DE19822293C2 - Intercooler for a large engine - Google Patents

Intercooler for a large engine

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DE19822293C2 DE19822293A DE19822293A DE19822293C2 DE 19822293 C2 DE19822293 C2 DE 19822293C2 DE 19822293 A DE19822293 A DE 19822293A DE 19822293 A DE19822293 A DE 19822293A DE 19822293 C2 DE19822293 C2 DE 19822293C2
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    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Description

Unter Großmotoren werden im Rahmen der Erfindung sowohl stationäre Motore als auch insbesondere Schiffsmotore verstanden. Die Ladeluft für derartige Großmotore, welche in der Regel durch einen Turbolader verdichtet ist, muss gekühlt werden. Diese Maßnahme ist bedingt durch den ver­ gleichsweise hohen Ladedruck von 3 bis 4 bar, so dass bei einem Wirkungsgrad des Kompressors von etwa 80% etwa 20% der dem Kompressor zugeführten Energie in Wärme um­ gewandelt wird. Mithin kann die Ladeluft durchaus Tempe­ raturen bis zu 200°C erreichen.Large engines are both within the scope of the invention stationary engines as well as in particular marine engines Roger that. The charge air for such large engines, which is usually compressed by a turbocharger be cooled. This measure is due to the ver equally high boost pressure of 3 to 4 bar, so that at an efficiency of the compressor of about 80% 20% of the energy supplied to the compressor is converted into heat is changed. Therefore, the charge air can certainly tempe temperatures up to 200 ° C.

Im Umfang der DE 196 39 422 A1 ist ein Ladeluftkühler für einen Großmotor bekannt, bei welchem in Strömungsrichtung der Ladeluft mindestens zwei hintereinander angeordnete Rohrmodule vorgesehen sind, welche quer zur Strö­ mungsrichtung der Ladeluft sich erstreckende, mit Kühl­ wasser beaufschlagbare Tauscherrohre aufweisen. Alle Rohrmodule sollen quer zum Luftkanal verlagerbar sein, um sie reinigen zu können. Unabhängig von der Anzahl der Rohrmodule ist stirnseitig der Rohrmodule jeweils ein einziger Deckel zur Zu- und Abführung bzw. zum Umlenken des Kühlwassers vorgesehen. Diese Deckel können im Hin­ blick auf die Abmaße des Ladeluftkühlers folglich hohe Gewichte aufweisen.In the scope of DE 196 39 422 A1 is an intercooler for a large engine known, in which in the direction of flow the charge air at least two consecutively arranged Pipe modules are provided, which cross to the Strö Direction of charge air extending, with cooling have heat-exchangeable exchanger tubes. All  Pipe modules should be able to be displaced transversely to the air duct to be able to clean them. Regardless of the number of Pipe modules is one end of each of the pipe modules only cover for feeding and discharging or for deflecting of the cooling water is provided. These lids can be view of the dimensions of the intercooler consequently high Have weights.

Soll nun ein Rohrmodul aus Gründen der Reinigung aus dem Ladeluftkühler entfernt werden, so ist es erforderlich, den an einer Stirnseite befindlichen Deckel komplett von den Rohrmodulen zu lösen und zu entfernen und auf der an­ deren Seite zumindest die Schrauben zu lösen, welche den dort angeordneten Deckel mit dem zu entfernenden Rohrmo­ dul verbinden.If a pipe module is now to be cleaned from the Intercooler are removed so it is necessary the lid located on one end face completely from to loosen and remove the tube modules and on the whose side at least loosen the screws that hold the there arranged lid with the Rohrmo to be removed dul connect.

Berücksichtigt man in diesem Zusammenhang, dass gerade auf Schiffen sehr beengte räumliche Verhältnisse herr­ schen, so ist gerade dort die Reinigung eines Rohrmoduls in aller Regel mit einem erheblichen personellen und zeitlichen Aufwand unter Einsatz entsprechender Vorrich­ tungen verbunden, die es ermöglichen, den zu entfernenden schweren Deckel von den Rohrmodulen trennen zu können.Taking into account in this context that Very limited space on ships the cleaning of a pipe module is just there usually with a substantial staff and time expenditure using appropriate equipment connected, which make it possible to remove the to be able to separate heavy covers from the tube modules.

Der Erfindung liegt ausgehend vom Stand der Technik die Aufgabe zugrunde, einen Ladeluftkühler für einen Großmo­ tor zu schaffen, der auch unter beengten räumlichen Ver­ hältnissen im Hinblick auf die nicht zu vermeidende Ver­ schmutzung leicht gereinigt werden kann.The invention is based on the prior art Task based on an intercooler for a large engine to create gate, even under confined space Ver Relationships with regard to the unavoidable Ver dirt can be easily cleaned.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den Merkmalen des Anspruchs 1.According to the invention, this object is achieved in the features of claim 1.

Die Erfindung geht von der Erkenntnis aus, dass aufgrund der Erfahrungen der Praxis nur die von der Ladeluft ange­ strömten ersten Rohrreihen eines Ladeluftkühlers verschmutzen und infolge dessen auch nur diese Rohrreihen gereinigt werden müssen, um den mit einer Verschmutzung einhergehenden Druckabfall und den damit verbundenen ver­ schlechterten Wärmetausch zu vermeiden.The invention is based on the knowledge that due to practical experience only shows that of the charge air flowed the first rows of pipes of an intercooler  and as a result only these rows of pipes need to be cleaned to avoid contamination associated pressure drop and the related ver to avoid poor heat exchange.

Demzufolge ist der erfindungsgemäße Ladeluftkühler ge­ zielt nur noch in zwei Rohrmodule aufgegliedert. Von die­ sen ist das von der Ladeluft zuerst angeströmte in Strö­ mungsrichtung vordere Rohrmodul in seiner Wärmetauschlei­ stung kleiner als das danach in Strömungsrichtung beauf­ schlagte hintere Rohrmodul ausgebildet. Die Anzahl der Rohrreihen in dem vorderen Rohrmodul ist also nur so groß wie eine relevante Verschmutzung überhaupt entstehen kann. Demnach sieht die Erfindung vor, dass auch nur die­ ses vordere Rohrmodul relativ zu dem in seiner Wärme­ tauschleistung wesentlich größeren örtlich fixiert blei­ benden hinteren Rohrmodul aus dem Luftkanal verlagert und anschließend gereinigt wird.Accordingly, the charge air cooler according to the invention is ge aims only divided into two tube modules. From the sen is the first flow in Strö from the charge air direction of the front tube module in its heat exchange line Stung less than that then in the flow direction struck rear tube module trained. The number of Rows of pipes in the front pipe module is only as large how relevant pollution actually arises can. Accordingly, the invention provides that only that its front tube module relative to that in its warmth exchange performance much larger locally fixed lead The rear tube module is moved out of the air duct and is then cleaned.

Zu diesem Zweck wird auf der Stirnseite der beiden Rohr­ module, wo die Zu- und Abführung des Kühlwassers erfolgt, ein gemeinsamer Deckel vorgesehen. An der anderen Stirn­ seite des Ladeluftkühlers wird hingegen jedem Rohrmodul ein Einzeldeckel zugeordnet. Dadurch ist es bei einem z. B. durch Verschmutzung bedingten Druckabfall erfor­ derlich, nur den Einzeldeckel am austauschbaren Rohrmodul zu entfernen und an der anderen Stirnseite des Ladeluft­ kühlers die mit diesem Rohrmodul verbundenen Schrauben des gemeinsamen Deckels zu lösen. Der hiermit verbundene Vorteil ist das deutlich verringerte Gewicht des einzigen noch zu handhabenden Einzeldeckels, was insbesondere dann zum Tragen kommt, wenn es sich um einen Schiffsmotor han­ delt. Diese Vorteile sind unabhängig davon gegeben, ob der Ladeluftkühler in einen sich vertikal oder horizontal erstreckenden Luftkanal eingegliedert ist. Auch ist die Anzahl der auszuführenden Handgriffe merklich verringert worden, was dem beengten Einsatzort eines Ladeluftkühlers ebenfalls positiv entgegenkommt.For this purpose, the front of the two pipe modules where the cooling water is supplied and removed, a common lid is provided. On the other forehead The side of the charge air cooler, however, is each tube module assigned a single lid. That's why it's with one z. B. because of pollution-related pressure drop only the single cover on the exchangeable tube module to remove and on the other face of the charge air cooler the screws connected to this tube module to solve the common cover. The related The advantage is the significantly reduced weight of the only one single lid still to be handled, especially then comes into play when it is a ship engine delt. These advantages exist regardless of whether the charge air cooler into one vertical or horizontal extending air duct is incorporated. That too is Number of handles to be carried out significantly reduced  been what the cramped location of an intercooler is also positive.

Da nur noch ein Rohrmodul verlagert werden muss und das andere deutlich größere Rohrmodul örtlich fixiert bleibt, ist zudem die Gefahr von Resonanzschwingungen erheblich verringert worden. Die Festigkeit des Ladeluftkühlers wird heraufgesetzt, was sich insbesondere bei einem Schiffsmotor besonders vorteilhaft bemerkbar macht. Ins­ gesamt wird im Rahmen der Erfindung auch ein kleineres Bauvolumen erreicht. Dies ist ebenfalls ein Vorteil bei einem Schiffsmotor. Da in aller Regel der Ladeluftkühler in das Motorgehäuse integriert wird, kann dann auch das Motorgehäuse insgesamt kleiner gehalten werden. Dies ist wiederum bei einem Schiffsmotor mit besonderem Vorteil verbunden.Since only one tube module has to be moved and that other significantly larger pipe module remains fixed in place, the risk of resonance vibrations is also considerable been reduced. The strength of the intercooler is increased, which is particularly the case with a Ship engine makes particularly advantageous noticeable. in the overall, a smaller one is also within the scope of the invention Construction volume reached. This is also an advantage at a ship engine. As a rule, the charge air cooler integrated into the motor housing, this can also be done Motor housing can be kept smaller overall. This is again with a ship engine with particular advantage connected.

Je nach Anordnung des Ladeluftkühlers - horizontaler oder vertikaler Luftkanal - kann dann der dem verlagerbaren Rohrmodul zugeordnete Einzeldeckel von dem Rohrmodul weggeschwenkt oder abgehoben werden.Depending on the arrangement of the charge air cooler - horizontal or vertical air duct - can then the relocatable Single cover of the tube module assigned to the tube module be swung away or lifted off.

Für eine möglichst problemlose Zu- und Abführung des Kühlwassers zu den Rohrmodulen ist es nach Anspruch 2 sinnvoll, den gemeinsamen Deckel der Rohrmodule schalen­ förmig auszubilden. Es werden auf diese Weise Verteiler- und Sammelkammern für das Kühlwasser gebildet, die den Wärmetausch günstig beeinflussen. Zur Festlegung des ge­ meinsamen Deckels an den Rohrböden der beiden Rohrmodule stehen - bevorzugt in einteiliger Gestaltung - vom Deckelboden innere hülsenartige Fortsätze ab, die sich an den Rohrböden der Rohrmodule dicht abstützen. Die Fort­ sätze werden von Schraubbolzen durchsetzt, die dann in geeignete Gewindebohrungen in den Rohrböden gedreht wer­ den. Die dichtende Abstützung der Fortsätze an den Rohr­ böden wird insbesondere dadurch erreicht, dass in die Gewindebohrungen für die Schraubbolzen umgebende Ring­ nuten Dichtringe eingebettet sind, die an den freien Stirnseiten der Fortsätze zur Anlage gelangen.For a problem-free supply and discharge of the Cooling water to the tube modules, it is according to claim 2 makes sense to form the common cover of the tube modules to form. In this way, distribution and collecting chambers for the cooling water, which the Favorably influence heat exchange. To determine the ge common cover on the tube sheets of the two tube modules are - preferably in one-piece design - from Bottom of the lid from the inner sleeve-like extensions tightly support the tube sheets of the tube modules. The fort sets are interspersed with bolts, which then in suitable tapped holes in the tube sheets the. The sealing support of the extensions on the pipe Soil is achieved in particular in that  Threaded holes for the ring surrounding the bolts grooves are embedded, which on the free End faces of the extensions to the system.

Entsprechend den Merkmalen des Anspruchs 3 weisen auch die auf der anderen Stirnseite des Ladeluftkühlers vorgesehenen schalenartigen Einzeldeckel zum Umlenken des Kühlwassers innere hülsenartige Fortsätze auf, die an den ihnen zugewandten Außenseiten der Rohrböden dicht abge­ stützt sind. Die Fortsätze werden von Schraubbolzen durchsetzt, die in Gewindebohrungen der Rohrböden einge­ dreht werden. Die Einzeldeckel sind so gestaltet, dass sie zwar einen Übertritt des Kühlwassers aus dem einen Einzeldeckel in den anderen erlauben, jedoch umfangssei­ tig dicht miteinander und mit den Rohrböden verbunden sind.According to the features of claim 3 also point the one on the other end of the intercooler provided bowl-like individual cover for deflecting the Cooling water inner sleeve-like extensions on the Abge facing them the outside of the tube sheets supports. The extensions are made of bolts interspersed in the threaded holes in the tube sheets be rotated. The individual lids are designed so that they do indeed transfer the cooling water from one Allow single lids in the others, but circumferentially tightly connected to each other and to the tube sheets are.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung wird in den Merkmalen des Anspruchs 4 erblickt. Danach sind in der Mittelquerebene des gemeinsamen Deckels Öff­ nungen im Deckelboden vorgesehen. Durch diese Öffnungen werden Distanzbolzen so in den Deckel eingeführt, dass Gewindezapfen an den inneren Enden der Distanzbolzen in entsprechende Gewindebohrungen der Rohrböden einge­ schraubt werden können. An den anderen Stirnseiten der Distanzbolzen sind zentrale Innengewinde vorgesehen. Mit Hilfe von Befestigungsschrauben können Scheiben, die sich umfangsseitig der Öffnungen im Deckelboden dicht abstüt­ zen, gegen die Distanzbolzen gezogen werden, so dass dann auch in diesen Bereichen eine einwandfreie Dichtung ge­ währleistet werden kann. Bevorzugt sind umfangsseitig der Befestigungsschrauben Nuten in den Stirnseiten der Di­ stanzbolzen vorgesehen, in die Dichtringe eingebettet sind, die dann an den Innenseiten der Scheiben zur Anlage gelangen. Andererseits sind randseitig der Scheiben in­ nere Nuten vorgesehen, in die Dichtringe eingebettet sind, die dann umfangsseitig der Öffnungen dicht zur An­ lage gelangen.A particularly advantageous embodiment of the invention is seen in the features of claim 4. After that are in the central transverse plane of the common cover Publ provided in the lid base. Through these openings distance bolts are inserted into the cover so that Threaded pin on the inner ends of the spacer bolts in appropriate threaded holes in the tube sheets can be screwed. On the other end faces of the Spacer bolts are provided with central internal threads. With With the help of fastening screws, washers can be located close to the circumference of the openings in the lid base zen, are pulled against the spacer bolts, so that then a perfect seal in these areas as well can be guaranteed. The circumferential are preferred Fastening screw grooves in the end faces of the Di punch bolts provided, embedded in the sealing rings are then on the inside of the discs to the system reach. On the other hand, the edges of the disks are in nere grooves provided, embedded in the sealing rings  are then close to the circumference of the openings location.

Mit diesen Distanzbolzen ist der besondere Vorteil ver­ bunden, dass bei einer Verlagerung des hinsichtlich der Wärmetauschleistung kleineren Rohrmoduls lediglich die die Scheibe mit dem Distanzbolzen verbindende Befesti­ gungsschraube gelöst und die Scheibe entfernt werden müs­ sen, um dafür eine Ösenschraube in den Distanzbolzen ein­ zudrehen.With these spacers, the special advantage is ver bound that with a relocation of the Heat exchange performance of the smaller tube module is only that fastener connecting the disc with the spacer bolt loosening screw and the washer must be removed to insert an eyebolt in the spacer bolt turn.

Wenn dann auf der anderen Seite des Ladeluftkühlers der dem verlagerbaren Rohrmodul zugeordnete Einzeldeckel ab­ genommen ist, kann mit Hilfe eines an die Ösenschraube angesetzten Hubzugs das Rohrmodul bei in der Regel ste­ hend installiertem Ladeluftkühler zum Reinigen abgesenkt werden.Then if on the other side of the intercooler individual covers assigned to the displaceable tube module can be attached to the eyelet screw attached hoist, the pipe module at usually ste the installed intercooler for cleaning become.

Ist der Ladeluftkühler horizontal angeordnet, so kann auch der dem verlagerbaren Rohrmodul zugeordnete Einzel­ deckel mit einer durch eine Scheibe abgedeckten Öffnung versehen sein. Diese Scheibe ist dann mit einem Distanz­ bolzen verbunden, der mit einem Gewindezapfen in den dem abnehmbaren Einzeldeckel zugeordneten Rohrboden einge­ dreht wird. Ist der Einzeldeckel abgenommen, kann an­ schließend das Rohrmodul quer zum fixiert bleibenden Rohrmodul zum Reinigen herausgezogen werden.If the charge air cooler is arranged horizontally, it can also the individual assigned to the displaceable tube module cover with an opening covered by a disc be provided. This disc is then at a distance bolt connected with a threaded pin in the detachable single cover assigned tube sheet is turning. Once the single cover has been removed, then closing the tube module perpendicular to the one that remains fixed Pull out the tube module for cleaning.

Mit der Gestaltung der Deckel gemäß den Merkmalen des An­ spruchs 5 wird eine schleifenförmige Führung des Kühlwas­ sers durch die beiden Rohrmodule sichergestellt mit der Folge, dass das Kühlwasser über einen längeren Zeitraum in einen Wärme indirekt tauschenden Kontakt mit der Lade­ luft gebracht wird.With the design of the lid according to the characteristics of the An Proposition 5 becomes a loop-shaped guidance of the cooling water ensured by the two tube modules with the Consequence that the cooling water over a long period of time into indirect heat exchange contact with the drawer air is brought.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von in den Zeichnun­ gen dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is based on in the drawings gene illustrated embodiments explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 in der Seitenansicht im Schema einen Lade­ luftkühler für einen Großmotor; Figure 1 in side view in the scheme of a loading air cooler for a large engine.

Fig. 2 eine Draufsicht auf den Ladeluftkühler gemäß dem Pfeil II der Fig. 1; Figure 2 is a plan view of the charge air cooler according to arrow II of Fig. 1.

Fig. 3 eine Ansicht von unten auf den Ladeluftkühler der Fig. 1 gemäß dem Pfeil III; Fig. 3 is a bottom view of the charge air cooler of Figure 1 according to arrow III.

Fig. 4 eine Frontalansicht auf den Ladeluftkühler der Fig. 1 gemäß dem Pfeil IV in zwei ver­ schiedenen Betriebsstellungen; Figure 4 is a front view of the charge air cooler of Figure 1 according to the arrow IV in two different operating positions ver ..;

Fig. 5 eine Seitenansicht des Ladeluftkühlers gemäß der Darstellung der Fig. 1, jedoch teilweise im Vertikalschnitt; FIG. 5 shows a side view of the charge air cooler according to the illustration in FIG. 1, but partly in vertical section;

Fig. 6 einen horizontalen Querschnitt durch die Dar­ stellung der Fig. 5 entlang der Linie VI-VI; Fig. 6 is a horizontal cross section through the Dar position of Figure 5 along the line VI-VI;

Fig. 7 in vergrößerter Darstellung den Ausschnitt VII der Fig. 2; FIG. 7 shows an enlarged view of section VII of FIG. 2;

Fig. 8 einen Querschnitt durch die Darstellung der Fig. 7 entlang der Linie VIII-VIII; 8 is a cross section through the view of Figure 7 along the line VIII-VIII..;

Fig. 9 in vergrößerter Darstellung den Ausschnitt IX der Fig. 2 und Fig. 9 in an enlarged view the section IX of Fig. 2 and

Fig. 10 einen vertikalen Querschnitt durch die Dar­ stellung der Fig. 9 entlang der Linie X-X. Fig. 10 is a vertical cross section through the Dar position of FIG. 9 along the line XX.

In den Fig. 1 bis 6 ist mit 1 ein Ladeluftkühler für einen Großmotor bezeichnet, wie er beispielsweise auf einem Schiff Verwendung findet. Beim Ausführungsbeispiel ist der Ladeluftkühler 1 in einen Luftkanal 2 integriert, wie er in den Fig. 1 und 4 bis 6 schematisch angedeu­ tet ist.In Figs. 1 to 6 is referred to for a large engine with a charge air cooler 1, as for example is used on a ship. In the exemplary embodiment, the charge air cooler 1 is integrated into an air duct 2 , as is indicated schematically in FIGS . 1 and 4 to 6.

Der Ladeluftkühler 1 umfasst zwei Rohrmodule 3, 4 mit sich quer zur Strömungsrichtung STR der Ladeluft LL er­ streckenden berippten Tauscherrohren 5 (Fig. 5 und 6). Die Enden der Tauscherrohre 5 sind an den Rohrböden 6-9 der Rohrmodule 3, 4 festgelegt. Die Rohrmodule 3, 4 sind hinsichtlich der Wärmetauschleistung unterschiedlich aus­ gebildet. Das sich quer zur Strömungsrichtung STR der La­ deluft LL erstreckende, in Strömungsrichtung STR vordere Rohrmodul 3 ist in seiner Wärmetauschleistung kleiner als das danach angeströmte, in Strömungsrichtung STR hintere Rohrmodul 4 ausgebildet. Außerdem ist dieses vordere Rohrmodul 3 parallel zum örtlich fixierten hinteren Rohr­ modul 4 relativ verlagerbar.The charge air cooler 1 comprises two tube modules 3 , 4 with finned exchanger tubes 5 extending transversely to the flow direction STR of the charge air LL (FIGS . 5 and 6). The ends of the exchanger tubes 5 are fixed to the tube sheets 6-9 of the tube modules 3 , 4 . The tube modules 3 , 4 are formed differently in terms of heat exchange performance. The tube module 3 which extends transversely to the flow direction STR of the La deluft LL and which is in the flow direction STR is smaller in its heat exchange capacity than the tube module 4 which is subsequently flowed in and in the flow direction STR. In addition, this front tube module 3 parallel to the fixed rear tube module 4 is relatively displaceable.

Die Rohrmodule 3, 4 besitzen auf der einen Stirnseite des Ladeluftkühlers 1 einen aus den Fig. 1, 2, 4 und 5 er­ kennbaren gemeinsamen schalenartigen Deckel 10, über den entsprechend den Pfeilen 11, 12 das Kühlwasser KW dem Rohrmodul 4 zugeführt und von dem Rohrmodul 3 wieder abgeführt wird. Auf der anderen Stirnseite ist jedem Rohrmodul 3, 4 ein gesonderter Einzeldeckel 13, 14 zugeordnet (Fig. 1 und 3 bis 5), die dicht aber lösbar miteinander verbunden sind.The tube modules 3 , 4 have on one end of the charge air cooler 1 a from FIGS. 1, 2, 4 and 5 he recognizable common shell-like cover 10 , via which the cooling water KW is supplied to the tube module 4 according to the arrows 11 , 12 and from which Pipe module 3 is discharged again. On the other end, each tube module 3 , 4 is assigned a separate individual cover 13 , 14 ( FIGS. 1 and 3 to 5), which are tightly but releasably connected to one another.

Der gemeinsame Deckel 10 ist entsprechend der Darstellung der Fig. 5 mit vom Deckelboden 15 ausgehenden inneren Schrägwänden 16, 17 versehen, die sich dichtend an den Rohrböden 8, 6 der Rohrmodule 4, 3 abstützen. Dazu ist die Längskante 18 der einen Schrägwand 16 mit einem Dichtungsstrang 19 ummantelt, der auf der Außenseite 20 des Rohrbodens 8 zur Anlage gelangt. Die andere Schrägwand 17 besitzt am unteren Ende eine Verbreiterung 21, die mit Dichtungen 22 zusammenwirkt, welche in Vertiefungen der Rohrböden 6, 8 eingelassen sind.The common cover 10 is provided, as shown in FIG. 5, with inner inclined walls 16 , 17 extending from the cover base 15 , which are sealingly supported on the tube sheets 8 , 6 of the tube modules 4 , 3 . For this purpose, the longitudinal edge of one oblique wall 18 coated 16 with a sealing strip 19, of the tube sheet 8 passes on the outside 20 to the plant. The other inclined wall 17 has a widening 21 at the lower end which interacts with seals 22 which are embedded in depressions in the tube sheets 6 , 8 .

Während der dem vorderen Rohrmodul 3 zugeordnete Einzel­ deckel 13 keine Querwand aufweist, ist der dem hinteren Rohrmodul 4 zugeordnete Einzeldeckel 14 mit einer Quer­ wand 23 versehen, deren Längskante 24 ebenfalls von einem Dichtungsstrang 25 ummantelt ist, der sich an der Augen­ seite 26 des Rohrbodens 9 abstützt.While the single tube 13 assigned to the front tube module 3 has no transverse wall, the single tube 14 assigned to the rear tube module 4 is provided with a transverse wall 23 , the longitudinal edge 24 of which is also encased by a sealing strip 25 which is located on the eye side 26 of the tube sheet 9 supports.

Aufgrund der Schrägwände 16, 17 im gemeinsamen Deckel 10 und der Querwand 23 in dem dem hinteren Rohrmodul 14 zu­ geordneten Einzeldeckel 14 hat das Kühlwasser KW im Lade­ luftkühler 1 eine schleifenförmige Führung, wie sie in der Fig. 5 anhand der Pfeile 27 dargestellt ist.Due to the inclined walls 16, 17 in the joint cover 10 and the transverse wall 23 in the rear tube module 14 to parent single cover 14 has the cooling water KW in the charge air cooler 1 is a loop-shaped track, as shown in Fig. 5 by means of the arrows 27.

Die Befestigung des gemeinsamen Deckels 10 an den Rohrbö­ den 6, 8 der Rohrmodule 3, 4 erfolgt über innere hülsen­ artige Fortsätze 28 des Deckelbodens 15, die sich an den dem Deckelboden 15 zugewandten Außenseiten 20, 29 der Rohrböden 8, 6 dicht abstützen (Fig. 5, 7 und 8). Zu diesem Zweck sind in den Rohrböden 6, 8 Gewindelöcher 30 vorgesehen. In diese Gewindelöcher 30 werden von der Außenseite des Deckels 10 her Schraubbolzen 31 über die Kanäle 32 in den Fortsätzen 28 eingedreht und mit Hilfe von Muttern 33 dann fest gegen die Rohrböden 6, 8 gezo­ gen. Die Dichtung wird durch Ringdichtungen 34 bewirkt, die umfangsseitig der Gewindelöcher 30 in entsprechenden Vertiefungen der Rohrböden 6, 8 eingelassen sind.The attachment of the common cover 10 to the Rohrbö 6 , 8 of the tube modules 3 , 4 takes place via inner sleeve-like extensions 28 of the cover base 15 , which are supported on the cover base 15 facing outer sides 20 , 29 of the tube sheets 8 , 6 ( Fig . 5, 7 and 8). For this purpose, 8 threaded holes 30 are provided in the tube sheets 6 , 8 . In these threaded holes 30 are screwed from the outside of the cover 10 forth bolts 31 via the channels 32 in the extensions 28 and then with the help of nuts 33 firmly against the tube sheets 6 , 8 gene. The seal is effected by ring seals 34 , the circumferential side the threaded holes 30 are embedded in corresponding recesses in the tube sheets 6 , 8 .

Es ist aus der Fig. 2 zu erkennen, dass insgesamt sechs derartige hülsenartige Fortsätze 28 mit Schraubbolzen 31 an dem gemeinsamen Deckel 10 vorgesehen sind. Diese Fortsätze 28 erstrecken sich im Bereich der Schmalseiten des Deckels 10.It can be seen from FIG. 2 that a total of six such sleeve-like extensions 28 with screw bolts 31 are provided on the common cover 10 . These extensions 28 extend in the region of the narrow sides of the cover 10 .

In der Mittelquerebene MQE des Ladeluftkühlers 1 (siehe Fig. 2, 9 und 10) sind in dem Deckelboden 15 drei ne­ beneinander liegende Öffnungen 35 vorgesehen. Durch diese Öffnungen 35 werden Distanzbolzen 36 gesteckt, die mit Gewindezapfen 37 in Gewindelöcher 38 gedreht werden, die in die Rohrböden 6, 8 eingearbeitet sind. Im Höhenbereich der Öffnungen 35 besitzen die Distanzbolzen 36 Innenge­ winde 39. In diese werden Befestigungsschrauben 40 ge­ dreht, mit deren Hilfe Scheiben 41 gegen die Außenseite des Deckelbodens 15 gepresst werden. Zur dichtenden An­ lage sind in den Scheiben 41 Ausnehmungen mit Dichtringen 42 und in der Stirnseite 43 der Distanzbolzen 36 Ausneh­ mungen mit Dichtringen 44 vorgesehen.In the central transverse plane MQE of the charge air cooler 1 (see FIGS . 2, 9 and 10), three openings 35 lying next to one another are provided in the lid base 15 . Spacer bolts 36 are inserted through these openings 35 and are rotated with threaded pins 37 into threaded holes 38 which are incorporated into the tube sheets 6 , 8 . In the height region of the openings 35 , the spacer bolts 36 have internal threads 39 . In this fastening screws 40 are rotated ge, with the help of washers 41 are pressed against the outside of the lid base 15 . For the sealing position, recesses with sealing rings 42 are provided in the disks 41 and recesses 36 with sealing rings 44 are provided in the end face 43 of the spacer bolts 36 .

Weitere Dichtungen 45 sind randseitig des gemeinsamen Deckels 10 aus der Fig. 5 erkennbar.Further seals 45 can be seen at the edge of the common cover 10 from FIG. 5.

Die auf der anderen Stirnseite des Ladeluftkühlers 1 vorgesehenen Einzeldeckel 13, 14 sind sowohl miteinander verschraubbar als auch beispielsweise am Luftkanal 2 festlegbar. Ihre Befestigung an den Rohrböden 7, 9 er­ folgt entsprechend der Festlegung des gemeinsamen Deckels 10 über hülsenartige Fortsätze 28, wie sie anhand der Fig. 2, 7 und 8 beschrieben worden ist. Die Fortsätze 28 erstrecken sich von den Deckelböden 55, 56 aus bis zu den Außenseiten 54, 26 der Rohrmodule 3, 4. Aus der Fig. 3 ist in diesem Zusammenhang zu erkennen, dass der dem hinteren Rohrmodul 4 zugeordnete Einzeldeckel 14 über insgesamt sechs Fortsätze 28 mit Schraubbolzen 31 und der dem vorderen Rohrmodul 3 zugeordnete Einzeldeckel 13 über drei Fortsätze 28 mit Schraubbolzen 31 an den Rohrböden 9, 7 festlegbar sind. The individual covers 13 , 14 provided on the other end face of the charge air cooler 1 can be screwed to one another and can also be fixed, for example, to the air duct 2 . Your attachment to the tube sheets 7 , 9 he follows according to the definition of the common cover 10 via sleeve-like extensions 28 , as has been described with reference to FIGS . 2, 7 and 8. The extensions 28 extend from the cover bottoms 55 , 56 to the outer sides 54 , 26 of the tubular modules 3 , 4 . In this context, it can be seen from FIG. 3 that the individual cover 14 assigned to the rear tube module 4 has a total of six extensions 28 with screw bolts 31 and the single cover 13 assigned to the front tube module 3 has three extensions 28 with screw bolts 31 on the tube sheets 9 , 7 can be determined.

In den Ecken der Deckel 10, 13, 14 sind Stopfen 46 zur Entleerung und Entlüftung vorgesehen.In the corners of the covers 10 , 13 , 14 , plugs 46 are provided for emptying and venting.

Die aus den Fig. 2 und 3 erkennbaren Rechtecke 47 die­ nen zur Installation von Anodenschutzeinrichtungen.The can be seen from FIGS. 2 and 3 rectangles 47 the NEN for the installation of anode protection devices.

Mit 57 und 58 sind in den Fig. 2 und 5 Öffnungen zur Zu- und Abführung des Kühlwassers KW bezeichnet.With 57 and 58 in Fig. 2 and 5 openings for supply and discharge of the cooling water KW are designated.

Aus der Fig. 4 ist erkennbar, dass der dem vorderen Rohrmodul 3 zugeordnete Einzeldeckel 13 nach dem Lösen der die Fortsätze 28 durchsetzenden Schraubbolzen 31 in zwei Varianten von der Stirnseite 48 des Ladeluftkühlers 1 entfernt werden kann.From FIG. 4 it can be seen that the individual cover 13 assigned to the front tube module 3 can be removed in two variants from the end face 48 of the charge air cooler 1 after loosening the screw bolts 31 passing through the extensions 28 .

Auf der linken Seite ist eine Variante veranschaulicht, wonach der Einzeldeckel 13 mit einer quer abstehenden Konsole 49 versehen ist. An diese Konsole 49 kann dann, wie schematisch angedeutet, ein Hubzug 50 angeschlagen werden.A variant is illustrated on the left-hand side, according to which the individual cover 13 is provided with a bracket 49 projecting transversely. A lifting train 50 can then be struck on this console 49 , as indicated schematically.

Auf der rechten Seite der Fig. 4 ist eine Variante dar­ gestellt, gemäß welcher der Einzeldeckel 13 um eine Achse 51 nach unten weggeschwenkt werden kann.On the right side of FIG. 4, a variant is shown, according to which the individual cover 13 can be pivoted downward about an axis 51 .

Nach der Verlagerung des Einzeldeckels 13 wird die jewei­ lige Scheibe 41 gelöst, die auf der anderen Stirnseite 52 des Ladeluftkühlers 1 diesem Einzeldeckel 13 mittig ge­ genüberliegt. Dazu wird die Befestigungsschraube 40 aus dem Distanzbolzen 36 gedreht und dafür in das Innenge­ winde 39 eine Ösenschraube 53 gedreht (Fig. 10). An diese Ösenschraube 53 wird dann ein Hubzug angeschlagen (nicht näher dargestellt). Anschließend werden die Schraubbolzen 31 zwischen dem gemeinsamen Deckel 10 und dem Rohrboden 6 des vorderen Rohrmoduls 3 gelöst, so dass dann mit Hilfe des Hubzugs das vordere Rohrmodul 3 nach unten abgesenkt und im Anschluss danach gereinigt werden kann.After the displacement of the single cover 13, the jewei celled disk 41 is released, the genüberliegt 13 centrally ge on the other end face 52 of the charge air cooler 1 this individual lids. For this purpose, the fastening screw 40 is rotated from the spacer bolt 36 and for this purpose in the Innenge 39 an eyebolt 53 is rotated ( Fig. 10). A hoist is then struck on this eyebolt 53 (not shown in detail). Subsequently, the bolts 31 between the joint cover 10 and the tube sheet 6 are dissolved the front tubular module 3, so that then lowered by means of the front tube Hubzugs module 3 down and can be purified following thereafter.

Zur Wiederinbetriebnahme des Ladeluftkühlers 1 erfolgt die Montage in der umgekehrten Reihenfolge. To restart the charge air cooler 1 , the assembly is carried out in the reverse order.

BezugszeichenaufstellungREFERENCE NUMBERS

11

Ladeluftkühler
Intercooler

22

Luftkanal
air duct

33

vorderes Rohrmodul
front tube module

44

hinteres Rohrmodul
rear tube module

55

Tauscherrohre
exchanger tubes

66

Rohrboden v. Rohrboden v.

33

77

Rohrboden v. Rohrboden v.

33

88th

Rohrboden v. Rohrboden v.

44

99

Rohrboden v. Rohrboden v.

44

1010

gemeinsamer Deckel
common lid

1111

Pfeil
arrow

1212

Pfeil
arrow

1313

Einzeldeckel v. Single lid v.

33

1414

Einzeldeckel v. Single lid v.

44

1515

Deckelboden v. Lid bottom v.

1010

1616

Schrägwand in Inclined wall in

1010

1717

Schrägwand in Inclined wall in

1010

1818

Längskante v. Long edge of

1616

1919

Dichtungsstrang an Sealing strip

1818

2020

Außenseite v. Outside v.

88th

2121

Verbreiterung v. Broadening of

1717

2222

Dichtungen
seals

2323

Querwand in Transverse wall in

1414

2424

Längskante v. Long edge of

2323

2525

Dichtungsstrang an Sealing strip

2424

2626

Außenseite v. Outside v.

99

2727

Pfeile
arrows

2828

Fortsätze an Extensions

1515

, .

5555

, .

5656

2929

Außenseite v. Outside v.

66

3030

Gewindelöcher in Threaded holes in

6-96-9

3131

Schraubbolzen in Bolt in

2828

3232

Kanäle in Channels in

2828

3333

Muttern f. Nuts f.

3131

3434

Dichtungen
seals

3535

Öffnungen in Openings in

1515

3636

Distanzbolzen
Distance bolts

3737

Gewindezapfen an Threaded pin

3636

3838

Gewindelöcher in Threaded holes in

66

, .

88th

3939

Innengewinde in Internal thread in

3636

4040

Befestigungsschrauben
mounting screws

4141

Scheiben
slices

4242

Dichtringe
seals

4343

Stirnseite v. Front of v.

3636

4444

Dichtringe
seals

4545

Dichtungen
seals

4646

Stopfen
Plug

4747

Rechtecke
rectangles

4848

Stirnseite v. Front of v.

11

4949

Konsole an Console

1313

5050

Hubzug
hoist

5151

Achse
axis

5252

Stirnseite v. Front of v.

11

5353

Ösenschraube
Screw eye

5454

Außenseite v. Outside v.

77

5555

Deckelboden v. Lid bottom v.

1313

5656

Deckelboden v. Lid bottom v.

1414

5757

Öffnung in Opening in

1515

5858

Öffnung in Opening in

1515

KW Kühlwasser
LL Ladeluft
MQE Mittelquerebene
STR Strömungsrichtung v. LL
KW cooling water
LL charge air
MQE central transverse plane
STR flow direction v. LL

Claims (5)

1. Ladeluftkühler für einen Großmotor, der zwei in einen Luftkanal (2) integrierbare Rohrmodule (3, 4) mit sich quer zur Strömungsrichtung (STR) der Ladeluft (LL) erstreckenden, mit Kühlwasser (KW) beaufschlag­ baren Tauscherrohren (5) aufweist, von denen das von der Ladeluft (LL) zuerst angeströmte, in Strömungs­ richtung (STR) vordere Rohrmodul (3) in seiner Wärme­ tauschleistung kleiner als das danach angeströmte, in Strömungsrichtung (STR) hintere Rohrmodul (4) ausge­ bildet sowie parallel zum örtlich fixierten hinteren Rohrmodul (4) relativ verlagerbar ist und beide Rohr­ module (3, 4) an einer Stirnseite (29, 20) mit einem gemeinsamen Deckel (10) zur Zu- und Abführung des Kühlwassers (KW) und an der anderen Stirnseite (54, 26) mit voneinander trennbaren Einzeldeckeln (13, 14) zum Umlenken des Kühlwassers (KW) versehen sind.1. Intercooler for a large engine, the extending two in an air channel (2) integratable tube modules (3, 4) extending transversely to the flow direction (STR) of the charge air (LL), with cooling water (KW) beaufschlag cash exchanger tubes (5), of which the flow from the charge air (LL) first, in the direction of flow (STR) the front tube module ( 3 ) in its heat exchange capacity is less than that of the incoming flow, in the direction of flow (STR) rear tube module ( 4 ) and parallel to the locally fixed rear tube module ( 4 ) is relatively displaceable and both tube modules ( 3 , 4 ) on one end face ( 29 , 20 ) with a common cover ( 10 ) for supplying and removing the cooling water (KW) and on the other end face ( 54 , 26 ) are provided with separable individual covers ( 13 , 14 ) for deflecting the cooling water (KW). 2. Ladeluftkühler nach Anspruch 1, bei welchem der scha­ lenförmig ausgebildete gemeinsame Deckel (10) über innere hülsenartige Fortsätze (28) des Deckelbodens (15) an den ihm zugewandten Außenseiten (20, 29) der Rohrböden (8, 6) der Rohrmodule (4, 3) dicht abge­ stützt und mit den Rohrböden (8, 6) lösbar ver­ schraubt ist.2. Intercooler according to claim 1, wherein the bowl-shaped common cover ( 10 ) via inner sleeve-like extensions ( 28 ) of the cover base ( 15 ) on the outer sides ( 20 , 29 ) of the tube plates ( 8 , 6 ) of the tube modules () 4 , 3 ) is tightly supported and screwed to the tube sheets ( 8 , 6 ). 3. Ladeluftkühler nach Anspruch 1 oder 2, bei welchem die schalenartigen Einzeldeckel (13, 14) zum Umlenken des Kühlwassers (KW) sowohl miteinander als auch mit dem Luftkanal (2) dicht verschraubt und über innere hülsenartige Fortsätze (28) der Deckelböden (55, 56) an den ihnen zugewandten Außenseiten (54, 26) der Rohrböden (7, 9) dicht abgestützt und mit den Rohrbö­ den (7, 9) verschraubt sind.3. intercooler according to claim 1 or 2, wherein the shell-like individual cover ( 13 , 14 ) for deflecting the cooling water (KW) both with each other and with the air duct ( 2 ) tightly screwed and via inner sleeve-like extensions ( 28 ) of the cover bottoms ( 55 , 56 ) on the outer sides facing them ( 54 , 26 ) of the tube sheets ( 7 , 9 ) are tightly supported and screwed to the tube sheets ( 7 , 9 ). 4. Ladeluftkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei welchem der gemeinsame Deckel (10) in der Mittelquer­ ebene (MQE) durch Distanzbolzen (36) mit den Rohrbö­ den (6, 7) der Rohrmodule (3, 4) lösbar verbunden ist, welche andererseits mit Scheiben (41) lösbar verbunden sind, die umfangsseitig von Öffnungen (35) im Deckelboden (15) dicht angedrückt sind.4. intercooler according to one of claims 1 to 3, in which the common cover ( 10 ) in the central transverse plane (MQE) by spacer bolts ( 36 ) with the Rohrbö ( 6 , 7 ) of the tube modules ( 3 , 4 ) is detachably connected which, on the other hand, are detachably connected with disks ( 41 ) which are tightly pressed on the circumferential side by openings ( 35 ) in the lid base ( 15 ). 5. Ladeluftkühler nach einem der Ansprüche 1 bis 4, bei welchem der gemeinsame Deckel (10) mit vom Deckelbo­ den (15) ausgehenden inneren Schrägwänden (16, 17) versehen ist, die sich dichtend an den Rohrböden (8, 6) der Rohrmodule (4, 3) abstützen, während von den Einzeldeckeln (13, 14) zum Umlenken des Kühlwassers (KW) der dem hinteren Rohrmodul (4) zugeordnete Deckel (14) mit einer vom Deckelboden (56) ausgehen­ den, sich am Rohrboden (9) des hinteren Rohrmoduls (4) dicht abstützenden Querwand (23) ausgerüstet ist.5. intercooler according to one of claims 1 to 4, in which the common cover ( 10 ) with the Deckelbo ( 15 ) outgoing inner inclined walls ( 16 , 17 ) is provided, which seals the tube sheets ( 8 , 6 ) of the tube modules ( 4 , 3 ) support, while from the individual covers ( 13 , 14 ) for deflecting the cooling water (KW) the cover ( 14 ) assigned to the rear tube module ( 4 ) extends from the cover base ( 56 ) to the tube base ( 9 ) of the rear tubular module ( 4 ) is tightly supporting transverse wall ( 23 ).
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DE3906747A1 (en) * 1989-03-03 1990-09-13 Sueddeutsche Kuehler Behr Charge air cooler
DE19639422A1 (en) * 1996-02-28 1997-09-04 Man B & W Diesel Gmbh Cooler for air compressed by turbocharger of ship's engine

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