DE19732368B4 - Method for controlling a throttle body on an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Steuern eines Drosselorganes (9) in einer Verbrennungsluft zuführenden Leitung (3) an einer Brennkraftmaschine (1), mit einem in dieser Leitung (3) angeordneten Drucksensor (8) zur Erfassung eines Luftdruckes, einem Steuergerät (10), welches die Sensorsignale des Drucksensors (8) verarbeitet und welches u. a. Stellsignale zur Betätigung des Drosselorganes (9) abgibt, dadurch gekennzeichnet, dass zum Abstellen der Brennkraftmaschine (1) zunächst vom Steuergerät (10) die Kraftstoffzufuhr unterbrochen und anschließend das Drosselorgan (9) in eine die Leitung (3) sperrende Stellung bewegt wird, wobei das Steuergerät (10) die Druckdifferenz zwischen einem von dem der Leitung (3) zugeleiteten Drucksensor (8) erfaßten Luftdruck und wahlweise einem Atmosphärendruck oder einem Umgebungsluftdruck ermittelt und bei Unterschreiten einer vorgebbaren Grenzdruckdifferenz an das Drosselorgan (9) ein dieses in Schließ-Stellung bewegendes Stellsignal abgibt und dass das Drosselorgan (9) in vorbestimmten Kennfeldbereichen von dem Steuergerät (10) derartig bewegt wird, dass sich über dem Drosselorgan (9) eine bestimmte Druckdifferenz zur Förderung einer...Method for controlling a throttle element (9) in a line (3) supplying combustion air to an internal combustion engine (1), with a pressure sensor (8) arranged in this line (3) for detecting an air pressure, a control unit (10) which generates the sensor signals of the pressure sensor (8) processed and which u. a. Emits control signals for actuating the throttle element (9), characterized in that, to switch off the internal combustion engine (1), the fuel supply is first interrupted by the control unit (10) and then the throttle element (9) is moved into a position blocking the line (3), whereby the control unit (10) determines the pressure difference between an air pressure measured by the pressure sensor (8) fed to the line (3) and either an atmospheric pressure or an ambient air pressure and, if the pressure drops below a predeterminable limit pressure difference, the throttle element (9) moves it into the closed position Outputs control signal and that the throttle element (9) is moved in predetermined map areas by the control unit (10) in such a way that a certain pressure difference is created across the throttle element (9) to deliver a ...

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Steuern eines Drosselorganes in einer verbrennungsluftführenden Leitung an einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The invention relates to a method for controlling a throttle element in a combustion-air-carrying line to an internal combustion engine according to the preamble of claim 1.

In der DE-Z „MTZ” Motortechnische Zeitschrift, 56/1995, Nr. 718, Seiten 402–410 ist, insbesondere auf der Seite 408, ein Abgasreinigungs- und Aufladesystem einer turboaufgeladenen, direkteinspritzenden Diesel-Brennkraftmaschine beschrieben, welches ein Drosselorgan in einer Verbrennungsluft zuführenden Leitung sowie einen Drucksensor zur Erfassung des Luftdruckes in dieser Leitung und ein elektronisches Steuergerät aufweist. Dieses Steuergerät verarbeitet u. a. die Sensorsignale dieses Drucksensors und gibt u. a. Stellsignale zur Betätigung des Drosselorganes derart ab, dass sich unter allen Betriebsbedingungen jeweils eine optimale Abgasrückführrate durch Erzeugen eines geeigneten Unterdruckes mittels des Drosselorganes einstellen lässt. In Kennfeldbereichen ohne Abgasrückführung befindet sich das Drosselorgan in einer die Luftströmung möglichst, wenig störenden Offen-Stellung, während es zur Erzeugung einer gezielten Druckdifferenz um bestimmte Winkel in Richtung auf eine Geschlossen-Stellung geschwenkt wird, ohne diese zu erreichen.In DE-Z "MTZ" Motortechnische Zeitschrift, 56/1995, No. 718, pages 402-410, in particular on page 408, an exhaust gas purification and charging system of a turbocharged, direct injection diesel engine is described, which is a throttle body in a Comprises combustion air feeding line and a pressure sensor for detecting the air pressure in this line and an electronic control unit. This control unit processes u. a. the sensor signals of this pressure sensor and are u. a. Control signals for actuating the throttle body from such that under any operating conditions in each case an optimal exhaust gas recirculation rate can be adjusted by generating a suitable negative pressure by means of the throttle body. In map areas without exhaust gas recirculation, the throttle body is in an air flow as possible, little disturbing open position, while it is pivoted to produce a targeted pressure difference by certain angle in the direction of a closed position without reaching them.

Aus der DE 692 04 813 T2 ist eine Abschalteinrichtung für einen Dieselmotor bekannt, bei welcher zum Abstellen der Brennkraftmaschine zunächst von einem Steuergerät die Kraftstoffzufuhr unterbrochen werden soll, ebenfalls wird ein Drosselorgan in eine die Luftleitung sperrende Stellung bewegt.From the DE 692 04 813 T2 If a shut-off device for a diesel engine is known in which the fuel supply is initially interrupted by a control device for shutting off the internal combustion engine, a throttle element is also moved into a position blocking the air line.

Aus der DE 195 27 030 A1 ist eine Abnormalitäts-Erfassungsvorrichtung nebst zugehörigem Verfahren für Abgasrückführungs-Steuersysteme einer Brennkraftmaschine bekannt, wobei das Auftreten von Betriebsstörungen durch Drucksensoren erfasst wird.From the DE 195 27 030 A1 An abnormality detecting apparatus and related method are known for exhaust gas recirculation control systems of an internal combustion engine, wherein the occurrence of malfunctions is detected by pressure sensors.

Aus der DE 40 10 940 A1 ist eine Anordnung zum Abstellen einer Brennkraftmaschine bekannt, bei der die Kraftstoffzufuhr verzögert zum Schließen des Drosselorgans abgeschaltet wird.From the DE 40 10 940 A1 an arrangement for stopping an internal combustion engine is known, in which the fuel supply is switched off delayed to close the throttle body.

Aus DE 34 26 791 A1 ist eine Notabstelleinrichtung für eine Brennkraftmaschine bekannt, die das Drosselorgan zum Abstellen der Brennkraftmaschine schließt, jedoch keine Kraftstoffabschaltung vorsieht.Out DE 34 26 791 A1 An emergency stop device for an internal combustion engine is known, which closes the throttle body for stopping the internal combustion engine, but does not provide fuel cutoff.

Es ist bei Dieselbrennkraftmaschinen ein allgemein bekanntes Problem, dass sich diese nicht in der gleichen komfortablen Weise abstellen lassen, wie etwa Otto-Brennkraftmschinen. Zu beobachten ist aufgrund der hohen Verdichtungsenddrücke ein starkes Rückstellmoment, welches sich als unangenehmes Schütteln in einem mit einer solchen Brennkraftmaschine. ausgestatteten Kraftfahrzeug bemerkbar macht.It is a common problem with diesel engines that they can not be turned off in the same convenient manner as gasoline engines. Due to the high compression end pressures, it is possible to observe a strong restoring moment, which turns out to be unpleasant shaking in one with such an internal combustion engine. equipped motor vehicle makes noticeable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Steuern eines Drosselorganes in einer Verbrennungsluft zuführenden Leitung an einer Brennkraftmaschine anzugeben, welches beim Abstellen dieser Brennkraftmaschine zu einem komfortablen, weichen Auslaufen der Brennkraftmaschine führt.The invention has for its object to provide a method for controlling a throttle body in a combustion air supplying line to an internal combustion engine, which leads to a comfortable, smooth leakage of the internal combustion engine when turning off this engine.

Die Lösung dieser Aufgabe gelingt mit einem Verfahren gemäß Patentanspruch 1. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass bei einem Befehl zum Abstellen der Brennkraftmaschine zunächst vom Steuergerät die Kraftstoffzufuhr unterbrochen und anschließend das Drosselorgan in eine die Leitung vollständig sperrende Stellung bewegt wird. Hierdurch wird das an sich nur zur Erzeugung einer Druckdifferenz zwecks Abgasrückführung benutzte Drosselorgan zusätzlich zum vollständigen Absperren der luftzuführenden Leitung benutzt. Hierdurch wird keine zu verdichtende Luft mehr nachgeführt und die Brennkraftmaschine läuft weich aus.The solution to this problem is achieved by a method according to claim 1. The invention provides that when a command to stop the engine first interrupted by the control unit, the fuel supply and then the throttle body is moved to a line completely blocking position. As a result, the throttle element used in itself only for generating a pressure difference for the purpose of exhaust gas recirculation is used in addition to completely shut off the air supply line. As a result, no air to be compressed is tracked more and the engine runs smoothly.

Aufgrund des zuvor gesagten findet das Verfahren bevorzugt bei selbstzündenden Dieselbrennkraftmaschinen, insbesondere bei direkteinspritzenden Dieselbrennkraftmaschinen Anwendung.Due to the above, the method is preferably used in self-igniting diesel internal combustion engines, in particular direct injection diesel engine application.

Bevorzugt kann vorgesehen sein, dass die Brennkraftmaschine aufgeladen ist und weiterhin bevorzugt ist es, dass der zur Erfassung des Luftdruckes in der Verbrennungsluft zuführenden Leitung angeordnete Drucksensor zusätzlich zur Vermeidung von evtl. auftretenden Betriebsstörungen genutzt wird. Hierzu kann es bevorzugt vorgesehen sein, dass dessen Signal mit dem Signal eines dem Steuergerät zugeordneten Atmosphärendruck-Sensors verglichen wird und bei Unterschreiten einer vorgebbaren Grenzdruckdifferenz zwischen dem Atmosphärendruck und dem innerhalb der Verbrennungsluft zuführenden Leitung vorliegenden Druckes das Absperrorgan in seine Schließstellung bewegt wird.Preferably, it can be provided that the internal combustion engine is charged and furthermore it is preferred that the pressure sensor arranged to detect the air pressure in the combustion air line additionally be used to avoid possible malfunctions occurring. For this purpose, it may preferably be provided that its signal is compared with the signal of an atmospheric pressure sensor assigned to the control unit and the shut-off element is moved into its closed position when the pressure drops below a predefinable limit pressure difference between the atmospheric pressure and the line supplying combustion air.

Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen und dem nachfolgend anhand einer einzigen Figur erläuterten Ausführungsbeispiel. Einer insgesamt mit 1 bezeichneten, Kraftstoff direkt mittels einer Einspritzdüse 2 einspritzenden Brennkraftmaschine ist eine Verbrennungsluft zuführende Leitung 3 und eine Abgasleitung 4 zugeordnet.Further advantages and features of the invention will become apparent from the dependent claims and the following explained with reference to a single figure embodiment. One in total 1 designated, fuel directly by means of an injection nozzle 2 Injection engine is a combustion air supply line 3 and an exhaust pipe 4 assigned.

Die über die Leitung 3 zugeführte Luft passiert zunächst einen Luftfilter 5, wird anschließend in einem Verdichter 6 eines Abgasturboladers verdichtet und dann einem Ladeluftkühler 7 zugeführt. Im weiteren Verlauf der Leitung 3 ist ein Drucksensor 8 zur Erfassung des Luftdruckes und ein Drosselorgan 9 in Form einer Drosselklappe angeordnet. Von diesem Drucksensor 8 abgegebene Sensorsignale werden über eine Steuerleitung 8.1 einem elektronischen Steuergerät 10 zugeleitet. Dieses verarbeitet eine Mehrzahl von durch Sensoren aufgenommene Signale und steuert seinerseits eine Mehrzahl von Aktoren, wie z. B. das Einspritzventil 2 und/oder eine Einspritzpumpe. Desweiteren ist diesem Steuergerät 10 ein Atmosphärendruck- oder Umgebungsluftdrucksensor 11 zugeordnet.The over the line 3 supplied air passes first an air filter 5 , is subsequently in a compressor 6 an exhaust gas turbocharger compressed and then a charge air cooler 7 fed. In the further course of the line 3 is a pressure sensor 8th for detecting the air pressure and a throttle body 9 arranged in the form of a throttle valve. From this pressure sensor 8th emitted sensor signals are via a control line 8.1 an electronic control unit 10 fed. This processes a plurality of signals recorded by sensors and in turn controls a plurality of actuators, such. B. the injection valve 2 and / or an injection pump. Furthermore, this control unit 10 an atmospheric pressure or ambient air pressure sensor 11 assigned.

Das Drosselorgan 9 wird über ein stark schematisiert gezeichnetes Gestänge 12 von einer pneumatischen Druckdose 13 betätigt. Dieser ist ein elektropneumatischer Druckwandler 14 vorgeschaltet, welche über einen Stutzen 15 mit der Atmosphäre und einen Anschluß 16 mit einer nicht gezeigten Vakuumpumpe verbunden ist.The throttle body 9 is over a highly schematized drawn linkage 12 from a pneumatic pressure box 13 actuated. This is an electropneumatic pressure transducer 14 upstream, which via a connecting piece 15 with the atmosphere and a connection 16 is connected to a vacuum pump, not shown.

Im Betrieb der Brennkraftmaschine 1 befindet sich das Drosselorgan 9 in weiten Kennfeldbereichen in einer die Leitung 3 vollständig freigebenden, d. h. gegenüber der Zeichnung um 90° versetzten Offen-Stellung. In bestimmten Kennfeldbereichen kann das Drosselorgan 9 vom Steuergerät 10 aus mittels Wandler 14 und Druckdose 13 zur Erzeugung des für die an sich bekannte Abgasrückführung erforderlichen Unterdruckes herangezogen werden.In operation of the internal combustion engine 1 is the throttle body 9 in wide map areas in a line 3 completely releasing, ie offset from the drawing by 90 ° open position. In certain map areas, the throttle body 9 from the control unit 10 out by means of converter 14 and pressure box 13 be used to generate the negative pressure required for the known exhaust gas recirculation.

Soll die Brennkraftmaschine 1 abgestellt werden, so wird dies beispielsweise bei Verwendung in einem Kraftfahrzeug in der Regel durch Betätigen des Zündschlosses in seiner Ruhestellung ausgelöst. Das hierdurch ausgelöste Stellsignal wird dem Steuergerät 10 zugeführt, welches daraufhin zunächst über eine Steuerleitung 2.1 die Kraftstoffzufuhr durch die Einspritzdüse 2 unterbricht. Unmittelbar danach wird über eine dem Wandler 14 zugeordnete Steuerleitung 14.1 diesem der Befehl übermittelt, den am Stutzen 16 anliegenden Unterdruck der Druckdose 13 zuzuleiten, wodurch mittels des Gestänges 12 das Drosselorgan 9 in die in der Figur gezeigte Geschlossen-Stellung verschwenkt wird. Dieses führt zu einem sofortigen und abstellschlagfreien Stillstand der Brennkraftmaschine 1.Should the internal combustion engine 1 be turned off, it is triggered, for example, when used in a motor vehicle usually by pressing the ignition in its rest position. The actuating signal triggered thereby becomes the control unit 10 fed, which then initially via a control line 2.1 the fuel supply through the injector 2 interrupts. Immediately thereafter becomes over a the converter 14 associated control line 14.1 that the command transmits, that at the neck 16 adjacent negative pressure of the pressure box 13 zuzuleiten, whereby by means of the linkage 12 the throttle body 9 is pivoted in the closed position shown in the figure. This leads to an immediate and Abstellschlagfreien standstill of the internal combustion engine 1 ,

Das Steuergerät 10 ermittelt während des Betriebes der Brennkraftmaschine 1 ständig die Druckdifferenz, welche sich aus dem vom Drucksensor 8 und dem Atmosphärendruck-Sensor 11 übermittelten Signalen einstellt. Diese aktuell ermittelte Druckdifferenz wird ständig gegen eine im Steuergerät 10 gespeicherte Grenzdruckdifferenz verglichen und bei deren Unterschreiten, z. B. bei einer Betriebsstörung, über die Steuerleitung 14.1 ein Stellsignal derart abgegeben, daß die Druckdose 13 mit Atmosphärendruck beaufschlagt wird, was zum sofortigen Verschwenken des Drosselorganes 9 in seine Geschlossen-Stellung, d. h. zum unmittelbaren Abstellen der Brennkraftmaschine 1 führt, ohne daß hierfür das Zündschloß betätigt werden mußte.The control unit 10 determined during operation of the internal combustion engine 1 constantly the pressure difference resulting from the pressure sensor 8th and the atmospheric pressure sensor 11 adjusted signals. This currently determined pressure difference is constantly against a in the control unit 10 stored limit pressure difference compared and under which falls below, z. As in a malfunction, via the control line 14.1 issued a control signal such that the pressure cell 13 is acted upon by atmospheric pressure, resulting in immediate pivoting of the throttle body 9 in its closed position, ie for immediate shutdown of the internal combustion engine 1 leads, without that the ignition lock had to be operated.

Claims (1)

Verfahren zum Steuern eines Drosselorganes (9) in einer Verbrennungsluft zuführenden Leitung (3) an einer Brennkraftmaschine (1), mit einem in dieser Leitung (3) angeordneten Drucksensor (8) zur Erfassung eines Luftdruckes, einem Steuergerät (10), welches die Sensorsignale des Drucksensors (8) verarbeitet und welches u. a. Stellsignale zur Betätigung des Drosselorganes (9) abgibt, dadurch gekennzeichnet, dass zum Abstellen der Brennkraftmaschine (1) zunächst vom Steuergerät (10) die Kraftstoffzufuhr unterbrochen und anschließend das Drosselorgan (9) in eine die Leitung (3) sperrende Stellung bewegt wird, wobei das Steuergerät (10) die Druckdifferenz zwischen einem von dem der Leitung (3) zugeleiteten Drucksensor (8) erfaßten Luftdruck und wahlweise einem Atmosphärendruck oder einem Umgebungsluftdruck ermittelt und bei Unterschreiten einer vorgebbaren Grenzdruckdifferenz an das Drosselorgan (9) ein dieses in Schließ-Stellung bewegendes Stellsignal abgibt und dass das Drosselorgan (9) in vorbestimmten Kennfeldbereichen von dem Steuergerät (10) derartig bewegt wird, dass sich über dem Drosselorgan (9) eine bestimmte Druckdifferenz zur Förderung einer rückgeführten Abgasmenge einstellt.Method for controlling a throttle element ( 9 ) in a combustion air supply line ( 3 ) on an internal combustion engine ( 1 ), with one in this line ( 3 ) arranged pressure sensor ( 8th ) for detecting an air pressure, a control unit ( 10 ), which detects the sensor signals of the pressure sensor ( 8th ) and which, inter alia, control signals for actuating the throttle element ( 9 ), characterized in that for stopping the internal combustion engine ( 1 ) first from the control unit ( 10 ) interrupted the fuel supply and then the throttle body ( 9 ) into a line ( 3 ) is moved blocking position, wherein the control unit ( 10 ) the pressure difference between one of the line ( 3 ) supplied pressure sensor ( 8th ) detected air pressure and optionally an atmospheric pressure or an ambient air pressure and falls below a predeterminable limit pressure difference to the throttle body ( 9 ) emits a control signal that moves in the closed position and that the throttle element ( 9 ) in predetermined map areas of the control unit ( 10 ) is moved in such a way that above the throttle body ( 9 ) sets a certain pressure difference to promote a recirculated exhaust gas amount.
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