DE19849717A1 - Airbag system - Google Patents

Airbag system

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Airbagsystem mit einem mittels einer Aufblasvorrichtung (12) aufblasbaren Luftsack (8, 8'), wobei die Aufblasvorrichtung mit einer Steuervorrichtung (14) verbunden ist, sowie ein entsprechendes Verfahren zum gesteuerten Aufblasen eines solchen Luftsackes. DOLLAR A Die Aufgabe, ein situationsangepaßtes und funktionsgerechtes Aufblasen des Luftsackes zu gewährleisten, wird dadurch gelöst, daß eine Vorrichtung (16) zur Erzeugung eines elektrischen oder magnetischen Feldes (18) zumindest um einen Teil des Luftsackes vorgesehen ist, eine Erfassungseinrichtung (16) vorgesehen ist, mit welcher eine Veränderung des Feldes detektierbar ist, und die Erfassungseinrichtung mit der Steuerungsvorrichtung gekoppelt ist.The invention relates to an airbag system with an airbag (8, 8 ') which can be inflated by means of an inflator (12), the inflator being connected to a control device (14), and to a corresponding method for the controlled inflation of such an airbag. DOLLAR A The task of ensuring a situation-appropriate and functionally appropriate inflation of the airbag is achieved in that a device (16) for generating an electric or magnetic field (18) is provided at least around a part of the airbag, a detection device (16) is provided with which a change in the field can be detected and the detection device is coupled to the control device.

Description

Die Erfindung betrifft ein Airbagsystem sowie ein Verfahren zum gesteuerten Aufblasen eines Luftsackes gemäß den Oberbegriffen der Ansprüche 1 bzw. 6.The invention relates to an airbag system and a method for controlled Inflating an airbag according to the preambles of claims 1 and 6.

Airbagsysteme in Fahrzeugen sind heute allgemein bekannt. In der Regel wird ein zunächst hinter einer Abdeckung in einem Gehäuse aufbewahrter Luftsack von einem Gasgenerator oder einer Aufblasvorrichtung dann auf­ geblasen, wenn bei einer Kollision des Fahrzeugs mit einem Gegenstand Fahrzeuginsassen vor Verletzungen geschützt werden sollen.Airbag systems in vehicles are generally known today. Usually becomes a stored behind a cover in a housing Air bag from a gas generator or inflator then on blown when the vehicle collides with an object Vehicle occupants are to be protected from injuries.

Als Gasgenerator wird dabei meist ein pyrotechnischer Generator oder ein sog. Hybridgenerator verwendet. Beim Aufblasen des Luftsackes entstehen - gerade bei pyrotechnischen Gasgeneratoren - extreme Kräfte.A pyrotechnic generator or is usually used as the gas generator so-called hybrid generator used. When the airbag is inflated, Especially with pyrotechnic gas generators - extreme forces.

Ein Problem ergibt sich dann, wenn sich im Aufblasbereich des Luftsackes Gegenstände oder Insassen eines Fahrzeuges befinden. Durch die Wucht des Aufpralls können zum Teil erhebliche Verletzungen resultieren. A problem arises when there is in the inflation area of the airbag Objects or occupants of a vehicle. Through the force the impact can result in serious injuries.  

Als Maßnahme zur Vermeidung solcher Verletzungen wurden bereits ge­ steuerte Aufblasvorgänge vorgeschlagen. Befindet sich ein Gegenstand oder ein Insasse des Fahrzeugs im Aufblasbereich des Luftsackes, so wird dieser in einer Weise aufgeblasen, daß Beschädigungen oder Verletzungen mög­ lichst nicht stattfinden. Beispielsweise wird nur mit geringerem Druck oder mit einer geringeren Gasmenge aufgeblasen. Es kann auch die Baggeome­ trie oder die Luftführung verändert werden.As a measure to avoid such injuries have already been ge controlled inflations suggested. Is there an item or an occupant of the vehicle in the inflation area of the airbag, this is inflated in such a way that damage or injury is possible far from happening. For example, only with lower pressure or inflated with a smaller amount of gas. It can also be the baggeome or the air flow can be changed.

Zur Erfassung eines im Aufblasbereich des Luftsackes befindlichen Gegen­ standes wurden verschiedene Erfassungsvorrichtungen vorgeschlagen. Bei­ spielsweise können Sensoren im Fahrzeugsitz angeordnet sein, die Gegen­ stände auf dem Sitz (beispielsweise Kindersitze) oder auch eine "Out-of- Position"-Position eines Fahrzeuginsassen erfassen können.To detect a counter located in the inflation area of the airbag Various detection devices have been proposed. At for example, sensors can be arranged in the vehicle seat, the counter stands on the seat (e.g. child seats) or an "out-of- Position "position of a vehicle occupant can capture.

Ferner wurden bereits Ultraschall oder Lasersysteme beschrieben, die den Aufblasbereich überwachen und einer Steuerung für eine Aufblasvorrichtung des Luftsackes ein entsprechendes Signal geben, wenn sich irgendein Ge­ genstand im Aufblasbereich befindet.Furthermore, ultrasound or laser systems have been described, which the Monitor inflation area and a controller for an inflator give the airbag a corresponding signal if any Ge object is located in the inflation area.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Airbagsystem der eingangs genannten Art anzugeben, mit dem eine für einen Gegenstand oder einen Fahrzeuginsassen gefährliche Kollision mit einem aufzublasenden Luftsack vermieden, dennoch die Schutzfunktion des Airbagsystems jedoch sicherge­ stellt wird.The object of the present invention is an airbag system of the beginning specified type with which one for an object or a Vehicle occupants dangerous collision with an inflatable air bag avoided, but nevertheless the protective function of the airbag system is posed.

Diese Aufgabe wird vorrichtungstechnisch durch die im Anspruch 1 und ver­ fahrenstechnisch durch die im Anspruch 6 genannten Merkmale gelöst.This object is device technology by the in claim 1 and ver Technically solved by the features mentioned in claim 6.

Erfindungswesentlich ist, daß um den Luftsack selbst - zumindest um einen Teilbereich desselben - beim Aufblasvorgang ein elektrisches oder magneti­ änderungen werden durch ein Eindringen eines Gegenstandes oder Körpers in den Bereich des elektrischen oder magnetischen Feldes aufgrund verän­ derter physikalischer Umstände, beispielsweise seiner veränderten Leitfä­ higkeit oder Elektrizitätskonstanten, festgestellt. In Abhängigkeit von der Veränderung des erzeugten Feldes kann die Aufblasvorrichtung in der Wei­ se gesteuert werden, daß eine Kollision mit dem erfaßten Gegenstand oder der erfaßten Person in nicht zu starkem Maße stattfindet, so daß Beschädi­ gungen oder Verletzungen vermieden werden. Dennoch wird die Schutz­ funktion des Airbagsystems gewährleistet.It is essential to the invention that around the airbag itself - at least one Part of the same - when inflating an electric or magnetic  Changes are caused by the intrusion of an object or body in the range of the electric or magnetic field due to changes other physical circumstances, for example its changed guidelines ability or electricity constants. Depending on the The inflator in the Wei can change the generated field se controlled that a collision with the detected object or the detected person does not take place to a great extent, so that Schadeni injuries. Still protection Airbag system function guaranteed.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist in das Luftsackgewebe oder auf die Luftsackoberfläche eine Antennenvorrichtung aufgebracht bzw. ein­ gearbeitet. Alternativ kann auch das Luftsackgewebe selbst in der für die Erfindung erforderlichen Weise, nämlich zur Erzeugung und Erfassung eines elektrischen oder magnetischen Feldes, ausgestattet sein.According to a preferred embodiment, or in the airbag fabric an antenna device is applied to the surface of the airbag worked. Alternatively, the airbag fabric itself can also be used for the Invention required way, namely to generate and capture a electric or magnetic field.

Natürlich kann die Steuervorrichtung auch noch auf andere Größen wie die Unfallschwere, das Insassengewicht etc. reagieren und einen geeigneten Aufblasvorgang initiieren, beispielsweise die Aufblasstärke, die Abströmlei­ stung des Generators oder die Gasführung verändern. Gemäß einer weite­ ren Alternative ist es möglich, die Luftsackgeometrie zu verändern. Bei­ spielsweise kann der Luftsack nur zum Teil entfaltet werden. Entsteht inner­ halb des Luftsackes ein zu großer Druck, wird er beispielsweise über ein Überdruckventil nach außen abgeführt.Of course, the control device can also be of other sizes like that Severity of the accident, the occupant weight etc. react and a suitable one Initiate the inflation process, for example the inflation strength, the discharge line power of the generator or change the gas flow. According to a wide Alternatively, it is possible to change the airbag geometry. At for example, the airbag can only be partially unfolded. Arises internally If the pressure in the airbag is too high, it will be too high, for example Relief valve discharged to the outside.

Mit der vorliegenden Erfindung läßt sich auf einfache und wirkungsvolle Wei­ se die "Out-of-Position"-Problematik lösen. Insbesondere kann auf viele Ein­ richtungen wie Sensoren, die kostenintensiv sind, verzichtet werden. With the present invention can be simple and effective Wei se solve the "out-of-position" problem. In particular, many can directions such as sensors, which are cost-intensive, are dispensed with.  

Mit der vorliegenden Erfindung läßt sich auf einfache und wirkungsvolle Wei­ se die "Out-of-Position"-Problematik lösen. Insbesondere kann auf viele Ein­ richtungen wie Sensoren, die kostenintensiv sind, verzichtet werden.With the present invention can be simple and effective Wei se solve the "out-of-position" problem. In particular, many can directions such as sensors, which are cost-intensive, are dispensed with.

Die vorliegende Erfindung wird anhand eines einzigen Ausführungsbeispiels und der einzigen beigefügten Zeichnung näher erläutert. Die Zeichnung zeigt ein schematisches Blockdiagramm eines erfindungsgemäßen Airbagsy­ stems.The present invention is based on a single embodiment and the only accompanying drawing explained. The drawing shows a schematic block diagram of an airbag system according to the invention stems.

Ein aufblasbarer Airbag 8 ist zunächst in einem nicht dargestellten Lenkrad unter einer Abdeckung angeordnet. Mit dem Airbag 8 ist ein pyrotechnischer Gasgenerator 12 verbunden, der den Airbag 8 in mehreren Stufen aufblasen kann. Der Gasgenerator 12 ist mit einer Steuerung 14 verbunden, die diesen beispielsweise in einem Crashfall entsprechend der Eingangssignale zündet. Mit der Bezugsziffer 15 sind zwei Eingänge markiert, über die vorliegend Eingangssignale, welche die Unfallschwere und das Insassengewicht be­ schreiben, der Steuerung 14 zugeführt werden.An inflatable airbag 8 is initially arranged in a steering wheel, not shown, under a cover. 8 with the air bag, a pyrotechnic gas generator 12 is connected, which can inflate the airbag 8 in several stages. The gas generator 12 is connected to a controller 14 which, for example in the event of a crash, ignites it in accordance with the input signals. With the reference numeral 15 two inputs are marked, via the present input signals, which write the severity of the accident and the occupant weight, are fed to the controller 14 .

Auf dem Airbag ist zumindest teilweise eine Antennenanordnung 10 in Form einer Beschichtung aufgebracht, die mit einer E-Felderzeugungs- und Aus­ wertevorrichtung 16 verbunden ist. Die E-Felderzeugungs- und Auswertevor­ richtung generiert im Aktivierungsfall des Airbagsystems ein elektrisches Feld 18. Bewegt oder befindet sich ein Gegenstand oder eine Person in dem elektrischen Feld 18, so wird dadurch dessen physikalische Eigenschaft, beispielsweise die Elektrizitätskonstante verändert, was wiederum von der Auswertevorrichtung 16 detektiert wird.On the airbag, an antenna arrangement 10 in the form of a coating is at least partially applied, which is connected to an E-field generation and evaluation device 16 . The E-field generation and evaluation device generates an electric field 18 when the airbag system is activated. If an object or a person moves or is in the electrical field 18 , this changes its physical property, for example the electricity constant, which in turn is detected by the evaluation device 16 .

Ein einer solchen Änderung des elektrischen Feldes entsprechendes Signal wird an die Steuerung 14 weitergeleitet, die in Reaktion darauf eine weitere Zündung von Stufen des Gasgenerators 12 unterbindet. Damit wird der Luft­ sack 8 nur mit einem geringeren Druck bzw. einer geringeren Luftmenge befüllt, so daß eine Kollision des sich im Bereich des elektrischen Feldes des Luftsackes 8 befindlichen Gegenstandes in einem ungefährlichen Bereich gehalten werden kann.Such a signal corresponding to such a change in the electrical field is forwarded to the controller 14 , which in response prevents further ignition of stages of the gas generator 12 . Thus, the air is filled sack 8 only at a lower pressure and a lesser amount of air so that a collision is 8 subject under can be kept in a safe range of in the range of the electric field of the air bag.

Ferner ist in der Figur schematisch eine Klammervorrichtung 19 dargestellt, die den Luftsack 8 bei seiner Entfaltung in unterschiedlichem Maß freigibt. Bei einem entsprechenden Signal von der Steuerung 14 gibt die Klammer­ vorrichtung 19 den Luftsack nur in einem geringeren Maße frei, was durch die mit der Bezugsziffer 8' gekennzeichnete Luftsackentfaltung dargestellt ist. Der sich möglicherweise innerhalb des nur teilweise entfalteten Luftsac­ kes 8' befindliche Druck kann mit einer (nicht dargestellten) Überdruckventil­ vorrichtung begrenzt werden.Furthermore, a clamp device 19 is shown schematically in the figure, which releases the airbag 8 to different degrees when it is deployed. With a corresponding signal from the controller 14 , the clamp device 19 releases the airbag only to a lesser extent, which is represented by the airbag deployment identified by the reference number 8 '. The possibly located within the only partially deployed air bag 8 'pressure can be limited with a (not shown) pressure relief device.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung hat den Vorteil, daß sich das erzeugte Feld gerade mit dem Luftsack bewegt, so daß immer die Distanz zwischen einem Gegenstand und dem Luftsack abgefragt wird. Die absolute Position eines Gegenstands oder eines Fahrzeuginsassen im Raum spielt dagegen nur eine untergeordnete Rolle.The device according to the invention has the advantage that the generated Field just moved with the airbag, so that always the distance between an object and the airbag is queried. The absolute position an object or a vehicle occupant in the room plays against it only a subordinate role.

Claims (6)

1. Airbagsystem mit einem mittels einer Aufblasvorrichtung (12) aufblas­ baren Luftsack (8, 8'), wobei die Aufblasvorrichtung mit einer Steuer­ vorrichtung (14) verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vorrichtung (16) zur Erzeugung eines elektrischen oder ma­ gnetischen Feldes (18) zumindest um einen Teil des Luftsackes (8, 8') vorgesehen ist, eine Erfassungseinrichtung (16) vorgesehen ist, mit welcher eine Veränderung des erzeugten Feldes detektierbar ist, und die Erfassungseinrichtung mit der Steuervorrichtung gekoppelt ist.1. Airbag system with a by means of an inflator ( 12 ) inflatable air bag ( 8 , 8 '), the inflator being connected to a control device ( 14 ), characterized in that a device ( 16 ) for generating an electrical or magnetic table Field ( 18 ) is provided at least around part of the airbag ( 8 , 8 '), a detection device ( 16 ) is provided with which a change in the generated field can be detected, and the detection device is coupled to the control device. 2. Airbagsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorrichtung zur Erzeugung (16) eines elektrischen oder ma­ gnetischen Feldes eine Antennenvorrichtung im Luftsackgewebe oder auf der Luftsackoberfläche (10) umfaßt. 2. Airbag system according to claim 1, characterized in that the device for generating ( 16 ) an electrical or ma magnetic field comprises an antenna device in the airbag fabric or on the airbag surface ( 10 ). 3. Airbagsystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Airbaggewebe selbst eine Antennenvorrichtung bildet.3. Airbag system according to claim 1, characterized, that the airbag fabric itself forms an antenna device. 4. Airbagsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufblas- (12) und Steuervorrichtungen (14) derart ausgebildet und aufeinander abgestimmt sind, daß die Charakteristiken der Auf­ blasleistung, der Aufblaskinematik und/oder der Luftführung in den Luftsack in Abhängigkeit von der Veränderung des elektrischen oder magnetischen Feldes wählbar sind.4. Airbag system according to one of the preceding claims, characterized in that the inflator ( 12 ) and control devices ( 14 ) are designed and matched to one another in such a way that the characteristics of the inflation performance, the inflation kinematics and / or the air flow in the airbag depending can be selected from the change in the electric or magnetic field. 5. Airbagsystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Mittel (19) zur Auswahl der Geometrie des aufblasbaren Luftsac­ kes (8, 8') vorgesehen sind und die Mittel (19) in Abhängigkeit von der Veränderung des elektrischen oder magnetischen Feldes beauf­ schlagt werden.5. Airbag system according to one of the preceding claims, characterized in that means ( 19 ) for selecting the geometry of the inflatable air bag kes ( 8 , 8 ') are provided and the means ( 19 ) depending on the change in the electric or magnetic field be hit. 6. Verfahren zum gesteuerten Aufblasen eines Luftsackes, bei dem der Luftsack mit einer Aufblasvorrichtung steuerbar befüllt wird und die Aufblasvorrichtung von einer Steuervorrichtung beaufschlagt wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein elektrisches oder magnetisches Feld zumindest um einen Teil des Luftsackes erzeugt wird, eine Veränderung dieses Feldes detek­ tiert wird und die Steuervorrichtung in Abhängigkeit der Veränderung des Feldes die Aufblasvorrichtung steuert.6. Method for the controlled inflation of an airbag, in which the Airbag is filled with an inflator and controllable Inflator is acted upon by a control device, characterized, that an electric or magnetic field at least a part of the airbag is generated, a change in this field detek is tiert and the control device depending on the change of the field controls the inflator.
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