DE19937109A1

DE19937109A1 - Pressure operated flow control valve and refrigerant compressor in connection with the flow control valve

Info

Publication number: DE19937109A1
Application number: DE1999137109
Authority: DE
Inventors: Hiroaki Kayukawa; Masahiro Kawaguchi; Hideki Mizutani; Kazuhiko Minami
Original assignee: Toyoda Jidoshokki Seisakusho KK; Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1998-08-07
Filing date: 1999-08-06
Publication date: 2000-04-06
Also published as: JP2000055223A; FR2782127A1

Abstract

Es wird ein druckbetätigtes Durchflußregelventil vorgeschlagen, welches zur Anordnung in einem Fluidlieferkanal eines Kältemittelverdichters geeignet ist und welches aufweist: einen in dem Fluidlieferkanal vorgesehenen unbeweglich angeordneten Ventilsitz mit einer Ventilöffnung, ein beweglich angeordnetes Ventilelement, welches ein öffnungsverschließendes Ende aufweist und welches aufgrund eines Anstiegs einer über dem Durchflußregelventil in Erscheinung tretenden Druckdifferenz DELTAP über einen vorgegebenen Druckwert DELTAP1 bewegbar ist, selbst wenn die Druckdifferenz DELTA nahe bei dem vorgegebenen Druckwert DELTAP1 liegt, so daß es von dem Ventilsitz getrennt und in eine Position zum vollständigen Öffnen der Ventilöffnung gebracht wird, und eine magnetische Antriebseinheit zum Erzeugen einer magnetischen Anziehungskraft, um das Ventilelement konstant in Richtung Ventilsitz zu drängen. Wenn die Druckdifferenz DELTAP auf einen Druckwert unterhalb des vorgegebenen Druckwertes DELTAP1 sinkt, wird das Ventilelement bewegt, um in Kontakt mit dem Ventilsitz zu treten, um die Ventilöffnung zu schließen.A pressure-operated flow control valve is proposed which is suitable for arrangement in a fluid delivery channel of a refrigerant compressor and which has: a valve seat provided immovably in the fluid delivery channel with a valve opening, a movably arranged valve element which has an opening-closing end and which due to an increase in an over the flow control valve apparent pressure difference DELTAP is movable over a predetermined pressure value DELTAP1, even if the pressure difference DELTA is close to the predetermined pressure value DELTAP1, so that it is separated from the valve seat and brought into a position to fully open the valve opening, and a magnetic Drive unit for generating a magnetic attraction in order to constantly urge the valve element towards the valve seat. When the pressure difference DELTAP drops to a pressure value below the predetermined pressure value DELTAP1, the valve element is moved to come into contact with the valve seat in order to close the valve opening.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention

Die Erfindung betrifft allgemein ein druckbetätigtes Durchflußregelventil, welches dafür ausgebildet ist, in Verbin dung mit einem Kältemittelverdichter verwendet zu werden. Im besonderen betrifft die Erfindung eine Verbesserung an einem druckbetätigten Durchflußregelventil, welches in einem Liefer kanal eines Kältemittelverdichters angeordnet ist, um einen Strom des verdichteten Kältemittels, welcher über eine Liefer öffnung des Kältemittelverdichters an ein externes Kältesystem, z. B. das Kältesystem einer Klimatisierungsanlage, abgegeben wird, zu regulieren.The invention relates generally to a pressure operated Flow control valve, which is designed for this, in connection to be used with a refrigerant compressor. in the In particular, the invention relates to an improvement in one pressure operated flow control valve, which in a delivery Channel of a refrigerant compressor is arranged around a Flow of the compressed refrigerant, which via a delivery opening the refrigerant compressor to an external refrigeration system, e.g. B. the cooling system of an air conditioning system will regulate.

2. Description of the prior art

Es gibt bereits verschiedene Arten von herkömmlichen Käl temittelverdichtern, die dafür geeignet sind, in Verbindung mit einem Fahrzeug-Kältesystem verwendet zu werden, um ein Kälte mittel zu verdichten. Ein typischer herkömmlicher Kältemittel verdichter weist ein Durchflußregelventil der druckbetätigten Art auf, welches in einem Lieferkanal zum Zuliefern des ver dichteten Kältemittels von dem Verdichter zu einem externen Kältesystem, z. B. einem Fahrzeug-Kältesystem, angeordnet ist.There are already different types of conventional colds medium compressors which are suitable in connection with a vehicle refrigeration system to be used to refrigerate to compress medium. A typical conventional refrigerant compressor has a flow control valve of the pressure operated Type on what is in a delivery channel to supply the ver sealed refrigerant from the compressor to an external one Refrigeration system, e.g. B. a vehicle refrigeration system is arranged.

Das herkömmliche Durchflußregelventil der druckbetätigten Art ist dazu vorgesehen, eine von dem Verdichter dem externen Kältesystem zufließende Liefermenge des verdichteten Kältemit tels in Abhängigkeit von einer Veränderung in einem Druckunter schied zwischen einem hohen Druck, der in dem Lieferkanal vor herrscht, und einem Druck, der in dem Kältesystem vorherrscht, zu steuern.The conventional flow control valve of the pressure operated Art is intended to be one from the compressor to the external Delivery quantity of the compressed refrigerant flowing into the refrigeration system dependent on a change in a pressure sub distinguished between a high pressure in the delivery channel and a pressure that prevails in the refrigeration system to control.

Das herkömmliche druckbetätigte Durchflußregelventil ist in Fig. 12 dargestellt und umfaßt einen unbeweglich angeordne ten Ventilsitz 101 in einem Bereich eines Hochdruckkältemittel- Lieferkanals 201 eines Kältemittelverdichters, in welchem ein Lieferdruck des verdichteten Kältemittels vorherrscht. Der Ven tilsitz 101 weist eine Ventilöffnung 101a auf, welche in dem Ventilsitz in Form einer Durchgangsbohrung hergestellt ist, die in Fließverbindung mit dem Lieferdruckbereich innerhalb des Verdichters und mit dem externen Kältesystem steht. Das druck betätigte Durchflußregelventil umfaßt ferner ein bewegliches Ventilelement 102, welches in dem Bereich des Hochdruckkälte mittel-Lieferkanals 201 angeordnet ist, derart, daß es zwischen Positionen zum Öffnen und Schließen eines dem externen Kälte system zuliegenden Endes der Ventilöffnung 101a bewegbar ist. Im einzelnen wird, wenn das Ventilelement 102 mit einem Ende des Ventilsitzes 101 in Kontakt kommt, die Ventilöffnung 101a durch das Ventilelement 101 verschlossen, und, wenn das Ventil element 102 von dem Ende des Ventilsitzes 101 wegbewegt wird, die Ventilöffnung 101a geöffnet, um eine Fließverbindung zwi schen dem Lieferdruckbereich und dem externen Kältesystem zu schaffen. Das Ventilelement 102 ist in einem hohlen Ventil gehäuse 103 aufgenommen, welches an einem für den Ventil sitz 101 vorgesehenen Flanschbereich fest angebracht ist. Das Ventilgehäuse 103 nimmt außerdem eine gewundene Feder 104 auf, welche das Ventilelement 102 konstant gegen den Ventilsitz 101 hin drängt. Wenn eine sich innerhalb des Hochdruckkältemittel- Lieferkanals 201 zwischen zwei Bereichen auf der einen und der anderen, einander gegenüberliegenden Seiten des druckbetätigten Durchflußregelventils ergebende Druckdifferenz über einen vor gegebenen Druckwert hinaus zunimmt, wird das Ventilelement 102 durch die Druckdifferenz entgegen der Federkraft der gewundenen Feder 104 in eine von dem Ventilsitz 101 wegweisende Richtung bewegt, wodurch die Ventilöffnung 101a geöffnet wird. Somit wird das verdichtete Kältemittel über das druckbetätige Durch flußregelventil von dem Verdichter zu dem externen Kältesystem geliefert.The conventional pressure-operated flow control valve is shown in Fig. 12 and includes an immovably arranged valve seat 101 in a region of a high-pressure refrigerant supply channel 201 of a refrigerant compressor, in which a delivery pressure of the compressed refrigerant prevails. The Ven tilsitz 101 has a valve opening 101 a, which is made in the valve seat in the form of a through hole, which is in fluid communication with the delivery pressure area within the compressor and with the external refrigeration system. The pressure actuated flow control valve further includes a movable valve member 102 which is disposed in the region of the high-pressure refrigerant-supply passage 201, such that it is between positions for opening and closing a the external refrigerating system zuliegenden end of the valve opening 101 a movable. Specifically, the valve opening when the valve member 102 comes into contact with one end of the valve seat 101, 101 a by the valve element 101 closed, and when the valve element is moved away 102 from the end of the valve seat 101, opening the valve opening 101 a, to create a flow connection between the delivery pressure range and the external refrigeration system. The valve element 102 is accommodated in a hollow valve housing 103 which is fixedly attached to a flange region provided for the valve seat 101 . The valve housing 103 also receives a coiled spring 104 which constantly urges the valve element 102 against the valve seat 101 . If a pressure difference resulting within the high-pressure refrigerant supply channel 201 between two areas on one and the other, opposite sides of the pressure-actuated flow control valve increases beyond a predetermined pressure value, the valve element 102 is counteracted by the pressure difference against the spring force of the coil spring 104 in a direction away from the valve seat 101 moves, whereby the valve opening 101 a is opened. Thus, the compressed refrigerant is supplied from the compressor to the external refrigeration system through the pressure operated flow control valve.

Wenn andererseits die sich innerhalb des Hochdruckkälte mittel-Lieferkanals 201 zwischen zwei Bereichen auf der einen und der anderen, einander gegenüberliegenden Seiten des druck betätigten Durchflußregelventils ergebende Druckdifferenz unter den vorgegebenen Druckwert fällt, wird das Ventilelement 102 durch die Federkraft der gewundenen Feder 104 in Kontaktlage mit dem Ende des Ventilsitzes 101 gebracht, um die Ventilöff nung 101a zu verschließen. Demnach wird das verdichtete Kälte mittel nicht über den Hochdruck-Kältemittellieferkanal 201 von dem Verdichter zu dem externen Kältesystem geliefert.On the other hand, if the pressure difference resulting within the high-pressure refrigerant supply channel 201 between two areas on one and the other, opposite sides of the pressure-operated flow control valve falls below the predetermined pressure value, the valve element 102 becomes in contact position with the spring force of the coiled spring 104 brought the end of the valve seat 101 to close the Ventilöff opening 101 a. Accordingly, the compressed refrigerant is not supplied from the compressor to the external refrigeration system via the high-pressure refrigerant supply passage 201 .

Aus der vorstehenden Beschreibung ist erkennbar, daß das herkömmliche in dem Hochdruckkältemittel-Lieferkanal angeord nete druckbetätigte Durchflußregelventil die Lieferung des ver dichteten Kältemittels aufgrund einer Reduzierung des Druck unterschieds zwischen den in dem Lieferdruckbereich im Verdich terinneren und in einem zu dem externen Kältesystem gehörenden Bereich außerhalb des Verdichters vorherrschenden Drücken auf einen vorgegebenen Druckwert unterbrechen kann. So kann zum Beispiel bei einem kupplungslosen Kältemittelverdichter mit veränderlicher Förderleistung, der das herkömmliche druckbetä tigte Durchflußregelventil aufweist und der in einem Kälte system für eine Fahrzeugklimaanlage benutzt wird, die Lieferung des verdichteten Kältemittels von dem Verdichter zu dem Kälte system unterbrochen werden, wenn der Verdichter mit seiner minimalen Förderleistung arbeitet. Wenn also das Fahrzeug-Kli masystem die Luft im Inneren des Fahrgastraums des Fahrzeugs nicht kühlen muß, kann das externe Kühlsystem einen durch das selbe hindurch umlaufenden Kältemittelstrom unterbrechen, indem die Förderleistung des Verdichters auf seine minimale Förder leistung herabgesetzt wird.From the above description it can be seen that the conventional arranged in the high pressure refrigerant delivery channel nete pressure operated flow control valve the delivery of ver sealed refrigerant due to a reduction in pressure difference between those in the delivery pressure range in the compression inside and in a part of the external cooling system Area outside the compressor by pressing can interrupt a predetermined pressure value. So for Example with a clutchless refrigerant compressor variable conveying capacity, which the conventional Druckbetä Has flow control valve and in a cold system is used for a vehicle air conditioner, the delivery of the compressed refrigerant from the compressor to the cold system are interrupted when the compressor with its minimum output works. So if the vehicle Kli air system inside the passenger compartment of the vehicle does not have to cool, the external cooling system can keep you cool interrupt the circulating refrigerant flow by the delivery capacity of the compressor to its minimum delivery performance is reduced.

Da aber das beschriebene herkömmliche druckbetätigte Durchflußregelventil so aufgebaut ist, daß das Drängen des Ventilelements 102 gegen seine geschlossene Stellung hin, in der es die Ventilöffnung 101a verschließt, durch die Verwendung der Federkraft der gewundenen Feder 104 geschieht, ändert sich die Federkraft der gewundenen Feder 104, die das Ventilele ment 102 in seine geschlossene Stellung drängt, aufgrund einer Änderung in einem Kontraktionsgrad der gewundenen Feder 104, d. h. einer Änderung in einem Ausmaß der Wegbewegung des Ventil elements 102 von dem Ventilsitz 101. Es resultieren hieraus mehrere Unannehmlichkeiten, wie im folgenden dargelegt.However, since the conventional pressure-operated flow control valve described is constructed so that the urging of the valve element 102 against its closed position, in which it closes the valve opening 101 a, occurs through the use of the spring force of the coil spring 104 , the spring force of the coil spring changes 104 ment the Ventilele 102 in its closed position presses, due to a change in a degree of contraction of the coiled spring 104, that is, a change in an extent of the moving away of the valve member 102 from the valve seat the one hundred and first This results in several inconveniences, as set out below.

(1) Selbst wenn die Druckdifferenz zwischen den Drücken, welche in dem Kältemittel-Lieferkanal in zwei, dem Lieferdruck bereich im Verdichterinneren zuliegenden und dem externen Käl tesystem zuliegenden Bereichen über dem druckbetätigten Durch flußregelventil vorherrschen, über einen vorgegebenen Druckwert steigt, kann in dem Fall, daß die Druckdifferenz an sich im wesentlichen der Größe des vorgegebenen Druckwertes entspricht, das Ventilelement 102 nicht weiter von dem Ventilsitz 101 weg, in eine Kontaktlage mit einer inneren Stirnfläche 103a des Ven tilgehäuses 103 (Fig. 12) gebracht werden. Namentlich kann die Ventilöffnung 101a nicht vollständig geöffnet werden und wird häufig in einem halbgeöffneten Zustand gehalten. Der von dem Verdichter zu dem externen Kältesystem gelieferte Hochdruckkäl temittelstrom erfährt also eine Drosselung durch die halbgeöff nete Ventilöffnung 101a, wenn er die Ventilöffnung 101a pas siert, was dazu führt, daß ein Druckverlust erzeugt wird. In folge der Erzeugung das Druckverlustes in dem von dem Verdich ter zu dem externen Kältesystem gelieferten verdichteten Kälte mittel muß der Kältemittelverdichter eine übermäßige Verdich tung des Kältemittels vornehmen, um den Druckverlust auszuglei chen. Dementsprechend verschlechtern sich der volumetrische Wirkungsgrad des Verdichters (d. h. das Verhältnis zwischen dem von den Kolben von z. B. einem Kolbenkältemittelverdichter ver drängten Kältemittelvolumen und dem von den Kolben angesaugten Kältemittelvolumen) und der Leistungskoeffizient (d. h. das Ver hältnis zwischen der Kälteleistung des externen Kältesystems und einem Wärmeäquivalent zu einer von dem Verdichter aufge brachten Arbeit).(1) Even if the pressure difference between the pressures, which prevail in the refrigerant delivery channel in two areas above the pressure-actuated flow control valve and within the compressor interior and the external refrigeration system, rises above a specified pressure value, this can occur That the pressure difference essentially corresponds to the size of the predetermined pressure value, the valve element 102 no further away from the valve seat 101 , are brought into a contact position with an inner end face 103 a of the Ven tilgehäuses 103 ( Fig. 12). Specifically, the valve opening 101 a cannot be opened completely and is often kept in a half-opened state. The high-pressure refrigerant medium flow supplied by the compressor to the external refrigeration system is therefore throttled by the half-open valve opening 101 a when it passes through the valve opening 101 a, which leads to a pressure loss being generated. As a result of the generation of the pressure loss in the compressed refrigerant supplied from the compressor to the external refrigeration system, the refrigerant compressor must make an excessive compression of the refrigerant to compensate for the pressure loss. Accordingly, the volumetric efficiency of the compressor (that is, the ratio between the volume of refrigerant displaced by the pistons of, for example, a piston-type refrigerant compressor and the volume of refrigerant sucked in by the pistons) and the performance coefficient (that is, the ratio between the refrigerating capacity of the external refrigeration system and a heat equivalent to work done by the compressor).

(2) Wenn die Ventilöffnung 101a in einer halboffenen Stellung freigegeben ist, kommt das Ventilelement 102 nicht in Berührung mit der inneren Stirnfläche 103a des Ventilgehäu ses 103, und dementsprechend kann das Ventilelement 102 von dem Ventilgehäuse 103 keine körperliche und stabile Stützung erfah ren. Das Ventilelement 102 zeigt darum Neigung dazu, Pendel- oder Schwingungsbewegungen zwischen der inneren Stirnflä che 103a des Ventilgehäuses 103 und dem Ende des Ventilsit zes 101 auszuführen. Diese Schwingungsbewegung des Ventilele ments 102 verursacht eine Zunahme in der Größe der Druckpulsa tionen, die indem von dem Verdichter zu dem Kältesystem strö menden verdichteten Kältemittel in Erscheinung treten, wenn das Kältemittel durch das druckbetätigte Durchflußregelventil strömt. Dementsprechend verstärken sich Schwingungen und Geräu sche, die in einer sich zwischen dem Verdichter und dem exter nen Kältesystem erstreckenden Gasleitung auftreten.(2) When the valve opening 101 a is released in a half-open position, the valve element 102 does not come into contact with the inner end face 103 a of the valve housing 103 , and accordingly the valve element 102 cannot experience physical and stable support from the valve housing 103 The valve element 102 therefore shows a tendency to perform pendulum or oscillatory movements between the inner end face 103 a of the valve housing 103 and the end of the valve seat 101 . This vibratory movement of the valve element 102 causes an increase in the size of the pressure pulsations that occur in the compressed refrigerant flowing from the compressor to the refrigeration system when the refrigerant flows through the pressure operated flow control valve. Accordingly, vibrations and noises that occur in a gas line extending between the compressor and the external cooling system are amplified.

SUMMARY OF THE INVENTION

Demnach liegt eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, die oben erwähnten Unvollkommenheiten, welche bei dem herkömmlichen druckbetätigten Durchflußregelventil anzutreffen sind, zu vermeiden. Accordingly, it is an object of the present invention in the imperfections mentioned above, which in the conventional pressure operated flow control valve are to be avoided.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt in der Schaffung eines neuartigen druckbetätigten Durchflußregel ventils, welches dafür geeignet ist, in einem Hochdruckfluid kanal angeordnet zu werden und in der Lage ist, ein Ventilele ment in eine Position zu bewegen, welche eine in dem Fluidkanal befindliche Ventilöffnung vollständig öffnet, wenn eine Druck differenz zwischen Drücken, welche in zwei verschiedenen Berei chen in einem Abstand voneinander über dem Durchflußregelventil vorherrschen, größer ist als ein vorgegebener Druckwert, und zwar selbst dann, wenn die Druckdifferenz sehr nahe bei dem vorgegebenen Druckwert liegt.Another object of the present invention is in the creation of a new type of pressure operated flow control valve, which is suitable in a high pressure fluid can be arranged and is able to be a Ventilele ment to move into a position which one in the fluid channel located valve opening opens completely when a pressure difference between pressures, which are in two different ranges Chen at a distance from each other above the flow control valve prevail, is greater than a predetermined pressure value, and even if the pressure difference is very close to that predetermined pressure value.

Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt in der Schaffung eines Kältemittelverdichters in Verbindung mit einem druckbetätigten Durchflußregelventil der oben definierten Art, wobei das Ventil in einem Hochdruckkältemittel-Lieferkanal angeordnet werden kann, um die Lieferung des verdichteten Käl temittels von dem Verdichter zu einem externen Kältesystem zu steuern.Another object of the present invention is in the creation of a refrigerant compressor in connection with a pressure operated flow control valve as defined above Kind where the valve is in a high pressure refrigerant delivery channel can be arranged to deliver the compacted calf by means of the compressor to an external refrigeration system Taxes.

Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein druckbetätigtes Durchflußregelventil geschaffen, welches zur Anordnung in einem Fluidkanal geeignet ist, in dem ein unter Druck stehendes Fluid von einem Bereich hohen Drucks zu einem Bereich geringeren Drucks strömt, und welches umfaßt: einen Ventilsitz mit einer Ventildurchgangsöffnung an einem Ende des Ventilsitzes, ein Ventilelement, welches indem Bereich gerin geren Drucks des Fluidkanals, bezogen auf den Ventilsitz, ange ordnet ist und aufgrund einer Veränderung in einem Druckunter schied zwischen Drücken, welche in den beiden Bereichen hohen Drucks und geringeren Drucks, bezogen auf den Ventilsitz, vor herrschen, zu dem Ventilsitz hin- und von diesem wegbewegt wird, um die Ventilöffnung zu schließen und zu öffnen, wobei das druckbetätigte Durchflußregelventil Antriebsmittel umfaßt, um das Ventilelement konstant gegen das Ende des Ventilsitzes hin zu treiben, wobei die Antriebsmittel auf das Ventilelement eine veränderliche treibende Kraft aufbringen, die von einer größten Kraft, die sich zeigt, wenn das Ventilelement in Kon takt mit dem Ende des Ventilsitzes ist, um die Ventilöffnung zu schließen, bis zu einer geringeren Kraft, die sich zeigt, wenn das Ventilelement durch den Differenzdruck von dem Ende des Ventilsitzes wegbewegt wird, variiert.According to one aspect of the present invention, a pressure-operated flow control valve created, which for Arrangement in a fluid channel is suitable, in which an under Pressure fluid from one area of high pressure to one Area of lower pressure flows and which includes: one Valve seat with a valve through hole at one end of the Valve seat, a valve element which closes in the area lower pressure of the fluid channel, based on the valve seat is subordinate and due to a change in a print sub differentiated between pressures, which are high in the two areas Pressure and lower pressure, based on the valve seat prevail, moved towards and away from the valve seat to close and open the valve opening, whereby the pressure actuated flow control valve comprises drive means, around the valve element constantly towards the end of the valve seat to drive, with the drive means on the valve element have a changing driving force that is driven by a greatest force that shows itself when the valve element in Kon is at the end of the valve seat to close the valve opening close to a lesser force that shows up when the valve element by the differential pressure from the end of the Valve seat is moved away varies.

Wenn sich das Ventilelement in Kontakt mit dem Ventilsitz befindet, um die Ventilöffnung zu schließen, wird das Ventil element durch die Aufbringung der größten treibenden Kraft der Antriebsmittel auf den Ventilsitz gegen den Ventilsitz ge drückt. Wenn also ein Druckunterschied zwischen den in den beiden Bereichen hohen Drucks und geringeren Drucks des Fluid kanals vorherrschenden Drücken kleiner ist als ein vorgegebener Druckwert, wird die Ventilöffnung des Ventilsitzes durch das Ventilelement infolge der Aufbringung der treibenden Kraft der Antriebsmittel auf das Ventilelement in ihrem geschlossenen Zu stand gehalten. Also unterbricht das druckbetätigte Durchfluß regelventil den Fluß des Fluids von dem Bereich hohen Drucks zu dem Bereich geringeren Drucks in dem Fluidkanal. Wenn die Ven tilöffnung des Ventilsitzes geschlossen ist, wird, wenn der Druckunterschied auf einen Druck ansteigt, der gleich oder höher ist als der vorgegebene Druckwert, das Ventilelement ent gegen der auf das Ventilelement aufgebrachten treibenden Kraft der Antriebsmittel von dem Ventilsitz wegbewegt. Aufgrund der Wegbewegung des Ventilelements von dem Ventilsitz verringert sich die von den Antriebsmitteln auf das Ventilelement wirkende treibende Kraft, und demgemäß kann das Ventilelement schnell weit von dem Ventilsitz wegbewegt werden, um die Ventilöffnung vollständig zu öffnen. When the valve element is in contact with the valve seat to close the valve opening, the valve element by applying the greatest driving force of the Drive means on the valve seat against the valve seat ge presses. So if there is a pressure difference between those in the both areas of high pressure and lower pressure of the fluid channel prevailing pressures is less than a predetermined one Pressure value, the valve opening of the valve seat is determined by the Valve element due to the application of the driving force of the Drive means on the valve element in its closed position stood firm. So the pressure operated flow stops control valve the flow of the fluid from the high pressure area the area of lower pressure in the fluid channel. If the Ven valve opening of the valve seat is closed when the Pressure difference increases to a pressure equal to or is higher than the predetermined pressure value, the valve element ent against the driving force applied to the valve element the drive means moves away from the valve seat. Due to the Movement of the valve element away from the valve seat is reduced that acting on the valve element by the drive means driving force, and accordingly the valve element can be fast be moved far from the valve seat to the valve opening fully open.

Bevorzugt umfassen die Antriebsmittel des druckbetätigten Durchflußregelventils Magnetmittel zum Erzeugen einer magneti schen Anziehungskraft, die zwischen dem Ende des Ventilsitzes und dem Ventilelement wirkt, um das Ventilelement gegen den Ventilsitz hin zu drängen. Also fungiert die magnetische Anzie hungskraft der Magnetmittel als die treibende Kraft der obener wähnten Antriebsmittel. Es sollte offensichtlich sein, daß die magnetische Anziehungskraft der Magnetmittel mit einer Zunahme in der Distanz zwischen dem Ventilsitz und dem Ventilelement kleiner wird. Die größte magnetische Kraft, die von den Magnet mitteln auf das Ventilelement ausgeübt wird, wird dann erhal ten, wenn sich das Ventilelement in Kontakt mit dem Ventilsitz befindet.The drive means preferably comprise the pressure-operated Flow control valve magnetic means for generating a magneti attraction between the end of the valve seat and the valve element acts to counter the valve element To push the valve seat. So the magnetic attraction works force of the magnetic means as the driving force of the above thought drive means. It should be obvious that the magnetic attraction of the magnetic means with an increase in the distance between the valve seat and the valve element gets smaller. The greatest magnetic force from the magnet is exerted on the valve element, is then obtained ten when the valve element is in contact with the valve seat located.

Die Magnetmittel sind bevorzugt zumindest von dem Ventil sitz oder dem Ventilelement umfaßt.The magnetic means are preferably at least from the valve Seat or the valve element comprises.

Einer der Teile Ventilsitz und Ventilelement, welcher die Magnetmittel umfaßt, weist bevorzugt ein Umhüllungsglied auf, welches von einem magnetischen Material gebildet ist und die Magnetmittel umhüllt, wobei die von einem magnetischen Werk stoff gebildete Umhüllung als Magnetkreis-Mittel wirkt, welches die zwischen dem Ventilsitz und dem Ventilelement wirkende magnetische Anziehungskraft verstärkt.One of the parts valve seat and valve element, which the Comprises magnetic means, preferably has a sheathing member, which is made of a magnetic material and the Magnetic means encased by a magnetic work Fabric-formed envelope acts as a magnetic circuit agent, which the one acting between the valve seat and the valve element magnetic attraction strengthened.

Weiter bevorzugt umfaßt das druckbetätigte Durchflußregel ventil ein Ventilgehäuse, um darin das Ventilelement beweglich aufzunehmen, wobei das Ventilgehäuse mit dem Ventilsitz fest verbunden ist. Bei einer Ausführungsform der vorliegenden Er findung sind die Magnetmittel als Ganzes von dem Ventilelement umfaßt, welches in dem aus nicht-magnetischem Material herge stellten Ventilgehäuse aufgenommen ist. Bei einer anderen Aus führungsform sind die Magnetmittel als Ganzes von dem Ventil sitz umfaßt, und das Ventilelement ist aus einem magnetischen Material hergestellt. Bei dieser letztgenannten Ausführungsform ist das mit dem Ventilsitz fest verbundene Ventilgehäuse aus magnetischem Material hergestellt, um die Magnetkreis-Mittel für die Magnetmittel zu bilden.More preferably, the pressure operated flow rule includes valve a valve housing to move the valve element therein record, with the valve housing fixed to the valve seat connected is. In one embodiment of the present Er are the magnetic means as a whole of the valve element comprises, which in the herge of non-magnetic material set valve housing is included. With another out the magnetic means as a whole are of the valve Seat comprises, and the valve element is made of a magnetic Material made. In this latter embodiment is the valve housing firmly connected to the valve seat magnetic material made to the magnetic circuit means for the magnetic media to form.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfin dung ist einer der Teile Ventilsitz und Ventilelement, welcher die Magnetmittel umfaßt, im wesentlichen und im ganzen von einem Dauermagneten gebildet. Der Dauermagnet ist bevorzugt als ein Glied von säulenförmiger Gestalt ausgebildet.In another embodiment of the present invention manure is one of the parts of valve seat and valve element, which the magnetic means comprises, essentially and in whole of a permanent magnet is formed. The permanent magnet is preferred as a link of columnar shape is formed.

Bei einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfin dung umfaßt einer der Teile Ventilsitz und Ventilelement, wel cher die Magnetmittel umfaßt, einen Körperbereich, der von einem Kunststoff gebildet ist und darin die Magnetmittel hält. So weist der Körperbereich des Ventilsitzes oder des Ventilele ments darin ausgebildet eine Sitzfläche des Ventilsitzes bzw. eine öffnungsverschließende Fläche des Ventilelements auf. Die von dem Körperbereich gehaltenen Magnetmittel sind bevorzugt in dem Körperbereich eingebettet. Bevorzugt weist die in dem Kör perbereich gebildete Sitzfläche des Ventilsitzes oder öffnungs verschließende Oberfläche des Ventilelements ein damit verbun denes dämpfendes Glied auf.In another embodiment of the present invention manure comprises one of the parts valve seat and valve element, wel cher which comprises magnetic means, a body region which of a plastic is formed and holds the magnetic means therein. So the body area of the valve seat or Ventilele points formed therein a seat of the valve seat or an opening-closing surface of the valve element. The magnetic means held by the body area are preferred in embedded in the body area. Preferably, the in the Kör per seat area of the valve seat or opening closing surface of the valve element connected to it its damping link.

Gemäß einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein Kältemittelverdichter geschaffen, welcher umfaßt:
eine Antriebswelle, welche von einer Antriebsquelle zu einer Drehbewegung angetrieben wird;
einen Zylinderblock mit einer Zylinderbohrung, in welcher ein Kolben eine hin- und hergehende Bewegung ausführen kann, um dadurch ein von einem Saugraum angesaugtes Kältemittel zu ver dichten und das verdichtete Kältemittel in einen Druckraum aus zuschieben;
eine Kurvenscheibe, welche in einem Kurbelraum angeordnet ist, um den Kolben auf der Grundlage der Rotation der Antriebs welle hin- und hergehen zu lassen;
einen Gaslieferkanal, der sich von dem Druckraum zu einer Lieferöffnung erstreckt, welche mit einem externen Kältesystem über eine Fluidleitung verbindbar ist; und
ein druckbetätigtes Durchflußregelventil, welches in dem Gaslieferkanal angeordnet ist, um einen Förderstrom des Kälte mittels, welcher durch den Gaslieferkanal hindurch von dem Druckraum, über die Lieferöffnung, zu dem externen Kältesystem fließt, zu regulieren;
wobei das druckbetätigte Durchflußregelventil umfaßt:
einen Ventilsitz, welcher in einem Bereich des Gasliefer kanals fest angeordnet ist, um auf seiner einen Seite, die dem Druckraum zuliegt, einen Bereich hohen Drucks zu bilden und auf seiner Gegenseite, die der Lieferöffnung zuliegt, einen Bereich geringeren Drucks zu bilden, wobei der Ventilsitz eine Ventil durchgangsöffnung an einem Ende des Ventilsitzes nach dem Be reich geringeren Drucks hin aufweist;
ein Ventilelement, welches in dem Bereich geringeren Drucks des Gaslieferkanals, bezogen auf den Ventilsitz, ange ordnet ist und aufgrund einer Veränderung in einer Druckdiffe renz zwischen Drücken, welche in den beiden Bereichen hohen und geringeren Druckes vorherrschen, zu dem Ventilsitz hin- und von diesem wegbewegt wird, um die Ventilöffnung zu schließen und zu öffnen; und
Antriebsmittel, um das Ventilelement konstant gegen das Ende des Ventilsitzes hin zu treiben, wobei die Antriebsmittel auf das Ventilelement eine veränderliche treibende Kraft auf bringen, die von einer größten Kraft, welche sich zeigt, wenn das Ventilelement in Kontakt mit dem Ende des Ventilsitzes ist, um dadurch die Ventilöffnung zu schließen, bis zu einer gerin geren Kraft, welche sich zeigt, wenn das Ventilelement durch den Differenzdruck von dem Ende des Ventilsitzes getrennt wird, variiert.According to another aspect of the present invention, there is provided a refrigerant compressor which comprises:
a drive shaft driven by a drive source to rotate;
a cylinder block with a cylinder bore in which a piston can perform a reciprocating movement, thereby compressing a refrigerant sucked in by a suction chamber and pushing the compressed refrigerant out into a pressure chamber;
a cam which is arranged in a crank chamber to reciprocate the piston based on the rotation of the drive shaft;
a gas delivery channel which extends from the pressure chamber to a delivery opening which can be connected to an external refrigeration system via a fluid line; and
a pressure actuated flow control valve which is arranged in the gas supply channel to regulate a flow of the refrigerant which flows through the gas supply channel from the pressure chamber, via the delivery opening, to the external cooling system;
wherein the pressure actuated flow control valve comprises:
a valve seat which is fixedly arranged in an area of the gas supply channel in order to form an area of high pressure on one side thereof, which is adjacent to the pressure space, and to form an area of lower pressure on its opposite side, which is adjacent to the delivery opening, the Valve seat has a valve passage opening at one end of the valve seat after the Be lower pressure;
a valve element, which is arranged in the area of lower pressure of the gas supply channel, based on the valve seat, and due to a change in a pressure difference between pressures which prevail in the two areas of high and lower pressure, to and from the valve seat is moved away to close and open the valve opening; and
Drive means for constantly driving the valve element towards the end of the valve seat, the drive means applying a variable driving force to the valve element, which is of a greatest force which is shown when the valve element is in contact with the end of the valve seat, thereby closing the valve opening to a lesser force, which becomes apparent when the valve element is separated from the end of the valve seat by the differential pressure.

Wenn eine Druckdifferenz zwischen Drücken, welche in dem Bereich hohen Drucks und dem Bereich geringeren Drucks des Gas lieferkanals vorherrschen, auf einen Druck oberhalb eines vor gegebenen Druckwertes ansteigt, wird das Ventilelement durch die Druckdifferenz entgegen der treibenden Kraft der Antriebs mittel von dem Ventilsitz wegbewegt, und sobald das Ventilele ment von dem Ventilsitz getrennt ist, wird das Ventilelement schnell weit von dem Ventilsitz wegbewegt, um die Ventilöffnung vollständig zu öffnen, infolge einer Reduzierung der treibenden Kraft, die auf das Ventilelement von den Antriebsmitteln aufge bracht wird.If there is a pressure difference between pressures in the High pressure area and the lower pressure area of the gas prevail delivery channel, at a pressure above one given pressure value increases, the valve element is the pressure difference against the driving force of the drive medium moved away from the valve seat, and as soon as the valve element is separated from the valve seat, the valve element quickly moved far from the valve seat to the valve opening fully open, due to a reduction in driving Force exerted on the valve element by the drive means is brought.

Wenn die in dem Kurbelraum angeordnete Kurvenscheibe zum Hin- und Herbewegen des Kolbens auf der Grundlage der Rotation der Antriebswelle eine Kurvenscheibe mit veränderlicher Neigung umfaßt, die einen hin- und hergehenden Hub des Kolbens in Ab hängigkeit von einer anpaßbaren Änderung eines in dem Kurbel raum vorherrschenden Kurbelraumdrucks ändert, umfaßt der Kälte mittelverdichter weiter einen Steuerkanal, welcher den Kurbel raum mit dem Druckraum fluidisch verbindet, und ein zusätzli ches Durchflußregelventil, welches in dem Steuerkanal angeord net ist, um einen Strom des Kältemittels, der durch einen vor gegebenen Bereich des Steuerkanals hindurchgeht, zu regulieren, um dadurch den Kurbelraumdruck zu steuern.If the cam disc arranged in the crankcase for Reciprocating the piston based on the rotation the drive shaft a cam with variable inclination includes a reciprocating stroke of the piston in Ab pending a customizable change in the crank changes prevailing crankcase pressure includes the cold middle compressor further a control channel which the crank fluidly connects the room with the pressure chamber, and an additional ches flow control valve, which is arranged in the control channel net is to a flow of refrigerant through a front given area of the control channel goes through to regulate to thereby control the crankcase pressure.

BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

Fig. 1 ist ein Längsschnitt eines Kältemittelverdichters mit veränderlicher Förderleistung der kupplungslosen Art, wel cher ein druckbetätigtes Durchflußregelventil gemäß der vorlie genden Erfindung umfaßt, um die Lieferung von verdichtetem Käl temittel zu regulieren; Fig. 1 is a longitudinal section of a variable capacity refrigerant compressor of the clutchless type, which cher cher includes a pressure operated flow control valve according to the vorlie invention to regulate the supply of compressed refrigerant;

Fig. 2 ist dieselbe Schnittansicht wie Fig. 1, wobei der Verdichter in dem Zustand gezeigt ist, in dem er mit seiner minimalen Förderleistung arbeitet; Fig. 2 is the same sectional view as Fig. 1, showing the compressor in the state in which it operates at its minimum delivery rate;

Fig. 3 ist eine vergrößerte Ansicht eines Bereichs des Verdichters von Fig. 1, welche das druckbetätigte Durchfluß regelventil gemäß einer ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei ein Ventilelement des Durchflußregelven tils in eine Position für ein vollständiges Öffnen einer Ventilöffnung eines Ventilsitzes bewegt ist; Fig. 3 is an enlarged view of a portion of the compressor of Figure 1 showing the pressure actuated flow control valve according to a first embodiment of the present invention, wherein a valve element of the Durchflußregelven is TILs moved to a position for fully opening a valve opening of a valve seat.

Fig. 4 ist dieselbe vergrößerte Ansicht wie Fig. 3, wobei das Ventilelement des Durchflußregelventils von Fig. 3 in eine Position zum Schließen der Ventilöffnung des Ventilsitzes be wegt ist; FIG. 4 is the same enlarged view as FIG. 3, with the valve element of the flow control valve of FIG. 3 being moved into a position for closing the valve opening of the valve seat;

Fig. 5 ist ein Graph, der die Strömungskennlinien der druckbetätigten Durchflußregelventile zeigt, von denen eines der erfindungsgemäßen Ausführungsform entspricht und das andere dem Stand der Technik entspricht; Fig. 5 is a graph showing the flow characteristics of the pressure operated flow control valves, one of which corresponds to the embodiment of the invention and the other of which is prior art;

Fig. 6 ist eine querschnittliche Darstellung ähnlich Fig. 4, die ein druckbetätigtes Durchflußregelventil gemäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei ein Ventilelement in eine Position zum Schließen einer Ventilöffnung bewegt ist; Fig. 6 is a cross-sectional view similar to Fig. 4, showing a pressure operated flow control valve according to a second embodiment of the present invention with a valve element moved to a position for closing a valve opening;

Fig. 7 ist eine querschnittliche Darstellung ähnlich Fig. 4, die ein druckbetätigtes Durchflußregelventil gemäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei ein Ventilelement in eine Position zum Schließen einer Ventilöffnung bewegt ist; FIG. 7 is a cross-sectional view similar to FIG. 4, showing a pressure actuated flow control valve according to a third embodiment of the present invention, with a valve element moved to a position for closing a valve opening;

Fig. 8 ist eine querschnittliche Darstellung ähnlich Fig. 4, die ein druckbetätigtes Durchflußregelventil gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei ein Ventilelement in eine Position zum Schließen einer Ventilöffnung bewegt ist; Fig. 8 is a cross-sectional view similar to Fig. 4 showing a pressure operated flow control valve according to a fourth embodiment of the present invention with a valve member moved to a position to close a valve opening;

Fig. 9 ist eine querschnittliche Darstellung ähnlich Fig. 4, die ein druckbetätigtes Durchflußregelventil gemäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei ein Ventilelement in eine Position zum Schließen einer Ventilöffnung bewegt ist; Fig. 9 is a cross-sectional view similar to Fig. 4, showing a pressure operated flow control valve according to a fifth embodiment of the present invention with a valve element moved to a position for closing a valve opening;

Fig. 10 ist eine querschnittliche Darstellung ähnlich Fig. 4, die ein druckbetätigtes Durchflußregelventil gemäß einer sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei ein Ventilelement in eine Position zum Schließen einer Ventilöffnung bewegt ist; FIG. 10 is a cross-sectional view similar to FIG. 4, showing a pressure operated flow control valve according to a sixth embodiment of the present invention with a valve element moved to a position for closing a valve opening;

Fig. 11 ist eine querschnittliche Darstellung ähnlich Fig. 4, die ein druckbetätigtes Durchflußregelventil gemäß einer siebten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt, wobei ein Ventilelement in eine Position zum Schließen einer Ventilöffnung bewegt ist; und Fig. 11 is a cross-sectional view similar to Fig. 4, showing a pressure operated flow control valve according to a seventh embodiment of the present invention with a valve member moved to a position to close a valve opening; and

Fig. 12 ist eine querschnittliche Darstellung eines druck betätigten Durchflußregelventils nach dem Stand der Technik. Fig. 12 is a cross sectional view of a prior art pressure operated flow control valve.

DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS First embodiment

Es wird nun auf die Fig. 1 und 2 Bezug genommen, gemäß welchen ein kupplungsloser Kältemittelverdichter mit veränder licher Förderleistung ein vorderes Gehäuse 11 aufweist, welches mit einem vorderen Ende eines mit mehreren Zylinderbohrun gen 12a versehenen Zylinderblocks 12 dicht verbunden ist. Der Kältemittelverdichter umfaßt ferner ein hinteres Gehäuse 13, welches mit einem hinteren Ende des Zylinderblocks 12 über eine Ventilöffnungen- oder -kanäle bildende Platte 14 (im folgenden kurz Ventilplatte genannt) dicht verbunden ist.Referring now to FIGS. 1 and 2, taken according to which has a clutchless refrigerant compressor Variegated Licher output a front housing 11, a tightly connected to a plurality Zylinderbohrun gen 12 a provided cylinder block 12 having a front end. The refrigerant compressor further comprises a rear housing 13 which is tightly connected to a rear end of the cylinder block 12 via a plate 14 (hereinafter referred to as valve plate) which forms valve openings or channels.

Das vordere Gehäuse 11 und der Zylinderblock 12 bilden einen Kurbelraum 15, in dem sich eine axiale Antriebswelle 16 erstreckt, und halten die axiale Antriebswelle 16 so, daß sie um eine Drehachse "L" drehbar ist.The front housing 11 and the cylinder block 12 form a crank chamber 15 , in which an axial drive shaft 16 extends, and hold the axial drive shaft 16 so that it is rotatable about an axis of rotation "L".

Eine Scheibe 17 ist an einem vorderen röhrenförmigen Vor sprung des vorderen Gehäuses 11 über ein Lager 18 der schräg gestellten Art so gehalten, daß sie um eine mittige Achse des Lagers 18 drehbar ist, und ist mit der Antriebswelle 16 mittels eines Befestigungsschraubbolzens fest verbunden. Die Scheibe 17 ist mit einer externen Antriebskraftquelle, z. B. einem Fahr zeugmotor, über einen Riemen 19 unmittelbar - ohne Zwischen schaltung einer Kupplungseinrichtung - verbunden. Wenn also der Fahrzeugmotor in Betrieb ist, wird die Antriebskraft des Fahr zeugmotors über Riemen 19 und Scheibe 17 direkt auf die An triebswelle 16 übertragen, um die Antriebswelle 16 in Drehung zu versetzen.A disc 17 is held on a front tubular jump of the front housing 11 via a bearing 18 of the inclined type so that it is rotatable about a central axis of the bearing 18 , and is fixedly connected to the drive shaft 16 by means of a fastening bolt. The disc 17 is connected to an external driving force source, e.g. B. a driving machine, directly via a belt 19 - without the interposition of a coupling device - connected. Thus, when the vehicle engine is in operation, the driving force is the driving-generating motor via belt 19 and pulley 17 on the drive shaft to transmit 16 to the drive shaft 16 in rotation.

Der Kältemittelverdichter umfaßt ferner eine Dreh stütze 22, welche mit der Antriebswelle 16 innerhalb des Kurbelraums 15 fest verbunden ist, so daß sie zusammen mit der Antriebswelle 16 drehbar ist. Eine Kurvenscheibe oder Taumel scheibe 23 ist um die Antriebswelle 16 in der Weise angeordnet, daß die Kurvenscheibe 23 eine Gleitbewegung in einer Richtung ausführen kann, die mit der Achse "L" der Antriebswelle 16 zu sammenfällt, und in der Lage ist, ihren Neigungswinkel bezüg lich einer zu der Achse "L" der Antriebswelle 16 senkrechten Ebene zu verändern. Im einzelnen steht die Kurvenscheibe 23 mit einem sich nach hinten erstreckenden Stützarm der Drehstütze 22 in Eingriff, und zwar über einen Gelenkmechanismus 24, der ein kugeliges Glied umfaßt, welches in einer vorderen Erstreckung der Kurvenscheibe 23 ausgebildet ist, und eine bohrungsartige Aufnahme, die an einem Ende des Stützarms der Drehstütze 22 ausgebildet ist. Der Gelenkmechanismus 24 ist vorgesehen, um die Kurvenscheibe 23 ihren Neigungswinkel ändern und im Gleich lauf mit der Antriebswelle 16 rotieren zu lassen. Wenn der mit tige Bohrungsbereich der Kurvenscheibe 23 eine Gleitbewegung entlang der Antriebswelle 16 in Richtung des vorderen Endes des Zylinderblocks 12 ausführt, verkleinert sich der Neigungswinkel der Kurvenscheibe 23, wie in Fig. 2 gezeigt. Eine Feder 26 ist zwischen der Drehstütze 22 und der Kurvenscheibe 23 angeordnet, um die Kurvenscheibe 23 konstant gegen ihre Position hin zu drängen, die sie an das vordere Ende des Zylinderblocks 12 her anführt.The refrigerant compressor also includes a rotary support 22 which is fixedly connected to the drive shaft 16 within the crank chamber 15 so that it is rotatable together with the drive shaft 16 . A cam or swash plate 23 is arranged around the drive shaft 16 in such a way that the cam 23 can perform a sliding movement in a direction which coincides with the axis "L" of the drive shaft 16 , and is able to relate to its angle of inclination Lich to change a plane perpendicular to the axis "L" of the drive shaft 16 . Specifically, the cam 23 is in engagement with a rearwardly extending support arm of the rotary support 22 via a hinge mechanism 24 which includes a spherical link which is formed in a front extension of the cam 23 and a bore-like receptacle which one end of the support arm of the rotary support 22 is formed. The hinge mechanism 24 is provided to allow the cam 23 to change its angle of inclination and rotate in unison with the drive shaft 16 . When the middle bore region of the cam 23 carries out a sliding movement along the drive shaft 16 in the direction of the front end of the cylinder block 12 , the angle of inclination of the cam 23 decreases, as shown in FIG. 2. A spring 26 is arranged between the rotary support 22 and the cam plate 23 in order to constantly urge the cam plate 23 against its position, which leads it to the front end of the cylinder block 12 .

Auf der anderen Seite ist es der Kurvenscheibe 23 gestat tet, sich in Richtung einer Position zu bewegen, in der sie mit der Drehstütze 22 in Berührung tritt. Wenn sich die Kurven scheibe 23 in Kontakt mit der Drehstütze 22 befindet, erreicht die Kurvenscheibe 23 die Stellung, in der ihr Neigungswinkel ein Maximum ist.On the other hand, the cam plate 23 is allowed to move toward a position in which it comes into contact with the rotary support 22 . When the cam disc 23 is in contact with the rotary support 22 , the cam 23 reaches the position in which its angle of inclination is a maximum.

Der Zylinderblock 12 weist eine Bohrung 27 auf, welche in einem mittigen Bereich desselben ausgebildet ist, um ein Stop fenelement 28 aufzunehmen, welches als zylindrisches hohles Element ausgebildet ist. Das Stopfenelement 28 ist in der Boh rung 27 des Zylinderblocks 12 so aufgenommen, daß es in axialer Richtung gleitbeweglich ist, und ist mit einer an späterer Stelle beschriebenen Schließfläche 34 an seinem hintersten Ende und einer ringförmigen Schulter 28a an einem axial mittigen Be reich versehen. Eine Feder 29 ist zwischen der Schulter 28a und einer ringförmigen Sitzfläche 27a der Bohrung 27 angeordnet, um das verschiebliche Stopfenelement 28 in Richtung Kurvenschei be 23 zu drängen, d. h. in eine Richtung, die es von der Sitz fläche 27a der mittigen Bohrung 27 entfernt. Ein hinteres Ende der Antriebswelle 16 ist über ein Radiallager 30 in das Stop fenelement 28 gefügt, welches so angeordnet ist, daß es axial gleitbeweglich mit dem Stopfenelement 28 in Richtung der Achse "L" der Antriebswelle 16 ist.The cylinder block 12 has a bore 27 , which is formed in a central region thereof to receive a stop fenelement 28 , which is designed as a cylindrical hollow element. The plug member 28 is in the Boh tion 27 of the cylinder block 12 so that it is slidable in the axial direction, and is provided with a closing surface 34 described later at its rearmost end and an annular shoulder 28 a at an axially central loading . A spring 29 is arranged between the shoulder 28 a and an annular seat 27 a of the bore 27 to urge the displaceable plug member 28 in the direction of cam 23 , ie in a direction that it surface of the seat 27 a of the central bore 27 away. A rear end of the drive shaft 16 is joined via a radial bearing 30 into the stop fenelement 28 , which is arranged so that it is axially slidable with the stopper element 28 in the direction of the axis "L" of the drive shaft 16 .

Ein Saugkanal 32 zum Einleiten von noch nicht verdichtetem Kältemittel aus einem externen Kältesystem in das Innere des Verdichters ist in einem mittigen Bereich des hinteren Gehäu ses 13 und der Ventilplatte 14 angeordnet. Der Saugkanal 32 ist durch eine axiale Bohrung gebildet, welche ein hinteres Ende aufweist, welches in der Stirnfläche des hinteren Gehäuses 13 mündet, und ein vorderes Ende, welches in der mittigen Boh rung 27 des Zylinderblocks 12 mündet. Das vordere Ende des Saugkanals 32 ist von einer Positionierfläche 33 umgeben, wel che in einer inneren Stirnfläche der Ventilplatte 14 ausgebil det ist. Die Positionierfläche 33 der Ventilplatte 14 ist so angeordnet, daß sie der Schließfläche 34 des Stopfenelements 28 gegenüberliegt. Wenn also das Stopfenelement 28 nach hinten, gegen die Federkraft der Feder 29 bewegt wird, kann die Schließfläche 34 des Stopfenelements 28 in Kontakt mit der Positionierfläche 33 gebracht werden. Wenn sich die Schließflä che 34 des Stopfenelements 28 mit der Positionierfläche 33 der Ventilplatte 14 in Kontakt befindet, wird das vordere Ende des Saugkanals 32 durch die Schließfläche 34 des Stopfenelements 28 verschlossen und damit die Fließverbindung zwischen dem Saugka nal 32 und der Bohrung 27 unterbrochen.A suction channel 32 for introducing non-compressed refrigerant from an external cooling system into the interior of the compressor is arranged in a central region of the rear housing 13 and the valve plate 14 . The suction channel 32 is formed by an axial bore which has a rear end which opens into the end face of the rear housing 13 , and a front end which opens into the central bore 27 of the cylinder block 12 . The front end of the suction channel 32 is surrounded by a positioning surface 33, which surface is ausgebil det in an inner end face of the valve plate 14 . The positioning surface 33 of the valve plate 14 is arranged such that it lies opposite the closing surface 34 of the plug element 28 . Thus, if the plug element 28 is moved backwards against the spring force of the spring 29 , the closing surface 34 of the plug element 28 can be brought into contact with the positioning surface 33 . When the closing surface 34 of the plug element 28 is in contact with the positioning surface 33 of the valve plate 14 , the front end of the suction channel 32 is closed by the closing surface 34 of the plug element 28 and thus the flow connection between the suction channel 32 and the bore 27 is interrupted.

Ein Drucklager 35 ist zwischen der hinteren Stirnfläche der Kurvenscheibe 23 und dem vorderen Ende des Stopfenele ments 28 angeordnet und verschieblich mit der Antriebswelle 16 verbunden. Das Drucklager 35 wird durch die Federkraft der Feder 29 konstant gegen die hintere Stirnfläche der Kurven scheibe 23 hin gedrängt, und das Drucklager 35 wird konstant mit sowohl der Kurvenscheibe 23 wie auch dem Stopfenelement 28 in Kontakt gehalten, ungeachtet der Veränderung des Neigungs winkels der Kurvenscheibe 23. Wenn also die Kurvenscheibe 23 unter Verringerung ihres Neigungswinkels nach dem vorderen Ende des Zylinderblocks 12 hin bewegt wird, wird das Stopfenele ment 28, über das Drucklager 35, durch die Kurvenscheibe 23 ge schoben und entgegen der Federkraft der Feder 29 bewegt, bis seine Schließfläche 34 mit der Positionierfläche 33 des Stop fenelements 28 zur Berührung kommt. Bei Inkontaktkommen der Schließfläche 34 des Stopfenelements 28 mit der Positionierflä che 33 des Stopfenelements 28 wird die Bewegung der Kurven scheibe 23, bei der sie ihren Neigungswinkel verkleinert, ange halten, und der Neigungswinkel der Kurvenscheibe 23 nimmt ein Minimum ein, was geringfügig größer ist als 0 Grad.A thrust bearing 35 is arranged between the rear end face of the cam 23 and the front end of the Stopfenele element 28 and slidably connected to the drive shaft 16 . The thrust bearing 35 is constantly against the rear end face of the curves disc by the spring force of the spring 29 23 toward pushed, and the thrust bearing 35 is constant even to the plug member held both with the cam plate 23 such as 28 in contact, regardless of the change in the tilt angle of the cam 23 . So if the cam 23 is moved toward the front end of the cylinder block 12 while reducing its inclination angle, the Stopfenele element 28 , via the thrust bearing 35 , pushed by the cam 23 ge and moved against the spring force of the spring 29 until its closing surface 34th with the positioning surface 33 of the stop fenelements 28 comes into contact. When the closing surface 34 of the plug element 28 comes into contact with the positioning surface 33 of the plug element 28 , the movement of the cam disk 23 , in which it reduces its angle of inclination, is maintained, and the angle of inclination of the cam plate 23 takes a minimum, which is slightly greater than 0 degrees.

In den mehreren Zylinderbohrungen 12a des Zylinder blocks 12 ist eine entsprechende Zahl von einfachwirkenden Kol ben 36 aufgenommen, um die jeweiligen einfachwirkenden Kol ben 36 durch die Kurvenscheibe 23 hin- und hergehen zu lassen. Im einzelnen stehen die jeweiligen einfachwirkenden Kolben 36 mit der Kurvenscheibe 23 über Schuhe 37, 37 in Eingriff, und somit wird die Rotation der Kurvenscheibe 23 um die Dreh achse "L" der Antriebswelle 16 in die hin- und hergehende Bewe gung der jeweiligen Kolben 36 innerhalb der Zylinderbohrun gen 12a umgesetzt.In the several cylinder bores 12 a of the cylinder block 12 , a corresponding number of single-acting Kol ben 36 is added to the respective single-acting Kol ben 36 to go back and forth through the cam 23 . In particular, the respective single-acting piston 36 with the cam plate 23 via shoes 37 , 37 , and thus the rotation of the cam plate 23 about the axis of rotation "L" of the drive shaft 16 in the reciprocating movement of the respective piston 36th implemented within the cylinder bores 12 a.

Das hintere Gehäuse 13 ist mit einem Saugraum 38 für das noch nicht verdichtete Kältemittel und einem Druckraum 39 für das bereits verdichtete Kältemittel versehen. Demnach korre spondiert der Saugraum 38 zu einem Saugdruckbereich, der von dem Kältemittel unter einem niederen Saugdruck eingenommen wird, und der Druckraum 39 korrespondiert zu einem Lieferdruck bereich, der von dem Kältemittel unter einem hohen Lieferdruck eingenommen ist. Die Ventilplatte 14 weist Saugöffnungen 40 auf, die sich mit den entsprechenden Zylinderbohrungen 12a decken, sowie Ausschuböffnungen 42, die sich in ähnlicher Weise mit den entsprechenden Zylinderbohrungen 12a decken. Saugven tile 41, welche an einer Innenfläche der Ventilplatte 14 ange ordnet sind, sind dazu vorgesehen, die entsprechenden Saugöff nungen 40 öffenbar zu verschließen, und Druckventile 43, an der gegenüberliegenden Stirnfläche der Ventilplatte 14 angebracht, sind dafür vorgesehen, die Ausschuböffnungen 42 öffenbar zu verschließen.The rear housing 13 is provided with a suction chamber 38 for the refrigerant which has not yet been compressed and a pressure chamber 39 for the refrigerant which has already been compressed. Accordingly, the suction chamber 38 corresponds to a suction pressure area which is taken up by the refrigerant under a low suction pressure, and the pressure chamber 39 corresponds to a delivery pressure area which is taken up by the refrigerant under a high delivery pressure. The valve plate 14 has suction openings 40 , which coincide with the corresponding cylinder bores 12 a, and ejection openings 42 , which coincide in a similar manner with the corresponding cylinder bores 12 a. Saugven tile 41 , which are arranged on an inner surface of the valve plate 14 , are provided to open the corresponding Saugöff openings 40 openable, and pressure valves 43 , attached to the opposite end face of the valve plate 14 , are intended to open the ejection openings 42 close.

Wenn die jeweiligen einfachwirkenden Kolben 36 von ihrer oberen Totpunktlage zu ihrer unteren Totpunktlage bewegt.wer den, wird das Kältemittel von dem Saugraum 38 über die Saugöff nungen 40 und die geöffneten Saugventile 41 in die Zylinderboh rungen 12a gesaugt. Das in die entsprechenden Zylinderbohrun gen 12a eingesaugte Kältemittel wird durch die entsprechenden einfachwirkenden Kolben 36 auf einen vorbestimmten hohen Druck verdichtet, wenn sich die Kolben 36 von ihrem unteren Totpunkt zu ihrem oberen Totpunkt innerhalb der Zylinderbohrungen 12a bewegen. Das verdichtete Kältemittel wird aus den entsprechen den Zylinderbohrungen 12a über die Ausschuböffnungen 42 und die geöffneten Druckventile 43 in den Druckraum 39 ausgeschoben.When the respective single-acting piston 36 moves from its top dead center position to its bottom dead center position, the refrigerant is sucked from the suction chamber 38 via the suction openings 40 and the opened suction valves 41 into the cylinder bores 12 a. The refrigerant sucked into the corresponding cylinder bores 12 a is compressed by the corresponding single-acting piston 36 to a predetermined high pressure when the pistons 36 move from their bottom dead center to their top dead center within the cylinder bores 12 a. The compressed refrigerant is pushed out of the corresponding cylinder bores 12 a via the discharge openings 42 and the opened pressure valves 43 into the pressure chamber 39 .

Ein zwischen der Drehstütze 22 und einer Innenwandung des vorderen Gehäuses 11 angeordnetes Drucklager 44 ist vorgesehen, um eine Axialkraft aufzunehmen, die aufgrund der Verdichtung des Kältemittels in Erscheinung tritt und die über die Kol ben 36, die Schuhe 37, die Kurvenscheibe 23 und den Gelenk mechanismus 24 auf die Drehstütze 22 übertragen wird.An arranged between the rotary support 22 and an inner wall of the front housing 11 thrust bearing 44 is provided to receive an axial force, which occurs due to the compression of the refrigerant and the ben ben 36 , the shoes 37 , the cam 23 and the joint mechanism 24 is transferred to the rotary support 22 .

Der Saugraum 38 steht über eine Verbindungsöffnung 45, welche durch die Ventilplatte 14 gebohrt und benachbart zu dem Saugkanal 32 angeordnet ist, mit der mittigen Bohrung 27 in fluidischer Verbindung. Es wird erkennbar sein, daß, wann die Schließfläche 34 des Stopfenelements 29 mit der Positionierflä che 33 der Ventilplatte 14 in Berührung kommt, die Verbindungs öffnung 45 von dem Saugkanal 32 fluidisch getrennt wird und da durch auch der Saugraum 38 von dem Saugkanal 32 fluidisch ge trennt wird.The suction space 38 is in fluid communication with the central bore 27 via a connection opening 45 which is drilled through the valve plate 14 and is arranged adjacent to the suction channel 32 . It will be seen that when the closing surface 34 of the stopper element 29 comes into contact with the positioning surface 33 of the valve plate 14 , the connection opening 45 is fluidically separated from the suction channel 32 and since the suction chamber 38 is also fluidically ge from the suction channel 32 is separated.

Ein langer Fluidkanal 46 ist in der Mitte der Antriebs welle 16 ausgebildet, derart, daß er von dem innersten Ende der Antriebswelle 16 in eine Position reicht, die der Innenwandung des vorderen Gehäuses 11 benachbart ist. Ein innerstes Ende des langen Fluidkanals 46 steht über einen radialen Kanal 46a und eine ringförmige Ausnehmung 11a des vorderen Gehäuses 11 mit dem Kurbelraum 15 in fluidischer Verbindung; Der lange Fluid kanal 46 schafft eine Fließverbindung zwischen dem Kurbel raum 15 und dem Inneren des Stopfenelements 28, und das Innere des Stopfenelements 28 ist mit dem Inneren der Bohrung 27 des Zylinderblocks 12 über eine Öffnung 47 fluidisch verbunden, welche in einem Bereich des Umfangs des Stopfenelements 28 an einer zu der Schließfläche 34 benachbarten Stelle ausgebildet ist. Im einzelnen ist die Öffnung 47 dazu vorgesehen, das gas förmige Kältemittel aus dem Fluidkanal 46 und dem Inneren des Stopfenelements 28 aus- und in das Innere der Bohrung 27 ein bringen zu können.A long fluid channel 46 is formed in the center of the drive shaft 16 such that it extends from the innermost end of the drive shaft 16 to a position that is adjacent to the inner wall of the front housing 11 . An innermost end of the long fluid channel 46 is in fluid communication with the crank chamber 15 via a radial channel 46 a and an annular recess 11 a in the front housing 11 ; The long fluid channel 46 creates a fluid connection between the crank chamber 15 and the interior of the plug member 28 , and the interior of the plug member 28 is fluidly connected to the interior of the bore 27 of the cylinder block 12 via an opening 47 which in a region of the circumference of the Plug element 28 is formed at a location adjacent to the closing surface 34 . In detail, the opening 47 is provided to be able to bring the gaseous refrigerant out of the fluid channel 46 and the interior of the plug element 28 and into the interior of the bore 27 .

In dem hinteren Gehäuse 13 ist ein Fluidlieferkanal 50 ausgebildet, um das Kältemittel nach erfolgter Verdichtung durch ihn hindurch von dem Druckraum 39 nach dem externen Käl tesystem hin gelangen zu lassen, wenn letzteres an eine Liefer öffnung angeschlossen ist, die in einem Bereich des hinteren Gehäuses 13 angeordnet ist. Ein druckbetätigtes Durchflußregel ventil 52 gemäß der ersten Ausführungsform ist in dem Fluidlie ferkanal 50 zwischen dem Druckraum 39 und der Lieferöffnung an geordnet. Das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 ist dazu vorgesehen, einen Strom des verdichteten Kältemittels, der von dem Verdichter dem externen Kältesystem zugeliefert wird, zu regulieren, wobei die regulierende Funktion des Durchflußregel ventils 52 ausgelöst wird durch eine Druckdifferenz zwischen Drücken, die in zwei voneinander beabstandeten Druckbereichen, welche sich auf den einander gegenüberliegenden Seiten des Durchflußregelventils 52 erstrecken, vorherrschen.In the rear housing 13 , a fluid delivery channel 50 is formed in order to allow the refrigerant to pass through it from the pressure chamber 39 to the external cooling system after compression, if the latter is connected to a delivery opening which is in a region of the rear housing 13 is arranged. A pressure-operated flow control valve 52 according to the first embodiment is arranged in the fluid delivery channel 50 between the pressure chamber 39 and the delivery opening. The pressure-operated flow control valve 52 is intended to regulate a flow of the compressed refrigerant, which is supplied from the compressor to the external refrigeration system, the regulating function of the flow control valve 52 being triggered by a pressure difference between pressures which are in two spaced-apart pressure ranges, which extend on the opposite sides of the flow control valve 52 prevail.

Ein Fluidzuleitungskanal 48 ist vorgesehen, um eine Fließ verbindung zwischen dem Druckraum 39 und dem Kurbelraum 15 über ein in dem hinteren Gehäuse 13 aufgenommenes Fördermengenregel ventil 49 zu schaffen. Das Fördermengenregelventil 49 ist ein durch Elektromagneten (Solenoid) betätigtes Ventil, welches ein Solenoid 49a aufweist, das durch Anlegen eines elektrischen Stroms von einer noch zu beschreibenden externen Steuereinrich tung elektrisch erregt wird, und ein Ventilelement 49b, welches zwischen Positionen zum Öffnen und Schließen einer Ventilöff nung, welche in einem Bereich des Fluidzuleitungskanals 48 vor gesehen ist, vermittels der Betätigung des Solenoid 49a hin- und herbewegbar ist. Wird die Ventilöffnung durch das Förder mengenregelventil 49 geöffnet, findet die Zulieferung des Hoch druckkältemittels von dem Druckraum 39 in den Kurbelraum 15 statt, um ein indem Kurbelraum 15 vorherrschendes Druckniveau zu steuern. Als Folge hiervon wird eine Bewegung der Kurven scheibe 23, bei der sie ihren Neigungswinkel verändert, inner halb des Kurbelraums 15 herbeigeführt. Der Abzug des Kältemit tels aus dem Kurbelraum 15 in den Saugdruckbereich, um das Druckniveau in dem Kurbelraum 15 zu senken, erfolgt über den bereits erwähnten langen Fluidkanal 46 in der Antriebswelle 16. Wenn der oben beschriebene Kältemittelverdichter in ein Kältesystem eingebunden ist, ist eine externe Fluidleitung 61 zwischen der Lieferöffnung des Verdichters, durch die das ver dichtete Kältemittel von dem Verdichter geliefert, und dem Saugkanal 32 zum Einführen des Kältemittels unter einem Saug druck von dem externen Kältesystem vorgesehen. Im einzelnen weist das Kältesystem einen Verflüssiger 62, ein Expansionsven til 63 und einen Verdampfer 64 auf, die in Reihe geschaltet in der Fluidleitung 61 vorgesehen sind. Ein Temperaturfühler oder Thermosensor 65 ist benachbart zu dem Verdampfer 64 angeordnet, um die Temperatur des den Verdampfer 64 durchströmenden Kälte mittels zu detektieren. Die von dem Thermosensor 65 detektierte Temperatur wird einem Steuercomputer 66 zugeführt. Das Erregen und Entregen des Solenoid 49a des Solenoid-betätigten Förder mengenregelventils 49 wird durch den Steuercomputer 66 auf der Grundlage der von dem Thermosensor 65 detektierten Temperatur des Kältemittels gesteuert. Im einzelnen wird, wenn ein Ein/Aus-Schalter 67 für ein Klimagerät eingeschaltet ist, der Steuercomputer 66 ein Steuersignal aussenden, welches das So lenoid 49a des Fördermengenregelventils 49 stromlos macht, wenn die von dem Thermosensor 65 detektierte Temperatur niedriger ist als ein vorgegebener Temperaturwert. Es sollte klar sein, daß, wenn die detektierte Temperatur auf die vorgegebene Tempe ratur abfällt, der Verdämpfer 64 in einen spezifischen Zustand versetzt wird, in dem es geschehen kann, daß die äußere Ober fläche des Verdampfers 64 Reif oder Eis ansetzt.A fluid supply channel 48 is provided to create a flow connection between the pressure chamber 39 and the crank chamber 15 via a flow control valve 49 accommodated in the rear housing 13 . The flow control valve 49 is a solenoid operated valve which has a solenoid 49 a, which is electrically excited by the application of an electric current from an external control device to be described later, and a valve element 49 b, which between positions for opening and Closing a Ventilöff opening, which is seen in an area of the fluid supply channel 48 before, by means of the actuation of the solenoid 49 a back and forth. If the valve opening is opened by the flow control valve 49 , the high-pressure refrigerant is supplied from the pressure chamber 39 into the crank chamber 15 in order to control a pressure level prevailing in the crank chamber 15 . As a result, a movement of the curve disc 23 , in which it changes its angle of inclination, is brought about within the crank chamber 15 . The removal of the refrigerant from the crank chamber 15 into the suction pressure region in order to lower the pressure level in the crank chamber 15 takes place via the long fluid channel 46 already mentioned in the drive shaft 16 . When the above-described refrigerant compressor is incorporated in a refrigeration system, an external fluid line 61 is provided between the delivery port of the compressor through which the compressed refrigerant is supplied from the compressor and the suction passage 32 for introducing the refrigerant under a suction pressure from the external refrigeration system . In particular, the refrigeration system has a condenser 62 , an expansion valve 63 and an evaporator 64 , which are provided in series in the fluid line 61 . A temperature sensor or thermal sensor 65 is arranged adjacent to the evaporator 64 in order to use to detect the temperature of the cold flowing through the evaporator 64 . The temperature detected by the thermal sensor 65 is fed to a control computer 66 . The energization and de-energization of the solenoid 49 a of the solenoid-operated flow control valve 49 is controlled by the control computer 66 based on the temperature of the refrigerant detected by the thermal sensor 65 . In detail, the control computer when an A / is switched off switch 67 for an air conditioner, 66 emit a control signal which is the So lenoid 49 makes electroless a of the flow rate control valve 49 when the direction detected by the thermal sensor 65 temperature is lower than a predetermined Temperature value. It should be understood that when the detected temperature drops to the predetermined temperature, the evaporator 64 is placed in a specific state in which the outer surface of the evaporator 64 may be frost or ice.

Wenn der Klimagerät-Ein/Aus-Schalter 67 ausgeschaltet wird, sendet der Steuercomputer 66 ein Steuersignal aus, um das Solenoid 49a des Fördermengenregelventils 49 stromlos zu machen.When the air conditioner is turned ON / OFF switch 67, the control computer 66 sends out a control signal to make the solenoid 49 de-energized a of the flow rate control valve 49th

Wie in Fig. 2 gezeigt, wird beim Entregen des Solenoid 49a das Ventilelement 49b in eine Position zum Öffnen des Fluidzu leitungskanals 48 bewegt, so daß eine Fließverbindung zwischen dem Druckraum 39 und dem Kurbelraum 15 hergestellt wird. Dem entsprechend wird das unter einem hohen Lieferdruck stehende Kältemittel über den Fluidzuleitungskanal 48 von dem Druck raum 39 zu dem Kurbelraum 15 geleitet, um das Druckniveau in dem Kurbelraum 15 zu erhöhen. Dementsprechend empfangen die jeweiligen einfachwirkenden Kolben 36 den erhöhten Druck an ihren mit der Kurvenscheibe 23 in Verbindung stehenden Enden. Die Kolben 36 empfangen auch die Drücke, die in den jeweiligen Zylinderbohrungen an ihren gegenüberliegenden Enden vorherr schen, um das Kältemittel zu verdichten. Somit wird der hin- und hergehende Hub jedes Kolbens 36, der durch einen Druckun terschied zwischen den an den beiden Enden der Kolben wirkenden Drücken bestimmt wird, als Antwort auf den Anstieg des Druckni veaus innerhalb des Kurbelraums 15 kleiner. In der Folge bewegt sich die Kurvenscheibe 23 in Richtung der Position, in der ihr Neigungswinkel ein Minimum ist, um den Kältemittelverdichter mit der minimalen Förderleistung zu betreiben.As shown in Fig. 2, when the solenoid 49 a is de-energized, the valve element 49 b is moved into a position for opening the fluid supply line channel 48 , so that a flow connection between the pressure chamber 39 and the crank chamber 15 is established. Which is under a high discharge pressure refrigerant via the fluid supply channel 48 is supplied to the corresponding space of the pressure routed 39 to the crank chamber 15, to increase the pressure level in the crank chamber 15 °. Accordingly, the respective single-acting pistons 36 receive the increased pressure at their ends connected to the cam plate 23 . The pistons 36 also receive the pressures that prevail in the respective cylinder bores at their opposite ends to compress the refrigerant. Thus, the reciprocating stroke of each piston 36 , which is determined by a pressure difference between the pressures acting at the two ends of the pistons, becomes smaller in response to the increase in the pressure level within the crank chamber 15 . As a result, the cam plate 23 moves in the direction of the position in which its angle of inclination is a minimum in order to operate the refrigerant compressor with the minimum delivery rate.

Wenn die Kurvenscheibe 23 in die Stellung bewegt wird, in der ihr Neigungswinkel ein Minimum einnimmt, kommt die Schließ fläche 34 des Stopfenelements 28 mit der Positionierfläche 33 der Ventilplatte 14 in Berührung, um das Ende des Saugkanals 32 zu verschließen. Deshalb wird die Ansaugung des Kältemittels von dem externen Kältesystem in den Verdichter unterbrochen. Ferner wird aufgrund einer Reduzierung des Verdrängervolumens des Verdichters auf ein Minimum eine Druckdifferenz in dem Fluidlieferkanal 50 über dem druckbetätigten Durchflußregelven til 52 reduziert, so daß die Fließverbindung zwischen dem dem Druckraum 39 zuliegenden Bereich hohen Drucks des Fluidliefer kanals 50 und dem der Lieferöffnung des Verdichters zuliegenden Bereich geringeren Drucks des Fluidlieferkanals 50 durch das Durchflußregelventil 52 getrennt wird. Dementsprechend wird die Lieferung des verdichteten Kältemittels von dem Druckraum 39 in die externe Fluidleitung 61 des externen Kältesystems unterbro chen. Wenn also der Kältemittelverdichter mit seiner minimalen Förderleistung arbeitet, wird der umlaufende Fluß des Kältemit tels in der externen Fluidleitung 61 des externen Kältesystems eingestellt. When the cam plate 23 is moved into the position in which its angle of inclination is at a minimum, the closing surface 34 of the plug element 28 comes into contact with the positioning surface 33 of the valve plate 14 in order to close the end of the suction channel 32 . Therefore, the suction of the refrigerant from the external refrigeration system in the compressor is interrupted. Further, the compressor, due to a reduction of the displacement volume is til reduced to a minimum, a pressure difference in the fluid supply passage 50 to the pressure actuated Durchflußregelven 52 so that the flow connection between the zuliegenden channel 50 and the delivery port of the compressor to the pressure chamber 39 zuliegenden region of high pressure of the fluid delivery Lower pressure range of the fluid delivery channel 50 is separated by the flow control valve 52 . Accordingly, the delivery of the compressed refrigerant from the pressure chamber 39 into the external fluid line 61 of the external refrigeration system is interrupted. Thus, when the refrigerant compressor operates at its minimum flow rate, the circulating flow of the refrigerant in the external fluid line 61 of the external refrigeration system is adjusted.

Desungeachtet wird während des Betriebs des Kältemittel verdichters mit minimaler Förderleistung die Kurvenscheibe 23 in ihrer Position des kleinsten Neigungswinkels gehalten, der geringfügig größer ist als 0°, und somit findet ein Verdichten des Kältemittels durch die Kolben 36 innerhalb der jeweiligen Zylinderbohrungen 12a und eine Abgabe des verdichteten Kälte mittels aus den Zylinderbohrungen 12a in den Druckraum 39 statt. Das Kältemittel in dem Saugraum 38 wird infolge des Hin- und Rückgangs der Kolben 36 in die jeweiligen Zylinderbohrun gen 12a gesaugt, um in diesen verdichtet und nach erfolgter Verdichtung in den Druckraum 39 ausgeschoben zu werden. Es wird erkennbar sein, daß also, wenn die Kurvenscheibe 23 in der Stellung gehalten wird, in der sie ihren minimalen Neigungswin kel aufweist, ein Kältemittelstromumlauf, der den Druckraum 39, den Fluidzuleitungskanal 48, den Kurbelraum 15, den langen Fluidkanal 46 innerhalb der Antriebswelle 16, die Öffnung 47 des Stopfenelements 28, den Saugraum 38 und die Zylinderbohrun gen 12a passiert, im Inneren des Kältemittelverdichters ent steht. Die das Verdichterinnere durchströmende Zirkulations strömung des Kältemittels enthält Schmieröl, um alle Bereiche des Verdichterinneren zu schmieren. Bei Betrieb des Kältemit telverdichters mit unter dem minimalen Neigungswinkel gehalte ner Kurvenscheibe treten Druckdifferenzen zwischen dem Druck raum 39, dem Kurbelraum 15 und dem Saugraum 38 in Erscheinung. Diese Druckdifferenzen und der eingeschränkte Querschnitt der Öffnung 47 gestatten der Kurvenscheibe 23, stabil bei dem mini malen Neigungswinkel gehalten zu werden.Regardless, the cam 23 is held in its position of the smallest angle of inclination, which is slightly greater than 0 °, during operation of the refrigerant compressor with minimal delivery capacity, and thus there is compression of the refrigerant by the pistons 36 within the respective cylinder bores 12 a and a discharge of the compressed cold by means of the cylinder bores 12 a in the pressure chamber 39 instead. The refrigerant in the suction chamber 38 is sucked as a result of the back and forth of the pistons 36 in the respective cylinder bores 12 a in order to be compressed in these and to be pushed out after compression in the pressure chamber 39 . It will be seen that, therefore, when the cam 23 is held in the position in which it has its minimum Neigungswin angle, a refrigerant flow, which the pressure chamber 39 , the fluid supply channel 48 , the crank chamber 15 , the long fluid channel 46 within the drive shaft 16 , the opening 47 of the plug member 28 , the suction chamber 38 and the cylinder bores gene 12 a happens inside the refrigerant compressor ent. The circulating flow of the refrigerant flowing through the interior of the compressor contains lubricating oil to lubricate all areas of the interior of the compressor. When operating the Kältemit telverdichters with held at the minimum angle of inclination ner cam pressure differences between the pressure chamber 39 , the crank chamber 15 and the suction chamber 38 appear. These pressure differences and the restricted cross section of the opening 47 allow the cam plate 23 to be held stably at the minimum angle of inclination.

Wie in Fig. 1 gezeigt, wird dann, wenn das Solenoid 49a des Solenoid-Fördermengenregelventils 49 unter Strom gesetzt wird, um das Ventilelement 49b in eine Position zu bewegen, welche den Querschnitt des Fluidzuleitungskanals 48 verklei nert, die Zuführung des verdichteten Kältemittelgases von dem Druckraum 39 in den Kurbelraum 15 reduziert. Dementsprechend reduziert sich das Druckniveau innerhalb des Kurbelraums 15 infolge der Entfernung des Kältemittels aus dem Kurbelraum 15 in den Saugdruckbereich über den langen Fluidkanal 46, die Öff nung 47 des Stopfenelements 28 und die Verbindungsöffnung 45. Somit wird aufgrund einer Reduzierung des Druckniveaus inner halb des Kurbelraums 15 der auf die jeweiligen Enden der ein fachwirkenden Kolben 36 wirkende Druck vermindert, umso die Kolben 35 mit einem längeren Hub hin- und hergehen zu lassen. Folglich wird die Kurvenscheibe 23 von der Position des klein sten Neigungswinkels in eine Position größeren Neigungswinkels bewegt. Damit erhöht sich das Hubvolumen des Kältemittelver dichters. Wenn die Kurvenscheibe 23 aus der Position des klein sten Neigungswinkels herausbewegt wird, wird das Stopfenele ment 28 durch die Kraft der Feder 29 aus der Kontaktlage mit der Positionierfläche 33 in eine Position zurückbewegt, welche das Ende des Saugkanals 32 freigibt. Damit wird es ermöglicht, das Kältemittelgas von dem externen Kältesystem durch die Fluidleitung 61 in das Innere des Kältemittelverdichters einzu saugen. Wechselt der Betrieb des Kältemittelverdichters von Be trieb mit der minimalen Förderleistung auf Betrieb mit größerer Förderleistung, tritt eine große Druckdifferenz in dem Fluid lieferkanal 50 über dem druckbetätigten Durchflußregelventil 52 in Erscheinung, um eine Fließverbindung zwischen dem Druck raum 39 und der Lieferöffnung des Verdichters zu schaffen. Folglich kann das von dem Druckraum 39 gelieferte verdichtete Kältemittel weiter, in die externe Fluidleitung 61 des externen Kältesystems gelangen. Also wird das Kältemittel durch die ex terne Fluidleitung 61 über den Verflüssiger 62, das Expansions ventil 63, den Verdampfer 64 zirkulieren gelassen, um die Kühl leistung des externen Kältesystems zu bewirken. As shown in Fig. 1, when the solenoid is set 49 a of the solenoid flow control valve 49 is energized, b the valve member 49 to move into a position which nert the cross section of the fluid supply channel 48 verklei, the supply of the compressed refrigerant gas reduced from the pressure chamber 39 into the crank chamber 15 . Accordingly, the pressure level within the crank chamber 15 is reduced due to the removal of the refrigerant from the crank chamber 15 into the suction pressure region via the long fluid channel 46 , the opening 47 of the plug element 28 and the connection opening 45 . Thus, due to a reduction in the pressure level within half of the crank chamber 15, the pressure acting on the respective ends of the piston 36 acting in a specialist manner is reduced, in order to allow the pistons 35 to reciprocate with a longer stroke. Consequently, the cam 23 is moved from the position of the smallest inclination angle to a position of a larger inclination angle. This increases the stroke volume of the refrigerant compressor. If the cam 23 is moved out of the position of the smallest inclination angle, the Stopfenele element 28 is moved back by the force of the spring 29 from the contact position with the positioning surface 33 to a position which releases the end of the suction channel 32 . This makes it possible to suck the refrigerant gas from the external refrigeration system through the fluid line 61 into the interior of the refrigerant compressor. If the operation of the refrigerant compressor changes from operation with the minimum delivery rate to operation with a higher delivery rate, a large pressure difference occurs in the fluid delivery channel 50 above the pressure-operated flow control valve 52 in order to create a flow connection between the pressure chamber 39 and the delivery opening of the compressor . As a result, the compressed refrigerant supplied by the pressure chamber 39 can get further into the external fluid line 61 of the external refrigeration system. So the refrigerant is circulated through the ex ternal fluid line 61 through the condenser 62 , the expansion valve 63 , the evaporator 64 to effect the cooling performance of the external refrigeration system.

Wenn der Betrieb des Kältemittelverdichters angehalten wird, wird das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 in eine Position zurückbewegt, in der es den Fluidlieferkanal 50 sperrt, so daß die Fließverbindung zwischen der Lieferöffnung des Verdichters und dem Druckraum 39 unterbrochen ist. Damit kann ein Rückfluß des Kältemittel von dem Verflüssiger 62 des Kältesystems in den Kältemittelverdichter hinein verhindert werden.When the operation of the refrigerant compressor is stopped, the pressure operated flow control valve 52 is moved back to a position in which it blocks the fluid supply channel 50 so that the flow connection between the delivery opening of the compressor and the pressure chamber 39 is interrupted. This can prevent the refrigerant from flowing back from the condenser 62 of the refrigeration system into the refrigerant compressor.

Es folgt nun eine detailliertere Beschreibung des druckbe tätigteri Durchflußregelventils gemäß der ersten Ausfilhrungs form, unter Bezugnahme auf die Fig. 3 bis 5.There now follows a more detailed description of the pressure control flow control valve according to the first embodiment, with reference to FIGS . 3 to 5.

Wie in den Fig. 3 und 4 gezeigt, ist das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 in einem Ventilaufnahmeraum 51 aufge nommen, der in dem hinteren Gehäuse 13 ausgebildet ist (Fig. 1 und 2) und vorgesehen ist, Teil des Fluidlieferkanals 50 zu bilden. Der Ventilaufnahmeraum 51 weist einen im wesentlichen runden Querschnitt auf und hat ein inneres offenes Ende, wel ches in der Innenwandung des Druckraums 39 ausgebildet ist. Ein Schulterbereich 51a mit einem größeren Durchmesser ist benach bart zu dem offenen Ende des Ventilaufnahmeraums 51 angeordnet, um dazu verwendet zu werden, das druckbetätigte Durchflußregel ventil 52 in seiner Einbaulage innerhalb des Raums 51 aufzuneh men.As shown in FIGS. 3 and 4, the pressure-operated flow control valve 52 is placed in a valve accommodating space 51 taken formed in the rear housing 13 (Fig. 1 and 2) and is provided to form part of the fluid delivery conduit 50. The valve receiving space 51 has a substantially round cross section and has an inner open end, which is formed in the inner wall of the pressure chamber 39 . A shoulder portion 51 a with a larger diameter is neighbored to the open end of the valve receiving space 51 to be used to use the pressure-actuated flow control valve 52 in its installed position within the space 51 men.

Das in dem Ventilaufnahmeraum 51 aufgenommene druckbetä tigte Durchflußregelventil 52 umfaßt mehrere zusammengebaute Teile, das sind ein Ventilsitz 53 mit einer mittig angeordneten Ventilöffnung 53a, ein beweglich angeordnetes Ventilelement 54 für ein Zusammenwirken mit dem Ventilsitz 53, um die Ventilöff nung 53a zu öffnen und zu schließen, und ein Ventilgehäuse 55, welches darin das Ventilelement 54 aufnimmt und zur Befestigung an dem Ventilsitz 53 vorgesehen ist. Beim Einbau des druckbetä tigten Durchflußregelventils 52 in den Ventilaufnahmeraum 51 wird zunächst das Ventilgehäuse 55 in den Raum 51 eingesetzt, um anschließend den Ventilsitz 53 in denselben Raum 51 einzu führen, bis er mit dem Schulterbereich 51a des Ventilaufnahme raums 51 zur Berührung kommt. Wenn der Ventilsitz 53 mit dem Schulterbereich 51a des Ventilaufnahmeraums 51 zur Berührung kommt, ist das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 in der richtigen Lage in das hintere Gehäuse 13 des Verdichters gefügt und wird in seiner Einbaulage mit Hilfe eines runden Clip 57 gehalten, der schließlich mit einer ringförmigen Clip-Aufnahme nut in Eingriff gebracht wird, welche in einem Bereich des hin teren Gehäuses 13 ausgebildet ist, der benachbart zu dem offe nen Ende des Ventilaufnahmeraums 51 angeordnet ist. Damit ist das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 unbeweglich in dem Ventilaufnahmeraum 51 aufgenommen.The received in the valve receiving space 51 pressure actuated flow control valve 52 includes several assembled parts, that is a valve seat 53 with a centrally arranged valve opening 53 a, a movably arranged valve element 54 for cooperation with the valve seat 53 to open the valve opening 53 a and to close, and a valve housing 55 , which receives the valve element 54 therein and is provided for attachment to the valve seat 53 . When installing the druckbetä preferential flow control valve 52 in the valve accommodating chamber 51, the valve housing is first inserted 55 into the space 51 in order to subsequently einzu the valve seat 53 in the same space 51 lead until it with the shoulder portion 51a of the valve receiving space comes into contact 51st When the valve seat 53 comes into contact with the shoulder area 51 a of the valve receiving space 51 , the pressure-actuated flow control valve 52 is inserted into the correct position in the rear housing 13 of the compressor and is held in its installed position with the aid of a round clip 57 , which is finally connected to a annular clip receptacle is brought into engagement, which is formed in a region of the rear housing 13 which is arranged adjacent to the open end of the valve receiving space 51 . So that the pressure-operated flow control valve 52 is immovably received in the valve receiving space 51 .

Es sollte beachtet werden, daß der Ventilsitz 53 ganz als Dauermagnetglied hergestellt ist. Im einzelnen ist der Ventil sitz 53 als ein Element vorgesehen, welches als ein eine trei bende Kraft erzeugendes Glied ausgebildet ist, um die Bewegung des Ventilelements 54 in Richtung des Ventilsitzes 53 per se anzutreiben, und aus einem dauermagnetischen Werkstoff herge stellt ist, der ausgewählt ist aus Neodymium, magnetischem Chromstahl, Alnico und Bariumferrit. Der Ventilsitz, 53 ist von einem runden Basisbereich 58 und einem als eine Einheit mit dem runden Basisbereich 58 ausgebildeten zylindrischen säulenförmi gen Bereich 59 gebildet. Der runde säulenförmige Bereich 59 weist eine Stirnfläche auf, die als Sitzfläche 59a ausgebildet ist. Die Ventilöffnung 53a des Durchflußregelventils 52 ist als zylindrische Durchgangsbohrung ausgebildet, welche mittig in dem runden Basisbereich 58 und dem zylindrischen säulenförmigen Bereich 59 ausgebildet ist. Der runde Basisbereich 58 weist eine ringförmige Nut 58a auf, welche auf seinem äußeren Umfang ausgebildet ist, um einen O-Ring 60 aufzunehmen, der eine Grenze zwischen dem Außenumfang des runden Basisbereichs 58 und einer Innenwandung des Ventilaufnahmeraumes 51 fluidisch ab dichtet. Somit können das Innere des Ventilaufnahmeraums 51 und der Druckraum 39 allein durch die Ventilöffnung 53a fluidisch miteinander verbunden werden. Das Ventilgehäuse 55 ist aus einem magnetischen Werkstoff hergestellt, z. B. einem Magnet stahl- oder Eisenwerkstoff, und dafür vorgesehen, ein einen magnetischen Kreis oder Pfad bildendes Glied in der Gestalt eines hohlen zylindrischen Elements zu bilden, welches einen inneren Endwandungsbereich 55b aufweist. Das Ventilgehäuse 55 ist auch mit einer Verbindungsöffnung 55a versehen, welche in einem Bereich seines Außenumfangs ausgebildet ist, um eine Fließverbindung zwischen dem Inneren des Ventilgehäuses 55 und dem Ventilaufnahmeraum 51 zu schaffen. Das Ventilgehäuse 55 wird auf den zylindrischen säulenförmigen Bereich 59 des Ven tilsitzes 53 aufgesetzt, bis sein offenes Ende mit dem runden Basisbereich 58 in Anlage kommt. Es möge beachtet werden, daß die obenerwähnte Ventilöffnung 53a, das Innere des Ventilgehäu ses 55 und die Öffnung 55a des Ventilgehäuses 55 Teil des Fluidlieferkanals 50 bilden.It should be noted that the valve seat 53 is made entirely as a permanent magnet member. In particular, the valve seat 53 is provided as an element which is designed as a member which generates a driving force to drive the movement of the valve element 54 in the direction of the valve seat 53 per se, and is made of a permanent magnetic material which is selected is made of neodymium, magnetic chrome steel, alnico and barium ferrite. The valve seat 53 is formed by a round base region 58 and a cylindrical columnar region 59 formed as a unit with the round base region 58 . The round columnar region 59 has an end face which is designed as a seat 59 a. The valve opening 53 a of the flow control valve 52 is designed as a cylindrical through-bore, which is formed centrally in the round base region 58 and the cylindrical columnar region 59 . The round base region 58 has an annular groove 58 a, which is formed on its outer circumference to receive an O-ring 60 , which fluidly seals a boundary between the outer circumference of the round base region 58 and an inner wall of the valve receiving space 51 . Thus, the interior of the valve receiving space 51 and the pressure space 39 can be fluidly connected to one another solely through the valve opening 53 a. The valve housing 55 is made of a magnetic material, e.g. B. a magnet steel or iron material, and intended to form a magnetic circuit or path-forming member in the shape of a hollow cylindrical member having an inner end wall portion 55 b. The valve housing 55 is also provided with a connection opening 55 a, which is formed in a region of its outer circumference in order to create a flow connection between the interior of the valve housing 55 and the valve receiving space 51 . The valve housing 55 is placed on the cylindrical columnar region 59 of the Ven valve seat 53 until its open end comes into contact with the round base region 58 . It should be noted that the above-mentioned valve opening 53 a, the interior of the Ventilgehäu ses 55 and the opening 55 a of the valve housing 55 form part of the fluid supply channel 50 .

Das Ventilelement 54 des druckbetätigten Durchflußregel ventils 52 ist von einem magnetischen Werkstoff gebildet, z. B. ein Eisen- und Stahlwerkstoff, und ist als zylindrisches Glied gestaltet, welches ein geschlossenes Ende aufweist, das der Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 gegenüberliegt, und ein offenes Ende, das dem inneren Endwandungsbereich 55b des Ven tilgehäuses 55 gegenüberliegt. Weil das Ventilelement 54 ein bewegliches Glied in dem Ventilgehäuse 55 bildet; ist das Ven tilelement 54 als ein leichtes, nicht-massives zylindrisches Element ausgebildet. Die Leichtgewichtigkeit des Ventilele ments 54 ist wirksam, um dem Ventilelement 54 zu gestatten, sich schnell zwischen einer Ventilöffnungsschließposition und einer Ventilöffnungsfreigabeposition hin- und herzubewegen, so daß schnelle Ansprechcharakteristika des druckbetätigten Durch flußregelventils 52 sichergestellt werden können. Das Ventil element 54 weist eine Schließfläche 54a auf, welche von einer Außenfläche seines geschlossenen Endes gebildet ist. Die Schließfläche 54a des Ventilelements 54 ist der Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 gegenüberliegend, und die beiden Teile arbeiten zusammen, um die Ventilöffnung 53a zu Öffnen und zu schließen. Wenn das Ventilelement 54 in dem Ventilgehäuse 55 bewegt wird, wird das Ventilelement 54 von der inneren zylin drischen Wandung des Ventilgehäuses 55 gleitbeweglich geführt, und folglich kann die Bewegung des Ventilelements 54 in dem Ventilgehäuse 55 in der Axialrichtung sehr stabil sein, um den stabilen Betrieb des druckbetätigten Durchflußregelventils 52 beim Öffnen und Schließen der Ventilöffnung 53a sicherzustel len.The valve element 54 of the pressure-operated flow control valve 52 is formed from a magnetic material, for. B. an iron and steel material, and is designed as a cylindrical member which has a closed end which faces the seat surface 59 a of the valve seat 53 , and an open end which faces the inner end wall portion 55 b of the Ven tilgehäuses 55 . Because the valve element 54 forms a movable member in the valve housing 55 ; Ven tilelement 54 is formed as a light, non-solid cylindrical element. The lightweight of the valve member 54 is effective to allow the valve member 54 to quickly reciprocate between a valve open close position and a valve open release position, so that quick response characteristics of the pressure operated flow control valve 52 can be ensured. The valve element 54 has a closing surface 54 a, which is formed by an outer surface of its closed end. The closing surface 54 a of the valve element 54 is the seat surface 59 a of the valve seat 53 opposite, and the two parts work together to open and close the valve opening 53 a. When the valve element 54 is moved in the valve housing 55 , the valve element 54 is slidably guided by the inner cylindrical wall of the valve housing 55 , and consequently the movement of the valve element 54 in the valve housing 55 in the axial direction can be very stable for stable operation of the pressure-operated flow control valve 52 when opening and closing the valve opening 53 a certain len.

Bei dem druckbetätigten Durchflußregelventil 52 wirkt die magnetische Anziehungskraft zwischen dem von einem Permanent magneten gebildeten Ventilsitz 53 und dem von einem magneti schen Werkstoff gebildeten Ventilelement 54. Im einzelnen wird dadurch, daß die von dem Ventilsitz 53 erzeugte magnetische An ziehungskraft das Ventilelement 54 in Richtung Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 zieht, das Ventilelement 54 konstant in Richtung Ventilsitz 53 gedrängt, wie leicht einzusehen ist. Die auf das Ventilelement 54 wirkende magnetische Anziehungskraft des Ventilsitzes 53 ist am geringsten, wenn das Ventilele ment 54 am weitesten von der Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 weg, in die Kontaktlage mit dem inneren Endwandungsbereich 55b des Ventilgehäuses 55 gebracht wird, wie in Fig. 3 gezeigt, und ist am stärksten, wenn das Ventilelement 54 in die Kontaktlage mit der Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 gebracht wird, wie in Fig. 4 gezeigt. In the pressure-operated flow control valve 52, the magnetic attraction acts between the valve seat 53 formed by a permanent magnet and the valve element 54 formed by a magnetic material. Characterized, in detail is that the magnetic An generated by the valve seat 53 attractive force the valve member 54 a of the valve seat 53 moves in the direction of seat 59, the valve element 54 constantly urged toward the valve seat 53, as will be appreciated. The magnetic attraction force acting on the valve element 54 of the valve seat 53 is at its lowest when the valve element 54 is brought farthest away from the seat surface 59 a of the valve seat 53 into the contact position with the inner end wall region 55 b of the valve housing 55 , as in FIG shown. 3, and is shown at the most, when the valve member 54 is brought into the contact position with the seat surface 59 a of the valve seat 53 as shown in Fig. 4.

Anzumerken ist, daß die größte magnetische Anziehungs kraft, welche die Bewegung des Ventilelements 54 in Richtung der Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 antreibt, so vorgegeben ist, daß sie im wesentlichen der Federkraft der Feder 104 des im vorangegangenen beschriebenen herkömmlichen Durchflußregel ventils von Fig. 12 entspricht.It should be noted that the greatest magnetic attraction force, which drives the movement of the valve element 54 in the direction of the seat surface 59 a of the valve seat 53 , is predetermined so that it is essentially the spring force of the spring 104 of the conventional flow control valve of Fig. 12 corresponds.

Fig. 5 ist ein Graph, der die Beziehung zwischen der Strö mungsmenge Q des Kältemittels (die Ordinate), welche durch das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 oder dasjenige von Fig. 12 strömt, und einer Druckdifferenz ΔP in dem Fluidlie ferkanal 50 oder 201 (die Abszisse) zeigt. Die Strich-Zwei punktlinie zeigt eine Strömungskennlinie, die dem Durchfluß regelventil gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung und dem Durchflußregelventil nach dem Stand der Tech nik gemeinsam ist, unter der Annahme, daß diese Ventile in einem konstant und voll geöffneten Zustand sind. Die Vollinie zeigt die Strömungscharakteristik des druckbetätigten Durch flußregelventils 52 gemäß der ersten Ausführungsform der vor liegenden Erfindung, und die Strichpunktlinie bedeutet das her kömmliche Durchflußregelventil (Stand der Technik) von Fig. 12. FIG. 5 is a graph showing the relationship between the refrigerant flow amount Q (the ordinate) flowing through the pressure-operated flow control valve 52 or that of FIG. 12 and a pressure difference ΔP in the fluid delivery channel 50 or 201 (the abscissa ) shows. The dash-two-dot line shows a flow characteristic which is common to the flow control valve according to the first embodiment of the present invention and the flow control valve according to the prior art, assuming that these valves are in a constant and fully open state. The solid line shows the flow characteristic of the pressure-operated flow control valve 52 according to the first embodiment of the present invention, and the chain line means the conventional flow control valve (prior art) of FIG. 12.

Nach Fig. 5 wird, wenn die Förderung des Kältemittelver dichters vom Minimum zum Maximum wechselt und wenn ferner die Druckdifferenz ΔP, die sich zwischen dem Bereich hohen Drucks des Fluidlieferkanals 50 (dem Lieferdruckbereich benachbart zu dem Druckraum 39) und dem Bereich geringeren Drucks desselben Fluidlieferkanals 50 benachbart zu der mit der externen Fluid leitung 61 verbundenen Lieferöffnung des Verdichters einstellt, gleich oder über einem vorgegebenen Druckwert ΔP1 ist, das Ventilelement 54 von dem Ventilsitz 53 wegbewegt, um die Ven tilöffnung 53a zu öffnen.According to FIG. 5, when the conveyance of the refrigerant compressor changes from the minimum to the maximum and when the pressure difference ΔP, which is between the area of high pressure of the fluid supply channel 50 (the delivery pressure area adjacent to the pressure chamber 39 ) and the area of lower pressure of the same fluid supply channel 50 adjoins the delivery opening of the compressor connected to the external fluid line 61 , is equal to or above a predetermined pressure value ΔP1, the valve element 54 is moved away from the valve seat 53 in order to open the valve opening 53 a.

Die gleiche Beziehung zwischen Q und ΔP kann in bezug auf das herkömmliche druckbetätigte Durchflußregelventil von Fig. 12 in dem Bereich der Druckdifferenz ΔP gleich oder ober halb ΔP1 erhalten werden. Jedoch ist es bei dem herkömmlichen druckbetätigten Durchflußregelventil von Fig. 12 so, daß, wenn das Ventilelement 102 von dem Ventilsitz 101 wegbewegt wird, die auf das Ventilelement 102 durch die Feder 104 wirkende Kraft aufgrund einer Zunahme in der Distanz, die den Ventil sitz 101 und das Ventilelement 102 voneinander trennt, zunimmt, und daß, wenn das Ventilelement 102 mit der inneren Stirnflä che 103a des Ventilgehäuses 103 zur Berührung kommt, um die Ventilöffnung 101a vollständig zu öffnen, die Kraft, die das Ventilelement 102 in Richtung des Ventilsitzes 101 drängt, ein Maximum wird. Wenn also die Druckdifferenz ΔP oberhalb des vorgegebenen Druckwertes ΔP1, dabei jedoch nahe bei demselben liegt, namentlich, wenn die Förderung des Kältemittelverdich ters nahe bei Minimum liegt, dann kann das Ventilelement 102 unter der Wirkung der Federkraft der Feder 104 nicht in eine Position zum vollständigen Öffnen der Ventilöffnung 101a bewegt werden. Also kann, wie die Strichpunktlinie in Fig. 5 zeigt, bevor die Druckdifferenz ΔP auf einen Druckwert ansteigt, der merklich oberhalb des vorgegebenen Druckwerts ΔP1 liegt (d. h. bevor die Strichpunktlinie die Strich-Zweipunktline berührt und bevor die Ventilöffnung 101a vollständig geöffnet ist), die Strömungsmenge Q nicht hinreichend sein, um eine von dem exter nen Kältesystem verlangte notwendige Strömungsmenge an verdich tetem Kältemittel zu decken. Wenn also bei dem herkömmlichen Durchflußregelventil von Fig. 12 die von dem externen Kälte system verlangte Strömungsmenge Q an verdichtetem Kältemittel ein gegebener Wert Q1 sein soll, dann muß der Druckunter schied ΔP auf einen Druckwert ΔP2 angehoben werden, der weit größer ist als der Druckwert ΔP3 des Annahmefalls, in dem das herkömmliche Durchflußregelventil von Fig. 12 vollständig ge öffnet ist, wie durch die Strichpunktlinie gezeigt. Im einzel nen muß der Kältemittelverdichter, der das herkömmliche Durch flußregelventil in dem Fluidlieferkanal benutzt, eine unange nehme übermäßige Verdichtung des Kältemittels vornehmen.The same relationship between Q and ΔP can be obtained with respect to the conventional pressure operated flow control valve of Fig. 12 in the range of the pressure difference ΔP equal to or above half ΔP1. However, in the conventional pressure operated flow control valve of FIG. 12, when the valve member 102 is moved away from the valve seat 101 , the force acting on the valve member 102 through the spring 104 due to an increase in the distance that the valve seat 101 and the valve element 102 separates from one another, increases, and that when the valve element 102 comes into contact with the inner end face 103 a of the valve housing 103 to fully open the valve opening 101 a, the force that the valve element 102 in the direction of the valve seat 101 urges a maximum. Thus, if the pressure difference ΔP is above the predetermined pressure value ΔP1, but is close to the same, especially if the promotion of the refrigerant compressor is close to the minimum, then the valve element 102 cannot move to a position under the action of the spring force of the spring 104 Opening the valve opening 101 a are moved. So, as the chain line in Fig. 5, shows before the pressure difference AP is increased to a pressure value significantly above the predetermined pressure value .DELTA.P1 (that is, before the dot-dash line in contact with the two-dot chain line and before the valve opening is a fully opened 101) the flow rate Q is not sufficient to cover a necessary flow rate of compressed refrigerant required by the external refrigeration system. If, in the conventional flow control valve of FIG. 12, the flow quantity Q of compressed refrigerant required by the external refrigeration system is to be a given value Q1, then the pressure difference ΔP must be raised to a pressure value ΔP2 which is far greater than the pressure value ΔP3 the assumption in which the conventional flow control valve of Fig. 12 is fully opened as shown by the chain line. Specifically, the refrigerant compressor using the conventional flow control valve in the fluid delivery channel must make an uncomfortable excessive compression of the refrigerant.

Im Gegensatz dazu erfolgt bei dem druckbetätigten Durch flußregelventil 52 gemäß der ersten Ausführungsform der vorlie genden Erfindung, wie in den Fig. 3 und 4 gezeigt, das Drän gen des Ventilelements 54 gegen den Ventilsitz 53 vermittels einer magnetischen Anziehungskraft, die in Abhängigkeit von einer Zunahme in der Distanz, welche den Ventilsitz 53 und das Ventilelement 54 voneinander trennt, abnimmt. Damit kann, wie durch die Vollinie in dem Graphen von Fig. 5 gezeigt, das Ven tilelement 54 des druckbetätigten Durchflußregelventils 52 die Ventilöffnung 53a vollständig öffnen, sobald die Druckdiffe renz ΔP auf einen Druckwert oberhalb des vorgegebenen Druck werts ΔP1 gestiegen ist, selbst wenn ΔP nahe bei ΔP1 liegt (d. h. die Vollinie zeigt an, daß die Strömungscharakteristika des Durchflußregelventils 52 im wesentlichen identisch sein können mit denjenigen des durch die Strich-Zweipunktlinie be deuteten Durchflußregelventils). Damit wird bei dem druckbetä tigten Durchflußregelventil 52 gemäß der ersten Ausführungs form, wenn einmal das Ventilelement 54 von dem Ventilsitz 53 durch eine Druckdifferenz ΔP, die oberhalb ΔP1 liegt, wegbe wegt ist, die Ventilöffnung 53a bei der voll geöffneten Stel lung gehalten, und demnach kann eine erforderliche Strömungs menge Q an verdichtetem Kältemittel bereits durch eine nur kleine Druckdifferenz ΔP in dem Fluidlieferkanal 50 erhalten werden. Wenn also beispielsweise das externe Kältesystem die Zuführung einer gegebenen kleinen Strömungsmenge Q1 an verdich tetem Kältemittel verlangt, so kann das druckbetätigte Durch flußregelventil 52 die Ventilöffnung 53a in dem vollständig geöffneten Zustand halten und dabei nur eine so kleine Strö mungsmenge Q1 des Kältemittels durch den Fluidlieferkanal 50 fließen lassen, und zwar unter einer kleinen Druckdiffe renz ΔP3 über dem Durchflußregelventil 52, die im wesentlichen dem gleichen Druckwert entspricht wie die im vorstehenden er wähnte Annahme, die durch die Strich-Zweipunktlinie bedeutet ist, bei der das Durchflußregelventil ständig voll geöffnet ist. Wenn also ein Kältemittelverdichter das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 in dem Fluidlieferkanal 50 umfaßt, kann verhindert werden; daß der Kältemittelverdichter eine übermä ßige Verdichtung des Kältemittels während des Betriebs des externen Kühlsystems durchführen muß.In contrast, in the pressure-operated flow control valve 52 according to the first embodiment of the present invention, as shown in FIGS . 3 and 4, the urging of the valve element 54 against the valve seat 53 by means of a magnetic attraction force which is a function of an increase the distance that separates the valve seat 53 and the valve element 54 decreases. Thus, as shown by the solid line in the graph of Fig. 5, the Ven tilelement 54 of the pressure-operated flow control valve 52, the valve opening 53 a fully open as soon as the pressure difference ΔP has risen to a pressure value above the predetermined pressure value ΔP1, even if ΔP is close to ΔP1 (ie the solid line indicates that the flow characteristics of the flow control valve 52 may be substantially identical to those of the flow control valve indicated by the two-dot chain line). Thus, in the pressure-actuated flow control valve 52 according to the first embodiment, once the valve element 54 is moved away from the valve seat 53 by a pressure difference ΔP which is above ΔP1, the valve opening 53 a is held at the fully open position, and accordingly, a required flow quantity Q of compressed refrigerant can be obtained by only a small pressure difference ΔP in the fluid delivery channel 50 . So if, for example, the external refrigeration system requires the supply of a given small flow amount Q1 of compressed refrigerant, the pressure-actuated flow control valve 52 can hold the valve opening 53 a in the fully open state and only such a small flow amount Q1 of the refrigerant through the fluid delivery channel Let 50 flow, under a small pressure difference ΔP3 over the flow control valve 52 , which corresponds essentially to the same pressure value as the above-mentioned assumption, which is indicated by the dash-two-dot line, in which the flow control valve is always fully open. Thus, if a refrigerant compressor includes the pressure operated flow control valve 52 in the fluid delivery channel 50 , it can be prevented; that the refrigerant compressor must perform an excessive compression of the refrigerant during the operation of the external cooling system.

Das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 gemäß der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann ver schiedene Vorteile zeigen, wie im folgenden dargelegt.The pressure operated flow control valve 52 according to the first embodiment of the present invention can show various advantages as set forth below.

(1) Wenn das Ventilelement 54 von dem Ventilsitz 53 weg bewegt wird, verringert sich die Anziehungskraft, die auf das Ventilelement 54 durch den von einem Dauermagneten gebildeten Ventilsitz 53 wirkt. Daher kann das Ventilelement 54, wenn das Ventilelement 54 erst einmal aufgrund einer in dem Fluidliefer kanal 50 über dem Durchflußregelventil 52 in Erscheinung tre tenden Druckdifferenz ΔP von dem Ventilsitz 53 getrennt wird, rasch in eine Kontaktlage mit der inneren Endwandung 55b des Ventilgehäuses 55 bewegt werden. Somit kann verhindert werden, daß die Ventilöffnung 53a in einem halbgeöffneten Zustand ge halten wird. Dadurch wird, wenn das verdichtete Kältemittel durch das Durchflußregelventil 52 strömt, um in die externe Fluidleitung 61 gefördert zu werden, die Ventilöffnung 53a das verdichtete Kältemittel ohne eine merkliche Drosselung, welche einen Druckverlust verursacht, bereitstellen. Weiter wird, weil das Ventilelement 54 mit der inneren Endwandung 55b des Ventil gehäuses 55 in Kontakt gehalten wird, während die Ventilöff nung 53a geöffnet ist, das Ventilelement 54 von dem Ventilge häuse 55 körperlich gestützt, wodurch das Ventilelement 54 keine unerwünschten Schwingungsbewegungen ausführt. Dadurch kann eine Verschlechterung des volumetrischen Wirkungsgrades und des Leistungskoeffizienten des in das externe Kältesystem einbezogenen Kältemittelverdichters verhindert werden. Ferner können, weil das verdichtete Kältemittel, welches durch die vollständig geöffnete Ventilöffnung 53a des Durchflußregelven tils 52 fließt, keine großen Druckpulsationen in dem Fluidlie ferkanal 50 verursacht, Stöße und Geräusche, die in der exter nen Fluidleitung 61 des externen Kältesystems in Erscheinung treten, gemindert werden.(1) When the valve member 54 is moved away from the valve seat 53 , the attractive force acting on the valve member 54 through the valve seat 53 formed by a permanent magnet is reduced. Therefore, the valve element 54 , once the valve element 54 is separated from the valve seat 53 due to a pressure difference ΔP appearing in the fluid delivery channel 50 above the flow control valve 52 , appears quickly in a contact position with the inner end wall 55 b of the valve housing 55 become. Thus, the valve opening 53 a can be prevented from being kept in a half-open state. As a result, when the compressed refrigerant flows through the flow control valve 52 to be conveyed into the external fluid line 61 , the valve opening 53 a provide the compressed refrigerant without a noticeable restriction, which causes a pressure loss. Further, because the valve element 54 is held in contact with the inner end wall 55 b of the valve housing 55 while the valve opening 53 a is open, the valve element 54 is physically supported by the valve housing 55 , as a result of which the valve element 54 does not perform any undesirable oscillatory movements . This can prevent a deterioration in the volumetric efficiency and the power coefficient of the refrigerant compressor included in the external refrigeration system. Furthermore, can because the compressed refrigerant which flows through the fully opened valve opening 53 a of the Durchflußregelven TILs 52, does not cause any large pressure pulsations in the Fluidlie ferkanal 50, impacts and noises which enter the external refrigeration system in phenomenon in the exter NEN fluid line 61, be reduced.

(2) Das Durchflußregelventil 52 ist als eine einzige An ordnung ausgebildet, die darin einbezogen den Ventilsitz 53, das Ventilelement 54, das Ventilgehäuse 55 und den O-Ring 60 umfaßt. Somit kann das Durchflußregelventil 52 leicht als sepa rate Einheit unabhängig von einem Kältemittelverdichter mon tiert werden und kann durch einen einfachen Vorgang, der das Einsetzen des Durchflußregelventils 52 in den Ventilaufnahme raum 51 des Verdichters umfaßt, in den Kältemittelverdichter eingebaut werden.(2) The flow control valve 52 is formed as a single arrangement which includes the valve seat 53 , the valve element 54 , the valve housing 55 and the O-ring 60 . Thus, the flow control valve 52 can be easily installed as a separate unit regardless of a refrigerant compressor and can be installed in the refrigerant compressor by a simple process that includes the insertion of the flow control valve 52 into the valve receiving space 51 of the compressor.

(3) Wenngleich ein Permanentmagnet im Vergleich zu Eisen und Stahl mechanisch empfindlich ist, ist der Ventilsitz 53 des Durchflußregelventils 52, welcher ein unbewegliches Element darstellt, aus dem Permanentmagnet hergestellt, und das Ventil element 54 ist aus einem magnetischen Metallwerkstoff herge stellt. Es ist deshalb möglich, ein leichtes Zu-Bruch-Gehen des den Ventilsitz 53 bildenden Permanentmagneten zu verhindern. Damit kann eine hohe Dauerhaftigkeit im Betrieb des druckbetä tigten Durchflußregelventils 52 erzielt werden.(3) Although a permanent magnet is mechanically sensitive to iron and steel, the valve seat 53 of the flow control valve 52 , which is an immovable element, is made of the permanent magnet, and the valve element 54 is made of a magnetic metal material. It is therefore possible to prevent the permanent magnet forming the valve seat 53 from easily breaking. A high durability in the operation of the pressure-actuated flow control valve 52 can thus be achieved.

(4) Weil das Ventilgehäuse 55 aus einem magnetischen Werkstoff hergestellt ist, kann das Ventilgehäuse 55 die Funk tion ausüben, einen magnetischen Kreis zwischen dem Ventil sitz 53 und dem Ventilelement 54 zu erzeugen. Die zwischen den beiden Elementen 53 und 54 wirkende magnetische Anziehungskraft kann daher erhöht werden. Dementsprechend ist es möglich, die Größe des recht teuren Permanentmagneten, der zur Bildung des Ventilsitzes 53 verwendet wird, kleiner zu halten. Dadurch kann das Durchflußregelventil 52 eine preiswerte Ventilanordnung sein.(4) Because the valve housing 55 is made of a magnetic material, the valve housing 55 can perform the function of creating a magnetic circuit between the valve seat 53 and the valve member 54 . The magnetic attractive force acting between the two elements 53 and 54 can therefore be increased. Accordingly, it is possible to keep the size of the quite expensive permanent magnet used to form the valve seat 53 smaller. As a result, the flow control valve 52 can be an inexpensive valve arrangement.

(5) Der aus einem einzigen Stück Permanentmagnet herge stellte Ventilsitz 53 kann dazu beitragen, die Zahl der Ele mente zum Aufbau des Durchflußregelventils 52 zu reduzieren. Damit können die Herstellungskosten für das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 niedrig sein.(5) The valve seat 53 made from a single piece of permanent magnet can help reduce the number of elements for constructing the flow control valve 52 . Thus, the manufacturing cost of the pressure operated flow control valve 52 can be low.

Second embodiment

Fig. 6 zeigt ein druckbetätigtes Durchflußregelventil ge mäß einer zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Identische oder ähnliche Elemente sind mit den gleichen Bezugs zeichen bezeichnet, wie sie für die im vorstehenden beschrie bene erste Ausführungsform verwendet wurden. Fig. 6 shows a pressure actuated flow control valve accelerator as a second embodiment of the present invention. Identical or similar elements are designated by the same reference signs as were used for the first embodiment described above.

Gemäß Fig. 6 ist der Ventilsitz 53 aus einem magnetischen Werkstoff hergestellt, z. B. einem Eisen- oder Magnetstahl-Werk stoff. Das Ventilelement 54 ist ganz von einem Dauermagnetwerk stoff gebildet und in der Form eines zylindrischen säulenarti gen Elements hergestellt. Im besonderen ist das Ventilele ment 54 ausgebildet als ein magnetisches Glied zum Erzeugen einer magnetischen Anziehungskraft, um die Bewegung des Ventil elements 54 in Richtung Ventilsitz 53 anzutreiben. Das Ventil gehäuse 55 ist aus einem nicht-magnetischen Werkstoff herge stellt, z. B. einem Kunststoffmaterial, so etwa einem Fluor-hal tigen Kunststoffmaterial wie Polytetrafluorethylen (PTFE).Referring to FIG. 6, the valve seat 53 is made of a magnetic material, eg. B. an iron or magnetic steel material. The valve element 54 is made entirely of a permanent magnet material and is produced in the form of a cylindrical columnar element. In particular, the Ventilele element 54 is designed as a magnetic member for generating a magnetic attraction to drive the movement of the valve element 54 in the direction of the valve seat 53 . The valve housing 55 is made of a non-magnetic material, such. B. a plastic material, such as a fluorine-containing plastic material such as polytetrafluoroethylene (PTFE).

Das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 der zweiten Ausführungsform kann die gleichen Vorteile (1) und (2) des Durchflußregelventils 52 gemäß der ersten Ausführungsform auf weisen sowie zusätzliche Vorteile, wie sie im folgenden darge legt sind.The pressure operated flow control valve 52 of the second embodiment may have the same advantages ( 1 ) and ( 2 ) of the flow control valve 52 according to the first embodiment, as well as additional advantages as set out below.

(1) Da das Ventilgehäuse 55 aus einem nicht-magnetischen Werkstoff hergestellt ist, ist es möglich zu verhindern, daß das Ventilelement 54, welches von einem Permanentmagneten gebildet ist, eine magnetische Anziehung zu dem Ventilge häuse 55 hin erfährt, wenn das Ventilelement 54 die Ventilöff nung 53a des Ventilsitzes 53 öffnet. Das Ventilelement 54 kann daher mit Sicherheit eine Bewegung des Inkontaktkommens mit und des Sich-Trennens von der Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 in Abhängigkeit von einer Änderung in einer Druckdifferenz ΔP be zogen auf einen vorgegebenen Druckwert ΔP1 vollziehen. Als Er gebnis kann der Betrieb des Durchflußregelventils 52 per se zu verlässig sein.(1) Since the valve housing 55 is made of a non-magnetic material, it is possible to prevent the valve element 54 , which is formed by a permanent magnet, from being magnetically attracted to the valve housing 55 when the valve element 54 is the Ventilöff opening 53 a of the valve seat 53 opens. The valve element 54 can therefore safely perform a movement of coming into contact with and separating from the seat 59 a of the valve seat 53 as a function of a change in a pressure difference ΔP related to a predetermined pressure value ΔP1. As a result, the operation of the flow control valve 52 per se can be reliable.

(2) Weil der zylindrische säulenförmige Dauermagnet, der das Ventilelement 54 bildet, in seiner Gestaltgebung einfach ist, kann die Herstellung des Ventilelements 54 und damit auch die Herstellung und Montage des druckbetätigten Durchflußregel ventils 52 vereinfacht werden.(2) Because the cylindrical columnar permanent magnet that forms the valve element 54 is simple in design, the manufacture of the valve element 54, and hence the manufacture and assembly of the pressure operated flow control valve 52 , can be simplified.

(3) Da das Ventilgehäuse 55 aus einem Fluor-haltigen Kunststoffmaterial hergestellt ist, das einen Reibungskoeffizi enten aufweist, der kleiner ist als der der anderen Arten von Kunststoffmaterialien, ist es möglich, die Reibung zwischen dem Ventilelement 54 und dem Gehäuse 55, die auftritt, wenn das erstgenannte Element eine Gleitbewegung in dem letztgenannten ausführt, zu verringern. Damit kann das Ventilelement 54 die Ventilöffnung 53a des Ventilsitzes 53 weich öffnen und schlie ßen. Als Folge hiervon kann eine gute Ansprechcharakteristik des Durchflußregelventils garantiert werden. (3) Since the valve housing 55 is made of a fluorine-containing plastic material that has a coefficient of friction smaller than that of the other types of plastic materials, it is possible to reduce the friction between the valve element 54 and the housing 55 that occurs when the former element slides in the latter. Thus, the valve element 54 can open and close the valve opening 53 a of the valve seat 53 softly. As a result, a good response characteristic of the flow control valve can be guaranteed.

Third embodiment

Fig. 7 zeigt ein druckbetätigtes Durchflußregelventil ge mäß einer dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Gleiche Bezugsziffern wie für die erste und für die zweite Aus führungsform stehen für gleiche oder ähnliche Elemente. Fig. 7 shows a pressure operated flow control valve according to a third embodiment of the present invention. The same reference numerals as for the first and for the second embodiment stand for the same or similar elements.

Das Durchflußregelventil 52 der vorliegenden Ausführungs form unterscheidet sich von dem der zweiten Ausführungsform darin, daß ein einen magnetischen Kreis bildendes Glied 71, welches aus einem magnetischen Werkstoff hergestellt ist, vor gesehen ist, um das von einem Dauermagneten gebildete Ventil element 54 zu bedecken. Der magnetische Werkstoff des einen magnetischen Kreis bildenden Glieds 71 kann ein magnetischer metallischer Werkstoff sein, beispielsweise ein Eisen- und ein Magnetstahlwerkstoff. Das einen magnetischen Kreis bildende Glied 71 ist hergestellt als kappenartiges Element in Gestalt eines zylindrischen hohlen Elements, welches eine Endwandung aufweist. Somit bedeckt das einen magnetischen Kreis bildende Glied 71 das Ventilelement 54 vollständig, ausgenommen die Schließfläche 54a des Ventilelements 54.The flow control valve 52 of the present embodiment differs from that of the second embodiment in that a magnetic circuit forming member 71 , which is made of a magnetic material, is seen before to cover the valve element 54 formed by a permanent magnet. The magnetic material of the member 71 forming a magnetic circuit can be a magnetic metallic material, for example an iron and a magnetic steel material. The magnetic circuit forming member 71 is made as a cap-like member in the form of a cylindrical hollow member having an end wall. Thus covers the member forming a magnetic circuit 71, the valve member 54 completely, except for the closing surface 54 a of the valve member 54th

Das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 der dritten Ausführungsform kann Vorteile aufweisen, wie sie im folgenden dargelegt sind, zusätzlich zu den Vorteilen (1) und (2) der ersten Ausführungsform und den Vorteilen (1) bis (3) der zwei ten Ausführungsform.The pressure actuated flow control valve 52 of the third embodiment may have advantages as set forth below in addition to the advantages (1) and (2) of the first embodiment and the advantages (1) to (3) of the second embodiment.

Durch die Zwischenschaltung des einen magnetischen Kreis bildenden Gliedes 71 zwischen den unbewegten Ventilsitz 53 und das bewegliche Ventilelement 54 kann die zwischen den Elementen 53 und 54 wirkende magnetische Anziehungskraft verstärkt wer den. Deshalb kann der teure Dauermagnet, der das Ventilele ment 54 bildet, ziemlich klein sein, und der vorgegebene Druck wert ΔP1 kann durch die Verwendung eines so kleinen Dauerma gneten leicht gesetzt werden.By interposing the magnetic circuit-forming member 71 between the stationary valve seat 53 and the movable valve element 54 , the magnetic attraction force acting between the elements 53 and 54 can be increased. Therefore, the expensive permanent magnet constituting the valve member 54 can be quite small, and the predetermined pressure value ΔP1 can be easily set by using such a small permanent magnet.

Fourth embodiment

Fig. 8 zeigt ein druckbetätigtes Durchflußregelventil 52 gemäß einer vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das Durchflußregelventil 52 der vierten Ausführungsform unter scheidet sich von der ersten Ausführungsform darin, daß ein dämpfendes Glied 72, welches von einem dämpfenden Legierungsma terial gebildet ist, an der Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 fixiert ist. Das dämpfende Glied 72 weist eine elastische Ei genschaft auf, die größer ist als die von dem den Ventilsitz 53 bildenden Dauermagneten gezeigte. Wenn also das Ventilele ment 54 mit dem Ventilsitz 53 zur Berührung kommt, um die Ven tilöffnung 53a zu schließen, kann ein zwischen dem Ventilele ment 54 und dem Ventilsitz 53 wirkender Berührungsstoß durch das dämpfende Glied 72 gemildert werden. Demnach kann das Durchflußregelventil 52 gemäß der vierten Ausführungsform Vor teile aufweisen, wie sie im folgenden dargelegt sind, zusätz lich zu den Vorteilen (1) bis (5) des Durchflußregelventils 52 der ersten Ausführungsform. Fig. 8 shows a pressure actuated flow control valve 52 according to a fourth embodiment of the present invention. The flow control valve 52 of the fourth embodiment differs from the first embodiment in that a damping member 72 , which is formed from a damping alloy material, is fixed to the seat surface 59 a of the valve seat 53 . The damping member 72 has an elastic egg property that is larger than that shown by the permanent magnet forming the valve seat 53 . So if the Ventilele element 54 comes into contact with the valve seat 53 in order to close the valve opening 53 a, an element acting between the Ventilele element 54 and the valve seat 53 can be mitigated by the damping member 72 . Accordingly, the flow control valve 52 according to the fourth embodiment may have parts as set forth below, in addition to the advantages (1) to (5) of the flow control valve 52 of the first embodiment.

Im einzelnen kann die Zwischenschaltung des aus einem dämpfenden Legierungsmaterial hergestellten dämpfenden Glie des 72 verhindern, daß der von einem Permanentmagneten gebil dete Ventilsitz 53 einer starken mechanischen Stoßbelastung ausgesetzt wird, durch die der Ventilsitz 53 möglicherweise be schädigt werden könnte. Dadurch kann die mechanische Dauerhaf tigkeit des Durchflußregelventils 52 verbessert werden. Es ist hierbei zu erwähnen, daß in Fig. 8 der Klarheit halber die Dicke des dämpfenden Gliedes 72 übertrieben dargestellt ist. So kann das dämpfende Glied 72 ein plattenförmiges Glied sein, welches eine kleine Dicke aufweist. In particular, the interposition of the damping Glie des 72 made of a damping alloy material can prevent the valve seat 53 formed by a permanent magnet from being subjected to a strong mechanical shock load, through which the valve seat 53 could possibly be damaged. As a result, the mechanical durability of the flow control valve 52 can be improved. It should be noted that the thickness of the damping member 72 is exaggerated in Fig. 8 for clarity. Thus, the damping member 72 can be a plate-shaped member that has a small thickness.

Fifth embodiment

Fig. 9 zeigt ein druckbetätigtes Durchflußregelventil ge mäß einer fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Gleiche Bezugsziffern wie die für die vorherigen Ausführungs formen verwendeten bezeichnen gleiche oder ähnliche Elemente. Fig. 9 shows a pressure operated flow control valve according to a fifth embodiment of the present invention. The same reference numerals as those used for the previous embodiment designate the same or similar elements.

Das Durchflußregelventil 52 der vorliegenden Ausführungs form unterscheidet sich von der in den Fig. 3 und 4 veran schaulichten ersten Ausführungsform dadurch, daß der Ventil sitz 53 einen Körperbereich 75 aufweist, der aus einem Kunst stoffmaterial hergestellt ist, und einen Magnetbereich 76, der von einem Dauermagneten gebildet ist. Der Körperbereich 75 hält den Magnetbereich 76. Im einzelnen ist der Magnetbereich 76 in dem Körperbereich 75 mittels eines Formverfahrens eingekapselt. Somit ist die Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 in einer Stirnfläche des Körperbereichs 75 ausgebildet. Das zur Herstel lung des Körperbereichs 75 benutzte Kunststoffmaterial kann ein Fluor-haltiges Kunststoffmaterial wie Polytetrafluorethylen (PTFE) sein. Der Magnetbereich 76 ist als ringartiges Element ausgebildet und in einem Endbereich eines zylindrischen säulen förmigen Bereichs 59 des Körperbereichs 75 eingebettet. Im ein zelnen ist der Magnetbereich 76 benachbart zu der Sitzflä che 59a des zylindrischen säulenförmigen Bereichs 59 des Kör perbereichs 75 vorgesehen.The flow control valve 52 of the present embodiment differs from that illustrated in FIGS . 3 and 4 in the first embodiment illustrated in that the valve seat 53 has a body region 75 which is made of a plastic material and a magnetic region 76 which is one Permanent magnet is formed. The body region 75 holds the magnetic region 76 . In particular, the magnetic region 76 is encapsulated in the body region 75 by means of a molding process. Thus, the seat surface 59 a of the valve seat 53 is formed in an end face of the body region 75 . The plastic material used to manufacture the body region 75 can be a fluorine-containing plastic material such as polytetrafluoroethylene (PTFE). The magnetic region 76 is designed as a ring-like element and is embedded in an end region of a cylindrical columnar region 59 of the body region 75 . In an individual, the magnetic area 76 is adjacent to the Sitzflä surface 59 a of the cylindrical columnar portion 59 of the body per area 75 is provided.

Das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 gemäß der vier ten Ausführungsform kann die Vorteile (1) bis (3) aufweisen, wie sie im folgenden dargelegt sind, zusätzlich zu den Vortei len (1) bis (4), wie sie das Durchflußregelventil der ersten Ausführungsform zeigt.The pressure operated flow control valve 52 according to the fourth embodiment may have advantages (1) to (3) as set forth below, in addition to the advantages (1) to (4) as shown by the flow control valve of the first embodiment.

(1) Der ringartige Permanentmagnet; welcher den Magnetbe reich 76 bildet, ist einfach herzustellen, im Vergleich zu dem Permanentmagneten, welcher den Ventilsitz 53 der ersten Ausfüh rungsform bildet und welcher den runden Basisbereich 58 und den zylindrischen säulenförmigen Bereich 59 umfaßt. Der aus einem Kunststoffmaterial hergestellte Körperbereich 75 läßt sich leicht nach einem Formverfahren unter Verwendung geeigneter Formwerkzeuge herstellen. Die Herstellung des Ventilsitzes 53 des Durchflußregelventils 52 der fünften Ausführungsform kann daher sehr einfach sein. Dadurch können die Herstellungskosten für das Durchflußregelventil 52 der fünften Ausführungsform ge senkt werden und damit verbunden auch die Herstellungskosten des Kältemittelverdichters, welcher das Durchflußregelventil 52 umfaßt.(1) The ring-like permanent magnet; which forms the magnetic region 76 is easy to manufacture compared to the permanent magnet which forms the valve seat 53 of the first embodiment and which includes the round base region 58 and the cylindrical columnar region 59 . The body region 75 made of a plastic material can easily be produced by a molding process using suitable molding tools. The manufacture of the valve seat 53 of the flow control valve 52 of the fifth embodiment can therefore be very simple. As a result, the manufacturing cost of the flow control valve 52 of the fifth embodiment can be reduced, and thereby also the manufacturing cost of the refrigerant compressor which includes the flow control valve 52 .

(2) Da die Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 in einem Teil des aus einem Kunststoffmaterial hergestellten Körperbe reichs 75 ausgebildet ist, kann die Schließfläche 54a des Ven tilelements 54 - infolge der flexiblen Eigenschaft des aus einem Kunststoff hergestellten Körperbereichs 75 - in dichten Kontakt mit der Sitzfläche 59a kommen. Damit kann die Ventil öffnung 53a des Ventilsitzes 53 durch das Ventilelement 54 sicher geschlossen werden. Dadurch kann bei Betrieb des Kälte mittelverdichters mit der minimalen Förderleistung die Liefe rung des verdichteten Kältemittels von dem Druckraum 39 des Verdichters in die externe Fluidleitung 61 des externen Kälte systems sicher unterbrochen werden. Ferner tritt das Ventilele ment 54 mit dem Magnetbereich 76 des Ventilsitzes 53 über die den Magnetbereich 76 bedeckende Kunststoffmaterialschicht in Kontakt. Deshalb kann verhindert werden, daß der Magnetbe reich 76 des Ventilsitzes 53 eine starke mechanische Stoßbela stung infolge des Inkontaktkommens des Ventilelements 54 mit dem Ventilsitz 53 erfährt, und dementsprechend kann eine hohe mechanische Dauerhaftigkeit des Magnetbereichs 76 des Ventil sitzes 53 erhalten werden, aus der sich eine lange Nutzungs dauer des Durchflußregelventils 52 ergibt. (2) Since the seat surface 59 Reich a of the valve seat 53 in a part of the Körperbe made of a plastic material formed 75, the closing surface 54 may be a of the Ven tilelements 54 - due to the flexible nature of body portion 75 made of a plastic - in tight contact come with the seat 59 a. Thus, the valve opening 53 a of the valve seat 53 can be closed securely by the valve element 54 . As a result, the supply of the compressed refrigerant from the pressure chamber 39 of the compressor into the external fluid line 61 of the external refrigeration system can be safely interrupted when the refrigerant compressor is operating with the minimum delivery rate. Furthermore, the Ventilele element 54 comes into contact with the magnetic region 76 of the valve seat 53 via the plastic material layer covering the magnetic region 76 . Therefore, the Magnetbe rich 76 of the valve seat 53 can be prevented from experiencing a strong mechanical shock load due to the valve member 54 coming into contact with the valve seat 53 , and accordingly, a high mechanical durability of the magnetic portion 76 of the valve seat 53 can be obtained from which a long service life of the flow control valve 52 results.

(3) Der Magnetbereich 76 ist in dem Körperbereich 75 ein gebettet. So ist das erstgenannte Glied indem letztgenannten Glied eingekapselt. Selbst wenn also aus vielen Richtungen kom mende Schwingungen und Stöße durch die Gehäuse 11 bis 13 des Kältemittelverdichters auf den Ventilsitz 53 wirken, können die Schwingungen und Stöße durch den aus Kunststoff hergestellten Körperbereich 75 gemildert werden, und werden nicht direkt auf den Magnetbereich 76 übertragen. Der Magnetbereich 76 des Ven tilsitzes 53 kann daher weder Schaden nehmen noch zu Hruch gehen, wodurch eine lange Nutzungsdauer des Durchflußregelven tils 52 sichergestellt ist. Hinzu kommt, daß, weil der Magnet bereich 76 von einer Schicht aus Kunststoffmaterial bedeckt ist, welches den Körperbereich 75 bildet, der Magnetbereich 76 nicht dem unter hoher Temperatur stehenden Hochdruckkältemit telgas, welches den Fluidlieferkanal 50 durchströmt, ausgesetzt wird. Dementsprechend kann verhindert werden, daß der Magnetbe reich 76 körperlichen Schaden durch das verdichtete Kältemittel innerhalb des Fluidlieferkanals 50 nimmt.(3) The magnetic area 76 is embedded in the body area 75 . So the former link is encapsulated in the latter link. So even if coming from many directions vibrations and impacts through the housing 11 to 13 of the refrigerant compressor act on the valve seat 53 , the vibrations and impacts through the body area 75 made of plastic can be mitigated and are not transmitted directly to the magnet area 76 . The magnetic area 76 of the Ven valve seat 53 can therefore neither damage nor go to Hruch, whereby a long service life of the Durchflußregelven valve 52 is ensured. In addition, because the magnet region 76 is covered by a layer of plastic material which forms the body region 75 , the magnet region 76 is not exposed to the high-temperature high-pressure refrigerant telgas which flows through the fluid delivery channel 50 . Accordingly, the Magnetbe rich can be prevented from taking 76 physical damage from the compressed refrigerant within the fluid supply channel 50 .

Sixth embodiment

Fig. 10 zeigt ein druckbetätigtes Durchflußregelventil ge mäß einer sechsten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das Durchflußregelventil 52 gemäß der sechsten Ausführungsform kann als eine Modifikation des Durchflußregelventils 52 der zweiten Ausführungsform angesehen werden. Teile und Elemente, die denjenigen der zweiten Ausführungsform gleichen, tragen deshalb die gleichen Bezugsziffern. Fig. 10 shows a pressure actuated flow control valve accelerator as a sixth embodiment of the present invention. The flow control valve 52 according to the sixth embodiment can be regarded as a modification of the flow control valve 52 of the second embodiment. Parts and elements which are the same as those in the second embodiment are therefore given the same reference numerals.

Das Durchflußregelventil 52 der vorliegenden Ausführungs form unterscheidet sich von dem der zweiten Ausführungsform darin, daß das Ventilelement 54 einen Körperbereich 77 in Ge stalt eines hohlen zylindrischen Gliedes aufweist, welches eine Endwandung an einem seiner Enden aufweist und aus einem Kunst stoffmaterial hergestellt ist, und einen Magnetbereich 78, der von einem permanenten Magneten gebildet und von dem Körperbe reich 77 gehalten ist. Der Magnetbereich 78 ist in dem Körper bereich 77 eingekapselt, was mittels eines herkömmlichen Kunst stoff-Formverfahrens geschieht. Das Kunststoffmaterial des Kör perbereichs 77 kann ein Fluor-haltiges Kunststoffmaterial sein, beispielsweise Polytetrafluorethylen (PTFE). Der Magnetbe reich 78 ist als plattenartiges Element ausgebildet und im Inneren des Endwandungsbereichs des Körperbereichs 77 eingebet tet.The flow control valve 52 of the present embodiment differs from that of the second embodiment in that the valve member 54 has a body portion 77 in the shape of a hollow cylindrical member having an end wall at one end thereof and made of a plastic material, and one Magnetic region 78 , which is formed by a permanent magnet and is held by the body region 77 . The magnetic area 78 is encapsulated in the body area 77 , which is done by means of a conventional plastic molding process. The plastic material of the body region 77 can be a fluorine-containing plastic material, for example polytetrafluoroethylene (PTFE). The Magnetbe area 78 is formed as a plate-like element and embedded in the interior of the end wall region of the body region 77 .

Das Durchflußregelventil 52 der sechsten Ausführungsform kann die Vorteile (1) bis (3) zeigen, wie sie im folgenden dar gelegt sind, zusätzlich zu den gleichen Vorteilen wie die im vorstehenden genannten Vorteile (1) und (2) des Durchflußregel ventils 52 der ersten Ausführungsform und die im vorstehenden erwähnten Vorteile (1) und (3) des Durchflußregelventils 52 der zweiten Ausführungsform.The flow control valve 52 of the sixth embodiment can show the advantages (1) to (3) as set forth below, in addition to the same advantages as the above advantages (1) and (2) of the flow control valve 52 of the first Embodiment and the advantages (1) and (3) of the flow control valve 52 of the second embodiment mentioned above.

(1) Die Schließfläche 54a des Ventilelements 54 ist in dem aus dem Kunststoffmaterial hergestellten Körperbereich 77 ausgebildet. Deshalb kann die Schließfläche 54a des Ventil elements 54 - infolge der großen Flexibilität des Körperbe reichs 77 - in dichten Kontakt mit der Sitzfläche 59a des Ven tilsitzes 53 kommen. Das Ventilelement 54 kann daher die Ven tilöffnung 53a des Ventilsitzes 53 sicher verschließen. Wenn also der Kältemittelverdichter mit seiner minimalen Förder leistung betrieben wird, kann der Fluß des verdichteten Kälte mittels, der von dem Druckraum 39 des Verdichters in die exter ne Fluidleitung 61 des externen Kältesystems abgegeben wird, sicher unterbrochen werden. Des weiteren kann der in dem Kör perbereich 77 eingebettete Magnetbereich 78 daran gehindert werden, in direkten Kontakt mit der Sitzfläche 59a des Ventil sitzes 53 zu treten. Dadurch kann eine Beschädigung des Magnet bereichs 78 des Ventilelements 54 infolge Berührungsstoß ver hindert und damit die mechanische Dauerhaftigkeit des Magnetbe reichs 78 des Ventilelements 54 erhöht werden. Folglich kann eine lange Nutzungsdauer des Durchflußregelventils 52 garan tiert werden.(1) The closing surface 54 a of the valve element 54 is formed in the body region 77 made of the plastic material. Therefore, the closing surface 54 a of the valve element 54 - due to the great flexibility of the body region 77 - come in close contact with the seat surface 59 a of the Ven valve seat 53 . The valve element 54 can therefore reliably close the valve opening 53 a of the valve seat 53 . So if the refrigerant compressor is operated with its minimum delivery capacity, the flow of the compressed refrigerant, which is discharged from the pressure chamber 39 of the compressor into the external fluid line 61 of the external refrigeration system, can be safely interrupted. Furthermore, the magnetic area 78 embedded in the body area 77 can be prevented from coming into direct contact with the seat surface 59 a of the valve seat 53 . As a result, damage to the magnetic portion 78 of the valve element 54 prevents ver due to contact impact and hence the mechanical durability of the Magnetbe Reich 78 of the valve element can be increased 54th As a result, a long service life of the flow control valve 52 can be guaranteed.

(2) Der Magnetbereich 78 ist in dem Körperbereich 77 ein gebettet. So ist das erstgenannte Glied in dem letztgenannten Glied eingekapselt. Selbst wenn also aus vielen Richtungen kom mende Schwingungen und Stöße durch die Gehäuse 11 bis 13 des Kältemittelverdichters auf das Ventilelement 54 wirken, können die Schwingungen und Stöße durch den aus Kunststoff hergestell ten Körperbereich 77 gemildert werden, und werden nicht direkt auf den Magnetbereich 78 übertragen. Der Magnetbereich 78 des Ventilelements 54 kann daher weder Schaden nehmen noch zu Bruch gehen, wodurch eine lange Nutzungsdauer des Durchflußregelven tils 52 sichergestellt ist. Hinzu kommt, daß, weil der Magnet bereich 78 von einer Schicht aus Kunststoffmaterial bedeckt ist, welches die Endwandung des Körperbereichs 77 bildet, kann der Magnetbereich 78 nicht dem unter hoher Temperatur stehenden Hochdruckkältemittelgas, welches den Fluidlieferkanal 50 durch strömt, ausgesetzt werden. Dementsprechend kann verhindert wer den, daß der Magnetbereich 78 körperlichen Schaden durch das verdichtete Kältemittel innerhalb des Fluidlieferkanals 50 nimmt.(2) The magnetic area 78 is embedded in the body area 77 . So the former link is encapsulated in the latter link. Thus, even if vibrations and shocks coming from many directions act on the valve element 54 through the housing 11 to 13 of the refrigerant compressor, the vibrations and shocks can be mitigated by the body region 77 made of plastic and are not transmitted directly to the magnet region 78 . The magnetic region 78 of the valve element 54 can therefore neither be damaged nor break, thereby ensuring a long service life of the flow control valve 52 . In addition, because the magnet region 78 is covered by a layer of plastic material which forms the end wall of the body region 77 , the magnet region 78 cannot be exposed to the high-temperature, high-temperature refrigerant gas which flows through the fluid delivery channel 50 . Accordingly, who can prevent that the magnetic area 78 physical damage caused by the compressed refrigerant within the fluid delivery channel 50 .

(3) Der Körperbereich 77 des Ventilelements 54 ist aus einem Fluor-haltigen Kunststoffmaterial hergestellt ist, wel ches einen Reibungskoeffizienten aufweist, der kleiner ist als der der anderen Kunststoffmaterialien. Somit kann, wenn das Ventilelement 54 eine Gleitbewegung in dem Ventilgehäuse 55 ausführt, die Gleitbewegung des Ventilelements 54, die durch das Ventilgehäuse 55 geführt wird, weich sein, wodurch eine gute Ansprechcharakteristik beim Öffnungs- und Schließvorgang des Durchflußregelventils 52 erhalten werden kann. (3) The body portion 77 of the valve element 54 is made of a fluorine-containing plastic material which has a coefficient of friction that is smaller than that of the other plastic materials. Thus, when the valve element 54 slides in the valve housing 55 , the sliding movement of the valve element 54 guided by the valve housing 55 can be smooth, whereby a good response characteristic in the opening and closing operation of the flow control valve 52 can be obtained.

Seventh embodiment

Fig. 11 zeigt ein druckbetätigtes Durchflußregelventil ge mäß einer siebten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Das Durchflußregelventil der siebten Ausführungsform kann als eine Modifikation des in Fig. 9 gezeigten Durchflußregelventils der fünften Ausführungsform angesehen werden. Somit tragen gleiche und ähnliche Elemente und Teile des Durchflußregelven tils 52 der vorliegenden Ausführungsform die gleichen Bezugs zeichen wie die entsprechenden Ele 16015 00070 552 001000280000000200012000285911590400040 0002019937109 00004 15896mente und Teile des Durch flußregelventils der fünften Ausführungsform, wobei im folgen den der konstruktive Unterschied zwischen den beiden Ausfüh rungsformen beschrieben wird. Fig. 11 shows a pressure actuated flow control valve accelerator as a seventh embodiment of the present invention. The flow control valve of the seventh embodiment can be regarded as a modification of the flow control valve of the fifth embodiment shown in FIG. 9. Thus, the same and similar elements and parts of the flow control valve 52 of the present embodiment bear the same reference signs as the corresponding el 16015 00070 552 001000280000000200012000285911590400040 0002019937109 00004 15896mente and parts of the flow control valve of the fifth embodiment, the following being the constructive difference between the two embodiments forms is described.

Das Ventilelement 54 des Durchflußregelventils 52 der siebten Ausführungsform weist einen Körperbereich 79 in Gestalt eines hohlen zylindrischen Gliedes auf, welches an einem seiner Enden einen Endwandungsbereich aufweist und aus einem Kunst stoffmaterial hergestellt ist, und einen von einem magnetischen Werkstoff gebildeten Bereich 80. Der von einem Magnetwerkstoff gebildete Bereich 80 ist in dem Körperbereich 79 mit Hilfe eines Kunststoff-Formverfahrens eingekapselt. Das zur Bildung des Körperbereichs 79 verwendete Kunststoffmaterial kann ein Fluor-haltiges Kunststoffmaterial sein, z. B. Polytetrafluor ethylen (PTFE). Bei dem zur Bildung des von einem Magnetwerk stoff gebildeten Bereichs 80 verwendeten magnetischen Material kann es sich um einen metallischen Werkstoff handeln, z. B. Eisen und Magnetstahl. Der von einem Magnetwerkstoff gebildete Bereich 80 ist als scheibenartiges Element ausgebildet und in dem Endwandungsbereich des Körperbereichs 79 an einer zu der Schließfläche 54a benachbarten Stelle eingebettet.The valve element 54 of the flow control valve 52 of the seventh embodiment has a body region 79 in the form of a hollow cylindrical member which has an end wall region at one end thereof and is made of a plastic material, and a region 80 formed by a magnetic material. The area 80 formed by a magnetic material is encapsulated in the body area 79 by means of a plastic molding process. The plastic material used to form the body region 79 may be a fluorine-containing plastic material, e.g. B. Polytetrafluoroethylene (PTFE). The magnetic material used to form the area 80 formed by a magnetic material can be a metallic material, e.g. B. iron and magnetic steel. The area 80 formed by a magnetic material is designed as a disk-like element and is embedded in the end wall area of the body area 79 at a location adjacent to the closing surface 54 a.

Das Durchflußregelventil 52 der siebten Ausführungsform kann die Vorteile (1) bis (3) aufweisen, wie sie im folgenden dargelegt sind, zusätzlich zu den gleichen Vorteilen, wie sie das Durchflußregelventil der im vorstehenden erwähnten fünften Ausführungsform zeigt.The flow control valve 52 of the seventh embodiment may have advantages (1) to (3) as set forth below, in addition to the same advantages as the flow control valve of the fifth embodiment mentioned above.

(1) Die Schließfläche 54a des Ventilelements 54 ist in dem aus einem Kunststoffmaterial hergestellten Körperbereich 79 ausgebildet. Deshalb kann die Schließfläche 54a des Ventilele ments 54 - infolge einer großen Flexibilität des Körperbe reichs 79 - in dichten Kontakt mit der Sitzfläche 59a des Ven tilsitzes 53 kommen. Somit kann das Ventilelement 54 die Ventilöffnung 53a des Ventilsitzes 53 sicher verschließen. Wenn also der Kältemittelverdichter mit seiner minimalen För derleistung betrieben wird, kann der Strom des verdichteten Kältemittels, welcher von dem Druckraum 39 des Kältemittelver dichters in die externe Fluidleitung 61 des externen Kälte systems abgegeben wird, sicher unterbrochen werden. Ferner kann der in dem Körperbereich 79 eingebettete von einem Magnetwerk stoff gebildete Bereich 80 daran gehindert werden, in direkten Kontakt mit der Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 zu treten. Damit kann eine Beschädigung des scheibenartigen von einem Magnetwerkstoff gebildeten Bereichs 80 des Ventilelements 54 infolge Berührungsstoß verhindert und damit die mechanische Dauerhaftigkeit des von einem Magnetwerkstoff gebildeten Bereichs 80 des Ventilelements 54 erhöht werden. Folglich kann eine lange Nutzungsdauer des Durchflußregelventils 52 per se gesichert werden.(1) The closing surface 54 a of the valve element 54 is formed in the body region 79 made of a plastic material. Therefore, the closing surface 54 a of the Ventilele element 54 - due to a great flexibility of the body region 79 - come in close contact with the seat 59 a of the Ven valve seat 53 . Thus, the valve element 54 can securely close the valve opening 53 a of the valve seat 53 . Thus, if the refrigerant compressor is operated at its minimum capacity, the flow of the compressed refrigerant, which is discharged from the pressure chamber 39 of the refrigerant compressor into the external fluid line 61 of the external refrigeration system, can be safely interrupted. Furthermore, the region 80 embedded in the body region 79 and formed by a magnetic material can be prevented from coming into direct contact with the seat surface 59 a of the valve seat 53 . Damage to the disk-like area 80 of the valve element 54 formed by a magnetic material as a result of contact shock can thus be prevented and the mechanical durability of the area 80 formed by a magnetic material of the valve element 54 can be increased. As a result, a long service life of the flow control valve 52 per se can be secured.

(2) Der von einem Magnetwerkstoff gebildete Bereich 80 ist in dem Körperbereich 79 eingebettet. So ist das erstge nannte Glied in dem letztgenannten Glied eingekapselt. Selbst wenn also Schwingungen und Stöße von vielen Richtungen durch die Gehäuse 11 bis 13 des Kältemittelverdichters auf das Ven tilelement 54 wirken, können die Schwingungen und Stöße durch den aus Kunststoff hergestellten Körperbereich 79 gemildert werden, und werden nicht direkt auf den scheibenartigen von einem Magnetwerkstoff gebildeten Bereich 80 übertragen. Somit kann der von einem Magnetwerkstoff gebildete Bereich 80 des Ventilelements 54 weder Schaden nehmen noch zu Bruch gehen, wodurch eine lange Nutzungsdauer des Durchflußregelventils 52 garantiert werden kann: Hinzu kommt, daß, weil der von einem Magnetwerkstoff gebildete Bereich 80 von einer Schicht aus einem Kunststoffmaterial bedeckt ist, welches die Endwandung des Körperbereichs 79 bildet, kann der von einem Magnetwerk stoff gebildete Bereich 80 nicht dem unter einer hohen Tempera tur stehenden Hochdruckkältemittelgas, welches den Fluidliefer kanal 50 durchströmt, ausgesetzt werden. Dementsprechend kann verhindert werden, daß der von einem Magnetwerkstoff gebildete Bereich 80 eine körperliche Beschädigung erleidet, der ihm mög licherweise durch das verdichtete Kältemittel innerhalb des Fluidlieferkanals 50 entstehen könnte.(2) The area 80 formed by a magnetic material is embedded in the body area 79 . So the first term is encapsulated in the latter term. So even if vibrations and shocks from many directions act through the housing 11 to 13 of the refrigerant compressor on the Ven tilelement 54 , the vibrations and shocks can be mitigated by the body region 79 made of plastic, and are not formed directly on the disc-like by a magnetic material Area 80 transferred. Thus, the area 80 of the valve element 54 formed by a magnetic material can neither be damaged nor break, whereby a long service life of the flow control valve 52 can be guaranteed: In addition, because the area 80 formed by a magnetic material is made of a layer of a plastic material is covered, which forms the end wall of the body region 79 , the region 80 formed by a magnetic material cannot be exposed to the high-temperature refrigerant gas, which flows through the fluid supply channel 50 , and is at a high temperature. Accordingly, it can be prevented that the area 80 formed by a magnetic material suffers physical damage, which could possibly arise from the compressed refrigerant within the fluid supply channel 50 .

(3) Der Körperbereich 79 des Ventilelements 54 ist aus einem Fluor-haltigen Kunststoffmaterial hergestellt, das einen Reibungskoeffizienten aufweist, der kleiner ist als der der an deren Kunststoffmaterialien. Damit kann, wenn das Ventilele ment 54 in dem Ventilgehäuse 55 eine Gleitbewegung ausführt, die Gleitbewegung des Ventilelements 54, welche durch das Ven tilgehäuse 55 geführt wird, weich ausfallen und damit verbunden eine gute Ansprechcharakteristik beim Öffnungs- und Schließvor gang des Durchflußregelventils 52 erhalten werden.(3) The body portion 79 of the valve member 54 is made of a fluorine-containing plastic material that has a coefficient of friction that is smaller than that of the other plastic materials. Thus, the sliding movement of the valve element 54, which tilgehäuse by Ven is performed 55 may if the Ventilele element 54 carries in the valve housing 55, a sliding movement, fail-soft and connected to a good response when opening and Schließvor passage of the flow control valve 52 can be obtained .

Das erfindungsgemäße druckbetätigte Durchflußregelventil kann verschiedenartig ausgestaltet sein, wie im folgenden dar gelegt.The pressure-operated flow control valve according to the invention can be designed in various ways, as shown below placed.

Bei den im vorstehenden beschriebenen Ausführungsformen 1 bis 7 kann ein Federelement zum Drängen des Ventilelements 54 in Richtung des Ventilsitzes 53 zusätzlich nach Bedarf in dem Durchflußregelventil vorgesehen sein. In diesem Fall erfolgt das Inkontaktbringen von Ventilelement 54 und Ventilsitz 53 un ter der zusätzlichen Federkraft des Federelements plus der ma gnetischen Anziehungskraft des Permanentmagneten. Die Gesamt kraft aus der Federkraft des Federelements und der magnetischen Anziehungskraft des Permanentmagneten muß so eingestellt sein, daß sie im wesentlichen der Kraft des Federelements 104 des herkömmlichen druckbetätigten Durchflußregelventils von Fig. 12 entspricht, die das Ventilelement 102 in Richtung Ventil sitz 101 drängt.In the embodiments 1 to 7 described above, a spring element for urging the valve element 54 in the direction of the valve seat 53 can additionally be provided in the flow control valve as required. In this case, the valve element 54 and the valve seat 53 are brought into contact under the additional spring force of the spring element plus the magnetic attraction force of the permanent magnet. The total force from the spring force of the spring element and the magnetic attraction of the permanent magnet must be set so that it corresponds essentially to the force of the spring element 104 of the conventional pressure-operated flow control valve of FIG. 12, which urges the valve element 102 towards the valve seat 101 .

Bei dem befederten Durchflußregelventil ist es möglich, das Ventilelement 54 von dem Ventilsitz weg in eine weit beab standete Position zu bringen, in der die magnetische Anzie hungskraft des Dauermagneten nicht auf das Ventilelement 54 wirkt, um die Ventilöffnung 53a weiter vollständig zu öffnen. Im einzelnen wird, selbst wenn das Ventilelement 54 in eine entfernte Position zum vollständigen Öffnen des Ventilöff nung 53a bewegt ist, bei mit seiner minimalen Förderleistung betriebenem Kältemittelverdichter ein in dem Fluidlieferka nal 50 in Erscheinung tretender Druckunterschied klein und da mit verbunden das Ventilelement 54 durch die Federkraft des Federelements in Richtung Ventilsitz 53 zurückgedrängt, bis die magnetische Anziehungskraft des Dauermagneten erneut auf das Ventilelement 54 wirken kann. Im einzelnen wird das, Zurückbewe gen des Ventilelements 54 von der obenerwähnten weit beabstan deten Lage für ein vollständiges Öffnen der Ventilöffnung 53a in Richtung der Lage für ein Schließen der Ventilöffnung 53a mit Hilfe der Federkraft des Federelements sicher erreicht. Ferner wird das Ventilelement 54 sicher im dichten Kontakt mit dem Ventilsitz 53 gehalten, unter der Wirkung von sowohl der Federkraft des Federelements wie auch der magnetischen Anzie hungskraft des Dauermagneten, um das Schließen der Ventilöff nung 53a des Ventilsitzes 53 sicherzustellen. In the spring-loaded flow control valve, it is possible to bring the valve element 54 away from the valve seat into a position spaced far apart, in which the magnetic attraction force of the permanent magnet does not act on the valve element 54 in order to open the valve opening 53 a further completely. In detail, even when the valve element 54 voltage to a remote position to fully open the Ventilöff 53 a is moved, at a kicking in the Fluidlieferka nal 50 in appearance pressure difference small with its minimum capacity Actuated refrigerant compressor and there with connected the valve element 54 by the spring force of the spring element is pushed back in the direction of the valve seat 53 until the magnetic attraction force of the permanent magnet can act on the valve element 54 again. Specifically, the back movement of the valve element 54 from the above-mentioned widely spaced position for a complete opening of the valve opening 53 a in the direction of the position for closing the valve opening 53 a is safely achieved by means of the spring force of the spring element. Furthermore, the valve element 54 is securely held in tight contact with the valve seat 53 under the action of both the spring force of the spring element and the magnetic attraction force of the permanent magnet to ensure the closing of the valve opening 53 a of the valve seat 53 .

Bei dem druckbetätigte Durchflußregelventil 52 der vierten Ausführungsform von Fig. 8 kann das dämpfende Glied 72, welches von einem dämpfenden Legierungsmaterial gebildet und an der Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 angebracht ist, alternativ mit der Schließfläche 54a des beweglichen Ventilelements 54 verbunden sein.In the pressure-operated flow control valve 52 of the fourth embodiment of FIG. 8, the damping member 72 , which is formed by a damping alloy material and is attached to the seat surface 59 a of the valve seat 53 , can alternatively be connected to the closing surface 54 a of the movable valve element 54 .

Ferner können bei dem druckbetätigten Durchflußregelven til 52 der in den Fig. 3 bis 11 gezeigten ersten bis siebten Ausführungsform der Ventilsitz 53 und das Ventilelement 54 so modifiziert sein, daß jedes der beiden Elemente 53 und 54 einen Dauermagnetbereich umfaßt. Beispielsweise können bei den in den Fig. 3 bis 8 gezeigten Ausführungsformen 1 bis 4 der ganze Ventilsitz 53 und das ganze Ventilelement 54 von einem Dauerma gneten gebildet sein. Bei der fünften Ausführungsform von Fig. 9 kann das ganze Ventilelement 54 von einem Permanentma gneten gebildet sein. Bei der sechsten Ausführungsform von Fig. 10 kann der ganze Ventilsitz 53 von einem Dauermagneten gebildet sein. Bei der siebten Ausführungsform von Fig. 11 kann der scheibenartige von einem Magnetwerkstoff gebildete Be reich 80 des Ventilelements 54, der in dem aus einem Kunst stoffmaterial hergestellten Körperbereich 79 eingebettet ist, durch einen ähnlichen scheibenartigen Dauermagneten ersetzt sein. Bei diesen Modifikationen sollte der Dauermagnet, der für den Ventilsitz 53 vorgesehen ist, und derjenige, der für das Ventilelement 54 vorgesehen ist, so angeordnet sein, daß unter schiedliche Magnetpole einander zwischen dem Ventilsitz 53 und dem Ventilelement 54 gegenüberstehen, um zu vermeiden, daß die magnetische Anziehungskraft aufgehoben wird. Das Ventilge häuse 55 ist bevorzugt aus einem nichtmagnetischen Material hergestellt, z. B. einem Kunststoff, um zu verhindern, daß das Ventilelement 54 eine magnetische Anziehung zu dem Ventilge häuse 55 hin erfährt, wenn das Ventilelement 54 von dem Ventil sitz 53 wegbewegt wird.Further, in the pressure-operated flow control valve 52 of the first to seventh embodiments shown in FIGS . 3 to 11, the valve seat 53 and the valve member 54 may be modified so that each of the two members 53 and 54 includes a permanent magnet portion. For example, in the embodiments 1 to 4 shown in FIGS . 3 to 8, the entire valve seat 53 and the entire valve element 54 can be formed by a permanent magnet. In the fifth embodiment of FIG. 9, the entire valve element 54 can be formed by a permanent magnet. In the sixth embodiment of FIG. 10, the entire valve seat 53 can be formed by a permanent magnet. In the seventh embodiment of Fig. 11 of the disk-like Be formed of a magnetic material can be rich 80 of the valve element 54 which is embedded in the fabric material made of a synthetic body portion 79 may be replaced by a similar disk-like permanent magnet. In these modifications, the permanent magnet intended for the valve seat 53 and that intended for the valve element 54 should be arranged so that different magnetic poles face each other between the valve seat 53 and the valve element 54 to avoid that the magnetic attraction is canceled. The Ventilge housing 55 is preferably made of a non-magnetic material, for. B. a plastic to prevent the valve element 54 experiences a magnetic attraction to the Ventilge housing 55 out when the valve element 54 is moved away from the valve seat 53 .

Alternativ kann ein Dauermagnetbereich in einem anderen Bereich als dem Ventilsitz 53 und dem Ventilelement 54 vorgese hen sein. Beispielsweise kann ein Dauermagnetglied in dem Druckraum 39 an einer zu dem Ventilsitz 53 benachbarten Stelle angeordnet sein. Im einzelnen ist der Dauermagnet dafür vorge sehen, eine magnetische Anziehungskraft zu erzeugen, die das Ventilelement 54 in Richtung Ventilsitz 53 zieht.Alternatively, a permanent magnet region can be provided in a region other than the valve seat 53 and the valve element 54 . For example, a permanent magnet member can be arranged in the pressure chamber 39 at a location adjacent to the valve seat 53 . In particular, the permanent magnet is seen to generate a magnetic attraction that pulls the valve element 54 toward the valve seat 53 .

Ferner kann bei dem druckbetätigten Durchflußregelven til 52 der ersten bis vierten Ausführungsform zumindest die Sitzfläche 59a des Ventilsitzes 53 oder die Schließfläche 54a des Ventilelements 54 mit einer Schicht aus einem Kunststoff bedeckt sein. Dadurch können die Sitzfläche 59a und die Schließfläche 54a - infolge der flexiblen Eigenschaft der Kunststoffschichtlage - in dichten Kontakt miteinander gebracht werden. Als Ergebnis ist das Ventilelement 54 in der Lage, die Ventilöffnung 53a des Ventilsitzes 53 dicht zu verschließen.Furthermore, in the pressure-operated flow control valve 52 of the first to fourth embodiments, at least the seat surface 59 a of the valve seat 53 or the closing surface 54 a of the valve element 54 can be covered with a layer of a plastic. As a result, the seat surface 59 a and the closing surface 54 a can be brought into close contact with one another owing to the flexible property of the plastic layer layer. As a result, the valve element 54 is able to seal the valve opening 53 a of the valve seat 53 tightly.

Bei dem druckbetätigten Durchflußregelventil 52 der fünf ten bis siebten Ausführungsform kann der Magnetbereich 76 oder 78 so vorgesehen sein, daß er nicht in dem Körperbereich 75 oder 77 eingebettet ist. Ähnlich kann der von einem Magnet werkstoff gebildete Bereich 80 so vorgesehen sein, daß er nicht in dem Körperbereich 79 eingebettet ist. Im einzelnen können ein Teil des Magnetbereichs 76 oder 78 und ein Teil des von einem Magnetwerkstoff gebildeten Bereichs 80 so vorgesehen sein, daß sie nach außen hin offenliegen. In diesem Fall kann die Sitzfläche 59a oder die Schließfläche 54a in dem Körperbe reich 75, 77 oder 79 ausgebildet sein. Alternativ kann die Sitzfläche 59a oder die Schließfläche 54a in einem offenliegen den Bereich des Permanentmagnetgliedes 76, 78 oder in dem von einem Magnetwerkstoff gebildeten Bereich 80 ausgebildet sein, der an dem Körperbereich 75, 77 oder 79 nach außen hin offen liegt.In the pressure-operated flow control valve 52 of the fifth through seventh embodiments, the magnetic area 76 or 78 may be provided so that it is not embedded in the body area 75 or 77 . Similarly, the area 80 formed by a magnetic material can be provided so that it is not embedded in the body area 79 . Specifically, part of the magnetic area 76 or 78 and part of the area 80 formed by a magnetic material can be provided so that they are exposed to the outside. In this case, the seat surface 59 a or the closing surface 54 a can be formed in the body region 75 , 77 or 79 . Alternatively, the seat surface 59 a or the closing surface 54 a can be formed in an exposed area of the permanent magnet member 76 , 78 or in the area 80 formed by a magnetic material which is open to the outside on the body area 75 , 77 or 79 .

Das Durchflußregelventil 52 gemäß der im vorstehenden be schriebenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung kann außerhalb eines Kältemittelverdichters angeordnet sein. Im ein zelnen kann das Durchflußregelventil 52 in der Fluidleitung 61 des externen Kältesystems zwischen einem Kältemittelverdichter mit variabler Förderleistung und dem Verflüssiger 62 angeordnet sein (Fig. 1).The flow control valve 52 according to the above-described embodiments of the present invention may be arranged outside a refrigerant compressor. In an individual, the flow control valve 52 can be arranged in the fluid line 61 of the external refrigeration system between a refrigerant compressor with variable delivery capacity and the condenser 62 ( FIG. 1).

Ferner kann der Dauermagnet, der dazu benutzt wird, eine magnetische Anziehungskraft zu erzeugen, welche zwisohen dem Ventilsitz 53 und dem Ventilelement 54 wirkt, beispielsweise durch ein elektrostatisches Element ersetzt sein, welches eine elektrostatische Anziehungskraft erzeugt, die zwischen dem Ven tilsitz 53 und dem Ventilelement 54 wirkt. Im einzelnen wird beispielsweise der Ventilsitz 53 oder das Ventilelement 54 von einem elektrisch geladenen Körper gebildet sein, der eine elek trisch positive Ladung trägt, während der jeweils andere Teil von einem elektrisch geladenen Körper gebildet sein wird, der eine elektrisch negative Ladung trägt.Further, the permanent magnet used to generate a magnetic attraction force acting between the valve seat 53 and the valve element 54 may be replaced by an electrostatic element, for example, which generates an electrostatic attraction force generated between the valve seat 53 and the valve element 54 acts. In detail, for example, the valve seat 53 or the valve element 54 will be formed by an electrically charged body that carries an electrically positive charge, while the other part will be formed by an electrically charged body that carries an electrically negative charge.

Das druckbetätigte Durchflußregelventil 52 wurde im vor stehenden in bezug auf eine Anwendung in einem Kältesystem be schrieben, wobei der Fluß eines Kältemittelgases durch das Durchflußregelventil reguliert wird. Es versteht sich jedoch, daß ein druckbetätigtes Durchflußregelventil ähnlich dem Durch flußregelventil 52 auch so verwirklicht sein kann, daß es dazu benutzt werden kann, einen Flüssigkeitsstrom durch einen Hy draulikkreislauf oder einen Luftstrom durch einen Druckluft kreislauf zu regulieren.The pressure actuated flow control valve 52 has been previously described with respect to an application in a refrigeration system, wherein the flow of a refrigerant gas is regulated by the flow control valve. It is understood, however, that a pressure actuated flow control valve similar to the flow control valve 52 can also be implemented so that it can be used to regulate a liquid flow through a hydraulic circuit or an air flow through a compressed air circuit.

Aus der vorhergehenden Beschreibung der bevorzugten Aus führungsformen der vorliegenden Erfindung wird erkennbar sein, daß das erfindungsgemäße druckbetätigte Durchflußregelventil sein Ventilelement von einer Lage, in der dieses Kontakt mit dem Ventilsitz hat, um eine Ventilöffnung zu schließen, in eine Lage bewegen kann, in der dieses von dem Ventilsitz getrennt ist, um die Ventilöffnung innerhalb eines Fluidkanals vollstän dig zu öffnen, wenn eine Druckdifferenz zwischen einem Bereich hohen Drucks und einem Bereich geringeren Drucks über dem Durchflußregelventil größer ist als ein vorgegebener Druckwert, und zwar selbst dann, wenn der Druckunterschied sehr nahe bei dem vorgegebenen Druckwert liegt. Damit kann die Ventilöffnung sicher in entweder dem dicht geschlossenen Zustand oder dem vollständig geöffneten Zustand gehalten werden. Im besonderen wird die Ventilöffnung nicht in einem halbgeöffneten Zustand gehalten, wodurch ein Druckverlust des durch das Durchflußre gelventil strömenden Fluids verhindert werden kann. Ferner kann eine schwingende oder pendelnde Bewegung des Ventilelements sicher vermieden werden.From the foregoing description of the preferred off embodiments of the present invention will be apparent that the pressure-operated flow control valve according to the invention its valve element from a position in which this contact with the valve seat in order to close a valve opening Can move position in which this is separated from the valve seat is to complete the valve opening within a fluid channel dig open when there is a pressure difference between an area high pressure and a range of lower pressure above that Flow control valve is greater than a predetermined pressure value, even if the pressure difference is very close to the specified pressure value. So that the valve opening safe in either the tightly closed state or the kept fully open. In particular the valve opening is not in a half-open state held, causing a pressure drop through the Durchflußre fluid flowing through the valve can be prevented. Furthermore, a swinging or oscillating movement of the valve element be safely avoided.

Es sollte ferner erkennbar sein, daß für den Fachmann eine Vielzahl von Änderungen und Varianten möglich sind, ohne den Bereich der Erfindung zu verlassen, wie er in den beigefügten Ansprüchen dargelegt ist.It should also be apparent that one skilled in the art Many changes and variants are possible without the Exiting the scope of the invention as set out in the accompanying Claims are set out.

Claims

1. A pressure actuated flow control valve which can be arranged in a fluid channel in which a pressurized fluid flows from a region of high pressure to a region of lower pressure, and which comprises: a valve seat with a valve passage opening at one end of the valve seat, a valve element , which is arranged in the region of lower pressure of the fluid channel, based on the valve seat, and due to a change in a pressure difference between pressures which prevail in the two regions of high pressure and lower pressure, based on the valve seat, towards the valve seat - and moved away from it to close and open the valve opening, the pressure operated flow control valve comprising:
Drive means for constantly driving the valve element towards the end of the valve seat, the drive means exerting a variable driving force on the valve element, which is one of the greatest forces which is shown when the valve element is in contact with the end of the valve seat, to close the valve opening to a lesser force, which is seen when the valve element is moved away from the end of the valve seat by the differential pressure.

2. A pressure actuated flow control valve according to claim 1, wherein the drive means comprise:
Magnetic means for generating a magnetic attraction force acting between the end of the valve seat and the valve element.

3. Pressure operated flow control valve according to claim 2, wherein the magnetic means at least from the valve seat or the Valve element are included.

4. Pressure-operated flow control valve according to claim 3, one of the parts valve seat and valve element, which the Magnetic means comprises an envelope, which from a magnetic material is formed and the magnetic means around envelopes, the envelope acting as a magnetic circuit means wel ches the one acting between the valve seat and the valve element magnetic attraction strengthened.

5. Pressure operated flow control valve according to claim 4, the envelope acting as the magnetic circuit means Valve housing for the flexible mounting of the valve element includes.

6. Pressure operated flow control valve according to claim 1, wherein the pressure actuated flow control valve further a Ven til housing for movably receiving the valve element comprises, wherein the valve housing is firmly connected to the valve seat.

7. Pressure operated flow control valve according to claim 6, the drive means being magnetic means for generating a magnet table attraction, which is between the end of the valve Seat and the valve element acts, include, the magnet are comprised by the valve element, which in the Ventilge is housed by a non-magnetic Material is formed.

8. Pressure operated flow control valve according to claim 7, the non-magnetic material forming the valve housing comprises a fluorine-containing plastic material.

9. Pressure actuated flow control valve according to claim 8, the fluorine-containing plastic material polytetrafluoroethy len includes.

10. Pressure actuated flow control valve according to claim 3, the magnetic means being encompassed by the valve seat and the valve element being of a magnetic Material is formed.

11. Pressure operated flow control valve according to An saying 10, wherein a valve housing for fixed connection with the valve seat is provided and by a magnetic mate rial is formed to form a magnetic circuit means which interacts with the magnetic means of the valve seat.

12. Pressure operated flow control valve according to claim 3, the valve seat or the valve element entirely by a per manentmagneten is included, which as the magnet means to us can not.

13. Pressure operated flow control valve according to An saying 12, wherein the permanent magnet as a columnar designed link is formed.

14. Pressure-operated flow control valve according to claim 3, wherein the valve seat or valve member has a body area comprises, which is formed from a plastic material and therein which holds magnetic means.

15. Pressure operated flow control valve according to An Proverb 14, the plastic forming the body area material comprises a fluorine-containing plastic material.

16. Pressure operated flow control valve according to An pronoun 15, wherein the fluorine-containing plastic material poly tetrafluoroethylene.

17. Pressure operated flow control valve according to An Proverb 14, where if the valve seat is the art includes body material formed, the valve seat has a seat formed in the body region is.

18. Pressure operated flow control valve according to An saying 14, wherein if the valve element is of the art body material formed body, the valve element has an opening-closing surface, in which Body area is formed.

19. Pressure operated flow control valve according to An Proverb 14, the magnet held by the body area medium are embedded in the body area.

20. Pressure operated flow control valve according to claim 1, which further comprises a damping member which is in a loading range of the valve seat or the valve element is provided, to mitigate a shock when the valve element of the drive means is moved to a position in which it is in Is in contact with the valve seat.

21. Pressure operated flow control valve according to An saying 20, wherein the damping member is a disk-like Element is made of a damping alloy material.

22. Pressure operated flow control valve according to An Proverb 21, the disc-like damping element with a Seat of the valve seat is connected.

23. Pressure operated flow control valve according to An Proverb 21, the disc-like damping element with a opening closing surface of the valve element connected is.

24. Pressure operated flow control valve according to An saying 20, wherein the damping member is a layer of one Plastic material, which is an opening closing Surface of the valve element forms.

25. A refrigerant compressor, which comprises:
a drive shaft which is driven by a drive source for a rotational movement;
a cylinder block with a cylinder bore in which a piston can perform a reciprocating movement, thereby compressing a refrigerant sucked in by a suction chamber and pushing the compressed refrigerant into a pressure chamber;
a cam which is disposed in a crank space to reciprocate the piston based on the rotation of the drive shaft;
a gas delivery channel which extends from the pressure chamber to a delivery opening which can be connected to an external refrigeration system via a fluid line; and
a pressure operated flow control valve, which is arranged in the gas supply channel to regulate a flow of the refrigerant, which flows through the gas supply channel from the pressure chamber via the delivery opening to the external refrigeration system;
wherein the pressure actuated flow control valve comprises:
a valve seat which is fixedly arranged in an area of the gas supply channel in order to form a region of high pressure on its side facing the pressure space and to form a lower pressure on its opposite side facing the delivery opening, the valve seat having a valve passage opening at one end of the valve seat against the area of lower pressure;
a valve element, which is arranged in the area of lower pressure of the gas supply channel, based on the valve seat, and due to a change in a pressure difference between pressures which prevail in the two areas of high and lower pressure, to and from the valve seat is moved away to close and open the valve opening; and
Drive means for constantly driving the valve element towards the end of the valve seat, the drive means for applying a variable driving force to the valve element, which is of a greatest force which is shown when the valve element is in contact with the end of the valve seat to thereby close the valve opening to a lesser force, which is seen when the valve element is separated by the differential pressure from the end of the valve seat.

26. A refrigerant compressor according to claim 25, wherein the in the cam disk arranged for reciprocation piston based on the rotation of the actuator wave includes a cam with variable inclination, the a reciprocating stroke of the piston depending on an adaptable change prevail in the crankcase changes the crankcase pressure, and wherein the refrigerant compression ter further includes a control channel, which with the crankcase fluidly connects the pressure chamber, and a flow rate rule valve, which is arranged in the control channel to a Flow of refrigerant flowing through a given area of the control channel flows, thereby regulating the crank to control room pressure.

27. A refrigerant compressor according to claim 25, wherein the Drive means of the pressure operated flow control valve Magnetic means for generating a magnetic attraction have between the end of the valve seat and the Ven Til element works.