DE19809919A1

DE19809919A1 - Motor fuel pump

Info

Publication number: DE19809919A1
Application number: DE19809919A
Authority: DE
Inventors: Peter Schelhas; Dietmar Schmieder; Albert Gerhard; Willi Strohl
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1997-08-14
Filing date: 1998-03-07
Publication date: 1999-02-18
Also published as: DE59804529D1

Abstract

The central chamber (14) of the fuel pump has a clear dia. which is larger than the outer dia. of the pump (22) housing (23). The end side of the pump housing (23), away from the suction connection (26), has an axially projecting pressure connection (27) linked to the pump inlet (24) and a fitted cap (38) at the filter cover (30) linked to the feed channel (36), round the pressure connection (27). A sleeve (39,28) of an elastic material, such as rubber, is between the pressure connection (27) and the cap (38) on one side, and between the defined opening edge of the opening (46) in the pot base (131) and the suction connection (26) on the other side.

Description

State of the art

Die Erfindung betrifft ein Förderaggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratstank, insbesondere für Brennkraftmaschinen, der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung.The invention relates to a conveyor unit for conveying Fuel from a storage tank, especially for Internal combustion engines, which in the preamble of claim 1 defined genus.

Bei einem als sog. Tankeinbaueinheit bezeichneten, bekannten Förderaggregat dieser Art (DE 44 44 854 A1) ist der elektrische Antriebsmotor der Förderpumpe mit seinem zylindrischen Außenmantel paßgenau in der Zentralkammer des Filtertopfes aufgenommen und stützt sich stirnseitig einerseits an einem Anschlagbund am vom Antriebsmotor separierten Pumpengehäuse und andererseits an elastischen Abstützelementen auf der Unterseite des Filterdeckels ab. Der Pumpenauslaß mündet in der Zentralkammer, von wo aus der angesaugte Kraftstoff über den mit einem Rückschlagventil versehenen Zulaufkanal in die Ringkammer strömt, dort den Hauptfilter durchfließt und über den Ablaufkanal in die Förderleitung gelangt. Ein das Ende des Ablaufkanals bildender Ablaufstutzen am Filterdeckel ist über ein flexibles Wellrohr mit einem in einem Tankflansch angeordneten Anschlußstutzen für die Förderleitung verbunden. Der Tankflansch verschließt die im Vorratstank vorgesehene Öffnung zum Einbau des Förderaggregats. Der Filtertopf ist im Vorratstank axial und radial unverschieblich festgelegt, wozu zwischen dem Filtertopf und der Innenwand des Vorratstanks elastische Ankoppelelemente und eine Sicherung gegen axiales Verschieben vorgesehen sind. Wegen der elastischen Ankopplung des Filtertopfes an den Vorratstank ist es auch unbedingt erforderlich, daß die Verbindungsleitung zwischen dem Ablaufstutzen am Filterdeckel und dem Anschlußstutzen am Tankflansch elastisch ausgebildet ist. Bei einem ebenfalls bekannten Förderaggregat (DE 37 30 930 A1) ist die mit einem Saugstutzen in einen Saugraum hineinragende Förderpumpe seitlich in ein im Längsschnitt C-förmiges Gehäuse eingesetzt und zwischen den beiden Gehäuseschenkeln axial und radial abgestützt. Im Gehäuse ist ein Speicherraum für von der Brennkraftmaschine rückströmenden Kraftstoff vorgesehen, in den eine den Kraftstoff rückleitende Rücklaufleitung mündet. Der Saugraum steht über eine erste Saugraumöffnung mit dem Innern des Vorratstanks und über eine zweite Saugraumöffnung mit dem Speicherraum in Verbindung. Beide Saugraumöffnungen sind in einander gegenüberliegenden Wandabschnitten des Saugraums eingebracht und werden von einem im Saugraum angeordneten Ventilglied wechselweise freigegeben und verschlossen. Das Ventilglied wird von einem Schwimmer betätigt und verschließt bei gefülltem Saugraum die zweite Saugraumöffnung und gibt die erste Saugraumöffnung frei. Sinkt das Kraftstoffniveau im Saugraum unterhalb eines vorgegebenen Kraftstoffniveaus ab, das aber noch oberhalb des Mündungsendes des Saugstutzens der Förderpumpe liegt, so gibt infolge des mit dem Kraftstoffniveau sinkenden Schwimmers das Ventilglied die zweite Saugraumöffnung frei und verschließt die erste Saugraumöffnung. Damit kann Kraftstoff aus dem Speicherraum in den Saugraum fließen, wodurch eine ungestörte Weiterförderung von Kraftstoff durch die Förderpumpe sichergestellt ist.In a known, so-called tank installation unit Conveyor unit of this type (DE 44 44 854 A1) is the electric drive motor of the feed pump with its cylindrical outer jacket fits snugly in the central chamber of the Filter pot added and is supported on the front on the one hand on a stop collar on the drive motor separated pump housing and on the other hand on elastic Support elements on the underside of the filter cover. The pump outlet opens into the central chamber, from where the Intake fuel via a check valve provided inlet channel flows into the annular chamber, there the Main filter flows through and via the drain channel into the Delivery line arrives. A the end of the drain channel The drain connector on the filter cover is over a flexible corrugated pipe with one in a tank flange arranged connection piece for the delivery line connected. The tank flange closes those in the storage tank provided opening for installing the conveyor unit. Of the The filter bowl is axial and radial in the storage tank fixed, why between the filter bowl and elastic coupling elements on the inside wall of the storage tank and a safeguard against axial displacement is provided are. Because of the elastic coupling of the filter bowl the storage tank it is also imperative that the Connection line between the drain connector on Filter cover and the connecting piece on the tank flange is elastic. With a well-known Conveyor unit (DE 37 30 930 A1) is the one Suction nozzle in a suction pump projecting into a suction space laterally in a longitudinally C-shaped housing used and axially between the two housing legs and supported radially. There is a storage space in the housing for fuel flowing back from the internal combustion engine provided in the one returning the fuel Return line opens. The suction space is above a first one Suction chamber opening with the inside of the storage tank and over a second suction space opening with the storage space in Connection. Both suction chamber openings are in each other opposite wall sections of the suction chamber introduced and are arranged by a valve member arranged in the suction chamber alternately released and locked. The valve member is operated by a float and closes at filled suction chamber the second suction chamber opening and gives the first suction chamber opening free. The fuel level drops in Suction space below a predetermined fuel level, but this still above the mouth of the suction nozzle the feed pump is, there are due to the Fuel level sinking the float the valve member second suction chamber opening free and closes the first Suction chamber opening. This can remove fuel from the storage space flow into the suction chamber, creating an undisturbed Further delivery of fuel through the feed pump is ensured.

Advantages of the invention

Das erfindungsgemäße Förderaggregat mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 hat den Vorteil, daß das Gehäuse der elektromotorischen Förderpumpe vom Filtertopf abgekoppelt ist. Die Förderpumpe ist an den beiden Stirnseiten ihres auch den Elektromotor aufnehmenden Gehäuses axial und radial elastisch gelagert und kann damit ihre Schwingbewegung beim Betrieb nicht auf den Filtertopf übertragen, so daß letzterer im Vorratstank starr befestigt werden kann. Das flexible Wellrohr zwischen Filterdeckel und Tankflansch kann damit entfallen, so daß die mit ihm verbundenen Dichtheits- und Festigkeitsprobleme verschwinden. Die Montage des Förderaggregats ist wesentlich vereinfacht, da die Förderpumpe lediglich mit ihrem Saugstutzen durch die Öffnung im Topfboden des Filtertopfes hindurchgesteckt und der Filtertopf mit dem Filterdeckel verschlossen werden muß, nachdem zuvor auf Saugstutzen und Druckstutzen jeweils die elastische Hülse aufgeschoben worden ist. Mit dem Aufsetzen des Filterdeckels übergreift automatisch die am Filterdeckel ausgebildete Aufsteckkappe den Druckstutzen bzw. die dort aufgesetzte elastische Hülse, so daß die Förderpumpe automatisch im Innern der Zentralkammer mit Abstand von der inneren Ringwand der Ringkammer festgelegt ist. Die beiden gummielastischen Hülsen dienen dabei zur Abdichtung, Lagerung und Geräuschabkopplung der Förderpumpe im Filtertopf. Durch die in den weiteren Ansprüchen aufgeführten Maßnahmen sind vorteilhafte Weiterbildungen und Verbesserungen des im Anspruch 1 angegebenen Förderaggregats möglich. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist der Filterdeckel einen an seiner Unterseite axial vorstehenden ringförmigen Schließkragen mit einer der lichten Weite der Ringkammer entsprechenden Radialbreite auf, der stirnseitig die Ringkammer unter Zwischenlage jeweils einer Ringdichtung zur inneren und äußeren Ringkammerwand eingesetzt und mit dem Filtertopf, vorzugsweise durch Umbördelung der inneren und äußeren Ringwand, fest verbunden ist. Die im Filterdeckel ausgebildeten Kanäle für den Kraftstoffzu- und -ablauf münden in der die Ringkammer abdeckenden Schließfläche des Schließkragens. Vorzugsweise sind an der Unterseite des Schließkragens Abstützelemente radial vorstehend angeformt, die sich an dem Hauptfilter abstützen und diesen damit axial unverschieblich in der Ringkammer festlegen. Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Filterdeckel im Bereich der Zentralkammer offen ausgebildet oder weist zumindest eine Zugangsöffnung zu dieser sowie einen zylindrischen Wandbereich auf, der an der vom Filtertopf abgekehrten Stirnseite des Filterdeckels ausgebildet ist und eine kreisförmige Anschlußöffnung für einen eine Einsetzöffnung für das Förderaggregat im Vorratstank verschließenden Tankflansch umgrenzt. Durch diese konstruktive Maßnahme wird das in den Vorratstank eingesetzte Förderaggregat automatisch beim Schließen der Einsetzöffnung durch den Tankflansch im Vorratstank axial und radial festgespannt. Das erfindungsgemäße Förderaggregat mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 11 hat den Vorteil, daß durch den unmittelbaren Anschluß des Pumpenauslasses der Förderpumpe über deren Druckstutzen an den im Filterdeckel ausgebildeten Zulaufkanal zur Ringkammer im Filtertopf und die Einführung der Kraftstoff-Rück laufleitung unmittelbar in den Filtertopf die Zentralkammer im Filtertopf stets mit Kraftstoff gefüllt ist, so daß bei Absinken des Kraftstoffspiegels in dem unterhalb des Filtertopfes angeordneten Saugraum durch Öffnen des Sperrglieds der Saugraum aus der Zentralkammer mit Kraftstoff nachgefüllt wird und die Förderpumpe über ihren Saugstutzen nach wie vor ungestört Kraftstoff fördert. Ein solches vorübergehendes Absinken des Kraftstoffspiegels im Saugraum tritt bei niedrigem Füllstand im Vorratstank auf, wenn das Fahrzeug sich infolge Kurvenfahrten seitlich neigt. Dann läuft der Saugraum bei durch das Sperrglied verschlossener zweiter Saugraumöffnung über die erste Saugraumöffnung leer und der Saugstutzen würde aus dem Kraftstoffvolumen austauchen, wenn nicht erfindungsgemäß durch Abfallen des Sperrglieds Kraftstoff aus der Zentralkammer nachfließen würde. Damit erhält das Förderaggregat ein deutlich besseres Kurvenverhalten bei minimalem Füllstand im Vorratstank. Durch die Nutzung der Zentralkammer des Filtertopfes als Speicherraum für den rückfließenden Kraftstoff wird eine kostengünstig herstellbare und kompakte Tankbaueinheit geschaffen, deren Montage problemlos einfach und kostensparend ist.The conveyor unit according to the invention with the characteristic Features of claim 1 has the advantage that the housing the electromotive feed pump from the filter bowl is uncoupled. The feed pump is on the two End faces of their also receiving the electric motor Housing axially and radially elastically supported and can their swinging motion during operation is not on the filter bowl transferred so that the latter rigidly attached to the storage tank can be. The flexible corrugated pipe between the filter cover and Tank flange can be omitted so that with it associated tightness and strength problems disappear. The assembly of the conveyor unit is essential simplified, since the feed pump only with their Suction nozzle through the opening in the bottom of the filter bowl and the filter bowl with the filter cover must be closed after having previously on suction nozzle and Push the pressure sleeve on the elastic sleeve has been. Reaches over with the filter cover automatically the push-on cap formed on the filter cover the pressure port or the elastic sleeve placed there, so that the feed pump automatically inside the Central chamber at a distance from the inner ring wall of the Annulus is set. The two rubbery ones Sleeves are used for sealing, storage and Noise decoupling of the feed pump in the filter bowl. Through the measures listed in the other claims advantageous further developments and improvements of the Claim 1 specified delivery unit possible. According to one preferred embodiment of the invention has the Filter cover one axially protruding on its underside annular collar with one of the clear width of the Ring chamber corresponding radial width, the front the annular chamber with an intermediate layer each Ring seal to the inner and outer ring chamber wall used and with the filter bowl, preferably through Flanging the inner and outer ring wall, firmly connected is. The channels formed in the filter cover for the Fuel inlet and outlet open into the annular chamber covering closing surface of the closing collar. Preferably are support elements on the underside of the locking collar formed radially above, which is on the main filter support and thus axially immovable in the Define the ring chamber. According to an advantageous Embodiment of the invention is the filter cover in Area of the central chamber is open or has at least one access opening to this and one cylindrical wall area on that of the filter bowl facing end of the filter cover is formed and a circular connection opening for one Insertion opening for the conveyor unit in the storage tank sealing tank flange bounded. Through this constructive measure that is in the storage tank used conveyor unit automatically when closing the Insertion opening through the tank flange in the storage tank axially and clamped radially. The conveyor assembly according to the invention with the characterizing features of claim 11 has the Advantage that through the direct connection of the Pump outlet of the feed pump via its pressure port the inlet channel to the annular chamber formed in the filter cover in the filter bowl and the introduction of the fuel return lead directly into the filter bowl Central chamber in the filter bowl is always filled with fuel is, so that when the fuel level in the suction chamber arranged below the filter bowl Open the locking member of the suction chamber from the central chamber is refilled with fuel and the feed pump over their intake manifold continues to deliver fuel undisturbed. Such a temporary drop in the fuel level in the suction chamber occurs at a low level in the storage tank when the vehicle turns sideways as a result of cornering tends. Then the suction chamber runs through the locking member closed second suction chamber opening over the first Suction chamber opening empty and the suction nozzle would come out of the Immerse fuel volume if not according to the invention by dropping the locking member fuel from the Central chamber would flow. So that gets Conveyor unit with a significantly better cornering behavior minimum level in the storage tank. By using the Central chamber of the filter bowl as storage space for the refluxing fuel becomes an inexpensive manufacturable and compact tank assembly created Assembly is easy and cost-saving.

Um beispielsweise beim Abstellen des Fahrzeugs am Berg trotz eines eventuellen Abströmens des Kraftstoffs aus dem Saugraum in den Vorratstank, was mit einem Entfall der Auftriebskraft für das Sperrglied und damit dem Verlust seiner Sperrfunktion einhergeht, dennoch die Freigabe der zweiten Saugraumöffnung zu verhindern, wird in einem zweiten Ausführungsbeispiel vorgeschlagen, das Sperrglied mit einer hydraulisch steuerbaren Anpreßvorrichtung zu versehen. Diese Anpreßvorrichtung ist lediglich im Ruhezustand der Förderpumpe wirksam, im Förderbetrieb ist ihre Funktion aufgrund eines von der Förderpumpe erzeugten Hydraulikdrucks aufgehoben. Durch diese Maßnahme ist selbst unter Extrembedingungen eine ausreichende Versorgung der Förderpumpe mit Kraftstoff sichergestellt.For example, when parking the vehicle on the mountain despite a possible outflow of fuel from the Suction chamber in the storage tank, what with an elimination of the Buoyancy force for the locking member and thus the loss its locking function goes hand in hand with the release of the Preventing second suction chamber opening is done in a second Embodiment proposed the locking member with a to provide hydraulically controllable pressing device. This Pressure device is only in the idle state Delivery pump effective, its function is in delivery operation due to a hydraulic pressure generated by the feed pump canceled. This measure is even under Adequate supply of the extreme conditions Feed pump with fuel ensured.

Durch die Kombination des erfindungsgemäßen Förderaggregats mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 und des erfindungsgemäßen Förderaggregats mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 11 gemäß einer bevorzugten Ausführungsform nach Anspruch 10 werden die getrennt vorhandenen Vorteile nicht nur vereinigt, sondern auch eine Einsparung doppelt vorhandener Bauteile und damit eine Kostensenkung erreicht. Ein Vorratstank mit einer Einsetzöffnung für das erfindungsgemäße Förderaggregat und einem die Einsetzöffnung verschließenden Tankflansch ist in den Ansprüchen 17 und 18 angegeben.By combining the conveyor unit according to the invention with the characterizing features of claim 1 and Conveyor unit according to the invention with the characteristic Features of claim 11 according to a preferred Embodiment according to claim 10 which are separated existing advantages not only combined, but also one Saving duplicate components and thus one Cost reduction achieved. A storage tank with one Insertion opening for the conveyor unit according to the invention and a tank flange closing the insertion opening is in claims 17 and 18 indicated.

drawing

Die Erfindung ist anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Dabei zeigt die Fig. 1 einen Längsschnitt eines Förderaggregats zum Fördern von Kraftstoff aus einem Kraftstoff-Vorratstank. Die Fig. 2 und 3 zeigen ein zweites Ausführungsbeispiel der Erfindung im Längsschnitt. Der dem Tankboden zugewandte Abschnitt des Förderaggregats nach Fig. 1 ist dazu in Fig. 2 im Stillstand und in Fig. 3 im Förderbetrieb der Kraftstoffpumpe dargestellt.The invention is explained in more detail in the following description with reference to the exemplary embodiments shown in the drawing. The Fig. 1 shows a longitudinal section of a delivery unit for delivering fuel from a fuel storage tank. Figs. 2 and 3 show a second embodiment of the invention in longitudinal section. The section of the delivery unit according to FIG. 1 facing the tank bottom is shown in FIG. 2 at a standstill and in FIG. 3 in the delivery mode of the fuel pump.

Description of the embodiments

Das in der Fig. 1 im Längsschnitt dargestellte Förderaggregat zum Fördern von Kraftstoff aus einem Kraftstoff-Vorratstank 10 zu einer hier nicht dargestellten Brennkraftmaschine ist im Innern des hier nur ausschnittweise im Längsschnitt dargestellten Vorratstanks 10 angeordnet. Hierzu weist der Vorratstank 10 eine in seiner oberen Tankwand 101 angeordnete Einsetzöffnung 11 auf, die nach Einsetzen des Förderaggregats von einem Tankflansch 12 hermetisch verschlossen wird. Das Förderaggregat ist dabei auf dem Tankboden 102 des Vorratstanks 10 aufgesetzt und durch den Tankflansch 12 axial und radial unverschieblich fixiert. Das Förderaggregat weist einen Filtertopf 13 mit einer Zentralkammer 14 und einer diese umschließenden Ringkammer 15 auf. Die äußere, die Topfwand des Filtertopfes 13 bildende Ringkammerwand ist mit 151 und die die Zentralkammer 14 umschließende innere Ringkammerwand mit 152 bezeichnet. An der Unterseite des Filtertopfes 13 ist ein ringförmiger Aufsetzstutzen 16 angeordnet, der auf dem Tankboden 102 des Vorratstanks 10 aufsitzt und in seiner Stutzenwand nahe dem Tankboden 102 radiale Einströmöffnungen 17 für den Kraftstoff aus dem Vorratstank 10 aufweist. Im Innern des Aufsetzstutzens 16 ist mittels einer von unten auf den Topfboden 131 aufgesetzten dosenartigen Kappe 18 ein Saugraum 19 ausgebildet, der über eine nahe dem Topfboden 181 liegende erste Saugraumöffnung 20 mit dem Innern des Aufsetzstutzens 16 in Verbindung steht. Der zwischen der Kappe 18 und der Innenwand des Aufsetzstutzens 16 verbleibende Ringraum ist oberhalb der Einströmöffnungen 17 mit einem einen Vorfilter darstellenden Filtergewebe 21 überdeckt.The delivery unit shown in FIG. 1 in longitudinal section for delivering fuel from a fuel storage tank 10 to an internal combustion engine, not shown here, is arranged inside the storage tank 10, which is shown only in part in longitudinal section. For this purpose, the storage tank 10 has an insertion opening 11 arranged in its upper tank wall 101 , which is hermetically closed by a tank flange 12 after the delivery unit has been inserted. The conveyor unit is placed on the tank bottom 102 of the storage tank 10 and axially and radially immovably fixed by the tank flange 12 . The conveyor unit has a filter bowl 13 with a central chamber 14 and an annular chamber 15 surrounding it. The outer annular chamber wall forming the pot wall of the filter bowl 13 is designated 151 and the inner annular chamber wall surrounding the central chamber 14 is designated 152 . On the underside of the filter bowl 13 there is an annular attachment socket 16 which is seated on the tank bottom 102 of the storage tank 10 and has radial inflow openings 17 for fuel from the storage tank 10 in its neck wall near the tank bottom 102 . Inside the Aufsetzstutzens 16 is a suction chamber 19 is formed by an attached from below to the bottom of the pot 131 can-like cap 18 which is connected via a lying near the bottom of the pot 181 first Saugraumöffnung 20 with the interior of Aufsetzstutzens 16 in connection. The annular space remaining between the cap 18 and the inner wall of the fitting 16 is covered above the inflow openings 17 with a filter fabric 21 which represents a prefilter.

In die Zentralkammer 14 ist eine elektromotorische Förderpumpe 22 eingesetzt, die ein Gehäuse 23 mit einem Pumpeneinlaß 24 und einem Pumpenauslaß 25 aufweist, in dem sowohl die Pumpenkammer mit Pumpenrad als auch der elektrische Antriebsmotor integriert ist. Der lichte Durchmesser der Zentralkammer 14 ist dabei größer bemessen als der Außendurchmesser des Gehäuses 23, so daß zwischen innerer Ringkammerwand 152 und der Förderpumpe 22 ein großer ringförmiger Radialspalt verbleibt. Der Pumpeneinlaß 24 steht mit einem an der einen Stirnseite des Gehäuses 23 axial vorstehenden Saugstutzen 26 und der Pumpenauslaß 25 mit einem an der gegenüberliegenden Stirnseite des Gehäuses 23 axial vorstehenden Druckstutzen 27 in Verbindung. Der Druckstutzen 27 ragt durch eine im Boden 131 des Filtertopfes 13 vorgesehene Öffnung 46 hindurch in den darunterliegenden Saugraum 19. Dabei ist auf den Saugstutzen 26 eine Hülse 28 aus elastischem Material, z. B. Gummi, aufgeschoben, die an ihrem an der Stirnseite des Gehäuses 23 anliegenden Ende einen radial überstehenden, einstückigen Stirnflansch 281 trägt. Die Hülse 28 füllt den Zwischenraum zwischen dem die Öffnung 46 umschließenden Rand im Topfboden 131 und dem Außenmantel des Saugstutzens 26 aus, während der Stirnflansch 281 sich zwischen der Innenseite des Topfbodens 131 und der Stirnseite des Gehäuses 23 abstützt. Die Hülse 28 mit Stirnflansch 281 dient der Abdichtung, Lagerung und Geräuschabkopplung des Saugstutzens 26 und damit der Förderpumpe 22 im Filtertopf 13. Nach Einsetzen eines ringförmigen Hauptfilters 29 in die Ringkammer 15 ist auf den Filtertopf 13 ein Filterdeckel 30 aufgesetzt. Der Filterdeckel 30 weist an seiner dem Filtertopf 13 zugekehrten Unterseite einen axial vorstehenden, ringförmigen Schließkragen 31 mit einer der lichten Weite der Ringkammer 15 entsprechenden Radialbreite auf. Mit dem Schließkragen 31 ist der Filterdeckel 30 in die Ringkammer 15 eingesetzt, wobei die auf der Unterseite des Schließkragens 31 ausgebildete Schließfläche 311 die gesamte obere, lichte Ringfläche der Ringkammer 15 überdeckt und mit einem an ihr ausgebildeten, axial vorstehenden, umlaufenden Abstützelement 312 auf den Hauptfilter 29 drückt, so daß dieser gegen Axialverschiebung in der Ringkammer 15 festgelegt ist. Zwischen dem ringförmigen Schließkragen 31 und der äußeren und inneren Ringkammerwand 151, 152 ist jeweils eine Ringdichtung 32 bzw. 33 eingelegt. Der Filterdeckel 30 ist dann durch Umbördelung der äußeren und inneren Ringkammerwand 151 und 152 auf den Schließkragen 31 fest mit dem Filtertopf 13 verbunden. Der Filterdeckel 30 ist im Bereich der Zentralkammer 14 offen ausgebildet und weist an seiner vom Filtertopf 13 abgekehrten Stirnseite einen zylindrischen Wandbereich 301 auf, der eine kreisförmige Anschlußöffnung 34 des Filterdeckels 30 zum Anschluß an den Tankflansch 12 umgrenzt. Der Tankflansch 12 trägt hierzu an seiner dem Filterdeckel 30 zugekehrten Unterseite einen Verschlußstutzen 121, der den zylindrischen Wandbereich 301 übergreift. Zwischen dem zylindrischen Wandbereich 301 und dem Verschlußstutzen 321 ist eine Dichtung 35 eingelegt. Im Filterdeckel 30 ist ein Zulaufkanal 36 zur Ringkammer 15 sowie ein Ablaufkanal 37 von der Ringkammer 15 ausgebildet, die beide in der Schließfläche 311 des Schließkragens 31 münden. Dem Ablaufkanal 37 ist eingangsseitig eine im Filterdeckel 30 einstückig ausgebildete Aufsteckkappe 38 vorgeordnet, die so ausgebildet und angeordnet ist, daß sie beim Aufsetzen des Filterdeckels 30 auf den Filtertopf 13 den Druckstutzen 27 der Förderpumpe 22 mit Radialabstand übergreift. Wie auf den Saugstutzen 26 ist auch auf den Druckstutzen 27 der Förderpumpe 22 eine Hülse 39 aus elastischem Material, z. B. Gummi, aufgesteckt, die an ihrem dem Gehäuse 23 der Förderpumpe 22 zugekehrten Ende einen radial überstehenden Stirnflansch 391 trägt. Die Hülse 39 füllt den Zwischenraum zwischen dem Außenmantel des Druckstutzens 27 und der Innenwand der Aufsteckkappe 38 aus und stützt sich mit ihrem Stirnflansch 391 zwischen der Stirnseite des Gehäuses 23 und der ringförmigen Stirnseite der Aufsteckkappe 38 ab. Ebenso wie die Hülse 28 mit Stirnflansch 281 dient die Hülse 39 mit Stirnflansch 391 der Abdichtung, Lagerung und Geräuschabkopplung des Druckstutzens 25 und damit der Förderpumpe 22 an oder von dem Filtertopf 13 bzw. dem mit dem Filtertopf 13 fest verbundenen Filterdeckel 30. Am Ende des Ablaufkanals 37 ist am Filterdeckel 30 ein Ablaufstutzen 40 ausgebildet, über den sich beim Einsetzen des Tankflansches 12 in die Einsetzöffnung 11 im Vorratstank 10 ein steifes Anschlußrohr 41 schiebt. Durch eine O-Dichtung 42 ist die Dichtheit zwischen Ablaufstutzen 40 und Anschlußrohr 41 hergestellt. Das Anschlußrohr 41 steht mit einem hier nicht dargestellten, am Tankflansch 12 angeformten Anschlußstutzen für eine Förderleitung zur Brennkraftmaschine in Verbindung. Außerdem ist am Tankflansch 12 ein weiterer, ebenfalls nicht dargestellter Anschlußstutzen für eine Kraftstoff-Rücklaufleitung angeformt, über welche in der Brennkraftmaschine nicht verbrauchter Kraftstoff in den Vorratstank 10 zurückfließt. Dieser Anschlußstutzen für die Rücklaufleitung steht mit einem zum Filterdeckel 30 hin frei mündenden Einlaufrohr 48 im Tankflansch 12 in Verbindung, so daß der über die Rücklaufleitung zurückströmende Kraftstoff unmittelbar in die Zentralkammer 14 des Filtertopfes 13 gelangt und hier gespeichert wird. Die Zentralkammer 14 übernimmt damit zugleich die Funktion eines Speicherraums für den rücklaufenden Kraftstoff. Der Saugraum 19 ist über eine im Topfboden 131 innerhalb des Bereichs der Zentralkammer 14 ausgebildete zweite Saugraumöffnung 47 mit der Zentralkammer 14 verbunden. Die Saugraumöffnung 47 weist im Ausführungsbeispiel eine Mehrzahl von auf einem Teilerkreis angeordneten Bohrungen 43 auf. Auf der Unterseite des Topfbodens 131 ist ein Sperr- oder Schließglied 44 angeordnet, das auf der dem Topfboden 131 zugekehrten Oberseite eines im Saugraum 19 einliegenden Auftriebkörpers oder Schwimmers 45 ausgebildet ist. Im vorliegenden Fall wird das Schließglied 44 von einer planen Ringfläche 441 des Schwimmers 45 gebildet, die alle Bohrungen 43 abzudecken vermag. Ist der Saugraum 19 mit Kraftstoff gefüllt, so wird der Schwimmer 45 von der Auftriebskraft gegen die Unterseite des Topfbodens 131 gedrückt und schließt die Bohrungen 43 ab. Sinkt der Kraftstoffspiegel im Saugraum 19 unter das Niveau der ersten Saugraumöffnung 20 ab, so fällt der Schwimmer 45 vom Topfboden 131 ab, und Kraftstoff kann aus der Zentralkammer 14 über die freigegebenen Bohrungen 43 in Saugraum 19 einströmen. Ein solches Absinken des Kraftstoffniveaus im Saugraum 19 tritt insbesondere bei geringem Kraftstoffvolumen im Vorratstank 10 bei Kurvenfahrten auf, wo der Tankboden 102 geneigt wird und Kraftstoff aus dem Saugraum 19 über die erste Saugraumöffnung 20 abfließt. Durch den nunmehr aus der Zentralkammer 14 in den Saugraum 19 fließenden Kraftstoff bleibt der Saugstutzen 26 der Förderpumpe 22 weiterhin in einem Kraftstoffvolumen eingetaucht, so daß die Brennkraftmaschine weiter ungestört mit Kraftstoff versorgt wird. Der Filtertopf 13 und der Filterdeckel 30 werden bevorzugt als Fließpreß-, Druckguß- oder Spritzteil aus Kunststoff oder Leichtmetall, vorzugsweise Aluminium, hergestellt.In the central chamber 14 , an electromotive feed pump 22 is inserted, which has a housing 23 with a pump inlet 24 and a pump outlet 25 , in which both the pump chamber with pump wheel and the electric drive motor are integrated. The clear diameter of the central chamber 14 is dimensioned larger than the outer diameter of the housing 23 , so that a large annular radial gap remains between the inner annular chamber wall 152 and the feed pump 22 . The pump inlet 24 is connected to a suction port 26 projecting axially on one end of the housing 23 and the pump outlet 25 is connected to a pressure port 27 projecting axially on the opposite end of the housing 23 . The pressure connection 27 projects through an opening 46 provided in the bottom 131 of the filter bowl 13 into the suction space 19 below. In this case 28 is made of elastic material, on the suction nozzle 26 is a sleeve. B. rubber, pushed on, which bears a radially projecting, one-piece end flange 281 at its abutting end on the housing 23 end. The sleeve 28 fills the space between the edge in the pot base 131 surrounding the opening 46 and the outer jacket of the suction nozzle 26 , while the end flange 281 is supported between the inside of the pot base 131 and the end face of the housing 23 . The sleeve 28 with the end flange 281 serves to seal, mount and isolate the noise from the suction connector 26 and thus the feed pump 22 in the filter bowl 13 . After inserting an annular main filter 29 into the annular chamber 15 , a filter cover 30 is placed on the filter bowl 13 . The filter cover 30 has, on its underside facing the filter bowl 13 , an axially projecting, annular closing collar 31 with a radial width corresponding to the clear width of the annular chamber 15 . With the locking collar 31 of the filter cap is inserted into the annular chamber 15 30, wherein formed on the underside of the locking collar 31 closing surface 311 covers the entire upper, clear annular surface of the annular chamber 15 and having formed in it, axially projecting, circumferential support element 312 on the Main filter 29 presses so that it is fixed against axial displacement in the annular chamber 15 . Between the annular closing collar 31 and the outer and inner annular chamber walls 151 , 152 , an annular seal 32 and 33 is inserted. The filter cover 30 is then firmly connected to the filter bowl 13 by flanging the outer and inner annular chamber walls 151 and 152 onto the closing collar 31 . The filter cover 30 is designed to be open in the area of the central chamber 14 and has a cylindrical wall area 301 on its end face facing away from the filter bowl 13 , which defines a circular connection opening 34 of the filter cover 30 for connection to the tank flange 12 . The tank flange 12 carries for this purpose on its side facing the filter cover 30 facing underside of a closure piece 121 which engages over the cylindrical wall region of three hundred and first A seal 35 is inserted between the cylindrical wall area 301 and the closure connector 321 . In the filter cover 30, a feed channel 36 is formed to the annular chamber 15 and a flow passage 37 from the annular chamber 15, both of the locking collar 31 open into the closing face 311th The outlet channel 37 is preceded by a push-on cap 38 which is formed in one piece in the filter cover 30 and is designed and arranged such that when the filter cover 30 is placed on the filter bowl 13 it overlaps the pressure connection 27 of the feed pump 22 with a radial distance. As to the intake port 26 of the pump is on the pressure port 27 22 a sleeve 39 of elastic material, such. B. rubber, which carries a radially projecting end flange 391 at its end facing the housing 23 of the feed pump 22 . The sleeve 39 fills the space between the outer casing of the pressure connector 27 and the inner wall of the push-on cap 38 and is supported with its end flange 391 between the end face of the housing 23 and the annular end face of the push-on cap 38 . Like the sleeve 28 with the end flange 281 , the sleeve 39 with the end flange 391 serves to seal, mount and isolate the noise from the pressure port 25 and thus the feed pump 22 on or from the filter bowl 13 or the filter cover 30 which is firmly connected to the filter bowl 13 . At the end of the drain channel 37 , a drain pipe 40 is formed on the filter cover 30 , via which a rigid connecting pipe 41 is pushed into the insertion opening 11 in the storage tank 10 when the tank flange 12 is inserted. The tightness between drain pipe 40 and connecting pipe 41 is established by an O-seal 42 . The connecting pipe 41 is connected to a connecting piece (not shown here) which is formed on the tank flange 12 for a delivery line to the internal combustion engine. In addition, a further connection piece, also not shown, for a fuel return line is formed on the tank flange 12 , via which fuel which is not used in the internal combustion engine flows back into the storage tank 10 . This connecting piece for the return line is connected to an inlet pipe 48 which opens freely towards the filter cover 30 in the tank flange 12 , so that the fuel flowing back via the return line reaches the central chamber 14 of the filter bowl 13 and is stored here. The central chamber 14 thus also takes on the function of a storage space for the returning fuel. The suction chamber 19 is connected to the central chamber 14 via a second suction chamber opening 47 formed in the pot base 131 within the area of the central chamber 14 . In the exemplary embodiment, the suction space opening 47 has a plurality of bores 43 arranged on a dividing circle. Arranged on the underside of the pot base 131 is a blocking or closing element 44 , which is formed on the top side of the buoyancy element or float 45 lying in the suction space 19 and facing the pot base 131 . In the present case, the closing member 44 is formed by a flat annular surface 441 of the float 45 , which is able to cover all of the bores 43 . If the suction space 19 is filled with fuel, the float 45 is pressed against the underside of the pot base 131 by the buoyancy force and closes off the bores 43 . If the fuel level in the suction space 19 drops below the level of the first suction space opening 20 , the float 45 falls from the pot base 131 , and fuel can flow into the suction space 19 from the central chamber 14 via the exposed bores 43 . Such a decrease in the fuel level in the suction space 19 occurs in particular when the fuel volume in the storage tank 10 is small when cornering, where the tank bottom 102 is inclined and fuel flows out of the suction space 19 via the first suction space opening 20 . Due to the fuel now flowing from the central chamber 14 into the suction chamber 19 , the suction nozzle 26 of the feed pump 22 remains immersed in a fuel volume, so that the internal combustion engine is supplied with fuel undisturbed. The filter bowl 13 and the filter cover 30 are preferably produced as an extruded, die-cast or injection-molded part made of plastic or light metal, preferably aluminum.

Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 2 und 3 ist der Schwimmer 45 zusätzlich zu seiner Auftriebskraft durch eine Anpreßvorrichtung 65 aus einer Tellerfeder 49 und einer Druckplatte 50 belastet. Die Tellerfeder 49 stützt sich einerseits am Boden der Kappe 18 und damit am Tankboden 102 und andererseits an der Druckplatte 50 ab, die mit dem Schwimmer 45 zusammenwirkt. Diese Druckplatte 50 ist scheibenförmig ausgebildet, entspricht in ihrem Durchmesser dem des Schwimmers 45 und weist mehrere durchgehende Ausnehmungen 51 auf. Die Ausnehmungen 51 können beispielsweise zueinander beabstandete Bohrungen sein, deren Mittelpunkte auf einem zum Zentrum der Druckplatte 50 konzentrischen Kreis liegen. Der Durchmesser dieses konzentrischen Kreises ist auf die exzentrische Lage des Saugstutzens 26 zur Pumpenlängsachse abgestimmt, so daß wenigstens eine der Ausnehmungen 51 mit dem Einlaß 24 der Förderpumpe 22 fluchtet, um einen möglichst ungehinderten Kraftstofffluß vom Saugraum 19 zum Saugstutzen 26 zu ermöglichen. Die Druckplatte 50 weist auf ihrer der Förderpumpe 22 zugewandten Seite einen zentrisch angeordneten Stößel 52 auf, der an seinem freien Ende mit einem Kolben 53 endet. Der Stößel 52 und der Kolben 53 liegen koaxial zur Antriebswelle 54 der Förderpumpe 22. Diese Antriebswelle 54 ist im Pumpengehäuse mittels Radiallagern 55 und Axiallagern 56 drehbar geführt. Im Bereich zwischen dem tankbodenseitigen Radiallager 55 und dem entsprechenden Axiallager 56 trägt die Antriebswelle 54 eine Flügelscheibe 57, die den Kraftstoff von der dem Saugstutzen 26 zugewandten Saugseite 58 unter Aufbau des Förderdrucks zu einer Druckseite 59 fördert. Die Druckseite 59 ist über eine Nut 60 mit einem Zylinder 61 verbunden, in dem der Kolben 53 der Druckplatte 50 verschiebbar geführt ist.In a second exemplary embodiment according to FIGS. 2 and 3, the float 45 is loaded in addition to its buoyancy force by a pressure device 65 comprising a plate spring 49 and a pressure plate 50 . The plate spring 49 is supported on the one hand on the bottom of the cap 18 and thus on the tank bottom 102 and on the other hand on the pressure plate 50 , which cooperates with the float 45 . This pressure plate 50 is disc-shaped, corresponds in diameter to that of the float 45 and has a plurality of continuous recesses 51 . The recesses 51 can, for example, be bores spaced apart from one another, the center points of which lie on a circle concentric with the center of the pressure plate 50 . The diameter of this concentric circle is matched to the eccentric position of the suction port 26 with respect to the longitudinal axis of the pump, so that at least one of the recesses 51 is aligned with the inlet 24 of the feed pump 22 in order to allow an unimpeded flow of fuel from the suction chamber 19 to the suction port 26 . The pressure plate 50 has on its side facing the feed pump 22 a centrally arranged tappet 52 which ends at its free end with a piston 53 . The plunger 52 and the piston 53 are coaxial with the drive shaft 54 of the feed pump 22 . This drive shaft 54 is rotatably guided in the pump housing by means of radial bearings 55 and axial bearings 56 . In the region between the radial bearing 55 on the tank bottom side and the corresponding axial bearing 56 , the drive shaft 54 carries a wing disk 57 , which conveys the fuel from the suction side 58 facing the suction port 26 to the pressure side 59 while the delivery pressure builds up. The pressure side 59 is connected via a groove 60 to a cylinder 61 in which the piston 53 of the pressure plate 50 is guided.

Im Abstellfall eines mit diesem Förderaggregat ausgestatteten Fahrzeugs, d. h. beim Stillstand der Förderpumpe 22 bedeutet dies, daß der Zylinder 61 drucklos ist, wodurch die Druckplatte 50 von der Kraft der Tellerfeder 49 gegen den Schwimmer 45 und dieser damit zusätzlich zu seiner Auftriebskraft gegen den Topfboden 131 gedrückt wird. Die Bohrungen 43, die den Saugraum 19 mit der Zentralkammer 14 verbinden, in der ein Kraftstoffvorrat gepuffert ist, sind zuverlässig verschlossen. Selbst bei einer geneigten Position des Fahrzeugs, beispielsweise beim Abstellen am Berg, führt ein Leerlaufen des Saugraums 19 über die Saugraumöffnung 20 und damit einhergehend ein Entfall der Auftriebskraft für den Schwimmer 45 nicht zum Freigeben der Bohrungen 43 durch die der Inhalt der Zentralkammer 14 zum Vorratsbehälter 10 hin abfließen könnte. Dies ist zu verhindern, weil es sonst bei geringem Tankinhalt im Extremfall zu einer Unterbrechung der Kraftstoffversorgung und damit zu Start- bzw. Betriebsstörungen des Fahrzeugs kommen kann.When a vehicle equipped with this delivery unit is switched off, ie when the delivery pump 22 is at a standstill, this means that the cylinder 61 is depressurized, as a result of which the pressure plate 50 is subjected to the force of the plate spring 49 against the float 45 and, therefore, in addition to its buoyancy force against the pot base 131 is pressed. The bores 43 , which connect the suction chamber 19 to the central chamber 14 , in which a fuel supply is buffered, are reliably closed. Even when the vehicle is in an inclined position, for example when parking on a mountain, an empty running of the suction space 19 via the suction space opening 20 and, consequently, a loss of buoyancy force for the float 45 does not lead to the bores 43 being released through the contents of the central chamber 14 to the storage container 10 could flow out. This must be avoided, because otherwise, in extreme cases, the fuel supply may be interrupted and the vehicle may start or malfunction if the tank capacity is low.

Beim Anlassen des Fahrzeugmotors wird durch den Betrieb der Förderpumpe 22 im Zylinder 61 ein Druck aufgebaut, der auf den Kolben 53 entgegen der Kraft der Tellerfeder 49 einwirkt. Wie Fig. 3 zeigt, wird über den Stößel 52 dadurch die Druckplatte 50 vom Schwimmer 45 abgehoben, so daß dieser seine zuvor erläuterte Steuerungsfunktion für die Bohrungen 43 unbeeinflußt erfüllen kann.When the vehicle engine is started, the operation of the feed pump 22 in the cylinder 61 builds up a pressure which acts on the piston 53 against the force of the plate spring 49 . As shown in FIG. 3, the pressure plate 50 is thereby lifted off the float 45 via the plunger 52 , so that the float 45 can fulfill its previously explained control function for the bores 43 without being influenced.

Um zu verhindern, daß die Tellerfeder 49 durch den Kolben 53 und den Stößel 52 plan gegen die Bodenfläche der Kappe 18 gedrückt wird, was ein unerwünschtes Anhaften der Anpreßvorrichtung 65 an der Kappe 18 zur Folge hätte, ist an der Bodenfläche der Kappe 18 wenigstens eine der Tellerfedern 49 zugewandte Noppe 62 vorgesehen. Diese Noppe 62 stellt zwischen der Anpreßvorrichtung 65 und der Bodenfläche der Kappe 18 einen kraftstoffbefüllten Spalt 63 sicher, der die bestimmungsgemäße Funktion der Anpreßvorrichtung 65 gewährleistet.In order to prevent the plate spring 49 from being pressed flat against the bottom surface of the cap 18 by the piston 53 and the plunger 52 , which would result in undesired adhesion of the pressing device 65 to the cap 18 , at least one is on the bottom surface of the cap 18 provided the plate springs 49 facing knob 62 . This knob 62 ensures a fuel-filled gap 63 between the pressing device 65 and the bottom surface of the cap 18 , which ensures the intended function of the pressing device 65 .

Claims

1. Delivery unit for delivering fuel from a storage tank ( 10 ), in particular for internal combustion engines, with a filter bowl ( 13 ) having a central chamber ( 14 ) and an annular chamber ( 15 ) enclosing it, with a filter cover that closes the annular chamber ( 15 ) on the front side ( 30 ), which contains an inlet channel ( 36 ) and an outlet channel ( 37 ) enclosed by an outlet connector ( 40 ) from the annular chamber ( 15 ), with an electric fuel feed pump ( 22 ) inserted into the central chamber ( 14 ) Has housing ( 23 ) with pump inlet and outlet ( 24 , 25 ), the pump inlet ( 24 ) having a suction nozzle arranged on the end face of the housing and projecting through an opening ( 46 ) in the pot base ( 131 ) into a suction chamber ( 19 ) ( 26 ) is connected, characterized in that the clear diameter of the central chamber ( 14 ) is larger than the outer diameter of the housing ( 23 ) of the feed pump ( 22 ) that on the end of the housing ( 23 ) facing away from the suction port ( 26 ) has an axially projecting pressure port ( 27 ) in connection with the pump inlet ( 24 ) and on the filter cover ( 30 ) one with the inlet channel ( 36 ) in Connected push-on cap ( 38 ) is formed, which overlaps the pressure port ( 27 ) and that between the pressure port ( 27 ) and the push-on cap ( 38 ) on the one hand and the boundary edge of the opening ( 46 ) in the pot base ( 131 ) and the suction port ( 26 ) on the other hand, a sleeve ( 39 or 28 ) made of elastic material is inserted.

2. Conveyor unit according to claim 1, characterized in that the pot-bottomed sleeve ( 28 ) carries a radially over the sleeve ( 28 ) integrally projecting end flange ( 281 ) between the pot bottom ( 131 ) of the filter bowl ( 13 ) and the end face facing this of the housing ( 23 ).

3. Conveyor unit according to claim 1 or 2, characterized in that the pressure-side sleeve ( 39 ) carries a radially over the sleeve ( 39 ) integrally projecting end flange ( 391 ) between the annular end face of the push-on cap ( 38 ) and the end face facing this of the housing ( 23 ) of the feed pump ( 22 ).

4. Conveyor unit according to one of claims 1-3, characterized in that the filter cover ( 30 ) has an axially projecting on its underside, annular closing collar ( 31 ) with a radial width corresponding to the inside width of the annular chamber ( 15 ), the end face in the Annular chamber ( 15 ) with the interposition of an annular seal ( 32 , 33 ) to the outer and inner annular chamber ( 151 , 152 ) and firmly connected to the filter bowl ( 13 ), preferably by flanging the outer and inner annular wall ( 151 , 152 ) , and that the channels ( 36 , 37 ) formed in the filter cover ( 30 ) open into the closing surface ( 311 ) of the closing collar ( 31 ) which completely covers the annular chamber ( 15 ).

5. Conveyor unit according to claim 4, characterized in that on the closing surface ( 311 ) of the closing collar ( 31 ) supporting elements ( 312 ) radially protruding, preferably in one piece, is arranged, which is located on the end face of an annular chamber ( 15 ), annular main filter Press on ( 29 ).

6. Delivery unit according to claim 4 or 5, characterized in that the filter cover ( 30 ) in the region of the central chamber ( 14 ) is open, has at least one access opening to the central chamber ( 14 ).

7. Conveying unit according to one of claims 1-6, characterized in that the filter cover ( 30 ) with drain socket ( 40 ), push-on cap ( 38 ), drain channel ( 37 ), inlet channel ( 36 ) and closing collar ( 31 ) in one piece as an extrusion, Die-cast or molded part is made.

8. Conveyor unit according to one of claims 1-7, characterized in that the filter bowl ( 13 ) with pot bottom ( 131 ) and inner annular chamber wall ( 152 ) is made in one piece as an extrusion, die-cast or injection molded part.

9. Conveying unit according to one of claims 6-8, characterized in that the filter cover ( 30 ) on its end facing away from the filter bowl ( 13 ) has a cylindrical wall region ( 301 ) which has a circular connection opening ( 34 ) for an insertion opening ( 11th ) in the storage tank ( 10 ) sealing tank flange ( 12 ) bounded.

10. Delivery unit according to one of claims 1-9, characterized in that the suction chamber ( 19 ) has a first suction chamber opening ( 20 ) for the inflow of fuel from the storage tank ( 10 ) and via a second suction chamber opening ( 47 ) with the central chamber ( 14 ) of the filter bowl ( 13 ) is connected in that in the suction chamber ( 19 ) a second suction chamber opening ( 47 ) closing member ( 44 ) is arranged, which releases the second suction chamber opening ( 47 ) when the fuel level in the suction chamber ( 19 ) below predetermined level drops and that in the central chamber ( 14 ) opens a return line that leads to the reservoir ( 10 ) flowing back fuel.

11. Delivery unit according to the preamble of claim 1, characterized in that the suction chamber ( 19 ) has a first suction chamber opening ( 20 ) for the inflow of fuel from the storage tank ( 10 ) and via a second suction chamber opening ( 47 ) with the central chamber ( 14 ) of the filter bowl ( 13 ) is connected to the fact that the second suction chamber opening ( 47 ) closing member ( 44 ) is arranged in the suction chamber ( 19 ), which releases the second suction chamber opening ( 47 ) when the fuel level in the suction chamber ( 19 ) is below a predetermined level Sinks that in the central chamber ( 14 ) opens a return line which leads to the fuel flowing back to the reservoir ( 10 ), and that the pump outlet ( 25 ) of the feed pump ( 22 ) directly to the inlet channel ( 36 ) formed in the filter cover ( 30 ) to the annular chamber ( 15 ) is connected.

12. Conveyor unit according to one of claims 10 or 11, characterized in that the closing member ( 44 ) cooperates with a pressing device ( 65 ).

13. Conveyor unit according to claim 12, characterized in that the pressing device ( 65 ) consists of a plate spring ( 49 ) and an adjacent pressure plate ( 50 ) with a piston ( 53 ) and that the piston ( 53 ) in a hydraulically actuated cylinder ( 61 ) is slidably guided.

14. Delivery unit according to claim 13, characterized in that the cylinder ( 61 ) is integrally formed in the housing of the fuel delivery pump ( 22 ) and can be connected by means of pressure medium connections ( 60 ) to the suction or the pressure side of the fuel delivery pump ( 22 ).

15. Delivery unit according to one of claims 12 to 14, characterized in that the pressing device ( 65 ) loads the closing member ( 44 ) in the idle state of the delivery unit in the direction of its closed position.

16. Conveyor unit according to one of claims 10 to 15, characterized in that the suction chamber ( 19 ) from a on the underside of the pot bottom ( 131 ) of the filter bowl ( 13 ), can-shaped cap ( 18 ) is enclosed that the first suction chamber opening ( 20 ) near the pot base ( 131 ) in the cap ( 18 ) and the second suction chamber opening ( 47 ) is formed in the area of the pot base ( 131 ) spanning the central chamber ( 14 ).

17. Conveyor unit according to claim 16, characterized in that on the underside of the pot base ( 131 ) of the filter bowl ( 13 ) a cap ( 18 ) coaxially surrounding attachment piece ( 16 ) for mounting the filter bowl ( 13 ) on the tank bottom ( 102 ) of Storage tanks ( 10 ) protrude axially and that between the cap ( 18 ) and the fitting ( 16 ) a filter fabric covering an annular space between the cap ( 18 ) and the fitting ( 16 ) is stretched.

18. Conveyor unit according to one of claims 10-17, characterized in that the closing member ( 44 ) on an in the suction chamber ( 19 ) lying buoyancy body ( 45 ) is formed, which rests under buoyancy on the underside of the pot base ( 113 ).

19. Conveyor unit according to claim 18, characterized in that the closing member ( 44 ) is formed by a sealing surface ( 441 ) formed on the upper side of the buoyant body ( 45 ).

20. Conveyor unit according to claim 19, characterized in that the second suction chamber opening ( 47 ) has a plurality of preferably arranged on a divider, spaced bores ( 43 ) which are introduced into the pot bottom ( 131 ) and from the sealing surface ( 441 ) the buoyancy body ( 45 ) can be covered.

21. Storage tank with an arranged in the tank wall insertion opening ( 11 ) for a delivery unit according to any one of claims 1-20, with an insertion opening ( 11 ) closing the tank flange ( 12 ), which is connected to the drain port ( 40 ) connecting piece for a fuel Delivery line and a connecting piece for a fuel return line, characterized in that the tank flange ( 12 ) hermetically seals the filter cover ( 30 ) on its end face remote from the filter bowl ( 13 ) and a connecting pipe (connected to the connecting piece for the delivery line) 41 ) which protrudes axially on the underside of the flange and is pushed onto the outlet connection ( 40 ) with the interposition of an annular seal ( 42 ), and that the connection connection for the return line is located in an inlet pipe ( 48 ) which runs freely on the underside of the tank flange ( 12 ). having.

22. Storage tank according to claim 21, characterized in that the tank flange ( 12 ) has a cylindrical wall area ( 301 ) of the filter cover ( 30 ) overlapping closure piece ( 121 ) which projects axially on its underside, and that between the outside of the cylindrical wall area ( 301 ) and the inner wall of the closure piece ( 121 ) a seal ( 35 ) is inserted.