DE19946864B4

DE19946864B4 - tread

Info

Publication number: DE19946864B4
Application number: DE1999146864
Authority: DE
Inventors: Eckart Hiss
Original assignee: Individual
Current assignee: Sensorentechnologie Gettorf GmbH
Priority date: 1999-09-30
Filing date: 1999-09-30
Publication date: 2007-02-08
Anticipated expiration: 2019-10-01
Also published as: DE19946864A1

Abstract

Trittstufe für ein Fahrzeug, insbesondere ein Abfallsammelfahrzeug, die um eine Achse (2) in einen heruntergeklappten Zustand, in dem sie von Personen betreten werden kann, und einen hochgeklappten Zustand, in der sie nicht benutzbar ist, klappbar ist, mit einem mit dem Aufbau des Fahrzeugs fest verbundenen Teil (3), der bei heruntergeklappter Trittstufe einen auf eine Überdeckung ansprechenden Sensor (6) überdeckt, gekennzeichnet durch eine Ausbildung des Teils (3) derart, dass dieser den Sensor (6) nur in dem hochgeklappten Zustand der Trittstufe nicht überdeckt.tread for a Vehicle, in particular a waste collection vehicle, about an axis (2) in a folded down state, in which they are by persons can be entered, and a folded state in which they are is not usable, foldable, with one with the construction of the Vehicle firmly connected part (3), which when folded down Step one on an overlap attractive sensor (6) covered, characterized by a design of the part (3) such that this the sensor (6) only in the folded state of the tread not covered.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Trittstufe, die klappbar ausgebildet ist, und die im heruntergeklappten Zustand von Personen betreten werden kann, während sie im hochgeklappten Zustand nicht nutzbar ist. Trittstufen der eingangs genannten Art werden vorzugsweise bei Abfallsammelfahrzeugen verwendet. Ist eine Trittstufe hochgeklappt, melden ein oder mehrere Sensoren diesen Zustand und schalten die Geschwindigkeitsbegrenzung für das Fahrzeug ein. Die sensorische Erfassung für den hochgeklappten Zustand muss sicher ausgebildet sein, um Manipulationen, die z. B. darin bestehen, dass der hochgeklappte Zustand des Trittes vermittels eines Sensors elektronisch gemeldet, jedoch tatsächlich vorhanden ist, zu unterbinden. Ein derart ausgebildeter Sensor ist in der DE 37 29 107 A1 beschrieben. Nachteilig an dieser Konstruktion ist, dass der Sensor unterhalb des Trittes beim Rückwärtsfahren sowohl Sensor, wie auch seine elektrische Anschlussleitung leicht zu beschädigen, was in vielen Fällen zu einer unnötigen Betriebsunterbrechung führt.The invention relates to a tread, which is designed to be foldable, and which can be entered in the folded-down state of persons, while it is not usable in the folded state. Treads of the type mentioned are preferably used in waste collection vehicles. If a step is folded up, one or more sensors report this condition and switch on the speed limit for the vehicle. The sensory detection for the folded state must be securely designed to manipulations that z. B. consist in that the folded-up state of the kick by means of a sensor electronically reported, but is actually present to stop. Such a trained sensor is in the DE 37 29 107 A1 described. A disadvantage of this construction is that the sensor underneath the foot when reversing easily damage both the sensor and its electrical connection line, which in many cases leads to an unnecessary interruption of operation.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Konstruktion für Einbau eines Sensors, der den hochgeklappten Zustand der Trittstufe erfasst, so auszubilden, dass der hochgeklappte Zustand des Trittes auch bei seiner Beschädigung sicher erfasst ist.task The invention is the construction for installation of a sensor, the detects the folded state of the tread, in such a way that the folded state of the kick also at its damage safely is detected.

Die Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 aufgezeigten Merkmale gelöst. Von besonderer Bedeutung ist hierbei, dass ein berührungslos arbeitender Näherungsschalter mit einem Teil befestigt ist, das fest mit dem Aufbau des Fahrzeuges verbunden ist. Dadurch kann das Anschlusskabel fest mit dem Fahrzeugaufbau verlegt werden und es müssen keine Bewegungsradien für die Kabelverlegung vorgesehen werden. Ein weiterer Vorteil der beschriebenen Konstruktion besteht darin, dass das Betätigungsteil für den Sensor ein Teil ist, das fest mit dem Tritt verbunden ist und bei geeigneter Ausbildung ein Teil der Achse ist und die Achse so ausgebildet sein kann, dass sie ihre Lage zu dem Achsengehäuse in dem sie eingebaut ist, auch bei einer starken Verbiegung des Trittes nicht verändert. Während des gesamten Klappvorganges ist der Erfassungsbereich des Sensors von einem Metallteil überdeckt. Diese Überdeckung ist nur im hochgeklappten Zustand des Trittes aufgehoben. Konstruktiv ist die Achse so ausgebildet, dass sie fest mit der Trittstufe verbunden und dass sich an ihr, im einfachsten Fall eine Bohrung befindet, die im hochgeklappten Zustand gerade dem sensorischen Teil des Sensors gegenüberliegend ist. Es genügt auch, mit der Achse ein Metallteil fest zu verbinden, das den Sensor in der Weise, dass die Achse Achsgehäuse und Trittbefestigung miteinander verbindet und die Bohrung an der sich um diese Achse drehenden Trittbefestigung angebracht ist.The The object is achieved by the features indicated in claim 1. From Of particular importance here is that a non-contact proximity switch fastened with a part that is fixed to the bodywork of the vehicle connected is. This allows the connection cable to be fixed to the vehicle body be relocated and need it no movement radii for the cable laying be provided. Another advantage of the described Construction is that the actuating part for the sensor a part that is firmly connected to the kick and suitable Training is part of the axis and the axis can be designed that it is its location to the axle housing in which it is installed, too not changed in a strong bending of the kick. During the entire folding process is the detection range of the sensor of a metal part covered. This cover is only canceled in the folded state of the kick. constructive the axle is designed so that it is firmly connected to the tread and that at her, in the simplest case is a hole, the in the folded state just the sensory part of the sensor opposite is. It is sufficient also to firmly connect with the axle a metal part, which is the sensor in such a way that the axle axle housing and step attachment with each other connects and the bore on the rotating around this axis tread attachment is appropriate.

Anhand eines Ausführungsbeispiels wird die Erfindung näher erläutert.Based an embodiment the invention will be closer explained.

Das Achsgehäuse 4 und ein mit ihr fest verbundenes Montageteil 5 sind fest mit dem Fahrzeugaufbau verbunden,. Das Achsgehäuse 4 enthält die Achse 2, einen vorzugsweise berührungslos arbeitenden induktiven Sensor 6, ein fest mit der Achse verbundenes, zu ihr konzentrisch angeordnetes Metallteil 3, das eine Ausnehmung 7 aufweist. Mit der Achse 2 ist eine Trittstufenwange 1 verbunden, die fest mit dem Tritt verbunden ist. 2 zeigt die Konstruktion in frontaler Ansicht, wobei dem Sensor 6 gegenüberliegend im hochgeklappten Zustand des Tritts die Ausnehmung 7 zugeordnet ist, so dass der Sensor in dieser Position gerade nicht von dem zur Achse konzentrisch verlaufenden Metallteil überdeckt ist. Die Überdeckung kann an dem elektrischen Ausgang des Sensors 6 sowohl das Schließen wie auch das Öffnen eines elektrischen Kontaktes bewirken.The axle housing 4 and a fixed part connected to it 5 are firmly connected to the vehicle body ,. The axle housing 4 contains the axis 2 , a preferably non-contact inductive sensor 6 , a metal part fixedly connected to the axle and concentric with it 3 that a recess 7 having. With the axle 2 is a step cheek 1 connected, which is firmly connected to the kick. 2 shows the construction in frontal view, with the sensor 6 opposite in the folded state of the footstep, the recess 7 is assigned, so that the sensor is not covered in this position straight from the concentric to the axis extending metal part. The coverage may be at the electrical output of the sensor 6 both closing and opening an electrical contact effect.

3 zeigt eine alternative Ausführung, bei der der Sensor 6 außerhalb des Achsgehäuses auf einem Montageteil 5 befestigt ist. Die mit dem tritt fest verbundene Trittwange 1 ist über eine Achse 2 mit dem Montageteil 5 drehbar verbunden. In der Trittwange 1 ist eine Bohrung 8 vorgesehen, die im hochgeklappten Zustand des Trittes gerade dem Erfassungsbereich 9 des Sensors 6 gegenüberliegt und dadurch einen Schaltvorgang auslöst. 3 shows an alternative embodiment in which the sensor 6 outside of the axle housing on a mounting part 5 is attached. The firmly connected with the stepping cheek 1 is about an axis 2 with the mounting part 5 rotatably connected. In the step cheek 1 is a hole 8th provided, which in the folded state of the kick just the detection area 9 of the sensor 6 opposite and thereby triggers a switching operation.

Claims

Step for a vehicle, in particular a refuse collection vehicle, which is about an axis ( 2 ) in a folded down state, in which it can be entered by persons, and a folded-up state in which it is unusable, is foldable, with a fixed to the body of the vehicle part ( 3 ), which, when the step is folded down, detects an overlapping sensor ( 6 ), characterized by a design of the part ( 3 ) such that the sensor ( 6 ) are not covered only in the folded state of the tread.

Tread for a vehicle according to claim 1, characterized in that the part ( 3 ) with the axis ( 2 ) arranged concentrically and with a in the folded state of the tread in the detection range of the sensor ( 6 ) lying recess ( 7 ) is provided.

Step according to claim 1 or 2, characterized in that the sensor ( 6 ) an inductive sensor and the part ( 3 ) is metallic.