DE19646140A1

DE19646140A1 - Vehicle parking bay barrier device with solar energy power source

Info

Publication number: DE19646140A1
Application number: DE1996146140
Authority: DE
Inventors: Dieter-Julius Cronenberg; Jenoe Dipl Ing Faflek
Original assignee: Julius Cronenberg OHG
Current assignee: Julius Cronenberg OHG
Priority date: 1996-11-08
Filing date: 1996-11-08
Publication date: 1998-05-14

Abstract

The parking bay blocking device uses a rising barrier or ramp (20) which can be operated without leaving the vehicle via a radio remote-control transmitter. The operating energy for the rising barrier is provided by a solar energy device (30), with automatic locking of the rising barrier in its raised position until its electronic release via the remote-control signal. The solar energy device may use a solar panel (11) supported by a post (5) at the side of the parking bay, together with a remote control receiver coupled to the electronic control unit for operation of the rising barrier.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Sperranlage für Parkplätze mit den Merkmalen nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a barrier system for Parking lots with the characteristics according to the generic term of the Claim 1.

Bei Sperranlagen dieser Art soll das Absenken und Aufstellen der Sperre ohne Verlassen des Fahrzeuges mittels Funk von dort aus erfolgen.With barrier systems of this type, the lowering and erection are intended the lock without leaving the vehicle by radio from done from there.

Bei einer bekannten Absperrvorrichtung für Parkplätze und Durchfahrten (DE-A-40 30 099) ist quer vor der Einfahrt zur Parkplatzfläche eine Sperrung vorgesehen bestehend aus einer fest montierten Grundplatte und einer beweglichen Platte zur Kraftübertragung. Daneben ist ein Absperrpfosten angeordnet, der über eine Sollbruchstelle mit einem Gehäuse zur Aufnahme einer Feder, einer Batterie und eines Funkempfänger zur Entriegelung ausgerüstet ist. Die Aktivierung des Funkempfängers soll mittels eines vor der Sperre liegenden Kontaktschlauches erfolgen. Über die Art der Bewegung der beweglichen Platte und ihrer Anordnung sind in dem genannten Stand der Technik keine Aussagen gemacht.In a known locking device for parking lots and Passage (DE-A-40 30 099) is across the entrance to the A parking space is provided consisting of a blockage fixed base plate and a movable plate for Power transmission. There is a barrier post next to it, the via a predetermined breaking point with a housing for recording a spring, a battery and a radio receiver for Unlocking is equipped. Activation of the The radio receiver should be located in front of the lock Contact hose done. About the type of movement of the movable plate and their arrangement are mentioned in the State of the art no statements made.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist darin zu sehen, eine Lösung der Aufgabenstellung des vorgenannten Standes der Technik so deutlich zu offenbaren, daß sie der Fachmann ausführen kann.The object of the present invention is to be seen in a solution to the task of the aforementioned state of the To disclose technology so clearly that it is the expert can perform.

Nach der Erfindung erfolgt die Sperrung der Zufahrt zur Parkplatzfläche durch eine mit einer Grundplatte gelenkig verbundenen Sperrplatte, die in Sperrstellung im Prinzip lotrecht oder nahezu lotrecht eingestellt ist, während sie in einer Überfahrstellung eine Neigung vorzugsweise bis zum Boden der Parkfläche hat. In der Sperrstellung ist die Sperrplatte deutlich sichtbar, insbesondere bei einer augenfälligen Farbe, so daß der Fahrer sein Fahrverhalten danach einstellen kann. Um ein gewaltsames Überfahren zu erschweren kann die Sperrplatte am oberen Rand sägezahnartig ausgebildet sein. Beim Weiterfahren bildet die aufgestellte und in dieser Position gehaltene Sperrplatte ein für den Fahrer deutlich spürbares Hindernis. Die schiefe Ebene zur Parkfläche hin, die die Sperrplatte in der Überfahrposition bildet, kann leicht überfahren werden, auch von Fahrzeugen mit hohem Gewicht. Die gesamte Sperranlage kann komplett betriebsfertig geliefert und ohne Fundament vor Ort aufgestellt werden auch ohne Inanspruchnahme eines Fachmannes.According to the invention, the access is blocked Parking area through an articulated with a base plate connected locking plate, which is in the locked position in principle is set vertically or almost vertically while in a crossing position an inclination preferably up to Floor of the parking area. In the locked position Locking plate clearly visible, especially with one eye-catching color so that the driver's driving behavior can adjust afterwards. To make a violent run over the blocking plate at the upper edge can make sawtooth-like complications be trained. When driving on forms the and held in this position locking plate for the Driver clearly noticeable obstacle. The inclined plane to the Parking area towards the blocking plate in the overrun position forms, can easily be run over, even by vehicles with heavy weight. The entire barrier system can be complete Delivered ready for operation and without foundation on site can also be set up without using one Professional.

Eine Sperranlage nach der Erfindung ist bedienungssicher und hat aufgrund eines geringen Kraftaufwandes auch einen geringen Stromverbrauch. Das Aufrichten der Sperrplatte erfolgt mechanisch ebenso wie die Verriegelung. Die Entriegelung erfolgt jeweils elektronisch über Funk.A barrier system according to the invention is safe to use and also has one due to low effort low power consumption. Erecting the locking plate is done mechanically as well as the locking. The Unlocking takes place electronically via radio.

Gemäß der weiteren Erfindung ist an der Sperrplatte vorderseitig ein Buckel gebildet, der das Auffahren erleichtert und das Gelenk abdeckt.According to the further invention is on the locking plate a hump formed on the front, which drives up relieved and covering the joint.

Die Sperreinheit kann mit einer Rampe an der Auffahrseite und gegebenenfalls mit einer Rampe an der Abfahrseite ausgerüstet werden, wobei dazwischen ein Graben belassen ist als weiteres Hindernis für eine gewaltsame Überfahrt. In der Überfahrstellung überbrückt die Sperrplatte den Graben.The locking unit can be equipped with a ramp on the drive-in side and if necessary equipped with a ramp on the departure side with a trench left in between as another Obstacle to a violent crossing. In the The blocking plate bridges the trench in the overrun position.

Gegenstand der Erfindung ist weiterhin eine zur Aktivierung dienende Energieeinheit, die vorzugsweise solarbetrieben ist. In diesen Falle ist der Betrieb besonders wirtschaftlich, da keine Stromkosten anfallen. Das Solarpaneel kann drehbar auf einem Pfosten angebracht sein um eine Ausrichtung zur Sonne hin zu ermöglichen. Die Energieeinheit kann auch ohne eine Verbindungsleitung direkt an die Sperreinheit angeschlossen werden.The invention further relates to an activation serving energy unit, which is preferably solar powered. In this case, the operation is particularly economical because there are no electricity costs. The solar panel can be rotated be placed on a post for alignment with the sun to enable. The energy unit can also be used without one Connection line connected directly to the locking unit will.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen beschrieben unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen.In the following the invention based on Embodiments described with reference to the enclosed drawings.

Fig. 1 zeigt ein perspektivische Gesamtbild einer Sperranlage nach der Erfindung; Fig. 1 shows an overall perspective view of a barrier system according to the invention;

Fig. 2 stellt perspektivisch einen Mechanismus der zugehörigen Sperreinheit dar wobei die Sperrplatte in Sperrstellung steht und verriegelt ist; Fig. 2 shows in perspective a mechanism of the associated locking unit is wherein the barrier plate is in the locking position and is locked;

Fig. 3 zeigt die gleiche Position wie Fig. 2, jedoch entriegelt; Fig. 3 shows the same position as Fig. 2, but unlocked;

Fig. 4 zeigt die Sperreinheit nach Fig. 2 und 3 in der Überfahrstellung der Sperrplatte; Fig. 4 shows the locking unit of Figures 2 and 3 in the overrun position of the locking plate.

Fig. 5 bis Fig. 9 zeigen eine Ausführungsform der Sperreinheit beim Bewegungsablauf von der verriegelten Sperrstellung in die verriegelte Überfahrstellung; . Figs. 5 to 9 show an embodiment of the locking unit when movement of the locked locking position into the locked over-travel position;

Fig. 10 bis Fig. 13 zeigen die gleiche Sperreinheit in verschiedenen Stellungen von der entriegelten Überfahrstellung bis in die verriegelte Sperrstellung. Fig. 10 to Fig. 13 show the same locking unit in different positions from the unlocked over-travel position to the locked blocking position.

Fig. 14 bis Fig. 19 zeigen eine weitere Ausführungsform einer Sperreinheit in verschiedenen Stellungen beim Überfahren von der verriegelten Sperrstellung (Fig. 15) bis in die verriegelte Überfahrstellung (Fig. 19); . Figs. 14 to 19 show a further embodiment of a locking device in different positions when passing from the locked position to lock in the locked over-travel position (Fig. 19) (Fig. 15);

Fig. 20 bis Fig. 26 zeigen die gleiche Sperreinheit in den Bewegungsabläufen von der entriegelten Überfahrstellung (Fig. 21) bis in die verriegelte Sperrstellung (Fig. 26); . Fig. 20 through Fig 26 show the same locking unit in the movements of the unlocked over-travel position (Fig. 21) to the locked blocking position (Fig. 26);

Fig. 27 bis Fig. 28 zeigen im Prinzip eine Sperreinheit nach der Erfindung in Verbindung mit einer Auffahrrampe bzw. einer Abfahrrampe. Fig. 27 through Fig. 28 show the principle of a locking unit according to the invention in connection with an access ramp or an off ramp.

Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen.First, reference is made to FIG. 1.

Eine Sperreinheit 20 ist vor der Einfahrt zu einem Parkplatz 1 mit der seitlichen Begrenzung 2 quer zur Fahrtrichtung fest am Boden angebracht, wobei sie im wesentlichen sich über die gesamte Breite der Parkplatzfläche erstreckt. Mit einer Grundplatte 21 ist eine Sperrplatte 30 gelenkig verbunden, die auf dieser Zeichnung lotrecht eingestellt ist, so daß die Zufahrt gesperrt ist. Die Sperrstellung ist an der Sperreinheit mechanisch bei 32 durch eine rote Farbe angezeigt.A lock unit 20 is fixedly attached to the floor in front of the entrance to a parking lot 1 with the lateral boundary 2 transversely to the direction of travel, it essentially extending over the entire width of the parking lot area. With a base plate 21 , a locking plate 30 is articulated, which is set vertically in this drawing, so that the access is blocked. The blocking position is indicated mechanically at 32 on the blocking unit by a red color.

Durch eine Leitung 15 ist die Sperreinheit 20 mit einer Energieeinheit 10 verbunden, bestehend aus einem Gehäuse 14 mit Akku, einem Pfosten 12, der ein Solarpaneel 11 trägt. Die Energieeinheit ist bevorzugt seitlich von der Parkplatzfläche angeordnet. Auch dort ist eine Lichtanzeige 13 vorgesehen, die mit roter bzw. grüner Farbe die jeweiligen Stellungen gesperrt oder frei anzeigt. In der Energieeinheit 10 ist auch ein Funkempfänger untergebracht.The blocking unit 20 is connected by a line 15 to an energy unit 10 , consisting of a housing 14 with a rechargeable battery, a post 12 which carries a solar panel 11 . The energy unit is preferably arranged to the side of the parking area. A light indicator 13 is also provided there, which, with red or green color, blocks or indicates the respective positions freely. A radio receiver is also accommodated in the energy unit 10 .

Weiter wird auf Fig. 2 bis 4 Bezug genommen. Auf Fig. 2 und 3 ist die Sperreinheit jeweils in lotrechter Stellung der Sperrplatte 30 dargestellt. Gemäß Fig. 4 ist die Sperrplatte 30 derart geneigt, daß eine zum Überfahren geeignete Ebene 30a gebildet ist. Diese Ebene ist vorderseitig durch einen Buckel 30b verlängert, der das Auffahren der Reifen erleichtert und das Gelenk abdeckt.Next 2 to 4, reference is made to FIG.. In FIGS. 2 and 3, the locking unit is shown in each case in the vertical position of the locking plate 30. According to Fig. 4, the lock plate 30 is inclined such that a suitable for traversing plane 30 is formed a. This level is extended on the front by a hump 30 b, which facilitates the opening of the tires and covers the joint.

Die gelenkige Verbindung zwischen Grundplatte und Sperrplatte besteht aus Gelenklagern 22 an der Grundplatte und Gelenkarmen 33 an der Sperrplatte, wobei sich eine Gelenkachse 23 ergibt. The articulated connection between the base plate and the locking plate consists of articulated bearings 22 on the base plate and articulated arms 33 on the locking plate, whereby an articulated axis 23 results.

Für die Rückführung der Sperrplatte aus der Überfahrposition nach Fig. 4 in die aufrechte Position nach Fig. 2 und 3 sind Doppelschenkelfedern 26 vorgesehen.Double leg springs 26 are provided for returning the locking plate from the run-over position according to FIG. 4 to the upright position according to FIGS. 2 and 3.

In der Position nach Fig. 2 ist die Stellung der Sperrplatte verriegelt. Eine Schwenkbewegung ist dadurch verhindert, daß ein Riegel 25 unter einem Hebel 34 liegt, der fest mit der Sperrplatte 30 verbunden ist und mit dieser an der Schwenkbewegung teilnimmt. Der Riegel 25 ist über eine Stange 24a mit einem Elektromagneten 24 verbunden, wobei er durch den Druck einer Feder 24a in der Verriegelungsposition nach Fig. 2 gehalten ist.In the position of FIG. 2, the position of the locking plate is locked. A pivoting movement is prevented in that a bolt 25 lies under a lever 34 which is fixedly connected to the locking plate 30 and which participates in the pivoting movement. The bolt 25 is connected via a rod 24 a to an electromagnet 24 , wherein it is held in the locking position according to FIG. 2 by the pressure of a spring 24 a.

Die Freigabe, also die Entriegelung erfolgt dadurch, daß der Magnet 24 aktiviert wird, so daß sich der Schieber entgegen dem Federdruck so verschiebt, daß er nicht mehr unter dem Hebel 34 liegt und dieser somit die Schwenkbewegung der Sperrplatte nicht mehr behindert (siehe Fig. 3).The release, i.e. the unlocking, is carried out by activating the magnet 24 so that the slide moves against the spring pressure in such a way that it is no longer under the lever 34 and thus no longer hinders the pivoting movement of the locking plate (see FIG. 3).

Die Positionen der Sperreinheit und der zugehörigen Sperrelemente in der Sperrstellung nach Fig. 2 sind nochmals auf Fig. 5 linke Seite und rechte Seite dargestellt. Dabei drückt der Riegel 25 ein federbelastetes Halteelement 35 nach unten.The positions of the locking unit and the associated locking elements in the locking position according to FIG. 2 are shown again on the left side and right side in FIG. 5. The bolt 25 presses a spring-loaded holding element 35 downwards.

Fig. 6 stellt die entsprechende Position nach Fig. 3, also nach der Aktivierung des Magneten dar. Der Riegel 25 hat sich verschoben und wird in dieser Position durch das Halteelement 35, das sich unter Federdruck nach oben bewegt hat, gehalten. Der Hebel 34 ist frei für eine Schwenkbewegung. FIG. 6 shows the corresponding position according to FIG. 3, that is to say after the magnet has been activated. The latch 25 has shifted and is held in this position by the holding element 35 , which has moved upwards under spring pressure. The lever 34 is free for a pivoting movement.

Fig. 7 bis 9 zeigen den Bewegungsablauf der Sperrplatte 30 bis in die Überfahrposition nach Fig. 9. Bei den Stellungen nach Fig. 7 und 8 wird das Halteelement 35 durch den Hebel 34 nach unten gedrückt. Wenn der Hebel 34 etwa die Position nach Fig. 8 erreicht hat, kann der Riegel 25 wieder auf das Anschlagelement auflaufen, dieses niederhalten. Beim Weiterschwenken des Hebels 34 in die Position nach Fig. 9 erreicht man wieder die Sperrstellung, die Fig. 9 rechte Seite zeigt. Die Überlaufposition nach Fig. 9 ist damit gesperrt. Das Fahrzeug kann auch mit den hinteren Rädern überfahren. FIGS. 7 to 9 show the sequence of movement of the lock plate 30 to the overrun position shown in FIG. 9. In the positions according to Fig. 7 and 8, the holding member 35 is pressed by the lever 34 downward. When the lever 34 has approximately reached the position according to FIG. 8, the bolt 25 can run onto the stop element again, hold it down. When the lever 34 is pivoted further into the position according to FIG. 9, the locked position is reached again, which FIG. 9 shows the right side. The overflow position according to FIG. 9 is thus blocked. The vehicle can also run over with the rear wheels.

Die Freigabe erfolgt durch erneute Aktivierung des Magneten 24, wobei die Positionen nach Fig. 10 erreicht werden, wo der Riegel sich zum Magneten hin bewegt, durch das Halteelement 35 gehalten wird und die Bewegung des Hebels 34 freigegeben ist. Die Rückbewegung der Sperrplatte 30 wird durch die gespannten Federn veranlaßt. Die einzelnen Positionen bei der Rückbewegung in die aufrechte Stellung zeigen Fig. 11 und 13 linke und rechte Seite. In der Position nach Fig. 12 ist das Halteelement 35 noch durch den Hebel 34 nach unten gedrückt, der Riegel 25 ist jedoch schon aufgelaufen. Er kann also bei der weiteren Bewegung des Hebels 34 das Anschlagelement 35 nach unten drücken und in die Position nach Fig. 13 gelangen, so daß die lotrechte Stellung der Sperrplatte 30 erneut blockiert ist.The release takes place by reactivating the magnet 24 , the positions according to FIG. 10 being reached where the bolt moves towards the magnet, is held by the holding element 35 and the movement of the lever 34 is released. The return movement of the locking plate 30 is caused by the tensioned springs. The individual positions when moving back to the upright position are shown in FIGS. 11 and 13 on the left and right sides. In the position according to FIG. 12, the holding element 35 is still pressed down by the lever 34 , but the bolt 25 has already opened. He can thus press the stop element 35 down during the further movement of the lever 34 and reach the position shown in FIG. 13, so that the vertical position of the locking plate 30 is blocked again.

Vor dem Herausfahren aus dem Parkplatz wird die Sperreinheit erneut per Funk entriegelt und die Sperrplatte 30 mit dem Fuß nach unten gedrückt, wobei die Federn 26 gespannt werden.Before leaving the parking lot, the locking unit is unlocked again by radio and the locking plate 30 is pressed down with the foot, the springs 26 being tensioned.

Fig. 15 bis 22 zeigen eine weitere Ausführungsform einer Sperreinheit, die wiederum einen Riegel 47 aufweist, der sich achsparallel in einem Elektromagneten 46 bewegt. Die Sperrstellung, die Fig. 15 zeigt, wird dadurch erreicht, daß der vordere Teil des Riegels 47 in eine Ausnehmung 44 eines Zylinders 42 liegt, der fest mit der Sperrplatte 40 verbunden ist und in der Schwenkachse 41 derselben angeordnet ist. Fig. 14 zeigt die Sperrplatte 40 in ihrer Sperrposition. Die Entriegelung erfolgt wiederum durch Funkbetätigung wobei der Riegel 47 im Magnet entgegen einer Federkraft zurückbewegt wird, wie Fig. 16 zeigt. In dieser Stellung wird der Riegel durch ein federbelastetes Halteelement 48 gehalten. Figs. 15 to 22 show a further embodiment of a locking unit which in turn comprises a bolt 47, which moves axially in a solenoid 46. The blocking position, FIG. 15 shows, is achieved in that the front part of the bolt 47 is located in a recess 44 of a cylinder 42 which is fixedly connected to the lock plate 40 and the same is arranged in the pivot axis 41. Fig. 14 shows the locking plate 40 in its locking position. The unlocking is again carried out by radio actuation, the bolt 47 being moved back against a spring force in the magnet, as shown in FIG. 16. In this position, the bolt is held by a spring-loaded holding element 48 .

Die Bewegungsabläufe beim Überfahren der Sperrplatte zeigen Fig. 18 bis 19. Dabei wird das Halteelement 49 durch einen Nocken 45 an der Walze in der unteren Stellung gehalten. Um ein Auflaufen des Riegels 47 auf das Halteelement zu erreichen ist am Riegel eine Abschrägung 47a gebildet. Sobald die Überfahrstellung nach Fig. 19 erreicht ist, ist das Halteelement 49 in der Freigabestellung und der Ziegel 47 kann in eine weitere Ausnehmung 44 des Zylinders einrasten.The movement sequences when driving over the locking plate are shown in FIGS . 18 to 19. The holding element 49 is held in the lower position by a cam 45 on the roller. In order to achieve a run-up of the bolt 47 on the holding element, a bevel 47 a is formed on the bolt. As soon as the drive-over position according to FIG. 19 is reached, the holding element 49 is in the release position and the brick 47 can snap into a further recess 44 of the cylinder.

Fig. 21 stellt die per Funk erfolgte Entriegelung in der aufrechten Position der Sperrplatte dar. Die weiteren Abbildungen bis Fig. 26 zeigen die Bewegungsabläufe bei der Rückführung bis in die verriegelte Position der Sperrstellung, wobei diese Bewegung automatisch durch die Federkräfte erfolgt. FIG. 21 shows the unlocking by radio in the upright position of the locking plate. The further illustrations up to FIG. 26 show the movement sequences during the return to the locked position of the locking position, this movement taking place automatically by the spring forces.

Fig. 27 zeigt eine Sperreinheit mit einer Sperrplatte 53, schwenkbar um ein Lager 54 in Verbindung mit einer Auffahrrampe 50 und einer Abfahrrampe 51. In der Überfahrstellung der Sperrplatte, die gestrichelt dargestellt ist, wird ein zwischen den Rampen liegender Graben 52 überbrückt. Fig. 27 shows a locking unit with a locking plate 53, pivotable about a bearing 54 in conjunction with a ramp 50 and off ramp of a 51st In the overrun position of the locking plate, which is shown in broken lines, a trench 52 lying between the ramps is bridged.

Bei der Anordnung nach Fig. 28 ist eine Grundplatte 63 mit einem Lager für die Sperrplatte 64 bodenseitig aufgestellt. In der Überfahrstellung wird ein Graben 62 zu einer abfahrseitigen Rampe 60 überbrückt, wobei die Sperrplatte eine leicht geneigte Position einnimmt.In the arrangement according to FIG. 28, a base plate 63 with a bearing for the locking plate 64 is set up on the bottom side. In the overrun position, a trench 62 is bridged to a ramp 60 on the downhill side, the locking plate assuming a slightly inclined position.

Claims

1. Barrier system for parking lots, in which the installation and lowering takes place by radio without leaving the vehicle, characterized by the following features:

a blocking unit ( 20 ) is fed by a preferably solar-powered energy unit ( 10 ),
- The locking unit ( 20 ) has an articulated on a base plate ( 21 ) locking plate ( 30 ), which is adjustable in an upright locking position and in an inclined driving position, and when this extreme position is reached an automatic locking takes place electronically by actuating a radio transmitter will be annulled.

2. Locking system according to claim 1, characterized in that the locking plate is continued forward by a hump ( 30 b).

3. Locking system according to claim 1, characterized in that a ramp ( 27 ) connects to the front of the locking unit.

4. barrier system according to claim 1, characterized by a separate or integrated energy unit ( 10 ) consisting of a housing ( 14 ) with a battery, a post ( 5 ) which carries a solar panel ( 11 ), a radio receiver and an electronic control unit.

5. Locking system according to claim 4, characterized in that a light indicator ( 13 ) is installed on the energy unit, which indicates a release or a lock of the system by a green or red signal.

6. Locking system according to claim 1, characterized in that the locking unit has a radio-activated magnet ( 24 , 46 ) with a bolt ( 25 , 47 ) which is held spring-loaded in a locking position and a release position of the bolt takes place when the magnet is activated which is held by a spring-loaded holding element ( 35 , 49 ).

7. Locking system according to claim 6, characterized in that the bolt ( 25 ) is associated with a lever ( 34 ) which is fixedly attached to the locking plate and performs a pivoting movement therewith.

8. Locking system according to claim 6, characterized in that a cylinder ( 42 ) is rotatably connected to the locking plate ( 40 ), that in the respective extreme positions a bolt ( 47 ) engages in a recess ( 43 , 44 ) of the cylinder that Bolt is brought into a release position by activating the magnet, in which it is held by a holding element ( 49 ).

9. Locking system according to claim 8, characterized by a cam ( 55 ) on the cylinder, which holds the holding element ( 49 ) in the release position when the same moves.

10. Barrier system according to claim 1, characterized by ramps ( 50 , 51 ) on the drive-up side and on the drive-down side, an intervening trench ( 52 ) being covered by the lock plate ( 53 ) in the drive-over position.

11. Locking system according to claim 1, characterized in that a bottom plate on a base plate ( 63 ) attached locking plate ( 64 ) bridges a trench to a downhill ramp ( 60 ) in a slightly rising position.

12. Barrier system according to claim 1, characterized in that the energy unit has an adjustable solar panel ( 11 ).