DE19839911A1 - Puncture self sealing system for a vehicle tire comprises a sealant in a film pouch inside the tire - Google Patents

Puncture self sealing system for a vehicle tire comprises a sealant in a film pouch inside the tire

Info

Publication number
DE19839911A1
DE19839911A1 DE1998139911 DE19839911A DE19839911A1 DE 19839911 A1 DE19839911 A1 DE 19839911A1 DE 1998139911 DE1998139911 DE 1998139911 DE 19839911 A DE19839911 A DE 19839911A DE 19839911 A1 DE19839911 A1 DE 19839911A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sealing compound
film
tire
vehicle tire
sealant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE1998139911
Other languages
German (de)
Inventor
Hans Juergen Iffert
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=7879504&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=DE19839911(A1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE1998139911 priority Critical patent/DE19839911A1/en
Publication of DE19839911A1 publication Critical patent/DE19839911A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
    • B29C73/16—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
    • B29C73/22—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents the article containing elements including a sealing composition, e.g. powder being liberated when the article is damaged
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
    • B29D30/0685—Incorporating auto-repairing or self-sealing arrangements or agents on or into tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C5/00—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes
    • B60C5/004—Inflatable pneumatic tyres or inner tubes filled at least partially with liquid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
    • B29D30/0685—Incorporating auto-repairing or self-sealing arrangements or agents on or into tyres
    • B29D2030/0686—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre
    • B29D2030/0689—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre by incorporating the sealant into a plurality of chambers, e.g. bags, cells, tubes or closed cavities
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
    • B29D30/0685—Incorporating auto-repairing or self-sealing arrangements or agents on or into tyres
    • B29D2030/0686—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre
    • B29D2030/0695—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre the sealant being in the form of one wide strip, e.g. a patch
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2030/00—Pneumatic or solid tyres or parts thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

A sealing compound(11) forms a layer on the inner surface of the tire tread area(4) and is maintained in a stable condition during tire rotation by a film(8) mounted on the tire.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzvorrichtung eines Fahrzeugrei­ fens, bei der der Fahrzeugreifen aus einem Gummimaterial besteht und einen luftdichten, mit Druckluft zu füllenden Reifeninnenraum begrenzt, bei der der Fahrzeugreifen einen radial außenliegenden Laufbereich aufweist, der zum Reifeninnenraum hin eine Laufbe­ reich-Innenfläche bildet, bei der dem Laufbereich eine flüssige Dichtungsmasse zugeordnet ist, die beim Auftreten eines den Lauf­ bereich querenden, zur Dichtungsmasse offenen Pannenlochs in das Pannenloch eindringt und das Pannenloch dichtet, und bei der für die Dichtungsmasse ein Schichtzustand vorgesehen ist, in dem die Dichtungsmasse schichtartig in Bezug auf die Laufbereich-Innenflä­ che hin verteilt ist.The invention relates to a protective device of a vehicle row fens in which the vehicle tire is made of a rubber material and an airtight tire interior to be filled with compressed air limited, in which the vehicle tire has a radially outer Has running area that a Laufbe towards the tire interior forms rich inner surface in which the running area is a liquid Sealant is associated with the occurrence of a run area crossing breakdown hole open to the sealant in the Breakdown penetrates and seals the breakdown, and at the for the sealing compound is provided in a layered state in which the Sealant layered with respect to the running area interior che is distributed.

Bei einer bekannten (Prospektblatt "OKAY Reifenpannenschutz" des Karl-W. Rehbein) Schutzvorrichtung dieser Art ist die flüssige Dichtungsmasse in dem Fahrzeugreifen lose, so daß sie sich bei stillstehendem Fahrzeugreifen im unteren Bereich des Reifeninnen­ raums sammelt. Wenn der Fahrzeugreifen rotiert, verteilt sich die Dichtungsmasse aufgrund der Fliehkraft in den Schichtzustand. Bei diesem zeitweisen fliehkraftbedingten Schichtzustand ist eine gleichmäßige Verteilung der Dichtungsmasse über den Umfang des Fahrzeugreifens hin nicht gewährleistet, was beim Rotieren des Fahrzeugreifens zu Unwuchten führen kann. Somit ist die Anwen­ dungsmöglichkeit der bekannten Schutzvorrichtung hinsichtlich der Geschwindigkeit des Fahrzeugs, auf zum Beispiel 120 km/h, be­ grenzt.In a known (leaflet "OKAY puncture protection" of Karl-W. Rehbein) This type of protective device is the liquid one Sealant in the vehicle tire loose, so that it stationary vehicle tire in the lower area of the tire interior Raums collects. When the vehicle tire rotates, it spreads Sealant due to the centrifugal force in the layered state. At this temporary state of centrifugal force is one even distribution of the sealant over the circumference of the Vehicle tire is not guaranteed what happens when the Vehicle tire can lead to imbalance. So the application Possibility of the known protective device in terms of Speed of the vehicle, for example to 120 km / h, be borders.

Eine Aufgabe der Erfindung ist daher, eine Schutzvorrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der bei rotierendem Fahr­ zeugreifen eine gleichmäßige Verteilung der Dichtungsmasse über den Umfang des Fahrzeugreifens hin gewährleistet ist. Die erfin­ dungsgemäße Schutzvorrichtung ist, diese Aufgabe lösend, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmasse in dem Schichtzustand mit­ tels einer Folie beständig gehalten ist und die Folie am Fahrzeug­ reifen gelagert ist.An object of the invention is therefore a protective device to create the type mentioned in the case of rotating driving testify an even distribution of the sealant the size of the vehicle tire is guaranteed. The invent Protection device according to the invention is, solving this problem, thereby characterized in that the sealant in the layered state with a film is kept stable and the film on the vehicle tire is stored.

Da die Dichtungsmasse mittels der Folie im Schichtzustand gehalten ist, kann ein stets gleicher Schichtzustand und stets unwucht­ freier Schichtzustand gewährleistet sein. Sollte eine Unwucht we­ gen der Dichtungsmasse gegeben sein, so ist sie beständig und kann durch ein Gewichtsstück ausgeglichen werden. Die Halterung dem Fo­ lie am Fahrzeugreifen, das heißt im wesentlichen an dem Teil des Fahrzeugreifens, das die Laufbereich-Innenfläche bildet, stellt eine aufwandarme, sichere, unwuchtfreie Anbringung der Folie samt Dichtungsmasse dar. Die erfindungsgemäße Schutzvorrichtung ist in der Anwendung hinsichtlich der Geschwindigkeit des Fahrzeugs nicht begrenzt, also auch für mehr als 120 km/h einsetzbar. Da die flüs­ sige Dichtungsmasse mittels der Folie gehalten ist, kann sie beim Demontieren des Fahrzeugreifens nicht aus dem offenen Reifeninnen­ raum herausschwappen. Die flüssige Dichtungsmasse ist mittels der Folie flüssigkeitsdicht eingesperrt.Because the sealant is kept in the layered state by means of the film is always the same layer condition and always unbalanced free layer condition can be guaranteed. Should an unbalance occur against the sealant, it is stable and can be compensated by a weight. The holder of the Fo lie on the vehicle tire, that is essentially on the part of the Vehicle tire, which forms the tread area inner surface easy, safe, unbalance-free application of the film including Sealant. The protective device according to the invention is in the application regarding the speed of the vehicle limited, i.e. can also be used for more than 120 km / h. Since the rivers Sige sealant is held by the film, it can Do not remove the vehicle tire from the open tire interior sloshing out space. The liquid sealant is by means of Film locked in liquid-tight.

Der Fahrzeugreifen ist zum Beispiel ein schlauchloser Reifen, der den Reifeninnenraum selbst zusammen mit einer Felge bildet. Der Fahrzeugreifen ist bei einer anderen Ausführungsform mit einem Schlauch bestückt; hierbei begrenzt der Schlauch den Reifeninnen­ raum. Die flüssige Dichtungsmasse besteht zum Beispiel - wie an sich bekannt - aus einer Trägerflüssigkeit und darin verteilten feinen Fasern, wobei die Dichtungswirkung durch das Eindringen der Fasern in das Pannenloch erreicht wird und die Dichtungsmasse ständig Luft ausgesetzt sein kann. For example, the vehicle tire is a tubeless tire that forms the interior of the tire together with a rim. The Vehicle tire is in another embodiment with a Hose fitted; the tube limits the inside of the tire room. For example, the liquid sealant is - as on known - from a carrier liquid and distributed in it fine fibers, the sealing effect by the penetration of the Fibers in the breakdown hole is reached and the sealant can be constantly exposed to air.  

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es, wenn die Dichtungs­ masse mittels der Folie luftfrei und luftdicht eingesperrt ist. Als Dichtungsmasse läßt sich nicht nur die aus Trägerflüssigkeit und feinen Fasern verwenden, sondern auch eine solche, die nach Berührung mit Luft verklebt. Es läßt sich also eine Dichtungsmasse verwenden, die beim Auftreten des Pannenlochs in dem Pannenloch aufgrund der Berührung mit der Luft abdichtend verklebt bzw. ab­ bindet.It is particularly useful and advantageous if the seal mass is trapped air-free and airtight by means of the film. Not only the carrier liquid can be used as the sealing compound and use fine fibers, but also one that after Touch glued with air. So it can be a sealant use that when the breakdown occurs in the breakdown due to contact with the air sealed or sealed off binds.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung wird der die Dichtungsmas­ se im Schichtzustand aufnehmende Raum nur an einer Seite von der Folie begrenzt und an der anderen Seite vom Fahrzeugreifen, z. B. vom Schlauch eines mit Schlauch bestückten Fahrzeugreifens, be­ grenzt. Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es jedoch, wenn die Folie als geschlossener Beutel gestaltet ist und sich auf bei­ den Seiten der Schichtzustand-Dichtungsmasse befindet. Dies er­ leichtert die Herstellung bzw. Zurverfügungstellung der Dichtungs­ masse im Schichtzustand und die Einbringung sowie Montage der Dichtungsmasse im Schichtzustand in den bzw. im Fahrzeugreifen. Wenn ein Pannenloch im Laufbereich des Fahrzeugreifens erzeugt wird, wird auch die dem Fahrzeugreifen zugewendete Seite der Folie duchlöchert, so daß die Dichtungsmasse in das Pannenloch eindrin­ gen kann. Die Dicke des abgeschlossenen Beutels, d. h. zwei Folien­ dicken plus die Dicke der Dichtungsmasse-Schicht beträgt ca. 0,8-1 cm.In one embodiment of the invention, the sealing mask se in the layered state only on one side of the Foil limited and on the other side of the vehicle tire, e.g. B. from the tube of a vehicle tire equipped with tube, be borders. However, it is particularly expedient and advantageous if the film is designed as a closed bag and on the sides of the layer condition sealant. This he facilitates the manufacture or provision of the seal mass in the layered state and the introduction and assembly of the Sealant in the layered state in or in the vehicle tires. If a puncture hole is created in the running area of the vehicle tire the side of the film facing the vehicle tire perforated so that the sealant penetrates into the breakdown hole can. The thickness of the sealed pouch, i.e. H. two slides thick plus the thickness of the sealant layer is approximately 0.8-1 cm.

Das Gummimaterial des Fahrzeugreifens ist dasjenige Material, aus dem ein Fahrzeugreifen üblicherweise besteht. Das Gummimaterial umfaßt natürliche oder künstliche Gummisubstanzen und verstärkende Gewebeschichten. Die Folie ist ein relativ dünnes Bahnmaterial, besteht in der Regel aus Kunststoff, kann aber auch z. B. aus einer Aluminiumlegierung bestehen. The rubber material of the vehicle tire is the material made of which a vehicle tire usually consists of. The rubber material includes natural or artificial rubber substances and reinforcing Layers of fabric. The film is a relatively thin sheet material, is usually made of plastic, but can also e.g. B. from a Aluminum alloy exist.  

Eine Ausführungsform der Erfindung liegt vor, wenn sich die Dich­ tungsmasse im Schichtzustand über die Breite und den Umfang des Laufbereichs verteilt, d. h. frei von Teilungswänden erstreckt. Diese ungeteilte Dichtungsmasse läßt sich verwirklichen, wenn die flüssige Dichtungsmasse ausreichend zäh ist und an der Folie aus­ reichend gut haftet.An embodiment of the invention is when the you in the layered state over the width and the circumference of the Running area distributed, d. H. stretches free of partitions. This undivided sealant can be realized if the liquid sealant is sufficiently tough and on the film adheres well enough.

Eine andere Ausführungsform der Erfindung liegt vor, wenn die Dichtungsmasse im Schichtzustand von Teilungswänden unterteilt ist, welche zusammen mit der Folie Kammern bilden, welche die Dichtungsmasse-Teile aufnehmen. Die Teilungswände stabilisieren die Folie und begrenzen die Menge an Dichtungsmasse, die pro Pan­ nenloch verbrauchbar ist.Another embodiment of the invention is when the Sealant divided in the layered state by partition walls which together with the film form chambers which form the Pick up sealant parts. Stabilize the partition walls the film and limit the amount of sealant per pan nenloch is consumable.

Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es auch, wenn die Dich­ tungsmasse im Schichtzustand von die Folie stabilisierend abstüt­ zenden vereinzelten Stützstücken durchragt ist. Diese vereinzelten Stützstücke sind rundum von Dichtungsmasse umgeben, stellen keine Teilungswände dar, sind als Säulen oder Noppen gestaltet und sta­ bilisieren die Folie.It is also particularly useful and advantageous if you in the layered state stabilizing the film protruding isolated support pieces. This isolated Support pieces are completely surrounded by sealant, do not provide any Partition walls are designed as columns or knobs and sta bilize the film.

Die von der Folie beständig gehaltene Dichtungsmasse im Schichtzu­ stand ist z. B. innerhalb des Reifenmaterials, also zwischen zwei Lagen des Fahrzeugreifen-Laufbereichs angeordnet, wobei sie be­ reits bei der Erzeugung des Fahrzeugreifens mit integriert wird. In der Regel ist jedoch die von der Folie beständig gehaltene Dichtungsmasse im Schichtzustand im Reifeninneren der Laufbereich- Innenfläche zugeordnet angeordnet, wobei sie in den bereits er­ zeugten Fahrzeugreifen eingebaut wird, indem sie sich z. B. in ei­ nem Schlauch befindet.The sealant held by the film in the layer stand is z. B. within the tire material, that is between two Layers of the vehicle tire running area arranged, being is already integrated in the production of the vehicle tire. As a rule, however, the film is kept stable Sealant in the layered state inside the tire of the running area Arranged assigned inner surface, being already in the he witnessed vehicle tires is installed by z. B. in egg hose.

Die als geschlossener Beutel gestaltete Folie ist z. B. in den schlauchlosen Fahrzeugreifen eingelegt und mit diesem dauerhaft fest verklebt. Besonders zweckmäßig und vorteilhaft ist es jedoch, wenn die als geschlossener Beutel gestaltete Folie an den Fahr­ zeugreifen leicht lösbar angeheftet ist. Bei dieser Ausbildung läßt sich die Folie mit der Dichtungsmasse aus einem verbrauchten Fahrzeugreifen herausnehmen und in einen neuen Fahrzeugreifen ein­ bauen. Die leicht lösbare Anheftung ist z. B. von einem Klettver­ schluß gebildet.The film designed as a closed bag is z. Tie tubeless vehicle tires inserted and with this permanently firmly glued. However, it is particularly expedient and advantageous  when the foil designed as a closed bag is attached to the drive grip is attached easily detachable. With this training can the film with the sealant from a used Remove the vehicle tire and insert it into a new vehicle tire to build. The easily detachable attachment is e.g. B. from a Velcro finally formed.

In der Zeichnung ist eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung dargestellt und zeigtIn the drawing is a preferred embodiment of the invention shown and shows

Fig. 1 einen Schnitt einer Schutzvorrichtung eines Fahrzeugrei­ fens, Fig. 1 shows a section of a protective device of a Fahrzeugrei fens,

Fig. 2 einen Schnitt gemäß Linie II-II in Fig. 1 und Fig. 2 shows a section along line II-II in Fig. 1 and

Fig. 3 ein Teil der Darstellung in Fig. 2 in einem gegenüber Fig. 2 vergrößerten Maßstab. Fig. 3 shows a part of the illustration in Fig. 2 on an enlarged scale compared to Fig. 2.

Die Schutzvorrichtung gemäß Zeichnung ist an einem schlauchlosen Fahrzeugreifen 1 vorgesehen, der an einer nur teilweise gezeigten Felge 2 sitzt. Der Fahrzeugreifen 1 bildet zwei Reifenwände 3 und einen Laufbereich 4, der nach außen hin eine Lauffläche 5 auf­ weist. Der Fahrzeugreifen 1 umschließt einen Reifeninnenraum 6 und wendet diesem eine Laufbereich-Innenfläche 7 zu. Diese Innenfläche 7 ist rund um den Umfang des Fahrzeugreifen 1 herum abgedeckt von einer beutelartigen bzw. zweilagigen Folie 8, welche die Gestalt eines flachgedrückten Schlauches hat. Die Folie 8 nimmt zwischen den beiden Folienlagen 9, 10 flüssige Dichtungsmasse 11 auf, wel­ che im Querschnitt eine dünne Schicht darstellt. Über die Breite des Laufbereichs 4 gesehen bildet die Folie an den beiden Rändern des Laufbereichs 4 je einen Randstreifen, der mittels eines nicht näher gezeigten Klettverschlusses 12 an dem Fahrzeugreifen 1 fest­ gelegt ist. Gemäß Fig. 3 sind die beiden Folienlagen 9, 10 von säulenartigen Stützstücken 13 gegeneinander abgestützt.The protective device according to the drawing is provided on a tubeless vehicle tire 1 which sits on a rim 2 which is only partially shown. The vehicle tire 1 forms two tire walls 3 and a running area 4 , which has a tread 5 on the outside. The vehicle tire 1 encloses a tire interior 6 and faces an inner running area 7 thereof. This inner surface 7 is covered around the circumference of the vehicle tire 1 by a bag-like or two-layer film 8 , which has the shape of a flattened tube. The film 8 receives between the two film layers 9 , 10 liquid sealant 11 , which represents a thin layer in cross section. Seen across the width of the running area 4 , the film forms an edge strip on each of the two edges of the running area 4 , which is fixed to the vehicle tire 1 by means of a Velcro fastener 12 ( not shown in more detail ) . Referring to FIG. 3, the two layers of film 9, 10 supported by the columnar support pieces 13 against each other.

Claims (7)

1. Schutzvorrichtung eines Fahrzeugreifens,
bei der der Fahrzeugreifen aus einem Gummimaterial besteht und einen luftdichten, mit Druckluft zu füllenden Reifeninnenraum begrenzt,
bei der der Fahrzeugreifen einen radial außenliegenden Laufbe­ reich aufweist, der zum Reifeninnenraum hin eine Laufbereich- Innenfläche bildet,
bei der dem Laufbereich eine flüssige Dichtungsmasse zugeordnet ist, die beim Auftreten eines den Laufbereich querenden, zur Dichtungsmasse offenen Pannenlochs in das Pannenloch eindringt und das Pannenloch dichtet, und
bei der für die Dichtungsmasse ein Schichtzustand vorgesehen ist, in dem die Dichtungsmasse schichtartig in Bezug auf die Laufbereich-Innenfläche hin verteilt ist, dadurch gekennzeichnet,
daß die Dichtungsmasse (11) in dem Schichtzustand mittels einer Folie (8) beständig gehalten ist und die Folie (8) am Fahrzeug­ reifen (1) gelagert ist.1. protective device of a vehicle tire,
in which the vehicle tire is made of a rubber material and delimits an airtight interior of the tire to be filled with compressed air,
in which the vehicle tire has a radially outer running area which forms a running area inner surface towards the tire interior,
in which the running area is assigned a liquid sealing compound which penetrates into the breakdown hole and seals the breakdown hole when a breakdown hole crossing the running area and open to the sealant occurs, and
in which a layer condition is provided for the sealing compound, in which the sealing compound is distributed in layers in relation to the inner surface of the running area, characterized in that
that the sealing compound ( 11 ) is kept stable in the layered state by means of a film ( 8 ) and the film ( 8 ) is mounted on the vehicle tire ( 1 ). 2. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmasse (11) mittels der Folie (8) luftfrei und luftdicht eingesperrt ist.2. Protection device according to claim 1, characterized in that the sealing compound ( 11 ) by means of the film ( 8 ) is locked air-free and airtight. 3. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß die Folie (8) als geschlossener Beutel gestaltet ist und sich auf beiden Seiten der Schichtzustand-Dichtungsmasse (11) befindet.3. Protection device according to claim 1 or 2, characterized in that the film ( 8 ) is designed as a closed bag and is on both sides of the layer-state sealing compound ( 11 ). 4. Schutzvorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß sich die Dichtungsmasse (11) im Schichtzustand über die Breite und den Umfang des Laufbereichs (4) ungeteilt, das heißt frei von Teilungswänden erstreckt.4. Protection device according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the sealing compound ( 11 ) in the layered state over the width and the circumference of the running area ( 4 ) undivided, that is, extends free of partition walls. 5. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmasse (11) im Schichtzustand von Teilungswänden unterteilt ist, welche zusammen mit der Fo­ lie (8) Kammern bilden, welche die Dichtungsmasse-Teile aufneh­ men.5. Protection device according to one of claims 1, 2 or 3, characterized in that the sealing compound ( 11 ) in the layered state is divided by partition walls, which together with the fo lie ( 8 ) form chambers which accommodate the sealing compound parts. 6. Schutzvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, daß die Dichtungsmasse (11) im Schichtzu­ stand von die Folie (8) stabilisierend abstützenden vereinzel­ ten Stützstücken (13) durchragt ist.6. Protection device according to one of the preceding claims, characterized in that the sealing compound ( 11 ) stood in the layer of the film ( 8 ) stabilizing supporting individual support pieces ( 13 ) is protruded. 7. Schutzvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die als geschlossener Beutel gestaltete Folie (8) an den Fahrzeugreifen (1) leicht lösbar angeheftet (12) ist.7. Protection device according to one of claims 3 to 6, characterized in that the film designed as a closed bag ( 8 ) on the vehicle tires ( 1 ) is easily detachably attached ( 12 ).
DE1998139911 1998-09-02 1998-09-02 Puncture self sealing system for a vehicle tire comprises a sealant in a film pouch inside the tire Ceased DE19839911A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998139911 DE19839911A1 (en) 1998-09-02 1998-09-02 Puncture self sealing system for a vehicle tire comprises a sealant in a film pouch inside the tire

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998139911 DE19839911A1 (en) 1998-09-02 1998-09-02 Puncture self sealing system for a vehicle tire comprises a sealant in a film pouch inside the tire

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19839911A1 true DE19839911A1 (en) 2000-03-16

Family

ID=7879504

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1998139911 Ceased DE19839911A1 (en) 1998-09-02 1998-09-02 Puncture self sealing system for a vehicle tire comprises a sealant in a film pouch inside the tire

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19839911A1 (en)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1099573A1 (en) * 1999-02-01 2001-05-16 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Pneumatic tire and method for manufacturing pneumatic tire
WO2003033282A1 (en) 2001-10-18 2003-04-24 The Yokohama Rubber Co.,Ltd. Pneumatic tire
EP1426201A1 (en) * 2002-12-06 2004-06-09 The Goodyear Tire & Rubber Company Puncture sealing pneumatic tire
WO2007045435A1 (en) * 2005-10-17 2007-04-26 Mueller Ralf Puncture-proof tire
DE102007060866A1 (en) * 2007-12-18 2009-06-25 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit A pneumatic tire and arrangement for reducing tire noise
US7607466B2 (en) * 2006-10-27 2009-10-27 Daniel Kim Self-sealing tire
US9656432B2 (en) 2012-10-23 2017-05-23 Trek Bicycle Corporation Sealant delivery system
WO2018109305A1 (en) * 2016-12-16 2018-06-21 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tyre casing and wheel assembly comprising an enhanced self-sealing product
WO2024161051A1 (en) * 2023-02-03 2024-08-08 Jimenez Rodriguez Angel Jesus Tyre puncture protection element

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2139903A1 (en) * 1970-08-25 1972-03-02 Alba, Henri, La Seyne (Frankreich) Arrangement for protecting compressed air chambers
DE2457808A1 (en) * 1974-06-05 1976-04-01 Gen Tire & Rubber Co Laminated puncture sealing strip for pneumatic tyres - with sealing compsn contained between barrier layers preventing migration of plasticising oil
DE2918892A1 (en) * 1978-05-10 1979-11-15 Michelin & Cie TIRES WITH SELF-SEALING LINING
DE2927861A1 (en) * 1978-07-17 1980-01-31 Michelin & Cie TIRES WITH SELF-SEALING INTERNAL LINING
EP0189303A2 (en) * 1985-01-22 1986-07-30 Uniroyal Tire Company, Inc. Self-sealing tire with edge strips for tire sealant

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2139903A1 (en) * 1970-08-25 1972-03-02 Alba, Henri, La Seyne (Frankreich) Arrangement for protecting compressed air chambers
DE2457808A1 (en) * 1974-06-05 1976-04-01 Gen Tire & Rubber Co Laminated puncture sealing strip for pneumatic tyres - with sealing compsn contained between barrier layers preventing migration of plasticising oil
DE2918892A1 (en) * 1978-05-10 1979-11-15 Michelin & Cie TIRES WITH SELF-SEALING LINING
DE2927861A1 (en) * 1978-07-17 1980-01-31 Michelin & Cie TIRES WITH SELF-SEALING INTERNAL LINING
EP0189303A2 (en) * 1985-01-22 1986-07-30 Uniroyal Tire Company, Inc. Self-sealing tire with edge strips for tire sealant

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
JP-abstract 61-146608, M-537 Nov.21, 1986 Vol.10/ No.346 *

Cited By (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1099573A4 (en) * 1999-02-01 2002-04-10 Sumitomo Rubber Ind Pneumatic tire and method for manufacturing pneumatic tire
US6626218B1 (en) 1999-02-01 2003-09-30 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Pneumatic tire and method for manufacturing pneumatic tire
EP1099573A1 (en) * 1999-02-01 2001-05-16 Sumitomo Rubber Industries, Ltd. Pneumatic tire and method for manufacturing pneumatic tire
EP1437239A4 (en) * 2001-10-18 2008-04-16 Yokohama Rubber Co Ltd Pneumatic tire
WO2003033282A1 (en) 2001-10-18 2003-04-24 The Yokohama Rubber Co.,Ltd. Pneumatic tire
EP1437239A1 (en) * 2001-10-18 2004-07-14 The Yokohama Rubber Co., Ltd. Pneumatic tire
EP1426201A1 (en) * 2002-12-06 2004-06-09 The Goodyear Tire & Rubber Company Puncture sealing pneumatic tire
US6915826B2 (en) 2002-12-06 2005-07-12 The Goodyear Tire & Rubber Company Puncture sealing pneumatic tire
WO2007045435A1 (en) * 2005-10-17 2007-04-26 Mueller Ralf Puncture-proof tire
US7607466B2 (en) * 2006-10-27 2009-10-27 Daniel Kim Self-sealing tire
DE102007060866A1 (en) * 2007-12-18 2009-06-25 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit A pneumatic tire and arrangement for reducing tire noise
US9656432B2 (en) 2012-10-23 2017-05-23 Trek Bicycle Corporation Sealant delivery system
WO2018109305A1 (en) * 2016-12-16 2018-06-21 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tyre casing and wheel assembly comprising an enhanced self-sealing product
FR3060462A1 (en) * 2016-12-16 2018-06-22 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin PNEUMATIC BANDAGE ASSEMBLY AND WHEEL COMPRISING AN IMPROVED SELF-SWITCHING PRODUCT
US11312094B2 (en) 2016-12-16 2022-04-26 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Tire casing and wheel assembly comprising an enhanced self-sealing product
WO2024161051A1 (en) * 2023-02-03 2024-08-08 Jimenez Rodriguez Angel Jesus Tyre puncture protection element

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2918892C2 (en)
DE19839911A1 (en) Puncture self sealing system for a vehicle tire comprises a sealant in a film pouch inside the tire
DE2236455A1 (en) COLLECTION BAG FOR ACCOMMODATION OF DRAINAGE FROM A POSTOPERATIVE OPENING IN THE ABDOMINAL CEILING
DE2602464A1 (en) CONTAINER FOR A TIRED CART WHEEL
DE2556870A1 (en) VEHICLE TIRES WITH A DEVICE TO ENSURE RUNNING CHARACTERISTICS IN THE EVENT OF TIRES
DE2221260A1 (en) Device for preventing punctures
EP0023703A1 (en) Pressure relief valve for packing containers
DE2635466C3 (en) Air-permeable insert between the shell and the tread of a tire to be retreaded
DE4020531A1 (en) VEHICLE TIRES
DE2042093A1 (en) Pneumatic deicer
DE2927861C2 (en) Pneumatic tires with self-sealing inner lining
DE2903846C2 (en)
DE602005000508T2 (en) tire
DE2802418A1 (en) DISPENSING DEVICE
DE1055384B (en) Bead protection strips for tubeless pneumatic tires
DE755207C (en) Cross bottom valve bag
DE1026647B (en) Run-flat ring for pneumatic vehicle tires and process for its manufacture and introduction
DE882601C (en) Device for the treatment of diseases, in particular diseases of the respiratory tract, and device for making the device easier to use
DE893162C (en) Tubeless pneumatic tires, especially for motor vehicles
DE2001301A1 (en) Mixer for at least two substances
DE2600486C2 (en)
DE1611667B2 (en) Ventable valve bag
EP0078967A2 (en) Postal envelope
DE2619282C3 (en) Container closure lids in the form of a cover strip serving to close a removal opening
DE2731515A1 (en) TIRES WITH RADIAL CARCASE

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection