DE19732838A1 - Main bearing housing unit for internal combustion engine - Google Patents

Main bearing housing unit for internal combustion engine

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    • F05C2201/0436—Iron

Abstract

The bearing housing unit (1) has a cast-iron load bearing core which is built into a light alloy casting, and has a joint face (AF2) to which the sump (5) attaches and is made integral a partial or complete clutch housing flange (4). The bearing housing unit has a bearing carrier (14) which carries the main bearing shells, provides the main bearing caps, and has further joint faces (AF1) for the engine crankcase, and parallel to the first joint face for attaching the sump. The unit comprises a light alloy casting with a one-piece cast iron core, which provides the main bearing caps and a peripheral frame. The clutch housing flange incorporates a cast iron core, which has bosses (41) for the clutch housing fasteners, and ligaments (101) by which it connects to the rear main bearing cap, and is integral with the cast iron core.

Description

Die Erfindung betrifft ein zwischen Motorblock und Ölwanne angeordnetes Lagerbett für die Kurbelwellenlagerung von Verbrennungsmotoren gemäß dem Oberbegriff des Haupt­ anspruches, zur weiteren Ausgestaltung der im nicht vorveröffentlichten Hauptpatent DE 196 40 719 C1 beschriebenen Ausführung von Lagerbetten.The invention relates to a between the engine block and oil pan bearing bed for the Crankshaft bearings of internal combustion engines according to the preamble of the main claim, for further development of the main patent not published in advance DE 196 40 719 C1 described execution of camp beds.

Vorbekannt ist durch die Schrift EP 0 038 560 ein Lagerbett für alle Kurbelwellenlager eines Verbrennungsmotors, das zwischen Zylinderblock und Kurbelwanne befestigt angeordnet ist. Lagerschrauben beidseits der einzelnen Kurbelwellenlager und beidseits eine äußere Reihe von Schrauben stellen Form- und Kraftschluß zwischen Lagerbett und Zylinderblock her. Die­ ses Lagerbett ist beidseitig zwischen den Lagern offen und weist eine Endplatte auf. Ein u-förmiges Außengehäuse umschließt Zylinderblock und Lagerbett gemeinsam an den Längsseiten und ist dabei an einer Seite stirnseitig geschlossen. Hierdurch werden im Zylinderkopf Kühlräume und um das Lagerbett die Kurbelräume gebildet. Die Endplatte des Lagerbettes überdeckt die Hälfte einer an einem angeflanschten Getriebe angeordneten Schwungrad- und Kupplungsgehäuseschale. Das Lagerbett ist nicht als Verbundgußteil mit GG-Eingußteilen konzipiert.A bearing bed for all crankshaft bearings is known from the document EP 0 038 560 Internal combustion engine, which is arranged fixed between the cylinder block and crankcase. Bearing bolts on both sides of the individual crankshaft bearings and an outer row on both sides of screws create positive and non-positive connection between the bearing bed and the cylinder block. The This bed is open on both sides between the bearings and has an end plate. A U-shaped outer housing encloses the cylinder block and bearing bed together on the Long sides and is closed on one end. As a result, Cylinder head cold rooms and the crank rooms formed around the bed. The end plate of the Bearing bed covers half of a gearbox mounted on a flange Flywheel and clutch housing shell. The bed is not a composite casting GG cast parts designed.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Lagerbett gemäß der nicht vorveröffentlichten Patentschrift DE 196 40 719 C1 weiterzuentwickeln, das in seinen, die Triebwerkskräfte auf­ nehmenden, Partien aus Grauguß besteht und die raumumschließenden Partien der Schwungrad- und Kupplungsgehäuseschale aufweist.The invention has for its object a storage bed according to the not previously published Patent DE 196 40 719 C1 to further develop the engine power in its taking parts from gray cast iron and the surrounding parts of the Has flywheel and clutch housing shell.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im kennzeichnenden Teil des Haupt­ anspruches genannten Merkmale gelöst. Durch die erfindungsgemäße Struktur wird ein leichtes Lagerbett mit einer halben oder vollständigen Schwungrad- und Kupplungs­ raumschale mit durch die Grauguß-Lagerbrücken form- und oberflächenfestigkeitsstabilen Lagerpartien erzielt. Die Vorteile der Ausführung gemäß der Unteransprüche werden jeweils in der Beschreibung erörtert.According to the invention, this object is achieved in the characterizing part of the main Claimed features resolved. Due to the structure according to the invention, a lightweight bed with half or full flywheel and clutch Room shell with shape and surface strength stability due to the gray cast iron bearing bridges Batch lots achieved. The advantages of executing according to the subclaims are each discussed in the description.

Anhand von Zeichnungen werden Ausführungsbeispiele der Erfindung erläutert. Es zeigt:Exemplary embodiments of the invention are explained with reference to drawings. It shows:

Fig. 1 einen Querschnitt durch ein am Zylinderblock montiertes, erfindungsgemäßes Lagerbett, Fig. 1 shows a cross section through an assembled on the cylinder block, according to the invention bearing bed,

Fig. 2 eine Lageraufnahme aus Grauguß mit abzweigenden Längsstegen und Stre­ ben vor dem Eingießen Fig. 2 is a bearing holder made of cast iron with branching longitudinal webs and Stre ben before pouring

Fig. 3 eine perspektivische Teilansicht eines Lagerbetts mit einer halben Schwung­ rad- und Kupplungsraumschale, Fig. 3 is a partial perspective view of a bearing bed with half a momentum wheel and the coupling shell space,

Fig. 4 eine Teilseitenansicht des Lagerbetts mit Ölwanne. Fig. 4 is a partial side view of the bed with oil pan.

Fig. 1 zeigt einen Schnitt in der Mittelebene eines Kurbelwellenlagers durch ein als Grau- und Leichtmetall-Verbundgußteil erfindungsgemäß ausgeführtes Lagerbett 1, das am Zylinder­ block 2 montiert ist. Es bildet die Verbindung zwischen Zylinderblock 2 und Ölwanne 5, siehe Fig. 4. Lageraufnahmen 10 - siehe Fig. 1 und 2 - aus Grauguß sind mit ihren Aussparungen 11, 12 und hinterschnittenen Konturen 13 zur Bildung des Lagerbetts 1 für alle Kurbelwellenlager 3 mit Leichtmetall aus- oder umgossen. Fig. 1 shows a section in the central plane of a crankshaft bearing through a gray and light metal composite casting according to the invention designed bed 1 , which is mounted on the cylinder block 2 . It forms the connection between cylinder block 2 and oil pan 5 , see Fig. 4. Bearing receptacles 10 - see Figs. 1 and 2 - are made of gray cast iron with their recesses 11 , 12 and undercut contours 13 to form the bearing bed 1 for all crankshaft bearings 3 with light metal poured or poured.

Das Lagerbett 1 weist eine in Leichtmetall gegossene, rahmenförmige Umgrenzung 14 sowie zu den Lageraufnahmen 10 reichende Querstege 15 auf. Diese Querstege 15 umhüllen teil­ weise die in Grauguß ausgeführten Lageraufnahmen 10 und erstrecken sich axial durch deren Aussparungen 11; 12, siehe Fig. 3.The bearing bed 1 has a frame-shaped boundary 14 cast in light metal and transverse webs 15 extending to the bearing receptacles 10 . These crosspieces 15 partially envelop the bearing receptacles 10 made in gray cast iron and extend axially through the recesses 11 ; 12 , see Fig. 3.

Vorteilhaft ist die Lagersitzschale 22 von zur Anschlußfläche AF2 gerichteten Streben 16; 18 unterstützt, wobei die innere Strebe 18 in die Lagersitzschale 22 tangential übergeht.The bearing seat shell 22 of struts 16 directed towards the connection surface AF2 is advantageous; 18 supports, the inner strut 18 merging tangentially into the bearing seat shell 22 .

Die Lagerschraubendurchgänge 20 verlaufen zwischen den die Auflagen 21 tragenden Streben 18 und 19. Die Streben 18, 19 sind im Fertigzustand mit Leichtmetall umgossen, so daß eine Versteifung an den Lagerschraubendurchgängen 20 erreicht wird.The bearing screw passages 20 run between the struts 18 and 19 supporting the supports 21 . The struts 18 , 19 are cast in the finished state with light metal, so that a stiffening of the bearing screw passages 20 is achieved.

Die Lageraufnahmen 10 weisen weiterhin unterhalb und zur Anschlußfläche AF1 parallel ge­ richtete sowie radial hinterschnittene Stege 17 auf, die mit Leichtmetall umgossen, eine Ver­ klammerung in den Querstegen 15 bilden.The bearing receptacles 10 further below and parallel to the contact surface AF1 and radially undercut webs 17 , which are cast with light metal, form a Ver bracket in the crosspieces 15 .

Alle Merkmale sichern eine stabile Verbindung der Lageraufnahmen 10 im Lagerbett 1 unter­ einander. Die Lageraufnahmen 10 liegen im Fertigzustand an den beidseitigen Anschlußflä­ chen AF1; AF2 und den die Lagerschraubendurchgangsöffnungen umschließende Konturen nach außen frei (siehe Fig. 1).All features ensure a stable connection of the bearing receptacles 10 in the bed 1 with each other. The bearing receptacles 10 are in the finished state on the two-sided connecting surfaces AF1; AF2 and the contours surrounding the bearing screw through openings are exposed to the outside (see Fig. 1).

Die Lageraufnahmen 10 können auch einstückig mit axial beidseits untereinander verbinden­ den Längsstegen 25 ausgestattet sein (Fig. 2). Durch Ausführung kann die Leicht­ metallstruktur des Lagerbetts 1 von der kraftübertragenden Verbindungsfunktion zwischen den Lageraufnahmen 10 entlastet werden. Zur Gewichtseinsparung können die axial beidseits verbindenden Längsstege 25 der Lageraufnahmen 10 auch frei liegen. Die Längsstege 25 können jedoch auch mit Leichtmetall umgossen sein, siehe Fig. 3. In weiterer erfindungsge­ mäßer Ausgestaltung weist das Lagerbett 1 neben den Anschlußflächen AF1; AF2 überwiegend aus Leichtmetall gebildete Schwungrad- und Kupplungsgehäuseschalen 4 auf. The bearing receptacles 10 can also be provided in one piece with the longitudinal webs 25 connecting them axially on both sides ( FIG. 2). Through execution, the light metal structure of the bed 1 can be relieved of the force-transmitting connection function between the bearing seats 10 . In order to save weight, the longitudinal webs 25 of the bearing receptacles 10 connecting axially on both sides can also be exposed. However, the longitudinal ribs 25 may be cast around with light metal, see Figure 3. In a further embodiment, the erfindungsge rectly camp bed one next to the pads AF1. AF2 flywheel and clutch housing shells 4 formed predominantly from light metal.

Ihre Schraubenstege 41 sind vorteilhaft durch Eingußstreben 101 aus Grauguß mit der hinteren Lageraufnahme 10h verbunden. Innerhalb der Schwungrad- und Kupplungs­ gehäuseschale 4 können die Schraubenstege 41 über Eingußstreben 101 ringförmig unter­ einander verbunden sein. Ebenso sind Eingußstreben 101 in der Schwungrad- und Kupplungsgehäuseschale 4 sehnenförmig und/oder strahlenförmig zur hinteren Lagerauf­ nahme gerichtet ausfahrbar. Dies ergibt ein korbförmiges Stützsystem aus Eingußstreben 101, ausgehend von der hinteren Lageraufnahme 10h. Your bolt webs 41 are advantageously connected by cast iron struts 101 to the rear bearing holder 10 h. Within the flywheel and clutch housing shell 4 , the screw webs 41 can be connected to one another in an annular manner via cast struts 101 . Likewise, casting struts 101 in the flywheel and clutch housing shell 4 tendon-shaped and / or radiation-shaped for the rear bearing receiving directionally extendable. This results in a basket-shaped support system made of casting struts 101 , starting from the rear bearing holder 10 h.

BezugszeichenlisteReference list

11

Lagerbett
Camp bed

22nd

Zylinderblock
Cylinder block

33rd

Kurbelwellenlager
Crankshaft bearings

44th

Schwungrad und Kupplungsgehäuseschale
Flywheel and clutch housing shell

55

Ölwanne
Oil pan

1010th

Lageraufnahme
Inventory

1111

Aussparungen
Recesses

1212th

Aussparungen
Recesses

1313

hinterschnittene Konturen
undercut contours

1414

rahmenförmige Umgrenzungen
frame-shaped borders

1515

Querstege
Crossbars

1616

Streben
Strive

1717th

radial hinterschnittener Steg
radially undercut web

1818th

Streben
Strive

1919th

äußere Strebe
outer strut

2020th

Lagerschraubendurchgang
Bearing bolt passage

2121

Auflage um Edition around

2020th

2222

Lagersitzschale
Bearing seat shell

2525th

Längsstege
Longitudinal webs

4141

Schraubenstege
Screw bars

101101

Graugußstreben
Cast iron struts

1010th

h Lageraufnahmen
AF1 Anschlußfläche des Lagerbettes h Inventories
AF1 connection surface of the bed

11

zum Zylinderblock
AF2 Anschlußfläche des Lagerbettes to the cylinder block
AF2 connection surface of the bed

11

zur Ölwanne
GG Grauguß markiert in den Figuren durch weite Schraffur in den quadratischen Ausschnitten
LM Leichtmetall markiert in den Figuren durch enge Schraffur in den quadratischen Ausschnitten
to the oil pan
GG cast iron marked in the figures by wide hatching in the square cutouts
LM light metal marked in the figures by tight hatching in the square cutouts

Claims (4)

1. Lagerbett für die Kurbelwellenlagerung von Verbrennungsmotoren, das zwischen Motorblock und Ölwanne angeordnet ist, mit folgend beschriebener Ausführung:
  • - eine rahmenförmige Umgrenzung weist quer zur Kurbelwellenachse verlaufende, jeweils ein Kurbelwellenlager aufnehmende Stege und Schraubendome für Schraubverbindun­ gen mit dem Zylinderblock und der Ölwanne auf,
  • - in den Stegen sind beidseits der Lagersitzschalen durchgehende Schraubendome für die Kurbelwellenlager angeordnet,
  • - das Lagerbett ist als Grau- und Leichtmetallguß-Verbundteil ausgeführt und umfaßt alle Lageraufnahmen der Kurbelwellenlager im Motorengehäuse,
  • - die rahmenförmige Umgrenzung ist aus Leichtmetall gegossen und weist Querstege auf,
  • - diese Querstege umschließen teilweise die in Grauguß ausgeführten Lageraufnahmen und erstrecken sich axial und radial bindend durch deren Aussparungen,
  • - die Lageraufnahmen sind mit bis an die Anschlußflächen reichenden und die Lager­ schraubendurchgänge umschließenden Auflagen versehen,
  • - die Lageraufnahmen liegen an den Anschlußflächen, gemäß DE 196 40 719 C2, dadurch gekennzeichnet,
    daß das Lagerbett (1) eine vorzugsweise parallel zu seiner Anschlußfläche (AF1) am Zylinderblock gerichtete Anschlußfläche (AF2) zur Ölwanne (5) und eine vollständig oder überwiegend aus Leichtmetall gebildete halbe oder vollständige Schwungrad- und Kupplungsgehäuseschale (4) aufweist.
1. Bearing bed for the crankshaft bearing of internal combustion engines, which is arranged between the engine block and the oil pan, with the design described below:
  • a frame-shaped boundary has webs and screw domes for screw connections running transversely to the crankshaft axis, each receiving a crankshaft bearing, with the cylinder block and the oil pan,
  • - Continuous screw domes for the crankshaft bearings are arranged on both sides of the bearing seat shells,
  • - The bearing bed is designed as a gray and light metal cast composite part and includes all bearing mounts for the crankshaft bearings in the engine housing,
  • - The frame-shaped boundary is cast from light metal and has cross bars,
  • these crosspieces partially enclose the bearing mounts made in gray cast iron and extend axially and radially through their cutouts,
  • - The bearing mounts are provided with supports that extend up to the connection surfaces and enclose the bearing screw passages,
  • the bearings are located on the connecting surfaces, according to DE 196 40 719 C2, characterized in that
    that the bearing bed ( 1 ) has a preferably parallel to its connecting surface (AF1) on the cylinder block connecting surface (AF2) to the oil pan ( 5 ) and a completely or predominantly made of light metal half or complete flywheel and clutch housing shell ( 4 ).
2. Lagerbett nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubenstege (41) der Schwungrad- und Kupplungsgehäuseschale (4) durch mit Leichtmetall umgossene Graugußstreben (101) mit der hinteren Lageraufnahme (10h) verbunden sind.2. Bearing bed according to claim 1, characterized in that the screw webs ( 41 ) of the flywheel and clutch housing shell ( 4 ) are connected to the rear bearing receptacle ( 10 h) by gray cast iron struts ( 101 ) cast around them. 3 Lagerbett nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die GG-Streben (101) der Schraubenstege (41) der Schwungrad- und Kupplungs­ gehäuseschale (4) untereinander ringförmig verbunden sind. 3 bearing bed according to claim 2, characterized in that the GG struts ( 101 ) of the screw webs ( 41 ) of the flywheel and clutch housing shell ( 4 ) are interconnected in a ring. 4. Lagerbett nach einem oder mehreren der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Graugußstreben (101) zu den Schraubenstegen (41) der Schwungrad- und Kupplungsgehäuseschale (4) sehnenförmig und/oder strahlenförmig zur hinteren Lage­ raufnahme (10h) gerichtet verlaufen.4. Bearing bed according to one or more of the preceding claims, characterized in that the gray cast iron struts ( 101 ) to the screw webs ( 41 ) of the flywheel and clutch housing shell ( 4 ) tendon-shaped and / or radially to the rear position receiving ( 10 h) directed.
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