3 angeschlossen ist, dem Trichterrand des Verbindungs endbereiches 5 angeschlossen, mit der die Trichteröffung (der offene Trichterquerschnitt) verschlossen ist. Gemäß der Ausführung erfolgt der Anschluß der Bypass-Leitung 4 seitwärts (an einer dem Kegel mantel ausgesparten Öffnung) unterhalb der Trichteröffnung.Returning to FIG. 3, the jet pump 9 will be implemented in such a way that the connecting end region 5 (the free pipeline end not connected to the kitchen service trolley 7 ) of the air supply connecting line 22 is formed in a funnel shape. In the open funnel cross-section of a funnel (having a frustoconical shape) of the air supply connection line 22 , which represents a so-called connecting end region 5 of the air supply connection line 22 , a line end section 8 (better: a pipe end section of the unconnected free pipe end) is inserted (through the base area of the truncated cone). the air supply supply air line 21 in the direction of the line axis of the air supply connection line 22 . In addition, the bypass air line 4 , which branches off an exhaust air connection (pipe) line 14, which is connected to the individual kitchen service trolley 7 and the convenient return air line 3 , is connected to the funnel edge of the connection end region 5 , with which the funnel opening (the open funnel cross section) is closed. According to the embodiment, the bypass line 4 is connected sideways (at an opening in the cone jacket) below the funnel opening.

Mit dieser Maßnahme wird erreicht, daß - ähnlich der Arbeitsweise der mit einem abgewinkelten Rohrteil installierten Strahlpumpe 9 - durch die kinetische Energie des Treibstrahles der von der Kältemaschine 1 (vom Luftkühler) über die Luftversorgungs-Zuleitung 21 zugeführten Kaltluft (kalten Zuluft) in der un mittelbaren inneren Trichterumgebung nahe dem freien Ende des (Rohr-)Leitungsendabschnittes 8 der Zuluftversorgungs-Zuluftleitung 21, das im offenen trichterförmigen Querschnitt des Verbindungsend bereiches 5 der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 angeordnet ist, eine Saugwirkung initiiert wird, wodurch Teilmengen der (vom Küchenservicewagen 7) abgeführten erwärmten Kaltluft über die Bypass-Leitung 4 in den Innenbereich des Trichters abgesaugt werden. Dadurch wird man - wie gewünscht - eine Entlastung der Kältemaschine 1 erreichen, wodurch der Kaltlufttransport - auf einen gewünschten (vertretbaren) Volumendurchsatz (unterhalb der Kühlleistungsgrenze) - reguliert wird, oder umgekehrt sich eine zusätzliche (wenn auch nicht auf dem Niveau der von der Kältemaschine 1 abgegebenen - Kühltemperatur befindliche) Luftmenge (der durch die Bypass-Leitung 4 strömenden temperierten Kaltluft) hinzuregulieren läßt.With this measure it is achieved that - similar to the mode of operation of the jet pump 9 installed with an angled pipe part - by the kinetic energy of the propulsion jet of the cold air (cold supply air) supplied from the refrigerator 1 (from the air cooler) via the air supply supply line 21 in the un Indirect inner funnel environment near the free end of the (pipe) line end section 8 of the supply air supply supply air line 21 , which is arranged in the open funnel-shaped cross section of the connecting end area 5 of the air supply connection line 22 , a suction effect is initiated, whereby partial quantities of (from the kitchen service trolley 7 ) discharged heated cold air can be sucked off via the bypass line 4 into the interior of the funnel. This will - as desired - relieve the chiller 1 , thereby regulating the cold air transport - to a desired (acceptable) volume throughput (below the cooling capacity limit) - or vice versa, an additional one (if not at the level of the chiller) 1 released - cooling temperature) air volume (the tempered cold air flowing through the bypass line 4 ) can be regulated.

Nach der Fig. 3 sind der Luftversorgungsleitung 2 über den vorgenannten Rohrleitungsweg zwei Trolley Compartments 13 mit unterschiedlicher Anzahl von in diesem Kühlbereich positionierten Küchen servicewagen 7 angeschlossen. Ungeachtet der Absicht, innerhalb einem ersten Trolley Compartment 13 drei Küchenservicewagen 7 und innerhalb einem zweiten Trolley Compartment 13 zwei Küchen servicewagen 7 aufzustellen, kann deren Verbindung mit der Kältemaschine 1 - im Einzelfall (sofern notwendig) - (allgemein) über mehrere ihnen angeschlossene Zuluftverbindungsleitungen 14 und mehrere ihnen abgezweigte Luftversorgungs-Anschlußleitungen 22 mit letzterer einzeln verbundener Luftversorgungs-Zuluftleitungen 21 realisiert werden.According to FIG. 3, two trolley compartments 13 with different numbers of kitchen service trolleys 7 positioned in this cooling area are connected to the air supply line 2 via the aforementioned pipeline route. Regardless of the intention to set up three kitchen service trolleys 7 within a first trolley compartment 13 and two kitchen service trolleys 7 within a second trolley compartment 13 , their connection to the refrigerator 1 - in individual cases (if necessary) - (generally) via a plurality of supply air connecting lines 14 connected to them and a plurality of air supply connecting lines 22 branched off from them are realized with the latter individually connected air supply supply air lines 21 .

Dabei sind die den Küchenservicewagen 7 angeschlossenen Abluftverbindungsleitungen 14 mit der Rückluftleitung 3 verbunden, wobei die Luftversorgungs-Zuluftleitungen 21 der Luftversorgungs- (haupt)leitung 2 angeschlossen sind. The exhaust air connecting lines 14 connected to the kitchen service trolley 7 are connected to the return air line 3 , the air supply supply air lines 21 of the air supply (main) line 2 being connected.

Auch wird man deshalb der einzelnen Abluftverbindungsleitung 14 jeweils eine Bypass-Luftleitung 4 ab zweigen, die dem trichterförmigen Verbindungsendbereich 5 der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 angeschlossen ist. Diesen Weg wird man wahrscheinlich nur für besondere (nicht zu verhindernde) Maßnahmen, bspw. im Reparaturanwendungsfall, vorsehen.For this reason, each of the individual exhaust air connection lines 14 will branch off from a bypass air line 4 , which is connected to the funnel-shaped connecting end region 5 of the air supply connection line 22 . This route will probably only be provided for special (unavoidable) measures, e.g. in the case of repairs.

Einen weitaus eleganteren Lösungsansatz bietet die Einrüstung einer sogenannten Luftverteiler- Brückeneinheit 6, die man an den Rückwänden der üblicherweise nebeneinander positionierten Küchenservicewagen 7 anordnet. Eine derartige Luftverteiler-Brückeneinheit 6 besteht aus einer sogenannten Zuluftverteilerschiene 10 und einer Rückluftverteilerschiene 11, die jeweils aus einer mit mehreren Rohranschlüssen versehenen Rohrleitung besteht. Im vorliegenden Anwendungsfall ist vor gesehen, daß der Zuluftverteilerschiene 10 einzelne Zuluftversorgungs-Abzweigungen 23, die dem betreffenden Kücherservicewagen 7 angeschlossen sind, abgezweigt sind. Die (hier vorgesehene) Kaltluftversorgung wird über den vorbeschriebenen Rohrleitungsweg (Leitungsverbindung: Zuluft versorgungs-Zuleitung 21 mit der ihr verbundenen Zuluftversorgungs Anschlußleitung 22) mit einem Anschluß der Zuluftversorgungs-Anschlußleitung 22 an die Zuluftverteilerschiene 10 ergänzt. Gleich sam dieser Maßnahme sind der Rückluftverteilerschiene 11 einzelne Rückluft-Ableitungen 24, die als Rohrleitungsanschlüsse ausgebildet sind, abgezweigt, der - nach dem vorgenannten Vorbild - eine einzelne Abluftverbindungsleitung 14 angeschlossen ist, welche mit der Rückluft(haupt)leitung 3 ver bunden ist. Das Abzweigen der Bypass-Leitung 4 von der Abluftverbindungsleitung 14 und deren Ver bindung mit dem trichterförmigen Leitungsendabschnitt 8 der Zuluftversorgungs-Zuluftleitung 21 wird nach dem gleichfalls genannten Vorbild umgesetzt.A much more elegant solution is the installation of a so-called air distribution bridge unit 6 , which is arranged on the rear walls of the kitchen service trolleys 7 , which are usually positioned next to one another. Such an air distributor bridge unit 6 consists of a so-called supply air distributor rail 10 and a return air distributor rail 11 , each of which consists of a pipeline provided with a plurality of pipe connections. In the present application, it is seen that the supply air distribution rail 10 branches off individual supply air supply branches 23 , which are connected to the kitchen service car 7 in question. The cold air supply (provided here) is supplemented with a connection of the supply air supply connection line 22 to the supply air distribution rail 10 via the above-described pipeline route (line connection: supply air supply supply line 21 with the supply air supply connection line 22 connected to it ). Same sam this measure, the return air distribution rail 11 individual return air derivatives 24 , which are designed as pipe connections, branched off, which - according to the aforementioned model - a single exhaust air connection line 14 is connected, which is connected to the return air (main) line 3 ver. The branching of the bypass line 4 from the exhaust air connection line 14 and their connection to the funnel-shaped line end section 8 of the supply air supply supply air line 21 is implemented according to the model also mentioned.

Mit diesen geschilderten Maßnahmen wird es möglich, weitere Küchenservicewagen 7 [in theoretisch beliebiger Anzahl und an verschiedenen Aufstellungsorten, möglichenfalls innerhalb mehrerer Bordküchenbereiche, wobei denkbar wäre, daß beispielsweise in einem mehretagigen Großraum flugzeug pro Etage je ein Bordküchenbereich mit anzählig positionierten Kücherservicewagen 7 vorge sehen wird,] an die Luftversorgungsleitung 2 und die Rückluftleitung 3 anzuschließen, um diese mit von der Kältemaschine 1 bezogenen Kaltluft zu versorgen und Teilmengen der von ihnen abgegebenen erwärmte Rückluft der Kältemaschine 1 (zur Aufbereitung) zurückzuführen. Die über die Bypass-Luft leitung(en) 4 transferierten verbleibenden Teilmengen der erwärmten Kaltluft werden zu dem angege benen Zweck über die angegebene Strahlpumpenausführung dem Volumenstrom der (über die betref fende Luftversorgung-Zuleitung 21) zugeführten Kaltluft beigegeben. Dabei richtet sich die Anzahl der Zuluftversorgungs-Abzweigungen 23 und der Rückluft-Ableitungen 24 nach der Anzahl der dem betref fenden Trolley Compartment 13 positionierten Küchenservicewagen 7.With these measures, it is possible to add more kitchen service trolleys 7 [in theoretically any number and at different locations, possibly within several galley areas, whereby it would be conceivable that, for example, in a multi-day, large aircraft, one galley area with a number of positioned kitchen service trolleys 7 would be seen per floor ,] to the air supply line 2 and the return air line 3 in order to supply them with cold air obtained from the refrigerator 1 and to return partial quantities of the heated return air they emitted to the refrigerator 1 (for processing). The remaining portions of the heated cold air transferred via the bypass air line (s) 4 are added to the volume flow of the cold air (via the relevant air supply supply line 21 ) via the specified jet pump design for the stated purpose. The number of supply air branches 23 and return air ducts 24 depends on the number of kitchen service trolleys 7 positioned for the trolley compartment 13 concerned .

Dazu wird in der Fig. 4 die Seitenansicht eines einzelnen Küchenservicewagen 7 (eines sogenannten Einzeltrolley) mit der ihm angeschlossenen Zuluftversorgungs-Abzweigung 23 und Rückluft-Ableitung 24 gezeigt. For this purpose, the side view of a single Food Service Cart 7 (a so-called single trolley) with the affiliated Zuluftversorgungs-branch 23 and return air line 24 shown in Fig. 4.

Die Versorgung eines einzelnen Trolley Compartments 13 nach der Fig. 5, der nach der in Fig. 6 ge zeigten Ausführung mit fünf Küchenservicewagen 7 bestückt ist, erinnert an die bereits vorbeschrie bene allgemeinen Umsetzung mit einer aus den Verbindungselementen: Luftversorgungs-Zuluftleitung 2, Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 und Bypass-Luftleitung 4 an der Verzweigungsstelle umge setzten Strahlpumpe 9. Die Versorgung des Trolley Compartments 13 (bzw. der fünf Küchenservice wagen 7 nach der korrelierenden Darstellung aus Fig. 6) mit Kaltluft wird über die einzelne (der Zuluft versorgungsleitung 2 angeschlossene) Luftversorgungs-Zuluftleitung 21 geschehen, von dort aus an der zitierten Verzweigungsstelle der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 entsprechende Teilmengen der vom einzelnen Küchenservicewagen 7 rückgeführten erwärmten Kaltluft über die nehmliche Bypass-Luftleitung 4 zugeführt werden, um mit der gebildeten Strahlpumpe 9 zu dem beabsichtigten Zweck über die ihnen (figurlich nicht gezeigte) zwischengeschaltete Brückeneinheit 6 die betreffenden Küchenservicewagen 7 (nach Fig. 6) mit genügend kühl temperierter Luft zu versorgen. Außerdem wird in der Fig. 5 die Rückführung von Teilen der einer Flugzeugpassagierkabine entlüfteten verbrauchten Kabinenluft, die über einen vorgesehenen Anschluß - einem Cabin Air Inlet - der Kältemaschine 1 (aus Gründen der - nicht näher behandelten - Abwärmeführung) zugeführt wird, angedeutet. Gleichfalls wird die Abgabe von in der Kältemaschine 1 (während des Kühlprozesses) erwärmten Luftmengenanteilen (Condenser Air) angedeutet.The supply of a single trolley compartment 13 according to FIG. 5, which, according to the embodiment shown in FIG. 6, is equipped with five kitchen service trolleys 7 , is reminiscent of the general implementation already described with one of the connecting elements: air supply supply air line 2 , air supply -Connection line 22 and bypass air line 4 at the junction converted jet pump 9th The supply of the trolley compartment 13 (or the five kitchen service car 7 according to the correlating representation from FIG. 6) with cold air will take place via the individual (supply air supply line 2 connected) air supply supply air line 21 , from there at the junction point mentioned Air supply connection line 22 corresponding subsets of the heated cold air returned from the individual kitchen service car 7 are supplied via the conventional bypass air line 4 in order to use the jet pump 9 formed for the intended purpose via the bridge unit 6 (not shown in the figure) to provide the relevant kitchen service car 7 ( to supply to Fig. 6) with sufficient cool tempered air. In addition, FIG. 5 indicates the return of parts of the used cabin air vented from an aircraft passenger cabin, which is supplied to the refrigerator 1 (for reasons of the waste heat management - not dealt with in more detail) via a provided connection - a cabin air inlet. Likewise, the delivery of portions of air heated in the refrigerator 1 (during the cooling process) is indicated (condenser air).

In den Fig. 7 und 8 wird eine weitere Modifizierung der Anordnung zur Kühlluftversorgung für Küchenservicewagen 7, die einem Trolley Compartment 13 positioniert sind, vorgestellt. Nach dieser Anordnung wird eine veränderte Ausführung der nehmlichen Strahlpumpe 9 und deren Einbindung in die zitierte Brückeneinheit 6 vorgestellt. Danach wird vorgesehen, daß nach Fig. 7 (im Unterschied der Ausführung nach Fig. 3) die (rückseits der nebeneinander positionierten Küchenservicewagen 7 eines Trolley Compartments 13) installierte Zuluftverteilerschiene 10 mit einer separaten Zuluftverbindungs leitung 15 verbunden ist, die der Luftversorgungsleitung (2) direkt angeschlossen ist. Dieser Zuluftver teilerschiene 10 sind mehrere Luftversorgungs-Zuluftleitungen 21 abgezweigt, deren Leitungs(rohr)end abschnitt 8 (nach dem aus Fig. 3 geschilderten Vorbild) in den offenen Querschnitt des (auch hier) trich terförmig gestalteten Verbindungsendbereiches 5 der mit ihr einzeln verbundenen Luftversorgungs-An schlußleitung 22 geführt ist. Letztere ist einem einzelnen (auch hinsichtlich der Fig. 3 vorgestellten) Zu luftversorgungs-Abzweig 23 verbunden, dem der einzelne Küchenservice-Wagen 7 angeschlossen ist. Außerdem ist (auch hier: rückseits der nebeneinander positionierten Küchenservicewagen 7 eines Trolley Compartments 13) eine Zuluftverteilerschiene 10 installiert, die (nach dem Vorbild der Fig. 3) mit einer separaten Abluftverbindungsleitung 14 verbunden ist. Letztere ist der Rückluft(haupt)leitung 3 - wie gehabt - direkt angeschlossen ist. Der Rückluftverteilerschiene 11 sind mehrere Rückluft-Abgangs leitungen 16 abgezweigt. Dabei ist die einzelne Rückluft-Abgangsleitung 16 jeweils mit einer Rückluft- Ableitung 24 verbunden, die dem betreffenden Küchenservice-Wagen 7 angeschlossen ist. In Figs. 7 and 8 is a further modification of the arrangement for cooling-air supply for Food Service trolley 7, which are positioned 13 a trolley compartment presented. According to this arrangement, a modified version of the conventional jet pump 9 and its integration into the bridge unit 6 cited is presented. It is then provided that, according to FIG. 7 (in contrast to the embodiment according to FIG. 3), the supply air distributor rail 10 (on the back of the kitchen service trolleys 7 of a trolley compartment 13 positioned next to one another) is connected to a separate supply air connection line 15 which connects the air supply line ( 2 ). is directly connected. This supply air distributor rail 10 is branched off several air supply supply air lines 21 , the line (pipe) end section 8 (according to the model shown in FIG. 3) in the open cross section of the (also here) funnel-shaped connection end region 5 of the individually connected air supply -On line 22 is guided. The latter is connected to an individual (also presented with regard to FIG. 3) to air supply branch 23 , to which the individual kitchen service trolley 7 is connected. In addition (also here: on the back of the kitchen service trolleys 7 of a trolley compartment 13 positioned next to one another) an air supply rail 10 is installed, which (according to the model in FIG. 3) is connected to a separate exhaust air connection line 14 . The latter is the return air (main) line 3 - as before - directly connected. The return air distribution rail 11 are a plurality of return air outlet lines 16 branched. The individual return air outlet line 16 is each connected to a return air outlet line 24 which is connected to the kitchen service trolley 7 concerned.

Die Anzahl der mit Rohrleitungen ausgeführten Leitungsverbindungen (nach der Fig. 7 eben die als Luftversorgungs-Zullufteitung 21, Luftversorgungs-Anschlußleitung 22, Zuluftversorgungs-Abzweigung 23, Rückluft-Ableitung 24 und auch Rückluft-Abgangsleitung 16, Bypass-Luftleitung 4 bezeichneten Leitungen), die dem betreffenden Trolley Compartment 13 (nach der Fig. 7: zwei Trolley Comparments 13) luftschienenverbunden direkt angeschlossen sind, wird durch die Anzahl der einem einzelnen Trolley Compartment 13 positionierten Küchenservicewagen 7 bestimmt. Durch den direkten Anschluß der betreffenden Luftschiene an die Luftversorgungsleitung 2 (zur Kaltluftzuführung) bzw. an die Rück luftleitung 3 (zum Rücktransport der erwärmten Kaltluft) wird eben nur eine Rohrleitungsverbindung vorgesehen.The number of line connections made with pipelines (according to FIG. 7, the lines designated as air supply air supply line 21 , air supply connecting line 22 , supply air supply branch 23 , return air discharge line 24 and also return air discharge line 16 , bypass air line 4 ), which are directly connected to the relevant trolley compartment 13 (according to FIG. 7: two trolley comparisons 13 ) connected by air rails, is determined by the number of kitchen service trolleys 7 positioned for an individual trolley compartment 13 . By directly connecting the air rail in question to the air supply line 2 (for cold air supply) or to the return air line 3 (for returning the heated cold air), only one pipe connection is provided.

Diese Maßnahme läßt sich auch weitestgehend auf die Ausführungen nach den Fig. 3 und 5 über tragen, wenngleich - aufgrund der unterschiedlichen Lösungskonzepte - die ein oder andere Leitung ausführungsseitig verschiedenartig berücksichtigt wird oder gänzlich entfällt.This measure can also largely be carried over to the explanations according to FIGS. 3 and 5, although - due to the different solution concepts - one or the other line is considered differently on the execution side or is completely omitted.

Dazu wird ergänzend in der Fig. 8 noch die Seitenansicht eines einzelnen Küchenservicewagen 7 (eines sogenannten Einzeltrolley) mit der ihm angeschlossenen Zuluftversorgungs-Abzweigung 23 und der Rückluft-Ableitung 24 (korrelierend mit der hinsichtlich der Fig. 7 vorgestellten Anschlußtechnologie) sowie der technologischen Umsetzung der Strahlpumpe 9 gezeigt.In addition, FIG. 8 also shows the side view of an individual kitchen service trolley 7 (a so-called single trolley) with the supply air branch 23 connected to it and the return air discharge line 24 (correlating with the connection technology presented with regard to FIG. 7) and the technological implementation the jet pump 9 shown.

Weitere ergänzende Betrachtungen verfolgen den Zweck, das Verständnis der vorgestellte Technologie zur Kühlluftversorgung für Küchenservicewagen 7 (Trolleys) in Bordküchenbereichen eines Passagier flugzeuges zu fördern.Further additional considerations pursue the purpose of promoting the understanding of the technology presented for cooling air supply for kitchen service trolleys 7 (trolleys) in the galley areas of a passenger aircraft.

Um der Fachwelt die besonderen Vorteile der beschriebenen Kühltechnologie (sofern noch nicht ge schehen) zu verdeutlichen, wird darauf eingegangen, daß mit den unterschiedlich abweichenden Aus führungen der Anordnung zur Kühlluftversorgung für Küchenservicewagen 7 es möglich wird, die Kühl leistung einer (nach den Fig. 1 und 2) traditionell angeschlossenen Kältemaschine 1 (eines Air Chiller) zu erhöhen. Damit wird die Versorgung einer Bordküche mit einer größeren Anzahl von Trolleys (nach den Fig. 3, 5 und 7), die prognostisch bei zukünftig eingesetzten mehrdeckigen Großraum- (passagier)flugzeugen erwartet wird, wahrscheinlich(er). Die Temperatur im betreffenden Trolley Compartment 13 wird man dabei im Mittel von bisher sieben Grad Celsius auf vier grad Celsius senken können. Außerdem wird - nach dieser Technologie - keine Erhöhung des Luftdurchsatzes eines Air Chillers erwartet. In order to clarify the special advantages of the cooling technology described (if not yet happening), it is discussed that with the differently differing designs of the arrangement for supplying cooling air for kitchen service trolleys 7, it is possible to achieve a cooling performance (according to FIGS. 1 and 2) traditionally connected chiller 1 (an air chiller). The supply of a galley with a larger number of trolleys (according to FIGS. 3, 5 and 7), which is forecast in future multi-deck, wide-body (passenger) aircraft, is therefore likely. The temperature in the relevant trolley compartment 13 will be able to be reduced on average from previously seven degrees Celsius to four degrees Celsius. In addition - according to this technology - no increase in the air throughput of an air chiller is expected.

Mit Hilfe der vorgesehenen Strahlpumpen 9 nach
Using the provided jet pumps 9 after

a) of the general type described above (with an angled pipe part) or
b) the specified jet pump design (with a bypass connected to the open cross section of a funnel-shaped connecting end region 5 of the air supply connecting line 22 , a line end section 8 of the supply air supply supply air line 21 and the funnel edge of the connecting end region 5 )

wird im Kühlkreislauf ein Teilluftstrom erzeugt und damit die Einblasmenge der angeschlossenen Trolley Compartments a partial air flow is generated in the cooling circuit and thus the injection volume of the connected Trolley compartments

1313

im Verhältnis zum Luftdurchsatz eines Air Chiller heraufgesetzt. Die Kühl leistung wird sich dabei direkt proportional zur Einblasmenge unter Beibehaltung der minimalen Einblas temperatur von null Grad Celsius erhöhen. Bei der Versorgung von schon zwei Bordküchen kann der Air Chiller flexibel - unter Ausnutzung eines günstigen Stellplatzes in Bezug auf Minimierung der Rohr leitungsverluste zwischen dem Air Chiller und der Bordküche bei Verhinderung des direkten Wärme zuflusses aus dem Sekundärkreislauf in den Kabinenbereich (des Passagierflugzeuges) - angeordnet werden. Eine derweise eingesetzte Strahlpumpe increased in relation to the air flow rate of an air chiller. The cooling performance will be directly proportional to the injection volume while maintaining the minimum injection increase temperature from zero degrees Celsius. With the supply of two on-board kitchens already Air Chiller flexible - taking advantage of a cheap parking space in terms of minimizing the pipe Conduction losses between the Air Chiller and the galley while preventing direct heat inflow from the secondary circuit in the cabin area (of the passenger plane) - arranged become. A jet pump used in this way

99

wird ohne mechanischen Antrieb arbeiten. Letztere wird bei den vorgestellten Ausführungen als funktionssicheres und gewichtssparendes Mittel berück sichtigt, um den gewünschten Zweck zu verwirklichen.will work without mechanical drive. Latter is taken into account in the presented versions as a functionally reliable and weight-saving means carefully to achieve the desired purpose.

Um diese für ein Kühlsystem vorteilhaften Wirkungen im Flugzeugbau zu erhalten, wird durch den Einsatz der nehmlichen Strahlpumpe 9 nach den Fig. 3 und 5 ein Saugstrom von erwärmter (den einzelnen Küchenservicewagen 7 verlassenden) Kaltluft geschaltet, der mit dem Treibstrahl der Kaltluft der Kältemaschine 1 (des Air Chillers) gemischt dem Trolley Compartment 13 zugeführt wird. Die Strahlpumpe 9 arbeitet - wie vorher angedeutet - nach dem Injektorprinzip, wobei die statische Druckenergie des Treibstrahles der (vom Air Chiller zugeführten) Kaltluft in kinetische Energie umgesetzt wird, die danach durch Impulsübertragung bei der Mischung an den Saugstrom der (vom Trolley rückgeführten) erwärmten Kaltluft abgegeben wird, wobei sich eine homogene Mischtemperatur der trolleyzugeführten Zuluft einstellen wird. Mit dieser Ausführung wird erreicht, daß der (vom Air Chiller produzierte) Kühlstrom auf dem bisher bekannten Niveau von etwa 200 l/s gehalten wird, während der Gesamtluftstrom für die Trolley Compartments 13 erhöht wird. Mit der Entwurfsauslegung der Strahlpumpe 9 wird das Verhältnis Saugstrom/Treibstrom fest eingestellt, so daß sich mit einer Änderung des Treibstromes proportional der Saugstrom ändert. Die Aufteilung der Luftströme erfolgt zum einen über die Entwurfsdaten der Strahlpumpe 9 und zum anderen über eine Kalibrierung der (bisher nicht erwähnten) Blenden 17, 18, die jeweils nach Bestückung der einzelnen Bordküchen mit Küchenservicewagen 7 (Trolleys) entsprechend eingestellt werden. Diese Blenden 17, 18 sind in den Rohrleitungsquerschnitt der betreffenden Luftversorgungs-Zuluftleitung 21 (nach Fig. 3) bzw. der Zuluftverbindungsleitung 15 (nach Fig. 7) eingesetzt. Die Austrittstemperatur der Kältemaschine 1 wird so weit abgesenkt, daß die Mischtemperatur (der durch die Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 strömenden Zuluft als minimale Einblastemperatur ins betreffende Trolley Compartment 13 +/- 0 Grad Celsius beträgt. In order to obtain these effects, which are advantageous for a cooling system in aircraft construction, the suction jet of heated cold air (leaving the individual kitchen service trolleys 7 ) is switched by the use of the conventional jet pump 9 according to FIGS . 3 and 5, which flows with the driving jet of the cold air of the refrigerator 1 (of the air chiller) is mixed to the trolley compartment 13 . The jet pump 9 operates - as previously indicated - according to the injector principle, the static pressure energy of the propellant jet of the cold air (supplied by the air chiller) being converted into kinetic energy, which is then heated by impulse transmission during mixing to the suction flow of the (returned from the trolley) Cold air is emitted, whereby a homogeneous mixing temperature of the supply air supplied to the trolley will result. This embodiment ensures that the cooling flow (produced by the Air Chiller) is kept at the previously known level of approximately 200 l / s, while the total air flow for the trolley compartments 13 is increased. With the design of the jet pump 9 , the ratio of suction flow / drive flow is fixed, so that the suction flow changes proportionally with a change in the drive flow. The distribution of the air flows takes place, on the one hand, via the design data of the jet pump 9 and, on the other hand, via a calibration of the (previously not mentioned) orifices 17 , 18 , which are set accordingly after equipping the individual galley with kitchen service trolleys 7 (trolleys). These diaphragms 17 , 18 are inserted into the pipeline cross section of the relevant air supply supply air line 21 (according to FIG. 3) or of the supply air connection line 15 (according to FIG. 7). The outlet temperature of the refrigerating machine 1 is lowered so that the mixing temperature (of the supply air flowing through the air supply connection line 22 as the minimum blowing-in temperature into the relevant trolley compartment is 13 +/- 0 degrees Celsius.

Sie stellt die untere Temperaturgrenze dar, um die zu kühlenden Lebensmittel im Küchenservicewagen 7 frostfrei zu halten. Auf der Basis der beschriebenen Entwurfskriterien wird über eine (nicht näher er läuterte) Regelung die Mischtemperatur (der durch die Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 strömenden Zuluft) und die Einblastemperatur (der durch die Zuluftversorgungs-Abzweigungen 23 in den Küchen servicewagen 7 strömenden Zuluft) im Mittel auf +/- 0 Grad Celsius gehalten. Sinnvollerweise wird man in praxi die Strahlpumpe 9 im (nahen) Bereich des betreffenden Trolley Compartments 13 anordnen (umsetzen), um die mischluftführenden Rohrleitungen möglichst kurz zu halten und damit auch geringe Druckverluste über die Rohrleitungslänge zu erzielen. Diese Maßnahme gilt entsprechend auch für die Streckenabschnitte von der Kältemaschine 1 bis Wirkungsbereich der (umgesetzten) Strahlpumpe 9, allgemein dem Trennungs- bzw. Zusammenführungsknoten der einzelnen Luftströme. In der Fig. 6 wird (in Korrelation der Fig. 5) das Beispiel einer Bordküche mit einer größeren Anzahl von Küchenservice wagen 7 dargestellt, die von einer Kältemaschine 1 mit Kaltluft versorgt werden. Das Funktionsprinzip dieser Anordnung entspricht dem vorher beschriebenen, wobei eine Blendenkalibrierung (entsprechend der vorher genannten Maßnahme) nicht vorgesehen wird. Durch den Einsatz der Strahlpumpe 9 kann der Luftdurchsatz der von der Kältemaschine abgegebenen Kaltluft und damit der durch die Luftver sorgungs-Zuluftleitung 21 strömende Treibstrahl der Kaltluft reduziert werden, während die durch die Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 strömende Einblasmenge der in das Trolley Compartment 13 strömenden Zuluft je nach Bedarf durch den mengenbezogenen Anteil der über die Bypass-Zuluft leitung 4 angesaugten Teilluftmenge von erwärmter Kaltluft erhöht wird. Das bedeutet, daß das Verhältnis von Saugstrom (der erwärmten Kaltluft) zu Treibstrom (der zugeführten Kaltluft) neu definiert wird. Aufgrund des geringen Luftdurchsatzes der (von der Kältemaschine 1 zugeführten) Kaltluft in den entsprechenden Streckenabschnitten (der Rohrleitungsinstallation) können entweder die Druckverluste oder die Rohrleitungsquerschnitte und damit das Gewicht (des Flugzeuges) reduziert werden. Für den praxisbezogenen Anwendungsfall sind die Systemkomponenten: Kältemaschine 1, verlegbare Rohr leitungsstrecke einschließlich Strahlpumpe 9 und Trolley Compartment 13 aufeinander abzustimmen und zu optimieren. Nach der Fig. 7 (und in Korrelation der Fig. 8) wird vorgesehen, daß man an der Rückwandung der Bordküche (genauer: der Küchenservicewagen 7) eine maximale Anzahl von Strahl pumpen-Einrichtungen [Einrichtungen mit (umgesetzten) Strahlpumpen 9] fest installiert, so daß letztere den - quantitativ sehr bedarfsabhängig - ausgestatteten Bordküchenbereich zur Kühlung der eingerüsteten Einzeltrolleys (nach Fig. 8) aktivieren ist die Bordküche mit einem Trolley Compartment 13 ausgestattet, dann wird das gesamte Compartment über die der Luftversorgungs(haupt)leitung 2 direkt angeschlossene Zuluftverbindungsleitung 15 mit Kühlluft versorgt. Die Anzahl der Strahlpumpen 9 wird also abhängig von der Größe der (des) Bordküche(nbereichs) und damit von der maximal verfügbaren Anzahl an Stellplätzen für die Küchenservicewagen 7 geschehen. Die Zuluft (der Treib strom von Kaltluft) zu den Strahlpumpen 9 und die Abluft (Rückluft) an erwärmter Kaltluft aus den Einzeltrolleys bzw. dem (betreffenden) Trolley Compartment 13, die zur Kältemaschine 1 strömt, wird jeweils über die genannten Luftverteilerschienen, die sich in Fußbodennähe des Küchenbereiches befinden, geleitet. Diese Luftverteilerschienen werden rationellerweise mittels Schnellverschlüsse mit den Rohrleitungen der Kältemaschine 1 verbunden. It represents the lower temperature limit in order to keep the food to be cooled in the kitchen service trolley 7 frost-free. On the basis of the design criteria described, the mixing temperature (of the supply air flowing through the air supply connection line 22 ) and the blowing-in temperature (of the supply air flowing through the supply air supply branches 23 in the kitchen service trolley 7 ) are averaged via a control (not explained in more detail) kept at +/- 0 degrees Celsius. In practice, it will be practical to arrange (implement) the jet pump 9 in the (near) area of the relevant trolley compartment 13 in order to keep the mixed air-carrying pipelines as short as possible and thus also to achieve low pressure losses over the pipeline length. This measure also applies accordingly to the route sections from the refrigerator 1 to the effective range of the (converted) jet pump 9 , generally the separation or merging node of the individual air streams. In Fig. 6 (in correlation of Fig. 5) the example of a galley with a larger number of kitchen service cars 7 is shown, which are supplied with cold air by a refrigerator 1 . The principle of operation of this arrangement corresponds to that described above, with no aperture calibration (corresponding to the measure mentioned above) being provided. By using the jet pump 9 , the air throughput of the cold air discharged from the refrigeration machine and thus the blowing jet of cold air flowing through the air supply supply air line 21 can be reduced, while the blowing quantity flowing through the air supply connection line 22 into the supply air flowing into the trolley compartment 13 Depending on requirements, the volume-related proportion of the partial air quantity of heated cold air drawn in via the bypass supply air line 4 is increased. This means that the ratio of suction flow (the heated cold air) to drive flow (the cold air supplied) is redefined. Due to the low air throughput of the cold air (supplied by the refrigeration machine 1 ) in the corresponding route sections (the pipeline installation), either the pressure losses or the pipeline cross sections and thus the weight (of the aircraft) can be reduced. For the practical application, the system components: refrigeration machine 1 , pipeline section that can be laid including jet pump 9 and trolley compartment 13 must be coordinated and optimized. According to FIG. 7 (and in correlation with FIG. 8) it is provided that a maximum number of jet pump devices [devices with (converted) jet pumps 9 ] are permanently installed on the rear wall of the galley (more precisely: the kitchen service car 7 ) So that the latter activate the - quantitatively very demand-dependent - equipped galley area for cooling the equipped single trolleys (according to FIG. 8) the galley is equipped with a trolley compartment 13 , then the entire compartment is connected directly via the air supply (main) line 2 Supply air connection line 15 supplied with cooling air. The number of jet pumps 9 will therefore depend on the size of the galley (s) and thus on the maximum number of parking spaces available for the kitchen service car 7 . The supply air (the driving current of cold air) to the jet pumps 9 and the exhaust air (return air) of heated cold air from the individual trolleys or the (relevant) trolley compartment 13 , which flows to the refrigerator 1 , is in each case via the air distribution rails mentioned, which are located near the floor of the kitchen area. These air distribution rails are rationally connected to the pipes of the refrigerator 1 by means of quick-release fasteners.

Durch die Umsetzung derartiger Maßnahmen erzielt man gewisse Vorteile, nach denen man derartig berücksichtigte Strahlpumpen-Einrichtungen nahe der Bordküchen-Rückwandung als integralen Bestandteil und damit unabhängig von flugzeugseitigen Einbaubedingungen vorsehen kann. Weil der Luftdurchsatz pro Trolley Compartment 13 durch die angestrebte Kühlleistung definiert wird, ergeben sich daraus konstruktive Erleichterungen für die Dimensionierung der einzelnen Strahlpumpe 9, die in der Regel dann einmal festgelegt und für jede Strahlpumpen-Einrichtung verwendet werden. Im Servicebereich wird für den Flugzeugbetreiber eine gesteigerte Flexibilität erreicht, da der Aufwand für Anpassung und Nach-Kalibrierung bei variabler Trolleybelegung auf ein Minimum reduziert und jeder Trolleystellplatz mit Kaltluft versorgt werden kann.By implementing such measures, certain advantages are achieved, according to which one can provide jet pump devices considered in this way near the galley back wall as an integral part and thus independent of the aircraft-side installation conditions. Because the air throughput per trolley compartment 13 is defined by the desired cooling capacity, this results in structural simplifications for the dimensioning of the individual jet pump 9 , which are then generally defined once and used for each jet pump device. In the service area, increased flexibility is achieved for the aircraft operator, since the effort for adaptation and post-calibration with variable trolley occupancy is reduced to a minimum and each trolley space can be supplied with cold air.

Abschließend wird - auf beide vorgestellten Ausführungsarten der Strahlpumpe 7 [nach den Varianten a) und b)] bezogen - noch erwähnt, das man anstelle der mehrfach erwähnten Strahlpumpe 7 natürlich auch ein (regelbares) Gebläse (einen Sauglüfter) einsetzen kann, das (der) - insofern auf die Fig. 3, 5, 7 und 8 bezogen - dann innerhalb dem Rohrleitungsquerschnitt der Bypass-Luftleitung 4 installiert ist, um einen Teil der vom (von den) Küchenservicewagen 7 rückgeführten erwärmten Kaltluft über den Bypass (volumengeregelt) anzusaugen und die gebläseangesaugte Luftmenge (den Saugstrom von erwärmter Kaltluft) dann der von der Kältemaschine 1 zugeführten Kaltluft einzuleiten. Bei dieser Ausführung wäre die Bypass-Luftleitung 4 (direkt) der Luftversorgungsleitung 2 bzw. der Luftversorgungs-Anschlußleitung 22 anzuschließen. Finally - based on the two types of jet pump 7 [according to variants a) and b)] - it is mentioned that instead of the jet pump 7 mentioned several times, a (controllable) blower (a suction fan) can of course also be used, which (the ) - is then installed within the pipe cross-section of the bypass air line 4, to suck in and around a portion of the recycled from (the) food service cart 7 heated cold air via the bypass (volume-controlled) - based extent to Figures 3, 5, 7 and 8. FIG. then introduce the blown air quantity (the suction flow of heated cold air) to the cold air supplied from the refrigerator 1 . In this embodiment, the bypass air line 4 would be (directly) connected to the air supply line 2 or the air supply connection line 22 .

reference numeral

11

Kältemaschine
Chiller

22nd

Luftversorgungsleitung
Air supply line

2121

Luftversorgungs-Zuluftleitung
Air supply supply air line

2222

Luftversorgungs-Anschlußleitung
Air supply connection line

2323

Zuluftversorgungs-Abzweigungen
Supply air branches

2424th

Rückluft-Ableitungen
Return air discharge

33rd

Rückluftleitung
Return air line

44th

Bypass-Luftleitung
Bypass air line

55

Verbindungsendbereich (der Luftversorgungs-Anschlußleitung Connection end area (the air supply connection line

2222

)
)

66

Brückeneinheit
Bridge unit

77

Küchenservicewagen (trolley)
Kitchen service trolley

88th

Leitungsendabschnitt (der Zuluftversorgungs-Zuluftleitung Line end section (the supply air supply supply air line

2121

)
)

99

Strahlpumpe
Jet pump

1010th

Zuluftverteilerschiene
Supply air distribution rail

1111

Rückluftverteilerschiene
Return air distribution rail

1212th

Rückluft-Ableitungen
Return air discharge

1313

Kühlraum - mit Küchenservicewagen Cold room - with kitchen service trolley

77

(Trolley Compartment)
(Trolley compartment)

1414

Abluftverbindungsleitung
Exhaust air connection line

1515

Zuluftverbindungsleitung
Supply air connection line

1616

Rückluft-Abgangsleitung
Return air outlet line

1717th

, ,

1818th

Blende
cover

Claims

1. Arrangement for supplying cooling air for kitchen service vehicles, which are positioned in the galley areas of a passenger aircraft, with a refrigeration machine ( 1 ) which has an air supply line ( 2 ) via which the supply of at least one kitchen service vehicle ( 7 ) with cold air is realized, and a return air line ( 3 ), which realizes the return of the cold air warmed by the kitchen service trolley ( 7 ) to the chiller ( 1 ), characterized in that a jet pump ( 9 ) is installed in the line cross section of the air supply line ( 2 ), thereby a bypass air line ( 4 ), which branches off the return air line ( 3 ), the jet pump ( 7 ) is connected.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the jet pump ( 7 ) is realized with an angularly bent line part, the driving jet pipe in the direction of the line axis of the air supply line ( 2 ) is arranged straight, and the bypass air line ( 4 ) one connected to the driving jet pipe suction pipe of the angularly bent line part, which is guided through the wall of the air supply line ( 2 ).

3. Arrangement for supplying cooling air for kitchen service vehicles, which are positioned in the galley areas of a passenger aircraft, with a refrigeration machine ( 1 ) which has an air supply line ( 2 ) via which the supply of at least one kitchen service vehicle ( 7 ) with cold air is realized, and a return air line ( 3 ), which realizes the return of the cold air warmed by the kitchen service ( 7 ) to the chiller ( 1 ), characterized in that a jet pump ( 9 ) is installed in the line cross section of the air supply line ( 2 ), which consists of a with the Refrigerator ( 1 ) connected Luftver supply air line ( 21 ) and one with the kitchen service trolley ( 7 ) connected Luftver supply connection line ( 22 ), which is implemented by dividing the air supply line ( 2 ) into several line sections, a line end section ( 8 ) the air supply air supply line ( 21 ) in de n open line cross section of the air supply connection line ( 22 ) is guided and a bypass air line ( 4 ) which branches off from the return air line ( 3 ), the air supply connection line ( 22 ) is connected.

4. Arrangement according to claim 3, characterized in that the air supply line ( 2 ) is branched off separately the air supply supply air line ( 21 ) and the individual kitchen service ( 7 ) the air supply connection line ( 22 ) via which the transport of cold air is implemented , is connected, wherein a funnel-shaped connecting end portion ( 5 ) of the air supply connection line ( 22 ) in the open funnel cross section of the line end section ( 8 ) of the air supply supply air line ( 21 ) is guided in the direction of the line axis of the air supply connection line ( 22 ) , the bypass air line ( 4 ), which branches off the return air line ( 3 ) or an exhaust air connection line ( 14 ) connected to it and the kitchen service trolley ( 7 ), is connected to the funnel edge of the connection end area ( 5 ), with which the funnel opening is closed by the latter is.

5. Arrangement according to claim 1, characterized in that the air supply line ( 2 ) is separately branched a supply air connection line ( 15 ) which is connected directly or via a supply air distributor rail ( 10 ) to the kitchen service trolley ( 7 ), which is connected directly to the kitchen service trolley ( 7 ) the jet pump ( 9 ) is installed, the transport of cold air to the kitchen service trolley ( 7 ) being implemented via this type of line connection.

6. Arrangement according to claims 1 and 5, characterized in that the driving jet pipe of the jet pump ( 9 ) is arranged in the open cross section of the supply air connection line ( 15 ) extending straight in the direction of the line axis.

7. Arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that the Luftver supply line ( 2 ) a plurality of kitchen service trolleys ( 7 ) are connected, the connection of which is branched off via a plurality of supply air connecting lines ( 15 ) or a plurality of branched supply air supply lines ( 21 ) and with the latter individually connected air supply connection lines ( 22 ) is realized, with the kitchen service trolley ( 7 ) individually connected exhaust air connection lines ( 14 ) being connected to the return air line ( 3 ).

8. Arrangement according to claims 1 to 4 and 7, characterized in that the individual exhaust air connection line ( 14 ) each has a bypass air line ( 4 ) which is connected to the suction pipe of the angularly bent line part or the funnel-shaped connecting end region ( 5th ) the air supply connection line ( 22 ) is connected.

9. Arrangement according to one of claims 1 and 3, characterized in that on the rear walls of a plurality of kitchen service trolleys positioned next to one another ( 7 ) an air distributor bridge unit ( 6 ) is arranged, which consists of a supply air distributor rail ( 10 ) and a return air distributor rail ( 11 ) is formed.

10. Arrangement according to claims 1 to 5 and 9, characterized in that the supply air distribution rail ( 10 ) with the separate supply air connection line ( 15 ) or with one of the air supply supply air line ( 21 ) and the air supply connection line connected to it ( 22 ) Composite line connection, which is connected to the air supply line ( 2 ), wherein the supply air distribution rail ( 10 ) branches off several supply air supply branches ( 23 ), which are individually connected to the kitchen service trolley ( 7 ).

11. Arrangement according to claims 1 to 5 and 9, characterized in that the return air distribution rail ( 11 ) with the separate exhaust air connection line ( 14 ) which is connected to the return air line ( 3 ) is connected, with several of the return air distribution rail ( 11 ) branched off Return air discharge lines ( 24 ) are connected to the kitchen service trolley ( 7 ) individually, in each case branching off from the exhaust air connection line ( 14 ) is a bypass air line ( 4 ) which is connected to the suction pipe of the angularly bent line part or the funnel-shaped connecting end area ( 5 ) the air supply connection line ( 22 ) is connected.

12. Arrangement according to claims 1 to 5 and 9, characterized in that the supply air distribution rail ( 10 ) with the separate supply air connection line ( 15 ), which is connected to the air supply line ( 2 ), the supply air distribution rail ( 10 ) being several are abge branched air supply air supply lines (21) and individually with the latter connected to air supply leads (22) are connected, besides the air supply leads (22) ver Thematic Zuluftversorgungs-branches (23) joined is the single Food service trolley (7).

13. Arrangement according to claims 1 to 5 and 9, characterized in that the return air distribution rail ( 11 ) with a separate exhaust air connection line ( 14 ) which is connected to the return air line ( 3 ), wherein the return air distribution rail ( 11 ) several her Return air discharge lines ( 16 ) are branched, each of which is connected to a return air discharge line ( 24 ), which is individually connected to the kitchen service trolley ( 7 ), at the connection point of the return air discharge line ( 24 ) with the return air discharge line ( 16 ) the bypass air line ( 4 ) is branched off, which is connected to the funnel edge of the connecting end region ( 5 ) of the individual air supply line ( 22 ).

14. Arrangement according to claims 1 or 3, characterized in that the jet pump ( 9 ) is replaced by a blower which is installed in the line cross section of the bypass air line ( 4 ), the bypass air line ( 4 ) of the air supply line ( 2 ) or the air supply connection line ( 22 ) is connected.