DE19733719C1 - Motor vehicle lever sensor - Google Patents

Motor vehicle lever sensor

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Abstract

the sensor has two mutually relatively movable components (2,3) connected via a linkage and whose relative positional variations are detected by a magnetoresistive sensor consisting of a magnetic field sensitive sensor and a permanent magnet in the first and second components respectively. The permanent magnet (10) is embedded in a plastic part (16) which can be inserted into the second component (3), rotatably mounted and fixed in a selected position

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugniveaugeber mit zwei beweglich zueinander angeordneten, miteinander über ein Kugelgelenk verbundenen Bauteilen, deren Lageänderung zueinander durch einen magnetoresistiven Sensor bestimmbar ist, der aus einem magnetfeldempfindlichen Fühler in dem ersten Bauteil und einem in dem zweiten Bauteil gegenüberliegend angeordneten Permanentmagneten besteht.The invention relates to a vehicle level sensor with two movably arranged to each other, with each other via a Ball joint connected components, their change in position can be determined with respect to one another by a magnetoresistive sensor, that of a magnetic field sensitive sensor in the first Component and one in the second component opposite arranged permanent magnet there.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Montage eines Fahrzeugniveaugebers aus zwei beweglich zueinander angeordneten Bauteilen, deren Lageänderung zueinander durch einen magnetoresistiven Sensor bestimmt wird, der in dem ersten Bauteil einen magnetempfindlichen Fühler und in dem zweiten Bauteil einen Permanentmagneten aufweist, bei dem die beweglich zueinander angeordneten Bauteile in ihre vorgesehene Sensor-Null-Lage gebracht und fixiert werden.The invention further relates to a method for assembly a vehicle level sensor made of two movable to each other arranged components, their change in position to each other a magnetoresistive sensor is determined which in the first Component a magnetically sensitive sensor and in the second Component has a permanent magnet in which the movable mutually arranged components in their intended Sensor zero position brought and fixed.

Solche Fahrzeugniveaugeber werden in Fahrzeugen beispielsweise genutzt, um die Relativstellung der Karosserie zur Achse in Längsrichtung des Fahrzeuges zu detektieren, insbesondere beim Beschleunigen und Bremsen des Fahrzeugs bzw. bei Schlagwellen oder bei unterschiedlicher Beladung. Die Fahrzeugniveaugeber werden insbesondere als Teil einer dynamischen Leuchtweitenregulierung eingesetzt.Such vehicle level sensors are used in vehicles, for example used to position the body in relation to the axle Detect longitudinal direction of the vehicle, especially when Accelerate and brake the vehicle or in case of shock waves or with different loads. The vehicle level sensor are particularly considered part of a dynamic Headlight range control used.

Aus der DE 43 09 226 A1 ist ein Fahrzeugniveaugeber bekannt, der zwei beweglich zueinander angeordnete, miteinander verbundene Bauteile aufweist, wobei das eine Bauteil mit dem Fahrzeugchassis und das andere Bauteil mit der Radaufhängung verbunden ist. Die Bauteile sind durch ein Kugelgelenk, das aus einer Kugelpfanne und einem in die Kugelpfanne eingesetzten Kugelkopf besteht, miteinander verbunden. Zur Bestimmung der Lageänderung zwischen den Bauteilen ist eine Meßeinrichtung, die einen magnetoresistiven Sensor aufweist, zwischen den beiden Bauteilen angeordnet. Der magnetoresistive Sensor besteht aus einem magnetfeldempfindlichen Fühler, der der Kugelpfanne des ersten Bauteiles, das als Gehäuse ausgebildet ist, vorgelagert ist und aus einem dem magnetfeldempfindlichen Fühler gegenüberliegend in den Kugelkopf des zweiten Bauteiles eingesetzten Permanentmagneten. Der bekannte Fahrzeugniveaugeber, der sich grundsätzlich bewährt hat, weist jedoch den Nachteil auf, daß aufgrund von Toleranzen des Permanentmagneten und von Toleranzen des magnetoresistiven Elementes der Fahrzeugniveaugeber mit einem unerwünschten Offsetfehler behaftet ist. Weiterhin ist es praktisch nicht möglich, in der Fertigung die Sensor-Null-Lage zu verändern.A vehicle level transmitter is known from DE 43 09 226 A1, the two movably arranged to each other, with each other has connected components, the one component with the Vehicle chassis and the other component with the wheel suspension connected is. The components are made by a ball joint a ball socket and one inserted into the ball socket Ball head exists, connected to each other. To determine the  Change of position between the components is a measuring device, which has a magnetoresistive sensor between the arranged two components. The magnetoresistive sensor consists of a magnetic field sensitive sensor, which is the Ball socket of the first component, which is designed as a housing is upstream and from a magnetic field sensitive Sensor opposite in the ball head of the second component permanent magnets used. The known Vehicle level sensor, which has proven itself in principle however, the disadvantage that due to tolerances of the Permanent magnets and tolerances of the magnetoresistive Element of the vehicle level sensor with an undesirable Offset error is afflicted. Furthermore, it is practically not possible to change the sensor zero position during production.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, den bekannten Fahrzeugniveaugeber und ein Verfahren zur Montage des Fahrzeugniveaugebers so zu verbessern, daß ein Offsetfehler vermieden werden kann und daß in der Fertigung unterschiedliche Sensor-Null-Lagen eingestellt werden können.The object of the present invention is therefore the known Vehicle level transmitter and a method for mounting the Improve vehicle level sensor so that an offset error can be avoided and that in manufacturing different Sensor zero positions can be set.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 bzw. die Merkmale des Anspruchs 7 gelöst.The object is achieved by the features of Claim 1 and the features of claim 7 solved.

Durch die drehbare Lagerung des Permanentmagneten in dem zweiten Bauteil ist es möglich, bestehende Toleranzen des Permanentmagneten und des magnetoresistiven Elementes bzw. des magnetfeldempfindlichen Fühlers auszugleichen und einen entstehenden Offsetfehler zu verhindern. Durch die drehbare Lagerung des Permanentmagneten ist es zudem möglich, jede gewünschte Sensor-Null-Lage einzustellen. Durch das Einbetten des Permanentmagneten in ein Kunststoffteil ist eine einfache Montage und Justierung bzw. ein Abgleichen des Permanentmagneten bzw. des Kunststoffteiles möglich.Due to the rotatable mounting of the permanent magnet in the second component it is possible to compensate for existing tolerances Permanent magnet and the magnetoresistive element or compensate for a magnetic field sensitive sensor and a prevent resulting offset errors. By the rotatable Storage of the permanent magnet, it is also possible to each Set the desired sensor zero position. By embedding the permanent magnet in a plastic part is a simple one Assembly and adjustment or adjustment of the permanent magnet or the plastic part possible.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung, ist der Permanentmagnet in ein Kunststoffteil eingebettet, das an seinem dem Permanentmagneten abgewandten Ende einen zylinderförmigen Ansatz aufweist, der an seinem freien Ende in Segmente aufgeteilt ist, die eine Zentralbohrung begrenzen. Das Kunststoffteil ist mit seinem zylinderförmigen Ansatz in eine Aufnahmebohrung des zweiten als Hebel ausgebildeten Bauteiles einsteckbar. Durch Eindrücken einer Kugel in die Zentralbohrung des Kunststoffteiles wird das Kunststoffteil in seiner Lage gegenüber dem zweiten Bauteil fixiert.According to a preferred embodiment of the invention, the Permanent magnet embedded in a plastic part that attaches to its end facing away from the permanent magnet  has cylindrical approach, which at its free end in Is divided segments that delimit a central bore. The Plastic part is in one with its cylindrical approach Receiving hole of the second component designed as a lever insertable. By pushing a ball into the central hole of the plastic part, the plastic part is in position fixed to the second component.

Dadurch, daß in die Zentralbohrung des Kunststoffteiles eine Kugel eindrückbar ist, wird der zylinderförmige Ansatz gespreizt und auf einfache Weise und sicher in dem zweiten Bauteil fixiert.The fact that in the central bore of the plastic part Ball is pushable, the cylindrical approach spread and simple and safe in the second Component fixed.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Kugelgelenk von einer es umschließenden Dichtung abgedichtet. Das Kunststoffteil ist gegenüber der es umgebenden Aufnahmebohrung des zweiten Bauteiles durch einen Dichtring, beispielsweise eine Schnurringdichtung, abgedichtet. Dadurch werden Kugelgelenk und magnetoresistiver Sensor vor Schmutz und vor Beschädigungen durch Eindringen von Flüssigkeit geschützt.According to a further preferred embodiment of the invention is the ball joint of a seal surrounding it sealed. The plastic part is opposite to that surrounding it Location hole of the second component through a sealing ring, for example, a cord ring seal. Thereby ball joint and magnetoresistive sensor from dirt and protected against damage caused by liquid penetration.

Nachteilig bei dem aus der DE 43 09 226 A1 bekannten Verfahren zur Montage eines Fahrzeugniveaugebers ist, das nach der Montage des Fahrzeugniveaugebers, also nach dem Fixieren der beiden beweglich zueinander angeordneten Bauteile in ihrer vorgesehenen Sensor-Null-Lage ein mechanischer Abgleich zum Vermeiden von Offsetfehlern nicht möglich ist.A disadvantage of the method known from DE 43 09 226 A1 for mounting a vehicle level sensor, which is according to the Assembly of the vehicle level sensor, i.e. after fixing the two components arranged movably to each other in their provided sensor zero position a mechanical adjustment to Avoiding offset errors is not possible.

Auch ist es nicht möglich, unterschiedliche Sensor-Null-Lagen einzustellen.Nor is it possible to have different sensor zero positions adjust.

Durch das Einbetten des Permanentmagneten in ein Kunststoffteil, das in eine entsprechende Aufnahmebohrung des zweiten Bauteiles eingesteckt wird und nach Einstellen des Null-Lagen-Signals in dem zweiten Bauteil fixiert wird, ist eine einfache Montage und ein einfacher mechanischer Abgleich möglich. By embedding the permanent magnet in one Plastic part that in a corresponding location hole of the second component is inserted and after setting the Zero position signal is fixed in the second component simple assembly and simple mechanical adjustment possible.  

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Verfahrens wird durch Eindrücken einer Kugel in das Kunststoffteil, dessen Außendurchmesser gespreizt und das Kunststoffteil im zweiten Bauteil fixiert.According to a further preferred embodiment of the method is by pushing a ball into the plastic part, the Spread outside diameter and the plastic part in the second Component fixed.

Durch das Eindrücken einer Kugel in das Kunststoffteil ist eine besonders einfache und sichere Fixierung des Kunststoffteiles bzw. des Permanentmagneten in dem zweiten Bauteil möglich.By pushing a ball into the plastic part is one Particularly simple and secure fixation of the plastic part or the permanent magnet in the second component possible.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführlichen Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen, in denen bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise veranschaulicht sind.Further details of the invention emerge from the following detailed description and the attached Drawings in which preferred embodiments of the Invention are illustrated for example.

In den Zeichnungen zeigen:The drawings show:

Fig. 1: Eine Seitenansicht eines Fahrzeugniveaugebers im Schnitt in vergrößerter Darstellung und. Fig. 1: A side view of a vehicle level sensor in section in an enlarged view and.

Fig. 2: eine Draufsicht auf einen Fahrzeugniveaugeber in vergrößerter Darstellung. Fig. 2 is a plan view of a vehicle height sensor in an enlarged view.

Ein Fahrzeugniveaugeber (1) besteht im wesentlichen aus einem ersten Bauteil (2) und einem mit dem Bauteil (2) verbundenen zweiten Bauteil (3) sowie einem magnetoresistiven Sensor (4).A vehicle level transmitter ( 1 ) essentially consists of a first component ( 2 ) and a second component ( 3 ) connected to the component ( 2 ) and a magnetoresistive sensor ( 4 ).

Das erste Bauteil (2) ist als ein Gehäuse (5) ausgebildet und weist an seinem dem zweiten Bauteil (3) zugewandten Ende eine Kugelpfanne (6) auf, in der das als Hebel (7) ausgebildete zweite Bauteil (3) mit einem Kugelkopf (8) beweglich gelagert ist.The first component ( 2 ) is designed as a housing ( 5 ) and has at its end facing the second component ( 3 ) a ball socket ( 6 ) in which the second component ( 3 ) designed as a lever ( 7 ) has a ball head ( 8 ) is movably mounted.

Die Kugelpfanne (6) umschließt den Kugelkopf (8) soweit, daß Kugelkopf (8) und Kugelpfanne (6) einrastend miteinander verbunden sind. The ball socket ( 6 ) surrounds the ball head ( 8 ) to such an extent that the ball head ( 8 ) and ball socket ( 6 ) are connected to one another in a snap-in manner.

Der magnetoresistive Sensor (4) besteht aus einem magnetfeldempfindlichen Fühler (9) und einem Permanentmagneten (10).The magnetoresistive sensor ( 4 ) consists of a magnetic field sensitive sensor ( 9 ) and a permanent magnet ( 10 ).

Der magnetfeldempfindliche Fühler (9) ist auf der dem zweiten Bauteil (3) abgewandten Seite in einem Gehäuseinnenraum (11) der Kugelpfanne (6) vorgelagert. Der magnetfeldempfindliche Fühler (9) ist dabei auf einer Platine (12), die die für den magnetoresistiven Sensor (4) erforderliche Schaltungsanordnung aufweist, angeordnet. Die Platine (12) ist über eine elektrische Leitung (13) mit einem elektrischen Steckverbinder (14) verbunden. Die Platine (12) ist mit dem elektrischen Steckverbinder (14) auf einem Einsatz (15) befestigt, der selbstrastend mit dem Gehäuse (5) verbunden ist.The magnetic field-sensitive sensor ( 9 ) is located in front of the second component ( 3 ) in a housing interior ( 11 ) of the ball socket ( 6 ). The magnetic field sensitive sensor ( 9 ) is arranged on a circuit board ( 12 ) which has the circuit arrangement required for the magnetoresistive sensor ( 4 ). The circuit board ( 12 ) is connected to an electrical connector ( 14 ) via an electrical line ( 13 ). The circuit board ( 12 ) is fastened to the electrical connector ( 14 ) on an insert ( 15 ) which is connected to the housing ( 5 ) in a self-locking manner.

Der Permanentmagnet (10) ist in ein Kunststoffteil (16) eingebettet, das an seinem dem Permanentmagneten (10) abgewandten Ende einen zylinderförmigen Ansatz (17) mit einer Zentralbohrung (18), die in Richtung einer Längsachse (19) verläuft, aufweist. An seinem freien Ende ist der zylinderförmige Ansatz (17) durch zwei kreuzförmig angeordnete Schnitte in vier Segmente (20) aufgeteilt. Das Kunststoffteil (16) ist in einer entsprechenden Aufnahmebohrung (21) des Kugelkopfes (8) drehbar gelagert. Dabei sind die Segmente (20) so ausgebildet, daß sie die Aufnahmebohrung (21) des Kugelkopfes (8) bzw. des Hebels (7) mit einem überstehenden Rand (22) hintergreifen. Mit einem Dichtring (23) ist das Kunststoffteil (16) in der Aufnahmebohrung (21) gegenüber dem Kugelkopf (8) abgedichtet. Der Permanentmagnet (10) ist so in dem Kunststoffteil (16) angeordnet bzw. das Kunststoffteil (16) ist so in dem Kugelkopf (8) angeordnet, daß Permanentmagnet (10) und magnetfeldempfindlicher Fühler (9) einander gegenüberliegend angeordnet sind. Eine in die Zentralbohrung (18) eingedrückte Kugel (24) spreizt den zylinderförmigen Ansatz (17) soweit auseinander, daß das Kunststoffteil (16) in dem Kugelkopf (8) fixiert wird. Das Kugelgelenk (6, 8) wird von einer es umschließenden Dichtung (25) abgedichtet. Das erste Bauteil (2) bzw. das Gehäuse (5) kann über eine Befestigung (26) mit einem Fahrzeugchassis verbunden werden, während das freie Ende des zweiten Bauteiles (3) bzw. des Hebels (7) mit einer Fahrzeugachse bzw. Radaufhängung verbunden werden kann.The permanent magnet ( 10 ) is embedded in a plastic part ( 16 ) which has at its end facing away from the permanent magnet ( 10 ) a cylindrical projection ( 17 ) with a central bore ( 18 ) which runs in the direction of a longitudinal axis ( 19 ). At its free end, the cylindrical extension ( 17 ) is divided into four segments ( 20 ) by two cross-shaped cuts. The plastic part ( 16 ) is rotatably mounted in a corresponding receiving bore ( 21 ) of the ball head ( 8 ). The segments ( 20 ) are designed so that they engage behind the receiving bore ( 21 ) of the ball head ( 8 ) or the lever ( 7 ) with a protruding edge ( 22 ). The plastic part ( 16 ) in the receiving bore ( 21 ) is sealed off from the ball head ( 8 ) with a sealing ring ( 23 ). The permanent magnet ( 10 ) is arranged in the plastic part ( 16 ) or the plastic part ( 16 ) is arranged in the ball head ( 8 ) in such a way that the permanent magnet ( 10 ) and the magnetic field-sensitive sensor ( 9 ) are arranged opposite one another. A ball ( 24 ) pressed into the central bore ( 18 ) spreads the cylindrical extension ( 17 ) so far apart that the plastic part ( 16 ) is fixed in the ball head ( 8 ). The ball joint ( 6 , 8 ) is sealed by a seal ( 25 ) surrounding it. The first component ( 2 ) or the housing ( 5 ) can be connected to a vehicle chassis via a fastening ( 26 ), while the free end of the second component ( 3 ) or the lever ( 7 ) is connected to a vehicle axle or wheel suspension can be.

Zur Montage des Fahrzeugniveaugebers (1) wird das Kunststoffteil (16) zusammen mit dem Dichtring (23) in die Aufnahmebohrung (21) des Kugelkopfes (8) gesteckt, so daß es einrastet. Der Kugelkopf (8) des Hebels (7) wird in die Kugelpfanne (6) eingesetzt, so daß Kugelpfanne (6) und Kugelkopf (8) rastend miteinander verbunden werden. Vorher wird die das Kugelgelenk (6, 8) umschließende Dichtung (25) über die Kugelpfanne (6) geschoben, so daß nach Einrasten des Kugelkopfes (8) das Kugelgelenk (6, 8) abgedichtet ist.To assemble the vehicle level sensor ( 1 ), the plastic part ( 16 ) is inserted together with the sealing ring ( 23 ) into the receiving bore ( 21 ) of the ball head ( 8 ) so that it engages. The ball head ( 8 ) of the lever ( 7 ) is inserted into the ball socket ( 6 ), so that the ball socket ( 6 ) and the ball head ( 8 ) are connected to one another in a latching manner. Before that, the seal ( 25 ) surrounding the ball joint ( 6 , 8 ) is pushed over the ball socket ( 6 ), so that after the ball head ( 8 ) engages, the ball joint ( 6 , 8 ) is sealed.

Der Hebel (7) wird zum Gehäuse (5) in der vorgesehenen Sensor-Null-Lage fixiert, beispielsweise in einem Winkel von 44°. Anschließend wird der Permanentmagnet (10) durch Drehung des Kunststoffteiles (16) so lange gedreht, bis an einem Sensorausgang die vorgesehene Sensorspannung anliegt.The lever ( 7 ) is fixed to the housing ( 5 ) in the sensor zero position provided, for example at an angle of 44 °. The permanent magnet ( 10 ) is then rotated by rotating the plastic part ( 16 ) until the intended sensor voltage is present at a sensor output.

Durch Eindrücken bzw. Einpressen der Kugel (24) in die Zentralbohrung des Kunststoffteiles (16) wird der Permanentmagnet (10) bzw. das Kunststoffteil (16) in der justierten bzw. abgeglichenen Lage fixiert.The permanent magnet ( 10 ) or the plastic part ( 16 ) is fixed in the adjusted or adjusted position by pressing or pressing the ball ( 24 ) into the central bore of the plastic part ( 16 ).

Claims (9)

1. Fahrzeugniveaugeber mit zwei beweglich zueinander angeordneten, miteinander über ein Kugelgelenk verbundenen Bauteilen, deren Lageänderung zueinander durch einen magnetoresistiven Sensor bestimmbar ist, der aus einem magnetfeldempfindlichen Fühler in dem ersten Bauteil und einem in dem zweiten Bauteil gegenüberliegend angeordneten Permanentmagneten besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Permanentmagnet (10) in ein Kunststoffteil (16) eingebettet ist, wobei das Kunststoffteil (10) in das zweite Bauteil (3) einsteckbar, drehbar gelagert und in einer ausgewählten Stellung fixierbar ist.1. Vehicle level sensor with two mutually movable components connected to one another via a ball joint, whose change in position relative to one another can be determined by a magnetoresistive sensor consisting of a magnetic field-sensitive sensor in the first component and a permanent magnet arranged opposite one another in the second component, characterized in that the permanent magnet ( 10 ) is embedded in a plastic part ( 16 ), the plastic part ( 10 ) being insertable into the second component ( 3 ), rotatably mounted and fixable in a selected position. 2. Fahrzeugniveaugeber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunststoffteil (16) an seinem dem Permanentmagneten (10) abgewandten Ende einen zylinderförmigen Ansatz (17) aufweist, der an seinem freien Ende in Segmente (20) aufgeteilt ist, die eine Zentralbohrung (18) begrenzen, in die eine Kugel (24) so eindrückbar ist, daß der zylinderförmige Ansatz (17) in einer ihn umgebenden Aufnahmebohrung (21) des zweiten Bauteiles (3) fixierbar ist.2. Vehicle level transmitter according to claim 1, characterized in that the plastic part ( 16 ) at its end facing away from the permanent magnet ( 10 ) has a cylindrical extension ( 17 ) which is divided at its free end into segments ( 20 ) which have a central bore ( 18 ), into which a ball ( 24 ) can be pressed in such a way that the cylindrical extension ( 17 ) can be fixed in a surrounding bore ( 21 ) of the second component ( 3 ). 3. Fahrzeugniveaugeber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Segmente (20) so ausgebildet sind, daß sie die Aufnahmebohrung (21) des zweiten Bauteiles (3) mit einem überstehenden Rand (22) hintergreifen. 3. Vehicle level sensor according to claim 2, characterized in that the segments ( 20 ) are designed such that they engage behind the receiving bore ( 21 ) of the second component ( 3 ) with a projecting edge ( 22 ). 4. Fahrzeugniveaugeber nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite Bauteil (3) als rechtwinklig zur Sensorachse (27) angeordneter Hebel (7) ausgebildet ist, an dessem ersten Ende ein Kugelkopf(8) angeordnet ist, der zusammen mit einer am ersten als Gehäuse (5) ausgebildeten Bauteil (2) angeordneten Kugelpfanne (6) das Kugelgelenk (6, 8) bildet.4. Vehicle level transmitter according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second component ( 3 ) is designed as a perpendicular to the sensor axis ( 27 ) arranged lever ( 7 ), at its first end a ball head ( 8 ) is arranged, which together with a ball socket ( 6 ) arranged on the first component ( 2 ) designed as a housing ( 5 ) forms the ball joint ( 6 , 8 ). 5. Fahrzeugniveaugeber nach einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß das Kugelgelenk (6, 8) von einer es umschließenden Dichtung (25) abgedichtet ist.5. Vehicle level sensor according to one of claims 1-4, characterized in that the ball joint ( 6 , 8 ) is sealed by a seal ( 25 ) surrounding it. 6. Fahrzeugniveaugeber nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Kunststoffteil (17) gegenüber der es umgebenden Aufnahmebohrung (21) durch einen Dichtring (23) abgedichtet ist.6. Vehicle level sensor according to one of claims 2 to 5, characterized in that the plastic part ( 17 ) is sealed with respect to the surrounding bore ( 21 ) by a sealing ring ( 23 ). 7. Verfahren zur Montage eines Fahrzeugniveaugebers aus zwei beweglich zueinander angeordneten Bauteilen, deren Lageänderung zueinander durch einen magnetoresistiven Sensor bestimmt wird, der in dem ersten Bauteil einen magnetempfindlichen Fühler und in dem zweiten Bauteil einen Permanentmagneten aufweist, bei dem die beweglich zueinander angeordneten Bauteile in ihre vorgesehene Sensor-Null-Lage gebracht und fixiert werden, dadurch gekennzeichnet, daß der Permanentmagnet (10) zum mechanischen Abgleich in dem zweiten Bauteil (3) gedreht wird, bis ein vorgesehenes Null-Lagen-Signal an einem Ausgang des Sensors (4) anliegt und anschließend der Permamentmagnet (10) im zweiten Bauteil (3) fixiert wird.7.Method for assembling a vehicle level sensor from two components which are arranged movably relative to one another, the change in position of which relative to one another is determined by a magnetoresistive sensor which has a magnet-sensitive sensor in the first component and a permanent magnet in the second component, in which the components arranged movably relative to one another in their provided and fixed sensor zero position, characterized in that the permanent magnet ( 10 ) for mechanical adjustment in the second component ( 3 ) is rotated until an intended zero position signal is present at an output of the sensor ( 4 ) and then the permanent magnet ( 10 ) is fixed in the second component ( 3 ). 8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kunststoffteil (16), in das der Permanentmagnet (10) eingebettet ist, in dem zweiten Bauteil (3) zum Einstellen des Null-Lagen-Signals gedreht und fixiert wird. 8. The method according to claim 7, characterized in that a plastic part ( 16 ), in which the permanent magnet ( 10 ) is embedded, is rotated and fixed in the second component ( 3 ) for setting the zero position signal. 9. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß durch Eindrücken einer Kugel (24) in das Kunststoffteil (16) der Außendurchmesser des zylinderförmigen Ansatzes (17) gespreizt und das Kunststoffteil (16) im zweiten Bauteil (3) fixiert wird.9. The method according to claim 8, characterized in that by pressing a ball ( 24 ) into the plastic part ( 16 ) the outer diameter of the cylindrical extension ( 17 ) spread and the plastic part ( 16 ) is fixed in the second component ( 3 ).
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