DE19731220A1 - Gas generator for vehicle restraint system in vehicles - Google Patents

Gas generator for vehicle restraint system in vehicles

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Abstract

Vehicle restraint system includes at least one gas generator with at least one combustion chamber containing a pyrotechnic propellant charge, with a housing (10). Outlet channels (13) are directed and dimensioned so that the compressed gases produced when the propellant charge burns produce shear forces compensating one another when emerging from the housing. Preferably the channels lie in a single plane and are formed between two spaced walls and the combustion chamber is ring-shaped and surrounds a central manifold chamber.

Description

Die Erfindung betrifft einen Gasgenerator für ein Rückhaltesystem in Fahrzeugen.The invention relates to a gas generator for a restraint system in vehicles.

Gasgeneratoren werden für aufblasbare Rückhalteeinrichtungen in Fahrzeugen, insbesondere Gassäcke, benötigt. Sie enthalten in einem zumeist rotationssymmetrischen Gehäuse eine Brennkammer oder mehrere Brennkammern, in die ein pyrotechnisches Treibmittel eingefüllt ist. Übliche Treibmittel auf Azidbasis verbrennen nicht vollkommen rückstandsfrei, so daß aus dem Gasstrom Festteilchen ausgefiltert werden müssen. Daher ist bei den bekannten Gasgeneratoren die Brennkammer von einer Filterkammer umgeben. Die von der Brennkammer durch eine mit Durchtrittsöffnungen versehene Wandung getrennte Filterkammer ist mit Abströmöffnungen versehen, aus denen das gereinigte Gas austritt, um seiner Nutzung zugeführt zu werden. Bei mehrstufigen Gasgeneratoren dieser Bauart, die bei den moderneren, sogenannten intelligenten Rückhalteeinrichtungen verwendet werden, sind jeder Stufe bestimmte Abströmöffnungen am Gehäuse zugeordnet. Die daraus resultierende Unsymmetrie der Abströmöffnungen am Gehäuse führt im Aktivierungsfalle zu einem auf das Gehäuse einwirkenden Schub, dem bei der Anordnung und Montage im Fahrzeug konstruktiv begegnet werden kann, der jedoch bei der Prüfung auf Berstsicherheit durch Erhitzen (BAM-Test, Bonfire-Test) problematisch ist.Gas generators are used in inflatable restraint systems Vehicles, especially gas bags, needed. They contain in one mostly a rotationally symmetrical housing, one or more combustion chambers Combustion chambers in which a pyrotechnic propellant is filled. Conventional azide-based blowing agents do not burn completely residue-free, so that solid particles are filtered out of the gas stream Need to become. Therefore, in the known gas generators Combustion chamber surrounded by a filter chamber. The one from the combustion chamber separated by a wall provided with passage openings Filter chamber is provided with outflow openings from which the cleaned gas escapes to be used. At multi-stage gas generators of this type, which are used in the more modern, so-called intelligent restraint devices are used certain outlet openings on the housing are assigned to each stage. The resulting asymmetry of the outflow openings on the housing leads in the event of activation to a thrust acting on the housing, the  be met constructively in the arrangement and assembly in the vehicle may, however, when tested for safety against bursting by heating (BAM test, Bonfire test) is problematic.

Problematisch bei herkömmlichen Gasgeneratoren sind auch die aus dem Gehäuse durch die Austrittsöffnungen austretenden heißen Gasstrahlen. Sie führen zu einer lokalen thermischen Beanspruchung des Gassackmaterials.The problems with conventional gas generators are also out hot through the outlet openings Gas jets. They lead to local thermal stress on the Gas bag material.

Schließlich ermöglichen die bekannten Gehäusekonstruktionen von Gasgeneratoren keine befriedigende Abdichtung der Brennkammer zum Schutze des darin eingeschlossenen Treibmittels, insbesondere vor Feuchtigkeit.Finally, the known housing designs of Gas generators do not seal the combustion chamber satisfactorily Protect the blowing agent contained in it, especially against Humidity.

Durch die Erfindung wird ein Gasgenerator für ein Rückhaltesystem in Fahrzeugen bereitgestellt, der wenigstens eine in einem Gehäuse gebildete, eine pyrotechnische Treibladung enthaltende Brennkammer und von der Brennkammer aus dem Gehäuse geführte Abströmkanäle aufweist, die in solcher Weise gerichtet und dimensioniert sind, daß die beim Abbrennen der Treibladung erzeugten Druckgase beim Austreten aus dem Gehäuse einander kompensierende Schubkräfte erzeugen. Der Gasgenerator ist somit schubneutral und stellt bei Berstsicherheitstests keine Gefährdung dar.The invention provides a gas generator for a restraint system provided in vehicles, the at least one in a housing formed combustion chamber containing a pyrotechnic propellant charge and has outflow channels led from the combustion chamber out of the housing, which are directed and dimensioned in such a way that the Burning off the propellant generated compressed gases when exiting the Housing generate mutually compensating thrust forces. The gas generator is therefore thrust-neutral and does not pose any problems in burst safety tests Threat.

Bei der bevorzugten Ausführungsform liegen die Abströmkanäle in einer gemeinsamen Ebene und sind gleichmäßig über diese Ebene verteilt.In the preferred embodiment, the outflow channels are in a common level and are even across that level distributed.

Eine besonders vorteilhafte Bauform ist dadurch gekennzeichnet, daß die Brennkammer ringförmig ausgebildet ist und eine zentrale Sammelkammer umgibt, die von der Brennkammer durch eine mit Durchströmöffnungen versehene Wandung getrennt ist. Bei mehrstufiger Ausführung des Gasgenerators sind alternativ mehrere Brennkammern mit getrennten Treibladungen vorgesehen, die eine zentrale Sammelkammer ringförmig umgeben, welche von den Brennkammern durch eine mit Durchströmöffnungen versehene Wandung getrennt ist. Die Sammelkammer hat ein axiales Ende, von dem die Abströmkanäle ausgehen. Unabhängig von der Anzahl von Stufen des Gasgenerators gelangen die beim Abbrand freigesetzten Gase zunächst in die Sammelkammer, werden in dieser zum axialen Ende hin umgelenkt, um nach erneuter Umlenkung in Radialrichtung über den gesamten Umfang gleichmäßig verteilt abzuströmen. Die Abströmkanäle sind vorzugsweise zwischen einer axialen Endwandung des Gehäuses und einer im Abstand von dieser angebrachten Prallplatte begrenzt. Die Endwandung des Gehäuses, die Prallplatte oder beide sind mit radialen Rippen oder Riffelungen versehen, die einen vergrößerten Flächeninhalt und somit eine vergrößerte Kühlfläche für die abströmenden Gase bewirken. Die Kühlung der Gase beim Abströmen wird durch die adiabatische Entspannung unterstützt, die mit der Querschnittsvergrößerung der Abströmkanäle radial von innen nach außen einhergeht.A particularly advantageous design is characterized in that that the combustion chamber is annular and a central Collection chamber surrounds by using a combustion chamber Flow openings provided wall is separated. With multi-stage The design of the gas generator alternatively includes several combustion chambers separate propellant charges are provided which form a central collection chamber surrounded by a ring, which is separated from the combustion chambers by a Flow openings provided wall is separated. The collection chamber has an axial end from which the outflow channels start. Independently of the number of stages of the gas generator arrive at the burn  Released gases first in the collection chamber, in this become deflected towards the axial end to after redirection in Radial direction evenly distributed over the entire circumference to flow away. The outflow channels are preferably between one axial end wall of the housing and a distance from this attached baffle limited. The end wall of the housing, the Baffle plate or both are with radial ribs or corrugations provided that an enlarged area and thus a cause increased cooling area for the outflowing gases. The cooling the gases in the outflow are released by the adiabatic relaxation supports that with the cross-sectional enlargement of the outflow channels goes radially from the inside out.

Bei der bevorzugten Ausführungsform besteht das Gehäuse aus einem ringtopfförmigen Hauptkörper und einer auf dessen offenes Ende aufgesetzten, mit ihm verschweißten, ringförmigen Deckelplatte. Die in der ringförmigen Deckelplatte verbleibende Öffnung ist mit dem offenen axialen Ende der Sammelkammer ausgefluchtet und wird vorzugsweise durch eine Berstmembran verschlossen. Auf diese Weise wird eine vollkommene Abdichtung der im Inneren des Gehäuses vorhandenen Brennkammer oder Brennkammern erzielt.In the preferred embodiment, the housing consists of a ring-shaped main body and one on its open end attached, welded ring-shaped cover plate. In the the annular cover plate remaining opening is with the open axial end of the collection chamber is aligned and is preferred closed by a burst membrane. In this way, one perfect sealing of those inside the housing Combustion chamber or combustion chambers achieved.

Je nach Art des verwendeten Treibmittels ist ein erhöhter Verbrennungsdruck zweckmäßig oder notwendig. Daher werden bei Bedarf die Durchtrittsöffnungen zwischen der Brennkammer und der Sammelkammer mit einer geeignet dimensionierten Verdämmfolie abgedeckt, die einen Druckaufbau in der Brennkammer bis in einen Bereich von 200 bar oder mehr zuläßt.Depending on the type of blowing agent used, an increased Combustion pressure useful or necessary. Therefore, if necessary the passage openings between the combustion chamber and the collection chamber covered with a suitably dimensioned insulating film, which one Pressure build-up in the combustion chamber up to a range of 200 bar or allows more.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einer bevorzugten Ausführungsform und aus der Zeichnung, auf die Bezug genommen wird. In der Zeichnung zeigen:Further features and advantages of the invention result from the following description of a preferred embodiment and from the Drawing to which reference is made. The drawing shows:

Fig. 1 einen radialen Schnitt durch das Gehäuse eines Gasgenerators; FIG. 1 is a radial section through the housing of a gas generator;

Fig. 2 eine perspektivische Teilansicht des Gehäuses; und Fig. 2 is a partial perspective view of the housing; and

Fig. 3 einen Schnitt durch das Gehäuse entlang Linie III-III in Fig. 1. Fig. 3 is a section through the housing taken along line III-III in FIG. 1.

Das Gehäuse des in Fig. 1 gezeigten Gasgenerators besteht aus einem ringtopfförmigen Hauptkörper 10 und einer das offene Ende des Hauptkörpers abdeckenden, ringförmigen Deckelplatte 12, die dicht mit dem Hauptkörper verschweißt ist. Eine zentrale, zylindrische Sammelkammer 14, die am Boden des Hauptkörpers 10 geschlossen und am gegenüberliegenden axialen Ende offen ist, wird von zwei ringförmig angeordneten Brennkammern 16, 18 umgeben, die von der Sammelkammer 14 durch eine zylindrische Wandung 20 getrennt sind. Die Brennkammern 16, 18 stehen mit der Sammelkammer 14 über in der Wandung 20 angebrachte Durchtrittsöffnungen 22 in Verbindung. Diese Durchtrittsöffnungen 22 sind auf der Seite der Brennkammern 16, 18 durch eine Verdämmfolie abgedeckt.The housing of the gas generator shown in FIG. 1 consists of a ring-shaped main body 10 and an annular cover plate 12 covering the open end of the main body, which is welded tightly to the main body. A central, cylindrical collecting chamber 14 , which is closed at the bottom of the main body 10 and open at the opposite axial end, is surrounded by two annular combustion chambers 16 , 18 , which are separated from the collecting chamber 14 by a cylindrical wall 20 . The combustion chambers 16 , 18 are connected to the collection chamber 14 via passage openings 22 provided in the wall 20 . These passage openings 22 are covered on the side of the combustion chambers 16 , 18 by an insulating foil.

In den Brennkammern 16, 18 sind zwei voneinander getrennte Treibladungen angeordnet. Ferner ist in jede Brennkammer 16, 18 ein Zünder 24 bzw. 26 eingesetzt.Two separate propellant charges are arranged in the combustion chambers 16 , 18 . An igniter 24 and 26 is also inserted into each combustion chamber 16 , 18 .

Eine kreisrunde Prallplatte 28 ist parallel zur Deckelplatte 12 und in einem Abstand von einigen Millimetern von dieser angeordnet. Der Abstand zwischen Prallplatte 28 und Deckelplatte 12 wird durch vier blöckchenförmige Stützen 30 bestimmt, auf welche die Prallplatte 28 aufgesetzt und an denen sie durch Verschweißen befestigt ist. Die der Prallplatte 28 zugewandte Fläche der Deckelplatte 12 ist, wie aus Fig. 2 ersichtlich, mit radialen Rippen oder Riffelungen 32 versehen. Diese Rippen oder Riffelungen 32 gehen von der das offene axiale Ende der Sammelkammer 14 umschließenden Öffnung in der Mitte der Deckelplatte 12 aus und erstrecken sich bis zu ihrem Außenumfang.A circular baffle plate 28 is arranged parallel to the cover plate 12 and at a distance of a few millimeters from it. The distance between the baffle plate 28 and the cover plate 12 is determined by four block-shaped supports 30 , on which the baffle plate 28 is placed and to which it is fastened by welding. As can be seen in FIG. 2, the surface of the cover plate 12 facing the baffle plate 28 is provided with radial ribs or corrugations 32 . These ribs or corrugations 32 extend from the opening in the middle of the cover plate 12 surrounding the open axial end of the collecting chamber 14 and extend to its outer circumference.

In das offene axiale Ende der Sammelkammer 14 ist eine Berstfolie 15 dichtend eingeschweißt. Im Inneren der Sammelkammer 14 kann schließlich eine Filtereinrichtung angeordnet sein.A bursting film 15 is welded in a sealing manner into the open axial end of the collecting chamber 14 . Finally, a filter device can be arranged inside the collecting chamber 14 .

Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, sind die Brennkammern 16, 18 verschieden groß und enthalten verschiedene Mengen des pyrotechnischen Treibmittels. Je nach den Umständen einer Fahrzeugkollision werden die kleineren oder die größeren oder beide Treibladungen durch Anlegen eines Zündimpulses an die zugehörigen Zünder aktiviert. Da die Durchtrittsöffnungen 22 mit einer Verdämmfolie abgedeckt sind, kann sich in den Brennkammern 16, 18 zunächst ein hoher Verbrennungsdruck ausbilden. Die Höhe des Verbrennungsdrucks wird durch die Dimensionie­ rung der Verdämmungsfolie bestimmt. Bei neueren Treibmitteln, die praktisch rückstandsfrei verbrennen, wird ein hoher Verbrennungsdruck von mehr als 200 bar benötigt. Wenn dieser Druck erreicht oder über­ schritten ist, gibt die Verdämmfolie den Weg durch die Durchtrittsöff­ nungen 22 in die Sammelkammer 14 frei. Wenn eine Filtereinrichtung in der Sammelkammer 14 angeordnet ist, werden die erzeugten Druckgase hier gereinigt und von Feststoffteilchen befreit. Die das dem Boden des Hauptkörpers 10 gegenüberliegende axiale Ende der Sammelkammer 14 verschließende Berstfolie (15) wird nun aufgerissen, die Gase treffen gegen die Prallplatte 28, werden von dieser umgelenkt und können über die zwischen Prallplatte 28 und Deckelplatte 12 gebildeten radialen Abströmkanäle 13 zwischen den Rippen 32 austreten, um ihrer Nutzung zugeführt zu werden. Dabei werden die Gase aufgrund der kontinuier­ lichen Querschnittserweiterung radial von innen nach außen durch adiabatische Entspannung und auch durch Konvektion an der durch die Rippen 32 vergrößerten Oberfläche der Deckelplatte 12 abgekühlt. Der Effekt kann noch verstärkt werden, wenn auch die Prallplatte auf ihrer der Deckelplatte 12 zugewandten Seite eine ähnliche Struktur aufweist. Zugleich nimmt auch die Strömungsgeschwindigkeit der Gase kontinuier­ lich vom inneren zum äußeren Ende der radialen Abströmkanäle 13 ab, so daß am Umfang des Gasgeneratorgehäuses die gekühlten Gase über einen Ringspalt zwischen Deckelplatte 12 und Prallplatte 28 gleichmäßig verteilt mit vergleichsweise geringer Strömungsgeschwindigkeit austreten. Durch die gleichmäßige Verteilung der am Ringspalt des Gas­ generators austretenden Gase erfolgt eine perfekte Kompensation der Schubkräfte, auch bei Aktivierung nur einer der Brennkammern 16, 18. Der Gasgenerator verhält sich daher unter allen Umständen schub­ neutral.As is apparent from Fig. 3, the combustion chambers 16, 18 of different sizes and contain varying amounts of the pyrotechnic propellant is. Depending on the circumstances of a vehicle collision, the smaller or the larger or both propellant charges are activated by applying an ignition pulse to the associated igniter. Since the passage openings 22 are covered with an insulating foil, a high combustion pressure can initially develop in the combustion chambers 16 , 18 . The level of the combustion pressure is determined by the dimensioning of the insulation film. With newer propellants that burn practically without residue, a high combustion pressure of more than 200 bar is required. When this pressure is reached or exceeded, the insulating film releases the path through the openings 22 in the collecting chamber 14 . If a filter device is arranged in the collecting chamber 14 , the compressed gases generated are cleaned here and freed from solid particles. The bursting film ( 15 ) closing the axial end of the collecting chamber 14 opposite the bottom of the main body 10 is now torn open, the gases hit the baffle plate 28 , are deflected by the latter and can be passed between the baffle plate 28 and the cover plate 12 between the radial outflow channels 13 Ribs 32 emerge to be used. The gases are cooled radially from the inside to the outside by adiabatic relaxation and also by convection on the surface of the cover plate 12 enlarged by the ribs 32 due to the continuous cross-sectional expansion. The effect can be intensified if the baffle plate also has a similar structure on its side facing the cover plate 12 . At the same time, the flow rate of the gases decreases continuously Lich from the inner to the outer end of the radial outflow channels 13 , so that at the circumference of the gas generator housing the cooled gases emerge evenly distributed over a ring gap between the cover plate 12 and the baffle plate 28 with a comparatively low flow rate. Due to the uniform distribution of the gases emerging at the annular gap of the gas generator, the thrust forces are perfectly compensated, even when only one of the combustion chambers 16 , 18 is activated. The gas generator is therefore always thrust-neutral.

Claims (11)

1. Gasgenerator für ein Rückhaltesystem in Fahrzeugen, mit wenigstens einer in einem Gehäuse (10, 12) gebildeten, eine pyrotech­ nische Treibladung enthaltenden Brennkammer (16, 18) und von der Brennkammer aus dem Gehäuse geführten Abströmkanälen (13), die in solcher Weise gerichtet und dimensioniert sind, daß die beim Abbrennen der Treibladung erzeugten Druckgase beim Austreten aus dem Gehäuse (10, 12) einander kompensierende Schubkräfte erzeugen.1. Gas generator for a restraint system in vehicles, with at least one in a housing ( 10 , 12 ) formed, a pyrotechnic propellant charge containing combustion chamber ( 16 , 18 ) and out of the combustion chamber outflow channels ( 13 ), which in such a way are directed and dimensioned such that the compressed gases generated when the propellant charge burns off produce mutually compensating thrust forces when they emerge from the housing ( 10 , 12 ). 2. Gasgenerator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abströmkanäle (13) in einer gemeinsamen Ebene liegen.2. Gas generator according to claim 1, characterized in that the outflow channels ( 13 ) lie in a common plane. 3. Gasgenerator nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Abströmkanale (13) zwischen zwei einander im Abstand gegenüberlie­ genden Wandungen (12, 28) gebildet sind.3. Gas generator according to claim 2, characterized in that the outflow channels ( 13 ) are formed between two mutually spaced walls ( 12 , 28 ). 4. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Brennkammer (16, 18) ringförmig ausgebildet ist und eine zentrale Sammelkammer (14) umgibt, die von der Brennkammer durch eine mit Durchtrittsöffnungen (22) versehene Wandung (20) getrennt ist. 4. Gas generator according to one of claims 1 to 3, characterized in that the combustion chamber ( 16 , 18 ) is annular and surrounds a central collecting chamber ( 14 ) from the combustion chamber through a through openings ( 22 ) provided wall ( 20 ) is separated. 5. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß mehrere Brennkammern (16, 18) mit getrennten Treibla­ dungen eine zentrale Sammelkammer (14) ringförmig umgeben, die von den Brennkammern durch eine mit Durchtrittsöffnungen (22) versehene Wandung (20) getrennt ist.5. Gas generator according to one of claims 1 to 3, characterized in that a plurality of combustion chambers ( 16 , 18 ) with separate Treibla applications surround a central collecting chamber ( 14 ) in an annular manner, which is provided by the combustion chambers through a wall with through openings ( 22 ) ( 20 ) is separated. 6. Gasgenerator nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sammelkammer (14) ein axiales Ende aufweist, von dem die Abströmkanale (13) ausgehen.6. Gas generator according to claim 4 or 5, characterized in that the collecting chamber ( 14 ) has an axial end from which the outflow channels ( 13 ) extend. 7. Gasgenerator nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse einen ringtopfförmigen Hauptkörper (10) und eine das offene Ende des Hauptkörpers abdeckende, ringförmige Deckelplatte (12) auf­ weist, deren zentrale Öffnung das axiale Ende der Sammelkammer (14) umgibt, und daß im Abstand von der Deckelplatte (12) eine Prallplatte (28) angeordnet ist, die mit der Deckelplatte (12) die Abströmkanäle (13) begrenzt.7. Gas generator according to claim 6, characterized in that the housing has an annular pot-shaped main body ( 10 ) and an open end of the main body covering, annular cover plate ( 12 ), the central opening surrounds the axial end of the collecting chamber ( 14 ), and that a baffle plate ( 28 ) is arranged at a distance from the cover plate ( 12 ), which limits the outflow channels ( 13 ) with the cover plate ( 12 ). 8. Gasgenerator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf wenigstens einer der einander zugewandten Flächen der Deckelplatte (12) und der Prallplatte (28) radiale Riffelungen oder Rippen (32) angeordnet sind.8. Gas generator according to claim 1, characterized in that on at least one of the facing surfaces of the cover plate ( 12 ) and the baffle plate ( 28 ) radial corrugations or ribs ( 32 ) are arranged. 9. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das axiale Ende der Sammelkammer (14) durch eine Berst­ scheibe (15) verschlossen ist.9. Gas generator according to one of claims 6 to 8, characterized in that the axial end of the collecting chamber ( 14 ) is closed by a bursting disc ( 15 ). 10. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Durchtrittsöffnungen (22) in der die Brennkammer von der Sammelkammer abgrenzenden Wandung (20) durch eine Verdämmfolie abgedeckt sind, die erst bei Überschreitung eines vorbestimmten Drucks in der Brennkammer aufreißt.10. Gas generator according to one of claims 4 to 9, characterized in that the passage openings ( 22 ) in the combustion chamber delimiting the wall from the collecting chamber ( 20 ) are covered by an insulating film which tears open only when a predetermined pressure in the combustion chamber is exceeded . 11. Gasgenerator nach einem der Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß in der Sammelkammer (14) eine Filtereinrichtung angeordnet ist.11. Gas generator according to one of claims 4 to 10, characterized in that a filter device is arranged in the collecting chamber ( 14 ).
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