DE19946094A1

DE19946094A1 - Safety device for motor vehicle safety belts has arrangement for determining unrolled belt length that works in conjunction with switches mounted on belt unrolling mechanism for seat

Info

Publication number: DE19946094A1
Application number: DE19946094A
Authority: DE
Inventors: Erdal Cetin
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-01-29
Filing date: 1999-09-25
Publication date: 2000-08-03

Abstract

The safety device has an arrangement for determining the unrolled belt length that works in conjunction with the switches and that is mounted on a belt unrolling mechanism associated with the seat. The arrangement outputs a signal for the minimum length greater than the shortest length between the rest position and the belt buckle.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung an Kraftfahrzeugen, bei welcher ein Belastungsschalter in einem Kraftfahrzeugsitz in einer Wirkverbindung mit einem Schalter in einer dem Sitz zugehörigen Gurtraste feststellt, ob eine auf dem Sitz sitzende Person angeschnallt ist.The invention relates to a safety device on motor vehicles which is a load switch in a motor vehicle seat in a Active connection with a switch in a seat associated Seat belt peg determines whether a person sitting on the seat is buckled up.

Derartige Schaltkontakte in den Gurtrasten sind bekannt. Sie veranlassen ein optisches und/oder akustisches Signal im Fahrzeuginnenraum beim Einschalten des Zündstroms, wenn diese Kontakte nicht durch das Einrasten des Sicherheitsgurtes in die Gurtraste geschlossen werden. Ebenfalls ist es bekannt, derartige Schaltkontakte in Kombination mit Belastungsschaltern zu verwenden, so daß es nur zu einer Signalisierung kommt, wenn eine durchschnittlich schwere Person auf einem Sitz Platz genommen hat und die Schaltkontakte der Gurtraste nicht durch das Anlegen des Sicherheitsgurtes geschlossen werden.Switch contacts of this type in the belt catches are known. Prompt you an optical and / or acoustic signal in the vehicle interior when Turn on the ignition current if these contacts are not through the Snap the seat belt into the belt notch. It is also known to combine such switching contacts with Use load switches so that there is only one signaling comes when an average heavy person is seated has taken and the switch contacts of the belt not by the Fasten the seat belt to be closed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine derartige Warneinrichtung derart weiter zu entwickeln, daß aus dieser passiven Warneinrichtung eine aktive Sicherheitseinrichtung wird. The invention is based on the object, such Warning device to develop such that this passive Warning device becomes an active safety device.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß ein Mittel zur Bestimmung der abgerollten Gurtlänge, das mit den Schaltern wirkverbunden ist, an einem dem Sitz zugehörigen Gurtabrollmechanismus angeordnet ist.This object is achieved in that a means for determining the unrolled belt length, which is operatively connected to the switches, on one the seat unrolling mechanism is arranged.

Hierdurch wird verhindert, daß z. B. eine auf einem Sitz sitzende Person den Sicherheitsgurt hinter ihrem Rücken zu der Gurtraste führt und dadurch versucht, die für den Fahrbetrieb notwendigen Voraussetzungen zu erhalten. Es wird sozusagen einem "Mogeln" verhindert und damit ein aktiver Beitrag zur Sicherheit im Straßenverkehr geleistet.This prevents z. B. a person sitting on a seat leads the seat belt behind her back to the belt peg and thereby tries to meet the requirements for driving receive. It is, so to speak, prevented from "cheating" and thus a made an active contribution to road safety.

Eine bevorzugte Ausführungsform erkennt über das Mittel zur Bestimmung der abgerollten Gurtlänge, daß die abgerollte Gurtlänge größer ist als die kürzeste Verbindung zwischen der Ruheposition des Gurtes und der Gurtraste, und gibt ein Signal ab, welches von der Wegfahrsperre für das Freischalten der Verriegelung benötigt wird. Durch dieses Ausführungsform wird eine einfache Kontrolle der abgerollten Gurtlänge ermöglicht sowie eine baulich leicht zu realisierende Lösung bereitgestellt.A preferred embodiment recognizes the means for determination the unrolled belt length that the unrolled belt length is greater than that shortest connection between the rest position of the belt and the Belt notch, and emits a signal from the immobilizer for the Unlocking the lock is required. Because of this Embodiment is a simple control of the unrolled belt length enables and a structurally easy to implement solution provided.

Es kann beispielsweise eine mit den Schaltern in Verbindung stehende elektronische Wegfahrsperre ein Wegfahren des Kraftfahrzeugs verhindern, wenn eine auf dem Sitz sitzende Person nicht angeschnallt ist. Durch die Verwendung von im Kraftfahrzeugbau üblichen elektronischen Wegfahrsperren ist das Verriegeln und Freischalten des Fahrbetriebs mit geringem Aufwand möglich. For example, one associated with the switches electronic immobilizer to prevent the motor vehicle from moving away, if a person sitting on the seat is not wearing a seat belt. Through the Use of electronic systems customary in motor vehicle construction Immobilizer is locking and unlocking the driving mode with little effort possible.

Es wird vorgeschlagen, daß die elektronische Wegfahrsperre freigeschaltet bleibt, wobei unter "freigeschaltet" der programmäßig nicht verriegelte Zustand der Wegfahrsperre zu verstehen ist, wenn der Schaltkontakt der Gurtraste während der Fahrt zurückgesetzt wird, wie es zum Beispiel durch Lösen des Gurtes aus der Raste geschehen kann. Hierdurch wird der Fahrbetrieb nicht unterbrochen und somit eine Gefährdung oder Behinderung im Straßenverkehr vermieden.It is proposed that the electronic immobilizer be activated remains, whereby the "unlocked" is the one not locked in the program State of the immobilizer is to be understood when the switch contact of the Seat belt peg is reset while driving, such as through it Loosening the belt from the detent can happen. This will Driving operation is not interrupted and thus a hazard or Avoided road traffic disabilities.

Es kann ein optisches und/oder akustisches Signal für den Fahrzeuginnenraum erzeugt werden, wenn die Gurtraste während der Fahrt zurückgesetzt wird. Es wird vorgeschlagen, das akustische Signal derart auszubilden, daß es vom Menschen als störend empfunden werden soll, wodurch ein gewisser Zwang zum Anschnallen erzeugt werden kann.There can be an optical and / or acoustic signal for the Vehicle interiors are generated when the seat belt is engaged while driving is reset. It is proposed that the acoustic signal be such to train people to find it annoying, which can create a certain compulsion to buckle up.

Eine Ausführungsvariante schlägt vor, daß ein optisches Signal an der Fahrzeugaußenseite erzeugt wird, wenn die Gurtraste während der Fahrt zurückgesetzt wird. Dieses optische Signal kann durch die Fahrzeugwarnblinkanlage abgebildet werden, wodurch auf im Fahrzeug vorhandene Bauelemente zurückgegriffen werden kann und damit eine kostengünstige Lösung bereitgestellt wird.An embodiment variant suggests that an optical signal at the Vehicle exterior is generated when the seat belt notch while driving is reset. This optical signal can be transmitted through the Vehicle hazard warning system are shown, which means in the vehicle existing components can be used and thus a inexpensive solution is provided.

Erfindungsgemäß kann das durch die Warnblinkanlage erzeugte Signal in einer anderen Taktfrequenz als die normal übliche Leuchtfrequenz der Warnblinkanlage dargestellt werden, um eine einfache und leicht zu erkennende Differenzierung zu der bereits bekannten "Warn- Signalisierung" zu ermöglichen. According to the signal generated by the hazard warning lights in a different clock frequency than the normal lighting frequency of the Hazard warning lights are shown to be simple and easy to use discerning differentiation from the already known "warning Signaling ".

Weitere Vorteile, Ziele und Eigenschaften vorliegender Erfindung werden anhand nachfolgender Beschreibung anliegender Zeichnung eines Ablaufschemas einer erfindungsgemäßen Sicherheitseinrichtung dargestellt.Further advantages, goals and characteristics of the present invention will become apparent based on the following description attached drawing Flow diagrams of a safety device according to the invention are shown.

Es zeigtIt shows

Fig. 1 ein mögliches Ablaufschema für die Startfreigabe und Fig. 1 shows a possible flow chart for the start release and

Fig. 2 ein mögliches Ablaufschema für den Fahrbetrieb. Fig. 2 shows a possible flow diagram for driving.

Das unter Fig. 1 dargestellte Schema für eine Startfreigabe sieht Prüfungen von vorgegebenen Startfreigabebedingungen in einer bestimmten Reihenfolge vor.The scheme for a start release shown in FIG. 1 provides for tests of predetermined start release conditions in a specific order.

Als erstes überprüft ein im Sitz befindlicher Belastungsschalter den Zustand des Sitzes. Ist er nicht von einer Person besetzt, gibt dieser Schalter nicht das notwendige Signal zur Weiterführung der Überprüfungsabfolge ab. Erkennt der Schalter eine Person wird als nächstes der Zustand des Sicherheitsgurtes geprüft. Hier bezieht sich die Prüfung auf zwei Zustände des Gurtes, und zwar erstens "Ist der Gurt aus seiner Ruheposition heraus bewegt worden?" und zweitens "Ist der Gurt auf eine bestimmte Länge abgerollt worden?".First, a load switch in the seat checks the condition of the seat. If it is not occupied by a person, this switch does not work the necessary signal to continue the checking sequence. If the switch detects a person, the state of the next Seat belt checked. Here the test refers to two conditions of the belt, firstly "Is the belt out of its rest position has been moved? "and secondly" is the belt at a certain length been unrolled? ".

Die Überprüfung der abgerollten Gurtlänge verhindert, daß versucht wird, die Sicherheitseinrichtung zu umgehen, wie es beispielsweise durch ein Hindurchführen des Gurtes hinter dem Rücken des Anzuschnallenden und dem Arretieren des Gurtes in der zugehörigen Raste geschehen könnte. Der Fahrbetrieb bleibt in diesem Fall verriegelt, weil die Startfreigabebedingungen nicht erfüllt sind. Der Gurtabrollmechanismus gibt erst das notwendige Signal ab, wenn die ausgezogene Länge des Gurtes größer ist als die kürzeste Verbindung der Strecke "Gurtruheposition und Gurtraste".Checking the unwound length of the belt prevents attempts to to bypass the safety device, as for example by a Pass the belt behind the back of the person wearing the seat belt and the belt could be locked in the associated detent. The In this case, driving remains locked because the Start approval conditions are not met. The belt unwinding mechanism only emits the necessary signal when the extended length of the Belt is larger than the shortest link on the route "Belt rest position and belt notch".

In der weiteren Folge wird der Zustand der Gurtraste überprüft. Ist in diesem Fall der Kontakt des Rastenschalters nicht geschlossen, sind die Startfreigabebedingungen nicht erfüllt, und der Fahrbetrieb bleibt weiterhin verriegelt. Wird jedoch der Kontakt des Gurtrastenschalters durch Einstecken des Gurtes geschlossen, sind die Startfreigabebedingungen erfüllt, und der Fahrbetrieb kann aufgenommen werden.The condition of the belt catch is then checked. Is in In this case the contact of the detent switch is not closed Start release conditions not met and driving continues locked. However, the contact of the seatbelt switch is caused by When the belt is inserted, the start release conditions are fulfilled, and driving can be started.

In dem in Fig. 2 gezeigten Ablaufschema ist dargestellt, daß das Lösen eines Gurtes aus einer Raste nicht zu einem Fahrzeugstillstand jedoch zu einer optischen und/oder akustischen Signalisierung im Innenraum führt. Die Innenraumsignalisierung kann beispielsweise ein akustisches Signal ausgeben, welches nach einer vorgegebenen Zeit, zum Beispiel 30 Sekunden, nach Lösen des Gurtes ertönt, und dann vom Menschen als störend empfunden wird. Dies können z. B. Summgeräusche oder ähnliches sein, durch die ein Mensch dann genötigt wird, den Sicherheitsgurt wieder anzulegen. Ebenso kann die Signalisierung nach Außen erst nach vorgegebener Zeit, zum Beispiel 30 Sekunden, erfolgen. The flow diagram shown in FIG. 2 shows that releasing a belt from a notch does not lead to a vehicle standstill, but does lead to an optical and / or acoustic signaling in the interior. The interior signaling system can, for example, emit an acoustic signal which sounds after a predetermined time, for example 30 seconds, after the belt has been released, and is then perceived as disturbing by humans. This can e.g. B. buzzing or the like, by which a person is then forced to put the seat belt back on. Similarly, the signaling to the outside can only take place after a predetermined time, for example 30 seconds.

Weiterhin wird an der Fahrzeugaußenseite ein optisches Signal über die Warnblinkanlage dargestellt, welches im Gegensatz zur normalen Leuchtfrequenz eine andere Taktzeit benutzt, womit für Außenstehende erkennbar ist, daß in diesem Fahrzeug Personen nicht der gesetzlich vorgegebenen Anschnallpflicht nachkommen. Durch erneutes Anlegen des Sicherheitsgurtes werden die Signalisierungen zurückgenommen.Furthermore, there is an optical signal on the outside of the vehicle Hazard warning flashers shown, which in contrast to the normal Luminous frequency uses a different cycle time, which means for outsiders it can be seen that in this vehicle people are not legally comply with the prescribed seat belt requirement. By putting on the The seat belt, the signaling is withdrawn.

Claims

1. Safety device for seat belts on motor vehicles, in which a load switch in a motor vehicle seat in operative connection with a switch in a seat belt associated with the seat determines whether a person sitting on the seat is buckled, characterized in that a means for determining the unrolled belt length , which is operatively connected to the switches, is arranged on a belt unwinding mechanism associated with the seat.

2. Safety device according to claim 1, characterized in that the means for determining the unrolled belt length after a Minimum unrolling length of the belt, which is larger than the shortest Unwind length between the rest position of the belt and the belt catch Emits signal.

3. Safety device according to claim 1 or 2, characterized through an immobilizer, which is an immobilization of the motor vehicle prevented when a person sitting on the seat does not is buckled up.

4. Safety device according to claim 3, characterized in that there is an electronic immobilizer.

5. Safety device according to claim 3 or 4, characterized marked that the immobilizer remains activated if the switch contact on the belt peg is reset while driving becomes.

6. Safety device according to one of claims 1 to 5, characterized characterized in that an acoustic and / or optical signal for the vehicle interior is generated when the seat belt notch during the trip is reset.

7. Safety device according to claim 6, characterized in that that the acoustic signal is chosen such that it is from humans is perceived as disturbing.

8. Safety device according to one of claims 1 to 7, characterized characterized in that an optical signal on the outside of the vehicle is generated when the belt peg is reset while driving becomes.

9. Safety device according to claim 8, characterized in that the optical signal generated by the vehicle hazard warning system becomes.

10. Safety device according to claim 9, characterized in that that the optical signal has a different clock frequency than that normal flashing frequency of the hazard warning lights.