DE1978444U

DE1978444U - DISC BRAKE WITH AXIALLY MOVABLE BRAKE CALIPER.

Info

Publication number: DE1978444U
Application number: DEH51783U
Authority: DE
Original assignee: HEINKEL AG ERNST; Ernst Heinkel AG
Current assignee: HEINKEL AG ERNST; Ernst Heinkel AG
Priority date: 1965-04-13
Filing date: 1965-04-13
Publication date: 1968-02-08

Description

■Α.6959ί,2*-7.12.67 t ■ Α.6959ί, 2 * -7.12.67 t

ERNST HEINKEL \ Stuttgart-ZuffenhausenERNST HEINKEL \ Stuttgart-Zuffenhausen

AKTIENGESELLSCHAFT 7. April 1965AKTIENGESELLSCHAFT April 7, 1965

Ar/SAr / S

PG 2402PG 2402

Disc brake with axially movable brake caliper

Die Erfindung betrifft eine Scheibenbremse mit axial verschieblichem Bremssattelj bei welcher der Bremsdruck einseitig auf die Bremsscheibe einwirkt und durch den sogenannten Nußknackereffekt den Bremssattel im Gegendruck auf die entgegengesetzte Seite der Bremsscheibe verschiebt.The invention relates to a disc brake with axially displaceable Bremssattelj in which the brake pressure is applied on one side to the brake disc acts and by the so-called nutcracker effect the brake caliper in counter pressure on the opposite side of the brake disc shifts.

Dieses an sich bekannte Prinzip bietet den Vorteil, daß die Übertragungsorgane für den Bremsdruck lediglich an der einen Seite der Bremsscheibe angeordnet sind. Hierdurch werden Raum und Kosten gespart. Trotzdem ist es diesem sogenannten schwimmenden Bremssattel noch nicht gelungen, sich neben der Festsattelbremse durchzusetzen, weil die Verschieblichkeit des Bremssattels bisher eine erheblich geringere Stabilität des Sattels zur Folge hatte, während der beidseitig druckbeaufschlagte Bremssattel mit jeder gewünschten Festigkeit am Achsschenkel verankert werden kann.This principle, known per se, has the advantage that the transmission organs for the brake pressure are only arranged on one side of the brake disc. This increases space and costs saved up. Still, it's this so-called floating caliper has not yet succeeded in asserting itself alongside the fixed calliper brake, because the ability of the brake calliper to move has been a The result was considerably less stability of the caliper, while the brake caliper pressurized on both sides with any desired Strength can be anchored on the steering knuckle.

Im Mittelpunkt der technischen Problematik des Schwimmsattels steht dessen Führung in axialer Richtung, d.h. parallel zur Radachse oder Bremsscheibenachse. Durch eine lange Reihe von ErfindungenThe focus of the technical problem of the floating caliper is its guidance in the axial direction, i.e. parallel to the wheel axis or brake disc axle. Through a long line of inventions

sind Vorschläge bekannt geworden, die darauf abzielen, die Führung des Bremssattels möglichst sicher zu gestalten. Die Schwierigkeit bei den bisher bekannten Konstruktionen besteht darin, daß die sehr großen Bremskräfte Momente erzeugen, die den Bremssattel zu einem Verkanten um dessen Längsachse zu bewegen versuchen. Die Verkantungskräfte führen oft dazu, daß der Bremssattel sich an den Führungselementen festklemmt. Ferner muß der Bremssattel besonders stabil - also schwer und aufwendig - konstruiert sein, um Verformungen zu vermeiden, die wiederum die Genauigkeit der Scheibenbremse und die Zuverlässigkeit des Bremssystems beeinträchtigen. Proposals have become known that aim to take the lead to make the brake caliper as safe as possible. The difficulty with the previously known constructions is that the very large braking forces generate moments that try to move the brake caliper to tilt around its longitudinal axis. The tilting forces often lead to the fact that the brake caliper is jammed on the guide elements. The brake caliper must also be designed to be particularly stable - that is, heavy and complex - in order to avoid deformation, which in turn reduces the accuracy of the Disc brake and affect the reliability of the braking system.

Ein bekannter Vorschlag geht darauf hinaus, die Führungselemente, die hier aus Führungsbolzen bestehen, außerhalb des Umfanges der Bremsscheibe zu verlegen, wodurch die Führungselemente beide Schenkel des Bremssattels abstützen und eine einseitige Verkantung verhindern. Dieser Vorschlag beseitigt jedoch nicht die verkantenden Kräfte an sich, sondern es wird lediglich die Führung und die Abstützung verbessert. Der Preis hierfür ist ein großer räumlicher Aufwand, der wiederum dazu zwingt, die Bremsscheibe im Verhältnis zum abzubremsenden Rad klein zu halten und so die Wirksamkeit des Bremssystems in Frage zu stellen.A well-known suggestion is that the guide elements, which consist of guide bolts here, outside the scope of the To relocate the brake disc, whereby the guide elements support both legs of the brake caliper and a one-sided tilt impede. However, this proposal does not eliminate the jamming forces per se, but only the guidance and the support improved. The price for this is a large amount of space required, which in turn forces the brake disc to be in proportion to keep the wheel to be braked small and thus the effectiveness of the To question the braking system.

Ein anderer bekannter Vorschlag steht eine Schwenkung des Bremssattels und dessen Halterung um eine Längsachse senkrecht zur Radachse vor. Der Hydraulikkolben, der durch den Bremssattel hindurch auf den Bremsbelag drückt, ist mit einer kugelschalenförmigen Druckfläche ausgerüstet, so daß der Bremsbelag immer mit seiner vollen Fläche auf die Bremsscheibe drückt. Diese Konstruktion hat den Vorteil, daß die Druckorgane und der BremssattelAnother known suggestion is to pivot the brake caliper and its holder about a longitudinal axis perpendicular to the wheel axis. The hydraulic piston that goes through the caliper pushes through it on the brake pad is with a spherical shell-shaped Equipped pressure surface, so that the brake pad always presses with its full surface on the brake disc. This construction has the advantage that the pressure elements and the caliper

fest miteinander verbunden Sind. Nachteilig ist hier der konstruktive Aufwand. Ferner wird der Bremsdruck nur Qber eine geringe Fläche auf den Bremsbelag übertragen, so daß große Anforderungen an die Halterung des Bremsbelages gestellt werden müssen.Are firmly connected to each other. The disadvantage here is the constructive one Expenditure. Furthermore, the brake pressure is only transferred to the brake lining over a small area, so that great demands are placed on the Bracket of the brake pad must be provided.

Sämtliche übrigen bekannten Vorschläge bringen lediglich Teillösungen. Beispielsweise ist es vorgeschlagen worden, den Bremssattel an Führungsbolzen zu führen, die in einem Kreis angeordnet sind, der durch die Wirkungsfläche des Hydraulikkolbens verläuft. Diese Maßnahme beseitigt nicht die bei der Bremsung am Bremssattel entstehenden Verkantungskräfte, sondern sie gibt nur eine Anweisung, wie diese Kräfte bei einer kompakten Ausführung des Bremssystems in Grenzen gehalten werden können.All other known proposals only bring partial solutions. For example, it has been proposed to guide the brake caliper on guide pins which are arranged in a circle which runs through the effective surface of the hydraulic piston. This measure does not eliminate the braking effect on the caliper resulting tilting forces, but it only gives an instruction how these forces in a compact design of the Brake system can be kept within limits.

Die vorliegende Erfindung hat zum Ziel, die oben beschriebenen Nachteile an der Schwimmsattelbremse zu beseitigen und einen verschieblichen Bremssattel zu gestalten, an welchem keine Verkantungskräfte angreifen. Zu diesem Zweck weistejr die Führungsmittel, an welchen der Bremssattel verschoben wird, und die Organe der Bremsdruckübertragurig gemeinsame Längsachsen auf. In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Bremssattel dreischenkelig ausgebildet worden, wobei zwei dieser Schenkel Führungsbohrungen für die Führungs- und Druckübertragungsmittel besitzen. The present invention aims to achieve those described above To eliminate disadvantages of the floating caliper brake and one to design movable brake caliper, on which no tilting forces act. For this purpose, the guide means to which the caliper is moved, and the organs the brake pressure transmission on common longitudinal axes. In a preferred embodiment, the brake caliper is three-legged been formed, two of these legs having guide bores for the guide and pressure transmission means.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt worden. Es zeigen:An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing been. Show it:

Fig. 1 eine Scheibenbremse, bestehend aus Bremsscheibe, Bremssattel mit Bremsbelägen und Hydraulikelemente, schematisch und teilweise im Schnitt und1 shows a disc brake, consisting of a brake disc, brake caliper with brake linings and hydraulic elements, schematically and partially in section and

Fig. 2 eine Scheibenbremse, wie Fig. 1, jedoch mit dreischenkeligem Bremssattel.FIG. 2 shows a disc brake like FIG. 1, but with a three-legged brake caliper.

Der zweischenkelige Bremssattel 1 umgreift mit seinen beiden Schenkeln 2,3 die Bremsscheibe 4. An der Innenseite des Schenkels ist der Bremsbelag 5 mit der Halterung 6 befestigt. An der Innenseite des Schenkels 2 ist der Bremsbelag 7 mit der Halterung 8 derart aufgehängt, daß der Bremsbelag im Verhältnis zur Bremsscheibenachse gegen die Bremsscheibe 4 herangeführt werden kann. Am Hydraulikzylinder 9· ist der Hydraulikkolben 10 angeordnet, der durch eine Öffnung 11 des Bremssattelschenkels 2 hindurchragt und auf der Fläche der Halterung 8 aufliegt.The two-legged brake caliper 1 engages with its two Legs 2,3 the brake disc 4. on the inside of the leg the brake pad 5 is fastened to the holder 6. On the inside of the leg 2, the brake lining 7 is suspended with the holder 8 in such a way that the brake lining is in relation to the brake disc axis can be brought up against the brake disc 4. The hydraulic piston 10 is arranged on the hydraulic cylinder 9 protrudes through an opening 11 of the caliper arm 2 and rests on the surface of the holder 8.

Das Bremssystem ist derart angeordnet, daß die Verschieblichkeit des Bremssattels 1 entlang der Achse 12 erfolgt, die gleichzeitig die Längsachse des Hydraulikkolbens 10 darstellt.The brake system is arranged such that the displaceability of the brake caliper 1 takes place along the axis 12, the same time represents the longitudinal axis of the hydraulic piston 10.

Die Führung des Bremssattels 1 erfolgt nach dem Ausführungsbeispiel der Fig. 1 in der Weise, daß eine am Bremssattel 1 angeordnete Führungshülse 13 den hydraulischen Zylinder umgreift und an diesem hin und her gleitet. Wenn nun der Bremsdruck den Bremskolben 10 in Richtung Bremsscheibe bewegt, wird die Halterung 8 mit dem Bremsbelag 7 an die Bremsscheibe 4 gedrückt, wobei der Bremssattel 1 in die entgegengesetzte Richtung geführt wird und den Bremsbelag 5 an die andere Seite der Bremsscheibe 4 heranführt. Die Hülse 13 gleitet bei dieser Bewegung eine entsprechende Strecke über den Bremszylinder 9 zurück.The brake caliper 1 is guided according to the exemplary embodiment 1 in such a way that a guide sleeve 13 arranged on the brake caliper 1 engages around the hydraulic cylinder and on this slides back and forth. If now the brake pressure hits the brake piston 10 Moved in the direction of the brake disc, the holder 8 with the brake pad 7 is pressed against the brake disc 4, whereby the brake caliper 1 is guided in the opposite direction and brings the brake lining 5 to the other side of the brake disc 4. During this movement, the sleeve 13 slides back a corresponding distance over the brake cylinder 9.

Die Mittel, durch welche der Bremssattel 1 und der Bremsbelag 7 nach beendeter Bremsung wieder in ihre AusgangsstellungThe means by which the brake caliper 1 and the brake lining 7 return to their starting position after braking has ended

zurückgeführt werden - Feder oder dergl. - sind aus Gründen der Übersichtlichkeit hier nicht beschrieben worden; sie gehören nicht zum Gegenstand der Erfindung.be returned - spring or the like. - Are for reasons has not been described here for the sake of clarity; they do not belong to the subject of the invention.

Fig. 2 stellt eine andere Ausführungsform der Erfindung dar. Hier besitzt der Bremssattel 1 außer den Schenkeln 2,3 einen FUhrungsschenkel 14, der die Aufgabe der Führungshülse 13 (Fig. 1) Übernimmt. Der Führungsschenkel 14 weist eine Führungsbohrung 14a auf, durch welche der Druckzylinder 9 hindurchragt. Der Druckzylinder 9 ist im Haltearm 15 verankert, der wiederum am Achsschenkel (nicht gezeichnet) befestigt ist. Der FÜhrungsschenkel 14 und der Druckkolben 10 weisen eine gemeinsame Längsachse 12 auf.Fig. 2 shows another embodiment of the invention. Here, the brake caliper 1 has, in addition to the legs 2, 3 one Guide leg 14, which performs the task of the guide sleeve 13 (Fig. 1) Takes over. The guide leg 14 has a guide bore 14a through which the pressure cylinder 9 protrudes. The pressure cylinder 9 is anchored in the holding arm 15, which in turn is on the steering knuckle (not shown) is attached. The guide leg 14 and the pressure piston 10 have a common longitudinal axis 12.

Diese Anordnung funktioniert sinngemäß in der gleichen Weise wie bereits, bei der Beschreibung nach Fig. 1 dargelegt, indem der Druck, der vom Druckkolben 10 auf den Bremsbelag 7 und in Reflexwirkung ebenfalls auf den Bremsbelag 5 ausgeübt wird, entlang der Achse 12 erfolgt, die gleichzeitig die Führungsachse des Bremssatteis 1 darstellt. Auf diese Weise können weder die Bremskräfte noch irgendwelche als Folge der Bremsung entstehenden Kräfte verkantend auf den Bremssattel einwirken.This arrangement works in the same way as already set out in the description of FIG. 1 by the Pressure from the pressure piston 10 on the brake lining 7 and in a reflex effect is also exerted on the brake lining 5, takes place along the axis 12, which is also the guide axis of the brake pad 1 represents. In this way neither the braking forces any forces arising as a result of the braking act on the brake caliper in a tilting manner.

2 -'Pafeeetansprüche2 -'Pafeeet claims

Claims

S'c.Ki ρ! B g a η s ρ r Ü c h e

1. Disc brake with axially displaceable brake caliper, characterized in that the guide means (9,13,14) on which the brake caliper (1) is displaced, and the organs of the brake pressure transmission (9,10) have a common longitudinal axis (12) exhibit.

2. Disc brake according to claim 1, characterized in that the brake caliper (1) is three-legged, with the two legs (2, 14) guide bores (11, 14a) for the guide and Have pressure transmission means (9,10).