DE19950232A1 - Priming fuel supply system for internal combustion engine involves activating fuel pump(s), activating pressure control or regulating valves, determining pressure in fuel supply system - Google Patents
Priming fuel supply system for internal combustion engine involves activating fuel pump(s), activating pressure control or regulating valves, determining pressure in fuel supply systemInfo
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erstbefüllung eines Kraftstoffversorgungssystems einer Brennkraftmaschine mit Kraftstoff aus einem Kraftstoffbehälter, wobei das Kraftstoffversorgungssystem eine Rücklaufleitung von der Brennkraftmaschine zu dem Kraftstoffbehälter und mindestens eine Kraftstoffpumpe aufweist.The present invention relates to a method for First filling of a fuel supply system Internal combustion engine with fuel from one Fuel tank, the fuel supply system a return line from the internal combustion engine to the Fuel tank and at least one fuel pump having.
Ein Kraftstoffversorgungssystem einer Brennkraftmaschine weist üblicherweise eine Rücklaufleitung von der Brennkraftmaschine zu dem Kraftstoffbehälter auf. Der Kraftstoff wird dabei von einer Kraftstoffpumpe aus dem Kraftstoffbehälter über eine Druckleitung zu einem an der Brennkraftmaschine befindlichen Kraftstoffverteiler mit Einspritzventilen gepumpt. An dem Kraftstoffverteiler oder an anderer Stelle in dem Kraftstoffversorgungssystem sind ein oder mehrere Drucksteuer- bzw. Druckregelventile angeordnet, um den Druck in dem Kraftstoffverteiler auf einem vorgegebenen Wert zu halten. Die von der Brennkraftmaschine nicht benötigte Kraftstoffmenge strömt durch den Kraftstoffverteiler über die Drucksteuer- bzw. Druckregelventile und die Rücklaufleitung zurück in den Kraftstoffbehälter. A fuel supply system of an internal combustion engine usually has a return line from the Internal combustion engine to the fuel tank. The Fuel is taken from a fuel pump Fuel tank via a pressure line to one of the Internal combustion engine with fuel distributor Injectors pumped. At the fuel rail or elsewhere in the fuel supply system one or more pressure control or pressure control valves arranged to set the pressure in the fuel rail to keep a predetermined value. The of the The amount of fuel not required for the internal combustion engine flows through the fuel rail via the pressure control or Pressure control valves and the return line back into the Fuel tank.
Das Kraftstoffversorgungssystem kann als ein Common-Rail- Speichereinspritzsystem ausgebildet sein, bei dem ein Kraftstoffhochdruckspeicher als Kraftstoffverteiler vorgesehen ist. Bei Common-Rail-Speichereinspritzsystemen wird Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter durch eine als Elektrokraftstoffpumpe ausgebildete Vorförderpumpe zunächst einer nachgeordneten Hochdruckförderpumpe zugeführt. Die Hochdruckförderpumpe fördert den Kraftstoff mit einem sehr hohen Druck in den Kraftstoffhochdruckspeicher, von wo er zu den als Injektoren ausgebildeten Einspritzventilen gelangt. In dem Common-Rail-Speichereinspritzsystem sind Drucksteuer- bzw. Druckregelventile angeordnet, um den Druck in dem Kraftstoffversorgungssystem, insbesondere in dem Kraftstoffhochdruckspeicher, auf einem vorgegebenen Wert zu halten.The fuel supply system can function as a common rail Accumulator injection system can be designed in which a High-pressure fuel accumulator as a fuel distributor is provided. With common rail accumulator injection systems is fuel from the fuel tank through a Electric fuel pump trained feed pump initially a downstream high-pressure feed pump. The High pressure feed pump delivers the fuel with a very high pressure in the high pressure fuel accumulator, from where it to the injectors designed as injectors reached. In the common rail memory injection system Pressure control or pressure control valves arranged to the Pressure in the fuel supply system, particularly in the high-pressure fuel reservoir, on a predetermined Hold value.
Aus dem Stand der Technik ist es bekannt zur Erstbefüllung eines Kraftstoffversorgungssystems einer Brennkraftmaschine einfach den Anlasser der Brennkraftmaschine zu betätigen. Dadurch dreht die Brennkraftmaschine durch und die Einspritzventile öffnen, um Kraftstoff in die Brennräume der Brennkraftmaschine einzuspritzen. Da in dem Kraftstoffverteiler jedoch noch kein Kraftstoff enthalten ist, fließt anfangs nur die in dem Kraftstoffversorgungssystem enthaltene Luft ab. Der Anlasser wird solange betätigt, bis das gesamte Kraftstoffversorgungssystem, insbesondere der Kraftstoffverteiler, mit Kraftstoff gefüllt ist und die Brennkraftmaschine schließlich anspringt.It is known from the prior art for the first filling of a fuel supply system of an internal combustion engine simply actuate the starter of the internal combustion engine. As a result, the engine spins and the Injectors open to fuel into the combustion chambers to inject the internal combustion engine. Because in that Fuel distributor, however, does not yet contain any fuel initially only flows in the Air contained in the fuel supply system. The Starter is operated until the entire Fuel supply system, especially the Fuel rail, filled with fuel and the Internal combustion engine finally starts.
Dieses bekannte Verfahren hat jedoch den Nachteil, dass es zu einer starken Belastung des Anlassers führt. Außerdem führen die ständigen Versuche, die Brennkraftmaschine zu starten, ohne dass Kraftstoff in dem Kraftstoffversorgungssystem vorhanden wäre, zu einer Belastung der Brennkraftmaschine, die auf einen Betrieb nur mit Luft und ohne Kraftstoff eigentlich nicht ausgelegt ist.However, this known method has the disadvantage that it leads to a heavy burden on the starter. Moreover carry out constant attempts to the internal combustion engine start without fuel in the Fuel supply system would be in place, too Load on the internal combustion engine operating only not designed with air and without fuel is.
Es ist deshalb die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren zur Kraftstoff-Erstbefüllung eines Kraftstoffversorgungssystems einer Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art zu schaffen, das eine kontrollierte Erstbefüllung ermöglicht, ohne zu einer Belastung des Anlassers, des Kraftstoffversorgungssystems oder der Brennkraftmaschine zu führen.It is therefore the object of the present invention Procedure for the initial filling of a fuel Fuel supply system of an internal combustion engine to create a controlled Initial filling allows without putting a strain on the Starter, the fuel supply system or the Lead internal combustion engine.
Zur Lösung dieser Aufgabe schlägt die Erfindung ausgehend
von dem Verfahren zur Kraftstoff-Erstbefüllung der eingangs
genannten Art ein Verfahren vor, das gekennzeichnet ist
durch die nachfolgenden Schritte:
To achieve this object, the invention proposes, starting from the method for the initial filling of fuel of the type mentioned at the outset, a method which is characterized by the following steps:
- - Aktivieren mindestens einer Kraftstoffpumpe;- Activate at least one fuel pump;
- - Aktivieren von Drucksteuerventilen bzw. Druckregelventilen in dem Kraftstoffversorgungssystem; und- Activate pressure control valves or Pressure control valves in the fuel supply system; and
- - Bestimmen des Drucks in dem Kraftstoffversorgungssystem.- Determine the pressure in the Fuel supply system.
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird also der Kraftstoff zur Erstbefüllung mittels der Kraftstoffpumpe der Brennkraftmaschine in das Kraftstoffversorgungssystem gepumpt. Damit der Kraftstoff das gesamte Kraftstoffversorgungssystem erreichen kann, werden sämtliche Drucksteuer- bzw. Druckregelventile in dem Kraftstoffversorgungssystem aktiviert. Drucksteuer- bzw. Druckregelventile sind in dem Kraftstoffversorgungssystem, insbesondere an dem Kraftstoffverteiler, angeordnet, um den Druck in dem Kraftstoffversorgungssystem bzw. in dem Kraftstoffverteiler auf einem konstanten vorgegebenen Wert zu halten. Durch das Aktivieren der Drucksteuer- bzw. Druckregelventile kann eine Strömung durch das Kraftstoffversorgungssystem, insbesondere durch einen Kraftstoffverteiler, fließen und mögliche Kurzschlüsse werden verhindert.In the method according to the invention, the Fuel for the first filling using the fuel pump the internal combustion engine into the fuel supply system pumped. So that the fuel the whole Fuel supply system can be achieved all pressure control or pressure control valves in the Fuel supply system activated. Pressure control or Pressure control valves are in the fuel supply system, in particular on the fuel rail, arranged around the Pressure in the fuel supply system or in the Fuel distributor at a constant predetermined value to keep. By activating the pressure control or Pressure control valves can flow through the Fuel supply system, in particular by a Fuel rail, flow and possible short circuits are prevented.
Durch den Betrieb der Kraftstoffpumpe wird Kraftstoff in das Kraftstoffversorgungssystem gefördert, der die in dem Kraftstoffversorgungssystem befindliche Luft verdrängt und schließlich über die Rücklaufleitung und die darin angeordneten Drucksteuer- bzw. Druckregelventile zurück in den Kraftstoffbehälter fließt. Das führt zu einem Druckanstieg in dem Kraftstoffversorgungssystem, der bestimmt wird. Ein Druckanstieg in dem Kraftstoffversorgungssystem ist ein Zeichen dafür, dass der Kraftstoff das gesamte Kraftstoffversorgungssystem erreicht hat und die Kraftstoff-Erstbefüllung abgeschlossen ist.Operation of the fuel pump turns fuel into promoted the fuel supply system that the in the Air displaces the fuel supply system and finally via the return line and the one in it arranged pressure control or pressure control valves back in the fuel tank is flowing. That leads to one Pressure increase in the fuel supply system, the is determined. A rise in pressure in the Fuel supply system is a sign that the Fuel reaches the entire fuel supply system and the initial fuel filling is complete.
Das erfindungsgemäße Verfahren zur Kraftstoff-Erstbefüllung hat den Vorteil, dass es insbesondere den Anlasser, aber auch das Kraftstoffversorgungssystem und die Brennkraftmaschine schont. Zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens werden über die bei einer Brennkraftmaschine ohnehin vorhandenen Komponenten keine zusätzlichen Komponenten benötigt. Durch die Überwachung des Drucks in dem Kraftstoffversorgungssystem kann genau festgestellt werden, wann die Kraftstoff-Erstbefüllung durchgeführt ist und das Verfahren beendet werden kann.The method for initial fuel filling according to the invention has the advantage of being the starter in particular, however also the fuel supply system and the Protects the internal combustion engine. To carry out the The inventive method are at a Internal combustion engine components already present none additional components needed. By monitoring the pressure in the fuel supply system can be accurate be determined when the fuel is first filled completed and the procedure can be ended.
Das erfindungsgemäße Verfahren eignet sich insbesondere für den Einsatz bei Common-Rail-Speichereinspritzsystemen für direkteinspritzende Brennkraftmaschinen. Bei diesen Systemen wird der Kraftstoff für die Erstbefüllung durch die bspw. als Elektrokraftstoffpumpe (EKP) ausgebildete Vorförderpumpe in das Kraftstoffversorgungssystem, insbesondere in den Kraftstoffhochdruckspeicher, gefördert.The method according to the invention is particularly suitable for use in common rail accumulator injection systems for direct-injection internal combustion engines. With these Systems will run out of fuel for initial filling for example, trained as an electric fuel pump (EKP) Prefeed pump into the fuel supply system, promoted in particular in the high-pressure fuel storage.
Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass bei einem Hochdruck- Kraftstoffversorgungssystem mit einer Vorförderpumpe und einer Hochdruckförderpumpe die Vorförderpumpe aktiviert wird.According to an advantageous development of the present Invention is proposed that in a high pressure Fuel supply system with a pre-feed pump and a high-pressure feed pump activates the pre-feed pump becomes.
Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass eine bedarfsgeregelte Kraftstoffpumpe auf Maximalförderung betrieben wird. Insbesondere bei einem Common-Rail- Speichereinspritzsystem wird häufig eine bedarfsgeregelte Elektrokraftstoffpumpe als Vorförderpumpe eingesetzt. Zur Kraftstoff-Erstbefüllung wird diese auf Maximalförderung betrieben, um Kraftstoff aus dem Kraftstoffbehälter möglichst schnell in den gesamten Kraftstoffversorgungssystem verteilen zu können.According to another advantageous development of the The present invention proposes that a demand-controlled fuel pump for maximum delivery is operated. Especially with a common rail The memory injection system is often a demand-controlled one Electric fuel pump used as pre-feed pump. For The initial fuel filling is at maximum delivery operated to remove fuel from the fuel tank as quickly as possible in the whole To be able to distribute fuel supply system.
Der Druck in dem Kraftstoffversorgungssystem kann bspw. an Hand eines physikalischen Modells des Kraftstoffversorgungssytems bestimmt werden. Aus bestimmten Zustandsgrößen der Brennkraftmaschine oder des Kraftstoffversorgungssystems kann dann der in dem Kraftstoffversorgungssystem herrschende Druck modelliert werden. Das hat den Vorteil, dass keine gesonderten Mittel zum Messen des Drucks in dem Kraftstoffversorgungssystem vorgesehen sein müssen.The pressure in the fuel supply system can be, for example Hand of a physical model of the Fuel supply systems are determined. For certain State variables of the internal combustion engine or Fuel supply system can then in the Fuel supply system modeled pressure prevailing become. This has the advantage that there are no separate resources for measuring the pressure in the fuel supply system must be provided.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird jedoch vorgeschlagen, dass der Druck in dem Kraftstoffversorgungssystem mittels eines Kraftstoff- Drucksensors gemessen wird. Ein solcher Kraftstoff- Drucksensor ist bspw. bei Common-Rail- Speichereinspritzsystemen ohnehin vorhanden.According to a preferred embodiment of the present However, the invention proposes that the pressure in the Fuel supply system by means of a fuel Pressure sensor is measured. Such a fuel Pressure sensor is, for example, with common rail Accumulator injection systems already available.
Gemäß einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der vorliegenden Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Verfahren beendet wird, sobald der Druck in dem Kraftstoffversorgungssystem über einen vorgegebenen Druck- Schwellenwert ansteigt. Dann wird die Kraftstoffpumpe ausgeschaltet, und die Drucksteuer- bzw. Druckregelventile in dem Kraftstoffversorgungssystem werden in ihre Ruheposition gebracht. Sobald die Kraftstoff-Erstbefüllung abgeschlossen ist, kann die Brennkraftmaschine ganz normal gestartet werden. In der Regel wird die Brennkraftmaschine dann sofort anspringen, da das gesamte Kraftstoffversorgungssystem mit Kraftstoff gefüllt worden ist.According to another advantageous development of the The present invention proposes that Procedure is terminated as soon as the pressure in the Fuel supply system over a predetermined pressure Threshold increases. Then the fuel pump turned off, and the pressure control or pressure control valves in the fuel supply system are in their Brought to rest position. As soon as the fuel is filled is completed, the engine can be normal be started. Usually the internal combustion engine then jump in immediately as the whole Fuel supply system has been filled with fuel is.
Gemäß noch einer anderen vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Verfahren durch Anlegen eines oder einer Folge vorgegebener Steuerbefehle an eine Steuerung der Brennkraftmaschine initiiert wird. Durch die Steuerbefehle wird der Brennkraftmaschine mitgeteilt, dass kein herkömmlicher Betrieb bevorsteht, sondern dass eine Kraftstoff-Erstbefüllung durchgeführt werden soll. Die Steuerbefehle können entweder durch einen Arbeiter manuell oder im Anschluss an die Fertigung der Brennkraftmaschine automatisch an die Steuerung angelegt werden. Das erfindungsgemäße Verfahren kann dann von der Steuerung der Brennkraftmaschine gesteuert automatisch ablaufen. Die Kraftstoffpumpe und die Drucksteuer- bzw. Druckregelventile werden entsprechend angesteuert, und der Druck in dem Kraftstoffversorgungssystem wird aufgenommen und analysiert. Nach Abschluss der Kraftstoff-Erstbefüllung wird das Verfahren beendet.According to yet another advantageous development of the Invention is proposed that the method by Creation of one or a sequence of predefined control commands is initiated to a control of the internal combustion engine. The internal combustion engine is controlled by the control commands informed that no conventional operation is imminent, but that an initial fuel fill is carried out shall be. The control commands can either be through a Workers manually or after manufacturing the Internal combustion engine automatically created on the control become. The method according to the invention can then by Control of the internal combustion engine is controlled automatically expire. The fuel pump and the pressure control or Pressure control valves are controlled accordingly, and the Pressure in the fuel supply system is taken up and analyzed. After completing the initial fuel filling the procedure is ended.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird im Folgenden an Hand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:A preferred embodiment of the present In the following, the invention is explained in more detail with reference to the drawings explained. Show it:
Fig. 1 ein Kraftstoffversorgungssystem einer Brennkraftmaschine gemäß einer bevorzugten Ausführungsform, bei dem das erfindungsgemäße Verfahren zur Kraftstoff- Erstbefüllung durchgeführt wird; und Fig. 1, a fuel supply system of an internal combustion engine according to a preferred embodiment in which the inventive method is carried out for initial filling of fuel; and
Fig. 2 ein Ablaufdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens gemäß einer bevorzugten Ausführungsform. Fig. 2 is a flow diagram of a method according to a preferred embodiment.
In Fig. 1 ist ein Kraftstoffversorgungssystem einer Brennkraftmaschine dargestellt. Das dargestellte Kraftstoffversorgungssystem ist als ein Common-Rail- Speichereinspritzsystem für direkteinspritzende Brennkraftmaschine ausgebildet. Das Kraftstoffversorgungssystem weist einen Kraftstoffbehälter 1 auf, der mit Kraftstoff 2 gefüllt ist. Eine als bedarfsgeregelte Elektrokraftstoffpumpe ausgebildete Vorförderpumpe 3 fördert über eine Hochdruckleitung 4 Kraftstoff 5 in das Kraftstoffversorgungssystem. Der geförderte Kraftstoff fließt über einen Kraftstofffilter 6 zu einer Hochdruckförderpumpe 7 und von dort weiter in den als Kraftstoffhochdruckspeicher ausgebildeten Kraftstoffverteiler 8 (sog. Rail). Von dem Kraftstoffverteiler 8 zweigen als Injektoren ausgebildete Einspritzventile 9 ab, über die Kraftstoff aus dem Kraftstoffverteiler 8 in die Brennräume der Brennkraftmaschine eingespritzt werden kann. Um den Druck in dem Kraftstoffverteiler 8 auf einem vorgegebenen konstanten Wert zu halten, ist an dem Kraftstoffverteiler 8 ein Drucksteuerventil 10 angeordnet. Von der Brennkraftmaschine nicht benötigter Kraftstoff strömt aus dem Kraftstoffverteiler 8 durch das Drucksteuerventil 10 über eine Rücklaufleitung 11 zurück in den Kraftstoffbehälter 1. In der Rücklaufleitung 11 ist ein Niederdruckregler 13, der den Druck in der Rücklaufleitung 11 auf etwa 4 bar regelt, angeordnet. Zwischen der Hochdruckleitung 4 und der Rücklaufleitung 11 sind ein als Schieberventil ausgebildetes Absperrventil 14 angeordnet. In Fig. 1, a fuel supply system of an internal combustion engine is shown. The fuel supply system shown is designed as a common rail memory injection system for direct-injection internal combustion engines. The fuel supply system has a fuel tank 1 that is filled with fuel 2 . A pre-feed pump 3 designed as a demand-controlled electric fuel pump delivers fuel 5 into the fuel supply system via a high-pressure line 4 . The fuel delivered flows via a fuel filter 6 to a high-pressure feed pump 7 and from there further into the fuel distributor 8 (so-called rail) designed as a high-pressure fuel reservoir. From the fuel rail injectors 8 designed as injection valves 9 branch off, can be injected via the fuel from the fuel manifold 8 into the combustion chambers of the internal combustion engine. In order to keep the pressure in the fuel rail 8 at a predetermined constant value, a pressure control valve 10 is arranged on the fuel rail 8 . Fuel not required by the internal combustion engine flows out of the fuel distributor 8 through the pressure control valve 10 via a return line 11 back into the fuel tank 1 . In the return line 11 is a low pressure regulator 13 which regulates the pressure in the return line 11 at about 4 bar is arranged. A shut-off valve 14 designed as a slide valve is arranged between the high-pressure line 4 and the return line 11 .
In Fig. 2 ist ein Ablaufdiagramm eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur Kraftstoff-Erstbefüllung gemäß einer bevorzugten Ausführungsform dargestellt. In Funktionsblock 20 erfolgt eine Anforderung der Kraftstoff-Erstbefüllung durch einen Arbeiter oder eine andere Person. Die Kraftstoff-Erstbefüllung wird bspw. im Anschluss an die Fertigung einer Brennkraftmaschine oder nach einem vollständig leer gefahrenen Kraftstoffbehälter 1 ausgeführt. Auf die Anforderung hin wird das erfindungsgemäße Verfahren in Funktionsblock 21 durch Anlegen einer Folge vorgegebener Steuerbefehle an eine Steuerung der Brennkraftmaschine initiiert. In einem Funktionsblock 22 wird die Vorförderpumpe 3 aktiviert. Falls es sich bei der Kraftstoffpumpe um eine bedarfsgeregelte Vorförderpumpe 3 handelt, wird diese auf Maximalförderung betrieben. In einem Funktionsblock 23 werden das Drucksteuerventil 10 und das Niederdruckregelventil 13 geöffnet. Das Niederdruckregelventil 13 ist in der Regel als ein mechanischer Niederdruckregler ausgebildet, der bei Erreichen eines vorgegebenen Drucks den Rücklaufquerschnitt freigibt. Ebenfalls in Funktionsblock 23 wird das Absperrventil 14 geschlossen, wodurch verhindert wird, dass sich ein Kurzschluss ausbildet und Kraftstoff nur über den kleinen Kreis abfließt, während in dem Kraftstoffverteiler 8 nach wie vor Luft steht. Der von der Vorförderpumpe 3 geförderte Kraftstoff 5 kann somit in das gesamte Kraftstoffversorgungssystem gelangen. In einem Funktionsblock 24 wird der in dem Kraftstoffversorgungssystem herrschende Druck bestimmt. Dies kann mittels eines physikalischen Modells des Kraftstoffversorgungssystems, dem bestimmte Zustandsgrößen des Kraftstoffversorgungssystems und/oder der Brennkraftmaschine zugeführt werden, oder mittels eines Kraftstoff-Drucksensors (nicht dargestellt) erfolgen. Ein Kraftstoff-Drucksensor ist in Common-Rail- Speichereinspritzsystemen ohnehin vorhanden und kann zur Druckmessung für das erfindungsgemäße Verfahren herangezogen werden. FIG. 2 shows a flow chart of a method according to the invention for the initial filling of fuel according to a preferred embodiment. In function block 20 , a request for the initial fuel filling is made by a worker or another person. The initial fuel filling is carried out, for example, after the production of an internal combustion engine or after a completely empty fuel tank 1 . Upon request, the method according to the invention is initiated in function block 21 by applying a sequence of predefined control commands to a controller of the internal combustion engine. The prefeed pump 3 is activated in a function block 22 . If the fuel pump is a demand-controlled pre-feed pump 3 , it is operated at maximum delivery. In a function block 23 , the pressure control valve 10 and the low pressure control valve 13 are opened. The low-pressure control valve 13 is generally designed as a mechanical low-pressure regulator, which releases the return flow cross-section when a predetermined pressure is reached. Also in function block 23 , the shut-off valve 14 is closed, thereby preventing a short circuit from forming and fuel only flowing off via the small circuit, while air is still present in the fuel distributor 8 . The fuel 5 delivered by the prefeed pump 3 can thus get into the entire fuel supply system. The pressure prevailing in the fuel supply system is determined in a function block 24 . This can be done by means of a physical model of the fuel supply system, to which certain state variables of the fuel supply system and / or the internal combustion engine are supplied, or by means of a fuel pressure sensor (not shown). A fuel pressure sensor is already present in common rail memory injection systems and can be used to measure pressure for the method according to the invention.
Durch die Betätigung der Vorförderpumpe 3 wird Kraftstoff 5 aus dem Kraftstoffbehälter 1 in das Kraftstoffversorgungssystem gefördert. Wenn der geförderte Kraftstoff 5 sich im gesamten Kraftstoffversorgungssystem verteilt hat, steigt der Druck in dem Kraftstoffversorgungssystem an. Der Druckanstieg wird in dem Funktionsblock 24 gemessen. Wenn der Druck in dem Kraftstoffversorgungssystem über einen vorgegebenen Druck- Schwellenwert ansteigt, wird daraus geschlossen, dass sich Kraftstoff 5 in dem gesamten Kraftstoffversorgungssystem verteilt hat und dass die Kraftstoff-Erstbefüllung beendet werden kann. In einem Abfrageblock 25 wird überprüft, ob der in dem Kraftstoffversorgungssystem gemessene Druck größer als der vorgegebene Druck-Schwellenwert ist. Falls nein, wird zu Funktionsblock 22 verzweigt und weiter Kraftstoff 5 in das Kraftstoffversorgungssystem gefördert. Falls der gemessene Druck größer als der Druck- Schwellenwert ist, wird das erfindungsgemäße Verfahren in Funktionsblock 26 beendet. Die Vorförderpumpe 3 wird ausgeschaltet und das Drucksteuerventil 10 und das Niederdruckregelventil 13 in ihre Ruhestellung gebracht. Nun kann die Brennkraftmaschine ganz normal gestartet werden.By actuating the pre-feed pump 3 , fuel 5 is conveyed from the fuel tank 1 into the fuel supply system. When the delivered fuel 5 is distributed throughout the fuel supply system, the pressure in the fuel supply system increases. The increase in pressure is measured in function block 24 . If the pressure in the fuel supply system rises above a predetermined pressure threshold value, it is concluded that fuel 5 has been distributed throughout the fuel supply system and that the initial fuel filling can be ended. A query block 25 checks whether the pressure measured in the fuel supply system is greater than the predetermined pressure threshold value. If not, the system branches to function block 22 and continues to deliver fuel 5 into the fuel supply system. If the measured pressure is greater than the pressure threshold value, the method according to the invention is ended in function block 26 . The feed pump 3 is switched off and the pressure control valve 10 and the low pressure control valve 13 are brought into their rest position. Now the internal combustion engine can be started normally.
Claims (6)
- - Aktivieren mindestens einer Kraftstoffpumpe (3);
- - Aktivieren von Drucksteuerventilen (10) bzw. Druckregelventilen (13) in dem Kraftstoffversorgungssystem; und
- - Bestimmen des Drucks in dem Kraftstoffversorgungssystem.
- - Activating at least one fuel pump ( 3 );
- - Activation of pressure control valves ( 10 ) or pressure control valves ( 13 ) in the fuel supply system; and
- - Determine the pressure in the fuel supply system.
Priority Applications (3)
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