DE19806654A1 - Air conditioning system for a motor vehicle powered by an internal combustion engine - Google Patents

Air conditioning system for a motor vehicle powered by an internal combustion engine

Info

Publication number
DE19806654A1
DE19806654A1 DE1998106654 DE19806654A DE19806654A1 DE 19806654 A1 DE19806654 A1 DE 19806654A1 DE 1998106654 DE1998106654 DE 1998106654 DE 19806654 A DE19806654 A DE 19806654A DE 19806654 A1 DE19806654 A1 DE 19806654A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
heat
heat exchanger
combustion engine
channel network
compressor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1998106654
Other languages
German (de)
Inventor
Frank Obrist
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
OBRIST ENGINEERING GmbH
Original Assignee
OBRIST ENGINEERING GMBH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by OBRIST ENGINEERING GMBH filed Critical OBRIST ENGINEERING GMBH
Priority to DE1998106654 priority Critical patent/DE19806654A1/en
Publication of DE19806654A1 publication Critical patent/DE19806654A1/en
Application status is Withdrawn legal-status Critical

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H1/00899Controlling the flow of liquid in a heat pump system
    • B60H1/00907Controlling the flow of liquid in a heat pump system where the flow direction of the refrigerant changes and an evaporator becomes condenser
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00007Combined heating, ventilating, or cooling devices
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/32Cooling devices
    • B60H1/3204Cooling devices using compression
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT-PUMP SYSTEMS
    • F25B40/00Subcoolers, desuperheaters or superheaters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT-PUMP SYSTEMS
    • F25B9/00Compression machines, plant, or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point
    • F25B9/002Compression machines, plant, or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant
    • F25B9/008Compression machines, plant, or systems, in which the refrigerant is air or other gas of low boiling point characterised by the refrigerant the refrigerant being carbon dioxide
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H2001/00928Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices comprising a secondary circuit
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OR ADAPTATIONS OF HEATING, COOLING, VENTILATING, OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00878Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices
    • B60H2001/00957Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being temperature regulating devices comprising locations with heat exchange within the refrigerant circuit itself, e.g. cross-, counter-, or parallel heat exchange
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT-PUMP SYSTEMS
    • F25B2309/00Gas cycle refrigeration machines
    • F25B2309/06Compression machines, plant or systems characterised by the refrigerant being carbon dioxide
    • F25B2309/061Compression machines, plant or systems characterised by the refrigerant being carbon dioxide with cycle highest pressure above the supercritical pressure
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT-PUMP SYSTEMS
    • F25B2400/00General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
    • F25B2400/16Receivers
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT-PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00Control issues
    • F25B2600/02Compressor control
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT-PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00Control issues
    • F25B2600/05Refrigerant levels
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F25REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
    • F25BREFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT-PUMP SYSTEMS
    • F25B2600/00Control issues
    • F25B2600/25Control of valves
    • F25B2600/2501Bypass valves

Abstract

The system has a heating circuit with at least one heat exchanger in a channel network (1) with a circulation pump and a second channel network (3) containing a controlled compressor (8), several heat exchangers (9,12) and at least one expansion device (10,11) enabling coolant flow. The system has a heating circuit with at least one heat exchanger in a channel network (1), a circulation pump and a second channel network (3) containing a controlled compressor (8), several heat exchangers (9,12) and at least one expansion device (10,11) enabling coolant flow. One heat exchanger in the second network is an air conditioning heat exchanger (12) mounted in an air feed channel leading to the passenger compartment. A flow divider (4,5) in the second network is switched to form a flow path for heating or cooling. A branch (23) is arranged for the alternative circuits in the flow path to a compressor (8); in one circuit the air conditioning heat exchanger (12) is after the compressor; in the other it is after the heat exchanger for carrying heat to the exterior and after at least one expansion device. In the first circuit a heat exchanger, in which a heating medium is in thermal contact with a heat source, is arranged after the expansion device.

Description

Die Erfindung betrifft eine Klimaanlage zum Heizen und Kühlen des Fahrgastraumes eines durch eine Verbrennungskraftmaschine angetriebenen Fahrzeuges, mit einem ersten, eine Umwälzpumpe und mindestens einen Wärmetauscher aufweisenden Kanalnetz für die Zirkulation eines Wärmeträgers zur Ableitung von Wärme aus der Verbrennungskraftmaschine sowie zur Heizung des Fahr gastraumes und mit einem zweiten, einen regelbaren Kompressor, mehrere Wärmetauscher und mindestens eine Expansionsein richtung aufweisenden, eine Kreislaufströmung ermöglichenden Kanalnetz für die Zirkulation eines anderen Wärmeträgers, wo bei einer der Wärmetauscher des zweiten Kanalnetzes ein Kli matisierungswärmetauscher ist, indem dieser in einem zu dem Fahrgastraum führenden Belüftungskanal angeordnet ist. The invention relates to an air conditioning system for heating and cooling of the passenger compartment of a driven by an internal combustion engine vehicle passenger compartment with a first, a circulating pump and at least one heat exchanger comprising channel network for the circulation of a heat carrier for removing heat from the internal combustion engine and for heating of the accelerator and with a second, having a controllable compressor, a plurality of heat exchanger and at least one Expansionsein direction, a circuit flow enabling channel network for the circulation of another heat carrier, where in one of the heat exchanger of the second sewer network a Kli is matisierungswärmetauscher by these arranged in a leading to the passenger compartment ventilation duct is.

Bei Klimaanlagen der genannten Art bildet das zweite Kanal netz in der Regel eine Zusatzausrüstung zu der in jedem Kraftfahrzeug vorhandenen, durch Kühlwasser der Verbrennungs kraftmaschine betriebenen Anlage zur Heizung des Fahrgast raumes, so daß der für die Kühlung vorgesehene Klimatisie rungswärmetauscher mit entsprechendem Raumbedarf zusätzlich zu dem grundsätzlich vorhandenen, für die Heizung vorgesehe nen Klimatisierungswärmetauscher in dem zum Fahrgastraum füh renden Belüftungskanal angeordnet ist und für beide Kanalnet ze jeweils eine Regeleinrichtung vorgesehen ist. In air conditioning systems of the aforementioned type, the second channel network is usually an auxiliary equipment to the existing in each motor vehicle by cooling water of the internal combustion engine-powered system for heating the passenger compartment, so that the space provided for the cooling of air-cond approximately heat exchanger with the corresponding space required in addition to the in principle known, for the pre-heating see NEN air conditioning heat exchanger in the passenger compartment to füh leaders ventilation channel is arranged and ze for both Kanalnet each have a control device is provided. Die Anord nung der Klimatisierungswärmetauscher in Strömungsrichtung der Belüftung hintereinander führt zu entsprechend großem Raumbedarf, folglich zu erhöhtem konstruktiven Aufwand und außerdem zu erhöhtem Strömungswiderstand des Belüftungsstro mes. The Anord voltage the air-conditioning heat exchanger in the flow direction of the ventilation behind the other leads to a correspondingly high space requirement, and consequently to increased constructive effort and also to an increased flow resistance of the Belüftungsstro mes.

Die durch das erste Kanalnetz der bekannten Klimaanlage er folgende Klimatisierung durch Heizen hat den schwerwiegenden Nachteil, daß bei Kaltstart der Verbrennungskraftmaschine deren Wärme erst nach ausreichender Erwärmung des Motorkühl wassers und somit zu spät zur Verfügung steht, um vereiste Scheiben des Fahrgastraumes vor Start des Fahrzeuges abzu tauen. By the first channel network of known air conditioning he following air-conditioning by heating the serious disadvantage that at cold start of the internal combustion engine whose heat is only after sufficient heating of the engine cooling water and thus too late available to ERS icy windows of the passenger compartment before starting the vehicle Thaw.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Klimaanlage zum Heizen und Kühlen zu finden, die beim Heizen sofort nach dem Start der Verbrennungskraftmaschine aus kaltem Zustand eine hohe Wärmeleistung zur Verfügung stellt. The invention is based on the objective to find an air conditioning system for heating and cooling, which provides for heating immediately after starting the engine from cold high thermal performance. Dabei soll sie mit verhältnismäßig geringem Raumbedarf und verringertem konstruktiven und regeltechnischem Aufwand verbunden sein. They should be associated with relatively low space requirement and reduced constructive and regular technical effort.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, in dem zweiten Kanalnetz mindestens ein durch eine Regelein richtung umschaltbarer Strömungsverteiler angeordnet ist, durch dessen Umschaltung jeweils der Strömungsweg für einen von zwei Betriebskreisläufen des Kanalnetzes zur wahlweisen Beheizung oder Kühlung des Fahrgastraumes gebildet wird, in welchem der Klimatisierungswärmetauscher und die mindestens eine Expansionseinrichtung angeordnet sind, wobei in Strö mungsrichtung an den Kompressor anschließend eine Verzwei gung für beide alternative Betriebskreisläufe vorgesehen ist, derart, daß in einem ersten der Betriebskreisläufe der Kli matisierungswärmetauscher in Strömungsrichtung hinter dem Kompressor folgt und in einem zweiten Betriebskreislauf der Klimatisierungswärmetauscher in Strömungsrichtung hinter ei nem Abwärmetauscher zur Abführung von Wärme an die Umgebung außerhalb des Fahrzeuges und hinter der mindestens einen Ex pansionseinrichtung angeo The solution of this object is achieved according to the invention by at least one switchable by a Regelein directional flow distributor is arranged in the second duct network, through which switching each of the flow path for a formed by two operating cycles of the sewer system for selectively heating or cooling of the passenger compartment in which the air conditioning heat exchanger and an expansion device are arranged at least, wherein subsequently, in Strö flow direction to the compressor a desperation supply for both alternative operating circuits is provided such that matisierungswärmetauscher follows in a first of the operating cycles of Kli downstream of the compressor and in a second operating cycle of the air conditioning heat exchanger downstream ei nem waste heat exchanger for removing heat to the environment outside the vehicle and behind the at least one Ex pansionseinrichtung angeo rdnet ist, wobei in dem ersten Be triebskreislauf in Strömungsrichtung hinter der mindestens einen Expansionseinrichtung ein Wärmetauscher vorgesehen ist, in dem der andere Wärmeträger in Wärmeaustausch mit einer Wärmequelle steht. is RDnet, wherein in the first loading drive circuit downstream of the at least one expansion device, a heat exchanger is provided, in which the other heat transfer medium in heat exchange with a heat source.

Vorzugsweise dient die Verbrennungskraftmaschine bzw. deren Kühlsystem jeweils als Wärmequelle, indem beide Kanalnetze durch einen beiden gemeinsamen Wärmetauscher miteinander ge koppelt sind. Preferably, the internal combustion engine and its cooling system is used in each case as a heat source by both channel networks are coupled by a two common heat exchanger ge together.

Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese im folgen den anhand der Zeichnungen erläutert. To better understand the invention, this explained in the following using the drawings. Es zeigt It shows

Fig. 1 ein schematische Darstellung der Klimaanlage mit ih ren beiden Kanalnetzen, wobei zum Kühlen der zweite Betriebskreislauf des zweiten Kanalnetzes eingeschal tet ist, Fig. 1 is a schematic representation of the air conditioner with ih ren two channel systems, wherein is turned switched OFF to cool the second operating circuit of the second channel network,

Fig. 2 eine Darstellung der Klimaanlage nach Fig. 1, wobei zum Heizen der erste Betriebskreislauf des zweiten Kanalnetzes eingeschaltet ist, Fig. 2 is a diagram of the air conditioner of Fig. 1, being switched on for heating the first operating circuit of the second channel network,

Fig. 3 ein Druck-Enthalpiediagramm für CO 2 als Wärmeträger, mit einer Darstellung des ersten Betriebskreislaufes beim Heizen sowie mit einer Strichliniendarstellung des ersten Betriebskreislaufes bei Leerlaufregelung des Kompressors. Fig. 3 is a pressure-enthalpy diagram for CO 2 as a heat carrier, with a representation of the first operating circuit for heating and with a dashed line representation of the first operating cycle at idle speed control of the compressor.

Die Darstellungen der Klimaanlage in den Fig. 1 und 2 nach Art eines Fließdiagrammes zeigen in ihrem unteren Teil das erste Kanalnetz 1 , das im wesentlichen dem üblichen Kühlsystem ei ner Verbrennungskraftmaschine 2 entspricht. The representations of the air conditioner shown in Figs. 1 and 2 in the manner of a flow diagram showing in its lower part the first duct system 1, substantially equivalent to the conventional cooling system ei ner internal combustion engine 2. Im oberen Teil der Darstellung ist das zweite Kanalnetz 3 zu sehen, das für die Zirkulation von phasenweise flüssigem und phasenweise gasförmigem Kohlendioxyd (CO 2 ) vorgesehen ist. In the upper part of the illustration, the second channel network 3 is to be seen, which is for the circulation of the liquid phases and gaseous phase as carbon dioxide (CO 2).

Das zweite Kanalnetz 3 läßt sich durch die gemeinsame Um schaltung von z. The second channel network 3 can be achieved by the common circuit order of z. B. zwei als Dreiwegeventile ausgeführten Strömungsverteilern 4 und 5 wahlweise mit einem ersten oder zweiten Betriebskreislauf 6 und 7 betreiben, die in den Fig. 1 und 2 durch die dickeren Linien gekennzeichnet sind. For example, two flow distributors designed as three-way valves 4 and 5 are optionally operated with a first or second operating circuit 6 and 7, which are shown in Figs. 1 and 2, characterized by the thicker lines.

Der zweite Betriebskreislauf 6 ist auf an sich bekannte Wei se (WO 90/07683) als Kühlkreislauf ausgeführt, indem in Strö mungsrichtung hintereinander ein Kompressor 8 , ein Wärmetau scher 9 , mindestens eine z. The second operating circuit 6 is carried out in se known per se Wei (WO 90/07683) as a cooling circuit by the direction of flow in Strö consecutively, a compressor 8, a shear Wärmetau 9, at least one such. B. als Expansionsventil ausgeführ te Expansionseinrichtung 10 , 11 und ein Klimatisierungswärme tauscher 12 angeordnet sind. B. exchanger as an expansion valve guide out te expander 10, 11 and an air-conditioning heat are arranged 12th Vorzugsweise ist in dem Kreis lauf 6 zusätzlich ein Zwischenwärmetauscher 13 vorgesehen, der zur Wärmeableitung aus dem im Kompressor 8 erhitzten CO 2 -Wärmeträger beiträgt und somit die Wirkung des Wärmetauschers 9 unterstützt. Preferably, an intermediate heat exchanger 13 is additionally provided in the circuit 6, which contributes -Wärmeträger 2 to dissipate heat from the heated in the compressor 8 CO and thus enhances the effect of the heat exchanger. 9 Weiterhin erfolgt die Expansion des Wärmeträ gers beispielsweise zweistufig in zwei Expansionseinrich tungen 10 , 11 , zwischen denen ein Flüssigkeitssammler 14 an geordnet ist. Furthermore, the expansion of the Wärmeträ gers is effected for example in two stages in two Expansionseinrich obligations 10, 11, between which a liquid collector 14 is ordered to. Die Regelung des Füllungsgrades dieses unter mittlerem Druck stehenden Sammlers 14 kann zur Pufferung und Regelung der Leistung dieses Betriebskreislaufes 6 dienen. The control of the filling degree of this under medium pressure accumulator 14 can be used for buffering and control of the performance of this operation circuit. 6 Als Kompressor ( 8 ) eignet sich ein Taumelscheibenkompressor mit regelbarer Hubbewegung seiner Kolben, wie durch die Pa tentliteratur (z. B. EP 0 809 027, Audi AG, et al) bekannt ist. As a compressor (8) is a swash plate type compressor with an adjustable stroke movement of its piston, such as through the tentliteratur Pa (z. B. EP 0,809,027, Audi AG, et al) is known.

Die Kälteleistung des zweiten Betriebskreislaufes 6 wird am Klimatisierungswärmetauscher 12 zur Verfügung gestellt, der in Wärmeaustausch mit Luft steht, die durch ein nichtdarge stelltes Gebläse in Richtung der Pfeile 16 und damit zu dem Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges gefördert wird. The cooling capacity of the second operation circuit 6 is provided on the air-conditioning heat exchanger 12 is available, which is in heat exchange with air that is passed through a nichtdarge notified blower in the direction of arrows 16 and thus conveyed to the passenger compartment of the motor vehicle. Ein z. A z. B. in diesem Luftstrom angeordnet er Temperaturfühler 17 ist über eine durch die Strichlinie 18 angedeutete Signalleitung mit einer Regelvorrichtung 19 verbunden, die aufgrund des zusätz lichen Signales einer elektronischen Sollwertregelung ua die Leistung des Kompressors 8 regelt. B. In this air flow, he positioned temperature sensor 17 is connected via an indicated by the dashed line 18 signal line to a control device 19 which controls due to the union zusätz signal of an electronic set-point control, inter alia, the capacity of the compressor. 8 Die Vorgabe für die Sollwertregelung erfolgt durch den Benutzer des Kraftfahr zeuges. The default for the setpoint control is performed by the user of the motor driving tool.

Aufgrund der Erfindung ermöglicht diese Temperaturregelung nicht nur eine Regelung der Kälteleistung, sondern auch eine Regelung der Heizleistung der Klimaanlage, so daß ein stufen loser Übergang zwischen Kühlen und Heizen möglich ist. Due to the invention, this temperature control not only enables control of the cooling performance, but also a control of the heating power of the air conditioner, so that a step is possible free transition between cooling and heating.

Vorzugsweise hat der Kompressor 8 eine feste, dh kupplungs lose Antriebsverbindung mit der Verbrennungskraftmaschine 2 , wofür seine Leistung durch Veränderung der Hubweite seiner Kolbenbewegungen bis auf Null regelbar ist. Preferably, the compressor 8 has a fixed, ie, clutch-less driving connection with the internal combustion engine 2, for which its performance can be controlled to zero by changing the stroke length of its piston movements. Falls bei Betrieb des zweiten Betriebskreislaufes 6 über seine Nulleistung hi naus durch die Regelvorrichtung 19 eine Heizleistung gefor dert wird, so bewirkt diese eine Umschaltung der beiden Strömungsverteiler 4 , 5 aus der in Fig. 1 gezeigten Durchlaß position in die in Fig. 2 gezeigte Durchlaßposition und folg lich eine Umschaltung von dem zweiten Betriebskreislauf 6 auf den in Fig. 2 durch dickere Linien gezeigten ersten Betriebs kreislauf 7 . During operation of the second operation circuit 6 via its zero power hi Naus by the control device 19 if a heating capacity Is Requested changed, this causes switching of the two flow distributor 4, 5 from the position shown in Fig. 1 passage position into the position shown in Fig. 2 passage position and Lich successful switching from the second operation circuit 6 shown in FIG. 2 by thicker lines first operation cycle. 7

Bei Umschaltung auf den ersten Betriebskreislauf 7 werden zwei zuvor unbenutzte Teile 20 und 21 des Kanalnetzes 3 zugeschal tet und statt dessen ein Teil 22 des Kanalnetzes 3 abgeschal tet. When switching to the first operating circuit 7 two previously unused portions 20 and 21 of the channel network 3 are fed switched OFF and, instead, a part 22 of the channel network 3 abgeschal tet. Der Netzteil 20 beginnt an der Verzweigungsstelle 23 und endet an dem Strömungsverteiler 4 . The power supply 20 starts at the branch point 23 and ends at the flow distributor. 4 Der zugehörige zweite Netzteil 21 beginnt an dem Strömungsverteiler 5 und endet vor dem Kompressor 8 . The associated second power supply 21 starts at the flow divider 5 and ends in front of the compressor. 8 Der abgeschaltete Netzteil 22 beginnt an der Verzweigungsstelle 23 und endet an dem Strömungsverteiler 5 . The disconnected power supply 22 starts at the branch point 23 and ends at the flow distributor. 5

Die Umschaltung der Strömungsverteiler 4 , 5 hat eine Umkehr der Strömungsrichtung durch die Expansionseinrichtungen 10 , 11 und durch den Klimatisierungswärmetauscher 12 zur Folge, die einer Umschaltung auf einen Wärmepumpenkreislauf ent spricht. The switching of the flow distributor 4, 5 has a reversal of the direction of flow through the expansion devices 10, 11 and through the air conditioning heat exchanger 12 results in the ent speaks a switch-over to a heat pump cycle. Somit beheizt der den Kompressor 8 verlassende, er hitzte Wärmeträger den Klimatisierungswärmetauscher 12 und folglich denselben Wärmetauscher 12 , der zuvor die Kältelei stung für die Kühlung des Fahrgastraumes abgegeben hat. Thus heated of the compressor 8 leaving it overheated heat transfer the air conditioning heat exchanger 12 and, consequently, the same heat exchanger 12, which has previously issued the Kältelei stung for cooling the passenger compartment.

Da die Wärmeerzeugung durch Kompression des Wärmeträgers im Kompressor 8 nahezu trägheitslos erfolgt, steht bei Umschal tung zwischen beiden Betriebskreisläufen die Kühl- oder Heiz leistung am Klimatisierungswärmetauscher sofort bzw. inner halb weniger Sekunden zur Verfügung. Since the heat generation occurs almost inertia by compression of the heat carrier in the compressor 8 is at Umschal tung between two operating cycles, the cooling or heating output at the air-conditioning heat exchanger or immediately inner semi less seconds.

Die für den Wärmepumpenbetrieb, dh den ersten Betriebs kreislauf 7 erforderliche Wärmezufuhr erfolgt über einen für diesen Betrieb mit dem Netzteil 21 zugeschalteten Wärmetau scher 24 , der in Wärmetausch mit einer Wärmequelle steht, die in bevorzugter Ausführungsform der Erfindung durch die Ver brennungskraftmaschine 2 direkt oder deren Kühlkreislauf ge bildet ist. The for heat pump operation, ie, the first operation circuit 7 required heat is supplied via a switched-for this operation with the power supply 21 Wärmetau shear 24, which is in heat exchange with a heat source, the internal-combustion engine in a preferred embodiment of the invention by the Ver 2 directly or their is formed cooling circuit ge.

Das erste Kanalnetz 1 hat auf an sich bekannte Weise zwei Netzteile 25 , 26 , die durch ein Thermostatventil 27 miteinan der verbunden sind. The first sewer network 1 has in known manner two power supplies 25, 26, which are connected by a thermostat valve 27 of the miteinan. In der Aufwärmphase der Verbrennungs kraftmaschine ist der den Kühler 28 aufweisende Netzteil 26 durch das Thermostatventil 27 abgesperrt, so daß die in dem Netzteil 25 vorgesehene Pumpe 29 das Kühlmedium nur durch den somit kurzgeschlossenen Netzteil 25 fördert. Combustion engine in the warm-up phase of the combustion of the power supply to the cooler 28 having is shut off by the thermostat valve 27, 26 so that the envisaged in the power supply unit 25 pump 29 pumps the cooling medium only by the thus short-circuited power supply 25th In diesem ist der Wärmetauscher 24 des zweiten Kanalnetzes 3 vorgesehen, um für dessen ersten Betriebskreislauf 7 die Wärmequelle zu bil den. In this, the heat exchanger 24 of the second channel network 3 is provided to bil for the first operating cycle 7, the heat source the. Für die räumliche Position des Wärmetauschers 24 inner halb des Netzteiles sind in Abhängigkeit von der jeweiligen Gestaltung des Motorraumes des Kraftfahrzeuges und der Ge staltung der Verbrennungskraftmaschine zahlreiche konstrukti ve Ausführungsformen möglich, einschließlich einer direkten Einbeziehung in die Konstruktion der Verbrennungskraftmaschi ne. For the spatial position of the heat exchanger 24 inner-half of the power supply of the internal combustion engine, numerous konstrukti ve embodiments are staltung possible depending on the particular design of the engine compartment of the motor vehicle and Ge, including direct involvement in the construction of the Verbrennungskraftmaschi ne.

Für den Einsatz des ersten Betriebskreislaufes bzw. des Wär mepumpenbetriebs auch in Aufwärmphasen der Verbrennungskraft maschine, wenn diese stark abgekühlt ist und z. For the use of the first operating cycle or the Wär mepumpenbetriebs in warm-up phase of the internal combustion engine when it is extremely cold and z. B. ein Tem peraturniveau von nur -20°C (-4°F) hat, empfiehlt sich die Verwendung von CO 2 als Wärmeträger bzw. eines Wärmeträ gers oder Wärmeträgergemischs mit vergleichbaren physikali schen Eigenschaften, so daß durch Kompression und Expansion hierfür ausreichend große Temperaturdifferenzen erzielbar sind. B. a Tem peraturniveau of only -20 ° C (-4 ° F), it is recommended the use of CO 2 as a heat carrier or a Wärmeträ gers or thermal mixture with comparable physi's properties so that sufficient compression and expansion thereof temperature differences are achievable.

Ein Beispiel für Verfahrensbedingungen im ersten Betriebs kreislauf 7 beim Aufheizen bei kalter Verbrennungskraftma schine von -20°C (-4°F) ist in dem Druck-Enthalpie-Dia gramm der Fig. 3 durch das Diagramm I dargestellt. An example of process conditions in the first operation circuit 7 during heating in cold Verbrennungskraftma machine of -20 ° C (-4 ° F) in the pressure-enthalpy slide of FIG. 3 grams by the graph I shown. Dabei sind die verschiedenen Positionen im Kanalnetz 3 und die zugehö rigen Verfahrenzustände im Druck-Enthalpie-Diagramm auf glei che Weise durch A bis D bezeichnet. The different positions in the duct system 3 and the ring zugehö process conditions in the pressure-enthalpy diagram are referred to by way sliding surface A to D. Entsprechend ist bei spielsweise der Druck- und Temperaturzustand an der Position A in Strömungsrichtung vor dem Kompressor 8 im Druck-Enthal pie-Diagramm ebenfalls mit A bezeichnet. According to the pressure and temperature condition at the position A in the direction of flow upstream of the compressor 8 in the pressure-contained pie chart is playing likewise indicated by A in. A' bezeichnet in Fig. 3 die Schnittstelle der Linie von D nach A mit der Kurve der Zustandsänderung von flüssig zu dampfförmig und ist somit charakteristisch für die Verdampfungstemperatur bei dem die sem Beispiel entsprechenden Druck des Kühlmediums CO 2 . A 'indicated in FIG. 3, the interface of the line from D to A with the curve of the change of state from liquid to vapor, and is thus characteristic of the evaporation temperature at which the sem example corresponding pressure of the coolant CO 2.

Beispiel beim Heizen bei kalter Verbrennungskraftmaschine nach Diagramm I der Fig. 3: For example when heating in cold internal combustion engine according to Chart I of FIG. 3:

Umgebungstemperatur: -20°C (253°K, -4°F), Ambient temperature: -20 ° C (253 ° K, -4 ° F),
A: 14 bar, -25°C (248°K, -13°F), A: 14 bar, 25 ° C (248 ° K, -13 ° F),
B: 110 bar, +150°C (423°K, +302°F), B: 110 bar, 150 ° C (423 ° K + 302 ° F),
C: 110 bar, +30°C (303°K, +86°F), C: 110 bar, 30 ° C + (303 ° C, + 86 ° F),
D: 14 bar, -30°C (243°K, -4°F). D: 14 ​​bar, 30 ° C (243 ° K, -4 ° F).

Da somit der CO 2 -Wärmeträger nach Verlassen des Wärmetau schers, dh bei A, eine Temperatur von -25°C hat, kann er bereits bei einer Temperatur des Kühlmediums der Verbren nungskraftmaschine von -20°C aus diesem Wärme aufnehmen. Thus, since the CO 2 exchanger -Wärmeträger after leaving the Wärmetau, that has in A, a temperature of -25 ° C, it may voltage combustion engine of -20 ° C in this heat accommodate already at a temperature of the cooling medium of Burn. Diese steht nach Kompression des CO 2 -Wärmeträgers im Kompres sor 8 im Klimatisierungswärmetauscher 12 bei einer Temperatur von 150°C sofort bzw. wenige Sekunden nach Start der kalten Verbrennungskraftmaschine 2 zur Verfügung. This is by compression of the CO 2 in the -Wärmeträgers Kompres sor 8 in the air conditioning heat exchanger 12 at a temperature of 150 ° C immediately or few seconds after a cold start the internal combustion engine 2 is available. Da die Verbren nungskraftmaschine 2 den Kompressors 8 antreibt, nimmt diese aufgrund ihrer elektronischen Regelung auch im Leerlauf ent sprechend mehr Energie auf, so daß in ihrem Kühlmedium mehr Wärme zur Verfügung gestellt wird, um im Wärmetauscher 24 an den CO 2 -Wärmeträger übertragen zu werden. Since the Burn voltage combustion engine 2 drives the compressor 8, this takes because of their electronic control even at idle accordingly more energy, so that more heat is provided in its cooling medium to be transferred to the CO 2 -Wärmeträger in the heat exchanger 24 , So ergibt sich bei spielsweise beim Antrieb des Kompressors mit 3 kW eine Wär meabgabe von der Verbrennungskraftmaschine 2 an ihr Kühlme dium von ca. 4 kW und am Klimatisierungswärmetauscher 12 eine Heizleistung von 7 kW. This results in play, when driving the compressor with a 3 kW Wär meabgabe of the internal combustion engine 2 at their Kühlme dium of about 4 kW and the air conditioning heat exchanger 12, a heating power of 7 kW.

Bei zunehmender Erwärmung des Kühlmediums der Verbrennungs kraftmaschine und nachlassendem Wärmebedarf zur Beheizung des Fahrgastraumes kann die Leistung des Kompressors 8 zunehmend bis nahezu auf Null zurückgeregelt werden, so daß er nur noch die Aufgabe hat, den Druckverlust zu kompensieren, der beim Zirkulieren des Wärmeträgers im Betriebskreislauf 7 ent steht. With increasing heating of the cooling medium of the internal combustion engine, and a deterioration of heat required for heating the passenger compartment, the capacity of the compressor 8 increasingly be regulated back to almost zero, so that he only has the task of compensating the pressure loss in the circulation of the heat carrier in the operating cycle 7 is ent. Durch dieses Zirkulieren, ohne Kompression und Expan sion, wird die vom Kühlmedium der Verbrennungskraftmaschine 2 im Wärmetauscher 24 an den CO 2 -Wärmeträger übertragene Wärme zum Klimatisierungswärmetauscher 12 gefördert. By this circulation, without compression and Expan sion, transferred from the coolant of the internal combustion engine 2 in the heat exchanger 24 to the CO 2 -Wärmeträger heat is conveyed to the air conditioning heat exchanger 12th Der Druckver lust für dieses kompressionslose Zirkulieren beträgt z. The Druckver lust for this compression-free circulation is z. B. 6 bar, und es ergibt sich ein Zustandsverlauf von A bis c ent sprechen dem Diagramm 11 der Fig. 3. Der Zustand nach Position C ist aufgrund fehlender Expansion an den Ventilen 10 , 11 identisch mit demjenigen an der Position D des Kanalnetzes 3 . B. 6 bar, and there is a state curve from A to C are in accordance with the diagram 11 of Fig. 3. The state after position C is due to lack of expansion at the valves 10, 11 identical to that at the position D of the channel network 3 , Bei solcher Zirkulation ergeben sich entsprechend Diagramm II folgende Zustandswerte: In such circulation arising in accordance with the following chart II state values:

A: 62 bar, +80°C (353°K, 176°F), A: 62 bar, 80 ° C (353 ° K, 176 ° F),
B: 68 bar, +89°C (362°K, 192°F), B: 68 bar, + 89 ° C (362 ° K, 192 ° F),
C/D: 65 bar, +30°C (303°K, 86°F). C / D: 65 bar, + 30 ° C (303 ° K, 86 ° F).

Falls die Klimaanlage auch eine Regelung der Luftfeuchtigkeit im Fahrgastraum ermöglichen soll, so kann dies auf an sich bekannte Weise durch Kühlen und Auskondensieren von Wasser aus dem Belüftungsstrom 17 erfolgen, jedoch ist in diesem Fall zur anschließenden Erwärmung auf die gewünschte Tempe ratur ein zusätzlicher Heizwärmetauscher 31 erforderlich, der die Wärme vom Wärmeträger des Kühlsystems der Verbrennungs kraftmaschine 2 , dh vom ersten Kanalnetz 1 erhält. If the air conditioner is to allow control of the humidity in the passenger compartment, this can to be done by cooling and condensing out water from the ventilation stream 17 in a conventional manner, but in this case for subsequent heating to the desired Tempe temperature an additional heating heat exchanger 31 required, the heat from the heat transfer medium of the cooling system of the combustion engine 2, that is obtained from the first channel power. 1 Dieser läßt sich durch einen geregelten Strömungsverteiler 32 zu schalten. This can be switched by a controlled flow distributor 32nd

Claims (6)

1. Klimaanlage zum Heizen und Kühlen des Fahrgastraumes eines durch eine Verbrennungskraftmaschine ( 2 ) angetriebenen Fahr zeuges, mit einem ersten, eine Umwälzpumpe ( 28 ) und minde stens einen Wärmetauscher aufweisenden Kanalnetz ( 1 ) für die Zirkulation eines Wärmeträgers zur Ableitung von Wärme aus der Verbrennungskraftmaschine ( 2 ) sowie zur Heizung des Fahr gastraumes und mit einem zweiten, einen regelbaren Kompressor ( 8 ), mehrere Wärmetauscher ( 9 , 12 ) und mindestens eine Expan sionseinrichtung ( 10 , 11 ) aufweisenden, eine Kreislaufströmung ermöglichenden Kanalnetz ( 3 ) für die Zirkulation eines ande ren Wärmeträgers, wobei einer der Wärmetauscher des zweiten Kanalnetzes ( 3 ) ein Klimatisierungswärmetauscher ( 12 ) ist, indem dieser in einem zu dem Fahrgastraum führenden Belüf tungskanal ( 16 ) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet , daß in dem zweiten Kanalnetz ( 3 ) mindestens ein durch eine Regel einrichtung ( 19 ) umschaltbarer Strömungsverteil 1. air conditioner for heating and cooling the passenger compartment of a driven by an internal combustion engine (2) driving tool, comprising a first, a circulation pump (28) and minde least a heat exchanger comprising channel network (1) for the circulation of a heat carrier for removing heat from the internal combustion engine (2) as well as to heat the driving passenger space and with a second, a variable compressor (8), a plurality of heat exchangers (9, 12) and at least one Expan sion means (10, 11) having a circulatory flow enabling channel network (3) for the circulating a ande ren heat carrier, wherein one of the heat exchanger of the second channel network (3) is an air conditioning heat exchanger (12) by the latter is arranged in a leading to the passenger compartment Belüf processing channel (16), characterized in that in the second channel network (3) at least one switchable by a control device (19) Strömungsverteil er ( 4 , 5 ) ange ordnet ist, durch dessen Umschaltung jeweils der Strömungsweg für einen von zwei Betriebskreisläufen ( 6 , 7 ) des Kanalnetzes ( 3 ) zur wahlweisen Beheizung oder Kühlung des Fahrgastraumes gebildet wird, in welchem der Klimatisierungswärmetauscher ( 12 ) und die mindestens eine Expansionseinrichtung ( 10 , 11 ) angeordnet sind, wobei in Strömungsrichtung an den Kompressor ( 8 ) anschließend eine Verzweigung ( 23 ) für beide alternative Betriebskreisläufe ( 6 , 7 ) vorgesehen ist, derart, daß in ei nem ersten der Betriebskreisläufe ( 7 ) der Klimatisierungswär metauscher ( 12 ) in Strömungsrichtung hinter dem Kompressor ( 8 ) folgt und in einem zweiten Betriebskreislauf ( 6 ) der Kli matisierungswärmetauscher ( 12 ) in Strömungsrichtung hinter einem Abwärmetauscher ( 9 ) zur Abführung von Wärme an die Um gebung außerhalb des Fahrzeuges und hinter der mindestens einen Expansionseinrichtung ( 10 , 11 ) angeordnet ist, wobei in dem ersten Betriebskreis he (4, 5), is arranged, is formed by the switching of each of the flow path for one of two operation circuits (6, 7) of the sewer system (3) for selectively heating or cooling of the passenger compartment in which the air conditioning heat exchanger (12) and the at least one expansion device (10, 11) are arranged, in the direction of flow to the compressor (8) followed by a branch (23) for both alternative operation circuits (6, 7) is provided such that in egg nem first operating circuits (7) the Klimatisierungswär exchanger (12) follows downstream of the compressor (8) and in a second operating circuit (6) of the Kli matisierungswärmetauscher (12) downstream of a waste heat exchanger (9) for the discharge of heat to to the surrounding region outside of the vehicle and behind the at least one expansion device (10, 11) is arranged, wherein in the first operating circuit lauf ( 7 ) in Strömungsrichtung hinter der mindestens einen Expansionseinrichtung ( 10 , 11 ) ein Wärme tauscher ( 24 ) vorgesehen ist, in dem der andere Wärmeträger in Wärmeaustausch mit einer Wärmequelle ( 1 , 2 ) steht. is provided running (7) downstream of the at least one expansion device (10, 11) a heat exchanger (24), in which the other heat transfer medium in heat exchange with a heat source (1, 2).
2. Klimaanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Kanalnetze ( 1 , 3 ) durch einen gemeinsamen Wärmetauscher ( 24 ) miteinander gekoppelt sind, so daß die Verbrennungs kraftmaschine ( 2 ) die Wärmequelle für den Wärmeaustausch des ersten Betriebskreislaufs ( 7 ) des zweiten Kanalnetzes ( 3 ) bildet. 2. The air conditioner according to claim 1, characterized in that both duct systems (1, 3) are coupled together by a common heat exchanger (24), so that the combustion engine (2), the heat source for the heat exchange of the first operation circuit (7) of the second channel network (3).
3. Klimaanlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein gegenüber dem Kühler ( 28 ) der Verbrennungskraftmaschine ( 2 ) kurzgeschlossener Kühlwasserkreislauf ( 25 ) des ersten Ka nalnetzes ( 1 ) durch einen Wärmetauscher ( 24 ) geführt ist, der in Wärmeaustausch mit dem zirkulierenden, anderen Wärmeträger des zweiten Kanalnetzes ( 3 ) steht. 3. The air conditioner according to claim 2, characterized in that a relative to the cooler (28) of the internal combustion engine (2) briefly closed cooling water circuit (25) of the first Ka nalnetzes is passed through a heat exchanger (24) (1), circulating in heat exchange with the , other heat transfer of the second channel network (3).
4. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß für die Regelung der Temperatur in dem mit dem Klimatisierungswärmetauscher ( 12 ) in Wärmeaustausch stehenden Belüftungsstrom ( 16 ) ein Temperaturfühler ( 17 ) vor gesehen ist, der über eine Signalleitung ( 18 ) mit einer Re geleinrichtung ( 19 ) verbunden ist, die den Massestrom des Kompressors ( 8 ) sowie die Umschaltung der Strömungsverteiler ( 4 , 5 ) regelt. 4. The air conditioner according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a temperature sensor (17) is seen for the regulation of the temperature in the standing in heat exchange with the air conditioning heat exchanger (12) ventilation stream (16) via a signal line (18 is) connected to a Re gel means (19) which regulates the mass flow of the compressor (8) and the switching of the flow distributor (4, 5).
5. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, daß der Wärmeträger des zweiten Kanalnetzes ( 3 ) aus CO 2 besteht oder einen Anteil von CO 2 aufweist. 5. The air conditioner according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the heat carrier of the second channel network (3) consists of CO 2 or has a content of CO 2.
6. Klimaanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, daß für die Regelung der Luftfeuchtigkeit im Fahrgastraum in Strömungsrichtung des Belüftungsstromes ( 17 ) hinter dem Klimatisierungswärmetauscher ( 12 ) ein Heizwärme tauscher ( 31 ) angeordnet ist, der vom Wärmeträger des ersten Kanalnetzes ( 1 ) zur Kühlung der Verbrennungskraftmaschine ( 2 ) durchströmt ist. 6. The air conditioner according to any one of claims 1 to 5, characterized in that a heating heat exchanger is arranged (31) for controlling the humidity in the passenger compartment in the direction of flow of the vent stream (17) behind the air conditioning heat exchanger (12) from the heat carrier of the first sewer system (1) is flowed through for cooling the internal combustion engine (2).
DE1998106654 1998-02-18 1998-02-18 Air conditioning system for a motor vehicle powered by an internal combustion engine Withdrawn DE19806654A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998106654 DE19806654A1 (en) 1998-02-18 1998-02-18 Air conditioning system for a motor vehicle powered by an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1998106654 DE19806654A1 (en) 1998-02-18 1998-02-18 Air conditioning system for a motor vehicle powered by an internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19806654A1 true DE19806654A1 (en) 1999-08-19

Family

ID=7858090

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1998106654 Withdrawn DE19806654A1 (en) 1998-02-18 1998-02-18 Air conditioning system for a motor vehicle powered by an internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19806654A1 (en)

Cited By (29)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10006513A1 (en) * 2000-02-15 2001-08-16 Behr Gmbh & Co Air conditioner for a motor vehicle with heat pump and / or reheat mode
EP1132230A1 (en) * 2000-03-10 2001-09-12 Valeo Climatisation Heating or conditioning installation of a motor vehicle passenger compartment
EP1164035A2 (en) 2000-06-17 2001-12-19 Behr GmbH & Co. Air conditioner with refrigerating and heat pump modes
FR2813046A1 (en) * 2000-07-25 2002-02-22 Behr Gmbh & Co Air conditioning system for motor vehicle
DE10058516A1 (en) * 2000-11-24 2002-05-29 Obrist Engineering Gmbh Lusten Multi-way valve for air conditioning system has row of chambers with individual connections, valve slide being mounted on shaft in blind bore so that it lies entirely in internally pressurised region of valve casing
DE10058514A1 (en) * 2000-11-24 2002-06-20 Obrist Engineering Gmbh Lusten Air conditioning plant for heating and cooling of rooms has multi-sectional channel system with second section passing through first one to discharge liquid phase heat carrier into heating section
DE10062824A1 (en) * 2000-12-15 2002-06-27 Obrist Engineering Gmbh Lusten air conditioner
DE10065112A1 (en) * 2000-12-28 2002-07-11 Bosch Gmbh Robert Arrangement and method for cooling or heating
DE10122000A1 (en) * 2001-05-05 2002-11-07 Obrist Engineering Gmbh Lusten Heat supply system for climate controlled room has by-pass after expansion valve parallel to heat exchanger
WO2002092368A1 (en) * 2001-05-16 2002-11-21 Robert Bosch Gmbh Air conditioning system
DE10141389A1 (en) * 2001-08-20 2003-03-13 Visteon Global Tech Inc Coolant circuit of a motor vehicle with a coolant / refrigerant heat exchanger
EP1300267A1 (en) * 2001-10-05 2003-04-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Air conditioning system for a vehicle with cooling circuit switchable between heating and cooling
WO2003047895A1 (en) * 2001-11-28 2003-06-12 Robert Bosch Gmbh Air-conditioning unit with additional heat transfer unit in the refrigerant circuit
DE10159148A1 (en) * 2001-12-01 2003-06-12 Bosch Gmbh Robert air conditioning
EP1319536A1 (en) * 2001-12-13 2003-06-18 KONVEKTA GmbH Vehicle air conditioning system
WO2003051657A1 (en) * 2001-12-19 2003-06-26 Sinvent As Vapor compression system for heating and cooling of vehicles
DE10158104A1 (en) * 2001-11-27 2003-06-26 Daimler Chrysler Ag Heat management device for IC engines in motor vehicles esp. cars has coolant/liquid heat exchanger for heat transfer between coolant and engine oil, esp. during cold start
WO2003059664A1 (en) 2002-01-18 2003-07-24 Daimlerchrysler Ag Vehicle with an air-conditioner and a heat source
WO2003064193A1 (en) 2002-01-30 2003-08-07 Robert Bosch Gmbh Air-conditioning system with heating function and method for operating an air-conditioning system with heating function
WO2003095250A1 (en) * 2002-05-07 2003-11-20 Modine Manufacturing Company Vehicular heat pump system and module therefor
DE10239877A1 (en) * 2002-08-29 2004-03-04 Bayerische Motoren Werke Ag Air conditioning system for road vehicle with liquid-cooled internal combustion engine uses carbon dioxide as working fluid and includes multi-way valve controlling flow from pump to gas cooler
DE10239876A1 (en) * 2002-08-29 2004-03-04 Bayerische Motoren Werke Ag Air conditioning system for road vehicle with liquid-cooled internal combustion engine has carbon dioxide in working circuit and includes cabin-heating heat exchanger and evaporator for cooling
DE10253357A1 (en) * 2002-11-13 2004-06-03 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Vehicle air conditioner for heating, cooling and drying duties, includes heat pump thermally-coupled to ventilation unit by internal heat exchanger system
EP1447249A3 (en) * 2003-01-15 2004-12-29 Calsonic Kansei Corporation Air conditioning apparatus for vehicle
DE102004040989B4 (en) * 2003-08-19 2006-11-23 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Heat pump and air conditioning for one vehicle
DE202007011617U1 (en) * 2007-08-20 2009-01-08 Thermo King Deutschland Gmbh Arrangement for air conditioning a vehicle
DE102007039195A1 (en) * 2007-08-20 2009-02-26 Thermo King Deutschland Gmbh Arrangement for air conditioning a vehicle
WO2015055427A1 (en) 2013-10-14 2015-04-23 Weidmann Plastics Technology Ag Motor vehicle having an air-conditioning system
DE10316086B4 (en) * 2003-04-08 2015-05-13 Valeo Systemes Thermiques Vehicle air conditioning, especially CO2 air conditioning

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3624170A1 (en) * 1986-07-17 1988-01-21 Bosch Gmbh Robert A method of operating a heating and / or air conditioning system for motor vehicles
DE3635353A1 (en) * 1986-10-17 1988-04-28 Audi Ag Air-conditioning system on a motor vehicle
WO1990007683A1 (en) * 1989-01-09 1990-07-12 Sinvent As Trans-critical vapour compression cycle device
EP0809027A2 (en) * 1996-04-27 1997-11-26 Audi Aktiengesellschaft Reciprocating piston machine with swash plate mechanism

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3624170A1 (en) * 1986-07-17 1988-01-21 Bosch Gmbh Robert A method of operating a heating and / or air conditioning system for motor vehicles
DE3635353A1 (en) * 1986-10-17 1988-04-28 Audi Ag Air-conditioning system on a motor vehicle
WO1990007683A1 (en) * 1989-01-09 1990-07-12 Sinvent As Trans-critical vapour compression cycle device
EP0809027A2 (en) * 1996-04-27 1997-11-26 Audi Aktiengesellschaft Reciprocating piston machine with swash plate mechanism

Cited By (52)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10006513A1 (en) * 2000-02-15 2001-08-16 Behr Gmbh & Co Air conditioner for a motor vehicle with heat pump and / or reheat mode
FR2804909A1 (en) 2000-02-15 2001-08-17 Behr Gmbh & Co Vehicle air conditioning equipment, with a mode of operation in heat pump and / or reheating
DE10006513B4 (en) * 2000-02-15 2014-12-24 Behr Gmbh & Co. Kg Air conditioning system for a motor vehicle with heat pump and / or reheat mode
US6843312B2 (en) 2000-02-15 2005-01-18 Behr Gmbh & Co. Air conditioning system and operating method for a motor vehicle with heat pump and/or reheat operating mode
FR2806038A1 (en) * 2000-03-10 2001-09-14 Valeo Climatisation Heating and / or air conditioning the passenger compartment of a motor vehicle
US7182129B2 (en) 2000-03-10 2007-02-27 Valeo Climatisation Device for heating and/or air-conditioning the passenger compartment of a motor vehicle
EP1132230A1 (en) * 2000-03-10 2001-09-12 Valeo Climatisation Heating or conditioning installation of a motor vehicle passenger compartment
DE10029934A1 (en) * 2000-06-17 2002-01-03 Behr Gmbh & Co Air conditioning with air-conditioning and heat pump mode
EP1164035A3 (en) * 2000-06-17 2002-11-20 Behr GmbH & Co. Air conditioner with refrigerating and heat pump modes
US6662864B2 (en) 2000-06-17 2003-12-16 Behr Gmbh & Co. Air-conditioning system with air-conditioning and heat-pump mode
EP1164035A2 (en) 2000-06-17 2001-12-19 Behr GmbH & Co. Air conditioner with refrigerating and heat pump modes
FR2813046A1 (en) * 2000-07-25 2002-02-22 Behr Gmbh & Co Air conditioning system for motor vehicle
DE10058516B4 (en) * 2000-11-24 2006-09-07 Audi Ag Multi-way valve
DE10058514A1 (en) * 2000-11-24 2002-06-20 Obrist Engineering Gmbh Lusten Air conditioning plant for heating and cooling of rooms has multi-sectional channel system with second section passing through first one to discharge liquid phase heat carrier into heating section
DE10058516A1 (en) * 2000-11-24 2002-05-29 Obrist Engineering Gmbh Lusten Multi-way valve for air conditioning system has row of chambers with individual connections, valve slide being mounted on shaft in blind bore so that it lies entirely in internally pressurised region of valve casing
DE10058514C2 (en) * 2000-11-24 2003-07-10 Audi Ag air conditioning
DE10062824A1 (en) * 2000-12-15 2002-06-27 Obrist Engineering Gmbh Lusten air conditioner
DE10065112A1 (en) * 2000-12-28 2002-07-11 Bosch Gmbh Robert Arrangement and method for cooling or heating
DE10122000A1 (en) * 2001-05-05 2002-11-07 Obrist Engineering Gmbh Lusten Heat supply system for climate controlled room has by-pass after expansion valve parallel to heat exchanger
US7080520B2 (en) 2001-05-16 2006-07-25 Robert Bosch Gmbh Air conditioning system
WO2002092368A1 (en) * 2001-05-16 2002-11-21 Robert Bosch Gmbh Air conditioning system
DE10123830A1 (en) * 2001-05-16 2002-11-28 Bosch Gmbh Robert Vehicle air conditioning system uses a heat pump action with the evaporator as the heat source, in the heating mode, for a rapid heating of the interior without loss and heating of the motor to its working temperature
DE10141389A1 (en) * 2001-08-20 2003-03-13 Visteon Global Tech Inc Coolant circuit of a motor vehicle with a coolant / refrigerant heat exchanger
DE10141389B4 (en) * 2001-08-20 2005-09-22 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Combined heat exchanger for the coolant circuit of a motor vehicle
US6722147B2 (en) 2001-08-20 2004-04-20 Visteon Global Technologies, Inc. Coolant circuit of a motor vehicle having a coolant/refrigerant heat exchanger
EP1300267A1 (en) * 2001-10-05 2003-04-09 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Air conditioning system for a vehicle with cooling circuit switchable between heating and cooling
DE10158104A1 (en) * 2001-11-27 2003-06-26 Daimler Chrysler Ag Heat management device for IC engines in motor vehicles esp. cars has coolant/liquid heat exchanger for heat transfer between coolant and engine oil, esp. during cold start
DE10158104B4 (en) * 2001-11-27 2008-10-02 Daimler Ag Thermal management device for a motor vehicle
US6910345B2 (en) 2001-11-28 2005-06-28 Robert Bosch Gmbh Air-conditioning unit with additional heat transfer unit in the refrigerant circuit
DE10158385A1 (en) * 2001-11-28 2003-06-12 Bosch Gmbh Robert air conditioning
WO2003047895A1 (en) * 2001-11-28 2003-06-12 Robert Bosch Gmbh Air-conditioning unit with additional heat transfer unit in the refrigerant circuit
DE10159148A1 (en) * 2001-12-01 2003-06-12 Bosch Gmbh Robert air conditioning
EP1319536A1 (en) * 2001-12-13 2003-06-18 KONVEKTA GmbH Vehicle air conditioning system
DE10161254A1 (en) * 2001-12-13 2003-07-03 Konvekta Ag Air conditioning device for a vehicle
US6708513B2 (en) 2001-12-13 2004-03-23 Konvekta Ag CO2-module for cooling and heating
WO2003051657A1 (en) * 2001-12-19 2003-06-26 Sinvent As Vapor compression system for heating and cooling of vehicles
WO2003059664A1 (en) 2002-01-18 2003-07-24 Daimlerchrysler Ag Vehicle with an air-conditioner and a heat source
DE10201741A1 (en) * 2002-01-18 2003-08-07 Daimler Chrysler Ag Vehicle with air conditioning and a heat source
WO2003064193A1 (en) 2002-01-30 2003-08-07 Robert Bosch Gmbh Air-conditioning system with heating function and method for operating an air-conditioning system with heating function
WO2003095250A1 (en) * 2002-05-07 2003-11-20 Modine Manufacturing Company Vehicular heat pump system and module therefor
DE10239877A1 (en) * 2002-08-29 2004-03-04 Bayerische Motoren Werke Ag Air conditioning system for road vehicle with liquid-cooled internal combustion engine uses carbon dioxide as working fluid and includes multi-way valve controlling flow from pump to gas cooler
DE10239876A1 (en) * 2002-08-29 2004-03-04 Bayerische Motoren Werke Ag Air conditioning system for road vehicle with liquid-cooled internal combustion engine has carbon dioxide in working circuit and includes cabin-heating heat exchanger and evaporator for cooling
DE10253357A1 (en) * 2002-11-13 2004-06-03 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Vehicle air conditioner for heating, cooling and drying duties, includes heat pump thermally-coupled to ventilation unit by internal heat exchanger system
DE10253357B4 (en) * 2002-11-13 2006-05-18 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Combined refrigeration system / heat pump for use in motor vehicles for cooling, heating and dehumidifying the vehicle interior
US7055590B2 (en) 2003-01-15 2006-06-06 Calsonic Kansei Corporation Air conditioning apparatus for vehicle
EP1447249A3 (en) * 2003-01-15 2004-12-29 Calsonic Kansei Corporation Air conditioning apparatus for vehicle
DE10316086B4 (en) * 2003-04-08 2015-05-13 Valeo Systemes Thermiques Vehicle air conditioning, especially CO2 air conditioning
DE102004040989B4 (en) * 2003-08-19 2006-11-23 Visteon Global Technologies, Inc., Dearborn Heat pump and air conditioning for one vehicle
DE202007011617U1 (en) * 2007-08-20 2009-01-08 Thermo King Deutschland Gmbh Arrangement for air conditioning a vehicle
DE102007039195A1 (en) * 2007-08-20 2009-02-26 Thermo King Deutschland Gmbh Arrangement for air conditioning a vehicle
DE102007039195B4 (en) * 2007-08-20 2015-03-26 Ingersoll-Rand Klimasysteme Deutschland Gmbh Arrangement for air conditioning a vehicle
WO2015055427A1 (en) 2013-10-14 2015-04-23 Weidmann Plastics Technology Ag Motor vehicle having an air-conditioning system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4114704C1 (en)
EP0389502B1 (en) Device and process for cooling an engine
US6679320B2 (en) Vehicle air conditioning circuit using a refrigerant fluid in the supercritical state
DE3713580C1 (en) Drive system with a hydrodynamic retarder
DE4445972C2 (en) Compressor system to produce dry compressed air
DE3440504C2 (en)
DE19731369C1 (en) Air conditioner unit for motor vehicle
EP0742116B1 (en) Vehicle air conditioning apparatus
EP0602312B1 (en) Cooling system for printing machines
DE19508102C1 (en) A method for controlling a cooling circuit of an internal combustion engine, particularly for motor vehicles
DE4327866C1 (en) Device for air-conditioning the passenger compartment and for cooling the drive system of electric vehicles
DE19739578C2 (en) Heating or air conditioning system for a motor vehicle
EP0499071B1 (en) Cooling system for an intenal combustion engine of a motor vehicle
EP0793006A1 (en) Cooling circuit of an internal combustion engine
EP0738619B1 (en) Operating apparatus for a vehicle air conditioning having a heating and a cooling device
EP0512298B1 (en) Heating device for vehicles
DE10018347A1 (en) A cooling device for a vehicle having a fuel cell powered by an electric motor
DE10053203A1 (en) Refrigerant cycle system; has compressor at over-critical pressure and pressure-control valve to control refrigerant leaving compressor and cooler by decompressing refrigerant leaving cooler
DE19500867A1 (en) Method and apparatus for operating a refrigeration system
DE19932468A1 (en) Super-cooled critical cooling circuit has coolant pressure at outlet of gas cooler controlled by pressure reducing element to attain pressure determined by coolant temperature
DE4209188C2 (en) An arrangement for air conditioning of rooms, in particular the passenger compartment of motor vehicles
EP0638712B1 (en) Coolant circuit
EP0575402B1 (en) Process for cooling drive components and heating the passenger compartment of a motor vehicle, especially an electrically driven vehicle, and arrangement for implementing the process
EP0787929B1 (en) Device for temperature controlling of transmission oil of a motor vehicle
DE3805988A1 (en) Transportkuehlsystem and operational procedures for a transportkuehlsystem

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8139 Disposal/non-payment of the annual fee