DE19725833A1 - Magnet feed valve - Google Patents

Magnet feed valve

Info

Publication number
DE19725833A1
DE19725833A1 DE19725833A DE19725833A DE19725833A1 DE 19725833 A1 DE19725833 A1 DE 19725833A1 DE 19725833 A DE19725833 A DE 19725833A DE 19725833 A DE19725833 A DE 19725833A DE 19725833 A1 DE19725833 A1 DE 19725833A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
pressure
opening
feed
solenoid valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE19725833A
Other languages
German (de)
Inventor
Pyung Hwan Yu
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of DE19725833A1 publication Critical patent/DE19725833A1/en
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used
    • F16H61/0262—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used the signals being hydraulic
    • F16H61/0276—Elements specially adapted for hydraulic control units, e.g. valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/04—Smoothing ratio shift
    • F16H61/06—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure
    • F16H61/061—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure using electric control means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/04—Smoothing ratio shift
    • F16H61/06—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure
    • F16H61/065—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure using fluid control means
    • F16H61/068—Smoothing ratio shift by controlling rate of change of fluid pressure using fluid control means using an orifice control valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Abstract

A conduit pressure passage (37) delivers hydraulic pressure to the feed conduit pressure aperture (35). A magnet valve-feed pressure aperture (39) is connected to the valve chamber receiving the hydraulic pressure from the feed conduit pressure aperture and conducts away the hydraulic pressure from the valve chamber. A connecting through passage (43) is connected with the magnet valve feed pressure aperture and a magnet valve feed pressure through passage (23). A control pressure aperture (41) is connected with the connecting through passage (43) and the magnet valve feed pressure through passage (39).

Description

Die Erfindung betrifft ein Magnetventil-Speiseventil für die Verwendung in einem Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs.The invention relates to a solenoid valve feed valve for the Use in an automatic transmission system of a vehicle.

Es sind unterschiedliche Typen von Magnetventil-Speiseventilen für die Verwendung in einem Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs bekannt. Generell weist ein Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs einen Drehmomentenwandler zum Umwandeln des Maschinendrehmoments über einen an den Drehmomentenwandler angeschlossenen Mehrstufenschaltgetriebemechanismus und ein hydraulikdruckbetriebenes Reibungsbauelement zum wahlweisen Betätigen eines Ganges einer Gruppe von Gängen je nach der Fahrsituation eines Fahrzeugs auf.There are different types of solenoid valve feed valves for use in an automatic transmission system Vehicle known. Generally has an automatic transmission system of a vehicle a torque converter for converting the Machine torque via a to the torque converter connected multi-speed manual transmission mechanism and a Hydraulic pressure operated friction component to choose from Operating a gear in a group of gears depending on the Driving situation of a vehicle.

Das hydraulikdruckbetriebene Reibungsbauelement ist dazu eingerichtet, jede Ganggruppe des Mehrstufengangschaltungsmechanismus zu betätigen. Das Reibungsbauelement sorgt für die automatische Veränderung des Getriebeuntersetzungsverhältnisses eines Hydraulikdruck-Schalt­ mechanismusses mittels von einer Ölpumpe geliefertem Hydraulikdruck.The hydraulic pressure-operated friction component is one of them every gang group of the To operate multi-speed gear shift mechanism. The Friction component ensures the automatic change of the Gear reduction ratio of a hydraulic pressure switch mechanismusses by means of an oil pump Hydraulic pressure.

Das hydraulikdruckbetriebene Reibungsbauelement weist eine Mehrzahl von Ventilen für das Hydraulikdruck-Steuersystem auf, wobei das hydraulikdruckbetriebene Reibungsbauelement je nach Wahl durch Veränderung der Leitung des Hydraulikstroms durch die Mehrzahl der Ventile betätigt wird. Entsprechend der gewählten Stellung eines Schalthebels ändert ein manuelles Ventil die Öffnungen. Das manuelle Ventil wird mit Hydraulikdruck von der Ölpumpe beaufschlagt. Dieser Hydraulikdruck wird dann an ein Gangsteuerventil geliefert.The hydraulic pressure-operated friction component has one A plurality of valves for the hydraulic pressure control system, the hydraulic pressure-operated friction component depending on Choice by changing the line of hydraulic flow through the majority of the valves are actuated. According to the selected position of a shift lever changes a manual Valve the openings. The manual valve comes with Hydraulic pressure applied by the oil pump. This Hydraulic pressure is then supplied to a gear control valve.

Das Gangsteuerventil ist an ein Magnetventil-Speiseventil zum Umwandeln des von der Ölpumpe gelieferten Zuleitungsdrucks auf Magnetventil-Speisedruck angeschlossen. Das Magnetventil-Speise­ ventil ist außer an das Gangsteuerventil an verschiedene Ventile angeschlossen und betätigt diese. The gear control valve is connected to a solenoid valve feed valve Convert the supply pressure supplied by the oil pump to Solenoid valve feed pressure connected. The solenoid valve feed valve is different from the gear control valve Valves connected and operated.  

Wie aus Fig. 4 ersichtlich ist, weist ein herkömmliches Magnetventil-Speiseventil eine erste Öffnung 51, die mit Zuleitungsdruck von einer Ölpumpe beaufschlagt ist, und eine zweite Öffnung 53 auf, um darin den Zuleitungsdruck in einen Magnetventil-Speisedrucks zu wandeln und den Magnetventil-Speise­ druck dem mit dem Magnetventil und den anderen Ventilen zusammengebauten Gangschaltungsventil zuzuführen. Eine dritte Öffnung 55 ist von der zweiten Öffnung 53 ausgehend mit dem Magnetventil-Speisedruck beaufschlagt und steuert den Magnetventil-Speisedruck, indem ein mit dem Ventilschieber 57 verbundenes Federteil 59 bewegt wird.As can be seen from FIG. 4, a conventional solenoid valve feed valve has a first opening 51 , which is supplied with supply pressure from an oil pump, and a second opening 53 , in order to convert the supply pressure into a solenoid valve supply pressure and to convert the solenoid valve into it. Supply pressure to the gear shift valve assembled with the solenoid valve and the other valves. A third opening 55 is acted upon by the solenoid valve feed pressure starting from the second opening 53 and controls the solenoid valve feed pressure by moving a spring part 59 connected to the valve slide 57 .

Wenn der Ventilschieber 57 aufgrund der Vorspannung des Federglieds 59 zu der rechten Seite hin bewegt wird, liefert die Zuleitung von der Ölpumpe Druck an die erste Öffnung 51, das Gangschaltungsventil und die anderen Ventile ebenso wie an die dritte Öffnung 55 über die zweite Öffnung 53, wie aus Fig. 4 ersichtlich ist. Falls das Magnetventil-Speiseventil einen Druck liefert, der über die dritte Öffnung 55 von der rechten Seite den Ventilschieber verschiebt, da er größer ist als die von dem Federteil 59 ausgeübte Kraft, wird der Ventilschieber 57 in Richtung zu der linken Seite bewegt. Daraufhin ist die erste Öffnung 51 weiter geöffnet, wohingegen die mit dem Magnetventil-Speisedruck belieferte zweite Öffnung 53 geschlossen wird.When the valve spool 57 is moved to the right side due to the preload of the spring member 59 , the supply line from the oil pump supplies pressure to the first opening 51 , the gear shift valve and the other valves as well as to the third opening 55 via the second opening 53 , as can be seen from Fig. 4. If the solenoid valve feed valve delivers a pressure which displaces the valve spool via the third opening 55 from the right-hand side since it is greater than the force exerted by the spring part 59 , the valve spool 57 is moved in the direction of the left-hand side. The first opening 51 is then opened further, whereas the second opening 53 supplied with the solenoid valve feed pressure is closed.

So wird in dem Magnetventil-Speiseventil für ein Automatikgetriebesystem, falls der Magnetventil-Speisedruck an der dritten Öffnung 55 größer als die Federkraft des Federteils 59 ist, ein Überschwingen verursacht, bei dem sich der Ventilschieber 57 über seine vorbestimmte Stellung hinaus bewegt, wodurch die zweite Öffnung 53 geschlossen wird, wodurch der Hydraulikdruck in der an die zweite Öffnung 53 angeschlossenen Leitung reduziert wird. Daher kommt es, wenn viele Magnetventile betätigt sind, zu einer Ölknappheit, so daß der Magnetventil-Speisedruck reduziert wird, wodurch Hydraulikdruckschwankungen und eine verminderte Systemantwort infolge von Reibung verursacht werden. Dementsprechend wird der Magnetventil-Speisedruck instabil.Thus, in the solenoid valve feed valve for an automatic transmission system, if the solenoid valve feed pressure at the third port 55 is larger than the spring force of the spring member 59 , an overshoot is caused in which the valve spool 57 moves beyond its predetermined position, whereby the second Opening 53 is closed, whereby the hydraulic pressure in the line connected to the second opening 53 is reduced. Therefore, when many solenoid valves are actuated, there is an oil shortage so that the solenoid valve feed pressure is reduced, causing hydraulic pressure fluctuations and a reduced system response due to friction. Accordingly, the solenoid valve feed pressure becomes unstable.

Durch die Erfindung wird die Aufgabe gelöst, ein Magnetventil­ speiseventil für ein Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs zu schaffen, bei dem die in Verbindung mit herkömmlichen Speise-Ventilen aufgezählten Probleme ausgeschaltet werden.The object is achieved by the invention, a solenoid valve feed valve for an automatic transmission system of a vehicle create that in conjunction with conventional feed valves listed problems can be switched off.

Darüber hinaus wird die Aufgabe gelöst, ein verbessertes Magnetventil-Speiseventil zu schaffen, das ein Druckreduzierventil zum Vermindern des Magnetventil-Speise­ drucks aufweist, jedoch durch zur Verfügung-Stellen eines stabilen Magnetventil-Speisedrucks die Systemreibung reduziert, so daß der Leitungsdruck und der Steuerdruck ebenfalls stabil bleiben.In addition, the task is solved, an improved one Solenoid valve feed valve to create that one Pressure reducing valve to reduce the solenoid valve feed pressure, but by providing one stable solenoid valve feed pressure reduces system friction, so that the line pressure and the control pressure are also stable stay.

Ferner wird erfindungsgemäß die Aufgabe gelöst, ein Magnetventil-Speiseventil zu schaffen, das einfach im Aufbau und kostengünstig in der Herstellung ist und bei der Benutzung eine lange Lebensdauer aufweist.Furthermore, the object is achieved according to the invention Solenoid valve feed valve to create that simple in structure and is inexpensive to manufacture and use has a long lifespan.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe mit einem Magnetventil­ speiseventil erreicht, das aufweist: ein Federteil in einer Ventilkammer, einen an das Federteil in der Ventilkammer anliegenden Ventilschieber, eine Zuleitungsdruck-Öffnung, die mit der Ventilkammer in Verbindung steht, wobei Hydraulikdruck an die Ventilkammer geliefert wird, einen Zuleitungsdruck-Durchgang, mit dem Hydraulikdruck an die Zuleitungsdruck-Öffnung geliefert wird, eine Magnetventil-Speisedruck-Öffnung, die mit der den Hydraulikdruck von der Zuleitungsdruck-Öffnung aufnehmenden Ventilkammer in Verbindung steht und den Hydraulikdruck von der Ventilkammer wegleitet, einen Verbindungs-Durchgang, der mit der Magnetventil-Speisedruck-Öffnung und einem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang in Verbindung steht, und eine Steuerdruck-Öffnung, die mit dem Verbindungs-Durchgang und dem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang in Verbindung steht, wobei die Steuerdruck-Öffnung den von dem Verbindungs-Durchgang aufgenommenen Hydraulikdruck zu der Ventilkammer liefert, so daß der Ventilschieber bewegt wird, wobei Hydraulikdruckschwankungen in der Magnetventil- Speisedruck-Öffnung und dem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang erheblich vermindert werden.According to the invention, the task with a solenoid valve reached feed valve, which comprises: a spring part in one Valve chamber, one to the spring part in the valve chamber adjacent valve slide, a supply pressure opening, the communicates with the valve chamber, hydraulic pressure is supplied to the valve chamber, a supply pressure passage, with the hydraulic pressure at the supply pressure opening is supplied, a solenoid valve feed pressure opening, the one with the hydraulic pressure from the inlet pressure opening receiving valve chamber communicates and the Hydraulic pressure from the valve chamber, one Connection passage that connects to the solenoid valve feed pressure port and a solenoid valve feed pressure passage in Connects, and a control pressure port that connects to the Connection passage and the solenoid valve feed pressure passage communicates with the control pressure port the hydraulic pressure received by the connection passage delivers to the valve chamber so that the valve spool moves  with hydraulic pressure fluctuations in the solenoid valve Feed pressure opening and the solenoid valve feed pressure passage be significantly reduced.

Bevorzugt weist in dem Magnetventil-Speiseventil der Ventilschieber ein erstes, ein zweites und ein drittes Öffnungs-Verschließteil auf. Das erste Öffnungs-Verschließteil wirkt mit der Magnetventil-Speisedruck-Öffnung, das zweite Öffnungs-Verschließteil mit der Zuleitungsdruck-Öffnung und das dritte Öffnungs-Verschließteil mit der Steuerdruck-Öffnung zusammen.Preferably has in the solenoid valve feed valve Valve spool a first, a second and a third Opening and closing part. The first opening and closing part acts with the solenoid valve feed pressure opening, the second Opening-closing part with the supply pressure opening and that third opening-closing part with the control pressure opening together.

Weiter bevorzugt ist bei dem erfindungsgemäßen Magnetventil­ speiseventil die Magnetventil-Speisedruck-Öffnung im Vergleich zu der Zuleitungsdruck-Öffnung in einer Richtung angeordnet, die der Bewegungsrichtung des Ventilschiebers entspricht, in die der Ventilschieber unter Liefern von Hydraulikdruck an die Steuerdruck-Öffnung bewegbar ist. Die Zuleitungsdruck-Öffnung und die Magnetventil-Speisedruck-Öffnung sind in der Ruhestellung des Ventilschiebers, d. h. in der Stellung, in der der Ventilschieber zur Ruhe kommt, wenn der durch die Steuerdruck-Öffnung fließende Magnetventil-Speisedruck geringer ist als die Federkraft des Federteils, in der Längsrichtung des Ventilschiebers im wesentlichen zwischen dem ersten und dem zweiten Öffnungs-Verschließteil des Ventilschiebers angeordnet, und jeweils zumindest teilweise geöffnet. Unter Bewegen des Ventilschiebers gegen die Federkraft des Federteils infolge von der Steuerdruck-Öffnung zugeführtem Hydraulikdruck wird die Magnetventil-Speisedruck-Öffnung weiter geöffnet bzw. bleibt offen, wohingegen die Zuleitungsdruck-Öffnung von dem zweiten Öffnungs-Verschließteil des Ventilschiebers weiter geschlossen wird.It is further preferred in the solenoid valve according to the invention feed valve compared the solenoid valve feed pressure opening arranged to the supply pressure opening in one direction, which corresponds to the direction of movement of the valve spool, in which the valve spool delivers hydraulic pressure to Control pressure opening is movable. The supply pressure opening and the solenoid valve feed pressure opening are in the Rest position of the valve spool, d. H. in the position in which the valve slide comes to rest when the through the Control pressure opening flowing solenoid valve feed pressure lower is as the spring force of the spring member, in the longitudinal direction of the Valve spool essentially between the first and the second opening-closing part of the valve slide arranged, and at least partially opened. Moving the Valve spool against the spring force of the spring part as a result of the hydraulic pressure supplied to the control pressure opening becomes the Solenoid valve feed pressure opening opened or remains open, whereas the supply pressure opening from the second Opening and closing part of the valve slide is still closed becomes.

Weiter bevorzugt ist bei dem erfindungsgemäßen Magnetventil-Speise­ ventil an dem zu der Bewegungsrichtung des Ventilschiebers hin angeordneten Ende des Ventilschiebers eine Auslaßöffnung derart vorgesehen, daß diese in der Ruhestellung des Ventilschiebers geöffnet ist und unter Bewegen des Ventilschiebers gegen die Federkraft des Federteils infolge von der Steuerdruck-Öffnung zugeführtem Hydraulikdruck von dem ersten Öffnungs-Verschließteil des Ventilschiebers zumindest teilweise geschlossen wird.It is further preferred for the solenoid valve feed according to the invention valve on the to the direction of movement of the Valve spool arranged end of the valve spool one Outlet opening provided such that this in the rest position the valve slide is open and moving the  Valve spool against the spring force of the spring part as a result of hydraulic pressure supplied to the control pressure opening from the at least the first opening-closing part of the valve slide is partially closed.

Weiter bevorzugt ist bei dem erfindungsgemäßen Magnetventil-Speise­ ventil an dem zu der Bewegungsrichtung des Ventilschiebers hin angeordneten Ende des Ventilschiebers eine Kammer vorgesehen, die unter Verschließen der Auslaßöffnung vollständig verschlossen wird.It is further preferred for the solenoid valve feed according to the invention valve on the to the direction of movement of the Valve spool arranged end of the valve spool one Chamber provided, which closes the outlet opening is completely closed.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe ferner gelöst, indem ein Magnetventil-Speiseventil für ein Getriebesystem eines Fahrzeugs geschaffen wird, wobei das Magnetventil-Speiseventil aufweist: einen Ventilschieber, der mittels eines Magnetventil-Speise­ drucks gesteuert wird, der über eine Zuleitungsdruck-Öffnung aus einem von einer Ölpumpe erzeugten Zuleitungsdruck gewandelt wird; ein an den Ventilschieber angeschlossenes Federteil zum Betätigen des Ventilschiebers; eine Steuerdruck-Öffnung, die unmittelbar dem Federteil gegenüberliegend an dem Ventilschieber angeordnet ist und an den Magnetventil-Speisedruck-Durchgang angeschlossen ist, wobei der Zuleitungsdruck-Durchgang an den Magnetventil-Speisedruck-Durchgang angeschlossen ist, so daß jeglicher plötzliche Ölmengenwechsel auf der Seite des Magnetventil-Speisedrucks ausgeglichen wird, und eine an einem mit dem Zuleitungsdruck-Durchgang und einem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang verbundenen Durchgang angeordnete Blende zum Steuern der Ölmenge, so daß eine Verminderung des Magnetventil-Speisedrucks ausgeglichen wird.According to the invention, the object is further achieved by a Solenoid valve feed valve for a gear system Vehicle is created, the solenoid valve feed valve comprises: a valve spool which is fed by means of a solenoid valve pressure is controlled via a supply pressure opening from a supply pressure generated by an oil pump is changed; one connected to the valve spool Spring part for actuating the valve spool; a control pressure opening, the directly opposite the spring part on the Valve spool is arranged and connected to the solenoid valve feed pressure passage is connected, the Supply pressure passage to the solenoid valve feed pressure passage connected so that any sudden Oil quantity change on the side of the solenoid valve feed pressure is balanced, and one at one with the supply pressure passage and a solenoid valve feed pressure passage connected passage arranged aperture to control the Amount of oil, so that a reduction in the solenoid valve feed pressure is balanced.

Außerdem wird die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe mittels eines Magnetventil-Speiseventils in einem Automatikgetriebesystem gelöst, das aufweist: ein Federteil in einer Ventilkammer, einen an das Federteil in der Ventilkammer anliegenden Ventilschieber, eine Zuleitungsdruck-Öffnung, die mit der Ventilkammer in Verbindung steht, wobei Hydraulikdruck an die Ventilkammer geliefert wird, einen Zuleitungsdruck- Durchgang, mit dem Hydraulikdruck an die Zuleitungsdruck-Öffnung geliefert wird, wobei der Zuleitungsdruck-Durchgang mit der Ölpumpe in Verbindung steht, eine Magnetventil-Speisedruck-Öff­ nung, die mit der den Hydraulikdruck von der Zuleitungsdruck-Öffnung aufnehmenden Ventilkammer in Verbindung steht und den Hydraulikdruck von der Ventilkammer weg zu einer Mehrzahl von Magnetventielen leitet, einen Verbindungs-Durchgang, der mit der Magnetventil-Speisedruck-Öffnung und einem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang in Verbindung steht, und eine Steuerdruck-Öffnung, die mit dem Verbindungs-Durchgang und dem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang in Verbindung steht, wobei die Steuerdruck-Öffnung den von dem Verbindungs-Durchgang aufgenommenen Hydraulikdruck zu der Ventilkammer liefert, so daß der Ventilschieber bewegt wird, wobei Hydraulikdruckschwankungen in der Magnetventil-Speisedruck-Öffnung und dem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang erheblich vermindert werden.In addition, the object underlying the invention by means of a solenoid valve feed valve in one Automatic transmission system solved, which comprises: a spring part in a valve chamber, one to the spring part in the valve chamber adjacent valve slide, a supply pressure opening, the communicates with the valve chamber, hydraulic pressure is supplied to the valve chamber, a supply pressure  Passage, with the hydraulic pressure at the supply pressure opening is supplied, with the supply pressure passage with the oil pump is connected, a solenoid valve feed pressure opening with the hydraulic pressure from the Valve chamber receiving supply pressure opening in connection stands and the hydraulic pressure away from the valve chamber Leads a plurality of solenoid valves, a connection passage, the one with the solenoid valve feed pressure opening and is connected to a solenoid valve feed pressure passage, and a pilot pressure port that connects to the communication passage and communicates with the solenoid valve feed pressure passage, wherein the pilot pressure port is from the communication passage delivers hydraulic pressure recorded to the valve chamber, so that the valve spool is moved, whereby Hydraulic pressure fluctuations in the solenoid valve feed pressure opening and the solenoid valve feed pressure passage significantly can be reduced.

Kurz gesagt ist die Erfindung auf ein Magnetventil-Speiseventil für ein Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs gerichtet, wobei das Magnetventil-Speiseventil einen Ventilschieber, ein an einer Seite des Ventilschiebers angeordnetes Federteil, einen an der anderen Seite des Ventilschiebers angeordneten Magnetventil-Speisedruck-Durchgang, einen Zuleitungsdruck-Durch­ gang und einen Magnetventil-Speisedruck-Durchgang aufweist, der mit dem Zuleitungsdruck-Durchgang zum Ausgleichen einer Veränderung der Hydraulikflüssigkeitsmenge in Verbindung steht, um Schwankungen des Magnetventil-Speisedrucks zu reduzieren, die Reibung der Ventile in dem System zu reduzieren und den Zuleitungsdruck und den Steuerdruck stabiler zu machen.In short, the invention is based on a solenoid valve feed valve directed to an automatic transmission system of a vehicle, wherein the solenoid valve feed valve, a valve spool spring part arranged on one side of the valve slide, one located on the other side of the valve spool Solenoid valve feed pressure passage, a supply pressure passage gear and a solenoid valve feed pressure passage having that with the supply pressure passage for balancing a change in the amount of hydraulic fluid in connection is available to allow fluctuations in the solenoid valve feed pressure reduce the friction of the valves in the system and to make the supply pressure and the control pressure more stable.

Die Erfindung wird nun in Verbindung mit der Zeichnung beschrieben, in der bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind. In der Zeichnung zeigt:The invention will now be read in conjunction with the drawing described in the preferred embodiments of the Invention are shown. The drawing shows:

Fig. 1 eine Prinzipdarstellung des mit einem erfindungs­ gemäßen Magnetventil-Speiseventil 25 für ein Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs verwendeten Flusses des Hydraulikflüssigkeitsdrucks; Figure 1 is a schematic diagram of the flow of hydraulic fluid pressure used with a solenoid valve feed valve 25 according to the invention for an automatic transmission system of a vehicle;

Fig. 2 ein Draufsicht des erfindungsgemäßen Magnetventil-Speise­ ventils für ein Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs; Fig. 2 is a plan view of the solenoid valve feed valve according to the invention for an automatic transmission system of a vehicle;

Fig. 3 eine Draufsicht einer anderen Ausführungsform des erfindungsgemäßen Magnetventil-Speiseventils für ein Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs; und Fig. 3 is a plan view of another embodiment of the solenoid valve supply valve of the invention for an automatic transmission system of a vehicle; and

Fig. 4 eine Draufsicht eines herkömmlichen Magnetventil-Speise­ ventils für ein Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs. Fig. 4 is a plan view of a conventional solenoid valve feed valve for an automatic transmission system of a vehicle.

Aus den Fig. 1 und 2 ist ein Magnetventil-Speiseventil 25 eines Automatikgetriebesystems eines Fahrzeugs ersichtlich, wobei das Magnetventil-Speiseventil 25 einen Ventilschieber 31 aufweist, der an dessen einer Seite von einem Federteil 33 abgestützt ist, so daß er mittels Zuleitungsdruck und Magnetventil-Speisedruck steuerbar ist. Das Federteil 33 kann eine Feder oder eine andere geeignete vorspannbare Struktur aufweisen.From Figs. 1 and 2, 25 is a solenoid valve supply valve is an automatic transmission system of a vehicle visible, wherein the solenoid supply valve 25 includes a valve spool 31 which is supported on one side by a spring member 33, so that it by means of supply pressure and solenoid Feed pressure is controllable. The spring part 33 can have a spring or another suitable prestressable structure.

Eine Zuleitungsdruck-Öffnung 35 steht mit einem Zuleitungs-Durch­ gang 37 in Verbindung. Eine Magnet-Speise-Öffnung 39 steht mit einer Magnetventil-Speisedruck-Durchgang 23 in Verbindung. Eine Steuerdruck-Öffnung 41 steht mit dem Magnetventil- Speisedruck-Durchgang 23 zum Steuern des Ventilschiebers 31 in Verbindung. Ein Verbindungs-Durchgang 43 ist zwischen dem Magnet-Speisdruck-Durchgang 41 und der Magnetventil- Speisedruck-Öffnung 39 angeordnet. Der Verbindungs-Durchgang 43 ist an der rechten Seite des Zuleitungsdruck-Durchgangs 37 angeordnet.A supply pressure opening 35 communicates with a supply passage 37 . A solenoid feed port 39 communicates with a solenoid feed pressure passage 23 . A control pressure opening 41 communicates with the solenoid valve feed pressure passage 23 for controlling the valve spool 31 . A connection passage 43 is arranged between the solenoid feed pressure passage 41 and the solenoid valve feed pressure opening 39 . The connection passage 43 is arranged on the right side of the supply pressure passage 37 .

Fig. 1 ist eine Darstellung eines mit einem Magnetventil-Speise­ ventil 25 verwendeten Flusses des Hydraulikflüssigkeitsdrucks. Eine Ölpumpe 4 erzeugt einen vorbestimmten Hydraulikflüssigkeitsdruck, wenn eine Maschine (nicht gezeigt) des Fahrzeugs arbeitet. Überschüssiger Hydraulikflüssigkeitsdruck wird verwendet, um einen Ölventilator (nicht gezeigt), zu betätigen. Mit dem Hydraulikflüssigkeitsdruck werden die Reibungsbauelemente 3 angesteuert, mit denen wiederum alle Gruppen des Mehrstufenschaltgetriebes angesteuert werden. Mehrstufenschaltgetriebe schließen Automatikschaltgetriebe und Hydraulikgetriebe ein. Fig. 1 is an illustration of a flow of hydraulic fluid pressure used with a solenoid valve feed valve 25 . An oil pump 4 generates a predetermined hydraulic fluid pressure when an engine (not shown) of the vehicle is operating. Excess hydraulic fluid pressure is used to operate an oil fan (not shown). The friction components 3 are actuated with the hydraulic fluid pressure, with which in turn all groups of the multistage gearbox are actuated. Multi-speed manual transmissions include automatic transmissions and hydraulic transmissions.

Der Hydraulikflüssigkeitsdruck-Fluß des Systems liefert auf Auswahl den von der Ölpumpe 4 erzeugten Hydraulikflüssigkeitsdruck zu einer Mehrzahl von Reibungsbauelementen 3. Der Hydraulikflüssigkeitsdruck wird gesteuert durch Liefern des von der Ölpumpe 4 erzeugten Hydraulikflüssigkeitsdrucks an ein Drucksteuerventil 5; Liefern des Hydraulikflüssigkeitsdrucks an ein manuelles Ventil 7, mit dem durch Betätigen eines Wahlhebels seitens des Fahrzeugführers der Hydraulikflüssigkeitsfluß veränderbar ist; und Liefern des Hydraulikflüssigkeitsdrucks an ein Speise- Wandler-Ventil 13 und ein Kupplungswandler-Steuerventil 15, so daß nach dem Ändern des Motorendrehmoments des Fahrzeugs ein in einem Drehmomentenwandler 9 angeordneter Kupplungswandler 11 zum Abgeben auf eine Eingangswelle eines Getriebes angesteuert wird.The hydraulic fluid pressure flow of the system selectively provides the hydraulic fluid pressure generated by the oil pump 4 to a plurality of friction components 3 . The hydraulic fluid pressure is controlled by supplying the hydraulic fluid pressure generated by the oil pump 4 to a pressure control valve 5 ; Supplying the hydraulic fluid pressure to a manual valve 7 , with which the hydraulic fluid flow can be changed by actuating a selection lever on the part of the vehicle driver; and supplying the hydraulic fluid pressure to a feed converter valve 13 and a clutch converter control valve 15 so that after changing the engine torque of the vehicle, a clutch converter 11 disposed in a torque converter 9 is driven to output to an input shaft of a transmission.

Ferner pflanzt sich der Hydraulikflüssigkeitsdruck 17 zum Steuern der Reibungsbauelemente 3 nach dem Ändern des von der Ölpumpe 4 erzeugten Zuleitungsdrucks auf einen Antriebsdruck mittels des manuellen Ventils 7 durch ein Winkelgeschwindigkeitskupplungsventil fort. Ein Winkelgeschwindigkeits-Veränderungs-Steuerventil 19 steuert das Winkelgeschwindigkeitskupplungsventil 17.Furthermore, the hydraulic fluid pressure 17 for controlling the friction components 3 is propagated after changing the supply pressure generated by the oil pump 4 to a driving pressure by means of the manual valve 7 through an angular velocity clutch valve. An angular velocity change control valve 19 controls the angular velocity clutch valve 17 .

Das Drehmomentsteuerventil 21 ist an das Magnetventil- Speiseventil 25 über den Magnetventil-Speisedruck-Durchgang 23 zum Liefern des Magnetventil-Speisedrucks, und an das manuelle Ventil 7 über einen Antriebsdruck-Durchgang 27 angeschlossen. Daher wird das Drehmomentsteuerventil 21 mittels des Magnetventil-Speisedrucks gesteuert, ändert den Antriebsdruck auf den Drehmomentdruck und liefert Hydraulikdruck an ein Steuerschalterventil 22. Ferner liefert das Steuerschalterventil 22 den Drehmomentdruck von dem Drehmomentsteuerventil 21 zu dem Winkelgeschwindigkeits- Wechsel-Steuerventil 19, um die Steuerrichtung des Winkelgeschwindigkeits-Wechsel-Steuerventils 19 zu bestimmen.The torque control valve 21 is connected to the solenoid valve feed valve 25 via the solenoid valve feed pressure passage 23 for supplying the solenoid valve feed pressure, and to the manual valve 7 via a drive pressure passage 27 . Therefore, the torque control valve 21 is controlled by means of the solenoid valve supply pressure changes the driving pressure to the torque pressure and supplies hydraulic pressure to a control switch valve 22nd Furthermore, the control switch valve 22 supplies the torque pressure from the torque control valve 21 to the angular speed change control valve 19 to determine the control direction of the angular speed change control valve 19 .

Magnet-Ventile S1 bis S7 zum Arbeiten in EIN/AUS Stellungen je nach von dem Magnetventil-Speiseventil 25 geliefertem Magnetventil-Speisedruck sind an den Seiten des Drucksteuerventils 5, des Kupplungswandlersteuerventils 15, des Winkelgeschwindigkeits-Wechsel-Steüerventils 19, des Drehmomentsteuerventils 21 und des Steuerschalterventils 22 angeordnet, um die Ventile 5, 15, 19, 21 und 22 zu steuern.Solenoid valves S1 to S7 25 geliefertem to operate in the ON / OFF positions depending from the solenoid supply valve solenoid feed pressure on the sides of the pressure control valve 5, the coupling converter control valve 15, the angular velocity change Steüerventils 19, the torque control valve 21 and the Control switch valve 22 arranged to control the valves 5 , 15 , 19 , 21 and 22 .

So liefert das erfindungsgemäße Magnetventil-Speiseventil 25 den Magnetventil-Speisedruck an die Magnet-Ventile S1 bis S7. Der Zuleitungsdruck-Durchgang 37 liefert den Zuleitungsdruck von der Ölpumpe 4 an die Zuleitungsdruck-Öffnung 35. Der Magnetventil-Speisedruck-Durchgang 23 liefert den von dem Magnetventil-Speiseventil 25 veränderten Magnetventil­ speisedruck an die Magnet-Ventile S1 bis S7.The solenoid valve feed valve 25 according to the invention thus supplies the solenoid valve feed pressure to the solenoid valves S1 to S7. The supply pressure passage 37 supplies the supply pressure from the oil pump 4 to the supply pressure opening 35 . The solenoid feed pressure passage 23 supplies the changed from the solenoid supply valve 25 solenoid valve supply pressure to the solenoid valves S1 through S7.

Aus Fig. 3 ist eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Magnetventil-Speiseventils 25′ für ein Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs ersichtlich. Das Magnetventil-Speiseventil 25′ aus Fig. 3 weist eine Blende 45 auf, die an der Innenwand eines weiteren Verbindungs-Durchgangs 43′ angeordnet ist. Der weitere Verbindungs-Durchgang 43′ ist an dem Zuleitungsdruck-Durchgang 37 vorgesehen und steht mit der Steuerdruck-Öffnung 41 und dem Magnetventil-Speisedruck-Durch­ gang 23 in Verbindung. Der Durchmesser der Blende 45 beträgt etwa 0,5 mm und der Durchmesser des weiteren Verbindungs-Durchgangs 43′ beträgt etwa 10 mm.From Fig. 3, a second embodiment of a solenoid valve feed valve 25 'for an automatic transmission system of a vehicle can be seen. The solenoid valve feed valve 25 'of Fig. 3 has an orifice 45 , which is arranged on the inner wall of a further connecting passage 43 '. The further connection passage 43 'is provided on the supply pressure passage 37 and communicates with the control pressure opening 41 and the solenoid valve feed pressure passage 23 . The diameter of the aperture 45 is about 0.5 mm and the diameter of the further connecting passage 43 'is about 10 mm.

Das erfindungsgemäße Magnetventil-Speiseventil 25 für ein Automatikgetriebesystem eines Fahrzeugs arbeitet wie folgt: Wie aus Fig. 2 ersichtlich, wird in dem Magnetventil-Speiseventil 25 der Ventilschieber 31 mittels der Vorspannkraft des Federteils 33 zu der rechten Seits hin bewegt. Da in dieser Stellung die Zuleitungsdruck-Öffnung 35 vollständig geöffnet ist, lenkt der über die Zuleitungsdruck-Öffnung 35 zugeführte Zuleitungsdruck den Magnetventil-Speisedrucks durch die Magnetventil-Speisedruck-Öffnung 39 um und liefert ihn über den Magnetventil-Speisedruck-Durchgang 23 an jedes Magnetventil der Ventile S1 bis S7. Gleichzeitig wirkt ein Teil des Magnetventil-Speisedrucks gegen die Vorspannkraft des Federteils 33, wenn der Magnetventil-Speisedruck durch die Steuerdruck-Öffnung 41 fließt, so daß der Magnetventil-Speise­ druck den Ventilschieber 31 anschiebt.The inventive solenoid valve supply valve 25 for an automatic transmission system of a vehicle works as follows. As shown in Figure 2 can be seen, is moved in the solenoid supply valve 25 of the valve spool 31 by the biasing force of the spring member 33 to the right-hand back. In this position, since the supply pressure opening 35 is fully opened, the supply pressure supplied via the supply pressure opening 35 diverts the solenoid valve feed pressure through the solenoid valve feed pressure opening 39 and delivers it to each solenoid valve via the solenoid valve feed pressure passage 23 of the valves S1 to S7. At the same time, part of the solenoid valve feed pressure acts against the biasing force of the spring part 33 when the solenoid valve feed pressure flows through the control pressure opening 41 , so that the solenoid valve feed pressure pushes the valve slide 31 .

In dem Moment, wenn der durch die Steuerdruck-Öffnung 41 fließende Magnetventil-Speisedruck größer ist als die Federkraft des Federteils 33, bewegt sich der Ventilschieber 31 und schließt die Zuleitungsdruck-Öffnung 35, so daß die Zuleitungsdruckversorgung abnimmt. Nach einer gewissen Zeit nimmt der an die Steuerdruck-Öffnung 41 gelieferte Magnetventil-Speisedruck ab, und läßt zu, daß der Ventilschieber 31 mittels des Federteils 33 zurückgedrückt wird. Dementsprechend verhindert erfindungsgemäß das Magnetventil-Speiseventil, daß ein Überschwingen auftritt, bei dem der Ventilschieber 31 sich derart bewegt, daß er die Magnetventil-Speisedruck-Öffnung 39 verschließt, was wiederum Druckschwankungen in dem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang 23 verursacht.At the moment when the solenoid valve feed pressure flowing through the control pressure opening 41 is greater than the spring force of the spring part 33 , the valve slide 31 moves and closes the supply pressure opening 35 so that the supply pressure supply decreases. After a certain time, the solenoid valve feed pressure supplied to the control pressure opening 41 decreases, and allows the valve slide 31 to be pushed back by means of the spring part 33 . Accordingly, according to the present invention, the solenoid valve feed valve prevents overshoot from occurring in which the spool 31 moves to close the solenoid valve feed pressure port 39 , which in turn causes pressure fluctuations in the solenoid valve feed pressure passage 23 .

Falls die Mehrzahl von Magnetventilen S1 bis S7 betätigt werden und einen erhöhten Magnetventil-Speisedruck erfordern, beliefert, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, bei der zweiten Ausführungsform der Zuleitungsdruck-Durchgang 37 über die Blende 45 den Magnetventil-Speisedruck-Durchgang 23 mit Magnetventil-Speisedruck. Da der Magnetventil-Speisedruck mittels des oben beschriebenen Mechanismus ausgeglichen wird, kann daher das Magnetventil-Speiseventil 25 wirksam die Schwankungen des Magnetventil-Speisedrucks vermindern und die Reibung in dem Automatikgetriebesystem verringern. If the plurality of solenoid valves S1 to S7 are actuated and require an increased solenoid valve feed pressure, as can be seen from FIG. 3, in the second embodiment the supply pressure passage 37 supplies the solenoid valve feed pressure passage 23 via the orifice 45 with a solenoid valve -Feed pressure. Therefore, since the solenoid valve feed pressure is balanced by the mechanism described above, the solenoid valve feed valve 25 can effectively reduce the fluctuations in the solenoid valve feed pressure and reduce the friction in the automatic transmission system.

Dementsprechend werden das Drucksteuerventil 5, das Kupplungswandlersteuerventil 15, das Winkelgeschwindigkeits-Veränderungs-Steuerventil 19, das Drehmomentsteuerventil 21 und das Steuerschalterventil 22, die mittels der Magnet-Ventile S1 bis S7 gesteuert sind, infolge des stabilen Magnetventil-Speise­ drucks mit stabilem Zuleitungsdruck und stabilem Steuerdruck versorgt.Accordingly, the pressure control valve 5 , the clutch converter control valve 15 , the angular velocity change control valve 19 , the torque control valve 21 and the control switch valve 22 , which are controlled by means of the solenoid valves S1 to S7, due to the stable solenoid valve feed pressure with stable supply pressure and stable Control pressure supplied.

Claims (16)

1. Magnetventil-Speiseventil, das aufweist:
ein Federteil (33) in einer Ventilkammer;
einen an das Federteil (33) in der Ventilkammer anliegenden Ventilschieber (31);
eine Zuleitungsdruck-Öffnung (35), die mit der Ventilkammer in Verbindung steht, wobei Hydraulikdruck an die Ventilkammer geliefert wird;
einen Zuleitungsdruck-Durchgang (37), mit dem Hydraulikdruck an die Zuleitungsdrück-Öffnung (35) geliefert wird;
eine Magnetventil-Speisedruck-Öffnung (39), die mit der den Hydraulikdruck von der Zuleitungsdruck-Öffnung (35) aufnehmenden Ventilkammer in Verbindung steht und den Hydraulikdruck von der Ventilkammer wegleitet;
einen Verbindungs-Durchgang (43), der mit der Magnetventil-Speisedruck-Öffnung (39) und einem Magnetventil- Speisedruck-Durchgang (23) in Verbindung steht; und
eine Steuerdruck-Öffnung (41), die mit dem Verbindungs-Durch­ gang (43) und dem Magnetventil -Speisedruck-Durchgang (39) in Verbindung steht, wobei die Steuerdruck-Öffnung (41) den von dem Verbindungs-Durchgang (43) aufgenommenen Hydraulikdruck zu der Ventilkammer liefert, so daß der Ventilschieber (31) bewegt wird, wodurch Hydraulikdruckschwankungen in der Magnetventil- Speisedruck-Öffnung (39) und dem Magnetventil-Speisedruck-Durch­ gang (23) erheblich vermindert werden.1. Solenoid valve feed valve, which has:
a spring member ( 33 ) in a valve chamber;
a valve slide ( 31 ) abutting the spring part ( 33 ) in the valve chamber;
a supply pressure port ( 35 ) communicating with the valve chamber, hydraulic pressure being supplied to the valve chamber;
a supply pressure passage ( 37 ) for supplying hydraulic pressure to the supply pressure port ( 35 );
a solenoid valve feed pressure port ( 39 ) communicating with the valve chamber receiving the hydraulic pressure from the supply pressure port ( 35 ) and directing the hydraulic pressure away from the valve chamber;
a communication passage ( 43 ) communicating with the solenoid feed pressure port ( 39 ) and a solenoid feed pressure passage ( 23 ); and
a control pressure port ( 41 ) communicating with the communication passage ( 43 ) and the solenoid valve supply pressure passage ( 39 ), the control pressure port ( 41 ) being received by the communication passage ( 43 ) Provides hydraulic pressure to the valve chamber so that the valve spool ( 31 ) is moved, whereby hydraulic pressure fluctuations in the solenoid valve feed pressure opening ( 39 ) and the solenoid valve feed pressure passage ( 23 ) are significantly reduced. 2. Magnetventil-Speiseventil nach Anspruch 1, wobei der Ventilschieber (31) ein erstes, zweites und drittes Öffnungs-Ver­ schließteil aufweist, wobei das erste Öffnungs-Verschließ­ teil mit der Magnetventil-Speisedruck-Öffnung (39), das zweite Öffnungs-Verschließteil mit der Zuleitungsdruck-Öff­ nung (35) und das dritte Öffnungs-Verschließteil mit der Steuerdruck-Öffnung (41) zusammenwirkt.2. Solenoid valve feed valve according to claim 1, wherein the valve slide ( 31 ) has a first, second and third opening-Ver closing part, wherein the first opening-closing part with the solenoid valve feed pressure opening ( 39 ), the second opening-closing part cooperates with the supply pressure opening ( 35 ) and the third opening-closing part with the control pressure opening ( 41 ). 3. Magnetventil-Speiseventil nach Anspruch 1 oder 2, wobei das Federteil eine Feder aufweist. 3. Solenoid valve feed valve according to claim 1 or 2, wherein the Spring part has a spring.   4. Magnetventil-Speiseventil nach einem der Ansprüche 1 bis 3, das einen weiteren Verbindungs-Durchgang (43′) aufweist, der mit der Zuleitungs-Öffnung (35) und mit der Steuerdruck-Öffnung (41) in Verbindung steht, so daß der Magnetventil-Speisedruck-Durch­ gang (23) aus dem Zuleitungs-Durchgang (37) mit Hydraulikdruck versorgt wird.4. Solenoid valve feed valve according to one of claims 1 to 3, which has a further connection passage ( 43 ') which is in communication with the supply opening ( 35 ) and with the control pressure opening ( 41 ), so that the solenoid valve supply pressure is supplied through passage (23) from the supply through-(37) with hydraulic pressure. 5. Magnetventil-Speiseventil nach Anspruch 4, wobei der weitere Verbindungs-Durchgang (43′) eine Blende (45) aufweist.5. solenoid valve feed valve according to claim 4, wherein the further connection passage ( 43 ') has an aperture ( 45 ). 6. Magnetventil-Speiseventil nach Anspruch 5, wobei die Blende (45) einen Durchmesser von etwa 0,8 mm und der weitere Verbindungs-Durchgang (43′) einen Durchmesser von etwa 10 mm aufweist.6. solenoid valve feed valve according to claim 5, wherein the diaphragm ( 45 ) has a diameter of about 0.8 mm and the further connecting passage ( 43 ') has a diameter of about 10 mm. 7. Magnetventil-Speiseventil in einem Automatikgetriebesystem, das aufweist:
ein Federteil (33) in einer Ventilkammer;
einen an das Federteil (33) in der Ventilkammer anliegenden Ventilschieber (31);
eine Zuleitungsdruck-Öffnung (35), die mit der Ventilkammer in Verbindung steht, wobei Hydraulikdruck an die Ventilkammer geliefert wird;
einen Zuleitungsdruck-Durchgang (37), mit dem Hydraulikdruck an die Zuleitungsdruck-Öffnung (35) geliefert wird und der mit einer Ölpumpe in Verbindung steht;
eine Magnetventil-Speisedruck-Öffnung (39), die mit der den Hydraulikdruck von der Zuleitungsdruck-Öffnung (35) aufnehmenden Ventilkammer in Verbindung steht und den Hydraulikdruck von der Ventilkammer weg zu einer Mehrzahl von Magnetventilen leitet;
einen Verbindungs-Durchgang (43), der mit der Magnetventil-Speisedruck-Öffnung (39) und einem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang (23) in Verbindung steht; und
eine Steuerdruck-Öffnung (41), die mit dem Verbindungs-Durch­ gang (43) und dem Magnetventil-Speisedruck-Durchgang (39) in Verbindung steht, wobei die Steuerdruck-Öffnung (41) den von dem Verbindungs-Durchgang (43) aufgenommenen Hydraulikdruck zu der Ventilkammer liefert, so daß der Ventilschieber (31) bewegt wird, wodurch Hydraulikdruckschwankungen in der Magnetventil- Speisedruck-Öffnung (39) und dem Magnetventil-Speisedruck-Durch­ gang (23) erheblich vermindert werden.7. Solenoid valve feed valve in an automatic transmission system, which has:
a spring member ( 33 ) in a valve chamber;
a valve slide ( 31 ) abutting the spring part ( 33 ) in the valve chamber;
a supply pressure port ( 35 ) communicating with the valve chamber, hydraulic pressure being supplied to the valve chamber;
a supply pressure passage ( 37 ) for supplying hydraulic pressure to the supply pressure port ( 35 ) and communicating with an oil pump;
a solenoid valve feed pressure port ( 39 ) communicating with the valve chamber receiving the hydraulic pressure from the supply pressure port ( 35 ) and passing the hydraulic pressure away from the valve chamber to a plurality of solenoid valves;
a communication passage ( 43 ) communicating with the solenoid valve feed pressure port ( 39 ) and a solenoid valve feed pressure passage ( 23 ); and
a pilot pressure port ( 41 ) communicating with the communication passage ( 43 ) and the solenoid supply pressure passage ( 39 ), the pilot pressure port ( 41 ) being received by the communication passage ( 43 ) Provides hydraulic pressure to the valve chamber so that the valve spool ( 31 ) is moved, whereby hydraulic pressure fluctuations in the solenoid valve feed pressure opening ( 39 ) and the solenoid valve feed pressure passage ( 23 ) are significantly reduced. 8. Magnetventil-Speiseventil nach Anspruch 7, wobei der Ventilschieber (31) ein erstes, zweites und drittes Öffnungs-Ver­ schließteil aufweist, wobei das erste Öffnungs-Verschließteil mit der Magnetventil-Speisedruck-Öffnung (39), das zweite Öffnungs-Verschließteil mit der Zuleitungsdruck-Öff­ nung (35) und das dritte Öffnungs-Verschließteil mit der Steuerdruck-Öffnung (41) zusammenwirkt.8. solenoid valve feed valve according to claim 7, wherein the valve slide ( 31 ) has a first, second and third opening-Ver closing part, wherein the first opening-closing part with the solenoid valve feed pressure opening ( 39 ), the second opening-closing part the supply pressure opening ( 35 ) and the third opening-closing part cooperates with the control pressure opening ( 41 ). 9. Magnetventil-Speiseventil nach Anspruch 7 oder 8, wobei das Federteil eine Feder aufweist.9. solenoid valve feed valve according to claim 7 or 8, wherein the Spring part has a spring. 10. Magnetventil-Speiseventil nach einem der Ansprüche 7 bis 9, das einen weiteren Verbindungs-Durchgang (43′) aufweist, der der mit der Zuleitungs-Öffnung (35) und mit der Steuerdruck-Öff­ nung (41) in Verbindung steht, so daß der Magnetventil-Speise­ druck-Durchgang (23) aus dem Zuleitungs-Durchgang (37) mit Hydraulikdruck versorgt wird.10. Solenoid valve feed valve according to one of claims 7 to 9, which has a further connecting passage ( 43 '), which is connected to the supply opening ( 35 ) and with the control pressure opening ( 41 ), so that the solenoid valve feed pressure passage ( 23 ) from the supply passage ( 37 ) is supplied with hydraulic pressure. 11. Magnetventil-Speiseventil nach Anspruch 10, wobei der weitere Verbindungs-Durchgang (43′) eine Blende (45) aufweist.11. Solenoid valve feed valve according to claim 10, wherein the further connecting passage ( 43 ') has an aperture ( 45 ). 12. Magnetventil-Speiseventil nach Anspruch 11, wobei die Blende (45) einen Durchmesser von etwa 0,8 mm und der weitere Verbindungs-Durchgang (43′) einen Durchmesser von etwa 10 mm aufweist.12. solenoid valve feed valve according to claim 11, wherein the diaphragm ( 45 ) has a diameter of about 0.8 mm and the further connecting passage ( 43 ') has a diameter of about 10 mm. 13. Magnetventil-Speiseventil nach einem der Ansprüche 1 bis 12, wobei der Magnetventil-Speisedruck-Durchgang (23) mindestens mit einem Ventil aus einer Gruppe von Ventilen in Verbindung steht, die von einem Drucksteuerventil (5), einem Kupplungswandlersteuerventil (15), einem Winkelgeschwindigkeits-Wechsel-Steuerventil (19), einem Drehmomentsteuerventil (21) und einem Steuerschalterventil (22) gebildet ist.13. solenoid valve feed valve according to one of claims 1 to 12, wherein the solenoid valve feed pressure passage ( 23 ) is at least in connection with a valve from a group of valves, which from a pressure control valve ( 5 ), a clutch converter control valve ( 15 ), an angular velocity change control valve ( 19 ), a torque control valve ( 21 ) and a control switch valve ( 22 ) is formed. 14. Magnetventil-Speiseventil nach einem der Ansprüche 1 bis 13, bei dem
die Magnetventil-Speisedruck-Öffnung (39) im Vergleich zu der Zuleitungsdruck-Öffnung (35) zu einer Bewegungsrichtung des Ventilschiebers (31) hin angeordnet ist, in die der Ventilschieber (31) unter Liefern von Hydraulikdruck an die Steuerdruck-Öffnung (41) bewegbar ist,
die Zuleitungsdruck-Öffnung (35) und die Magnetventil-Speise­ druck-Öffnung (39) in der Ruhestellung des Ventilschiebers (31) in der Längsrichtung des Ventilschiebers (31) im wesentlichen zwischen dem ersten und dem zweiten Öffnungs-Verschließteil des Ventilschiebers (31) angeordnet sind und jeweils zumindest teilweise geöffnet sind; und
unter Bewegen des Ventilschiebers (31) gegen die Federkraft des Federteils (33) infolge von der Steuerdruck-Öff­ nung (41) zugeführtem Hydraulikdruck die Magnetventil-Speise­ druck-Öffnung (39) weiter geöffnet wird bzw. offen bleibt, wohingegen die Zuleitungsdruck-Öffnung (35) von dem zweiten Öffnungs-Verschließteil des Ventilschiebers (31) weiter geschlossen wird.14. Solenoid valve feed valve according to one of claims 1 to 13, in which
the solenoid valve feed pressure opening ( 39 ) is arranged in comparison to the supply pressure opening ( 35 ) to a direction of movement of the valve spool ( 31 ) in which the valve spool ( 31 ) delivers hydraulic pressure to the control pressure opening ( 41 ) is movable
the supply pressure opening ( 35 ) and the solenoid valve feed pressure opening ( 39 ) in the rest position of the valve spool ( 31 ) in the longitudinal direction of the valve spool ( 31 ) substantially between the first and the second opening-closing part of the valve spool ( 31 ) are arranged and are each at least partially open; and
moving the valve spool ( 31 ) against the spring force of the spring part ( 33 ) as a result of the control pressure opening ( 41 ) supplied hydraulic pressure, the solenoid valve feed pressure opening ( 39 ) is opened or remains open, whereas the supply pressure opening ( 35 ) from the second opening-closing part of the valve slide ( 31 ) is further closed. 15. Magnetventil-Speiseventil nach einem der Ansprüche 1 bis 14, bei dem an dem zu der Bewegungsrichtung des Ventilschiebers (31) hin angeordneten Ende des Ventilschiebers (31) eine Auslaßöffnung derart vorgesehen ist, daß sie in der Ruhestellung des Ventilschiebers geöffnet ist und unter Bewegen des Ventilschiebers (31) gegen die Federkraft des Federteils (33) infolge von der Steuerdruck-Öffnung (41) zugeführtem Hydraulikdruck von dem ersten Öffnungs-Verschließteil des Ventilschiebers zumindest teilweise geschlossen wird.15. Solenoid valve feed valve according to one of claims 1 to 14, in which at the end of the valve spool ( 31 ) arranged towards the direction of movement of the valve spool ( 31 ), an outlet opening is provided such that it is open in the rest position of the valve spool and under Movement of the valve slide ( 31 ) against the spring force of the spring part ( 33 ) as a result of hydraulic pressure supplied by the control pressure opening ( 41 ) is at least partially closed by the first opening-closing part of the valve slide. 16. Magnetventil-Speiseventil nach Anspruch 15, bei dem an dem zu der Bewegungsrichtung des Ventilschiebers (31) hin angeordneten Ende des Ventilschiebers (31) eine Kammer vorgesehen ist, die unter Verschließen der Auslaßöffnung vollständig verschlossen wird.16. Solenoid valve feed valve according to claim 15, in which at the end of the valve spool ( 31 ) arranged towards the direction of movement of the valve spool ( 31 ) a chamber is provided which is completely closed by closing the outlet opening.
DE19725833A 1996-06-20 1997-06-18 Magnet feed valve Ceased DE19725833A1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960022551A KR980003051A (en) 1996-06-20 1996-06-20 Solenoid Supply Valves for Automatic Transmission Systems

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19725833A1 true DE19725833A1 (en) 1998-01-02

Family

ID=19462640

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19725833A Ceased DE19725833A1 (en) 1996-06-20 1997-06-18 Magnet feed valve

Country Status (3)

Country Link
JP (1) JPH1078127A (en)
KR (1) KR980003051A (en)
DE (1) DE19725833A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005029589A1 (en) * 2005-06-25 2007-01-04 Zf Friedrichshafen Ag Device for controlling at least one hydraulically actuated switching element of an automatic transmission

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112664498A (en) * 2020-12-16 2021-04-16 宁波盛德气动液压有限公司 Leading sealed interface of combination pneumatic cylinder connecting valve

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102005029589A1 (en) * 2005-06-25 2007-01-04 Zf Friedrichshafen Ag Device for controlling at least one hydraulically actuated switching element of an automatic transmission
US7635057B2 (en) 2005-06-25 2009-12-22 Zf Friedrichshafen Ag Device for the control at least of a hydraulically operable switching element of an automatic transmission
US8020685B2 (en) 2005-06-25 2011-09-20 Zf Friedrichshafen Ag Device for the control at least of a hydraulically operable switching element of an automatic transmission
DE102005029589B4 (en) 2005-06-25 2022-05-19 Zf Friedrichshafen Ag Device for controlling at least one hydraulically actuable shifting element of an automatic transmission

Also Published As

Publication number Publication date
JPH1078127A (en) 1998-03-24
KR980003051A (en) 1998-03-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10358005B3 (en) Hydraulic control system for a motor vehicle's six-speed automatic gearbox has control sections for start, pipe pressure, pressure reduction, an on-off valve, a clutch and brakes
DE2357328C2 (en) Control device for vehicle transmission
DE2350649C2 (en) Hydraulic control circuit for an automatic motor vehicle change gearbox
EP1519082B1 (en) Control device and method for hydraulically operated clutches
DE102004049050B4 (en) Device and method for the hydraulic control of a clutch transmission
DE69504257T2 (en) Control unit for hydraulically operated transmission
DE69900613T2 (en) Hydraulic control device for V-belt transmission.
DE2656669B1 (en) Powershift transmission with a hydrodynamic unit and a hydrodynamic retarder
DE69713021T2 (en) Hydraulic control for automatic power transmissions
DE19808706A1 (en) Transmission warm-up control strategy
DE112008001124B4 (en) control valve
DE102005049040A1 (en) Hydraulic control unit for an automatic transmission
DE69324246T2 (en) SWITCHING CONTROL FOR HYDRAULIC CONTROL OF AN AUTOMATIC TRANSMISSION
DE2645145C2 (en) Clutch control arrangement for motor vehicle drive transmission system
DE10049335A1 (en) Hydraulic control system for automatic gearbox has fail safe valves, e.g. for delivering hydraulic pressure from third pressure control valve in third/four gears to clutch or brake
DE19735751C2 (en) Hydraulic control system for automatic transmissions
DE69722885T2 (en) Hydraulic transmission control for automatic transmissions in vehicles
DE3315537A1 (en) PRESSURE CONTROL SYSTEM FOR AN AUTOMATIC TRANSMISSION, ESPECIALLY FOR MOTOR VEHICLES
DE60116544T2 (en) Switching device for an automatic transmission
EP1497575A1 (en) Electropneumatic gearshift unit
DE102004025596A1 (en) Hydraulic servo order for an internal electronic system for selection of transmission ranges (ETRS)
DE3436008A1 (en) CONTROL ARRANGEMENT FOR AN AUTOMATIC TRANSMISSION FOR MOTOR VEHICLES
DE19737797A1 (en) Hydraulic control system for automatic gear control
DE19725833A1 (en) Magnet feed valve
DE2744286A1 (en) DEVICE FOR SWITCHING STEPPED GEARS IN MOTOR VEHICLES

Legal Events

Date Code Title Description
8125 Change of the main classification

Ipc: F16K 11/06

8110 Request for examination paragraph 44
8131 Rejection