DE19704964A1 - Main bearing for IC engine - Google Patents

Main bearing for IC engine

Info

Publication number
DE19704964A1
DE19704964A1 DE1997104964 DE19704964A DE19704964A1 DE 19704964 A1 DE19704964 A1 DE 19704964A1 DE 1997104964 DE1997104964 DE 1997104964 DE 19704964 A DE19704964 A DE 19704964A DE 19704964 A1 DE19704964 A1 DE 19704964A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bearing
disc
inserts
main bearing
shaped inserts
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE1997104964
Other languages
German (de)
Other versions
DE19704964C2 (en
Inventor
Werner Dipl Ing Poelzl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE1997104964 priority Critical patent/DE19704964C2/en
Publication of DE19704964A1 publication Critical patent/DE19704964A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE19704964C2 publication Critical patent/DE19704964C2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16CSHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/02Crankshaft bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02FCYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0043Arrangements of mechanical drive elements
    • F02F7/0053Crankshaft bearings fitted in the crankcase
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00Metals
    • F05C2201/02Light metals
    • F05C2201/021Aluminium
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00Metals
    • F05C2201/04Heavy metals
    • F05C2201/0433Iron group; Ferrous alloys, e.g. steel
    • F05C2201/0436Iron
    • F05C2201/0439Cast iron
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2251/00Material properties
    • F05C2251/04Thermal properties
    • F05C2251/042Expansivity

Abstract

The cylinder block, and journal block (3) are made of light alloy, or aluminium. The main bearing is secured by two bolts (11) screwed into special plates (8) embedded in the block and threaded to secure the bolts. There is no thread support in the block itself. The plates are made of a harder material than the block and can take large tightening torque. The plates can be included in the block during casting, or can be inserted after casting by machining. The plates have a similar thermal expansion as the block and have a polygonal shape for maximum grip inside the block.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Hauptlager einer Brennkraftma­ schine, bestehend aus einem Lagerstuhl im Zylinderkurbelgehäuse und einem Lagerdeckel, wobei der Lagerdeckel durch im wesentlichen senk­ recht zur Lagerteilungsebene angeordnete Schrauben am Lagerstuhl be­ festigt ist.The present invention relates to a main bearing of an internal combustion engine machine, consisting of a bearing bracket in the cylinder crankcase and a bearing cover, the bearing cover by substantially lower Be right to the bearing division level screws on the camp chair is consolidated.

Um die Leistungsfähigkeit von Brennkraftmaschinen zu verbessern, wird der Lagerstuhl nicht aus Grauguß sondern meist aus verhältnismäßig leichtem Aluminium gefertigt. Aluminium hat jedoch den Nachteil, daß es eine geringere Festigkeit aufweist als Grauguß. Daher können die zur Befestigung des Lagerdeckels verwendeten Schrauben, die in den La­ gerstuhl aus Aluminium eingreifen, nur eine begrenzte Zugkraft aufbrin­ gen. Daraus ergibt sich aber speziell bei den Hauptlagern von Dieselmoto­ ren das Problem, daß die Schraubverbindungen zwischen dem Lagerstuhl und dem Lagerdeckel bis an die Grenze ihrer Belastbarkeit beansprucht werden.In order to improve the performance of internal combustion engines, the camp chair is not made of gray cast iron, but mostly of proportionate made of light aluminum. However, aluminum has the disadvantage that it has a lower strength than gray cast iron. Therefore, the Attachment of the bearing cover used screws that in the La Intervene in the aluminum chair, apply only a limited amount of traction However, this results especially in the main camps of DieselMoto ren the problem that the screw connections between the camp chair and the bearing cap to the limit of their resilience will.

Um dieser Belastung zu begegnen, hat man in der Vergangenheit recht komplizierte Lagerverbände konzipiert, um den Kraftfluß im Lagerstuhl wenigstens einigermaßen gleichmäßig zu verteilen. Dabei wurden pro La­ gerverbund bis zu acht Schrauben eingesetzt. Diese Vorgehensweise ist jedoch ziemlich aufwendig und liefert zudem keine voll befriedigenden Er­ gebnisse.In the past, people were right to face this burden complicated bearing assemblies designed to control the flow of force in the camp chair to distribute at least reasonably evenly. Here were per La up to eight screws inserted. This procedure is however, quite complex and also does not provide fully satisfactory Er results.

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Hauptlager einer Brennkraftmaschine zu schaffen, welches selbst bei Verwendung von Aluminium den geforderten Beanspruchungen standhält. Against this background, it is an object of the present invention To create the main bearing of an internal combustion engine, which itself Use of aluminum withstands the required stresses.  

Gelöst wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1. Indem im Lagerstuhl beabstandet von der Lagerteilungsebene scheiben­ förmige Einsätze angeordnet sind, die in der Scheibenebene liegende Innengewinde aufweisen, welche mit den Außengewinden der Schrauben korrespondieren, wobei das Material der Einsätze eine größere Festigkeit aufweist als das Material des Lagerstuhls, kann der Lagerstuhl weiterhin aus einem leichten und relativ weichen Material wie Aluminium bestehen, während lediglich die Schrauben und die Einsätze aus anderen Materia­ lien gefertigt sind.This object is achieved by the features of patent claim 1. By in the storage chair spaced from the bearing division level shaped inserts are arranged, the lying in the disc plane Have internal thread, which with the external thread of the screws correspond, the material of the inserts having greater strength has than the material of the storage chair, the storage chair can continue are made of a light and relatively soft material like aluminum, while only the screws and inserts from other materia lien are made.

Die scheibenförmigen Einsätze können kreisrund ausgebildet sein. Somit lassen sich die für die Einsätze erforderlichen Ausnehmungen einfach durch Bohrungen fertigen. Außerdem ergibt sich durch die kreisrunde Form ein günstiger Kraftfluß innerhalb des Lagerstuhls, so daß durch das Einbringen der Einsätze keine Risse entstehen.The disk-shaped inserts can be circular. Consequently the recesses required for the inserts can be easily made manufacture by drilling. It also results from the circular Form a favorable flow of force within the camp chair, so that by the Inserting the inserts no cracks occur.

Bevorzugt sind die scheibenförmigen Einsätze jedoch unrund, das heißt zum Beispiel oval oder polygon ausgebildet. Die Ausnehmungen für die Einsätze können dabei durch Bohren und anschließendes Räumen her­ gestellt werden. Dieses Verfahren läßt sich gerade bei großen Stückzah­ len kostengünstig verwirklichen. Dadurch ist ein Verdrehen der scheiben­ förmigen Einsätze gegenüber dem Lagerstuhl ausgeschlossen und ge­ währleistet, daß die Innengewinde stets mit den übrigen Bohrungen für die Schrauben fluchten.However, the disk-shaped inserts are preferably out of round, that is to say for example oval or polygonal. The recesses for the Inserts can be made by drilling and then clearing them be put. This method can be used for large quantities len cost-effectively. This causes the discs to twist shaped inserts opposite the camp chair excluded and ge ensures that the internal thread always with the other holes for the screws are aligned.

Besonders bevorzugt weisen die unrunden Einsätze dabei in Zugrichtung der Schraube ihre maximale Auflagefläche auf, indem die Auflagefläche beispielsweise durch eine Flanke des Ovals oder durch eine Flanke des Polygons gebildet ist. So kann auch die Zug kraft der Schrauben maximiert werden, da der Einsatz auf einen möglichst großen Bereich des Lager­ stuhls wirkt.The non-circular inserts particularly preferably point in the direction of pull the screw its maximum contact surface by the contact surface for example by a flank of the oval or by a flank of the Polygons is formed. This also maximizes the tensile force of the screws be used on as large an area of the warehouse as possible chair works.

Liegen die scheibenförmigen Einsätze in einer gemeinsamen Ebene, so wirkt sich dies vorteilhaft auf die Spannungsverteilung innerhalb des La­ gerstuhls aus.If the disc-shaped inserts lie in a common plane, then this has an advantageous effect on the stress distribution within the La chair.

Werden die scheibenförmigen Einsätze direkt in den Lagerstuhl eingegos­ sen, so eröffnet dies die Möglichkeit, daß die Einsätze gegenüber dem Lagerstuhl Hinterschneidungen aufweisen können und somit keine zu­ sätzliche Fixierung benötigen. Zudem können durch das Eingießen der Einsätze auch kompliziertere, zum Beispiel mittels Computersimulation berechnete Ausgestaltungen der Einsätze, welche den Spannungsverhält­ nissen im Lagerstuhl perfekt angepaßt sind, Verwendung finden.The disc-shaped inserts are cast directly into the storage chair sen, this opens up the possibility that the operations against the Bearing chair can have undercuts and therefore none  need additional fixation. In addition, by pouring the More complex operations, for example using computer simulation calculated configurations of the inserts, which the tension ratio nits in the camp chair are perfectly adapted, are used.

Alternativ können die scheibenförmigen Einsätze aber auch bearbeitet und nachträglich in den Lagerstuhl eingesetzt werden. Die Einsätze kön­ nen dabei zuerst mit einem Innengewinde ausgestattet und dann in die Aufnahmen im Lagerstuhl eingesteckt werden oder zuerst in die Aufnah­ men im Lagerstuhl eingesteckt und dann mit einem Innengewinde verse­ hen werden.Alternatively, the disk-shaped inserts can also be machined and can be retrofitted into the storage chair. The stakes can first equipped with an internal thread and then into the Recordings are inserted in the storage chair or first in the recording men inserted in the storage chair and then verse with an internal thread will be.

In die Innengewinde der Einsätze werden schließlich die Schrauben ein­ geschraubt, welche ein korrespondierendes Außengewinde tragen und den Lagerdeckel am Lagerstuhl befestigen.Finally, the screws are inserted into the internal thread of the inserts screwed, which carry a corresponding external thread and attach the bearing cap to the bearing bracket.

Aufgrund der scheibenförmigen Einsätze besteht das tragende Gewinde des Hauptlagers aus einem Material mit größerer Festigkeit. Zudem ist durch die Einsätze die Angriffsfläche der Zugkraft wesentlich vergrößert. Daher können die Schrauben mit einem weitaus größeren Drehmoment angezogen werden. Somit ist ein Lagerverbund verwirklicht, welcher ins­ besondere den bei Dieselbrennkraftmaschinen auftretenden hohen Bean­ spruchungen gerecht wird.Due to the disc-shaped inserts, there is a load-bearing thread the main bearing from a material with greater strength. In addition is through the inserts, the surface area of the tensile force is significantly increased. Therefore, the screws with a much greater torque be attracted. Thus, a warehouse network is realized, which ins especially the high bean that occurs in diesel engines justice.

Vorteilhaft entspricht die Dicke der scheibenförmigen Einsätze ungefähr der Dicke des Lagerdeckels. Dadurch ist zwischen den Einsätzen und dem Lagerdeckel eine im wesentlichen homogene Flächenpressung ge­ währleistet.The thickness of the disk-shaped inserts advantageously corresponds approximately the thickness of the bearing cap. This is between the inserts and the bearing cover a substantially homogeneous surface pressure ge ensures.

Zweckmäßig sind die Einsätze in den Ausnehmungen dauerhaft fixiert.The inserts are expediently permanently fixed in the recesses.

In einer besonders günstigen Ausführungsform weist das Material der Ein­ sätze einen etwa gleichen Wärmeausdehnungskoeffizienten auf wie das Material des Lagerstuhls. Dadurch werden thermische Spannungen, wel­ che die Belastbarkeit des Lagerverbunds beeinträchtigen könnten, ver­ mieden.In a particularly favorable embodiment, the material of the one set up about the same coefficient of thermal expansion as that Material of the camp chair. Thereby thermal stresses, wel che could impair the resilience of the bearing assembly, ver avoided.

Die vorliegende Erfindung ist unter Bezugnahme auf die nachfolgende Zeichnungsfigur näher erläutert. Die Figur zeigt einen Schnitt durch ein Hauptlager einer Brennkraftmaschine in etwa maßstabsgetreuer, stark vereinfachter Darstellung.The present invention is with reference to the following Drawing figure explained in more detail. The figure shows a section through  Main bearing of an internal combustion engine, roughly to scale, strong simplified representation.

Das Hauptlager 1 einer Brennkraftmaschine wird im wesentlichen von ei­ nem Lagerstuhl 2 im Zylinderkurbelgehäuse und einen brückenförmigen Lagerdeckel 3 gebildet. Dabei kann der Lagerstuhl 2 durch Gußtechnik oder mechanische Bearbeitung gefertigt sein.The main bearing 1 of an internal combustion engine is essentially formed by a bearing block 2 in the cylinder crankcase and a bridge-shaped bearing cap 3 . The bearing bracket 2 can be manufactured by casting technology or mechanical processing.

Lagerschalen des Hauptlagers 1 sind nicht dargestellt.Bearing shells of the main bearing 1 are not shown.

Der Lagerstuhl 2 und der Lagerdeckel 3 weisen jeweils zwei miteinander fluchtende Bohrungen 4 bzw. 5 auf, die senkrecht zur Lagerteilungsebene 6 verlaufen. Am Ende der Bohrungen 4 weist der Lagerstuhl 2 außerdem zwei scheibenförmige Ausnehmungen 7 für die formschlüssige Aufnahme von zwei scheibenförmigen Einsätzen 8 auf. Die beiden scheibenförmigen Einsätze 8 sind beabstandet von der Lagerteilungsebene 6 angeordnet und liegen in einer gemeinsame Ebene, die parallel zur Zeichnungsebene beziehungsweise senkrecht zur Lagerteilungsebene 6 orientiert ist.The bearing bracket 2 and the bearing cover 3 each have two mutually aligned bores 4 and 5 , which run perpendicular to the bearing division plane 6 . At the end of the bores 4 , the bearing block 2 also has two disk-shaped recesses 7 for the positive reception of two disk-shaped inserts 8 . The two disk-shaped inserts 8 are arranged at a distance from the bearing division plane 6 and lie in a common plane which is oriented parallel to the plane of the drawing or perpendicular to the bearing division plane 6 .

Die Ausnehmungen 7 für die unrunden Einsätze 8 sind durch Bohren und anschließendes Räumen hergestellt.The recesses 7 for the non-circular inserts 8 are made by drilling and subsequent broaching.

Diese Einsätze 8 bestehen nicht aus Aluminium wie der Lagerstuhl 2, sondern aus einem anderen Material mit einer höheren Festigkeit und ei­ nem etwa gleichen Wärmeausdehnungskoeffizienten.These inserts 8 are not made of aluminum as the bearing chair 2 , but from another material with a higher strength and egg nem approximately the same coefficient of thermal expansion.

Die Einsätze 8 sind als Polygone bzw. als abgerundete Dreiecke ausge­ bildet, wobei jeweils eine Flanke 9 des Dreiecks im wesentlichen parallel zur Lagerteilungsebene 6 orientiert ist. Die Einsätze 8 tragen außerdem je ein in der Scheibenebene liegendes Innengewinde 10. Die Innengewinde 10 können zusammen mit den Bohrungen 4 oder aber separat angefertigt werden.The inserts 8 are formed out as polygons or as rounded triangles, one flank 9 of the triangle being oriented essentially parallel to the bearing division plane 6 . The inserts 8 also each have an internal thread 10 lying in the disk plane. The internal thread 10 can be made together with the holes 4 or separately.

Der Lagerstuhl 2 und der Lagerdeckel 3 sind durch ein Paar Schrauben 11, die ein mit dem Innengewinde 10 des Einsatzes 8 korrespondierendes Außengewinde 12 aufweisen, miteinander verbunden. Dazu greifen die Schrauben 11 in die Bohrungen 5 im Lagerdeckel 3, in die Bohrungen 4 im Lagerstuhl 2 und schließlich in das Innengewinde 10 im Einsatz 8 ein. The bearing block 2 and the bearing cover 3 are connected to one another by a pair of screws 11 , which have an external thread 12 corresponding to the internal thread 10 of the insert 8 . For this purpose, the screws 11 engage in the holes 5 in the bearing cover 3 , in the holes 4 in the bearing block 2 and finally in the internal thread 10 in the insert 8 .

Durch die besondere Anordnung der Einsätze 8 bilden die parallel zur La­ gerteilungsebene 6 bzw. senkrecht zur Zugrichtung der Schrauben 11 an­ geordneten Flanken 9 der dreieckigen Einsätze 8 eine maximale Auflage­ fläche für die auftretenden Zugkräfte.Due to the special arrangement of the inserts 8 , the parting plane 6 parallel to the bearing plane 6 or perpendicular to the direction of pull of the screws 11 on ordered flanks 9 of the triangular inserts 8 form a maximum contact surface for the tensile forces occurring.

Claims (12)

1. Hauptlager einer Brennkraftmaschine, bestehend aus
  • - einem Lagerstuhl (2) im Zylinderkurbelgehäuse und
  • - einem Lagerdeckel (3),
  • - wobei der Lagerdeckel (3) durch im wesentlichen senkrecht zur Lagerteilungsebene (6) angeordnete Schrauben (11) am Lager­ stuhl (2) befestigt ist,
    dadurch gekennzeichnet, daß
  • - im Lagerstuhl (2) beabstandet von der Lagerteilungsebene (6) scheibenförmige Einsätze (8) angeordnet sind, die in der Schei­ benebene liegende Innengewinde (10) aufweisen, welche mit den Außengewinden (12) der Schrauben (11) korrespondieren, wobei das Material der Einsätze (8) eine größere Festigkeit aufweist als das Material des Lagerstuhls (2).
1. Main bearing of an internal combustion engine, consisting of
  • - A bearing bracket ( 2 ) in the cylinder crankcase and
  • - a bearing cover ( 3 ),
  • - wherein the bearing cap (3) is fixed by chair substantially perpendicular to the bearing division plane (6) arranged screws (11) on the bearing (2),
    characterized in that
  • - In the bearing bracket ( 2 ) spaced from the bearing division level ( 6 ) disc-shaped inserts ( 8 ) are arranged, which have beneben in the disc lying internal thread ( 10 ), which correspond to the external threads ( 12 ) of the screws ( 11 ), the material the inserts ( 8 ) have a greater strength than the material of the bearing chair ( 2 ).
2. Hauptlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die scheibenförmigen Einsätze (8) kreisrund ausgebildet sind.2. Main bearing according to claim 1, characterized in that the disc-shaped inserts ( 8 ) are circular. 3. Hauptlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die scheibenförmigen Einsätze (8) oval ausgebildet sind.3. Main bearing according to claim 1, characterized in that the disc-shaped inserts ( 8 ) are oval. 4. Hauptlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die scheibenförmigen Einsätze (8) als abgerundetes Polygon ausgebil­ det sind. 4. Main bearing according to claim 1, characterized in that the disc-shaped inserts ( 8 ) are ausgebil det as a rounded polygon. 5. Hauptlager nach Anspruch 1, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die scheibenförmigen Einsätze (8) in Zugrichtung der Schrauben (11) ihre maximale Auflagefläche aufweisen.5. Main bearing according to claim 1, 3 or 4, characterized in that the disc-shaped inserts ( 8 ) in the pulling direction of the screws ( 11 ) have their maximum contact surface. 6. Hauptlager nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die scheibenförmigen Einsätze (8) in einer gemeinsa­ men Ebene liegen.6. Main bearing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the disc-shaped inserts ( 8 ) lie in a common plane. 7. Hauptlager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die scheibenförmigen Einsätze (8) in den Lagerstuhl (2) eingegossen werden.7. Main bearing according to one of claims 1 to 6, characterized in that the disc-shaped inserts ( 8 ) are poured into the bearing bracket ( 2 ). 8. Hauptlager nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die scheibenförmigen Einsätze (8) nachträglich in den Lagerstuhl (2) eingesetzt werden.8. Main bearing according to one of claims 1 to 6, characterized in that the disc-shaped inserts ( 8 ) are retrofitted into the bearing block ( 2 ). 9. Hauptlager nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die für die scheibenförmigen Einsätze (8) erforderli­ chen Ausnehmungen (7) im Lagerstuhl (2) durch Bohren und an­ schließendes Räumen hergestellt werden.9. Main bearing according to one of claims 1 to 8, characterized in that the recesses ( 7 ) for the disk-shaped inserts ( 8 ) in the bearing bracket ( 2 ) are produced by drilling and closing spaces. 10. Hauptlager nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Dicke der scheibenförmigen Einsätze (8) ungefähr der Dicke des Lagerdeckels (3) entspricht.10. Main bearing according to one of claims 1 to 9, characterized in that the thickness of the disc-shaped inserts ( 8 ) corresponds approximately to the thickness of the bearing cover ( 3 ). 11. Hauptlager nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Einsätze (8) im Lagerstuhl (2) dauerhaft fixiert sind.11. Main bearing according to one of claims 1 to 10, characterized in that the inserts ( 8 ) in the bearing block ( 2 ) are permanently fixed. 12. Hauptlager nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekenn­ zeichnet, daß das Material der Einsätze (8) einen etwa gleichen Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweist wie das Material des La­ gerstuhls (2).12. Main bearing according to one of claims 1 to 11, characterized in that the material of the inserts ( 8 ) has approximately the same coefficient of thermal expansion as the material of the La gerstuhls ( 2 ).
DE1997104964 1997-02-10 1997-02-10 Main bearing of an internal combustion engine Expired - Fee Related DE19704964C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997104964 DE19704964C2 (en) 1997-02-10 1997-02-10 Main bearing of an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1997104964 DE19704964C2 (en) 1997-02-10 1997-02-10 Main bearing of an internal combustion engine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19704964A1 true DE19704964A1 (en) 1998-08-13
DE19704964C2 DE19704964C2 (en) 2001-03-22

Family

ID=7819804

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1997104964 Expired - Fee Related DE19704964C2 (en) 1997-02-10 1997-02-10 Main bearing of an internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19704964C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007057343A1 (en) * 2007-11-28 2009-06-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Light metal crankcase for an internal-combustion engine, comprises a cast threaded bush made of a material having larger elastic module than the crankcase, and a hollow positioning arm axially or radially arranged to the bush

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2153258A1 (en) * 1971-01-25 1972-08-10 VEB Schwermaschinenbau Karl Lieb knecht Magdeburg Kombinat fur Dieselmo toren und Industrieanlagen, χ 3011 Magde bürg Arrangement of tie rods and base bearing screws in housings of reciprocating machines
DE3939230A1 (en) * 1989-11-28 1991-05-29 Mak Maschinenbau Krupp IC engine construction system - has tie rod in gudgeon pin between cylinder head screws

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2153258A1 (en) * 1971-01-25 1972-08-10 VEB Schwermaschinenbau Karl Lieb knecht Magdeburg Kombinat fur Dieselmo toren und Industrieanlagen, χ 3011 Magde bürg Arrangement of tie rods and base bearing screws in housings of reciprocating machines
DE3939230A1 (en) * 1989-11-28 1991-05-29 Mak Maschinenbau Krupp IC engine construction system - has tie rod in gudgeon pin between cylinder head screws

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007057343A1 (en) * 2007-11-28 2009-06-04 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Light metal crankcase for an internal-combustion engine, comprises a cast threaded bush made of a material having larger elastic module than the crankcase, and a hollow positioning arm axially or radially arranged to the bush
DE102007057343B4 (en) * 2007-11-28 2019-02-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Light metal component for an internal combustion engine

Also Published As

Publication number Publication date
DE19704964C2 (en) 2001-03-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4132332C2 (en)
EP0660004A1 (en) Fastening element with a thread profile for optimizing tensioning
EP0705392A1 (en) Process for the breaking separation of the bearing cap of a multi-part bearing arrangement, especially in internal combustion engine crank-cases
DE19753017A1 (en) Cylinder liner
DE2950660C2 (en)
DE19604547A1 (en) Piston-engine housing construction
DE4006028A1 (en) Connecting bolt for machine elements
EP0931213B1 (en) Built-up piston
DE1750595B2 (en) MOUNTING OF THE CRANKSHAFT OF A V-ENGINE
DE19704964A1 (en) Main bearing for IC engine
EP0271638A2 (en) Cast shaft, in particular camshaft
DE3733982A1 (en) Trapezoidal connecting rod
DE19540763C1 (en) Casing for reciprocating piston engine
DE2153258A1 (en) Arrangement of tie rods and base bearing screws in housings of reciprocating machines
DE102007037461A1 (en) Internal combustion engine e.g. skirt engine, has cylinder housing lower part comprising separate bearing cap of crankshaft bearing, which is connected with cylinder crankcase by angular screw connection
DE4441450A1 (en) IC engine light metal piston
DE2938482C2 (en)
DE4212356A1 (en) INTEGRATED CARRIER PLATE FOR A DRUM BRAKE
DE19813051C1 (en) Crankcase for internal combustion engine
DE60007082T2 (en) WAREHOUSED COMPOSITE BEARING AND METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF
DE3708760A1 (en) Connecting rod for a reciprocating piston engine
DE1801450B1 (en) Light metal pistons of a piston internal combustion engine
DE3939230A1 (en) IC engine construction system - has tie rod in gudgeon pin between cylinder head screws
DE19850759B4 (en) Wheel mounting
DE102005004047A1 (en) Bearing device for crankshaft of internal combustion engine has at least one light metal alloy bearing section coated in at least some surface areas with aluminium alloy

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8320 Willingness to grant licenses declared (paragraph 23)
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20120901