DE19928237A1 - Stress-free engine exhaust catalyst structure in flat and corrugated sheet metal, has arrangement of diametrically-opposite layers with no connections to casing - Google Patents

Stress-free engine exhaust catalyst structure in flat and corrugated sheet metal, has arrangement of diametrically-opposite layers with no connections to casing

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Abstract

At least two layers (6, 7), lie diametrically opposite each other. The layers and casing (2) form connection-free regions. Preferred features: The angle subtended by each layer (6, 7), seen in the circumferential direction of the substrate (1) is preferably about 180 deg . The angle of each layer is about the same. The substrate has opposite end faces (10, 11). A layer is formed near each end face. The length (l) of each layer amounts to less than half the total length (L) of the substrate (1). The length of each layer is the same. Part of the sheets are smooth end sections. Parts of the sheet sections are formed by sheet strip between adjacent sheets.

Description

Der Gegenstand der Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Ab­ gases einer Verbrennungskraftmaschine, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The object of the invention relates to a device for catalytic Implementation of at least one component of an exhaust gas, in particular an exhaust gas gases of an internal combustion engine, with the features of the preamble of Claim 1.

Durch die WO 92/18758 ist eine Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenig­ stens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Abgases einer Ver­ brennungskraftmaschine, bekannt. Die Vorrichtung umfaßt einen metallischen Trägerkörper und einen Mantel. Der Trägerkörper ist aus mehreren Lagen ge­ wellter oder glatter und gewellter Bleche gebildet. Er weist wenigstens eine, durch sich einander überlappende glatte Blechabschnitte gebildete, äußere Schicht auf. Der Trägerkörper ist von dem Mantel umgeben und mit diesem verbunden. Nach der WO 92/18758 erfolgt die Verbindung des Trägerkörpers mit dem Mantel durch mindestens eine Schweißnaht. Die Schweißnaht ist vorzugsweise durch Laserschweißen erzeugt.WO 92/18758 means that a device for catalytic conversion is little least one component of an exhaust gas, in particular an exhaust gas of a Ver internal combustion engine, known. The device comprises a metallic one Carrier body and a coat. The carrier body is made up of several layers corrugated or smooth and corrugated sheets formed. He has at least one overlapping smooth sheet metal sections formed outer layer. The carrier body is surrounded by the jacket and connected to it. To WO 92/18758 connects the carrier body to the jacket by at least one weld. The weld is preferably through Laser welding generated.

Desweiteren sind Einrichtungen zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases bekannt, bei denen der Trägerkörper mit dem Mantel verlötet ist. Der Trägerkörper ist als ein monolithischer Körper ausgebildet. Hier­ zu sind die Blechlagen untereinander wenigstens teilweise verlötet. Die Ausbil­ dung der Lötverbindung bzw. -verbindungen zwischen den Blechlagen sowie zwischen dem Trägerkörper und dem Mantel erfolgt vorzugsweise in einem einzi­ gen Lötvorgang. Verfahren zum Beloten einer Einrichtung, enthaltend einen Trä­ gerkörper und einen Mantel, sind beispielsweise durch die WO 89/11938 und die DE 29 24 592 A1 bekannt.Furthermore, devices for catalytic conversion are at least one Known component of an exhaust gas, in which the carrier body with the jacket is soldered. The carrier body is designed as a monolithic body. Here the sheet metal layers are at least partially soldered to one another. The training of the soldered connection or connections between the sheet metal layers and between the carrier body and the jacket is preferably carried out in a single gene soldering process. Method for soldering a device containing a carrier  body and a jacket are, for example, by WO 89/11938 and DE 29 24 592 A1 known.

Bei der Verwendung der Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases einer Verbrennungskraftmaschine, wird die Ein­ richtung thermisch belastet. Der metallische Trägerkörper und der Mantel weisen aufgrund ihrer unterschiedlichen Werkstoffeigenschaften ein unterschiedliches thermisches Dehnungsverhalten auf. Es wird daher angestrebt, daß eine starre Verbindung zwischen dem Trägerkörper und dem Mantel vermieden wird.At least when using the device for catalytic conversion a component of an exhaust gas of an internal combustion engine, the Ein direction thermally loaded. The metallic support body and the jacket have a different one due to their different material properties thermal expansion behavior. It is therefore desirable that a rigid Connection between the support body and the jacket is avoided.

Hierzu wird nach der WO 96/26805 vorgeschlagen, daß wenigstens eine Blechla­ ge des Trägerkörpers wenigstens einen sich von wenigstens einer Stirnseite über einen Teil der axialen Länge des Trägerkörpers erstreckenden und den Trägerkör­ per zumindest teilweise umgebenden glatten Abschnitt aufweist. Der glatte Ab­ schnitt bildet am Umfang des Trägerkörpers eine Schicht, die an dem Mantel an­ liegt. Hierdurch wird erreicht, daß unabhängig vom Belotungsverfahren kein Lot zwischen die Außenschicht und das Mantelrohr gelangt. Das Aufbringen des Lo­ tes kann daher, wie aus dem Stand der Technik bekannt ist, erfolgen. Die Verbin­ dung des Trägerkörpers mit dem Mantel erfolgt über einen Teil der axialen Länge des Mantels, wobei der glatte Abschnitt sich in der axialen Richtung des Träger­ körpers nur bis zu dem Verbindungsbereich zwischen dem Trägerkörper und dem Mantel erstreckt.For this purpose, it is proposed according to WO 96/26805 that at least one sheet metal ge of the support body at least one of at least one end face part of the axial length of the carrier body and extending the carrier body has at least partially surrounding smooth portion. The smooth Ab Cut forms a layer on the circumference of the carrier body, which on the jacket lies. This ensures that no solder, regardless of the soldering process between the outer layer and the jacket tube. The application of the Lo tes can therefore, as is known from the prior art, take place. The verb The carrier body with the jacket is formed over part of the axial length of the jacket, with the smooth portion extending in the axial direction of the support body only up to the connection area between the support body and the Coat stretches.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, die bekannte Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases so weiterzubilden, daß eine Belastung des Trägerkörpers, insbe­ sondere aufgrund von Zugspannungen verringert wird.Proceeding from this, the present invention is based on the object known device for the catalytic conversion of at least one component of an exhaust gas so that a load on the carrier body, in particular is reduced especially due to tensile stresses.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Ab­ gases einer Verbrennungskraftmaschine, mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Einrichtung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This object is achieved by a device for catalytic Implementation of at least one component of an exhaust gas, in particular an exhaust gas gases of an internal combustion engine, having the features of claim 1  solved. Advantageous further developments and refinements of the device are Subject of the dependent claims.

Die erfindungsgemäße Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Abgases einer Verbrennungs­ kraftmaschine, weist einen metallischen Trägerkörper auf, der aus mehreren La­ gen gewellter oder glatter und gewellter Bleche gebildet ist. Der Trägerkörper ist in einem Mantel angeordnet, der den Trägerkörper wenigstens teilweise um­ schließt und mit diesem verbunden ist. Der Trägerkörper weist wenigstens eine äußere Schicht auf, die durch sich überlappende glatte Blechabschnitte gebildet ist. Die erfindungsgemäße Einrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß wenigstens zwei Schichten vorgesehen sind, die im wesentlichen diametral gegenüberliegend ausgebildet sind. Die Schichten bilden mit dem Mantel jeweils verbindungsfreie Bereiche.The device according to the invention for the catalytic conversion of at least one Component of an exhaust gas, in particular an exhaust gas from a combustion engine, has a metallic carrier body, which consists of several La is formed against corrugated or smooth and corrugated sheets. The carrier body is arranged in a jacket that at least partially around the carrier body closes and is connected to it. The carrier body has at least one outer layer formed by overlapping smooth sheet metal sections is. The device according to the invention is characterized in that at least two layers are provided, which are essentially diametrically opposite are trained. The layers each form connection-free with the jacket Areas.

Durch diese erfindungsgemäße Ausgestaltung der Einrichtung wird erreicht, daß die Belastung der Einrichtung verringert wird. Insbesondere wird das Auftreten von Zugspannungen in radialer Richtung, wenn nicht ganz, so doch wenigstens in einem solchen Ausmaß reduziert, daß insbesondere bei thermischer Belastung mit hohen und schnellen Temperaturänderungen ein Versagen des Trägerkörpers vermieden wird. Die radialen Zugspannungen werden dadurch vermieden, daß der Trägerkörper lediglich teilweise mit dem Mantel verbunden.This inventive design of the device ensures that the burden on the facility is reduced. In particular, the appearance of tensile stresses in the radial direction, if not entirely, at least in reduced to such an extent that with thermal stress in particular high and rapid temperature changes a failure of the support body is avoided. The radial tensile stresses are avoided in that the Support body only partially connected to the jacket.

Mögliche axiale Zugspannungen werden über den Trägerkörper abgefangen, da dieser mit dem Mantel über diametral liegende Verbindungsbereiche verbunden ist. Die Verbindungsbereiche liegen zwischen den verbindungsfreien Bereichen.Possible axial tensile stresses are absorbed via the carrier body, since this is connected to the jacket via diametrically lying connection areas is. The connection areas lie between the connection-free areas.

Der von der jeweiligen Schicht in Umfangsrichtung des Trägerkörpers betrachtet eingeschlossene Winkel ist vorzugsweise einer Belastungssituation angepaßt. Es wird vorgeschlagen, daß der eingeschlossene Winkel auch über 180° sein kann, wenn die Belastung des Trägerkörpers auch hohe Schwingungsanteile enthält. Bei hohen thermischen Spannungen, insbesondere bei Thermoschock in radialer Richtung, sind kleine Winkel bevorzugt.The viewed from the respective layer in the circumferential direction of the carrier body included angle is preferably adapted to a load situation. It it is proposed that the included angle can also be over 180 °, if the load on the carrier body also contains high vibrations. At  high thermal stresses, especially thermal shock in radial Direction, small angles are preferred.

Die Herstellung einer erfindungsgemäßen Einrichtung kann dadurch vereinfacht werden, daß die Winkel der beiden Schichten im wesentlichen gleich groß sind. Hierdurch weist der Trägerkörper keine bevorzugte Ausrichtung im Mantel auf.The manufacture of a device according to the invention can thereby be simplified that the angles of the two layers are substantially the same. As a result, the carrier body has no preferred orientation in the jacket.

Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Einrichtung wird vorgeschlagen, daß die Schichten benachbart zu der jeweiligen Stirnfläche des Trägerkörpers ausgebildet sind.According to yet another advantageous embodiment of the invention It is proposed that the layers be adjacent to each other End face of the support body are formed.

Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Einrichtung wird vor­ geschlagen, daß die Länge der jeweiligen Schicht Meiner ist als die halbe Ge­ samtlänge des Trägerkörpers. Dies hat den Vorteil, daß dem Trägerkörper inner­ halb des Mantelrohres eine große Kompensationsstrecke gegeben wird. Vorzugs­ weise sind die Längen der Schichten gleich groß. Dies hat den Vorteil, daß der Trägerkörper richtungsunabhängig im Mantelrohr angeordnet werden kann.According to a still further advantageous embodiment of the device struck that the length of each layer is mine than half the Ge total length of the carrier body. This has the advantage that the carrier body inside a large compensation section is given half of the casing tube. Preferential wise the lengths of the layers are the same. This has the advantage that the Carrier body can be arranged in the jacket tube regardless of direction.

Gemäß einer noch weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Einrichtung wird vor­ geschlagen, daß wenigstens ein Teil der Blechabschnitte durch Endabschnitte we­ nigstens eines Teils der Bleche, vorzugsweise der glatten Bleche, gebildet ist. Dies hat den Vorteil, daß die Endabschnitte einstückig mit den Blechen ausgebil­ det sind. Alternativ kann wenigstens ein Teil der Blechabschnitte durch Blech­ streifen gebildet sein, wobei jeweils ein Blechstreifen zwischen zwei benachbar­ ten Blechen angeordnet ist. Diese Ausführungsform hat den Vorteil, daß der Zu­ schnitt der Bleche vereinfacht ist.According to a still further advantageous embodiment of the device struck that we at least a part of the sheet metal sections by end sections at least part of the sheets, preferably the smooth sheets, is formed. This has the advantage that the end sections are formed in one piece with the metal sheets det. Alternatively, at least a part of the sheet metal sections can be sheet metal strips are formed, each with a sheet metal strip between two adjacent ten sheets is arranged. This embodiment has the advantage that the To cut of the sheets is simplified.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigen:Further details and advantages of the invention are described in the Drawing illustrated embodiment explained. Show it:

Fig. 1 eine Einrichtung in einer Vorderansicht, Fig. 1 shows a device in a front view,

Fig. 2 schematisch die Einrichtung in einer Schnittdarstellung, Fig. 2 shows diagrammatically the device in a sectional view,

Fig. 3 vergrößert eine Schicht und einen Mantel, Fig. 3 is an enlarged a layer and a cladding,

Fig. 4 schematisch einen Stapel von Blechlagen, Fig. 4 schematically shows a stack of sheet metal layers,

Fig. 5 ein zweites Ausführungsbeispiel eines Stapels von Blechlagen, Fig. 5 shows a second embodiment of a stack of sheet metal layers,

Fig. 6 schematisch ein drittes Ausführungsbeispiel eines Stapels von Blechlagen und Fig. 6 shows schematically a third embodiment of a stack of sheet metal layers and

Fig. 7 eine glattes Blech eines Stapels nach Fig. 6. Fig. 7 is a smooth sheet of a stack according to Fig. 6.

Fig. 1 zeigt eine Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Kom­ ponente eines Abgases, insbesondere eines Abgases einer Verbrennungskraftma­ schine. Die Einrichtung weist einen metallischen Trägerkörper 1 auf. Der Träger­ körper ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus mehreren Lagen gewellter 3 und glatter 4 Bleche gebildet. Die Bleche sind S-förmig gebogen. Andere Aus­ gestaltungen des Trägerkörpers 1 sind möglich. Fig. 1 shows a device for the catalytic conversion of at least one component of an exhaust gas, in particular an exhaust gas of an internal combustion engine. The device has a metallic carrier body 1 . The carrier body is formed in the illustrated embodiment from several layers of corrugated 3 and 4 smooth sheets. The sheets are bent in an S-shape. Other designs of the carrier body 1 are possible.

Der Trägerkörper 1 ist in einem Mantel 2 angeordnet. Dieser umschließt den Trä­ gerkörper in dem dargestellten Ausführungsbeispiel, wie insbesondere in Verbin­ dung mit Fig. 2 gezeigt ist, vollständig. Der Trägerkörper 1 ist mit dem Mantel 2 verbunden, insbesondere verlötet. Der Mantel 2 ist vorzugsweise rohrförmig aus­ gebildet.The carrier body 1 is arranged in a jacket 2 . This encloses the carrier body in the illustrated embodiment, as shown in particular in conjunction with FIG. 2, completely. The carrier body 1 is connected to the jacket 2 , in particular soldered. The jacket 2 is preferably formed from tubular.

Fig. 2 zeigt, daß der Trägerkörper 1 zwei äußere Schichten 6, 7 aufweist. Eine jede äußere Schicht 6, 7 ist durch sich einander überlappende glatte Blechab­ schnitte 5 gebildet. Die zwei Schichten 6, 7 sind im wesentlichen diametral ge­ genüberliegend ausgebildet. Die Schichten sind benachbart zu den jeweiligen Stirnflächen 10, 11 des Trägerkörpers 1 angeordnet. Fig. 2 zeigt, daß die Länge l der jeweiligen Schicht 6, 7 kleiner ist als die halbe Gesamtlänge L des Trägerkör­ pers. Die Längen l der beiden Schichten 6, 7 sind vorzugsweise gleich. Fig. 2 shows that the carrier body 1 has two outer layers 6 , 7 . Each outer layer 6 , 7 is formed by overlapping smooth Blechab sections 5 . The two layers 6 , 7 are formed substantially diametrically opposite. The layers are arranged adjacent to the respective end faces 10 , 11 of the carrier body 1 . Fig. 2 shows that the length l of the respective layer 6 , 7 is less than half the total length L of the carrier body pers. The lengths l of the two layers 6 , 7 are preferably the same.

Die jeweilige Schicht 6, 7 ist durch glatte, sich überlappende Blechabschnitte 5 gebildet. Der, von der jeweiligen Schicht 6, 7 in Umfangsrichtung des Trägerkör­ pers 1 betrachtet, eingeschlossene Winkel α beträgt vorzugsweise ca. 180°. Die Winkel α sind in dem dargestellten Ausführungsbeispiel gleich. Dies ist nicht zwingend notwendig. Der Winkel α kann sich auch in axialer Richtung des Trä­ gerkörpers ändern.The respective layer 6 , 7 is formed by smooth, overlapping sheet metal sections 5 . The angle α, viewed from the respective layer 6 , 7 in the circumferential direction of the carrier body 1 , is preferably approximately 180 °. The angles α are the same in the illustrated embodiment. This is not absolutely necessary. The angle α can also change in the axial direction of the carrier body.

Durch die äußeren Schichten 6, 7 wird verhindert, daß beim stirnseitigen Beloten des Trägerkörpers 1 Lot zwischen die Bleche und den Mantel gelangt, so daß im Bereich der Schichten 6, 7 keine Verbindung zwischen dem Trägerkörper 1 und dem Mantel 2 entsteht. Dort, wo der Trägerkörper 1 keine äußere Schicht auf­ weist, entsteht eine Verbindung zwischen dem Mantel 2 und dem Trägerkörper 1. In der Fig. 2 ist der Verbindungsbereich zwischen Trägerkörper 1 und Mantel 2 mit dem Bezugszeichen 8, 9 versehen. Die Verbindungsbereiche 8, 9 liegen auf­ grund der Ausgestaltung des Trägerkörpers mit seinen beiden Schichten 6, 7 auch diametral gegenüber.The outer layers 6 , 7 prevent solder from getting between the metal sheets and the jacket when soldering the end face of the carrier body 1 , so that no connection is formed between the carrier body 1 and the jacket 2 in the region of the layers 6 , 7 . Where the carrier body 1 has no outer layer, there is a connection between the jacket 2 and the carrier body 1 . In FIG. 2, the connecting portion between the carrier body 1 and sleeve 2 by the reference numeral 8, is provided. 9 The connection areas 8 , 9 are also diametrically opposite due to the configuration of the support body with its two layers 6 , 7 .

Dadurch, daß der Trägerkörper verbindungsfreie Bereiche aufweist kann eine Re­ duktion der auf den Körper einwirkenden radialen und axialen Zugspannungen reduziert werden. Insbesondere werden die Spannungen durch die gewellten Ble­ che 3 abgebaut.Because the carrier body has connection-free areas, a reduction of the radial and axial tensile stresses acting on the body can be reduced. In particular, the stresses are reduced by the corrugated sheet 3 .

Fig. 3 zeigt vergrößert einen Ausschnitt des Trägerkörpers 1 mit einer äußeren Schicht 6, die am Mantel 2 anliegt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel wei­ sen sowohl die gewellten 3 als auch die glatten 4 Bleche glatte Blechabschnitte 5 auf, die sich einander überlappen und die die äußere Schicht 6 bilden. Fig. 3 shows an enlarged section of the carrier body 1 with an outer layer 6 , which rests on the jacket 2 . In the exemplary embodiment shown, both the corrugated 3 and the smooth 4 sheets have smooth sheet sections 5 which overlap one another and which form the outer layer 6 .

Fig. 4 und Fig. 5 zeigen Ausführungsbeispiele von Blechstapeln, die zur Ausbil­ dung eines Trägerkörpers geeignet sind. Fig. 4 zeigt, daß lediglich die glatten Ble­ che 4 glatte Blechabschnitte 5 aufweisen. Die gewellten Bleche 3 weisen keine Blechabschnitte 5 auf. Das glatte Blech 4 und die glatten Blechabschnitte 5 sind einstückig ausgebildet. Aus der Fig. 4 ist ersichtlich, daß die Blechabschnitte 5 diametral gegenüberliegend ausgebildet sind. Fig. 4 and Fig. 5 show embodiments of sheet metal stacks, which are suitable for training a support body. Fig. 4 shows that only the smooth Ble che 4 have smooth sheet metal sections 5 . The corrugated sheets 3 have no sheet sections 5 . The smooth sheet 4 and the smooth sheet sections 5 are formed in one piece. From Fig. 4 it can be seen that the sheet metal sections 5 are formed diametrically opposite.

Fig. 5 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel eines Stapels von Blechen 3, 4. Die gewellten 3 und die glatten 4 Bleche bilden einen Stapel, wobei diese Bleche ei­ nen im wesentlichen rechteckförmigen Zuschnitt aufweisen. Blechabschnitte 5 sind durch Blechstreifen gebildet, die zwischen den benachbarten Blechen 3, 4 eingelegt sind. Die Blechabschnitte können auch mit dem glatten Blech 4 bzw. mit dem gewellten Blech 3 verbunden sein. Die Verbindung kann beispielsweise eine Klebeverbindung sein. Fig. 5 shows another embodiment of a stack of metal sheets 3, 4. The corrugated 3 and the smooth 4 sheets form a stack, these sheets having a substantially rectangular blank. Sheet metal sections 5 are formed by sheet metal strips which are inserted between the adjacent sheets 3 , 4 . The sheet metal sections can also be connected to the smooth sheet 4 or to the corrugated sheet 3 . The connection can be an adhesive connection, for example.

Fig. 6 zeigt einen Stapel von Blechen 3, 4. Zwischen zwei benachbarten gewell­ ten Blechen 3 ist ein glattes Blech 4 angeordnet. Die erste und die letzte Lage des Stapels kann auch durch ein glattes Blech 4 gebildet werden, wie dies durch die Fig. 6 dargestellt ist. Fig. 6 shows a stack of metal sheets 3, 4. Between two adjacent corrugated sheets 3 , a smooth sheet 4 is arranged. The first and the last layer of the stack can also be formed by a smooth sheet 4 , as shown in FIG. 6.

Die gewellten Bleche 3 weisen in dem dargestellten Ausführungsbeispiel einen im wesentlichen rechteckförmigen Zuschnitt auf.In the exemplary embodiment shown, the corrugated sheets 3 have a substantially rectangular cut.

Die glatten Bleche 4 sind in Form eines Parallelogramms ausgebildet. Sie weisen jeweils gegenüberliegende Blechabschnitte 12, 13 auf, die seitlich über den ge­ wellten Blechen 3 vorstehen. Diese Blechabschnitte 12, 13 überlappen sich, wenn der Stapel S-förmig verschlungen ist.The smooth sheets 4 are designed in the form of a parallelogram. They each have opposite sheet metal sections 12 , 13 which project laterally beyond the corrugated sheets 3 . These sheet metal sections 12 , 13 overlap when the stack is intertwined in an S-shape.

Die in den Figuren dargestellten Ausführungsformen der Bleche stellen bevor­ zugte Ausgestaltungen dar. Es ist auch beispielsweise möglich, die in den Fig. 6 und 7 dargestellten Blechabschnitte 12, 13 derart auszubilden, daß diese sich lediglich über ein Teil der axialen Länge erstrecken. The embodiments of the sheet metal shown in the figures represent preferred configurations. It is also possible, for example, to design the sheet metal sections 12 , 13 shown in FIGS . 6 and 7 in such a way that they only extend over part of the axial length.

BezugszeichenlisteReference list

11

Trägerkörper
Carrier body

22nd

Mantel
coat

33rd

gewelltes Blech
corrugated sheet

44th

glattes Blech
smooth sheet metal

55

Blechabschnitt
Sheet metal section

66

, ,

77

Schicht
layer

88th

, ,

99

Verbindungsbereich
Connection area

1010th

, ,

1111

Stirnfläche
Face

1212th

, ,

1313

Blechabschnitt
Sheet metal section

Claims (8)

1. Einrichtung zur katalytischen Umsetzung wenigstens einer Komponente eines Abgases, insbesondere eines Abgases einer Verbrennungskraftma­ schine, mit einem metallischen Trägerkörper (1), gebildet aus mehreren Lagen gewellter oder gewellter und glatter Bleche (3, 4), und einem Man­ tel (2), der den Trägerkörper (1) wenigstens teilweise umschließt und mit diesem verbunden ist, wobei der Trägerkörper (1) wenigstens eine, durch sich einander überlappende glatte Blechabschnitte (5, 12, 13) gebildete, äußere Schicht (6, 7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens zwei Schichten (6, 7) vorgesehen sind, die im wesentlichen diametral ge­ genüberliegend ausgebildet sind, und daß die Schichten (6, 7) mit dem Mantel (2) jeweils verbindungsfreie Bereiche bilden.1. Device for the catalytic conversion of at least one component of an exhaust gas, in particular an exhaust gas of an internal combustion engine, with a metallic carrier body ( 1 ), formed from several layers of corrugated or corrugated and smooth sheets ( 3 , 4 ), and a man tel ( 2 ) which at least partly surrounds the carrier body (1) and is connected thereto, wherein the carrier body (1) has at least one layer formed by itself overlapping smooth sheet-metal sections (5, 12, 13), outer (6, 7), characterized characterized in that at least two layers ( 6 , 7 ) are provided which are substantially diametrically opposed, and that the layers ( 6 , 7 ) each form connection-free areas with the jacket ( 2 ). 2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der von der jeweiligen Schicht (6, 7), in Umfangsrichtung des Trägerkörpers (1) be­ trachtet, eingeschlossener Winkel (α) kleiner oder größer 180°, vorzugs­ weise ca. 180°, ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the respective layer ( 6 , 7 ), in the circumferential direction of the carrier body ( 1 ) be intended, included angle (α) less or greater than 180 °, preferably approximately 180 °, is. 3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Winkel (α) der beiden Schichten (6, 7) im wesentlichen gleich groß sind.3. Device according to claim 2, characterized in that the angle (α) of the two layers ( 6 , 7 ) are substantially the same size. 4. Einrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Trägerkörper (1) zwei gegenüberliegende Stirnflächen (10, 11) aufweist, und daß benachbart zu der jeweiligen Stirnfläche (10, 11) jeweils eine Schicht (6, 7) ausgebildet ist. 4. Device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the carrier body ( 1 ) has two opposite end faces ( 10 , 11 ), and that adjacent to the respective end face ( 10 , 11 ) each have a layer ( 6 , 7 ) is trained. 5. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge (l) der jeweiligen Schicht (6, 7) kleiner ist als die halbe Ge­ samtlänge (L) des Trägerkörpers (1).5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the length (l) of the respective layer ( 6 , 7 ) is less than half the total length Ge (L) of the carrier body ( 1 ). 6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Längen (l) der beiden Schichten (6, 7) gleich sind.6. Device according to claim 5, characterized in that the lengths (l) of the two layers ( 6 , 7 ) are the same. 7. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil der Blechabschnitte (5, 12, 13) durch Endab­ schnitte wenigstens eines Teils der Bleche (3, 4), vorzugsweise der glatten Bleche (4), gebildet ist.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that at least a part of the sheet metal sections ( 5 , 12 , 13 ) by Endab cuts at least part of the sheets ( 3 , 4 ), preferably the smooth sheets ( 4 ), formed is. 8. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Teil der Blechabschnitte (5) durch Blechstreifen gebil­ det ist, wobei jeweils ein Blechstreifen zwischen zwei benachbarten Ble­ chen (3, 4) angeordnet ist.8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least a part of the sheet metal sections ( 5 ) is gebil det by sheet metal strips, wherein a sheet metal strip between two adjacent sheets Chen ( 3 , 4 ) is arranged.
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